摩托車(chē)乘員扶手-報(bào)批稿編制說(shuō)明

1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)摩托車(chē)乘員扶手編制說(shuō)明（一）工作簡(jiǎn)況，包括任務(wù)來(lái)源、主要工作編制過(guò)程等；根據(jù)國(guó)標(biāo)委綜合 201663 號(hào)文關(guān)于下達(dá) 23 項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知,受工信部委托，由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)摩托車(chē)分技術(shù)委員會(huì)牽頭組織標(biāo)準(zhǔn)起草工作，國(guó)家摩托車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（即中檢西部檢測(cè)有限公司）負(fù)責(zé)GB20075-2006摩托車(chē)乘員扶手的修訂，項(xiàng)目計(jì)劃編號(hào)：20160970-Q-339。中檢西部檢測(cè)有限公司接到標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)后，為保證標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、科學(xué)性及適用性等，成立了標(biāo)準(zhǔn)編制工作組，先后吸收上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司（方案論證、試驗(yàn)驗(yàn)證）、浙江錢(qián)江摩托股份有限公司（方案論證、樣品提供）

2、、力帆實(shí)業(yè) ( 集團(tuán) ) 股份有限公司（文本起草、樣品提供）、洛陽(yáng)北方企業(yè)集團(tuán)有限公司（方案論證、文本起草）等共同參與標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。2016 年 10 月，啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)編制， 召開(kāi)工作組會(huì)議， 對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的編制整體思路及與現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)等進(jìn)行了討論，并提出了標(biāo)準(zhǔn)編制工作計(jì)劃。2016 年 11 月-2017 年 10 月，根據(jù)計(jì)劃，組織開(kāi)展專(zhuān)題調(diào)研，收集、整理及分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)資料，明確標(biāo)準(zhǔn)修訂的原則、形成技術(shù)方案，編制完成摩托車(chē)乘員扶手標(biāo)準(zhǔn)初稿。2017 年 11 月-12 月，在中日法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)交流會(huì)上進(jìn)行摩托車(chē)乘員扶手標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)方案等宣講交流，聽(tīng)取意見(jiàn)。2018 年 1 月-11 月，根據(jù)標(biāo)

3、準(zhǔn)初稿等，選取國(guó)內(nèi)外十四組典型樣車(chē)開(kāi)展試驗(yàn)驗(yàn)證，確定標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)和試驗(yàn)方法的合理性、科學(xué)性及先進(jìn)性。2018 年 12 月-2019 年 2 月，在綜合評(píng)估我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展水平及試驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)初稿進(jìn)行修改完善，形成摩托車(chē)乘員扶手標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。2019 年 3 月-5 月，標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿提交標(biāo)委會(huì)，公開(kāi)征求各委員單位及行業(yè)企業(yè)意見(jiàn)。2019 年 6 月-7 月，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿反饋意見(jiàn)或建議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行系統(tǒng)修訂，形成摩托車(chē)乘員扶手標(biāo)準(zhǔn)送審稿。2019 年 8 月，標(biāo)準(zhǔn)送審稿提交標(biāo)委會(huì)，由標(biāo)委會(huì)提出預(yù)審。2019 年 10 月 15 日，由摩托車(chē)分標(biāo)委秘書(shū)處在南京組織召開(kāi)標(biāo)

4、準(zhǔn)審查會(huì)，會(huì)上經(jīng)專(zhuān)家審查，提出修改意見(jiàn)，經(jīng)參會(huì)專(zhuān)家表決通過(guò)。工作組根據(jù)會(huì)審意見(jiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)送審稿重新整理修改后形成摩托車(chē)乘員扶手 標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿， 10 月 24 日遞交摩1托車(chē)分標(biāo)委秘書(shū)處。（二）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容；2.1標(biāo)準(zhǔn)編制原則一是對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)的合理要求進(jìn)行論證、繼承和發(fā)展，保持標(biāo)準(zhǔn)修訂前后的一致性，保證標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性。二是適應(yīng)我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)品多元化發(fā)展需求及技術(shù)現(xiàn)狀等，明確摩托車(chē)乘員扶手的界定范圍，滿足駕乘人員乘坐基本安全防護(hù)需求，保證標(biāo)準(zhǔn)的適用性。三是參考相關(guān)歐盟法規(guī)或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求等，與國(guó)際主要摩托車(chē)駕乘人員安全要求的一致性，保持標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。2.2主要內(nèi)容適用范圍：基于駕乘安全，降低風(fēng)險(xiǎn)，

5、兩輪摩托車(chē)和三輪摩托車(chē)須明確設(shè)置的乘員扶手。主要技術(shù)內(nèi)容包括：1、術(shù)語(yǔ)和定義：明確摩托車(chē)乘員扶手所涵蓋的典型類(lèi)型（拉帶裝置、手柄裝置、腳踏裝置及具備乘員扶手功能的輔助或附加裝置等） ，給出明確定義；2、一般要求：提出摩托車(chē)乘員扶手系統(tǒng)及裝置的基本安裝及安全防護(hù)等要求。3、特殊要求3.1 、拉帶裝置：對(duì)拉帶裝置提出定性或定量的技術(shù)要求及判定依據(jù)；3.2 、手柄裝置：對(duì)手柄裝置提出定性或定量的技術(shù)要求及判定依據(jù)；3.3 、腳踏裝置：對(duì)腳踏裝置提出定性或定量的技術(shù)要求及判定依據(jù)；4、附加要求：對(duì)輔助或附加裝置依據(jù)乘員扶手功能歸類(lèi)，滿足對(duì)應(yīng)裝置的技術(shù)要求。5、實(shí)施說(shuō)明：對(duì)新定型車(chē)、已定型的在產(chǎn)車(chē)實(shí)施給

6、出明確要求。6、附錄對(duì)拉帶裝置、手柄裝置、腳踏裝置等分別給出統(tǒng)一、明確的試驗(yàn)方法，包括試驗(yàn)準(zhǔn)備、試驗(yàn)過(guò)程、結(jié)果記錄及取值等，避免方法不一致造成的偏差。比較原標(biāo)準(zhǔn)，本次標(biāo)準(zhǔn)修訂主要涉及的內(nèi)容：1、新增加了摩托車(chē)乘員扶手的術(shù)語(yǔ)和定義。2、參考?xì)W標(biāo)，摩托車(chē)乘員扶手類(lèi)型新增加了腳踏裝置技術(shù)要求。3、增加了對(duì)具備扶手功能的輔助或附加裝置的要求。24、補(bǔ)充了拉帶裝置、 手柄裝置、腳踏裝置等試驗(yàn)方法； 原標(biāo)準(zhǔn)只有技術(shù)要求，未明確的具體試驗(yàn)方法。（三）主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）的分析、綜述報(bào)告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果；摩托車(chē)乘員扶手是摩托車(chē)上必須配裝的、駕乘人員乘坐時(shí)可以把持或握持的安全部件 ( 裝置 ) 之一

7、，提供支撐力保持駕乘人員的身體平衡，其品質(zhì)（含安裝）好壞直接影響到駕乘人員的人身安全；摩托車(chē)作為道路車(chē)輛，保障配裝的乘員扶手質(zhì)量，提供統(tǒng)一、明確的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法及判定依據(jù)是十分必要的。結(jié)合原 GB20075-2006 技術(shù)要求和 (EU)No.44/2014 附件 XIII 有關(guān)技術(shù)要求的修訂情況等，國(guó)家摩托車(chē)質(zhì)檢中心組織對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)涉及的摩托車(chē)乘員扶手拉帶裝置、手柄裝置、 腳踏裝置等技術(shù)要求及試驗(yàn)方法進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，確保技術(shù)要求合理，試驗(yàn)方法科學(xué)，達(dá)到了預(yù)期修訂完善的目的，保證了我國(guó)摩托車(chē)乘員扶手標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、科學(xué)性和適用性。摩托車(chē)乘員扶手相關(guān)裝置試驗(yàn)驗(yàn)證情況如圖13所示。圖 1 拉帶裝置試

8、驗(yàn)驗(yàn)證圖3圖 2 手柄裝置試驗(yàn)驗(yàn)證圖圖3 腳踏裝置試驗(yàn)驗(yàn)證圖摩托車(chē)乘員扶手標(biāo)準(zhǔn)作為我國(guó)摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系中涉及乘員乘坐安全的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，本次修訂增加了摩托車(chē)乘員扶手的覆蓋面，補(bǔ)充完善了乘員扶手各裝置的試驗(yàn)方法， 技術(shù)要求更加合理規(guī)范，摩托車(chē)駕乘人員乘坐安全保障更加全面，可有效防止駕乘人員乘坐安全事故的發(fā)生，提升我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)品整體安全技術(shù)水平。作為國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布為國(guó)家監(jiān)管、行業(yè)管理、研發(fā)/ 生產(chǎn)、認(rèn)證/ 檢測(cè)等提供了依據(jù)。（四）采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度，以及與國(guó)際、國(guó)外同類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況；本標(biāo)準(zhǔn)修訂時(shí)參考了歐盟最新法規(guī) (EU)No

9、.44/2014 附件 XIII 有關(guān)摩托車(chē)乘員扶手等技術(shù)內(nèi)容（不含管理規(guī)定等），保持與國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)要求一致。原GB 20075-2006摩托車(chē)乘員扶手標(biāo)準(zhǔn)修改采用了 93/32/EEC中相關(guān)拉帶裝置、手柄裝置的技術(shù)要求， 2006年發(fā)布至今已歷時(shí) 13年； 2014年歐盟委員會(huì)推出(EU)No.44/2014 ，其中附件 XIII 中在拉帶裝置、手柄裝置技術(shù)要求不變的的基礎(chǔ)上，增加了對(duì)腳踏裝置的技術(shù)要求等。作為保證駕乘人員安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新修訂的摩托車(chē)乘員扶手標(biāo)準(zhǔn)參考了 (EU)No.44/2014 附件 XIII 等相關(guān)的技術(shù)要求，保證了與國(guó)際先進(jìn)法規(guī)的一致性，對(duì)消除國(guó)際摩托車(chē)技術(shù)壁壘，規(guī)

10、范和引導(dǎo)我國(guó)摩托車(chē)相關(guān)技術(shù)進(jìn)步等提供了依據(jù)。為保證標(biāo)準(zhǔn)的適用性、科學(xué)性、先進(jìn)性，先后選取了國(guó)產(chǎn)十組典型摩托車(chē)產(chǎn)品（跨騎式 / 踏板式，兩輪 / 三輪）、進(jìn)口四組相同類(lèi)型摩托車(chē)產(chǎn)品（跨騎式 / 踏板式，兩輪 / 三輪）對(duì)比測(cè)試，乘員扶手各裝置試驗(yàn)方法采用預(yù)設(shè)拉（壓）力的方式進(jìn)行，結(jié)果均達(dá)到規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)（預(yù)定值）要求。經(jīng)對(duì)比分析，摩托車(chē)乘員扶4手作為車(chē)輛重要安全附件，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品與進(jìn)口產(chǎn)品安全性能相當(dāng)，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。（五）與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系；本標(biāo)準(zhǔn)未直接引用現(xiàn)行法律、法規(guī)，相關(guān)內(nèi)容均符合法律、法規(guī)的要求。本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后將替代原 GB 20075-2006摩托車(chē)乘員扶手，與

11、其他現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、制定中標(biāo)準(zhǔn)無(wú)沖突，標(biāo)準(zhǔn)中所引用的其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)均為現(xiàn)行有效的。（六）重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)；無(wú)。（七）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)作為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的建議；摩托車(chē)乘員扶手直接涉及摩托車(chē)駕乘人員安全，應(yīng)有明確的技術(shù)要求和統(tǒng)一的試驗(yàn)方法加以規(guī)范和保障，建議繼續(xù)作為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布/ 實(shí)施。（八）貫徹國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議；作為新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新增了部分裝置的技術(shù)要求，如腳踏裝置等，考慮企業(yè)在產(chǎn)車(chē)型批量生產(chǎn)及產(chǎn)品轉(zhuǎn)型周期的實(shí)際情況，建議對(duì)于新申請(qǐng)車(chē)輛型式批準(zhǔn)的車(chē)型，自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起執(zhí)行；對(duì)于已獲得車(chē)輛型式批準(zhǔn)的車(chē)型，自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第 25 個(gè)月開(kāi)始執(zhí)行。（九）廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議；替代現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) GB 20075-2006。（十）其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)。中檢西部