海船船員考試：船舶動(dòng)力裝置題庫(kù)五

1、海船船員考試：船舶動(dòng)力裝置題庫(kù)五1、單項(xiàng)選擇題（江南博哥）下列（）的情況下增壓器轉(zhuǎn)子應(yīng) 進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。.轉(zhuǎn)子變形；.L、M間隙不合格；.更換渦輪葉片；.軸承損壞；.壓氣機(jī)導(dǎo)風(fēng)輪移位。ABCD答案：C2、單項(xiàng)選擇題  船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行（）。A.噴油器啟閥壓力試驗(yàn)B.噴油器霧化試驗(yàn)C.柱塞偶件的密封性試驗(yàn)D.氣缸余隙測(cè)量答案：D3、問(wèn)答題  如何保證和提高船舶動(dòng)力裝置的可靠性問(wèn)題？答案：一般說(shuō)來(lái)，設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)定了產(chǎn)品的可靠性，制造時(shí)要盡可能地達(dá)本題解析：試題答案一般說(shuō)來(lái)，設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)定了產(chǎn)品的可靠性，制造時(shí)要盡可能地達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)定的可靠度，是否可靠只有在使

2、用中才能表現(xiàn)出來(lái)。因此，保證和提高船舶動(dòng)力裝置的可靠性問(wèn)題，將貫穿在整個(gè)設(shè)計(jì)、制造階段以及全部運(yùn)轉(zhuǎn)期間。4、單項(xiàng)選擇題  當(dāng)氣閥閥面出現(xiàn)麻點(diǎn)、腐蝕時(shí)可采用（）工藝修復(fù)。A.機(jī)械加工B.噴涂或噴焊C.電弧堆焊D.以上均可答案：D5、單項(xiàng)選擇題  備用部件數(shù)與工作部件數(shù)之比稱為備用比，按貯備方式不同可分為（）備用件。.固定式連接熱態(tài)；.固定式連接冷態(tài)；，不固定式連接A.+B.+C.+D.+答案：D6、單項(xiàng)選擇題  單軸系大多用于（）。.客船；.油船 ；.集裝箱船；.軍艦；.散貨船。A.B.C.D.答案：D7、單項(xiàng)選擇題 

3、0;軸系中心線的偏差度是通過(guò)測(cè)量軸系各對(duì)法蘭上的（）來(lái)衡量。A.偏移值B.曲折值C.偏差值D.偏中值答案：D8、單項(xiàng)選擇題  動(dòng)力系統(tǒng)包括下列管路系統(tǒng)（）。A.燃油、滑油系統(tǒng)B.海、淡水冷卻系統(tǒng)C.蒸汽、壓縮空氣系統(tǒng)D.A+B+C答案：D9、單項(xiàng)選擇題  消除螺旋槳鳴音的辦法是將隨邊0.4R0.8R部分（），從而改變渦流引起的振動(dòng)頻率。A.質(zhì)量改變B.形狀改變C.改變尺寸D.改變螺距答案：B10、單項(xiàng)選擇題  在高增壓柴油機(jī)上，排氣閥閥盤的溫度可達(dá)（）。A650800B450600C500650D450500答案：A11、單項(xiàng)選擇題&

4、#160; 油潤(rùn)滑艉軸承的軸承材料一般選用（）。A.巴氏合金B(yǎng).銅鉛合金C.銅錫合金D.高錫鋁合金答案：A12、單項(xiàng)選擇題  舵葉軸承孔與舵桿工作軸頸的同軸度偏差不得大于（）倍的舵承安裝間隙。A.0.7B.1.0C.1.25D.1.5答案：A13、單項(xiàng)選擇題  對(duì)使用液壓撐桿螺栓的正置式主軸承，因其一端頂在軸承蓋上，另一端頂在機(jī)架上，所以在上緊貫穿螺栓之前，必須先（）的撐桿螺栓。A.上緊全部B.上緊相應(yīng)C.松開(kāi)全部D.松開(kāi)相應(yīng)答案：C14、單項(xiàng)選擇題  吊缸檢查氣缸蓋的氣閥時(shí)，主要檢查（）的損傷情況。A.閥面和閥盤B.閥面和

5、閥座C.閥桿和氣動(dòng)活塞（或彈簧）D.閥面和氣動(dòng)活塞或彈簧答案：B15、單項(xiàng)選擇題  單軸系的特點(diǎn)是（）。.直接傳動(dòng)；.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠；.便于操縱；.便于維護(hù)管理；.建造費(fèi)用低。A.B.C.D.答案：C16、單項(xiàng)選擇題  艉軸防蝕襯套磨損后，除采用光車修復(fù)外，還可采用（）。A焊補(bǔ)B修磨C改變橡膠環(huán)的軸向位置D改變防蝕襯套軸向位置答案：D17、單項(xiàng)選擇題  連桿大小端孔中心線的平行度偏差不應(yīng)超過(guò)（）。A0.05mm/mB0.10mm/mC0.15mm/mD0.20mm/m答案：C18、單項(xiàng)選擇題  在進(jìn)行舵系固定件同軸度

6、檢驗(yàn)時(shí)，拉出舵系固定件中心線的鋼絲線后，測(cè)量各舵承孔至鋼絲線的（）距離，以確定各舵承孔的同軸度偏差。A.上下、左右B.前后、左右C.上下、前后D.空間答案：B19、單項(xiàng)選擇題  中間軸承對(duì)軸系可靠性影響的主要因素是中間軸承的都不對(duì)（）。.位置；.數(shù)量；.間距A.+B.+C.+D.+答案：D20、單項(xiàng)選擇題  船用增壓器軸承多采用滾動(dòng)軸承，因其具有拆裝方便，起動(dòng)性能好、效率高、摩擦系數(shù)小等優(yōu)點(diǎn)，但其缺點(diǎn)是（）。A.使用壽命有限制B.結(jié)構(gòu)復(fù)雜C.損壞后易引起振動(dòng)D.無(wú)法檢修答案：A21、單項(xiàng)選擇題  舵桿常見(jiàn)的失效形式中不包括（）。A.軸

7、頸磨損B.表面腐蝕與裂紋C.變形D.折斷答案：D22、問(wèn)答題  怎樣修理軸瓦？答案：軸瓦修理是針對(duì)厚壁軸瓦。（1）局部修刮：軸本題解析：試題答案軸瓦修理是針對(duì)厚壁軸瓦。（1）局部修刮：軸瓦工作表面小面積擦傷、腐蝕、早期發(fā)裂、黑色氧化錫硬殼可局部修刮。（2）焊補(bǔ)：軸瓦工作面上較深裂紋、局部合金層脫落、腐蝕等可此法。（3）重新澆鑄：下列情況之一重新澆鑄，軸瓦合金燒熔；過(guò)度磨損，合金層小于2mm時(shí)；軸瓦合金層脫殼或大面積剝落；軸瓦龜裂嚴(yán)重，擴(kuò)展到軸瓦端面或裂紋深及瓦殼時(shí)。23、單項(xiàng)選擇題  燃?xì)鈩?dòng)力裝置是指（）。A.燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置B.柴油機(jī)動(dòng)力裝置C.核動(dòng)力

8、裝置D.A+B答案：D24、單項(xiàng)選擇題  船軸表面裂紋可采用（）進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。.著色探傷；.煤油-白粉；.磁粉探傷；.超聲波探傷；.X射線探傷。A.B. C.D.答案：B25、單項(xiàng)選擇題  縮短早期故障期的手段是（）。.制造時(shí)的質(zhì)量控制；.使用初期的良好磨合；試驗(yàn)時(shí)的精心測(cè)量A.+B.+C.+D.+答案：A26、單項(xiàng)選擇題  吊缸時(shí)關(guān)于正確使用工具的說(shuō)法不正確的是（）。A.首選專用工具后選通用工具B.少用活動(dòng)扳手，采用套筒或梅花扳手C.不得隨意增加扳手延長(zhǎng)套管的長(zhǎng)度D.盡量選通用工具答案：D27、單項(xiàng)選擇題  中國(guó)

9、船級(jí)社要求營(yíng)運(yùn)船舶的曲軸臂距差為（）時(shí)，應(yīng)限期修理。A.0.125SB.（0.1250.25）SC.0.25SD.0.30S答案：C28、單項(xiàng)選擇題  某些新型大型低速柴油機(jī)的氣缸蓋上，設(shè)有用來(lái)拆卸缸蓋螺帽的液壓裝置（液壓環(huán)）和配備了專用環(huán)形六角扳手，該扳手的作用是（）。A.通入液壓油時(shí)，用來(lái)松緊缸蓋螺帽B.液壓裝置失效時(shí)，用來(lái)松開(kāi)缸蓋螺帽C.液壓裝置失效時(shí)，用來(lái)上緊缸蓋螺帽D.通入液壓油時(shí)，用來(lái)松緊缸蓋螺帽和液壓裝置失效時(shí)，用來(lái)上緊缸蓋螺帽答案：B29、單項(xiàng)選擇題  舵系中心線與軸系中心線應(yīng)相交，其位置度偏差不得超過(guò)（）m（L為船長(zhǎng)，m）。A.0.00

10、1L1/3B.0.01L1/3C.0.1L1/3D.L1/3答案：A30、單項(xiàng)選擇題  在四沖程柴油機(jī)動(dòng)力裝置中，廢氣鍋爐的排氣進(jìn)口溫度t1約為400大約可利用排氣余熱的（），而二沖程柴油機(jī)動(dòng)力裝置的t1為2003O0，則可利用排氣余熱的（）左右。A.62%/30%B.62%/40%C.40%/62%D.30%/62%答案：B海船船員考試：船舶動(dòng)力裝置考試題庫(kù)1、單項(xiàng)選擇題  下列（）情況下，必須對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行校中。A.底角螺栓重新擰緊后B.主機(jī)發(fā)生曲軸主軸瓦抱軸事故C.更換氣缸套、導(dǎo)板、十字頭D.換新主軸承軸瓦答案：C2、單項(xiàng)選擇題 &#

11、160;并聯(lián)系統(tǒng)比串聯(lián)系統(tǒng)可靠性要（）。.低；.高；.一致A.僅對(duì)B.僅對(duì)C.或?qū).或?qū)Υ鸢福築3、單項(xiàng)選擇題  二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件橫向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。A.首尾/側(cè)面B.首尾/工作面C.左右/工作面D.左右/側(cè)面答案：C4、單項(xiàng)選擇題  目前國(guó)內(nèi)外均以（SD）/2為測(cè)量點(diǎn)A制定臂距差標(biāo)準(zhǔn)，若在大于（SD）/2處的B點(diǎn)測(cè)量，則臂距差B必定（）。A.AB.AC.AD.A答案：A本題解析：暫無(wú)解析5、單項(xiàng)選擇題  二沖程十字 頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件縱向校中

12、的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。A.首尾/側(cè)面B.首尾/工作面C.左右/工作面D.左右/側(cè)面答案：A6、單項(xiàng)選擇題  艉軸承間隙是在距（）軸承尾端100mm處的垂直方向測(cè)量。A.尾B.尾后C.尾前D.前答案：B7、單項(xiàng)選擇題  液壓拉伸器的液系統(tǒng)中應(yīng)使用純凈的（）作為工作用油。.液壓油；.潤(rùn)滑油；.高級(jí)潤(rùn)滑油；.氣缸油；.透平油。A.B.C.D.答案：A8、單項(xiàng)選擇題  由于軸系的實(shí)際變形難以檢測(cè)，通過(guò)測(cè)量軸系的相鄰軸兩法蘭的（）來(lái)了解軸系軸心線的實(shí)際狀態(tài)。A.偏移值B.偏心值C.偏中

13、值D.曲折值答案：C9、單項(xiàng)選擇題  增壓器轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡檢驗(yàn)后，要求達(dá)到（）。A.eeB.ee?C.FRFRD.FRFR答案：A10、單項(xiàng)選擇題  相鄰軸軸心線相交，但相鄰軸兩法蘭中心對(duì)準(zhǔn)，其連接法蘭處偏中值為（）。A.0、0B.0、0C.0、0D.0、0答案：B11、單項(xiàng)選擇題  廢氣鍋爐的排氣流動(dòng)阻力不能過(guò)大，因?yàn)槎_程低速柴油機(jī)增壓器后的排氣背壓規(guī)定一般不宜超過(guò)（）。A.0.003MPaB.300mmH，0C.3000PaD.A，B，C均可答案：D12、單項(xiàng)選擇題  艉機(jī)艙船裝載后將會(huì)引起曲軸軸線發(fā)生（）變形，

14、臂距差的大小和方向呈（）變化。A彎曲/正值增大B首端塌腰/正值增大C首端上拱/負(fù)值增大D拱腰形/負(fù)值增大答案：C13、單項(xiàng)選擇題  動(dòng)力裝置的可靠性是個(gè)非常復(fù)雜的課題，包括（）。.各組成設(shè)備的可靠性有關(guān)；.各組成設(shè)備的維修性有關(guān)；.參與管理的人的因素有關(guān)A.+B.+C.+D.+答案：D14、單項(xiàng)選擇題  對(duì)筒狀活塞式柴油機(jī)，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞裙部與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。A.該處總間隙的20%B.該處總間隙的25%C.說(shuō)明書(shū)規(guī)定極限值的20%D.說(shuō)明書(shū)規(guī)定極限值的25%答案：B15、單項(xiàng)選擇題 &#

15、160;軸與槳法蘭連接者或無(wú)鍵連接者，檢驗(yàn)間隔期為（）。A.2年B.3年C.4年D.5年答案：D16、單項(xiàng)選擇題  串聯(lián)連接系統(tǒng)的可靠性（）并聯(lián)連接系統(tǒng)的可靠性。A.大于B.等于C.小于D.大于、等于答案：C17、單項(xiàng)選擇題  活塞桿填料函的泄放管是與（）連通的，主機(jī)運(yùn)行時(shí)可以從泄放管的工作狀態(tài)判斷填料函工作是否正常。A.下部密封環(huán)B.下部刮油環(huán)C.中部刮油環(huán)D.上部密封環(huán)答案：C18、單項(xiàng)選擇題  對(duì)于廢氣鍋爐窄點(diǎn)不正確的表述是（）。A.廢氣鍋爐窄點(diǎn)是廢氣與飽和蒸汽之間的最小溫度差B.廢氣鍋爐窄點(diǎn)是廢氣離開(kāi)蒸發(fā)器時(shí)的溫度和飽和蒸汽之

16、間的溫度差C.鍋爐窄點(diǎn)是可以用來(lái)表示廢氣鍋爐給水預(yù)熱器的工作情況D.窄點(diǎn)是可以用來(lái)表示廢氣鍋爐利用率的一個(gè)參數(shù)答案：C19、單項(xiàng)選擇題  舵系中心線與軸系中心線應(yīng)該（）。A.垂直B.相交C.平行D.重合答案：B20、單項(xiàng)選擇題  氣缸蓋是柴油機(jī)的（）和燃燒室的組成部分。A.重要零件B.易損零件C.固定件D.結(jié)構(gòu)件答案：C21、問(wèn)答題  怎樣修理軸瓦？答案：軸瓦修理是針對(duì)厚壁軸瓦。（1）局部修刮：軸本題解析：試題答案軸瓦修理是針對(duì)厚壁軸瓦。（1）局部修刮：軸瓦工作表面小面積擦傷、腐蝕、早期發(fā)裂、黑色氧化錫硬殼可局部修刮。（2）焊補(bǔ)：軸瓦

17、工作面上較深裂紋、局部合金層脫落、腐蝕等可此法。（3）重新澆鑄：下列情況之一重新澆鑄，軸瓦合金燒熔；過(guò)度磨損，合金層小于2mm時(shí)；軸瓦合金層脫殼或大面積剝落；軸瓦龜裂嚴(yán)重，擴(kuò)展到軸瓦端面或裂紋深及瓦殼時(shí)。22、單項(xiàng)選擇題  根據(jù)缺陷在螺旋槳槳葉上的部位不同和所造成的危害程度不同，將槳葉表面缺陷分為（）個(gè)區(qū)域。A.2B.3C.4D.5答案：B23、單項(xiàng)選擇題  發(fā)電柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)，如發(fā)現(xiàn)缸頭上氣閥彈簧附近有成堆的黑色油泥，則可斷定是（）所致。A.進(jìn)、排氣閥閥面過(guò)度磨損，密封不良漏氣B.進(jìn)、排氣閥閥桿與導(dǎo)套過(guò)度磨損，密封不良漏氣C.搖臂油過(guò)濾網(wǎng)穿孔失效D.

18、發(fā)電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，滑油高溫氧化答案：B24、單項(xiàng)選擇題  船舶有效功率與主機(jī)有效功率的差值，是存在著（）所造成的。A.能量轉(zhuǎn)換損失B.能量傳遞損失C.熱量轉(zhuǎn)換損失D.A+B答案：D25、單項(xiàng)選擇題  防止增壓器渦輪殼體腐蝕的方法是（）。A.降低冷卻水進(jìn)口溫度B.選用低硫燃油C.選用耐蝕材料D.選用非冷卻式的增壓器答案：D26、單項(xiàng)選擇題  在約定MCR工況下，廢氣鍋爐推薦的最大壓力損失一般為（）MPa。A.0.001B.0.0015C.0.003D.0.0035答案：B27、單項(xiàng)選擇題  發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)起動(dòng)次數(shù)越多其機(jī)

19、動(dòng)性越好，對(duì)每臺(tái)可換向的主機(jī)在冷機(jī)條件下應(yīng)不少于（）次。A.3B.6C.12D.15答案：C28、單項(xiàng)選擇題  海船燃?xì)鈩?dòng)力裝置中效率最高的是（）。A.低速柴油機(jī)B.中速柴油機(jī)C.高速柴油機(jī)D.燃?xì)廨啓C(jī)答案：A29、單項(xiàng)選擇題  氣缸蓋常見(jiàn)的損壞形式有（）等。.冷、熱面裂紋；.冷、熱面腐蝕；.冷卻側(cè)表面腐蝕；.表面裂紋；.氣閥座面磨損。A.B.C.D.答案：A30、單項(xiàng)選擇題  柴油機(jī)某缸連桿已裝的狀態(tài)下，盤車一周可測(cè)得曲軸（）個(gè)臂距值。A.3B.4C.5D.6答案：C31、單項(xiàng)選擇題  增壓器振動(dòng)的原因不會(huì)是因?yàn)?/p>

20、（）引起的。A.壓氣機(jī)喘振B.軸承損壞C.轉(zhuǎn)子變形D.葉片裂紋答案：D32、單項(xiàng)選擇題  操舵輕快、航向失控的原因可能是（）。.舵承配合間隙過(guò)大；.舵承損壞；.舵葉丟失；.舵桿折斷；.舵承的摩擦力小。A.B.C.D.答案：D33、單項(xiàng)選擇題  二沖程低速柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器的排氣背壓一般不宜超過(guò)（）MPa。A.0.002B.0.0025C.0.003D.0.0035答案：C34、問(wèn)答題  怎樣對(duì)螺旋槳各區(qū)域缺陷進(jìn)行修理？本題答案：（1）A區(qū)內(nèi)的缺陷一般不允許焊補(bǔ)修理。缺陷深度不超過(guò)t本題解析：試題答案（1）A區(qū)內(nèi)的缺陷一般不允許焊補(bǔ)修

21、理。缺陷深度不超過(guò)t/40（t為局部葉厚，mm）或4mm，允許磨去兩值中較大的缺陷。特殊情況采用特殊工藝。（2）B區(qū)僅從外觀考慮的小缺陷應(yīng)避免焊補(bǔ)。缺陷深度不超過(guò)t/30或3mm，允許磨去兩值中較大缺陷，必須焊補(bǔ)時(shí)，采用特殊工藝措施。（3）C區(qū)的缺陷通常允許焊補(bǔ)修理，焊補(bǔ)工藝應(yīng)符合規(guī)定。槳葉邊緣和表面的微小缺陷允許磨去修光。（4）不嚴(yán)重的穴蝕小孔及凹陷，在不便焊補(bǔ)時(shí)允許采用環(huán)氧數(shù)脂等膠粘劑涂補(bǔ)或采用金屬噴涂，使槳葉表面平整光順。（5）一般裂紋在限定條件下允許鉆止裂孔作為臨時(shí)處理措施。裂紋嚴(yán)重時(shí)，經(jīng)多次大面積焊補(bǔ)修理后，因材料性能發(fā)生變化，在焊補(bǔ)也難保證質(zhì)量時(shí)，則應(yīng)采取換新辦法。35、單項(xiàng)選擇題

22、  （）是與產(chǎn)品的可靠性和維修性有關(guān)的綜合性指標(biāo)。A.完整性B.效率性C.有效性D.可達(dá)性答案：C36、單項(xiàng)選擇題  艉軸防蝕襯套磨損后，除采用光車修復(fù)外，還可采用（）。A焊補(bǔ)B修磨C改變橡膠環(huán)的軸向位置D改變防蝕襯套軸向位置答案：D37、單項(xiàng)選擇題  當(dāng)軸系同軸度測(cè)量值總偏移和總曲折落入標(biāo)準(zhǔn)值總max總max三角形內(nèi)時(shí)，表明軸系的（）符合要求。A.扭曲度B.彎曲度C.偏差度D.同軸度答案：D38、單項(xiàng)選擇題  當(dāng)十字頭式柴油機(jī)缸徑700mm時(shí)，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞裙部減磨環(huán)與氣缸

23、內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。A.該處總間隙的30%B.說(shuō)明書(shū)規(guī)定極限值的30%C.該處總間隙的20%D.說(shuō)明書(shū)規(guī)定極限值的20%答案：A39、單項(xiàng)選擇題  廢氣鍋爐窄點(diǎn)較低（）。.可提高廢氣鍋爐的利用率；.廢氣鍋爐應(yīng)有較大受熱面；.廢氣鍋爐廢氣壓力損失較小A.+B.+C.+D.+答案：A40、單項(xiàng)選擇題  某曲柄的兩主軸承在水平平面內(nèi)位置偏右，曲軸軸線呈右拱形，則其-（）。A.0B.0C.0D.不一定答案：A41、單項(xiàng)選擇題  在可靠性的定義中所敘述的“規(guī)定的時(shí)間”，理解錯(cuò)誤的是（）。A.時(shí)間的累計(jì)B.轉(zhuǎn)數(shù)的累計(jì)C.距離的累計(jì)D.次

24、數(shù)的累計(jì)答案：B42、單項(xiàng)選擇題  船軸不包括（）。A.推力軸B.中間軸C.艉軸D.曲軸答案：D43、單項(xiàng)選擇題  要充分利用排氣余熱而降低廢氣鍋爐出口溫度t2，同時(shí)還應(yīng)保證鍋爐受熱面必需的溫度，該溫差是（）。.排氣與給水的溫度t2-tw；.排氣與蒸汽的溫度t2一tsA.僅對(duì)B.僅對(duì)C.或?qū).+答案：D44、單項(xiàng)選擇題  當(dāng)液壓拉伸器的用油變質(zhì)時(shí)，應(yīng)采用（）清洗液壓拉伸器的油腔。A堿性純凈油B純凈潤(rùn)滑油C純凈氣缸油D純凈透平油答案：D45、單項(xiàng)選擇題  在采用金屬絲鎖緊螺母時(shí)，金屬絲纏繞螺母的方向應(yīng)（）。A.與螺

25、母的旋緊方向一致B.與螺母的旋緊方向相反C.任意D.不予要求答案：A46、單項(xiàng)選擇題  一般來(lái)說(shuō)，軸系中心線的同軸度偏差是由于（）造成的。A.曲軸過(guò)度磨損B.主軸承過(guò)度磨損C.海損事故D.艉軸過(guò)度磨損答案：C47、單項(xiàng)選擇題  柴油機(jī)冷態(tài)即環(huán)境溫度下測(cè)量曲軸臂距差具有測(cè)量值（）。.準(zhǔn)確；.符合規(guī)范；.穩(wěn)定；.便于操作；.不受溫度影響。A.B.C.D.答案：A48、單項(xiàng)選擇題  在平臺(tái)上用形鐵支承活塞桿，檢查活塞與活塞桿同軸度時(shí)，活塞轉(zhuǎn)動(dòng)一周，測(cè)得（）徑向跳動(dòng)即為同軸度誤差。A.活塞裙部B.活塞頭部C.活塞外圓D.同軸度答案：C49、單

26、項(xiàng)選擇題  Simplex艉軸密封裝置采用的密封圈是（）。A.金屬環(huán)B.活塞環(huán)C.橡膠環(huán)D.“O”形圈答案：C50、單項(xiàng)選擇題  廢氣鍋爐廢氣出口溫度不低于155，鍋爐進(jìn)口給水循環(huán)溫度，對(duì)有預(yù)熱器的應(yīng)高于（），否則凝結(jié)的硫酸可使煙灰有粘性，增加煙垢形成的趨勢(shì)。.120130；.110120；.100110A.僅對(duì)B.僅對(duì)C.僅對(duì)D.+答案：A51、單項(xiàng)選擇題  舵桿表面的裂紋應(yīng)采用（）檢查。A.超聲波探傷B.磁力探傷C.觀察法D.熒光探傷答案：B52、單項(xiàng)選擇題  檢測(cè)軸系中心線狀態(tài)發(fā)現(xiàn)總和總均嚴(yán)重超差，應(yīng)采?。ǎ?/p>

27、的措施進(jìn)行調(diào)整。A.偏鏜艉軸管B.移動(dòng)主機(jī)C.調(diào)節(jié)中間軸承位置D.同時(shí)調(diào)整艉軸和主機(jī)的位置答案：D53、單項(xiàng)選擇題  船軸表面裂紋可采用（）進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。.著色探傷；.煤油-白粉；.磁粉探傷；.超聲波探傷；.X射線探傷。A.B.C.D.答案：B54、單項(xiàng)選擇題  船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件的校正測(cè)量是為了（）。A.查找故障B.分析故障C.了解活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中的狀態(tài)D.使柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)答案：C55、單項(xiàng)選擇題  按照說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，（）進(jìn)行一次（）螺栓預(yù)緊力的檢查。A.半年/連桿B.一年/連桿C.半年/貫穿D.一年/貫穿答

28、案：D56、單項(xiàng)選擇題  轉(zhuǎn)舵時(shí)聲音異?？赡苁牵ǎ?。A.舵承間隙過(guò)大B.舵承間隙過(guò)小C.舵桿變形D.舵桿折斷答案：A57、單項(xiàng)選擇題  如果采用環(huán)氧墊塊，則底腳螺栓（）。A.可以不用緊固螺栓B.可以不用緊配螺栓C.可以不用緊固螺栓和緊配螺栓D.一定要用緊配螺栓答案：B58、單項(xiàng)選擇題  目前鋼質(zhì)海船建造時(shí)安裝的軸系廣泛采用（）。A.直線校中B.按軸承允許負(fù)荷校中C.合理校中D.A或B或C答案：C59、單項(xiàng)選擇題  某船航行在風(fēng)平浪靜的海上，增壓器發(fā)生嚴(yán)重故障，主機(jī)平均指示壓力0.5MPa，此時(shí)對(duì)增壓器應(yīng)采?。ǎ┐胧?/p>

29、進(jìn)行處理。A.停止運(yùn)轉(zhuǎn)B.一端鎖住轉(zhuǎn)子C.鎖住轉(zhuǎn)子兩端D.拆除轉(zhuǎn)子答案：C60、單項(xiàng)選擇題  換新主機(jī)的連桿大端軸瓦時(shí)，其上瓦與曲柄銷頸在（）內(nèi)的接觸面積不少于（）。A.40°60°/75%B.40°60°/85%C.60°90°/75%D.60°90°/85%答案：C61、單項(xiàng)選擇題  當(dāng)氣缸套工作表面有輕微的拉痕或磨痕時(shí)，應(yīng)使用（）進(jìn)行打磨予以消除。A.銼刀B.刮刀C.油石D.扁鏟答案：C62、單項(xiàng)選擇題  活塞桿填料函安裝在氣缸底板中心孔中，具有（）

30、的作用。.密封掃氣空氣；.密封燃?xì)猓?除油污；.除積炭；.分隔。ABCD答案：D63、單項(xiàng)選擇題  為了檢驗(yàn)螺旋槳的螺距應(yīng)計(jì)算出（）。.局部螺距；.螺旋槳總螺距；.截面螺距；.槳葉平均螺距；.螺旋槳總平均螺距。A.B.C.D.答案：B64、單項(xiàng)選擇題  油潤(rùn)滑艉軸承尾端密封裝置的作用是（）。A.防止海水進(jìn)入機(jī)艙B.防止海水進(jìn)入艉軸承C.防止?jié)櫥瓦M(jìn)入大海D.防止海水進(jìn)入艉軸承和防止滑油漏泄答案：D65、單項(xiàng)選擇題  艉軸銅套嚴(yán)重磨損時(shí)可采用（）方法進(jìn)行修理。.光車；.打磨；.局部換新；.全部換新；.電鍍。A.B.C.D.答案：D66、

31、單項(xiàng)選擇題  油潤(rùn)滑艉軸承首端密封的作用是（）。A.防止海水漏入機(jī)艙B.防止滑油漏入機(jī)艙C.防止污物進(jìn)入艉軸承D.保護(hù)艉軸承答案：B67、單項(xiàng)選擇題  滑油中含有過(guò)多的水分和酸時(shí)會(huì)導(dǎo)致曲軸軸頸產(chǎn)生（）。.裂紋；.凹坑；.銹斑；.燒傷；.斷裂。A.B.C.D.答案：A68、單項(xiàng)選擇題  螺旋槳槳葉變形后，除經(jīng)校正修理使之符合葉形要求外，還應(yīng)進(jìn)行（）處理。.修整磨光；.著色探傷；.測(cè)螺距；.靜平衡試驗(yàn)；.退火。A.B.C.D.答案：A69、單項(xiàng)選擇題  廢氣鍋爐煙垢著火危險(xiǎn)的報(bào)警三角形中最直接的因素是（）。A.鍋爐管上

32、的煙垢B.煙囪中有氧約14.0%C.煙灰微粒點(diǎn)燃D.煙囪中有5.1%的水汽答案：C70、單項(xiàng)選擇題  關(guān)于推進(jìn)裝置傳動(dòng)方式中，對(duì)間接傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)理解錯(cuò)誤的是（）。A.可選擇減速比B.主機(jī)不用換向C.傳動(dòng)效率高D.可多機(jī)并聯(lián)運(yùn)行答案：C71、單項(xiàng)選擇題  槳葉上A區(qū)位于槳葉壓力面0.4R以內(nèi)范圍，該區(qū)域內(nèi)的缺陷一般不允許（）修理。A.有機(jī)膠黏劑B.無(wú)機(jī)膠黏劑C.金屬扣合工藝D.焊補(bǔ)答案：D72、單項(xiàng)選擇題  短軸系具有（）的特點(diǎn)，所以目前造船趨勢(shì)大都采用艉機(jī)艙或近尾機(jī)艙。.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；.便于管理；.便于船艙布置；.節(jié)省造船費(fèi)用；.中間軸數(shù)量

33、少。A.B.C.D.答案：C73、單項(xiàng)選擇題  煙灰具有粘性，這是煙灰發(fā)生沉積的重要因素，關(guān)于煙灰粘性的預(yù)防措施的說(shuō)明哪項(xiàng)是正確的（）。A.選擇不同燃油型號(hào)與煙灰的粘性無(wú)關(guān)B.使用含有氧化鐵的燃油添加劑，將使煙灰粘性增加C.煙灰的粘性減小可對(duì)廢氣流速的限制向上“浮動(dòng)”D.A，B，C都是錯(cuò)誤的答案：D74、單項(xiàng)選擇題  曲軸鍛鋼件依規(guī)范要求應(yīng)進(jìn)行（）探傷。.滲透；.著色；.磁粉；.超聲波；.射線。ABCD答案：C75、單項(xiàng)選擇題  螺旋槳與艉軸的連接方式主要有（）。.機(jī)械連接；.環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑連接；.環(huán)氧樹(shù)脂-機(jī)械連接；.無(wú)機(jī)膠粘劑-機(jī)

34、械連接；.油壓套合連接。A.B.C.D.答案：D76、單項(xiàng)選擇題  螺旋槳槳葉上的缺陷采用焊補(bǔ)修理后應(yīng)進(jìn)行（）和（）處理。A.正火/質(zhì)量檢驗(yàn)B.質(zhì)量檢驗(yàn)/退火C.探傷/靜平衡D.探傷/測(cè)螺距答案：B77、單項(xiàng)選擇題  當(dāng)船舶機(jī)動(dòng)航行時(shí)（）。.只能將船舶作為一個(gè)不可修復(fù)的系統(tǒng)看待；.機(jī)動(dòng)航行時(shí)對(duì)動(dòng)力裝置可靠性的要求仍是連續(xù)長(zhǎng)期工作的性能要求A.僅對(duì)B.僅對(duì)C.，都對(duì)D.，都不對(duì)答案：A78、單項(xiàng)選擇題  發(fā)動(dòng)機(jī)換向所需的時(shí)間是指（）。A.轉(zhuǎn)速為零時(shí)，由發(fā)出換向命令到主機(jī)以相反方向開(kāi)始工作的時(shí)間B.主機(jī)在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時(shí)，由發(fā)出換向命令到主

35、機(jī)以相反方向開(kāi)始工作的時(shí)間C.由執(zhí)行換向命令到發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸換向到位發(fā)出反饋信號(hào)為止的時(shí)間D.由執(zhí)行換向命令到發(fā)動(dòng)機(jī)相反方向運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到要求轉(zhuǎn)速的時(shí)間答案：B79、單項(xiàng)選擇題  起航時(shí)間的長(zhǎng)短與（）有關(guān)。A.主機(jī)冷卻水加溫速度B.主機(jī)燃油加溫速度C.主機(jī)滑油加溫速度D.A+B+C答案：D80、單項(xiàng)選擇題  增壓器渦輪殼體腐蝕的程度應(yīng)控制在（）的設(shè)計(jì)壁厚。A.不大于30%B.不大于40%C.不大于50%D.不大于60%答案：C81、單項(xiàng)選擇題  雙軸系具有（）的特點(diǎn)。.高速；.便于操縱；.機(jī)動(dòng)性好；.傳動(dòng)損失小；.生命力強(qiáng)。A.B.C.D.

36、答案：C82、單項(xiàng)選擇題  采用人工就地修復(fù)軸頸上的擦傷或腐蝕時(shí)，可以選用的工具有（）。.細(xì)砂紙；.油石；.油光銼；.磨光夾具；.麻繩。A.B.C.D.答案：A83、單項(xiàng)選擇題  加熱溫度在（）以下進(jìn)行的校正為冷態(tài)校正。A.室溫B.0C.150D.250答案：D84、單項(xiàng)選擇題  大、中型船舶的軸系各中間軸法蘭采用圓柱形螺栓連接時(shí)，其中緊配螺栓數(shù)應(yīng)不少于螺栓總數(shù)的（）。A.20%B.30%C.40%D.50%答案：D85、單項(xiàng)選擇題  吊缸主機(jī)檢修時(shí)，應(yīng)當(dāng)（），以防止傷人和損壞機(jī)件。A.合上盤車機(jī)B.脫開(kāi)盤車機(jī)C.

37、在主機(jī)操縱部位懸掛警告牌D.合上盤車機(jī)并在主機(jī)操縱部位懸掛警告牌答案：D86、單項(xiàng)選擇題  賽龍艉軸承材料的性能優(yōu)于（）和（）。A.白合金/尼龍B.鐵梨木/尼龍C.尼龍/橡膠D.白合金/鐵梨木答案：B87、單項(xiàng)選擇題  確定軸系理論中心線的方法有（）。.拉線法；.平軸法；.指針?lè)ǎ?直尺-塞尺法；.光學(xué)儀器法。A.B.C.D.答案：B88、單項(xiàng)選擇題  相鄰軸軸心線平行，其連接法蘭處偏中值為（）。A.0、0B.0、0C.0、0D.0、0答案：D89、單項(xiàng)選擇題  動(dòng)力裝置的加速性也是動(dòng)力裝置機(jī)動(dòng)性指標(biāo)之一，是指發(fā)動(dòng)

38、機(jī)由（）開(kāi)始到（）的時(shí)間。A.起動(dòng)/發(fā)出全功率所需B.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速/最大連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速所需C.起動(dòng)/100%標(biāo)定轉(zhuǎn)速所需D.起動(dòng)/船舶定速所需答案：A90、單項(xiàng)選擇題  不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有（）。A.氣缸蓋、氣缸套0.7MPa水壓試驗(yàn)應(yīng)密封良好B.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損率小于允許值C.天地間隙、搭口間隙、缸徑最大增量均符合要求D.測(cè)量軸承間隙答案：D91、單項(xiàng)選擇題  船舶軸系中不包括（）。A.推力軸及推力軸承B.中間軸和中間軸承C.內(nèi)置式推力軸和推力軸承D.艉軸和艉軸承答案：C92、單項(xiàng)選擇題  曲軸軸頸表面的腐蝕凹坑、

39、銹斑，主要是滑油中含有（）。A.水分B.酸C.堿D.水分和酸答案：D93、單項(xiàng)選擇題  檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)軸系的同軸度不符合要求，為了調(diào)整軸系狀態(tài)，可采用（）的修理方案。.調(diào)節(jié)第一道中間軸承位置；.調(diào)節(jié)各道中間軸承位置；.偏心鏜削艉軸承；.改 變主機(jī)位置；.改變局部中間軸承位置。A.B.C.D.答案：C94、單項(xiàng)選擇題  廢氣鍋爐的蒸汽壓力和蒸發(fā)量的選擇應(yīng)是（）。A.蒸汽壓力有所降低時(shí)可獲得更多余熱和廢氣鍋爐蒸發(fā)量B.蒸汽壓力有所提高時(shí)可獲得更多余熱和廢氣鍋爐蒸發(fā)量C.蒸汽壓力降低時(shí)則廢氣鍋爐蒸發(fā)量減小D.A，B，C均可答案：A95、單項(xiàng)選擇題 

40、0;局部螺距是槳葉上（）的螺距。A.任意半徑截面上任意角度的B.任意半徑截面上任意角度的螺距平均值C.根據(jù)任意半徑截面上任意角度的部分螺距計(jì)算出D.任意半徑截面上任意角度的部分螺距的平均值答案：C96、單項(xiàng)選擇題  水潤(rùn)滑艉軸承首端設(shè)置填料函式密封裝置是為了（）。A.防止艉軸承過(guò)分冷卻B.防止海水流入機(jī)艙C.使艉軸承潤(rùn)滑均勻D.減少艉軸承磨損答案：B97、問(wèn)答題  怎樣正確拆裝增壓器？本題答案：（1）拆卸壓氣端：拆開(kāi)放油旋塞，放出潤(rùn)滑油；拆下軸承端本題解析：試題答案（1）拆卸壓氣端：拆開(kāi)放油旋塞，放出潤(rùn)滑油；拆下軸承端蓋；拆下油泵（自帶油泵式）；拆下整個(gè)

41、軸承組。（2）拆下渦輪機(jī)端：拆下放油旋塞，放出軸承箱中的潤(rùn)滑油；拆下軸承端蓋；拆下油泵（自帶油泵式）；拔出軸承的內(nèi)部零件：軸向減振彈簧片組、滾動(dòng)軸承外座圈等。（3）拆下壓氣機(jī)端的空氣進(jìn)氣殼。（4）把轉(zhuǎn)子從壓氣機(jī)端抽出，并用兩門墩支撐使之立放。在重新安裝前應(yīng)把軸承箱清潔干凈，準(zhǔn)備好軸承備件，檢查自帶油泵的軸線。按拆卸相反順序進(jìn)行安裝。98、單項(xiàng)選擇題  吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不必（）。A.允許調(diào)換活塞環(huán)的安裝位置B.測(cè)量主軸頸下沉量C.開(kāi)口銷、鎖緊墊片、彈簧墊片等防松零件應(yīng)按規(guī)定的尺寸規(guī)格裝妥D.安裝中需錘擊時(shí)，采用木槌或軟金屬棒答案：B99、單項(xiàng)選擇題 

42、 船舶的有效功率與收到功率之比為推進(jìn)效率。已知船舶有效功率為4500kW，推進(jìn)效率為0.70，則螺旋槳收到功率為（）kW。A.9000B.6430C.7500D.7350答案：B100、單項(xiàng)選擇題  中國(guó)船級(jí)社要求營(yíng)運(yùn)船舶的曲軸臂距差（）時(shí)，應(yīng)立即停航修理。A.0.125SB.（0.1250.25）SC.0.25SD.0.30S答案：D101、單項(xiàng)選擇題  柱塞-套筒偶件卡緊或咬死是由于（）原因所致。.機(jī)械雜質(zhì)；.油壓過(guò)高；.配合間隙太小；.零件材料熱處理不完善；.材質(zhì)不佳。ABCD答案：B102、單項(xiàng)選擇題  艉軸承間隙一

43、般是在距艉軸承后端面（）處所測(cè)的徑向間隙。A.200mmB.150mmC.100mmD.500mm答案：C103、單項(xiàng)選擇題  按軸承允許負(fù)荷校中時(shí)，下述正確的是（）。A.0.050.10mm/m，0.100.15mm/mB.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)C.各軸承的負(fù)荷在允許值內(nèi)且合理分配，軸段內(nèi)的應(yīng)力、彎矩、轉(zhuǎn)角均在允許值內(nèi)或取合理數(shù)值D.都不對(duì)答案：B104、單項(xiàng)選擇題  故障率曲線分為三個(gè)階段，不能列為三個(gè)階段之中的是（）。A.早期故障期B.平均故障期C.偶然故障期D.耗損故障期答案：B105、單項(xiàng)選擇題  吊缸檢修時(shí)，對(duì)氣缸蓋應(yīng)著重

44、檢查（）的損壞情況。A冷卻側(cè)B觸火面C噴油器和安全閥D示功閥和起動(dòng)閥答案：B106、單項(xiàng)選擇題  槳葉上同一半徑截面上的（）螺距的算術(shù)平均值稱為該截面的截面螺距。A.部分B.局部C.全部D.任兩個(gè)答案：B107、單項(xiàng)選擇題  增壓器平穩(wěn)、無(wú)振動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是（）和（）符合要求。A平衡精度/不平衡度BFR/EC平衡精度/對(duì)中精度D對(duì)中精度/不平衡度答案：C108、單項(xiàng)選擇題  航行中的螺旋槳故障主要有（）。.振動(dòng)；.鳴音；.失去平衡；.槳葉折斷；.槳葉穴蝕。A.B.C.D.答案：A109、單項(xiàng)選擇題  殼體腐蝕后，

45、其最小壁厚（）設(shè)計(jì)壁厚的（），殼體冷卻水腔經(jīng)修理和水壓試驗(yàn)合格后方可繼續(xù)使用。A.大于/50%B.小于/50%C.等于/50%D.等于/40%答案：B110、單項(xiàng)選擇題  檢查艉軸和曲軸的同軸度誤差除平軸計(jì)算法、光學(xué)儀器法外還有（）。A.直尺-塞尺法B.平軸法C.指針?lè)―.拉線法和平軸法答案：B111、單項(xiàng)選擇題  渦輪殼體局部腐蝕較重，可采用（）修理。A.有機(jī)粘接B.焊補(bǔ)C.局部更換D.更換殼體答案：B112、單項(xiàng)選擇題  船舶軸系是船舶動(dòng)力裝置的重要組成部分，承擔(dān)著（）的作用，以實(shí)現(xiàn)船舶航行。A.傳遞運(yùn)動(dòng)B.傳遞扭矩和推力C.摩擦

46、力矩D.連接螺旋槳答案：B113、單項(xiàng)選擇題  對(duì)使用液壓撐桿螺栓的正置式主軸承，因其一端頂在軸承蓋上，另一端頂在（）上，所以在上緊貫穿螺栓之前，必須先（）全部撐桿螺栓。A.軸承座/上緊B.機(jī)架/松開(kāi)C.軸承座/松開(kāi)D.機(jī)架/上緊答案：B114、單項(xiàng)選擇題  螺旋槳槳葉面上的B區(qū)是指（）的區(qū)域和A區(qū)兩側(cè)邊緣、吸力面0.7R以內(nèi)范圍。A.0.30.5RB.0.40.7RC.0.50.8RD.0.60.9R答案：B115、單項(xiàng)選擇題  柴油機(jī)停增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)使（）。A.冷卻水繼續(xù)流通，仍保持滑油的循環(huán)B.冷卻水和滑油均應(yīng)停掉C.冷卻水繼

47、續(xù)流通，滑油應(yīng)停掉D.冷卻應(yīng)停掉，滑油仍繼續(xù)循環(huán)答案：A116、單項(xiàng)選擇題  在舵機(jī)功能正常的情況下，出現(xiàn)舵沉重，轉(zhuǎn)舵不靈，轉(zhuǎn)滿舵需較長(zhǎng)時(shí)間，這可能是（）等原因造成的點(diǎn)。.舵葉進(jìn)水；.舵承間隙過(guò)大；.舵系安裝不正；.舵桿彎曲變形；.舵承損壞。A.B.C.D.答案：D117、單項(xiàng)選擇題  流線型舵的缺點(diǎn)是（）。.結(jié)構(gòu)復(fù)雜；.舵效低；.造價(jià)高；.阻力大；.產(chǎn)生的水動(dòng)力小。A.B.C.D.答案：A118、單項(xiàng)選擇題  保證壓氣機(jī)葉輪不與殼體相碰的間隙是（）。A.KB.NC.L?D.M答案：C119、單項(xiàng)選擇題  吊缸安裝

48、活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不正確的是（）。A.不允許調(diào)換活塞運(yùn)動(dòng)部件的安裝位置（缸號(hào)）B.有記號(hào)或有安裝方向的不得裝錯(cuò)或裝反C.不允許漏裝零件D.用手或用螺絲刀將環(huán)壓入缸內(nèi)答案：D120、單項(xiàng)選擇題  軸系同軸度誤差應(yīng)（）。A.小于允許值B.大于允許值C.交點(diǎn)在max-max三角形內(nèi)D.交點(diǎn)在max-max三角形外答案：C121、單項(xiàng)選擇題  油潤(rùn)滑艉軸承的軸承材料一般選用（）。A.巴氏合金B(yǎng).銅鉛合金C.銅錫合金D.高錫鋁合金答案：A122、單項(xiàng)選擇題  高效廢氣鍋爐與現(xiàn)代節(jié)能柴油機(jī)的匹配不當(dāng)是廢氣鍋爐煙垢著火呈上升趨勢(shì)的原因，不屬于匹配問(wèn)題

49、的原因是（）。A.柴油機(jī)噴油器霧化不良B.鍋爐受熱面大，廢氣流速低C.柴油機(jī)目前都使用劣質(zhì)燃油D.船舶裝載不足，柴油機(jī)長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行答案：A123、單項(xiàng)選擇題  起吊活塞組件應(yīng)（），以防超重（）。A.核算活塞組件的重量B.核對(duì)繩索的許用荷重C.檢查吊鉤重心與零件重心的一致性D.以上均是答案：D124、單項(xiàng)選擇題  對(duì)使用液壓撐桿螺栓的正置式主軸承，因其一端頂在軸承蓋上，另一端頂在機(jī)架上，所以在上緊貫穿螺栓之前，必須先（）的撐桿螺栓。A.上緊全部B.上緊相應(yīng)C.松開(kāi)全部D.松開(kāi)相應(yīng)答案：C125、單項(xiàng)選擇題  吊缸發(fā)現(xiàn)燃燒室零件表面有水

50、銹時(shí)，表明（）產(chǎn)生穿透性裂紋。A.活塞B.氣缸C.噴油器D.氣缸或活塞答案：D126、單項(xiàng)選擇題  曲軸臂距差的符號(hào)表明曲軸（）。A.受力程度B.受力方向C.彎曲變形方向D.應(yīng)力性質(zhì)答案：B127、單項(xiàng)選擇題  吊缸時(shí)，第一階段的工作是（）。A.拆前檢測(cè)B.拆卸與清洗C.檢測(cè)與修理D.安裝與調(diào)試答案：B128、單項(xiàng)選擇題  下列檢驗(yàn)中，屬于活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是（）。A.連桿大小端軸承孔的平行度檢驗(yàn)B.機(jī)座上平面的平面度檢驗(yàn)C.導(dǎo)板工作面與氣缸中心線的平行度檢驗(yàn)D.氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度檢驗(yàn)答案：A129、單項(xiàng)選擇題&#

51、160; 推進(jìn)裝置的推進(jìn)效率為推進(jìn)軸上總有效功率與推進(jìn)裝置消耗的熱量之比，因此它與（）無(wú)關(guān)。A.動(dòng)力裝置消耗的能量B.動(dòng)力裝置的余熱利用C.推進(jìn)裝置的燃料消耗D.A+B答案：D130、單項(xiàng)選擇題  由于廢氣渦輪增壓器（），所以它屬于精密機(jī)械。A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜B.高速運(yùn)轉(zhuǎn)C.溫度高D.配合間隙小答案：B131、單項(xiàng)選擇題  高速柴油機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速不高于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%。A.15B.30C.40D.45答案：D132、單項(xiàng)選擇題  航行中，主柴油機(jī)發(fā)生拉缸事故，依據(jù)拉缸程度、海況等情況分別可采?。ǎ┑膽?yīng)急措施。.繼續(xù)航行；.停車；

52、.吊缸檢修；.簡(jiǎn)單的減缸航行；.完全減缸航行。A.B.C.D.答案：C133、單項(xiàng)選擇題  除鎳鋁青銅槳外，其他材料的螺旋槳槳葉熱校正之后應(yīng)進(jìn)行（）處理。A.著色探傷B.靜平衡C.退火D.清潔答案：C134、問(wèn)答題  怎樣正確測(cè)量曲軸軸頸的磨損？本題答案：（1）測(cè)量曲柄銷直徑：將待測(cè)曲柄銷轉(zhuǎn)至上本題解析：試題答案（1）測(cè)量曲柄銷直徑：將待測(cè)曲柄銷轉(zhuǎn)至上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置并進(jìn)行清潔；測(cè)量曲柄銷頸兩端分別距曲柄臂1030mm的兩個(gè)截面及其中央截面；計(jì)算每個(gè)截面的圓度誤差和兩個(gè)縱截面內(nèi)的圓柱度誤差取其中最大值；查出標(biāo)準(zhǔn)與誤差最大值比較，作出磨損程度的判斷。（2）

53、測(cè)量主軸徑：將1號(hào)缸曲柄銷或待測(cè)主軸頸相鄰曲柄銷轉(zhuǎn)至上止點(diǎn)；用隨機(jī)專用千分尺或普通千分尺，測(cè)量三個(gè)截面位置；計(jì)算各橫截面的圓度誤差和各縱截面的圓柱度誤差；取最大圓度誤差和最大圓柱度誤差與標(biāo)準(zhǔn)比較，作出磨損程度的判斷。135、問(wèn)答題  如何正確使用液壓拉伸器？本題答案：（1）用板手上緊螺母，并測(cè)量螺栓外露長(zhǎng)度X和記錄數(shù)值；本題解析：試題答案（1）用板手上緊螺母，并測(cè)量螺栓外露長(zhǎng)度X和記錄數(shù)值；（2）安裝液壓拉伸器（3）手動(dòng)泵油，拉伸螺栓，在螺母下方出現(xiàn)間隙；（4）待壓力表達(dá)到要求油壓，用桿上緊螺母，再次測(cè)量和記錄螺栓外露長(zhǎng)度X1，螺栓伸長(zhǎng)量X1X1X，應(yīng)與說(shuō)明書(shū)規(guī)定值相符；（

54、5）依上述方法第二次上緊螺母求出螺栓伸長(zhǎng)量X2并相符說(shuō)明書(shū)規(guī)定值。136、單項(xiàng)選擇題  液壓拉伸器的液壓系統(tǒng)中應(yīng)使用純凈的（）。A.液壓油B.輕柴油C.潤(rùn)滑油D.氣缸油答案：A137、單項(xiàng)選擇題  增壓器的軸承一般以（）端的軸承先損壞，因該處（）、工作條件差。A.壓氣/承受軸向推力B.壓氣/溫度高C.渦輪/承受軸向推力D.渦輪/溫度高答案：D138、單項(xiàng)選擇題  “即刻法”質(zhì)控，只需檢測(cè)幾次，即可進(jìn)入質(zhì)控狀態(tài)（）A.1次B.2次C.3次D.4次E.5次答案：C本題解析：“即刻法”質(zhì)控方法是在對(duì)同一批外部質(zhì)控血清連續(xù)測(cè)定3次后，即可對(duì)第

55、3次檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行質(zhì)控。考點(diǎn)：免疫學(xué)檢驗(yàn)質(zhì)量管理的基本要求139、單項(xiàng)選擇題  螺旋槳靜平衡試驗(yàn)后各槳葉應(yīng)能達(dá)到（）。A.不平衡的重量小于許用值B.隨遇平衡C.重心與回轉(zhuǎn)中心之距符合要求D.無(wú)振動(dòng)答案：B140、單項(xiàng)選擇題  底腳螺栓的作用是將（）牢牢地固定在一起。.柴油機(jī)機(jī)座；.船體雙層底底座；.固定墊塊；.活動(dòng)墊塊。A.B.C.D.答案：C141、單項(xiàng)選擇題  目前，大、中型船舶艉軸承首、尾端廣泛安裝（）式密封裝置。A.SimplexB.金屬環(huán)C.填料函D.活塞環(huán)答案：A142、單項(xiàng)選擇題  艉軸銅套過(guò)度磨損時(shí)不允許采用（）修復(fù)。A.光車B.打磨C.焊補(bǔ)D.刷鍍答案：C143、單項(xiàng)選擇題  操舵輕松，航向失控可能是（）。A.舵桿變形B.舵承間隙大C.舵葉進(jìn)水D.舵桿折斷答案：D144、單項(xiàng)選擇題  柴油機(jī)的重要螺栓的材料常選用優(yōu)質(zhì)碳鋼和優(yōu)質(zhì)合金鋼，如（）。.15鋼；.45鋼；.20Cr；.40Cr；.35CrMo。A.B.C.D.答案：D145、單項(xiàng)選擇題  船舶能量利用效率與（）有關(guān)。.動(dòng)力裝置的熱工完善程度；.推進(jìn)裝置的工作效率；.船體狀態(tài)和航行條件A.+B.+C.僅對(duì)D.