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文檔簡介

1、人與機器之爭紳士的倫敦人忘記了排隊，顧不得儀態(tài)，一窩 蜂地擠上了地鐵。這幕發(fā)生在 4月 29日早晨的情景差 一點又要重演。4月 28日晚 9點開始，屬于“鐵路、海運與公路 運輸工會”的地鐵工人舉行了一場為期 48 小時的罷 工，造成一條線路徹底停運，其余線路的發(fā)車間隔有 所延長。英國小企業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計，占倫敦企業(yè)總數(shù)九 成以上的小型企業(yè)蒙受了約 6 億英鎊的經(jīng)濟損失。如果用一句話概述罷工的起因，大致可歸結為人 與自助售票機的崗位爭奪。目前，倫敦地鐵的絕大多數(shù)乘客都已經(jīng)習慣于自 助售票系統(tǒng)，人工出票量不到售票總數(shù)的 3%。因此， 倫敦交通局計劃撤銷大約 250 個地鐵人工售票站，為 倫敦每年節(jié)省

2、5000萬英鎊的開支。但關閉 250 個人工 售票站的代價是大約 950 個地鐵工人崗位將會受到影 響。倫敦市長約翰遜在競選時曾反對過前任市長的地 鐵售票處關閉計劃，但后來他也不得不承認，裁減已 是大勢所趨。為盡量緩解混亂場面，倫敦地鐵方面在 4 月 29 日協(xié)調增加了 266 輛公共汽車轉運乘客。當天創(chuàng)紀錄 地有超過 8000 輛通勤巴士駛上了倫敦街頭。 混亂的交 通讓倫敦人對地鐵工人尚存的理解之情變得蕩然無 存。沒有其他工會的地鐵工人參與這次罷工，更讓鐵 路、海運與公路運輸工會的地鐵工人顯得是在無理取 鬧。該工會在 4月 28日的罷工進行期間還聲稱， 若不 能達成妥協(xié)，將會從 5 月 5 日開始舉行新一輪的 72 小時罷工。但在 5 月 5 日凌晨時分，在漫長的會談之 后新一輪罷工行動被宣布取消。約翰遜將這次罷工的 擱置稱為倫敦人以及常識的勝利。倫敦或許能暫時舒一口氣了。但人們被自動化擠 走了

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