淺談高速公路交通工程安全設(shè)施

1、    淺談高速公路交通工程安全設(shè)施    王明軍+徐德福摘 要：由于高速公路的設(shè)計(jì)行車速度比普通公路要大，因此高速公路在運(yùn)行時(shí)存在的交通安全隱患也更多，更容易發(fā)生道路交通安全事故。交通安全設(shè)施是高速公路必須具備的，對(duì)預(yù)防交通安全事故有一定作用。交通安全設(shè)施工程是高速公路行車安全的重要保障，能夠減少或降低行車事故和保證交通暢通，為駕駛?cè)藛T提供安全、方便、舒適的行車條件。交通安全設(shè)施工程主要包括鋼護(hù)欄、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、隔離柵、防眩設(shè)施等工程。關(guān)鍵詞：高速公路；交通；安全設(shè)施一、高速公路交通工程的概述如前言中所說，交通工程是一個(gè)研究人、車與道路關(guān)系的綜合

2、性學(xué)科，是保證高速公路行車安全、舒適的重要措施之一。交通工程幾乎囊括了高速公路沿線的所有設(shè)備設(shè)施，房建設(shè)施、公路沿線供配電設(shè)施、安全設(shè)施、監(jiān)控裝置、管護(hù)機(jī)構(gòu)等都屬于交通工程的研究范圍。在交通工程所包含的所有設(shè)施中，對(duì)高速公路運(yùn)行安全有直接或間接影響的交通安全設(shè)施主要有：公路標(biāo)志、標(biāo)線、公路護(hù)欄、隔離柵、防眩設(shè)施等。這些設(shè)施的布局與配置方式的正確與否對(duì)高速公路行車安全存在影響，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)，則極有可能引發(fā)交通安全事故，損害生命和財(cái)產(chǎn)。二、高速公路交通工程安全設(shè)施的探討1.公路標(biāo)志公路標(biāo)志有很多種，如車道標(biāo)志、車距標(biāo)志、異向標(biāo)志等，這些標(biāo)志的基本作用是提示，提醒駕駛者注意車道、車距，對(duì)駕駛者行為作

3、規(guī)范，利用交通信息傳遞方式來調(diào)節(jié)交通。高速公路標(biāo)志也被稱為交通標(biāo)志，含義是利用文字、符號(hào)等形式將交通禁令、交通警告形象的標(biāo)注出來，設(shè)置在高速公路路側(cè)或上方，起到管理道路交通，維護(hù)交通安全的作用。公路標(biāo)志可分為可變信息標(biāo)志與固定標(biāo)志兩種，可變信息標(biāo)志是指能根據(jù)公路路段不同而顯示不同交通信息的標(biāo)志，固定標(biāo)志則是指由固定符號(hào)、固定圖形、固定文字繪制的交通指示牌。我國(guó)高速公路上設(shè)置的公路標(biāo)志具備兩種作用，一是給駕駛員提供交通信息，讓其對(duì)路況有所了解，二是提醒駕駛員注意駕駛安全，嚴(yán)格按照交規(guī)駕駛。下面對(duì)公路標(biāo)志的種類和設(shè)置注意事項(xiàng)進(jìn)行介紹。2.固定標(biāo)志固定標(biāo)志包括導(dǎo)向標(biāo)志、車道標(biāo)志、車距標(biāo)志、輪廓標(biāo)志以

4、及一些施工、養(yǎng)護(hù)路段使用的可移動(dòng)標(biāo)志等。固定標(biāo)志在設(shè)置時(shí)需注意以下幾點(diǎn)：（1）在設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志時(shí)，設(shè)置地點(diǎn)要選在四互通立交處，或者是道路交互、分叉處，要保證標(biāo)志清晰、好辨認(rèn)，充分發(fā)揮出導(dǎo)向標(biāo)志的路標(biāo)提醒作用，向駕駛員告知道路的去往方向和去往地點(diǎn)。導(dǎo)向標(biāo)志最好設(shè)置在公路出口，做好距離控制。（2）車道標(biāo)志的設(shè)置是為了讓駕駛員區(qū)分開行車道和超車道，并提醒駕駛員按規(guī)、按線駕駛。一般情況下，高速公路每隔10千米就要設(shè)置一個(gè)車道標(biāo)志。（3）車距標(biāo)志提醒駕駛員注意車間距離，按不同時(shí)速保持不同的車間距，此標(biāo)志應(yīng)每5km設(shè)置一處。3.可變標(biāo)志（1）可變情報(bào)標(biāo)志可隨意顯式各種圖形文字等，隨時(shí)顯示前方路段的各種情況。

5、（2）可變限速標(biāo)志可隨意顯示各種數(shù)字，提示前方路段的速度限制情況。4.高速公路的標(biāo)線（1）車道分界線主要用來分割同向行駛車輛的車道，內(nèi)側(cè)為超車道，外側(cè)為正常行車道。（2）車道邊緣線用來表示超車道和行車道的邊界線，起提示和警告作用。內(nèi)側(cè)邊緣線應(yīng)采用黃色實(shí)線，外側(cè)邊緣線應(yīng)為白色實(shí)線。為夜間行車能清晰看清標(biāo)線，分清車道，各種標(biāo)線應(yīng)采用熱熔反光漆。（3）導(dǎo)流線用于雙向行駛的匝道，表示車輛需按規(guī)定的路線行駛，不得壓線越線行駛。此標(biāo)志線應(yīng)為黃色斑馬線。（4）出入口標(biāo)線用于主線和互通立交匝道頂端的三角地帶，為駛?cè)牖蝰偝鲈训儡囕v提供安全交匯地點(diǎn)。此標(biāo)線應(yīng)為白色實(shí)線。三、護(hù)欄和隔離柵1.護(hù)欄護(hù)欄的形式按剛度的不

6、同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄。 （1）柔性護(hù)欄一般指纜索護(hù)欄，是一種以多根施加了預(yù)應(yīng)力的纜索固定于支柱上的結(jié)構(gòu)，完全依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛碰撞，形式美觀，行駛時(shí)沒有壓迫感，但視線誘導(dǎo)較差，造價(jià)較高，一般不用。（2）半剛性護(hù)欄一般指梁式護(hù)欄，是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。梁式護(hù)欄有許多種，應(yīng)用最廣泛的為波形梁護(hù)欄。具有一定的剛性和韌性，損壞后容易更換，能誘導(dǎo)視線，外形美觀。（3）剛性護(hù)欄一般指水泥砼墻式護(hù)欄，是一種具有一定斷面形狀的水泥砼墻式結(jié)構(gòu)，依靠汽車爬高、變形和摩擦來吸收碰撞能量。這種護(hù)欄安全性高，能有效防止二次事故，本身不易損壞，維

7、修費(fèi)用低，但對(duì)車輛行駛有壓迫感，對(duì)車輛損壞較嚴(yán)重。2.隔離柵隔離柵應(yīng)設(shè)置于所有高速公路界及跨線橋兩側(cè)。村鎮(zhèn)等人多路段應(yīng)采用刺網(wǎng)形式以防止人畜穿越和人為破壞，防止車輛在高速通過時(shí)產(chǎn)生碰撞，造成不必要的損失。其余路段應(yīng)采用金屬網(wǎng)，鋼板擴(kuò)張網(wǎng)等。四、防眩設(shè)施防眩設(shè)施一般設(shè)置于中央分隔帶上，主要作用是防止夜間相向而行的車輛燈光造成的眩光作用，以防止發(fā)生交通事故。防眩設(shè)施有防眩板、防眩網(wǎng)和生物防眩等三種。效果有兩種：一種是通過橫向分離使車輛前照燈的燈光完全照射不到對(duì)向車道或照設(shè)到對(duì)向車道的光線以不會(huì)使觀察者眩目，屬于“全部遮光”。另一種是通過防眩設(shè)施的寬度部分阻擋對(duì)向車前燈的光束，屬于“部分遮光”。有效遮擋對(duì)向車輛前照燈的眩光，也應(yīng)滿足橫向通視好，能看到斜前方，并對(duì)駕駛員心理影響小的要求。如果采用完全遮光，反而縮小了駕駛員的視野，影響駕駛員對(duì)對(duì)向車道的通視，且形成對(duì)駕駛員的壓迫感。所以，防眩設(shè)施應(yīng)采用“部分遮光”的原理，允許部分燈光穿過防眩設(shè)施。五、結(jié)語高速公路交通工程安全設(shè)施設(shè)置的恰當(dāng)與否，對(duì)高速公路行車安全與行車舒適性有重要影響，一般來說，如果高速公路某些不可或缺的交通安全設(shè)施忘記安裝，或者安裝設(shè)置錯(cuò)誤，給駕駛員提供了錯(cuò)誤信息，必然會(huì)導(dǎo)致駕駛員