塔吊裝拆安全專項施工方案

1、鹿邑真源醫(yī)院工程 施工專項方案目 錄一、工程概況2 二、編制依據(jù)2 三、塔吊的位置、性能及基礎要求2 四、塔吊的安裝2 五、塔吊的安裝步驟3 六、塔吊的頂升作業(yè)3 七、頂升加節(jié)過程中的注意事項4 八、調試標準5 九、塔吊的維護與保養(yǎng)5 十、塔吊拆卸5 十一、塔吊的操作使用6 十二、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正6 十三、安全技術措施6 十四、塔吊基礎計算書7 十五、塔吊驗收標準11十六、多塔作業(yè)防碰撞措施11十七、重大危險源及安全技術預防控制措施12十八、塔吊事故應急準備和響應預案13十九、塔吊基礎平面圖、施工現(xiàn)場平面圖19塔吊裝拆專項施工方案一、工程概況本工程為鹿邑真源醫(yī)院，樓長為126.

2、6米，寬度為102.4米，地下一層，地上21層框架結構。地基處理采用CFG樁復合地基，根據(jù)地基勘察報告基坑土質主要為粉質粘土。基坑坑底標高：車庫部分為-7.05米；主樓部分為-7.85米。基槽周圍情況：四邊均沒有建筑物和公路。二、編制依據(jù)1、上東大漢建設機械有限公司提供的QTZ63 塔式起重機使用說明書。 2、塔式起重機安全規(guī)程GB5144-2006。 3、塔式起重機操作使用規(guī)程JG/T1001999。 4、混凝土結構設計規(guī)范GB50010-2012。 5、建筑地基基礎設計規(guī)范GB50007-2012。 6、根據(jù)鹿邑真源醫(yī)院巖土工程勘察報告。7、鹿邑真源醫(yī)院工程結施圖、建施圖。 三、塔吊的位置

3、、性能及基礎要求1、本工程設置2臺塔吊，塔吊埋深-9.4處，具體安裝位置詳施工總平面布置圖。2、QTZ63 塔吊系上回轉附著式，最大附著起升高度可達96M，固定獨立高度為40M,最大臂長為50M，額定起重力矩為63米，最大起重量為6噸，臂端起重量為1噸。3、考慮現(xiàn)有地基承載力較好，擬采用獨立承臺基礎，基礎截面尺寸為：5000×5000×1350。4、基礎形式為鋼筋混凝土基礎，混凝土標號為C40，基礎分布筋為級20160雙層雙向,雙層鋼筋之間拉筋為14500。四、每臺塔吊安裝時人員及機械設備 1、設安裝指揮一名； 2、設安裝技工五名； 3、安裝電工一名； 4、安裝塔吊司機一名

4、； 5、25T汽車吊一臺； 五、塔機安裝步驟1、校正底架水平，其傾斜角度不大于1，緊固底架螺栓；2、安裝基礎節(jié)及一節(jié)標準節(jié)； 3、將爬升套裝在塔節(jié)外（注意將套架有油缸一面對準塔節(jié)有踏步一面）；4、安裝回轉支承機構（注意裝好開口銷）； 5、吊裝塔帽； 6、裝司機室，接好電源；7、安裝平衡臂，并裝上兩塊尾配重； 8、吊裝起重臂（在地面上拼好后整體吊裝）；9、吊裝平衡塊； 10、穿繞鋼絲繩； 11、檢查機械連接開口銷及螺栓擰緊度及電器和液壓部分無誤后開始塔機升加節(jié)作業(yè)； 12、頂升時必須注意塔機前后平衡，爬升套升空后嚴禁塔機回轉動作； 13、頂升作業(yè)結束后，調塔機起重限位、升高限位、小車變幅限位、力

5、矩座位等，符合要求后重復第11條檢查一遍；14、焊接接地裝置；15、交付驗收；六、塔吊的頂升作業(yè)1、先將要用的幾個標準節(jié)吊至塔身引入的方向，一個個依次排列好，然后將大臂旋轉至引進橫梁的正上方，打開回轉制動開關，使回轉處于制動狀態(tài)。2、調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以23mm為宜，放松電纜的長度，使之略大于總的爬升高度，用吊鉤吊起一個標準節(jié)，放到引進橫梁的小車上，移動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然后卸下支座與塔身連接的4個高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響爬升。 3、將頂升橫梁掛在塔身踏步上，開動液壓系統(tǒng)，活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮回

6、全部活塞桿，重新使頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上方剛好出現(xiàn)能裝一節(jié)標準節(jié)的空間。 4、拉動引進小車，把標準節(jié)引到塔身的正上方，對準標準節(jié)的螺栓聯(lián)接孔，縮回活塞桿至上、下標準節(jié)接觸時，用高強度螺栓把上下標準節(jié)聯(lián)結起來，調整油缸的伸縮長度，用高強螺栓將上下支座與塔身聯(lián)結起來。 5、以上為一次頂升加節(jié)過程，連續(xù)加節(jié)時，重復以上過程，在安裝完三個標準節(jié)后，安裝下部四根斜撐，并調整使至均勻受力，這樣塔機才能吊重作業(yè)。 七、頂升加節(jié)過程中的注意事項 1、自頂升橫梁掛在塔身的踏步上到油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相對頂升橫梁和塔身的運

7、動情況，有異常情況立即停止頂升。2、自準備加節(jié)，拆除下支座與塔身相連的高強螺栓，至加節(jié)完畢，聯(lián)結好下支座與塔身之間的高強螺栓，在這一過程中嚴禁起重臂回轉或作業(yè)。 3、連續(xù)加節(jié)每加一個標準節(jié)后，用塔吊自身起吊下一個標準節(jié)之前，塔機下支座與塔身之間的高強度螺栓應連接上，但可不擰緊。 4、所加標準節(jié)有踏步的一面必須對準。5、塔機加節(jié)完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦桿外表面，并檢查塔身標準節(jié)之間各接頭的高強螺栓擰緊情況。 6、在進行頂升作業(yè)過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬升機構，專人緊固螺栓，非有關操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不可擅自啟動泵閥開關和其它電氣設備。 7、頂升

8、作業(yè)須在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業(yè)時，必須有充足的照明設備。 8、只許在風速低于13m/s時進行頂升作業(yè)，如在頂升過程中突然遇到風力加大，必須停止頂升作業(yè)，緊固各連接螺栓，使上下塔身聯(lián)結成一體。 9、頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度并做好電纜的堅固工作。 10、在頂升過程中，因把回轉機構緊緊剎住，嚴禁回轉及其它作業(yè)。如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車檢查，為查明原因，未將故障排除，不得進行爬升作業(yè)。 八、調試標準1、待升塔完畢后，調試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、超重限位、回轉限位，保證各限位裝置靈敏，具體由電工負責調試。2、必須按塔吊性能表中的重量進行重量限位及

9、力矩限位調試，在兩線制時，根部最大起重量為3T，48米處起重量為1.2T。各限位開關調好后，必須動作靈敏，試用三次，每次必須合格，連接好接地線，接地電阻不大于4。 九、塔吊的維護與保養(yǎng)1、機械的制動器應經(jīng)常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠，其間隙在0.51.0mm之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。 2、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑按照潤滑指標進行添加或更換。 3、要注意檢查各部位的鋼絲繩有無斷股現(xiàn)象和松股現(xiàn)象，如超過有關規(guī)定，必須立即更換。 4、經(jīng)常檢查各部位的聯(lián)結情況，如有松動應予以擰緊，塔身連結螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度，所有連接銷軸

10、必須帶有開口銷，并需張開。 5、安裝、拆卸和調整回轉機械時，要注意保證回轉機械與減速器的中心線與回轉大齒圈的中心線平行，回轉小齒輪與大齒圈的嚙合面不小于70，嚙合間隙要合適。 6、在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞，必須定期檢修和保養(yǎng)，經(jīng)常檢查結構聯(lián)結螺栓、焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。 十、塔吊拆卸 1、工地使用完畢后，必須及時通知公司，由公司派人拆除。2、塔吊的塔身下降作業(yè)： 2.1、調整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為23mm為宜，移動小車位置，使塔吊上部重心落在頂升油缸的鉸點位置，然后卸下支座與塔身連接的高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響塔吊的下降作業(yè)。 2.2、開動液壓系統(tǒng)，將活塞桿

11、全部伸出，將頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上下支座與塔身脫離，推出標準節(jié)至引進橫梁頂端，接著縮回全部活塞桿，使爬升擱在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞桿，使上下支座與塔身連接，并插上高強螺栓。 2.3、以上為一次塔身下降過程，連續(xù)下降塔身時，重復以上過程。2.4、拆除時，必須設專人現(xiàn)場安全監(jiān)護，嚴禁操作場地內人流通行。 2.5、當塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，步驟如下： 配重吊離平衡臂拆除起重臂（整體）至地面吊離最后一塊配重拆除平衡臂塔帽拆除上下支座拆除（包括拆除電源的司機室）爬升套

12、、斜撐桿拆除最后拆除三節(jié)標準節(jié)。 2.6、 注意事項同頂升加節(jié)過程。 十一、塔吊的操作使用1、塔吊的操作人員必須經(jīng)過訓練，持證上崗。了解機械的構造和使用方必須熟知機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，非安裝維護人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。2、塔機的正常工作氣溫為-20+40，風速低于20m/s。3、在夜間施工時，除塔機本身備有照明外，施工現(xiàn)場應備有充足的照明設備。 4、在司機室內禁止存放潤滑油、油紗及其它易燃易爆物品，冬季用電爐取暖時更要注意防火，原則上不許使用。 5、塔機必須定機定人，專人負責，非機組人員不得進入司機室擅自進行操作。處理電氣故障時，須有維修人員2人以上。 6、司機操作必須嚴格按“

13、十不吊”規(guī)則執(zhí)行。 十二、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正 1、塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定。 2、 在塔機出現(xiàn)沉降，垂直度偏差超過規(guī)定范圍時，必須進行偏差校正。在最低節(jié)與塔吊基腳螺栓加墊鋼片校正。校正過程中用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面攬緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身。十三、安全技術措施1、落實氣象情況，風力在4級以上，雨雪天氣，嚴禁升塔，風力6級以上時嚴禁塔吊作業(yè)。 2、安裝開始前作一次全面的安裝安全技術交底。將作業(yè)全過程及每個細節(jié)向全體裝作業(yè)人員交底清楚。 3、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，扣好帽帶，作業(yè)人員嚴禁穿拖鞋、硬

14、底鞋及酒后和疲勞時作業(yè)，高空作業(yè)必須戴好安全帶，要有可靠的安全防護措施方可施工。4、塔吊安裝和拆卸過程中在安全距離處必須設置警戒線，派專職安全管理人員現(xiàn)場監(jiān)督管理。5、頂升時必須由專人開動油泵，頂升作業(yè)時嚴禁塔機回轉動作，加標準節(jié)時嚴禁人員爬出欄桿外或站在標準節(jié)上。6、施工電氣線路應有足夠的保護裝置和絕緣措施，線路嚴禁亂拉亂拖，一旦發(fā)生故障，不得擅自維護。7、鋼絲繩在使用過程中應經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)腐蝕或斷絲達鋼絲繩直徑的10時必須更換。樁機各傳動部位應正常工作，控制潤滑油油位，機械安全防護裝置必須保持齊全有效。8、夜間作業(yè)必須由充足的照明。9、機械設備逐級保護，做到一機一閘一保護。10、班組人員應

15、各司其職，密切配合，專業(yè)部份無關人員不得進行操作，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程。11、施工現(xiàn)場配備專職安全人員，操作過程中隨時注意周圍的動向和施工情況，發(fā)現(xiàn)違章操作和指揮的，應立即制止，發(fā)現(xiàn)有較大問題的，立即停止及時匯報，處理完畢后再作業(yè)。12、加強對職工的安全思想教育，使每一個職工有較強的安全意識，避免事故的發(fā)生，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。13、要使全體職工樹立“安全第一、預防為主”和“生產(chǎn)必須安全、安全為了生產(chǎn)”的意識。采取有效措施，嚴格按照操作規(guī)程和施工規(guī)范進行有效的施工，嚴禁違章作業(yè)，提倡文明施工，安全施工。十四、塔吊基礎計算書1、GB/T13752-92塔式起重機設計規(guī)范第4.6.3條對

16、固定式基礎設計要求如下：固定式塔式起重機使用的混凝土基礎必須能承受工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的最大荷載，并必須滿足起重機抗傾覆穩(wěn)定性的要求，故以下幾點必須滿足要求： 、塔吊地基承載力驗算 、基礎受沖切承載力驗算、塔吊基礎承載力驗算2、塔吊基礎驗算 （只驗算30A、30B#樓塔吊）2.1、驗算參數(shù)：塔吊型號：QTZ63 塔吊自重：F1=552.7 kN 最大起重荷載：F2=60 kN 塔吊傾覆力矩：M=1500 kN.m 塔吊起重高度：H =85 m 塔身寬度：B=1.63 m 混凝土強度等級 ：fck =C35 基礎最小厚度 HC=1350 基礎最小厚度 BC=5000 基礎配筋：As =2119

17、23、塔吊基礎承載力計算3.1、根據(jù)建筑地基基礎設計規(guī)范（GB50007-2002）第5.2條承載力計算：考慮附著時的基礎底壓力計算公式：Pk = Fk+Gk/A當考慮偏心距較大時基礎底壓力計算公式：Pkmax =Fk+Gk/A + Mk/W當偏心距e>b/6時按Pkmax =2（Fk+Gk）/3la式中Pk相應于荷載效應標準值時，基礎底面處的平均壓力值Fk相應于荷載效應標準值時，上部結構傳至基礎頂面處的豎向壓力值：552.7+60=612.7 kNGk基礎自重與基礎土重（本塔吊不考慮回填土壓力）：5×5×25=625 kNA基礎底面積：5×5=25Mk相應

18、于荷載效應標準值時，作用于基礎底面處的力矩值：1500 kN.mW基礎底面的抵抗矩：5×52/6=20.83m3Pkmax相應于荷載效應標準值時，基礎底面邊緣的最大壓力值l垂直于力矩作用方向的基礎底面邊長：5 ma合力作用點至基礎底面最大壓力邊緣的距離：5/2-1500/（612.7+625）=1.29 m3.2、地基基礎承載力驗算3.2.1、風荷載公式 K=ZSZO Z高度風振系數(shù)Z=1.0 風荷載體型系數(shù)：S=1.3風壓高度系數(shù)Z=1.0 基本風壓銀川O=0.65kN/迎風面積 結構平均充實率：0.4，塔吊寬度1.6 m，獨立高度H=20m（附著后的塔吊獨立高度）K =1.3&#

19、215;0.65×0.4×1.6×20=10.82 kN3.2.2、塔吊基礎對地基最大壓力Pk = Fk+Gk/A=(612.7+625)×1.2+10.82×1.4/25=60.02 kPa/<300 kPa/(地基承載力滿足要求)3.2.3、塔吊基礎對地基底邊緣最大壓力Pkmax =Fk+Gk/A + Mk/W=(612.7+625)×1.2+10.82×1.4/25+1500/20.83=132.03 kPa/<300 kPa/(地基承載力滿足要求)3.2.4、當偏心距e>b/6時按Pkmax =2（

20、Fk+Gk）/3la=2×（612.7+625）/3×5×1.29=127.92 kPa/<300 kPa/(地基承載力滿足要求)4、塔吊基礎受沖切承載力驗算根據(jù)建筑地基基礎設計規(guī)范（GB50007-2002）第8.2.7條驗算公式：F1 0.7hpftamh0 am=(at+ab)/2 F1 =Pj+A1式中hp受沖切承載力截面高度影響系數(shù)取 1.0 ft混凝土軸心抗拉強度設計值：1.57 kPah0基礎沖切破壞錐體的有效高度：1.35-0.08=1.27 mam沖切破壞錐體最不利的一側計算長度：1.63+（1.63+2×1.27）/2=3.36

21、mPj基礎最大壓力設計值：132.03 kPaA1沖切承載力驗算時部分基底面積（5+4.33）×0.474/2=2.21允許沖切承載力：0.7hpftamh0 = 0.7×1×1.57×3360×1270=4689.7kN 實際沖切承載力：F1 =Pj+A1 = 132.03×2.21=291.78 kN<4689.7Kn(滿足要求)5、塔吊基礎承載力驗算5.1.抗彎計算:根據(jù)建筑地基基礎設計規(guī)范GB 50007-2002第8.2.7-4條。計算公式如下: 式中：MI - 任意截面I-I處相應于荷載效應基本組合時的彎矩設計值；

22、a1 - 任意截面I-I至基底邊緣最大反力處的距離a1 =1.685 m Pmax - 相應于荷載效應基本組合時的基礎底面邊緣最大地基反力設計值，取132.03kN/m2； P - 相應于荷載效應基本組合時在任意截面I-I處基礎底面地基反力設計值； P=132.03×(3×1.63-1.685)/(3×1.63)=86.535kPa； G-考慮荷載分項系數(shù)的基礎自重取(625+612.7)×1.2=1485.24kN 2； l - 基礎寬度，取l=5.00m； a - 塔身寬度，取a=1.63m； a' - 截面I - I在基底的投影長度, 取a

23、'=1.63m。經(jīng)過計算得MI =1.6852×(2×5.00+1.63)×(132.03+86.535-2×1485.24/5.002)+(132.03-86.535)×5.00/12=293.42kN.m5.2、配筋面積驗算:依據(jù)建筑地基基礎設計規(guī)范GB 50007-2002第8.7.2條。公式如下: 式中，l - 當混凝土強度不超過C50時， 1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時，取為0.94,期間按線性內插法確定，取l=1.00； fc - 混凝土抗壓強度設計值，查表得fc =16.70kN/m2； ho - 承臺的計算高度

24、，ho=1.315m。經(jīng)計算得： s=293.42×106/(1.00×16.70×5.00×103×(1.315×103)2)=0.002032 =1-(1-2×0.002032)0.5=0.002034； s=1-0.002034/2=0.999； As=293.42×106/(0.999×1.28×103×300.00)=764.88mm2<21192(配筋滿足要求)經(jīng)計算一側向的受力配筋面積最大為764.882，由于塔吊可以轉動，兩側配筋應相同。根據(jù)前面所述實際底板受力鋼

25、筋配筋面積為21192，實際配筋率：=As/bh=2119/（1000×1315）0. 161%>最小配筋率0.15%(滿足要求)十五、塔吊驗收標準 1、塔吊必須有限位和保險裝置，并符合有關標準要求。即：超高限位、變幅限位、力矩限位、升降限位、吊鉤保險、斷繩限位、繩筒保險、手制制動保險。 2、塔吊司機和指揮人員必須經(jīng)培訓考試合格，領取操作證后，方能上崗操作。 十六、多塔作業(yè)防碰撞措施（一）塔吊在水平面方向的防碰撞措施低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施。塔吊在現(xiàn)場的定位布置是關鍵，可通過嚴格控制兩臺塔吊之間的位置關系，來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依據(jù)

26、建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程（JGJ196-2010）中的2.0.14之規(guī)定1“任意兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的起重臂端部與另一臺起重機的塔身之間的距離不得小于2米”。由塔吊現(xiàn)場平面布置可知，相鄰塔吊的距離均大于各自起重臂長度，即滿足了施工需要，又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊塔身之間的碰撞。（二）塔吊在垂直方向的防碰撞措施1、低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊起重臂工作區(qū)間時，有可能引起低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩發(fā)生碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進

27、行合理劃分，避免出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。同時，項目必須配備有合格操作證的、經(jīng)驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業(yè)時，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。當現(xiàn)場風速達到6級風，相當風速達到10.813.8米/秒時，塔吊必須停止作業(yè)。另外，配備操作熟練、有責任心的塔吊司機，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。2、高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施由于相鄰塔吊的作業(yè)面有交叉處，所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。為此，塔吊安裝時高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于8米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉桿上端高差不小于2.5

28、米。如此，能保證低塔起重臂拉桿上端距高塔大臂下端的距離控制在2米以上，符合建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程（G JGJ196-2010）中的2.0.14之規(guī)定2“高位塔式起重機的最低位置的部件（或吊鉤升至最高點或平衡重的最低位置）與低位塔式起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2米”。3、多臺塔吊同時作業(yè)，應周密考慮錨固前后塔吊的高度差和錨固的時間差，保證主體結構施工全過程保持各塔吊間的高度差。如遇特殊情況或與方案有沖突，應適時調整。十七、重大危險源及安全技術預防控制措施序號重大危險源預防控制措施1吊重時吊點選擇不當，夾角不符合要求、操作不當選準重心起吊、綁扎牢固2裝拆

29、隊為非專業(yè)裝拆隊，無資質證書。安裝隊伍資質不符合要求安裝、拆除必須有相對應的資質專業(yè)拆裝隊作業(yè)3安裝、拆除、加節(jié)作業(yè)無專項方案，或方案未經(jīng)公司批準，不能指導作業(yè)，未按方案作業(yè)針對塔機類型特點，說明書要求，結合作業(yè)條件制定詳細的施工方案，并經(jīng)審核、審批，嚴格按照方案執(zhí)行4安裝人員未系安全帶、未穿膠底防滑鞋和工作服、未戴手套、酒后上班做好三級安全教育，安全技術交底5塔吊與架空線路小于安全距離又無防護措施按照規(guī)范要求做好安全防護6防碰撞安全技術措施不可靠防碰撞措施制定必須結合現(xiàn)場實際情況，安全可靠，并嚴格執(zhí)行7突然停電，吊物懸空針對塔機突然停電，吊物懸空制定應急響應預案十八、塔吊事故應急準備和響應預

30、案1、事故類型和危害程度分析在施工過程中，可能發(fā)生高層塔吊施工事故主要體現(xiàn)在：（1）塔吊作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生撞擊護欄及相鄰塔吊或墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）；（2）基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。（3）自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設施的嚴重損壞。（4）塔吊拆裝和頂升過程中發(fā)生的人員傷亡事故。（5）運行中的電氣設備故障或線路發(fā)生嚴重漏電。2、應急處理基本原則更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民更好更安全的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或

31、現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不解、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”的原則。3、組織機構及職責3.1應急組織體系組長：閆永強副組長：候明山組員： 徐付增 李言彬 孫保中3.2指揮機構及職責組長職責：（1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；（2）復查和評估事故（事件）可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；（3）指導設

32、施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配備指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；（4）與場外應急機構取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；（5）在場（設施）內實行交通管制，協(xié)助場外應急機構開展服務工作；（6）在緊急狀態(tài)結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長（即現(xiàn)場管理者）職責：（1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產(chǎn)損失；（2）如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；（3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；（4）設立與應急中心的通訊聯(lián)絡，為應急服務機構提供建議和信息。組員職責：在班組的帶領指揮

33、下對事故進行救援搶救4、預防與預警4.1危險源監(jiān)控建立健全工程項目重大危險源信息監(jiān)控方法與程序，完善危險源辨識工作，對危險源進行識別和評估。在技術和管理措施上加強重大事故危險的監(jiān)控，防止重、特大事故發(fā)生。對危險設備的危險區(qū)域予以明顯標識，實現(xiàn)規(guī)范化、標準化管理?，F(xiàn)場施工使用塔式起重機 2 臺，用以吊裝模板所用材料、鋼筋、砼等其他材料。4.2預警行動如遇意外塔吊發(fā)生傾翻時，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即用電話向項目經(jīng)理 閆永強 匯報險情。搶救指揮組其他成員、搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。信息通訊：項目負責人：閆永強 手機全負責人：候明山 手機：1

34、5136273396技術負責人; 李言彬 手機地現(xiàn)場電話：醫(yī)院急救中心120 火警 119 匪警 110項目部辦公室接到報告后，應迅速通知全體指揮中心成員，單位負責人接到報告后，應當在1小時內向事故發(fā)生地有關部門逐級上報。報告內容包括；發(fā)生事故的時間、地點、單位、聯(lián)系電話、報告人、傷亡人數(shù)等簡要情況。5、應急處置5.1響應分級為確保正常施工，預防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度的減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預防措施。根據(jù)本工程的特點，在辨識、分析評價施工中危險因素和風險

35、的基礎上，確定本工程重大危險因素之一是塔吊傾覆。在工地上已采取機電管理，安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定塔吊傾覆的應急方案，具體如下：假設塔吊基礎坍塌時可能傾覆；假設塔吊的力矩限位失靈，塔吊司機違章作業(yè)嚴重超載吊裝可能造成塔吊傾翻。5.2響應程序施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、項目部。由項目部質安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳達，協(xié)調、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位

36、處理不了則由施工單位向建設單位主管部門或其他上級政府部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全管理部門向建管局安監(jiān)站或政府部門請示啟動上一級救援預案。（1）值班電話：項目部實行晝夜值班制度，項目部值班情況如下：值班人員班時間：7：3020：30； 20：307：30（2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別責任人指揮，在3分鐘內電話通報道值班人員，主要說明緊急情況性質、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥

37、打120、110等求救電話。（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發(fā)生如何進行現(xiàn)場處置的指令。分派人員及車輛在現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和保護現(xiàn)場等。由項目部的質安部在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。（4）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極的投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統(tǒng)一調，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。5.3處理及預防措施（1）指揮與控制：搶救組到達出事地點，在 指揮下分頭進行工作。首先搶救組和經(jīng)理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高

38、、低壓電纜是否帶電；塔吊構件、其它構件是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，副經(jīng)理向項目總工請示匯報批準，然后組織實施。防護組負責把出事地點附近的作業(yè)人員疏散道安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；搶險組在排除斷續(xù)倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯(lián)系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。對傾翻變形塔吊的拆卸、修復工作應請塔吊廠家來人指導下進行。塔吊事故應急搶險完畢后，項目經(jīng)理立即召集副經(jīng)理、技術員、安全員和塔吊司機組的全體同志進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。對應急預案的有效性進行評審、修訂。（2）從以上風險情況的分析看，如果不采取應有效的預防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。塔式