淺析電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與檢修

1、    淺析電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與檢修    龍永長摘要：隨著人們生活水平的不斷提高，汽車儼然已經(jīng)成為了多數(shù)人的重要交通工具，在此情況下，汽車性能的優(yōu)劣與否，也成為了人們極為重視的問題。因此，對電控懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與檢修方法的探析就顯得至關(guān)重要。通過對電控懸架進(jìn)行控制，能夠使汽車獲得較高程度舒適性與穩(wěn)定性，從而進(jìn)一步滿足人們對汽車的需求。本文以電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理為出發(fā)點(diǎn)，淺析電控懸架系統(tǒng)的檢驗(yàn)方法。關(guān)鍵詞：電控懸架系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)原理；檢修前言：對于以往電控懸架而言，其所運(yùn)用的減震裝置以及彈簧材料，已經(jīng)難以符合現(xiàn)階段人們對汽車舒適性等的要求。而電控懸架系

2、統(tǒng)的有效應(yīng)用，恰能夠使以上問題得到改善，使汽車的綜合性能獲得顯著提升，這樣才會使人們在駕駛汽車的過程中，感受到內(nèi)心愉悅與放松的心情，從而更好的建設(shè)現(xiàn)代人們的精神世界。一、電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理電控懸架系統(tǒng)主要是由傳感器、開關(guān)、電子控制單元以及執(zhí)行器組成。對于傳感器而言，分為車輛高度傳感器以及加速傳感器等，細(xì)致來說，車輛高度傳感器是根據(jù)懸架和車輛間的位置而對懸架位移情況進(jìn)行檢測。這一傳感器同樣也具有很多種形式，如滑閥式以及光電式等，并都能夠?qū)崿F(xiàn)對懸架位移情況的有效檢測1。在汽車車輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)，勢必難以對側(cè)向力程度的判斷，所以針對這一情況，就可積極運(yùn)用加速傳感器，而實(shí)現(xiàn)對側(cè)向力實(shí)際情況的判斷，

3、進(jìn)而使汽車打滑現(xiàn)象得到緩解，以確保車輛的正常行駛。而開關(guān)則分為制動、車門與模式開關(guān)三種，其中制定開關(guān)主要作用在于提供信息，使控制器可以依據(jù)其來進(jìn)行懸架剛度的處理，有效避免車輛“點(diǎn)頭”現(xiàn)象的發(fā)生。車門開關(guān)主要用途為避免車輛在行駛過程中因未關(guān)閉車門，而對駕駛安全產(chǎn)生的威脅，通過這一開關(guān)的運(yùn)用，就能夠使這一問題得到切實(shí)抑制。而模式開關(guān)則在于檢測懸架狀態(tài)，并針對其狀態(tài)而進(jìn)行阻尼系數(shù)調(diào)整。每個電控懸架系統(tǒng)都具備不同執(zhí)行器，同樣也具備著不同效用，因此在對其進(jìn)行運(yùn)用時(shí)，應(yīng)根據(jù)車輛的實(shí)際情況而判別出所需方式，進(jìn)而使執(zhí)行效率可以獲得保障。對于控制單元來說，每部車輛所運(yùn)用的控制系統(tǒng)都很相似。懸架會依據(jù)相關(guān)程序?qū)π?/p>

4、號程度實(shí)施計(jì)算，而后比較所得結(jié)果與數(shù)據(jù)信息，隨后發(fā)出信號，以便于執(zhí)行。并且，懸架可通過放大驅(qū)動信號來實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行器的輸送，從而使懸架參數(shù)獲得良好控制。二、淺析電控懸架系統(tǒng)的檢修方法對于電控懸架系統(tǒng)的檢修方法來說，應(yīng)立足于各項(xiàng)具體步驟，以強(qiáng)化電控懸架系統(tǒng)檢驗(yàn)方法的重要作用。如在基本檢查、減壓閥檢查、電路檢查、開關(guān)電路檢查等方面，來實(shí)現(xiàn)對電控懸架系統(tǒng)的檢修與控制，從而為電控懸架系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供保障，最終使車輛的使用性能得以提升。電控懸架系統(tǒng)的檢修方法，具體內(nèi)容體現(xiàn)如下：（一）基本檢查在汽車提速的同時(shí)，對汽車性能的要求也越發(fā)嚴(yán)苛，以往懸架的運(yùn)用已經(jīng)嚴(yán)重抑制了汽車的使用性能2。所以，通過控制電控懸架，

5、不但有助于提升汽車性能，也有助于增強(qiáng)汽車在行駛過程中的穩(wěn)定性，基于此電控懸架系統(tǒng)基礎(chǔ)檢查問題也隨之而言。其一，調(diào)節(jié)功能檢查。主要目的在于檢查車身實(shí)際高度。首先，應(yīng)對輪胎壓力狀況進(jìn)行檢查，并嚴(yán)格遵循相關(guān)壓力標(biāo)準(zhǔn)。其次，進(jìn)行車輛高度檢查。再次，汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)作的過程中，應(yīng)重視位置控制，整個運(yùn)作過程大概為2s。最后，應(yīng)注重汽車高度狀態(tài)，若較高時(shí)就應(yīng)及時(shí)對開關(guān)進(jìn)行控制，以避免較高狀態(tài)對車輛正常行駛產(chǎn)生阻礙。（二）減壓閥檢查減壓閥檢查對電控懸架系統(tǒng)而言十分重要，只有將減壓閥檢查工作重視起來，才能夠真正為車輛高水準(zhǔn)使用性能提供保障。減壓閥檢查步驟，具體內(nèi)容體現(xiàn)如下：其一，開啟點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行連接器控制，以

6、達(dá)到壓縮機(jī)正常運(yùn)作目的。但這里值得注意的是，對于連接時(shí)間應(yīng)有效掌握，以避免時(shí)間過長而影響其操作性能。其二，在壓縮機(jī)運(yùn)作過程中，應(yīng)對其實(shí)施細(xì)致檢查，進(jìn)而有效避免空氣逸出現(xiàn)象發(fā)生，這樣才會為壓縮機(jī)的正常運(yùn)行提供保障。其三，在完成以上步驟后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。其四，及時(shí)對故障代碼進(jìn)行有效清除。（三）電路檢查在電路檢查過程中，應(yīng)檢查車身接地和sbl兩者之間電壓的存在狀況。對雜物箱進(jìn)行拆除，開啟點(diǎn)火開關(guān)，進(jìn)行懸架與車身間電壓測量，若得出的測量結(jié)果為0v，則表示這兩者之間存在斷路情況。高度傳感器檢測。拆除板襯里與前輪，脫離連接器，隨后將高度傳感器拆除。串聯(lián)3只干電池，并注重端子與干電池之間的正負(fù)極連接。轉(zhuǎn)向傳

7、感器檢測。主要為檢查車身接地與端子電壓，首先，應(yīng)進(jìn)行手套箱拆除，隨后開啟點(diǎn)火開關(guān)，并對端子之間的電壓進(jìn)行測量，一般值為14v。其次，在轉(zhuǎn)向傳感器轉(zhuǎn)動過程中，應(yīng)對端子7和2之間電壓進(jìn)行測量，以保障其處于正常值區(qū)間內(nèi)。（四）開關(guān)電路檢測對于開關(guān)電路檢測而言，在實(shí)際檢測中，首先應(yīng)將制動踏板踩下，接通開關(guān)，在ecu端子將電池正極連接上。手套箱拆除，隨后開啟開關(guān)3。其次，在松開、或者踩下踏板時(shí)，應(yīng)進(jìn)行ecu與stp的分別測量，以保障其電壓處于正常值域內(nèi)。一般若處于松開狀態(tài)時(shí)，其值大概為1v。若處于踩下狀態(tài)時(shí)，其值大概為14v。但如果電壓值處于不正常狀態(tài)時(shí)，就應(yīng)對配線連接器進(jìn)行檢查，以實(shí)現(xiàn)對開關(guān)電路的有效檢測?？偨Y(jié)：總而言之，電控懸架系統(tǒng)是提升汽車使用性能與穩(wěn)定性的重要保障。在以往電控懸架系統(tǒng)中，其參數(shù)一旦設(shè)定成功，就不可再進(jìn)行改變，難以做到對車輛穩(wěn)定性的控制，這嚴(yán)重抑制了車輛駕駛的體驗(yàn)性與享受性。所以，對于現(xiàn)階段電控懸架系統(tǒng)的運(yùn)用而言，應(yīng)綜合衡量車輛行駛速度、制動性以及車身高度等，并根據(jù)荷載質(zhì)量之間的差異性，來實(shí)現(xiàn)對電控懸架系統(tǒng)的控制與執(zhí)行，進(jìn)而使電控懸架系統(tǒng)減震、以及剛度等參數(shù)處于正常位置，以真正提升車輛的使用性能，使車輛的行駛能夠達(dá)到最穩(wěn)定、最舒適的狀態(tài)，最終使現(xiàn)階段人們對汽車駕駛的需求獲得充分滿足。參考文獻(xiàn)：1曹曉雷.汽車電控懸架系統(tǒng)的傳感器故障及其檢修技術(shù)j.自動化與儀器