第四章會展物流服務(wù)一體化

1、 第一節(jié) 確定會展物流服務(wù)供應(yīng)商導(dǎo)引案例導(dǎo)引案例案例一：展品運輸中的包裝問題案例一：展品運輸中的包裝問題案例二：赴俄運輸展品的失敗案例二：赴俄運輸展品的失敗案例1展品運輸中的包裝問題中國國際展覽中心舉辦的某次國際木工類機械展覽會上，一家瑞士公司首次參展，他們發(fā)運了1個40英尺集裝箱的海運展品貨物，經(jīng)天津新港轉(zhuǎn)關(guān)運輸至北京展覽中心。展品進館前檢疫人員對貨物進行查驗，邀參展商一同去展覽中心的監(jiān)管倉庫。當(dāng)去掉鉛封鎖、打開集裝箱時發(fā)現(xiàn)5件木工加工機械均為裸裝展品也就是沒有外包裝箱。第一件、第二件完好無損，第三件由于包裹著塑料薄膜的原因也沒有發(fā)現(xiàn)異常。但是當(dāng)海關(guān)查驗核對機器型號時，檢查人員發(fā)現(xiàn)了第三件展

2、品右側(cè)外腿有損壞的現(xiàn)象，好像是被重物撞擊而產(chǎn)生的凹陷。展商當(dāng)即表示出廠安檢時機器外觀完好無損，很有可能是發(fā)運出境時國外的運輸公司在裝箱時造成的損壞。雖然進館調(diào)試后機器運轉(zhuǎn)還算正常，但展商非常遺憾沒有對機器進行外包裝。由于有破損現(xiàn)象造成展會展會期間許多原本有意購買展機的廠家最后被迫放棄。在2004北京國際汽車展上也有一些因為包裝物證明、包裝材料不符合中國檢疫部門的要求的現(xiàn)象。在汽車展開幕前運輸代理商在協(xié)助檢疫人員檢驗開箱時，發(fā)現(xiàn)國外展品大部分均使用墊木固定汽車的四個輪子。來自美、日、韓及歐盟國家的展商，雖然事先已經(jīng)對其發(fā)出通知參展商，如果使用原木材料作為墊木務(wù)必提供熏蒸證明原件及官方檢疫證書并建

3、議使用人造板材作為填墊物。但還是有些參展商沒有重視運輸代理商的通知。一個德國展商發(fā)運9個40英尺的展架材料及3個40英尺集裝箱的展車，由于該展商在其貨物出口前沒有在該國境內(nèi)進行熏蒸消毒無法提供相應(yīng)的官方證明，大件而被我檢疫人員在進館查驗時扣留并要求其退運出境。時間緊迫眼看著其他用臺搭建得初具規(guī)模，該展商后悔得手足無措 ，只要能夠參展他們愿意接受中國檢驗檢疫局的任何處罰及其處理方式并保證以此為戒。經(jīng)展會展會組辦方再三與檢疫部門聯(lián)系協(xié)調(diào)，最后有關(guān)部門同意將其貨物在中國境內(nèi)進行熏蒸消毒以及常規(guī)性消毒檢查并對其進行經(jīng)濟制裁后方可進館。案例2赴俄運輸展品的失敗2003年6月4日一8日俄羅斯圣彼得堡舉辦國

4、際消費品展覽會，福建匯源商務(wù)會展有限公司獲準(zhǔn)組織27家企業(yè)30個攤位參展，參展人員為49人。為了做好該展覽的籌備工作，該公司曾于2002年10月派人對圣彼得堡展覽會進行考察就攤位申請、樣品運輸、展期酒店預(yù)訂等方面與組委會進行了了解?？紤]到俄羅斯樣品運輸?shù)膹?fù)雜性，他們選定德國德訊公司為參展樣品承運商，主要原因是德訊公司在莫斯科、圣彼得堡設(shè)有辦事處，要求德訊公司保證2003年6月2日上午9點將展品運到展臺，并于2003年4月3日與穗訊公司簽訂了“如展品未按時到會德訊公司將承擔(dān)由此發(fā)生的一切后果”的運輸代理協(xié)議。 2003年5月16日iE源公司得到德訊公司的通知。樣品于2003年5月22日到達圣彼得

5、堡2003年6月3日上午9點樣品送達展館，由于圣彼得堡300周年大慶，從2003年5月27日到6月1日機場關(guān)閉。iC源公司先遣工作人員于2003年6月2日到達圣彼得堡，大批參展人員于3日順利抵達，2003年6月3日上午先遣人員到達展臺，見展品未到當(dāng)即與德訊公司駐圣城辦事處聯(lián)系德訊公司表示因報關(guān)原因。樣品4日下午會到。匯源公司上作人員隨即安排參展人員4日晚上布展，可是到了晚上全體人員到達現(xiàn)場展品仍未到。經(jīng)與德訊公司緊急協(xié)商，德訊公司表示5日一定會解決，5日下午全體參展商再次到展臺一直等候到晚上7點，當(dāng)?shù)弥蛊凡荒艿轿粫r引起了全體參展商的強烈不滿，表示不要樣品拒絕參展并要求索賠聯(lián)名寫了一份索賠書。

6、 2003年6月5日上午中國駐圣城總領(lǐng)事館經(jīng)濟商務(wù)領(lǐng)事陳俊嶺到展覽會攤位參觀，發(fā)現(xiàn)展品未到，指示展團工作人員為了維護中國形象不管樣品何時到達都應(yīng)繼續(xù)參展。直到2003年6月6日晚6點45展品才到達展覽館門口。經(jīng)工作人員做工作，參展企業(yè)統(tǒng)一于2003年6月7日布展。堅持參展的匯源公司在后期做了一些補救工作，組織企業(yè)帶樣品到莫斯科拜訪客戶，一定程度上彌補了因參展延誤帶來的損失。 回國后經(jīng)匯源公司與德訊公司協(xié)商并征求參展商同意決定給予參展企業(yè)每個攤位5萬元人民幣補償。分析：案例分析：案例1 1和和2 2分別闡述的是物分別闡述的是物流服務(wù)中哪個環(huán)節(jié)的問題？參展流服務(wù)中哪個環(huán)節(jié)的問題？參展商和組展商應(yīng)當(dāng)

7、從中吸取什么教商和組展商應(yīng)當(dāng)從中吸取什么教訓(xùn)？訓(xùn)？ 一次成功的會展需要多個部門的配合，包括舉辦方、參展商、物流商、展館方、展位設(shè)計服務(wù)商等密切配合，相互合作，協(xié)調(diào)一致。會展物流是會展成功的一個重要環(huán)節(jié)。選擇好的會展物流服務(wù)商是會展物流成功的保障。 選擇會展物流服務(wù)商 如同選擇女人一般 一個好女人旺三代！一個衰女人敗六代！比爾.蓋茨堅定的認(rèn)為女人決定了一個家族的未來！若你爹娶錯了女人，那么你若你爹娶錯了女人，那么你的童年將會生活在痛苦之中的童年將會生活在痛苦之中若你娶錯了女人，那你的中若你娶錯了女人，那你的中年也將生活在痛苦中年也將生活在痛苦中若你兒子娶錯了女人，那你若你兒子娶錯了女人，那你的晩

8、年也將生活在痛苦中的晩年也將生活在痛苦中好的會展物流服務(wù)商不但能夠為客戶設(shè)計科學(xué)合理的運輸方案，而且可以代替客戶完成參展樣品的提貨、運輸、倉儲、裝卸、包裝、搬運、布展、人員組織、調(diào)度、管理的供給和保養(yǎng)以及服務(wù)的監(jiān)督、保險等內(nèi)容。一、會展物流服務(wù)招商 案例：2008北京奧運會的物流需要有人測算，1500億的新增投資，將拉動北京GDP年增34個百分點，拉動全國GDP0.3個百分點。項目建設(shè)需要大量生產(chǎn)資料，大量生活資料，必然使物流量大增，交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)、流通加工業(yè)、物流信息業(yè)、裝卸搬運業(yè)、包裝業(yè)、配送業(yè)等等都會得到發(fā)展。 悉尼奧運會貨運代理商德國全球貨物公司在比賽前從197個國家組織空運120

9、0噸、海運40000噸，共25000種貨物到悉尼，配備了擁有3000個托盤貨位倉庫進行存儲。英國BBC電視轉(zhuǎn)播設(shè)備就有15600公斤。有人估計，北京奧運會這一物流量會明顯增加。 上萬名運動員、教練員、裁判員和官員，上萬名新聞記者，數(shù)萬名工作人員、志愿服務(wù)人員以及來自國內(nèi)外的上百萬旅游者、觀眾云集北京，需要大量的生活資料物流。全球國際貨運代理有限公司(Schenker，以下簡稱全球貨運)是世界500強企業(yè)德國鐵路的子公司。它成立至今已有135年歷史，是世界著名的國際貨代公司和第三方物流公司目前全球貨運在中國的會展業(yè)務(wù)包括國內(nèi)、國際展覽會，其中來展和出展的國際展覽會占絕大多數(shù)，約70-80。全球貨

10、運除了做會展物流外，還為一些小型交流會、體育賽事、巡回演出等提供物流服務(wù)，比如世界女足杯、奧運會的貨運物流。全球貨運歷來重視會展物流業(yè)務(wù)，盡管目前大部分是普通貨物物流和其它物流業(yè)務(wù)，但是會展物流卻是其一大特色。與之相比，現(xiàn)在很多大型的世界性貨運公司都沒有開展會展物流業(yè)務(wù)。全球貨運對會展物流的看重有歷史淵源在其中，它是一家德國公司，而德國的展覽產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，世界知名，全球貨運正是在德國由會展物流起家發(fā)展而來，雖然其后擴張了其他業(yè)務(wù)，但會展物流也發(fā)展比較好，一直都有專門的部門負責(zé)。全球國際貨運代理(中國)有限公司成為北京2008年奧運會貨運代理及清關(guān)服務(wù)獨家供應(yīng)商。全球國際貨運代理公司自2003年

11、成為國際奧委會貨運代理及清關(guān)服務(wù)供應(yīng)商，在參與北京奧組委市場開發(fā)計劃前，曾服務(wù)于雅典2004年奧運會和都靈2006年冬奧會。為使奧運物流順利，公司專門編制了客戶手冊發(fā)給客戶，提前教給客戶如何進行物品包裝，貼標(biāo)簽和填寫有關(guān)文件，特別注意不要將食品等需要特別檢驗的物品與普通物品混裝，此外還與奧組委合作，開發(fā)查詢，跟蹤貨物信息系統(tǒng)，成立專門小組，提供全天候服務(wù)。 會展物流在實際操作中容易出現(xiàn)的問題會展物流在實際操作中容易出現(xiàn)的問題 1.因為現(xiàn)場物流的最大特點是現(xiàn)場變化大，所以在實際操作中必須與場館方、主辦單位、海關(guān)與檢疫部門等保持暢通良好的溝通，特別是一些技術(shù)操作上的事情。比如有海外展品晚到或者轉(zhuǎn)關(guān)

12、了，而展覽會開幕在即，我們必須想出辦法讓展品按時進館，有可能就需要和海關(guān)協(xié)調(diào)好關(guān)系，希望他們周六、日加班開箱驗貨。會展物流運作的難點環(huán)節(jié)會展物流的各個環(huán)節(jié)會展物流的各個環(huán)節(jié)中最難以把握的是報中最難以把握的是報關(guān)，尤其海外報關(guān)和關(guān)，尤其海外報關(guān)和展品運回的國內(nèi)清關(guān)展品運回的國內(nèi)清關(guān)會展物流在實際操作中容易出現(xiàn)的問題會展物流在實際操作中容易出現(xiàn)的問題2.現(xiàn)在的交通比較擁擠，如新國際博覽中心所在的浦東地區(qū)，是上海的開發(fā)地區(qū)，道路擁擠，而一些展品到貨又比較集中，這時候在不影響正常交通的情況下，怎樣疏散車輛，怎樣分時、分段進館，都需要和交通部門、場館方協(xié)調(diào)溝通好。對此，需要采取了發(fā)放車證、提前告知等一些

13、手段。會展物流實際操作問題的解決方法一一. .多加強溝通，尤其是和國內(nèi)參展商的溝通。這至關(guān)重要?，F(xiàn)在看來溝通還不夠。大部分客戶不理解 工作流程，小部分客戶和新展商對展品運輸不夠了解，認(rèn)為其中一些安排很麻煩，不夠重視。不僅要以通知的形式告知客戶，還需要以電話等手段再做確認(rèn)。二二. .在準(zhǔn)備工作中多考慮到意外的發(fā)生，盡量對突發(fā)狀況有緊急應(yīng)對措施。我國會展物流企業(yè)的現(xiàn)狀我國會展物流企業(yè)的現(xiàn)狀我國會展物流企業(yè)的現(xiàn)況不容樂觀，發(fā)展依然不容易。 一方面國內(nèi)展品運輸?shù)某杀驹絹碓礁摺Ｅe例說明，自從上海洋山深水港建好后，現(xiàn)在很多貨物都從洋山港到岸，相比以前，卸貨的港口越來越遠，運輸?shù)某杀咀兏摺?另一方面物流公司

14、的直接收入不斷降低。在會展物流業(yè)務(wù)里，海外展品一直是利潤狀況最好的一塊。服務(wù)同等貨量的情況下，國際貨物收費高于國內(nèi)貨物?？梢哉f，展覽會的物流報酬好不好，關(guān)鍵就看海外貨量大不大。但是因為一直以來海外的貨物都以美元支付報酬，而這兩年來人民幣對美元匯率不斷上升，因此收入直接變少。 會展物流發(fā)展的瓶頸會展物流發(fā)展的瓶頸1.行業(yè)競爭無序，影響從業(yè)者的信心，導(dǎo)致一些會展公司撤出行業(yè)或者打算撤出該行業(yè)2.許多多港口沒有展品出口的政策：中國的展品通常價值低，但是回來的成本高，導(dǎo)致很多企業(yè)不愿意展品出國展覽3.國內(nèi)缺乏敢為人先，腳踏實地的開創(chuàng)者，導(dǎo)致許多國家地區(qū)沒法出展4.缺乏有全球網(wǎng)絡(luò)的物流會展公司5.行業(yè)的

15、服務(wù)觀點的落后二、會展服務(wù)合同案例：案例：“一流三網(wǎng)一流三網(wǎng)”海爾獨特的現(xiàn)代物流海爾獨特的現(xiàn)代物流 海爾的物流改革是一種以訂單信息流為中心的業(yè)務(wù)流程再造，通過對觀念的再造與機制的再造，實施物流一體化戰(zhàn)略，構(gòu)筑起海爾的核心競爭能力。 海爾物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流一體化的特征：“一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)?！叭W(wǎng)”同步流動，為訂單信息流的增值提供支持。 通過對全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合，使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。使供應(yīng)商由原來的2336家優(yōu)化至840家，國際化供應(yīng)商的比例達到74%，從而建立起強大的全球供應(yīng)鏈

16、網(wǎng)絡(luò)。GE、愛默生、巴斯夫、DOW等世界500強企業(yè)都已成為海爾的供應(yīng)商，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期?！疽龑?dǎo)案例】海爾物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 海爾集團的7大生產(chǎn)基地，42個物流區(qū)域配送中心全部聯(lián)網(wǎng)在海爾物流的網(wǎng)絡(luò)流通平臺上運作，300多萬平方米倉儲資源，300多家運輸公司，整個網(wǎng)絡(luò)通過世界最先進的SAP R/3 ERP系統(tǒng)和SAP LES 物流執(zhí)行系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)，全過程透明的、系統(tǒng)化的追蹤，網(wǎng)絡(luò)每天覆蓋區(qū)域網(wǎng)點為備件服務(wù)網(wǎng)點1500家，產(chǎn)品銷售網(wǎng)點1000家，可調(diào)配16000多輛車輛，對于服務(wù)的承諾是：全國主干線分撥配送平均在2天，物流中心城市8小時配送到位，區(qū)域配送24小時到位。以上強大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)

17、勢構(gòu)成了海爾物流公司的核心能力：以客戶為中心的全方位物流服務(wù)能力：快速、準(zhǔn)時、高效。本著“真誠到永遠”的服務(wù)宗旨。 啟示海爾一只手抓住用戶的需求，另一只手打造物流一體化，以一流三網(wǎng)的管理模式，贏得市場，贏得用戶忠誠度，這就是企業(yè)的核心競爭力。這種核心競爭力，正加速海爾向世界500強的國際化企業(yè)挺進。二十世紀(jì)八十年代，西方發(fā)達國家，如美國、法國和德國等都提出了“物流一體化”的現(xiàn)代理論，應(yīng)用于指導(dǎo)其物流發(fā)展并取得了明顯的效果，使他們的生產(chǎn)商、供應(yīng)商和銷售商均獲得了顯著的經(jīng)濟效益。美國十幾年的經(jīng)濟繁榮期即與該國重視物流一體化的理論研究與實踐，加強供應(yīng)鏈管理，提高社會生產(chǎn)的物流效率和物流水平是分不開的

18、。 所謂“物流一體化”就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的一個高級和成熟的階段。只有當(dāng)物流業(yè)高度發(fā)達，物流系統(tǒng)日趨完善，物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，才能夠為社會提供全方位的物流服務(wù)。物流一體化可以分為三個層次 物流自身一體化，是指物流作為一個系統(tǒng)的觀念得以確立，運輸、倉儲、配送等物流系統(tǒng)內(nèi)部的各個環(huán)節(jié)趨于完備，并能夠協(xié)調(diào)運作，向系統(tǒng)化方向發(fā)展。微觀物流一體化，是指物流已被市場主體企業(yè)提高到企業(yè)戰(zhàn)略地位，并通過物流戰(zhàn)略形成了不同企業(yè)之間的聯(lián)盟關(guān)系。宏觀物流一體化，是指物流行業(yè)在社會經(jīng)濟生活中處于主導(dǎo)地位，在一個國家的國民生產(chǎn)總值中占有一定的比例，它使得跨國企業(yè)能夠從其自身內(nèi)部職能的專業(yè)化以及國際化程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟效益。 二、會展物流服務(wù)項目會展物流服務(wù)項目概念在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中，項目已經(jīng)成為組織經(jīng)營活動的一種典型形式，其應(yīng)用已從最初的建筑施工延展到科學(xué)研究、商業(yè)貿(mào)易、文化教育以及軍事等各個領(lǐng)域。一個成功的項目能托起一個企業(yè)，因此項目管理工作在全球得到了廣泛重視。會展業(yè)是現(xiàn)代都市以完善的基礎(chǔ)設(shè)施和健全的都市服務(wù)體系為支撐，通過舉辦各種不公形式的會議或者展覽活動，吸引大批與會、參展人員及一般游客前來進行經(jīng)貿(mào)洽談、文