交通規(guī)劃課程教學(xué)中學(xué)生高階思維的培養(yǎng)策略

1、    交通規(guī)劃課程教學(xué)中學(xué)生高階思維的培養(yǎng)策略    高潔，李秋霞，高峰摘要：高階思維對于提高畢業(yè)生的核心競爭力和終生再學(xué)習(xí)能力至關(guān)重要。以高階思維教育理論為指導(dǎo)，分析了培養(yǎng)高階思維的幾個關(guān)鍵問題，設(shè)計了在交通規(guī)劃教學(xué)中培養(yǎng)高階思維的策略，以提高學(xué)生的高階思維能力。關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃；高階思維；教學(xué)改革；運用策略：g642.0 文獻標(biāo)志碼：a ：1674-9324（2014）18-0115-02交通工程師不僅要有扎實的專業(yè)知識和較強的實踐能力，更要有縝密的高階思維能力，這樣才能系統(tǒng)分析交通問題，把握交通需求及相關(guān)要素將來發(fā)展變化的規(guī)律性，提出切實可行的規(guī)

2、劃方案?；A(chǔ)教育階段學(xué)業(yè)負擔(dān)較重，部分學(xué)生的高階思維比較欠缺，而固化思維、教條思維等劣質(zhì)思維模式卻比較突出。因此，在大學(xué)教育階段，要努力尋找機會，培養(yǎng)學(xué)生的思維能力，特別是高階思維能力，以起到授之以漁的作用。一、高階思維的概念高階思維又稱為高級思維，至今沒有公義的定義。美國的布魯姆在其1956年出版的教育目標(biāo)分類學(xué)中將認知領(lǐng)域分為六個層次：知識、領(lǐng)會、應(yīng)用、分析、綜合、評價1。2001年，l.w.anderson和d.r.krathwohl對布魯姆教育目標(biāo)分類學(xué)進行了修訂和擴充，將教育目標(biāo)的六個層次改為：記憶、理解、應(yīng)用、分析、評價、創(chuàng)造2。一般將布魯姆教育目標(biāo)分類學(xué)中后三個認知層次稱為高階思

3、維，其相應(yīng)的能力稱為高階思維能力。文獻3將高階思維定義為：發(fā)生在較高認知水平層次上的心智活動或較高層次的認知能力，主要表現(xiàn)為問題求解、決策、批判性思維、創(chuàng)造性思維能力，是綜合運行分析性、創(chuàng)造性和實踐性思維的能力。相對低階思維而言，高階思維是較高層次的認知能力與思維能力。低級思維強調(diào)知識的理解與應(yīng)用，而高級思維強調(diào)思考，強調(diào)深層的分析與創(chuàng)新。低級思維是淺層次的學(xué)習(xí)，高級思維強調(diào)思考的深度和廣度。文獻4強調(diào)用恰當(dāng)?shù)奶釂杹砼囵B(yǎng)思維能力。例如，對于兒童文學(xué)夏洛的網(wǎng)，可提出6個問題：威爾伯出生的時候，農(nóng)場主亞伯先生計劃把他怎么著？為什么？夏洛特用什么方法救了威爾伯的命？威爾伯用什么方法把夏海特的卵囊?guī)Щ?/p>

4、了農(nóng)場？作者為什么把這本書取名為夏洛的網(wǎng)？為什么不叫小豬威爾伯或者農(nóng)場軼事？在你看來，如果夏洛特在書的結(jié)尾不死，結(jié)局會不會好一點兒？為什么？你喜歡老鼠坦伯頓這個人物嗎？為什么？你覺得這個人物的特點有哪些？還有一些文獻對高階思維的培養(yǎng)方法進行了探討，主要是采用形式各樣的活動，如興趣小組、案例式教學(xué)等，來培養(yǎng)學(xué)生良好的思維習(xí)慣。但是，至今還未見到在交通規(guī)劃類課程中如何培養(yǎng)高階思維能力的文獻。二、高階思維培養(yǎng)的關(guān)鍵問題筆者認為，高階思維能力的培養(yǎng)，主要應(yīng)重視以下問題。1.學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，自主學(xué)習(xí)、自主思考是培養(yǎng)高階思維的前提。不管是采用什么樣的學(xué)習(xí)形式、不管采用什么教學(xué)組織方法，要培養(yǎng)高階思維，必

5、須讓學(xué)生自己思考，自己學(xué)習(xí)。灌輸可短時間內(nèi)讓學(xué)生掌握大量的知識，但對培養(yǎng)思維沒有任何幫助。2.教師是培養(yǎng)高階思維的組織者與引導(dǎo)者。教師負責(zé)提供閱讀清單、指出問題、組織課堂討論等環(huán)節(jié)來引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、自主思考。3.高階思維能力的培養(yǎng)，需要克服直線思維、一元思維、固化思維等劣質(zhì)思維模式。并要進行多種能力的訓(xùn)練，這些能力包括：感性思維與理性思維、邏輯思維與非邏輯思維、抽象思維與形象思維、正向思維與逆向思維、多元思維、彈性思維、批判思維、發(fā)散思維等思維能力，以及觀察力、想象力、判斷力、推理能力、思辨力等。三、課堂教學(xué)中高階思維培養(yǎng)策略高階思維能力的培養(yǎng)，需要借助一定的活動來進行，如對話、上課、做實驗

6、等。啟發(fā)式的對話可以培養(yǎng)高階思維，但因?qū)W生眾多，難以在課堂上實施。在課程教學(xué)中，主要可以通過合理選擇教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、教學(xué)形式、選擇綜合提高性實驗來提高學(xué)生的高階思維能力。教師在課堂教學(xué)中應(yīng)該采取各種策略和方法來培養(yǎng)學(xué)生的高階思維，不但使學(xué)生深入理解交通規(guī)劃的理論與方法，提高理論和實踐能力，更能夠提高學(xué)生的核心競爭力。1.轉(zhuǎn)變教學(xué)模式，以學(xué)生自學(xué)和討論式教學(xué)為主。滿堂灌的教學(xué)方式，可以高效率的傳授知識，可以達到“記憶、理解、應(yīng)用”這三個低級認知水平，但無法培養(yǎng)高階思維能力。要培養(yǎng)思維能力，首先轉(zhuǎn)變“教師講、學(xué)生聽”的教學(xué)模式，發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，讓學(xué)生成為課堂的主體，教師是引導(dǎo)者與幫助者，

7、引導(dǎo)學(xué)生討論，幫助學(xué)生理清思路。2.選取恰當(dāng)?shù)膯栴}，引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)和討論。課堂以學(xué)生自學(xué)和討論為主，并不是教師撒手不管，而是由前臺的表演者變成不著痕跡的教育者。教師的主要任務(wù)是設(shè)計問題，引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)和討論。設(shè)計的問題有兩種類型。一類是有標(biāo)準(zhǔn)答案的問題，屬于知識類的問題，這主要是便于學(xué)生掌握基本概念。另一類沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，需要學(xué)生開動腦筋，綜合運用所學(xué)的專業(yè)知識來解決問題。這類問題能培養(yǎng)學(xué)生高階思維。在問題設(shè)計時，這類問題的比重要加大。問題的難易要結(jié)合學(xué)生思維能力的水平來調(diào)整。如在學(xué)習(xí)交通分布預(yù)測中的重力模型時，可設(shè)計如下問題：如重力模型有哪三種形式？各有哪些優(yōu)缺點？用重力模型法進行交通預(yù)測的一般流

8、程是什么？如據(jù)重力模型的一般形式，分析改進策略模型預(yù)測標(biāo)定效果的方向和途徑。重力模型法的假定有哪些地方與實際情況相差較大？可以做哪些改進？前三個問題屬于知識類問題，后三個問題屬于思維類問題。3.設(shè)計綜合提高性實驗，在實驗中提高學(xué)生解決問題的能力。結(jié)合比較突出的交通問題，讓學(xué)生分析、思考解決這些問題的方法，在解決問題的過程中提高學(xué)生的思維能力。如，讓學(xué)生調(diào)查所在城市交通比較擁堵的路段，然后選定一個較大的區(qū)域作為研究區(qū)域，綜合運用所學(xué)的知識進行調(diào)查、分析產(chǎn)生擁堵的原因，然后提出多種解決方案，并用交通仿真軟件來模擬仿真的效果。在這種綜合性實驗中，不僅讓學(xué)生掌握了扎實的專業(yè)知識，更重要是鍛練了學(xué)生活學(xué)

9、活用的實踐能力和高階思維能力。4.引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注國內(nèi)外交通規(guī)劃的新理論與新理念、關(guān)注交通領(lǐng)域的熱點問題。討論式教學(xué)的論題中，由學(xué)生自己選擇一個或兩個問題，在廣泛的閱讀、課堂討論的基礎(chǔ)上，進一步閱讀國內(nèi)外近期發(fā)表的論文，寫出自己對這個問題的看法，完成課程論文的寫作。四、結(jié)論大學(xué)不僅要教育學(xué)生專業(yè)知識、更重要的是提高學(xué)生的思維能力。而很多大學(xué)生思維能力和自主學(xué)習(xí)能力較差，教師在課堂教學(xué)中必須設(shè)法培養(yǎng)學(xué)生的高階思維能力。結(jié)合多年的交通規(guī)劃教學(xué)經(jīng)驗，從教學(xué)模式、開放性問題、綜合性提高實驗和課程論文的寫作等四個方面討論了高階思維的培養(yǎng)策略。參考文獻：1布魯姆.教育目標(biāo)分類學(xué)第一分冊m.上海：華東師范大學(xué)出版社，1986：19.2丁念金.布盧姆之后美