海船船員考試：船舶操縱性能題庫

1、海船船員考試：船舶操縱性能題庫1、單項選擇題（江南博哥）船舶最短停船距離S（制動性能）是每個船舶駕駛員必須牢記的一個重要技術(shù)數(shù)據(jù).下列統(tǒng)計哪個是正確的？（）A.載重量1520萬噸的船S可達1618倍船長B.10萬噸的船S可達1316倍船長C.5萬噸的船S可達1013倍船長D.一般萬噸級的貨船S可達68倍的船長答案：D2、單項選擇題  對同一條船而言，下述錯誤的是：（）A.船速越高舵效越好B.吃水越大舵效越好C.水深越淺舵效越差D.頂流時舵效比順流時好答案：B3、單項選擇題  海上船速是指（）A.考慮風浪較大，較額定船速為高的船速；B.考慮常遇風浪時的平均

2、船速；C.較港內(nèi)船速高一倍的船速；D.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速答案：D4、單項選擇題  右旋單車的船舶從全速前進改為全速倒車的最后階段，其船尾的偏轉(zhuǎn)方向的說法，下列哪項不正確？（）、正舵時，尾向左偏、左滿舵時，尾擺向右方、右滿舵時，尾擺向右方A.B.、C.、D.、答案：B5、單項選擇題  船因受外力而轉(zhuǎn)頭，當外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有A.直線運動穩(wěn)定性；B.方向穩(wěn)定性；C.直線運動穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性；D.方向穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性；答案：A6、單項選擇題  右旋單車的船舶從全速前進改為全速倒車的開始階

3、段，關(guān)于其船首的偏轉(zhuǎn)方向，下列哪項正確？（）、正舵時，方向視具體情況而定、左滿舵時，偏向右方、右滿舵時，偏向左方A.B.、C.、D.、答案：A7、單項選擇題  船舶作旋回運動，首尾偏轉(zhuǎn)的大小是：（）A.尾向施舵相反一側(cè)偏得多B.首向施舵一側(cè)偏得多C.尾向施舵一側(cè)偏得多D.首向施舵一側(cè)，尾向施舵相反一側(cè)偏得一樣多答案：A8、單項選擇題  為了留有一定的儲備，主機的海上功率通常定為額定功率的：（）A.60B.70C.80D.90答案：D9、單項選擇題  有關(guān)船舶旋回中的橫移速度的敘述下述正確的是：（）A.船首端的橫移速度最大B.船尾端的橫

4、移速度最大C.重心處的橫移速度最大D.首尾線上不同點的橫移速度一樣大答案：B10、單項選擇題  追隨性差，旋回性好的船舶在旋回時的特點是：（）A.縱距大，橫距大B.縱距大，橫距小C.縱距小，橫距大D.縱距小，橫距小答案：B11、單項選擇題  航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）A.操舵使船舶恢復原航向的性能；B.船舶自動恢復直線運動的性能；C.船舶自動恢復原航向的性能；D.船舶自動恢復原航跡的性能。答案：B12、單項選擇題  航向穩(wěn)定性好的船舶：（）、直進航行中即使很少操舵也能較好地保向、操舵改向時，能較快地應舵

5、、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來、船速較高A.、B.、C.、D.答案：B13、單項選擇題  右旋單車船在后退中進車時，螺旋槳產(chǎn)生的橫向力使船首向（）偏轉(zhuǎn)，用舵控制（）。A.左；有效B.左；無效C.右；有效D.右；無效答案：A14、單項選擇題  航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗結(jié)果表現(xiàn)為：（）A.舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形B.舵角與角速度曲線呈單值對應關(guān)系C.舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，且環(huán)高較大D.舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，且環(huán)寬較大答案：B15、單項選擇題  船舶旋回中，隨著漂角的逐漸增大：（）A.船速加

6、快B.轉(zhuǎn)心后移C.轉(zhuǎn)心前移D.舵力增大答案：C16、單項選擇題  常速直進中的右旋定螺距槳船舶，向左或向右滿舵其旋回圈是：（）A.相等B.左滿舵比右滿舵小C.右滿舵比左滿舵小D.無法確定答案：B17、單項選擇題  船舶測速時通常需測定（）下的主機使用（）轉(zhuǎn)速時相應的船速。A.滿載狀態(tài)；前進三B.滿載、合理壓載等常用吃水條件；前進三C.滿載狀態(tài)；前進一、前進二、前進三D.滿載、合理壓載等常用吃水條件，前進一、前進二、前進三答案：D18、單項選擇題  旋回圈是全速直航中的船舶操滿舵后（）描繪的軌跡。A.重心B.轉(zhuǎn)心C.漂心D.穩(wěn)心答案：A

7、19、單項選擇題  有關(guān)旋回要素的說法，下述不正確的是：（）A.漂角越大，回轉(zhuǎn)直徑越大B.進距小的船，航向穩(wěn)定性好C.回轉(zhuǎn)直徑越小，旋回性能越好D.縱距是船舶掉頭所需水域的依據(jù)之一答案：A20、單項選擇題  旋回運動中，船舶橫傾情況是：（）A.旋回初期向轉(zhuǎn)舵一側(cè)偏，繼后向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)偏B.旋回初期向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)偏，一直偏到最大值C.旋回初期向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)偏，轉(zhuǎn)過360度后，向轉(zhuǎn)舵一側(cè)偏D.旋回運動不影響橫傾答案：A21、單項選擇題  船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭，當撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為：（）A.靜航向穩(wěn)定性B.靜航向不穩(wěn)

8、定C.動航向穩(wěn)定D.動航向不穩(wěn)定答案：C22、單項選擇題  左旋螺旋槳，沉深橫向力正車時推尾向（），倒車時推尾向（）。A.左；左B.右；右C.左；右D.右；左答案：C23、單項選擇題  超大型船的操縱性一般具有（）特征。A.旋回性好，穩(wěn)定性好B.旋回性好，穩(wěn)定性差C.旋回性差，穩(wěn)定性好D.旋回性差，穩(wěn)定性差答案：B24、單項選擇題  測定船的停車沖程時，因停止移動時間在水中不易觀察，所以通常萬噸級船舶以船在前進三或前進二的船速停車，降到能保持舵效的最小速度幾節(jié)時來衡量船停車后的停船距離（沖程）？（）A.1.5節(jié)B.2節(jié)C.2.5節(jié)D.

9、3.0節(jié)答案：B25、單項選擇題  影響沖程的大小因素有：（）、船速、排水量、污底和淺水A.B.、C.、D.、答案：D26、單項選擇題  蒸汽機船舶主機換向，從前進三到后退三約需時間為：（）A.6090sB.90120sC.120180sD.180240s答案：A27、單項選擇題  船舶定常旋回半徑大?。海ǎ〢.與航速成反比B.與旋回所用舵角成正比C.隨操舵時間減小而增大D.與操舵時間無關(guān)答案：D28、單項選擇題  航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗結(jié)果與螺旋試驗結(jié)果相比較：（）、形式相同 、逆螺旋試驗結(jié)果結(jié)果不夠準確 、

10、螺旋試驗結(jié)果有多值對應環(huán)，逆螺旋試驗結(jié)果沒有A.B.、C.、D.、答案：A29、單項選擇題  甲船10000噸船速12節(jié)，乙船10000噸船速10節(jié)，丙船8000噸船速12節(jié)，請比較三船沖程的大?。海ǎ〢.甲大于乙B.甲大于丙C.丙最小D.三者不能比較答案：D30、單項選擇題  船舶旋回中，隨著轉(zhuǎn)頭角速度增加，將出現(xiàn)向用舵反側(cè)的外傾，下列哪一種情況，其外傾角將越大：（）A.旋回直徑越小，穩(wěn)性高度GM越小，航速越慢B.旋回直徑越大，穩(wěn)性高度GM越小，航速越快C.旋回直徑越小，穩(wěn)性高度GM越大，航速越快D.旋回直徑越小，穩(wěn)性高度GM越小，航速越快答案：D31

11、、單項選擇題  據(jù)統(tǒng)計，一般5萬噸級船舶倒車沖程為：（）A.1013LB.810LC.1214LD.15L答案：B32、單項選擇題  船舶的沖程數(shù)據(jù)應實際測定，測定時應滿足下列哪項條件？（）、應選擇無風流影響的水域、水深足夠，不存在淺水的影響、船舶必須以穩(wěn)定的航向、轉(zhuǎn)速作直線運動，當駕駛臺下令停車（或倒車）時，可以開始測定、選擇標準的海水密度A.、B.、C.、D.、答案：C33、單項選擇題  為了保護主機，一般港內(nèi)倒車最高主機轉(zhuǎn)速為海上常用轉(zhuǎn)速的（）A.5060B.6070C.7080D.8090答案：B34、單項選擇題 &

12、#160;下列哪一種船舶的旋回初徑與船長的比值最大？（）A.油輪B.超大型散貨船C.集裝箱船D.拖輪答案：C35、單項選擇題  雙推進器船舶在運河中行駛時發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，可采取制止偏轉(zhuǎn)的措施是：（）、可將偏轉(zhuǎn)方向一舷的車加速、可將偏轉(zhuǎn)另一舷的車停車、可將偏轉(zhuǎn)方向一舷的車停車、可將偏轉(zhuǎn)另一舷的車倒車A.僅、對B.僅、對C.僅、對D.僅、對答案：D36、單項選擇題  航行中的船舶停車后，速度的變化是：（）A.初期下降快B.中期下降快C.末期下降快D.各個時期一致答案：A37、單項選擇題  肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當大

13、的余速，但舵效很差，這是因為下列哪項的影響使舵力減小的緣故：（）、排出流消失、吸入流消失、伴流較大A.B.、C.、D.、答案：D38、單項選擇題  航進中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）A.伴流和排出流都提高了舵力B.伴流與排出流都降低了舵力C.伴流使舵力增強，排出流使舵力下降D.伴流使舵力下降，排出流使舵力增強答案：D39、單項選擇題  一般裝備FPP的船舶在高速正車前航中下令倒車后，主機及螺旋槳的換向操作過程通常是：（）A.主機不停，螺旋槳直接反轉(zhuǎn)B.主機立即開出倒車C.主機立即停車，再進行倒車啟動D.關(guān)閉油門，并等船速、轉(zhuǎn)速下降至

14、一定程度后停止主機，再進行倒車啟動答案：D40、單項選擇題  右旋單車船正車前航時，螺旋槳產(chǎn)生的橫向力使船首（）。A.一定向左偏轉(zhuǎn)B.一定向右偏轉(zhuǎn)C.偏轉(zhuǎn)方向視具體情況而定D.不發(fā)生任何偏轉(zhuǎn)答案：C41、單項選擇題  舵效與舵角有關(guān)，一般萬噸級船舶在舵角為（）時，舵效最好.A.25°32°B.20°30°C.32°35°D.37°45°答案：C42、單項選擇題  從前進三到后退三的換向操作時間最短的主機類型是：（）A.蒸汽機船B.內(nèi)燃機船C.汽輪機船D.蒸

15、汽機船與汽輪機船答案：A43、單項選擇題  追隨性、旋回性都好的船旋回時：（）A.縱距很大、橫距也大B.縱距大、橫距不大C.縱距和橫距都小D.縱距大、橫距小答案：C44、單項選擇題  船舶旋回中最大的橫傾角應出現(xiàn)于：（）A.內(nèi)傾期B.內(nèi)傾結(jié)束向外傾過渡階段C.外傾穩(wěn)定期D.降速比例最小時答案：B45、單項選擇題  船舶在旋回中的橫移速度何處最大？（）A.轉(zhuǎn)心處B.重心處C.船尾端D.船中處答案：C46、單項選擇題  旋回要素的“縱距”是指：（）A.從船舶轉(zhuǎn)舵開始瞬間的重心至旋回圈中心的縱向垂直距離B.船舶自操舵起，

16、至航向改變90度時止，其重心在原航向上的縱向移動距離C.船舶旋回180度時其重心沿垂直于初始直航線方向上的橫移距離D.船舶的重心自初始直航線向旋回圈內(nèi)側(cè)橫移的最大距離答案：B47、單項選擇題  目前船舶裝備的航向自動舵，它所能保證的是船舶的：（）A.直線穩(wěn)定B.方向穩(wěn)定C.位置穩(wěn)定D.全面的運動穩(wěn)定答案：B48、單項選擇題  右旋單車船在倒車后退中，螺旋槳產(chǎn)生的橫向力使船首向（）偏轉(zhuǎn)，用舵控制（）。A.左；有效B.左；無效C.右；有效D.右；無效答案：D49、單項選擇題  提高船舶舵效的措施有：（）、加大舵角、降低車速或停車、提高車速

17、A.B.、C.、D.、答案：C50、單項選擇題  有關(guān)船舶在旋回中降速的下述說法，不正確的是：（）A.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速B.船舶旋回中因推進器效率下降而引起降速C.瘦削型貨輪比肥大型油輪產(chǎn)生更多旋回降速D.相對旋回初徑越小，則旋回中降速越多答案：C51、單項選擇題  倒車沖程和沖時的定義是：（）A.船舶在航進中從開出倒車到船舶停止對水移動的對水航行距離和時間B.船舶在航進中從開出倒車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間C.船舶在航進中從下令倒車到停止對水移動的對水航行距離和時間D.船舶在航進中從下令倒車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進

18、距離和所需時間答案：C52、單項選擇題  船舶從開始轉(zhuǎn)舵到航向轉(zhuǎn)過任一角度時重心所移動的縱向距離為：（）A.旋回直徑B.橫距C.進距D.反移量答案：C53、單項選擇題  船停車后的停船距離（沖程）的定義是船在前進中下令停止主機至：（）A.船對水停住移動時的對水滑行距離B.船對地停住移動時的對水滑行距離C.船對水停住移動時的對地滑行距離D.船對地停住移動時的對地滑行距離答案：A54、單項選擇題  在水深足夠時，且無風、浪、流的影響時，船舶測速（對一種裝載狀態(tài)和一種主機轉(zhuǎn)速）通常需要進行（）。A.1次B.一個往返C.2個往返D.3個單程答

19、案：B55、單項選擇題  旋回中船舶轉(zhuǎn)向90度時的橫移距離約為（DT為旋回初徑）：（）A.0.3DTB.0.5DTC.0.6DTD.0.9DT答案：B56、單項選擇題  影響倒車沖程的因素有：（）排水量、船速、船型、船體污底風流、水深、主機倒車功率、主機換向的快慢A.、B.、C.、D.、答案：A57、單項選擇題&nb sp; 駕駛臺展示的船舶操縱性資料中，其旋回圈（）A.是船舶全速直航操20º舵角后重心描繪的軌跡；B.是船舶半速直航操滿舵后重心描繪的軌跡；C.是船舶半速 直航操20º舵角后重心描繪的軌跡；D.是船舶全

20、速直航操滿舵后重心描繪的軌跡。答案：D58、單項選擇題  船舶旋回中的漂角（）.A.在首尾線的各點處具有相同的值B.在重心G處的值最大C.在轉(zhuǎn)心P處的值最大D.以重心G處的首尾面迎流角來衡量，約為3°15°答案：D59、單項選擇題  船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是：（）A.前后形狀對稱，船舶航向穩(wěn)定性好B.首部形狀比較豐滿，船舶航向穩(wěn)定性好C.尾部形狀比較豐滿，船舶航向穩(wěn)定性好D.船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀無關(guān)答案：C60、單項選擇題  汽輪機船舶主機換向，從前進三到后退三約需時

21、間為：（）A.6090sB.90120sC.120180sD.180240s答案：C61、單項選擇題  尾傾越大，旋回圈越大，對于方形系數(shù)為0.8左右的船舶而言，若尾傾吃水差增加船長的1%，旋回半徑會增加（）.A.5%B.10%C.15%D.18%答案：B62、單項選擇題  船舶做旋回運動時，下列正確的是：（）、漂角增大，旋回降速加劇；、漂角增大，轉(zhuǎn)心前移；、漂角增大，旋回半徑增大；、定常旋回時漂角越大，穩(wěn)定橫傾越大A.、B.、C.、D.、答案：D63、單項選擇題  船舶旋回時的轉(zhuǎn)心位置：（）A.不變，位于首柱后1/31/5船長處B.

22、由船中向船首方向移動，當船舶進入穩(wěn)定旋回后，該位置穩(wěn)定C.由船首向船中移動，當船舶進入穩(wěn)定旋回后，該位置將在船中前后輕微擺動D.不變，位于尾柱前1/31/5船長處答案：B64、單項選擇題  下列哪類船舶旋回中漂角最大？（）A.大型油輪B.一般貨船C.高速貨輪D.集裝箱船答案：A65、單項選擇題  一般船舶斜航時常表現(xiàn)為：（）A.靜航向穩(wěn)定B.靜航向不穩(wěn)定C.動航向穩(wěn)定D.動航向不穩(wěn)定答案：B66、單項選擇題  螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則表示船舶：（）A.航向穩(wěn)定性好B.動航向不穩(wěn)定C.方向穩(wěn)定D.位置穩(wěn)定答案：

23、B67、單項選擇題  伴流在螺旋槳軸周圍分布情況是：（）A.螺旋槳軸左側(cè)伴流比右側(cè)大B.螺旋槳軸右側(cè)伴流比左側(cè)大C.螺旋槳軸下方伴流比上方大D.螺旋槳軸上方伴流比下方大答案：D68、單項選擇題  關(guān)于船舶沉深橫向力，下述正確的是：（）A.當h（0.650.75）D時，橫向力明顯增大（h：槳軸到水面的高度；D：螺旋槳直徑）B.船速越高，橫向力越明顯C.右旋螺旋槳正車時，橫向力推尾向左D.正車橫向力要比倒車時大答案：A69、單項選擇題  螺旋槳處伴流的分布情況是：（）A.螺旋槳軸左右兩側(cè)的伴流速度是不對稱的，即左大右小B.螺旋槳軸左右兩側(cè)

24、的伴流速度是不對稱的，即左小右大C.螺旋槳軸上下是不對稱的，即上大下小D.螺旋槳軸上下是不對稱的，即上小下大答案：C70、單項選擇題  在港內(nèi)航行，“微速前進”的功率與轉(zhuǎn)速是（）A.主機能發(fā)出的最低功率，最低轉(zhuǎn)速；B.主機能發(fā)出的最低功率，最高轉(zhuǎn)速；C.主機能發(fā)出的最大功率，最低轉(zhuǎn)速；D.主機能發(fā)出的最大功率，最高轉(zhuǎn)速。答案：A71、單項選擇題  操縱船舶時，可借助提高滑失比以增加舵效，這需要：（）A.降低槳的進速，增高槳的轉(zhuǎn)速和螺距B.保持槳的進速，增高槳的轉(zhuǎn)速，減少螺距C.提高槳的進速，保持槳的轉(zhuǎn)速，降低螺距D.提高槳的進速，保持槳的轉(zhuǎn)速，提高螺距答

25、案：A72、單項選擇題  右旋單車船在用車、舵時的偏轉(zhuǎn)情況，下列何者正確：（）A.進車時，船的偏轉(zhuǎn)服從舵效B.倒車時船首左偏，用舵難以克服C.前進中無論進、倒車，均可用舵克服D.后退中無論進、倒車，用舵均難以克服答案：A73、單項選擇題  直航船舶受到干擾而偏離直線運動，當干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船舶不能恢復直線運動，我們稱其（）A.方向穩(wěn)定B.方向不穩(wěn)定C.航向穩(wěn)定D.航向不穩(wěn)定答案：D74、單項選擇題  不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗結(jié)果為：（）、舵角與角速度曲線呈單值對應關(guān)系、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形、

26、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大A.B.、C.、D.、答案：C75、單項選擇題  船舶測速時如果有風流影響，則（）。A.無法測速，應選擇無風流時進行B.只測一次即可，對風流影響可以加以修正C.為減小誤差，應往返多次測速并求平均速度D.因?qū)嶋H航行中無法避免風流影響，因此只測一次即可，也不必修正風流影響答案：C76、單項選擇題  港內(nèi)機動航行時頻繁用車，為了保護主機，一般港內(nèi)最高主機轉(zhuǎn)速為海上常用轉(zhuǎn)速的（）A.5060B.6070C.7080D.8090答案：C77、單項選擇題  右旋單車的船舶從全速前進改為

27、全速倒車的最后階段，其船首偏轉(zhuǎn)方向的說法，下列哪項不正確？（）、正舵時，方向視具體情況而定、左滿舵時，偏向左、無論操左、右滿舵時，均偏向左A.B.、C.、D.、答案：C78、單項選擇題  在停車沖程的估算中，停車沖程與：（）A.排水量、船速成正比B.排水量的平方、船速成反比C.船速的平方、排水量成正比D.排水量、船速成反比答案：C79、單項選擇題  逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其優(yōu)點是：（）、節(jié)省時間、容易進行、結(jié)果比較準確、需要角速度陀螺儀A.B.、C.、D.、答案：C本題 解析：暫無解析80、單項選擇題  旋回中漂角越大：（）A.

28、船首向操舵一側(cè)方向偏轉(zhuǎn)幅度越小B.船尾向操舵相反一側(cè)方向偏轉(zhuǎn)幅度越小C.旋回直徑越大D.旋回性能越好答案：D81、單項選擇題  請問額定船速是指（）A.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速；B.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速；C.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速；D.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速。答案：C82、單項選擇題  船舶在使用投木塊法測定沖程時，其沖程大小表示：（）A.對地移動的距離B.對水移動的距離C.既是對地移動的距離也是對水移動的距離D.既不是對地移動的距離也不是對水移動的距離答案：B8

29、3、單項選擇題  一般港內(nèi)船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）A.港內(nèi)航行阻力增大，為了減小主機扭矩而降低船速；B.港內(nèi)航行阻力增大，為了增大主機扭矩而降低船速；C.港內(nèi)航行阻力減小，為了減小主機扭矩而降低船速；D.港內(nèi)航行阻力減小，為了增大主機扭矩而降低船速。答案：A84、單項選擇題  船舶測速應以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速船速并在（）進行。A.任意水域；B.在深水域和專用測速水域；C.任意深水域；D.專用測速水域，無需考慮水深。答案：B85、單項選擇題  超大型船舶與一般萬噸輪相比，下列結(jié)論何者是錯誤的？（）A.航向穩(wěn)定性差B.旋回時間長C.旋

30、回中航速下降大D.旋回性差答案：D86、單項選擇題  舵速是指：（）A.船舶航速B.舵相對于沖在舵面上的水的相對速度C.舵水相對運動速度在首尾方向上的分量D.舵葉的轉(zhuǎn)動速度答案：C87、單項選擇題  關(guān)于船舶旋回滯距，下列說法正確的是：（）、與船舶應舵快慢有關(guān)、航向穩(wěn)定性好的船，滯距就大、與裝載狀態(tài)無關(guān)A.B.、C.、D.、答案：A88、單項選擇題  船舶旋回時，其（）軌跡的切線與船首尾線的夾角稱為漂角。A.重心B.轉(zhuǎn)心C.中心D.浮心答案：A89、單項選擇題  船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）

31、A.船尾鈍材、尾傾越大，航向穩(wěn)定性越好；B.船首鈍材、尾傾越大，航向穩(wěn)定性越好；C.船首鈍材、首傾越大，航向穩(wěn)定性越好；D.船尾鈍材、首傾越大，航向穩(wěn)定性越好。答案：A90、單項選擇題  右旋單車船螺旋槳前進中倒車：（）A.尾向左偏，應用右舵控制B.尾向右偏，應用左舵控制C.尾向左偏，應在倒車前用左舵預防D.尾向右偏，應在倒車前用右舵預防答案：C91、單項選擇題  船倒車停船距離（沖程）的定義是：（）A.船在前進中開出倒車至船對水停住移動的對水滑行距離B.船在前進中開出倒車至船對地停住移動的對地滑行距離C.船在前進中下令倒車至船對水停住移動的對水滑行距離

32、D.船在前進中下令倒車至船對地停住移動的對地滑行距離答案：C92、單項選擇題  經(jīng)濟航速速是指（）A.主機以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速；B.船舶在實際航行環(huán)境中以海上常用功率和轉(zhuǎn)速行駛并考慮機動航行后的平均速度；C.船舶在實際營運中能夠保證船期的實際使用速度；D.以節(jié)約燃油、降低成本為目的，根據(jù)航線條件等特點而采用的速度。答案：D93、單項選擇題  一般商船旋回時其轉(zhuǎn)心約在首柱后（）船長處。A.1/21/3B.1/31/5C.1/51/6D.1/61/3答案：B94、單項選擇題  伴流對船舶操縱的影響是：（）A.增加推

33、進器效率和舵效B.增加推進器效率，降低舵效C.降低推進器效率和舵效D.降低推進器效率，增加舵效答案：B95、單項選擇題  船舶在港內(nèi)操縱時，為了增加舵效，可以提高舵速來增加旋回力矩，應采取的正確措施是：（）、提高滑失比、減弱伴流、加大螺旋槳轉(zhuǎn)速A.B.、C.、D.、答案：D96、單項選擇題  逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線，則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是：（）A.高度越大，航向穩(wěn)定性越好B.寬度越大，航向穩(wěn)定性越好C.S形范圍越大，航向穩(wěn)定性越好D.S形范圍越大，航向越不穩(wěn)定答案：D97、單項選擇題  港內(nèi)船

34、速也稱為：（）、備車速度、操縱速度、經(jīng)濟船速A.B.、C.、D.、答案：B98、單項選擇題  旋回直徑約為旋回初徑的：（）A.0.5倍B.0.6倍C.0.91.2倍D.0.61.2倍答案：C99、單項選擇題  螺旋槳沉深橫向力的作用方向（由船尾向船首看）：（）A.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反B.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向無關(guān)C.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相同D.隨螺旋槳葉數(shù)不同而不同答案：C100、單項選擇題  狹窄航道，雙車船于航進中發(fā)生向右偏轉(zhuǎn)，為糾正偏轉(zhuǎn)，可采?。海ǎ〢.左車加速B.左車減速或停車C.右車減速D.右車停車答案：B101、單項選擇題 

35、; 據(jù)統(tǒng)計，一般萬噸級貨船的倒車停船距離（最短停船距離）為（）倍船長.A.68B.810C.1013D.1316答案：A102、單項選擇題  船舶旋回中，會出現(xiàn)減速現(xiàn)象，這是因為：（）、船體斜航時，阻力增加、舵阻力增加、推進器效率降低A.B.、C.、D.、答案：D103、單項選擇題  旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）滿舵后（）A.船尾端描繪的軌跡；B.重心描繪的軌跡；C.船中描繪的軌跡；D.船首端描繪的軌跡。答案：B104、單項選擇題  右旋單車船靜止中進車時，螺旋槳產(chǎn)生的橫向力使船首向（）偏轉(zhuǎn)，用舵控制（）。A.左；有效

36、B.左；無效C.右；有效D.右；無效答案：A105、單項選擇題  螺旋試驗和逆螺旋試驗的根本目的在于：（）A.判定船舶航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣B.求舵角與旋回角速度多值對應的舵角范圍C.判定船舶的旋回慣性D.判定船舶的全面操縱性能答案：A106、單項選擇題  船舶旋回一周所用的時間與排水量關(guān)系密切：（）A.萬噸船約需2分鐘，超大型船則幾乎增加一倍B.萬噸船約需10分鐘，超大型船則幾乎增加一半C.萬噸船約需6分鐘，超大型船則幾乎增加一倍D.萬噸船約需15分鐘，超大型船則幾乎增加一半答案：C107、單項選擇題  船舶操一定舵角之后，其轉(zhuǎn)頭角速度r

37、將：（）A.勻速增加B.不變C.開始上升慢，而后上升加快，至穩(wěn)定值D.開始上升快，后上升變緩，最終穩(wěn)定于一定值答案：D108、單項選擇題  排出流橫向力對于右旋固定螺距單槳船：（）A.前進中正車使船首右轉(zhuǎn)B.前進中正車使船首左轉(zhuǎn)C.前進中使船首左轉(zhuǎn)，后退中使船首右轉(zhuǎn)D.前進中使船首右轉(zhuǎn)，后退中使船首左轉(zhuǎn)答案：A109、單項選擇題  據(jù)統(tǒng)計，10萬噸級船舶倒車沖程為：（）A.1013LB.810LC.1214LD.15L答案：A110、單項選擇題  請問轉(zhuǎn)心P是：（）A.旋回中船體所受水動力的作用中心B.旋回圈的曲率中心至船舶首尾線所作

38、垂線的垂足C.旋回圈的曲率中心D.旋回中漂角最大的一點答案：B111、單項選擇題  固定螺距雙槳船從有利于旋回的角度出發(fā)應選用：（）A.雙左旋式B.內(nèi)旋式C.外旋式D.雙右旋式答案：C112、單項選擇題  螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系，下列說法錯誤的是：（）A.該船航向不穩(wěn)定B.環(huán)寬越大，航向穩(wěn)定性越好C.該船旋回中操反舵角可能仍然保持原來轉(zhuǎn)頭方向D.環(huán)面積越大，航向越不穩(wěn)定答案：B113、單項選擇題  關(guān)于船舶旋回運動中的漂角，下列說法正確的是：（）、船舶首尾線上各處漂角大小不盡

39、相同、船舶首尾線上各處漂角方向不盡相同、船舶首尾線上各處漂角大小相同、船舶首尾線上各處漂角方向相同A.、B.、C.、D.、答案：A114、單項選擇題  對船舶停車沖程和倒車沖程都有影響的因素是：（）、水深、風流條件、污底程度、推進器類型A.B.、C.、D.、答案：B115、單項選擇題  追隨性、旋回性均差的船舶在旋回中：（）A.縱距大，橫距也大B.縱距大，橫距小C.縱距小，橫距也小D.縱距小，橫距大答案：A116、單項選擇題  港內(nèi)船速是指（）A.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速；B.主機以額定功率和轉(zhuǎn)速在淺水中航行的靜水船

40、速；C.主機以港內(nèi)功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速；D.主機以港內(nèi)功率和轉(zhuǎn)速在深水、風浪中航行的船速。答案：C117、單項選擇題  一艘商船倒退旋回時，其轉(zhuǎn)心的位置約為：（）A.船重心前1/8船長B.重心前1/3船長C.距首1/3船長D.接近船尾答案：D118、單項選擇題  據(jù)統(tǒng)計，一般1520萬噸級船舶倒車沖程為：（）A.1013LB.1316LC.1214LD.1520L答案：B119、單項選擇題  船舶作旋回運動，反移量最大處在（）：A.船尾B.船首C.轉(zhuǎn)心D.重心答案：A120、單項選擇題  船舶航向穩(wěn)定性

41、與其長寬比LB和方型系數(shù)有關(guān)：（）A.長寬比LB越大、方型系數(shù)越大，航向穩(wěn)定性越好；B.長寬比LB越小、方型系數(shù)越小，航向穩(wěn)定性越好；C.長寬比LB越大、方型系數(shù)越小，航向穩(wěn)定性越好；D.長寬比LB越小、方型系數(shù)越大，航向穩(wěn)定性越好。答案：C121、單項選擇題  右旋單車船靜止中倒車時，螺旋槳產(chǎn)生的橫向力使船首向（）偏轉(zhuǎn)，用舵控制（）。A.左；有效B.左；無效C.右；有效D.右；無效答案：D122、單項選擇題  通常說船舶的舵效較好是指舵葉轉(zhuǎn)過一個一定的舵角后能使船在較（）的時間內(nèi)，較（）的距離上，轉(zhuǎn)過一個較大的角度。A.長，長B.長，短C.短，長D.短

42、，短答案：D123、單項選擇題  據(jù)統(tǒng)計，一般萬噸級、5萬噸級、10萬噸級船舶倒車沖程：（）A.分別為68L、810L、1013LB.分別為46L、68L、810LC.分 別為810L、1012L、1214LD.分別為5L、10L、15L答案：A124、單項選擇題  航行中的船舶下令倒車后，速度的變化是：（）A.下令后初期下降最快B.主機倒車轉(zhuǎn)速達到最大時下降快C.末期下降慢D.各個時期一致答案：B125、單項選擇題  超大型船舶在旋回時，其速度下降較一般萬噸級貨船：（）A.大B.小C.相同D.沒有下降答案：A126、單項選擇題

43、60; 不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗結(jié)果為：（）、舵角與角速度曲線呈單值對應關(guān)系、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大A.B.、C.、D.、答案：C127、單項選擇題  關(guān)于螺旋槳沉深橫向力，下述錯誤的是：（）A.船速越低橫向力越明顯B.右旋螺旋槳單車船正車時，該力推首向右C.倒車橫向力比正車時大D.當h（0.650.75）D時，橫向力明顯增大（h沉深D螺旋槳直徑）答案：B128、單項選擇題  航向穩(wěn)定性好的船舶，其逆螺旋試驗結(jié)果表現(xiàn)為：（）A.舵角與角速度曲線出現(xiàn)

44、多值對應的S形曲線B.舵角與角速度曲線呈單值對應關(guān)系C.舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線，且曲率較大D.舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線，且高度較大答案：B129、單項選擇題  為了留有一定的儲備，主機的海上轉(zhuǎn)數(shù)通常定為額定轉(zhuǎn)數(shù)的（）A.8085B.8590C.9095D.9697答案：D130、單項選擇題  伴流橫向力的作用方向（船舶前進中由船尾向船首看）：（）A.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向無關(guān)B.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相同C.與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反D.與船舶本身運動方向無關(guān)答案：C131、單項選擇題  船舶航行中，突然在船首右前方近距離

45、發(fā)現(xiàn)障礙物，應如何操縱船舶避離之？（）A.立即操右滿舵，待船首避離后，再操左滿舵，使船尾避離；B.立即操右滿舵，待船首避離后，保持右滿舵，使船尾避離；C.立即操左滿舵，待船首避離后，保持左滿舵，使船尾避離；D.立即操左滿舵，待船首避離后，再操右滿舵，使船尾避離。答案：D132、單項選擇題  船舶旋回中產(chǎn)生漂角及橫移，在轉(zhuǎn)心P處：（）A.漂角及橫移速度都最大B.漂角及橫移速度都為零C.漂角最大，橫移速度為零D.漂角為零，橫移速度最大答案：B133、單項選擇題  一般商船在滿舵旋回過程中船速下降幅度為：（）A.5%50%B.15%30%C.20%25%D.2

46、5%50%答案：D134、單項選擇題  實測的停車沖程和沖時通常指：（）A.船舶在航進中從停車到停止對水移動的對水航行距離和時間B.船舶在航進中從停車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間C.船舶在航進中從下令停車到停止對水移動的對水航行距離和時間D.船舶在航進中從下令停車，直至對水余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間答案：D135、單項選擇題  逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系，下列說法錯誤的是：（）A.該船航向不穩(wěn)定B.S形寬度越大，航向穩(wěn)定性越好C.該船旋回中操反舵角可能仍然保持原來轉(zhuǎn)

47、頭方向D.S形范圍越大，航向越不穩(wěn)定答案：B136、單項選擇題  舵的垂直壓力大小與下列哪些因素有關(guān)：（）、舵葉的浸水面積、舵對水的相對速度、舵角的大小A.B.、C.、D.、答案：D137、單項選擇題  一艘方型系數(shù)為0.8左右的平吃水船，若調(diào)為首傾1%L后，其旋回初徑將：（L為船長）（）A.增大10%B.增大5%C.減小10%D.不變答案：C138、單項選擇題  “橫距”是開始轉(zhuǎn)舵到：（）A.航向轉(zhuǎn)過90度時，船舶重心所移動的橫向距離B.航向轉(zhuǎn)過90度時，船舶轉(zhuǎn)心所移動的橫向距離C.航向轉(zhuǎn)過180度時，船舶重心所移動的橫向距離D.航

48、向轉(zhuǎn)過180度時，船舶轉(zhuǎn)心所移動的橫向距離答案：A139、單項選擇題  螺旋試驗的目的是評價船舶（）的好壞.A.慣性B.旋回性C.快速性D.航向穩(wěn)定性答案：D140、單項選擇題  逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線，則表示船舶：（）A.航向穩(wěn)定性好B.動航向不穩(wěn)定C.方向穩(wěn)定D.位置穩(wěn)定答案：B141、單項選擇題  在水深足夠時，僅有均勻流影響時，船舶測速（對一種裝載狀態(tài)和一種主機轉(zhuǎn)速）通常需要進行（）。A.1次B.2次C.3次D.4次答案：C142、單項選擇題  船舶的倒船距離（沖程）的定義是船在

49、前進中下令倒車至：（）A.船對水停住移動時的對水滑行距離B.船對地停住移動時的對水滑行距離C.船對水停住移動時的對地滑行距離D.船對地停住移動時的對地滑行距離答案：A143、單項選擇題  船舶首傾越大，水中船體側(cè)面積在首分布越多，則：（）A.位置穩(wěn)定性就越好；B.位置穩(wěn)定性就越差；C.航向穩(wěn)定性就越好；D.航向穩(wěn)定性就越差。答案：D144、單項選擇題  船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判別？（）A.旋回試驗和螺旋試驗；B.倒車試驗和Z形試驗；C.旋回試驗和倒車試驗；D.螺旋試驗和逆螺旋試驗。答案：D145、單項選擇題  船舶倒車沖

50、程與那些因素有關(guān)：（）、主機換向所需時間及倒車功率之大小、排水量、船速、船體所受阻力、風、流的方向、大小、航道淺窄、污底程度A.B.、C.、D.、答案：D146、單項選擇題  船舶在狹窄水道航行，對轉(zhuǎn)向后能否保持在計劃航線起決定性的因素是？（）A.新航向距離B.最大橫距C.倒車停船沖程D.旋回初徑答案：A147、單項選擇題  提高船舶舵效的措施有：（）、加大舵角、提高船速并降低車速、降低船速并提高車速A.B.、C.、D.、答案：C148、單項選擇題  船舶作大舵角快速轉(zhuǎn)向時，會產(chǎn)生橫傾，其橫傾的規(guī)律是：（）A.內(nèi)傾B.外傾C.先內(nèi)傾后

51、外傾D.先外傾后內(nèi)傾答案：C149、單項選擇題  船舶定常旋回角速度的大小與（）有關(guān)。、螺旋槳轉(zhuǎn)速、舵角、舵效A.B.、C.、D.、答案：C150、單項選擇題  逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其缺點是：（）、需時較多、容易進行、結(jié)果不夠準確、需要角速度陀螺儀A.、B.、C.、D.答案：D151、單項選擇題  右旋單車的船舶從全速前進改為全速倒車的最后階段，其船首的偏轉(zhuǎn)方向的說法，下列哪項不正確？（）、首向右偏，用舵無法克服、首向左偏，用舵無法克服、船首偏轉(zhuǎn)方向不定，但舵效較差或喪失舵效A.B.、C.、D.、答案：B152、單項選擇題&#

52、160; 實測的倒車沖程和沖時通常指：（）A.船舶在航進中從開出倒車到停止對水移動的對水航行距離和時間B.船舶在航進中從開出倒車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間C.船舶在航進中從下令倒車到停止對水移動的對水航行距離和時間D.船舶在航進中從下令倒車，直至對水余速降至2節(jié)時的對水航進距離和所需時間答案：C153、單項選擇題  船在狹窄航道轉(zhuǎn)向前，如果不在本船的（）前轉(zhuǎn)舵，就無法順利進入新航向。A.反（外）移量B.最大縱距C.新航向距離D.橫距答案：C154、單項選擇題  尾傾船的特點是：（）A.航向穩(wěn)定性差，旋回圈大B.航向穩(wěn)定性差，旋

53、回圈小C.航向穩(wěn)定性好，旋回圈大D.航向穩(wěn)定性好，旋回圈小答案：C155、單項選擇題  旋回中，如船舶的轉(zhuǎn)心P越靠近船首，則說明：（）、船舶的旋回性能越好、船舶旋回中的降速越顯著、旋回中船舶重心處的漂角越大A.B.、C.、D.、答案：D156、單項選擇題  船舶測速對水深條件的要求是（）。A.深水域B.淺水域；C.港口水域；D.水深與吃水比為10的標準水深。答案：A157、單項選擇題  主機停車后，原勻速前進的船舶將：（）A.逐漸降速為零B.開始時降速較快，而后下降率變低，至終速為零C.開始時降速較慢，而后降得較快D.勻速降速到零為止

54、答案：B158、單項選擇題  螺旋槳產(chǎn)生的沉深橫向力和沉深比h/D的關(guān)系是：（）A.h/D越大，沉深橫向力越大；h/D1，該力則為零B.h/D越小，沉深橫向力越??；h/D0，該力則為零C.h/D0.650.75，沉深橫向力明顯增大；h/D越小，該力越大D.h/D0.650.75，沉深橫向力明顯增大答案：C159、單項選擇題  你在進行船舶操縱時，對下列哪個情況應防止或利用反移量的作用？（）、航行中有人落水，為救援落水者而操舵時、航行中突然在船前方的極近距離上發(fā)現(xiàn)障礙物時、并靠停泊或錨泊中的船舶時A.B.、C.、D.、答案：D160、單項選擇題 

55、 操舵速度快的船，在其旋回中會出現(xiàn)：（）A.旋回直徑小B.旋回初徑小C.縱距小D.橫距小答案：C161、單項選擇題  停車后的停船距離受到哪些因素的影響：（）、排水量、初速度、船舶阻力、推進器類型A.、B.、C.、D.、答案：B162、單項選擇題  船舶旋回要素中反移量通常是指（）向轉(zhuǎn)舵相反一舷橫移的距離。A.船首B.船尾C.船舶轉(zhuǎn)心D.船舶重心答案：D163、單項選擇題  （）是船舶在深水中可以使用的最高船速。A.港內(nèi)船速B.海上船速C.額定船速D.經(jīng)濟航速答案：C164、單項選擇題  船舶的沖程數(shù)據(jù)的

56、實際測定，應選擇（）進行測定。A.有風、有流的海域B.無風、無流的海域C.大風浪天氣D.淺水水域答案：B165、單項選擇題  螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系是：（）A.環(huán)高越大，航向穩(wěn)定性越好B.環(huán)寬越大，航向穩(wěn)定性越好C.環(huán)面積越大，航向穩(wěn)定性越好D.環(huán)面積越大，航向越不穩(wěn)定答案：D166、單項選擇題  船舶航向穩(wěn)定性是指（）A.直線運動穩(wěn)定性；B.方向穩(wěn)定性；C.直線運動穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性；D.方向穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性；答案：A167、單項選擇題  關(guān)于螺旋槳橫向效應說法正確的是：（）、右旋單車船倒車時沉深橫向力使船首左轉(zhuǎn)、右旋單車船倒車時排出流橫向力使船尾右轉(zhuǎn)、右旋單車船倒車時沉深與排出流兩橫向力均使船首左轉(zhuǎn)、單車船無論左旋槳還是右旋槳，前進中正車、倒車伴流橫向力均與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反A.、B.、C.、D.答案：D168、單項選擇題  航行中的船舶倒車停船過程中，關(guān)于速度的變化的說法錯誤的是：（）、與停車后速度變化過程相同、開始下降快，后期下降慢、主機倒車轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，