港口物流管理課程設(shè)計(jì)報(bào)告

1、天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院Tianjin University of Technology and Education港口物流管理課程設(shè)計(jì)設(shè) 計(jì) 報(bào) 告 專(zhuān) 業(yè)： 班級(jí)學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 任課教師： 二一六年一月 目錄項(xiàng)目概述.11港口物流管理業(yè)務(wù)流程分析.21.1港口物流出口業(yè)務(wù)流程.4 1.2港口物流進(jìn)口業(yè)務(wù)流程.72港口EDI的應(yīng)用.122.1課題概述.122.2課題設(shè)計(jì).122.2.1 課程設(shè)計(jì)步驟.122.2.2 課題內(nèi)容.122.2.3 港口EDI總結(jié).16總結(jié).16項(xiàng)目概述港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強(qiáng)化其物流活動(dòng)的輻射能力，突

2、出港口集貨、存貨、配貨特長(zhǎng)，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以?xún)?yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，發(fā)展涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點(diǎn)的港口綜合服務(wù)體系。此次實(shí)驗(yàn)通過(guò)對(duì)港口綜合管理軟件的實(shí)操，可以了解港口物流作業(yè)中相關(guān)操作過(guò)程，熟練掌握港口操作流程和相關(guān)單證的情況和使用狀況。本次項(xiàng)目使用的港口綜合管理軟件是針對(duì)高校物流實(shí)驗(yàn)室的國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，平臺(tái)在具有物流教學(xué)軟件特色的基礎(chǔ)上體現(xiàn)了國(guó)際物流的核心思想，設(shè)計(jì)了貨代、海關(guān)、船代、賣(mài)方、買(mǎi)方等參與進(jìn)出口業(yè)務(wù)的基本角色與技巧，使學(xué)生通過(guò)業(yè)務(wù)流程的開(kāi)展熟悉不同當(dāng)事人面臨的具體工作以及他們之間的互動(dòng)。結(jié)合課題設(shè)計(jì)，在掌握主要的港口物流管理過(guò)程，培養(yǎng)實(shí)際操作能力的同時(shí)，

3、能夠更好的理解和掌握港口物流管理的基本原理及操作方法，并有助于掌握港口EDI應(yīng)用的設(shè)計(jì)方法。1 港口物流管理業(yè)務(wù)流程分析 圖1 港口物流出口業(yè)務(wù)流程圖 港口物流主要由出口及進(jìn)口兩大業(yè)務(wù)組成，賣(mài)方、買(mǎi)方、貨代、海關(guān)、船代等按照流程開(kāi)展活動(dòng)，各環(huán)節(jié)前后銜接，若有環(huán)節(jié)疏漏，會(huì)影響下一環(huán)節(jié)的開(kāi)展。出口業(yè)務(wù)由買(mǎi)賣(mài)雙方進(jìn)行貿(mào)易磋商開(kāi)始，主要流程如下圖1所示。港口物流進(jìn)口業(yè)務(wù)主要流程見(jiàn)下圖2。圖2 港口物流進(jìn)口業(yè)務(wù)流程圖 本節(jié)實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容是完成單人綜合實(shí)驗(yàn)，首先登錄系統(tǒng)，選擇實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，如圖3、圖4所示。 圖3 港口綜合管理軟件登錄界面圖4 選擇實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1.1港口物流出口業(yè)務(wù)流程 1.1.1買(mǎi)賣(mài)雙方進(jìn)行貿(mào)易

4、磋商1）在“角色頁(yè)面”，點(diǎn)“賣(mài)方”鏈接，進(jìn)入“賣(mài)方平臺(tái)”；在賣(mài)方平臺(tái)里，點(diǎn)“貿(mào)易磋商”，進(jìn)入貿(mào)易磋商頁(yè)面，點(diǎn)“新增”按鈕，進(jìn)入新增貿(mào)易磋商頁(yè)面，輸入貿(mào)易磋商內(nèi)容，點(diǎn)“保存”按鈕；選擇貿(mào)易磋商記錄，點(diǎn)“審核”按鈕，對(duì)貿(mào)易磋商進(jìn)行審核，如下圖所示： 2）在“角色頁(yè)面”，點(diǎn)“買(mǎi)方”鏈接，進(jìn)入“買(mǎi)方平臺(tái)”；點(diǎn)“貿(mào)易磋商”鏈接，進(jìn)入貿(mào)易磋商頁(yè)面；選擇貿(mào)易磋商記錄，點(diǎn)“確認(rèn)”按鈕，進(jìn)行確認(rèn)。1.1.2賣(mài)方簽訂銷(xiāo)售合同 在“角色頁(yè)面”，點(diǎn)“賣(mài)方”鏈接，進(jìn)入“賣(mài)方平臺(tái)”；然后點(diǎn)“合同管理銷(xiāo)售合同管理”鏈接，進(jìn)入銷(xiāo)售合同頁(yè)面；點(diǎn)“新增”按鈕，進(jìn)入新頁(yè)面，輸入銷(xiāo)售合同內(nèi)容，點(diǎn)“保存”按鈕。選擇一個(gè)銷(xiāo)售合同記錄，點(diǎn)

5、“審核”按鈕，進(jìn)行銷(xiāo)售合同的審核，如下圖所示：1.1.3買(mǎi)方簽訂銷(xiāo)售合同在“角色頁(yè)面”，點(diǎn)“賣(mài)方”鏈接，進(jìn)入“賣(mài)方平臺(tái)”；點(diǎn)擊“銷(xiāo)售合同管理”“簽訂銷(xiāo)售合同”，點(diǎn)“顯示單證”按鈕，查看其內(nèi)容，如下圖所示1.1.4賣(mài)方簽定代理合同1）進(jìn)入賣(mài)方平臺(tái)，點(diǎn)“與貨代關(guān)系管理委托代理”，進(jìn)入代理合同頁(yè)面，然后新增代理合同，保存并審核。結(jié)果如下圖所示：1.1.5貨代簽訂代理合同進(jìn)入貨代平臺(tái)，點(diǎn)“合同管理委托確認(rèn)”，然后選擇一個(gè)代理合同，點(diǎn)“確認(rèn)”按鈕，即可確認(rèn)代理合同。1.1.6出口貨代報(bào)關(guān)在貨代平臺(tái)，點(diǎn)“報(bào)關(guān)”“報(bào)關(guān)管理”，進(jìn)入報(bào)關(guān)頁(yè)面；新增報(bào)關(guān)單，輸入報(bào)關(guān)單的內(nèi)容，并保存。如下圖所示：1.1.7出口海關(guān)

6、查看出口報(bào)關(guān)申請(qǐng) 1）進(jìn)入“海關(guān)平臺(tái)”，點(diǎn)“出口業(yè)務(wù)”鏈接，進(jìn)入“出口海關(guān)”界面。 2）點(diǎn)“報(bào)關(guān)管理”“報(bào)關(guān)申請(qǐng)”“顯示報(bào)關(guān)單”按鈕，查看報(bào)關(guān)單信息。1.1.8貨代申請(qǐng)訂艙 1）在貨代平臺(tái)，點(diǎn)“訂艙管理”“申請(qǐng)訂艙”，進(jìn)入申請(qǐng)訂艙頁(yè)面； 2）“新增”訂艙單頁(yè)面，輸入訂艙單的內(nèi)容，保存并審核，如下圖所示：1.1.9船代訂艙 進(jìn)入“船代平臺(tái)”，點(diǎn)“出口業(yè)務(wù)”，進(jìn)入出口船代界面；然后選擇點(diǎn)“訂艙作業(yè)”“訂艙確認(rèn)”，進(jìn)入訂艙確認(rèn)界面；點(diǎn)“新增”按鈕，進(jìn)入新增艙位頁(yè)面，選擇船名/船次，開(kāi)船日期，集裝箱號(hào)，點(diǎn)“確認(rèn)”按鈕。如下圖所示：1.1.10貨代訂艙確認(rèn) 1）在“出口貨代平臺(tái)”，點(diǎn)“訂艙管理訂艙確認(rèn)”

7、，進(jìn)入訂艙確認(rèn)頁(yè)面。2）選擇一個(gè)“已審核“的訂艙單，點(diǎn)“確認(rèn)”按鈕，進(jìn)入訂艙結(jié)果頁(yè)面 ，點(diǎn)“確認(rèn)”進(jìn)行訂艙確認(rèn)。1.1.11貨代提取空箱 1）點(diǎn)“提箱管理”“提取空箱”，進(jìn)入提取空箱頁(yè)面； 2）在提取空箱頁(yè)面，選中一個(gè)“可提箱“的集裝箱，點(diǎn)“提箱”按鈕，進(jìn)行提箱操作。提箱過(guò)程用動(dòng)畫(huà)來(lái)演示，如下圖所示：1.1.12運(yùn)輸車(chē)隊(duì)出車(chē)提取空箱 選擇“運(yùn)輸車(chē)隊(duì)”界面，進(jìn)入出口運(yùn)輸車(chē)隊(duì)界面；點(diǎn)左側(cè)菜單的“空箱作業(yè)提空箱”；選擇一個(gè)狀態(tài)為“可出車(chē)”的車(chē)輛，點(diǎn)“出車(chē)”按鈕，進(jìn)行出車(chē)。1.1.13出口港口堆場(chǎng)發(fā)放空箱 1）進(jìn)入“港口堆場(chǎng)”界面，在導(dǎo)航欄里，點(diǎn)“出口業(yè)務(wù)” 鏈接，進(jìn)入出口港口堆場(chǎng)界面。 2）點(diǎn)左側(cè)菜

8、單的“提箱作業(yè)”“發(fā)放空箱”，進(jìn)入“發(fā)放空箱”界面。 3）在“發(fā)放空箱”界面，選擇一個(gè)集裝箱編號(hào)為預(yù)選集裝箱編號(hào)所顯示的編號(hào)的集裝箱，并且集裝箱的狀態(tài)為“可提箱”，點(diǎn)“發(fā)放空箱”按鈕，進(jìn)行發(fā)放空箱。4） 開(kāi)具設(shè)備交接單。填寫(xiě)好相關(guān)內(nèi)容后，點(diǎn)“保存”按鈕即可。如下圖所示：1.1.14出口貨代提箱確認(rèn) 在“出口貨代平臺(tái)”點(diǎn)“提箱確認(rèn)”鏈接，進(jìn)入提箱確認(rèn)頁(yè)面。在提箱確認(rèn)頁(yè)面，選擇一個(gè)狀態(tài)為“提箱”的訂艙單 ，點(diǎn)“確認(rèn)”按鈕，進(jìn)入設(shè)備交接單頁(yè)面，錄入設(shè)備交接單的檢查記錄，點(diǎn)“保存”按鈕即可。1.1.15裝箱管理 在“出口貨代平臺(tái)”點(diǎn)“裝箱管理整箱作業(yè)”，進(jìn)入裝箱單頁(yè)面，然后點(diǎn)“新增”按鈕，進(jìn)入選取頁(yè)面

9、，選一個(gè)集裝箱，點(diǎn)“裝箱”按鈕。輸入裝箱單的內(nèi)容，點(diǎn)“保存”按鈕，并進(jìn)行審核，如下圖所示：1.1.16貨物交接 在“出口貨代平臺(tái)”，點(diǎn)“貨物交接”“交接”，進(jìn)入貨物交接界面，選擇一個(gè)“裝箱單”，點(diǎn)“確認(rèn)”按鈕即可。1.1.17出口運(yùn)輸車(chē)隊(duì)堆場(chǎng)交貨進(jìn)入“出口運(yùn)輸車(chē)隊(duì)”界面，選擇車(chē)輛，點(diǎn)“交貨”按鈕。交貨之后，保存場(chǎng)站收據(jù)，點(diǎn)“保存”按鈕即可。1.1.18貨代接收?qǐng)稣臼論?jù) 1）進(jìn)入出口貨代平臺(tái)，點(diǎn)“貨物交接”“接收?qǐng)稣臼論?jù)”，進(jìn)入接收?qǐng)稣臼論?jù)界面。2）點(diǎn)“接收”按鈕，并點(diǎn)“保存”按鈕，即可成功接收?qǐng)稣臼論?jù)。1.1.19貨代發(fā)送場(chǎng)站收據(jù) 1）在“出口貨代平臺(tái)”，點(diǎn)“提單管理”“發(fā)送場(chǎng)站收據(jù)”，進(jìn)入發(fā)

10、送場(chǎng)站收據(jù)界面。2）選擇場(chǎng)站收據(jù)，點(diǎn)“發(fā)送”按鈕，即可把場(chǎng)站收據(jù)發(fā)送給出口船代。1.1.20出口船代開(kāi)具提單 1）進(jìn)入“出口船代界面”，點(diǎn)“提單管理”“開(kāi)具提單”鏈接，進(jìn)入開(kāi)具提單界面。 2）在“開(kāi)具提單界面”，點(diǎn)“新增”按鈕，進(jìn)入場(chǎng)站收據(jù)界面。3）選擇場(chǎng)站收據(jù)，點(diǎn)“下一步”按鈕，輸入提單的相關(guān)信息，點(diǎn)“保存”按鈕，并進(jìn)行審核。如下圖所示：1.1.21出口船代發(fā)送提單1）在“出口船代界面”，點(diǎn)“提單管理”“提單發(fā)送”，進(jìn)入提單發(fā)送界面。2）在“提單發(fā)送界面”，選擇提單，點(diǎn)“發(fā)送”按鈕，即可把提單發(fā)送給出口貨代。1.1.22出口貨代獲取提單 1）在“出口貨代界面”，點(diǎn)“提單管理”“獲取提單”，進(jìn)

11、入獲取提單界面。 2）在“獲取提單界面”，點(diǎn)“獲取”按鈕，來(lái)獲取提單并進(jìn)行保存。1.1.20出口貨代發(fā)送提單1）在“出口貨代界面”，點(diǎn)“提單管理”“提單發(fā)送”，進(jìn)入提單發(fā)送界面。2）在“提單發(fā)送界面”，選擇提單，點(diǎn)“發(fā)送”按鈕，即可把提單發(fā)送給賣(mài)方。如下圖所示：1.2港口物流進(jìn)口業(yè)務(wù)流程1.2.1賣(mài)方接收提單 1）在“賣(mài)方平臺(tái)”，點(diǎn)“提單管理”“提單接收”，進(jìn)入提單接收界面。 2）在“提單接收界面”，點(diǎn)“接收”按鈕，即可成功接收提單并進(jìn)行保存。1.2.2賣(mài)方交單結(jié)匯1）在“賣(mài)方平臺(tái)”，點(diǎn)“交單結(jié)匯”鏈接，進(jìn)入交單結(jié)匯界面。2）在“交單結(jié)匯界面”，選擇提單，點(diǎn)“交單結(jié)匯”按鈕，即可完成交單結(jié)匯。

12、如下圖所示：1.2.3進(jìn)口銀行付款贖單1）進(jìn)入銀行界面，點(diǎn)“進(jìn)口業(yè)務(wù)”鏈接，進(jìn)入進(jìn)口銀行界面。2）在“進(jìn)口銀行界面”，選擇提單，點(diǎn)“付款贖單”按鈕，即可完成付款贖單。如下圖所示：1.2.4買(mǎi)方付款贖單1）進(jìn)入“買(mǎi)方界面”，點(diǎn)“與銀行關(guān)系管理”“付款贖單”，進(jìn)入付款贖單界面。2）在“付款贖單界面”，選擇提單，點(diǎn)“付款贖單”按鈕，即可完成付款贖單。如下圖所示：1.2.5買(mǎi)方簽訂代理合同1）在“買(mǎi)方平臺(tái)”，點(diǎn)“與貨代關(guān)系管理” “委托代理”，進(jìn)入委托代理界面。2）點(diǎn)“新增”按鈕，進(jìn)入頁(yè)面，按所給輸入代理合同內(nèi)容，點(diǎn)“保存”按鈕。如下圖所示：3）選擇一個(gè)代理合同記錄，點(diǎn)“審核”按鈕，進(jìn)行代理合同的審核

13、。1.2.6進(jìn)口貨代簽訂代理合同 1）進(jìn)入“貨代平臺(tái)”。在導(dǎo)航欄，選“進(jìn)口業(yè)務(wù)”，進(jìn)入進(jìn)口貨代平臺(tái)。2）點(diǎn)“合同管理”“委托確認(rèn)”，進(jìn)入進(jìn)口代理合同管理頁(yè)面，選擇一個(gè)進(jìn)口代理合同，點(diǎn)“確認(rèn)“按鈕，即可確認(rèn)代理合同。如下圖所示：1.2.7進(jìn)口貨代報(bào)關(guān)1）進(jìn)入“貨代平臺(tái)”。在導(dǎo)航欄，選“進(jìn)口業(yè)務(wù)”，進(jìn)入進(jìn)口貨代平臺(tái)。2）在“進(jìn)口貨代平臺(tái)”，點(diǎn)“報(bào)關(guān)報(bào)檢”“報(bào)關(guān)”鏈接，進(jìn)入進(jìn)口報(bào)關(guān)界面。3）點(diǎn)“新增”按鈕，進(jìn)入報(bào)關(guān)單新增頁(yè)面，輸入報(bào)關(guān)單的內(nèi)容，點(diǎn)“保存”按鈕。如下圖：1.2.8進(jìn)口海關(guān)查看進(jìn)口報(bào)關(guān)申請(qǐng) 1）進(jìn)入“海關(guān)平臺(tái)”，點(diǎn)“進(jìn)口業(yè)務(wù)”鏈接，進(jìn)入“進(jìn)口海關(guān)”界面。2）點(diǎn)“報(bào)關(guān)管理”“報(bào)關(guān)申請(qǐng)”，進(jìn)

14、入報(bào)關(guān)單頁(yè)面，選中報(bào)關(guān)單記錄，點(diǎn)“顯示報(bào)關(guān)單”按鈕，查看報(bào)關(guān)單信息。1.2.9進(jìn)口貨代換取提貨單1）在“進(jìn)口貨代界面”，點(diǎn)“提貨管理”“換取提貨單”，進(jìn)入換取提貨單界面。2）在“換取提貨單界面”，選擇提單，點(diǎn)“換取提貨單”按鈕，來(lái)通知進(jìn)口船代開(kāi)具提貨單。1.2.10進(jìn)口船代開(kāi)具提貨單 1）進(jìn)入“進(jìn)口船代”界面，點(diǎn)“提貨管理”“開(kāi)具提貨單”，進(jìn)入“開(kāi)具提貨單”界面。 2）點(diǎn)“新增”按鈕，進(jìn)入新增提貨單界面，輸入提貨單的相關(guān)信息后，點(diǎn)“保存”按鈕，即可成功開(kāi)具提貨單。保存提貨單之后，點(diǎn)“審核”按鈕，對(duì)提貨單進(jìn)行審核，如下圖。1.2.11進(jìn)口船代發(fā)送提貨單進(jìn)入“進(jìn)口船代”界面，點(diǎn)“提貨管理”“發(fā)送提

15、貨單”鏈接，進(jìn)入“發(fā)送提貨單”界面。然后選擇提貨單，點(diǎn)“發(fā)送提貨單”按鈕，即可成功發(fā)送提貨單給進(jìn)口貨代。如下圖所示：1.2.12進(jìn)口貨代接收提貨單 1）進(jìn)入“進(jìn)口貨代”界面，點(diǎn)“提貨管理”“接收提貨單”，進(jìn)入“接收提貨單”界面。 2）點(diǎn)“接收提貨單”按鈕，開(kāi)始接收提貨單。 3）接收提貨單之后，點(diǎn)“保存”按鈕，保存此提貨單。1.2.13進(jìn)口貨代通知進(jìn)口運(yùn)輸車(chē)隊(duì)去進(jìn)口堆場(chǎng)提貨 1）進(jìn)入“進(jìn)口貨代”界面，點(diǎn)“提貨管理”“堆場(chǎng)提貨”，進(jìn)入“堆場(chǎng)提貨”界面。2）在“堆場(chǎng)提貨”界面，選擇提貨單，點(diǎn)“提貨”按鈕，即可把提貨單發(fā)送給進(jìn)口運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，通知運(yùn)輸車(chē)隊(duì)去進(jìn)口堆場(chǎng)提貨。如下圖所示：1.2.14進(jìn)口運(yùn)輸車(chē)隊(duì)

16、出車(chē)提貨 1）進(jìn)入“進(jìn)口運(yùn)輸車(chē)隊(duì)”界面，點(diǎn)“提貨作業(yè)”“出車(chē)提貨”，進(jìn)入“出車(chē)提貨”界面。 2）在“出車(chē)提貨”界面，選擇一個(gè)狀態(tài)為“可出車(chē)”的車(chē)輛，點(diǎn)“出車(chē)”按鈕。 3）出車(chē)之后，開(kāi)始提貨，點(diǎn)“提貨” 鏈接，進(jìn)入“提貨”界面。 4）在“提貨”界面，選擇提貨單，點(diǎn)“提貨”按鈕，即可把提貨請(qǐng)求發(fā)給進(jìn)口場(chǎng)站堆場(chǎng)，來(lái)通知進(jìn)口場(chǎng)站堆場(chǎng)交貨。如下圖所示：1.2.15進(jìn)口港口堆場(chǎng)接收提貨單 1） 進(jìn)入“進(jìn)口港口堆場(chǎng)”界面，點(diǎn)“提貨單管理”“接收提貨單”，進(jìn)入“接收提貨單”界面。 2）在“接收提貨單”界面，點(diǎn)“接收提貨單”按鈕，進(jìn)行提貨單接收。接收之后，點(diǎn)“保存”按鈕，進(jìn)行提貨單保存，即可成功接收提貨單。1.

17、2.16進(jìn)口港口堆場(chǎng)交貨 1）進(jìn)入“進(jìn)口港口堆場(chǎng)”界面，點(diǎn)“提貨單管理”“交貨”，進(jìn)入“交貨”界面。2）在“交貨”界面，選擇提貨單，點(diǎn)“交貨”按鈕，顯示交貨記錄列表，交貨記錄列表里顯示要交貨物的詳細(xì)信息。點(diǎn)“交貨”按鈕，即可成功交貨。如下圖所示：1.2.17進(jìn)口運(yùn)輸車(chē)隊(duì)交貨 1）進(jìn)入“進(jìn)口運(yùn)輸車(chē)隊(duì)”界面，點(diǎn)“重箱作業(yè)”“交貨”，進(jìn)入“交貨”界面。2）在“交貨”界面，選擇提貨單，點(diǎn)“交貨”按鈕，顯示交貨記錄列表，交貨記錄列表里顯示要交貨物的詳細(xì)信息。點(diǎn)“交貨”按鈕，即可成功交貨。1.2.18進(jìn)口貨代提貨確認(rèn) 1）進(jìn)入“進(jìn)口貨代”界面，點(diǎn)“交貨管理”“提貨確認(rèn)”，進(jìn)入“提貨確認(rèn)”界面。2） 在“提

18、貨確認(rèn)”界面，先查看一下交貨記錄，如果貨物信息正確，則點(diǎn)“提貨確認(rèn)”按鈕，進(jìn)行提貨確認(rèn)。如下圖所示：1.2.19進(jìn)口貨代交貨 1）進(jìn)入“進(jìn)口貨代”界面，點(diǎn)“交貨管理”“交貨”鏈接，進(jìn)入“交貨”界面。 2）先查看交貨記錄，確認(rèn)無(wú)誤后，點(diǎn)“交貨”按鈕，即可成功交貨。如下圖所示：1.2.20買(mǎi)方提貨 1）進(jìn)入“買(mǎi)方”界面，點(diǎn)“提貨管理”“提貨”，進(jìn)入“提貨”界面。 2）先查看交貨記錄，確認(rèn)無(wú)誤后，點(diǎn)“提貨”按鈕，即可成功提貨。如下圖所示：2 港口EDI應(yīng)用1、 課題概述 隨著全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，社會(huì)分工日益細(xì)化，生產(chǎn)、貿(mào)易、運(yùn)輸、金融、保險(xiǎn)等各行業(yè)之間的聯(lián)系和相互依存關(guān)系越來(lái)越緊密，全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)一體化趨

19、勢(shì)。企業(yè)間廣泛的交易與合作關(guān)系使企業(yè)間共享信息成為必要，地域、界限已不再是制約企業(yè)發(fā)展的因素，伴隨計(jì)算機(jī)技術(shù)，尤其是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，全球性的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)逐步建立起來(lái)，為跨地域的信息共享的實(shí)現(xiàn)鋪平了道路。在當(dāng)今信息社會(huì)中，信息共享能夠加快交易速度、簡(jiǎn)化管理程式、節(jié)約信息處理時(shí)間、提高信息交互的準(zhǔn)確度。各方依據(jù)一定的協(xié)議、標(biāo)準(zhǔn)；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息共享，這就是EDI。 作為國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)的港口,其已不僅是物資交匯的連接點(diǎn),而且是綜合運(yùn)籌和處理物流生成和運(yùn)動(dòng)的基地,要提高效率和競(jìng)爭(zhēng)力,必需通過(guò)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提高單證流轉(zhuǎn)質(zhì)量及效率著手,EDI(電子數(shù)據(jù)互換)技術(shù)對(duì)于企業(yè)成本的降低、資源的分派、企業(yè)內(nèi)部生

20、產(chǎn)流程的優(yōu)化、企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高有著至關(guān)重要的作用。2、 課題設(shè)計(jì) 2.1課題設(shè)計(jì)步驟2.2課題內(nèi)容 2.2.1.港口EDI基本概述 1 EDI概念 EDI（Electric Data Interchange,電子數(shù)據(jù)交換）是一種利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行商務(wù)處理的新方法，它指商業(yè)貿(mào)易伙伴之間，將按標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議規(guī)范化和格式化的經(jīng)濟(jì)信息通過(guò)電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，在單位的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行自動(dòng)交換和處理。 2 EDI特點(diǎn) EDI是在企業(yè)與企業(yè)之間傳輸商業(yè)文件數(shù)據(jù)。 EDI傳輸?shù)奈募?shù)據(jù)都采用共同的標(biāo)準(zhǔn)。 EDI是通過(guò)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)一般是增值網(wǎng)和專(zhuān)用網(wǎng)來(lái)傳輸數(shù)據(jù)。 EDI數(shù)據(jù)的傳輸是從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的自動(dòng)傳輸，不需人工介

21、入操作。 3 EDI的組成 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、EDI軟件和硬件、通信網(wǎng)絡(luò)是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三要素。 其中EDI軟件和硬件是EDI條件，標(biāo)準(zhǔn)化是EDI的特征，通信網(wǎng)絡(luò)是EDI應(yīng)用的基礎(chǔ)。4 EDI的工作流程 2.2.2. 港口發(fā)展EDI給企業(yè)帶來(lái)的效益 1.直接效益（1）縮短了從訂貨到交貨時(shí)間；（2）降低了成本（信息可多次、反復(fù)使用）；（3）提高運(yùn)營(yíng)的管理質(zhì)量和服務(wù)水平（準(zhǔn)確率提高和快速的傳送回執(zhí)）；（4）有利于貿(mào)易計(jì)劃的改進(jìn)（由于信息及時(shí)準(zhǔn)確，有利于更好地安排運(yùn)營(yíng)計(jì)劃）；（5）提高市場(chǎng)應(yīng)變的能力（用EDI 可不受訂單容量限制，可增大貿(mào)易信息量）；（6）提高運(yùn)輸生產(chǎn)的作業(yè)效率；（7）促進(jìn)商務(wù)伙伴合作關(guān)

22、系的牢固化。2.間接效益和戰(zhàn)略上的效益（1）使用EDI 技術(shù)能使現(xiàn)有信息的流動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和自動(dòng)化，可促使單位內(nèi)部和單位之間的機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)，各種管理合理改進(jìn)，提高生產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)能力；（2）推廣使用EDI 技術(shù)課推動(dòng)和完善單位內(nèi)部的EDP 和MISXITONG；（3） 使用EDI 使信息反饋的時(shí)間大大縮短，使決策者能在實(shí)踐上掌握主動(dòng)權(quán)，對(duì)下一步工作快速做出明智的抉擇，從而樹(shù)立企業(yè)的良好形象和極高聲譽(yù)。3增值效益EDI 中心除了提供EDI 報(bào)文存儲(chǔ)、傳送檢索、報(bào)文翻譯及格式轉(zhuǎn)換、EDI 計(jì)費(fèi)管理、EDI 日志管理，以及貿(mào)易伙伴管理等，還可提供與港口與運(yùn)輸有關(guān)的增值服務(wù)，它包括：（1） 向社會(huì)公眾提供電子

23、公告信息，如船期公告、車(chē)船動(dòng)態(tài)、運(yùn)價(jià)、航運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等；（2）向EDI 網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)提供多功能的信息系統(tǒng)，包括到港集裝箱信息、貨源流向、運(yùn)力、運(yùn)輸企業(yè)單位有關(guān)信息，公路運(yùn)輸和航運(yùn)交易行情等信息查詢(xún)和信息服務(wù)；（3）向各級(jí)政府機(jī)關(guān)提供港口集裝箱和公路貨運(yùn)生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)統(tǒng)計(jì)、運(yùn)價(jià)、航運(yùn)動(dòng)動(dòng)態(tài)等信息，為宏觀決策服務(wù)。2.2.3. EDI在港口物流中應(yīng)用 到目前為止，EDI應(yīng)用最普遍的領(lǐng)域是進(jìn)出口貿(mào)易，隨著我國(guó)EDI在港口物流中應(yīng)用的不斷發(fā)展，港口口岸已實(shí)現(xiàn)了與船代、貨代、理貨、港務(wù)局、集裝箱碼頭,內(nèi)陸集疏運(yùn)場(chǎng)站、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢、銀行和保險(xiǎn)等單位之間的電子數(shù)據(jù)交換。2.2.4.EDI的運(yùn)作模式 物流E

24、DI的運(yùn)作模式仍基于中心的概念,即通常建立一個(gè)區(qū)域性的EDI中心,同時(shí)建立一個(gè)VAN網(wǎng)絡(luò),用戶(hù)以會(huì)員方式加入到EDI中心,購(gòu)買(mǎi)EDI中心的服務(wù),交納基本費(fèi)用(注冊(cè)費(fèi)、信息服務(wù)費(fèi)、傳輸費(fèi)、郵箱管理費(fèi))和增值服務(wù)費(fèi)(報(bào)文轉(zhuǎn)換費(fèi)、港航信息查詢(xún)、存證服務(wù)費(fèi)及其他特殊服務(wù)費(fèi))。這種基于VAN技術(shù)的EDI應(yīng)用系統(tǒng),入網(wǎng)用戶(hù)需對(duì)報(bào)文格式與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行變更,以計(jì)算機(jī)可讀的方式將訂單、發(fā)票、提貨單、海關(guān)申報(bào)單、進(jìn)出口許可證等往來(lái)的信息,按照協(xié)議將標(biāo)準(zhǔn)化的文件通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送。因此,需要同商業(yè)伙伴達(dá)成一致意見(jiàn),然后改造現(xiàn)有的系統(tǒng),購(gòu)買(mǎi)(或開(kāi)發(fā))相應(yīng)的換軟件,購(gòu)買(mǎi)VAN服務(wù),這對(duì)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)難以輕易實(shí)現(xiàn),因此,用廉價(jià)的

25、Internet代替昂貴的VAN進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換,即Internet和EDI的聯(lián)系,基于Internet的EDI成為新一代的EDI,成為港口物流EDI技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)。 2.2.5.我國(guó)推廣口岸EDI存在的主要問(wèn)題(1)投資成本。由于口岸EDI的應(yīng)用需要配備一定的計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,對(duì)計(jì)算機(jī)管理水平較落后的航運(yùn)企業(yè)及規(guī)模較小的航運(yùn)企業(yè),口岸EDI的投入成本會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定的影響。(2)日常運(yùn)行成本過(guò)高。由于EDI效益回收期長(zhǎng),且投入成本高,對(duì)于實(shí)力較弱的小公司,可能會(huì)陷入困境。(3)原先的業(yè)務(wù)流程不規(guī)范。大部分國(guó)外船公司在信息應(yīng)用方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè),因而他們?cè)械男畔⑾到y(tǒng)同樣對(duì)EDI的使用具有兼

26、容性;而國(guó)內(nèi)公司EDI應(yīng)用推廣大多受該因素影響,程度也隨著企業(yè)信息系統(tǒng)的完善程度的不同而不同。(4)企業(yè)戰(zhàn)略和領(lǐng)導(dǎo)不重視。這項(xiàng)因素對(duì)EDI的推廣起著非常重要的影響作用。因此可以看出,EDI的推廣是一項(xiàng)基于長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的系統(tǒng)工程,領(lǐng)導(dǎo)的重視與否,直接關(guān)系到企業(yè)EDI的發(fā)展,對(duì)此,企業(yè)必須有長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃和策略。(5)安全、法律問(wèn)題的限制。該因素也是制約EDI發(fā)展的問(wèn)題之一。由于國(guó)內(nèi)某些企業(yè)對(duì)信息化發(fā)展認(rèn)識(shí)上的不足,對(duì)EDI替代傳統(tǒng)業(yè)務(wù)處理方式的做法持有懷疑態(tài)度,尤其是EDI應(yīng)用過(guò)程中信息的安全性問(wèn)題以及有關(guān)各方所承擔(dān)的法律責(zé)任問(wèn)題。由此進(jìn)一步體現(xiàn)出EDI是一項(xiàng)極其復(fù)雜,涉及到社會(huì)方方面面的系統(tǒng)工程。(6)缺乏統(tǒng)一的政府或行業(yè)協(xié)調(diào)。2.2.6.推廣口岸EDI的對(duì)策(1)政府、企業(yè)共建口岸EDI平臺(tái)?？诎禘DI的實(shí)施對(duì)增強(qiáng)港口的競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)都有積極的影響,對(duì)于中小航運(yùn)企業(yè),政府應(yīng)積極扶持其使用口岸EDI;對(duì)于現(xiàn)有的各種物流平臺(tái),政府應(yīng)以口岸EDI為主體,通過(guò)政府協(xié)調(diào)和商業(yè)運(yùn)作整合現(xiàn)有的各EDI平臺(tái),形成政府、有關(guān)企業(yè)共建統(tǒng)一口岸EDI平臺(tái)的局面。(2)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃。凡提供面向公共服務(wù)的口岸EDI項(xiàng)目應(yīng)納