二級建造師考點公路工程：監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成與功能

1、二級建造師考點公路工程：監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成與功二級建造師考點公路工程：監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成與功能監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成與功能一、監(jiān)控系統(tǒng)的管理體制省級高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)管理體制一般采用二級或三級管理的方 式。所謂二級管理方式就是在一條路段的管理公司內(nèi)設一個路監(jiān)控分 中心，對木路的交通監(jiān)控設施直接進行集中管理，根據(jù)地區(qū)和建設 資金來源的不同，管理范圍一般在50200km之間；同時在全省沒一 個省監(jiān)控中心，省監(jiān)控中心通過各路監(jiān)控分中心對全省的高速公路 進行集中監(jiān)控。所謂三級管理方式就是在省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心下設有幾個 監(jiān)控所，由監(jiān)控所對所轄范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設施進行集中管理，一 般監(jiān)控所的管理范圍為50km左右。

2、當然也有對特大橋、長隧道、特 長隧道的交通監(jiān)控單獨設監(jiān)控所（或室）進行管理的情況，這時監(jiān)控 系統(tǒng)由省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所三級管理機構(gòu)組成。二、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為10個子系統(tǒng)：交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視 頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)、隧道通風控制系統(tǒng)、 隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣 播系統(tǒng)、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)雖然由10個子系統(tǒng)組成，但他們之間并不是完全獨立 的，相互之間要交換信息，有機地構(gòu)成一個系統(tǒng)。一個路段的監(jiān)控 系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道大型構(gòu)造物的分布、交通量以 及氣候環(huán)境等因素來構(gòu)架木路段的監(jiān)控系統(tǒng)，可以是上

3、述全部系統(tǒng), 也可能只有交通信號監(jiān)控、視頻監(jiān)視、緊急電話和調(diào)度指令電話等 子系統(tǒng)。特大橋還會有橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測子系統(tǒng)。三，監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能公路監(jiān)控系統(tǒng)主要是實時收集道路狀況，交通流信息、氣象信息 及相關(guān)設備狀態(tài)等信息，監(jiān)視道路交通狀況，控制與調(diào)節(jié)交通流， 疏導交通，減少交通事故，保證行車安全。其主要功能如下：1. 信息采集功能。收集道路狀況、交通流狀況、氣象狀況、設備 運行狀況、緊急電話報警以及交通事故告警等信息。2. 動態(tài)處理和監(jiān)視功能。對采集的交通數(shù)據(jù)進行統(tǒng)汁分析處理， 得出所轄路段的交通運行狀況，例如暢通、緩慢、擁堵、事故等， 并通過圖形界而和顯示媒體對管轄范圍內(nèi)的各種數(shù)據(jù)、設備進行靜

4、 態(tài)與動態(tài)顯示，對監(jiān)控系統(tǒng)的所有設備工作狀況進行實時監(jiān)測和顯 示，使監(jiān)控值班員及相關(guān)的管理人員能隨時監(jiān)視交通運行的狀況和 系統(tǒng)的運行狀況，實現(xiàn)對管轄范圍內(nèi)公路的全面監(jiān)視。3. 視頻監(jiān)視功能。系統(tǒng)通過沿線布設的攝像機等設備可對所管轄 路段、特大橋、長隧道、特長隧道、互通立交、事故易發(fā)地點、省 （市）界主線收費站、收費站廣場等處的視頻圖像進行選擇與監(jiān)視， 并能進行實時存貯錄像、回放、檢索等功能，實現(xiàn)視頻的多級監(jiān)控。4. 信息發(fā)布控制功能。監(jiān)控中心或分中心系統(tǒng)能以自動或人工方 式下達指令給分中心或外場設備進行信息發(fā)布控制。被控對象包括 可變信息標志、可變限速標志、交通信號燈、車道指示標志以及其 他可

5、能控制交通流的設施等。5. 交通事件的告警及排除、救援組織功能。一旦系統(tǒng)分析處理發(fā) 現(xiàn)故障或接收到事件信息，系統(tǒng)可根據(jù)交通事件的嚴重程度分成輕 故障、重故障、嚴重故障，并分別進行處理。一旦有告警信息，則 在操作員工作站上立即顯示設備的狀態(tài)告警、交通運行狀況告警等 信息，并且有相應的聲光信號提示值班員，同時系統(tǒng)根據(jù)故障的性 質(zhì)、地點、時間等結(jié)合自動控制功能進行相應的控制和誘導方案提 示，或者山值班員進行人為控制處理。所有告警隨時進行存曠、記 錄、打卬。十/印內(nèi)容包括故障時間、地點、故障性質(zhì)、操作內(nèi)容、 控制指令內(nèi)容等。對出現(xiàn)的交通事件，系統(tǒng)能以自動或人工力式 通告醫(yī)院、公安、路政、上級管理部門等

6、相關(guān)單位。對批準的救援 力靠監(jiān)控系統(tǒng)應提供救援等車輛的路徑調(diào)度和信號控制支持，以及 時獲得救援、排除故障、恢復通行。6. 事件輸入記錄功能。系統(tǒng)具有人工輸入各種事件及存儲功能， 可針對緊急電話、巡邏車、養(yǎng)護部門、路政部門送來的各種道路維 護、事故等信息進行人工或聯(lián)網(wǎng)自動輸入、包括事件的發(fā)生時間和 終止時間、地點、類型、事故檢測的手段、事故處理過程中采用的 監(jiān)控措施、事故描述等，7. 報表統(tǒng)汁與打卬功能。系統(tǒng)能按預先規(guī)定的格式和內(nèi)容，定時 進行日、月、年各種報表的統(tǒng)計處理，并自動或按值班員的指定隨 時或定時打卬。8. 查詢功能，值班員可隨時查詢當前和仙史數(shù)據(jù)，包括交通量， 交通事件、報表統(tǒng)等數(shù)據(jù)

7、，并且按值班員的要求進行顯示和打印。9. 自動數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復功能。系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)自動備份功能， 能實時自動的將重要數(shù)據(jù)進行備份，一旦系統(tǒng)受到破壞，可以盡快 地恢復系統(tǒng)運行。10. 系統(tǒng)具有自診斷功能。能自動測試系統(tǒng)的正作狀況，包括與 各路監(jiān)控分中心的通道連接狀況，并日在檢測到異常情況時，自動 顯示和打卬診斷報告。11. 安全功能。系統(tǒng)對不同層次和職責的使用及管理人雖，分別 設置不同的訪問操作使用權(quán)限，沒置不問的操作門令和密碼，防止 越權(quán)存取和修改，保障數(shù)據(jù)的完整性，對值班員的操作進行存貯、 記錄、打卬。12. 時間統(tǒng)一功能。路監(jiān)控分中心町提供系統(tǒng)的統(tǒng)一基準時間， 當省級聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控時，省監(jiān)控中心負責提供全省監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一的基準 時間使各監(jiān)控分小心內(nèi)部時鐘與省監(jiān)