104道電梯基礎(chǔ)知識培訓(xùn)考試題(含答案出處)

1、電梯基礎(chǔ)知識培訓(xùn)考試題二、判斷題（正確的打勾，錯誤的打叉）( 每小題 2 分 共 50 題）1. 當(dāng)使用人員按預(yù)定方法使用電梯時， 對因其身疏忽和非故意的不小心而造成的問題應(yīng)不予以保護。（ ）0.3.6 2. 有害材料如石棉等不準(zhǔn)使用。（）0.3.1 3. 在某些情況下，使用人員可能做出某種魯莽動作，gb7588-2003已經(jīng)考慮同時發(fā)生的兩種魯莽動作的可能性和 （或）違反電梯使用說明的情況。（）0.3.7 4. 轎廂從最底層站墜落， 在撞擊緩沖器前， 允許安全鉗有不動作的可能性。 （）0.3.11 5. 為了保證機房中設(shè)備的正常運行，如考慮設(shè)備散發(fā)的熱量， 機房中的環(huán)境溫度一個保持在（ 54

2、0）之間。（） 0.3.15 6. 電梯對重（或平衡重） 應(yīng)與轎廂在不同井道內(nèi) （觀光梯除外） 。 （ ）5.1.2 7. 檢修門、井道安全門和檢修活板門均不應(yīng)向井道外開啟。（ ）5.2.2.2 8. 當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于11m時，其間應(yīng)設(shè)置井道安全門， 以確保相鄰地坎間的距離不大于11m 。（） 5.2.2.1.2 9. 檢修門與井道安全門即使在鎖住情況下，必須用鑰匙從井道內(nèi)部將門打開。（ ）5.2.2.2.1 10. 檢修門、井道安全門和檢修活板門均應(yīng)無孔，并應(yīng)具有與層門一樣的機械強度，且應(yīng)符合相關(guān)建筑物防火規(guī)范的要求。（）5.2.2.3 11. 如果轎廂與對重（或平衡重）之下確有

3、人能夠到達的空間，井道底坑的地面至少應(yīng)按 5000n/載荷設(shè)計，且將對重緩沖器安裝于（或平衡重運行區(qū)域下面是）一直延伸到堅固地面上的實心樁墩或?qū)χ兀ɑ蚱胶庵兀?上裝設(shè)安全鉗。（）5.5 12. 對重（或平衡重）的運行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔離防護，該隔障從電梯底坑地面上不大于 0.30m 處向上延伸到至少 2.50m 的高度。其寬度應(yīng)至少等于對重 （或平衡重）寬度兩邊各加0.50m。（ ）5.6.1 13. 轎廂上方應(yīng)有足夠的空間， 該空間的大小以能容納一個不小于0.50m0.60m0.80m的長方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。（）5.7.1.1.d 14. 當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時， 對重導(dǎo)軌長度應(yīng)

4、能提供不小于0.1+0.035v 2 （m ）的進一步的制導(dǎo)行程。（）5.7.1.2 15. 井道應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關(guān)閉時，在轎頂面以上和底坑地面以上 1m處的照度均至少為50lx 。（） 5.9 16. 機房中供活動（人員安全通行）的凈高度不應(yīng)小于2.8m。（ ）6.3.2.2 17. 機房中工作區(qū)域的凈高不應(yīng)小于2m 。（） 6.3.2.1 18. 在控制柜屏和控制柜前有一塊凈空面積，該面積： a)深度，從屏、柜的外表面測量時不小于0.70m b)寬度，為 0.50m 或屏、柜的全寬，取兩者中的大者（） 6.3.2.1 19. 電梯驅(qū)動主機旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不小于0

5、.5m 的垂直凈空距離。（ ）6.3.2.3 20. 機房地面高度不一且相差大于0.50m時，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺階，并設(shè)置護欄。（） 6.3.2.4 21. 通道門的寬度不應(yīng)小于0.6m，高度不應(yīng)小于1.80m，且門不得向房內(nèi)開啟。（） 6.3.3.1 22. 進入轎廂的井道開口處應(yīng)裝設(shè)無孔的層門，門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小，對于乘客電梯，此運動間隙不得大于6mm ，對于載貨電梯，此間隙不得大于8mm ，由于磨損，間隙值允許達到10mm ，如果有凹進部分，上述間隙從凹底處測量。（）7.1 23. 層門及其門鎖在鎖住位置時應(yīng)有這樣的機械強度：即用 300n的力垂直

6、作用于該層門的任何一個面上的任何位置，且均勻地分布在5cm 2的圓形或方形面積上時，應(yīng)能：無永久變形；彈性變形不大于15mm ；試驗期間和試驗后，門的安全功能不受影響。（） 7.2.3.1 24. 玻璃門扇上不需要永久性的標(biāo)記。（ ）7.2.3.5 25. 層門入口的最小凈高度為2.1m。（ ）7.3.1 26. 阻止關(guān)門力不應(yīng)大于150n ，這個力的測量不得在關(guān)門行程開始的1/3 之內(nèi)進行。（） 7.5.2.1.1.1 27. 門鎖裝置應(yīng)有防護，以避免可能妨礙正常功能的積塵危險。（）7.7.3.1.8 28. 在一次緊急開鎖以后，門鎖裝置在層門閉合下，應(yīng)保持開鎖位置。（ ）7.7.3.2 2

7、9. 轎廂內(nèi)部凈高度不應(yīng)小于2m 。（） 8.1.1 30. 使用人員正常出入轎廂入口的凈高度不應(yīng)小于1.8m。（ ）8.1.2 31. 轎廂有效面積計算，當(dāng)門關(guān)閉時，轎廂入口的任何有效面積也應(yīng)計入。（）8.2.1 32. 為了允許轎廂設(shè)計的改變，各額定載重量對應(yīng)的轎廂最大有效面積允許增加不大于規(guī)定的 10% 的面積（ ）8.2.1 33. 轎壁應(yīng)有用 300n的力，均勻地分布在5cm 2的圓形或方形面積上，沿轎廂內(nèi)向轎廂外方向垂直作用于轎壁的任何位置上，轎壁應(yīng)：a) 無永久變形b) 彈性變形不大 15mm 。（） 8.3.2.1 34. 距轎廂地板 1.10m 高度以下若使用玻璃轎壁， 則應(yīng)

8、在高度 0.9m1.10m之間設(shè)置一個扶手，這個扶手應(yīng)牢固固定在玻璃上。（ ）8.3.2.2 35. 轎壁、轎廂地板和頂板不得使用易燃或由于可能產(chǎn)生有害或大量氣體和煙霧而造成危險的材料制成。（）8.3.3 36. 每一轎廂地坎上均須裝設(shè)護腳板，其寬度應(yīng)等于相應(yīng)層站入口的整個凈寬度。護腳板的垂直部分以下應(yīng)成斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角應(yīng)大于 600，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm 。（） 8.4.1 37. 護腳板垂直部分的高度不應(yīng)小于0.95 m 。（ ）8.4.2 38. 對于采用對接操作的電梯，其護腳板垂直部分的高度應(yīng)是在轎廂處于最高裝卸位置時，延伸到層門地坎線以下不小于0

9、.10m。（） 8.4.3 39. 轎門應(yīng)是無孔的。載貨電梯除外，載貨電梯可以采用向上開啟的垂直滑動門，這種門可以是網(wǎng)狀的或帶孔的板狀形式。網(wǎng)或板孔的尺寸，在水平方向不得大于10mm ，垂直方向不得大于60mm 。（） 8.6.1 40. 除必要的間隙外，轎門關(guān)閉后應(yīng)將轎廂的入口完全封閉。（）8.6.2 41. 門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小。對于乘客電梯，此運動間隙不得大于8mm 。對于載貨電梯，此間隙不得大于 10mm 。由于磨損，間隙值允許達到12mm 。（ ）8.6.3 42. 當(dāng)乘客在轎門關(guān)閉過程中，通過入口時被門扇撞擊或?qū)⒈蛔矒?，一個保護裝置應(yīng)自動地

10、使門重新開啟。此保護裝置的作用可在每個主動門扇最后 50mm 的行程中被消除。（）8.7.2.1.1.3 43. 阻止折疊門開啟的力不應(yīng)大于250 n。這個力的測量應(yīng)在門處于下列折疊位置時進行，即：折疊門扇的相鄰?fù)饩夐g距或與等效件(如門框 ) 距離為100mm時進行。（ ）8.7.2.1.1.4 44. 如果折疊門進入一個凹口內(nèi)，則折疊門的任何外緣和凹口交疊的距離不應(yīng)小于15 mm。（） 8.7.2.1.1.5 45. 如果轎頂有援救和撤離乘客的轎廂安全窗，其尺寸不應(yīng)小于0.35m0.35m。（ ）8.12.2 46. 在有相鄰轎廂的情況下，如果轎廂之間的水平距離不大于0.75m，可使用安全門

11、。 安全門的高度不應(yīng)小于1.80m， 寬度不應(yīng)小于0.35m。 （）8.12.3 47. 轎廂安全窗或轎廂安全門，應(yīng)設(shè)有手動上鎖裝置。（）8.12.4.1 48. 轎廂安全門應(yīng)能不用鑰匙從轎廂外開啟，并應(yīng)能用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟。（）8.12.4.1.2 49. 在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙?，?yīng)能支撐兩個人的體重，每個人按0.20m0.20m面積上作用1000n 的力，應(yīng)無永久變形。（）8.13.1 50. 轎頂應(yīng)有一塊不小于0.12m2的站人用的凈面積，其短邊不應(yīng)小于0.25m。（） 8.13.2 51. 離轎頂外側(cè)邊緣有水平方向超過0.50m 的自由距離時，轎頂應(yīng)裝設(shè)護欄。（） 8.13.3

12、52. 護欄應(yīng)由扶手、0.10m 高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成。（） 8.13.3.1 53. 考慮到護欄扶手外緣水平的自由距離，扶手高度為： a)當(dāng)自由距離不大于0.35m時，不應(yīng)小于0.70m； b)當(dāng)自由距離大于0.35m 時，不應(yīng)小于1.10m。（） 8.13.3.2 54. 扶手外緣和井道中的任何部件 對重 ( 或平衡重 ) 、 開關(guān)、導(dǎo)軌、支架等 之間的水平距離不應(yīng)小于0.10m。（） 8.13.3.3 55. 護欄的入口， 應(yīng)使人員安全和容易地通過，以進入轎頂。 （）8.13.3.4 56. 護欄應(yīng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.3 m 之內(nèi)。（） 8.13.3.5 5

13、7. 在有護欄時，應(yīng)有關(guān)于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知，固定在護欄的適當(dāng)位置。（）8.13.4 58. 轎頂所用的玻璃應(yīng)是夾層玻璃。（）8.13.4 59. 位于轎廂上部及下部通風(fēng)孔的有效面積均不應(yīng)小于轎廂有效面積的10。（） 8.16.2 60. 通風(fēng)孔應(yīng)這樣設(shè)置：用一根直徑為10mm的堅硬直棒， 不可能從轎廂內(nèi)經(jīng)通風(fēng)孔穿過轎壁。（）8.16.3 61. 轎廂應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，控制裝置上的照度宜不小于50 lx ，轎廂地板上的照度宜不小于50 1x 。（） 8.17.1 62. 應(yīng)有自動再充電的緊急照明電源，在正常照明電源中斷的情況下，它能至少供1w燈泡用電1h。在正常照明電

14、源一旦發(fā)生故障的情況下，應(yīng)自動接通緊急照明電源。（）8.17.4 63. 轎廂鋼絲繩的公稱直徑不小于6mm 。（） 9.1.2 64. 對于單強度鋼絲繩，宜為1570mpa或 1770mpa ，對于雙強度鋼絲繩，外層鋼絲宜為1370mpa ，內(nèi)層鋼絲宜為1770mpa 。（） 9.1.2 65. 轎廂鋼絲繩或鏈條最少應(yīng)有兩根，每根鋼絲繩或鏈條應(yīng)是獨立的。（）9.1.3 66. 不論鋼絲繩的股數(shù)多少，曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于20。（） 9.2.1 67. 若電梯額定速度大于3.5 m/s ，補償繩還應(yīng)增設(shè)一個防跳裝置。（）9.6.2 68. 曳引機防護裝置應(yīng)能見

15、到旋轉(zhuǎn)部件且不妨礙檢查與維護工作。（）9.7.2 69. 若電梯額定速度大于2 m/s ，轎廂應(yīng)采用漸進式安全鉗。若電梯額定速度小于或等于2m/s，轎廂可采用瞬時式安全鉗。（）9.8.2.1 70. 若轎廂裝有數(shù)套安全鉗，則它們應(yīng)全部是瞬時的。（）9.8.2.2 71. 若額定速度大于1m/s，對重 ( 或平衡重 )安全鉗應(yīng)是漸進式的，其他情況下，可以是瞬時式的。（）9.8.2.3 72. 轎廂和對重 ( 或平衡重 ) 安全鉗的動作應(yīng)由各自的限速器來控制。（）9.8.3.1 73. 在裝有額定載重量的轎廂自由下落的情況下，漸進式安全鉗制動時的平均減速度應(yīng)為0.2gn1.0gn。（） 9.8.4

16、 74. 安全鉗動作后的釋放需經(jīng)稱職人員進行。（）9.8.5.1 75. 只有將轎廂或?qū)χ?或平衡重 ) 提起，才能使轎廂或?qū)χ? 或平衡重 ) 上的安全鉗釋放并自動復(fù)位。（）9.8.5.2 76. 如果安全鉗是可調(diào)節(jié)的，則其調(diào)整后不需要加封記。（）9.8.6.3 77. 轎廂空載或者載荷均勻分布的情況下，安全鉗動作后轎廂地板的傾斜度不應(yīng)大于其正常位置的5。（） 9.8.7 78. 當(dāng)轎廂安全鉗作用時，裝在轎廂上面的一個電氣裝置應(yīng)在安全鉗動作以前或同時使電梯驅(qū)動主機停轉(zhuǎn)。（）9.8.8 79. 操縱轎廂安全鉗的限速器的動作應(yīng)發(fā)生在速度至少等于額定速度的125。（） 9.9.1 80. 限速器動

17、作時，限速器繩的張力不得小于以下兩個值的較大值： a)安全鉗起作用所需力的兩倍 b)300n。（） 9.9.4 81. 限速器上不需要標(biāo)明與安全鉗動作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。（）9.9.5 82. 限速器繩的最小破斷載荷與限速器動作時產(chǎn)生的限速器繩的張力有關(guān)，其安全系數(shù)不應(yīng)小于6。（） 9.9.6.2 83. 限速器繩的公稱直徑不應(yīng)小于8mm 。（） 9.9.6.2 84. 限速器繩輪的節(jié)圓直徑與繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于40。 （）9.9.6.3 85. 限速器不是安全部件，不需要進行驗證。（）9.9.12 86. 轎廂上行保護裝置在使空轎廂制停時，其減速度不得大于1gn。（） 9.10.3 87.

18、轎廂上行保護裝置動作后，應(yīng)由稱職人員使其釋放。（）9.10.6 88. “t”型導(dǎo)軌的最大計算允許變形：（）10.1.2.2 a)對于裝有安全鉗的轎廂、對重( 或平衡重 ) 導(dǎo)軌，安全鉗動作時，在兩個方向上為 5mm ； b)對于沒有安全鉗的對重( 或平衡重 ) 導(dǎo)軌，在兩個方向上為10mm 。89. 轎廂、對重 ( 或平衡重 ) 各自應(yīng)至少由一根剛性的鋼質(zhì)導(dǎo)軌導(dǎo)向。（）10.2.1 90. 對于沒有安全鉗的對重( 或平衡重 ) 導(dǎo)軌，可使用成型金屬板材，它們應(yīng)作防腐蝕保護。（）10.2.3 91. 蓄能型緩沖器( 包括線性和非線性) 只能用于額定速度小于或等于1m/s 的電梯。（）10.3.3 92. 耗能型緩沖器只能用在額定速度大于1m/s 的電梯。（）10.3.5 93. 緩沖器是安全部件，應(yīng)根據(jù)要求進行驗證。（