高一物理知識點(diǎn)總結(jié)歸納5篇2

1、202x高一物理知識點(diǎn)總結(jié)歸納精選5篇 學(xué)任何一門功課，都不能只有三分鐘熱度，而要一鼓作氣，天天堅(jiān)持，久而久之，不管是狀元還是伊人，都會向你招手。下面就是給大家?guī)淼母咭晃锢碇R點(diǎn)總結(jié)，希望能幫助到大家！ 一、知識點(diǎn) (一)能、勢能、動能的概念 (二)功 1功的定義、定義式及其計(jì)算 2正功和負(fù)功的判斷：力與位移夾角角度、動力學(xué)角度 (三)功率 1功率的定義、定義式 2額定功率、實(shí)際功率的概念 3功率與速度的關(guān)系式：瞬時(shí)功率、平均功率 4功率的計(jì)算：力與速度角度、功與時(shí)間角度 (四)重力勢能 1重力做功與路徑無關(guān) 2重力勢能的表達(dá)式 3重力做功與重力勢能的關(guān)系式 4重力勢能的相對性：零勢能參考平

2、面 5重力勢能系統(tǒng)共有 (五)動能和動能定理 1動能的表達(dá)式 2動能定理的內(nèi)容、表達(dá)式 (六)機(jī)械能守恒定律：內(nèi)容、表達(dá)式 二、重點(diǎn)考察內(nèi)容、要求及方式 1正負(fù)功的判斷：夾角角度、動力學(xué)角度：力對物體產(chǎn)生的加速度與物體運(yùn)動方向一致或相反，導(dǎo)致物體加速或減速，動能增大或減小(選擇、判斷) 2功的計(jì)算：重力做功、合外力做功(動能定理或功的定義角度)(填空、計(jì)算) 3功率的計(jì)算：力與速度角度、功與時(shí)間角度(填空、計(jì)算) 4機(jī)車啟動模型：功率與速度、力的關(guān)系式;運(yùn)動學(xué)規(guī)律(填空、計(jì)算) 5動能定理與受力分析：求牽引力、阻力;要求正確受力分析、運(yùn)動學(xué)規(guī)律(計(jì)算) 6機(jī)械能守恒定律應(yīng)用：機(jī)械能守恒定律表達(dá)

3、式、設(shè)定零勢能參考平面;求解動能、高度等 一、曲線運(yùn)動 (1)曲線運(yùn)動的條件：運(yùn)動物體所受合外力的方向跟其速度方向不在一條直線上時(shí)，物體做曲線運(yùn)動。 (2)曲線運(yùn)動的特點(diǎn)：在曲線運(yùn)動中，運(yùn)動質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向，就是通過這一點(diǎn)的曲線的切線方向。曲線運(yùn)動是變速運(yùn)動，這是因?yàn)榍€運(yùn)動的速度方向是不斷變化的。做曲線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)，其所受的合外力一定不為零，一定具有加速度。 (3)曲線運(yùn)動物體所受合外力方向和速度方向不在一直線上，且一定指向曲線的凹側(cè)。 二、運(yùn)動的合成與分解 1、深刻理解運(yùn)動的合成與分解 (1)物體的實(shí)際運(yùn)動往往是由幾個(gè)獨(dú)立的分運(yùn)動合成的，由的分運(yùn)動求跟它們等效的合運(yùn)動叫做運(yùn)動的合成

4、;由的合運(yùn)動求跟它等效的分運(yùn)動叫做運(yùn)動的分解。 運(yùn)動的合成與分解根本關(guān)系： 1分運(yùn)動的獨(dú)立性; 2運(yùn)動的等效性(合運(yùn)動和分運(yùn)動是等效替代關(guān)系，不能并存); 3運(yùn)動的等時(shí)性; 4運(yùn)動的矢量性(加速度、速度、位移都是矢量，其合成和分解遵循平行四邊形定那么。) (2)互成角度的兩個(gè)分運(yùn)動的合運(yùn)動的判斷 合運(yùn)動的情況取決于兩分運(yùn)動的速度的合速度與兩分運(yùn)動的加速度的合加速度，兩者是否在同一直線上，在同一直線上作直線運(yùn)動，不在同一直線上將作曲線運(yùn)動。 兩個(gè)直線運(yùn)動的合運(yùn)動仍然是勻速直線運(yùn)動。 一個(gè)勻速直線運(yùn)動和一個(gè)勻加速直線運(yùn)動的合運(yùn)動是曲線運(yùn)動。 兩個(gè)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動的合運(yùn)動仍然是勻加速直線運(yùn)

5、動。 兩個(gè)初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動的合運(yùn)動可能是直線運(yùn)動也可能是曲線運(yùn)動。當(dāng)兩個(gè)分運(yùn)動的初速度的合速度的方向與這兩個(gè)分運(yùn)動的合加速度方向在同一直線上時(shí)，合運(yùn)動是勻加速直線運(yùn)動，否那么是曲線運(yùn)動。 2、怎樣確定合運(yùn)動和分運(yùn)動 合運(yùn)動一定是物體的實(shí)際運(yùn)動 如果選擇運(yùn)動的物體作為參照物，那么參照物的運(yùn)動和物體相對參照物的運(yùn)動是分運(yùn)動，物體相對地面的運(yùn)動是合運(yùn)動。 進(jìn)行運(yùn)動的分解時(shí)，在遵循平行四邊形定那么的前提下，類似力的分解，要按照實(shí)際效果進(jìn)行分解。 3、繩端速度的分解 此類有繩索的問題，對速度分解通常有兩個(gè)原那么按效果正交分解物體運(yùn)動的實(shí)際速度沿繩方向一個(gè)分量，另一個(gè)分量垂直于繩。(效果：沿繩

6、方向的收縮速度，垂直于繩方向的轉(zhuǎn)動速度) 4、小船渡河問題 (1)l、vc一定時(shí)，t隨sin增大而減小;當(dāng)=900時(shí)，sin=1,所以，當(dāng)船頭與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短， (2)渡河的最小位移即河的寬度。為了使渡河位移等于l，必須使船的合速度v的方向與河岸垂直。這是船頭應(yīng)指向河的上游，并與河岸成一定的角度。根據(jù)三角函數(shù)關(guān)系有：vosvs=0. 所以=arosvs/vc,因?yàn)?cos1,所以只有在vc>vs時(shí)，船才有可能垂直于河岸橫渡。 (3)如果水流速度大于船上在靜水中的航行速度，那么不管船的航向如何，總是被水沖向下游。怎樣才能使漂下的距離最短呢?設(shè)船頭vc與河岸成角，合速度v與河岸成角

7、?？梢钥闯觯航窃酱?，船漂下的距離x越短，那么，在什么條件下角呢?以vs的矢尖為圓心，以vc為半徑畫圓，當(dāng)v與圓相切時(shí)，角，根據(jù)cos=vc/vs,船頭與河岸的夾角應(yīng)為：=arosvc/vs. 力的圖示 1.力的圖示是用一根帶箭頭的線段(定量)表示力的三要素的方法。 2.圖示畫法：選定標(biāo)度(同一物體上標(biāo)度應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一)，沿力的方向從力的作用點(diǎn)開始按比例畫一線段，在線段末端標(biāo)上箭頭。 3.力的示意圖：突出方向，不定量。 力的等效/替代 1.如果一個(gè)力的作用效果與另外幾個(gè)力的共同效果作用相同，那么這個(gè)力與另外幾個(gè)力可以相互替代，這個(gè)力稱為另外幾個(gè)力的合力，另外幾個(gè)力稱為這個(gè)力的分力。 2.根據(jù)具體情況進(jìn)

8、行力的替代，稱為力的合成與分解。求幾個(gè)力的合力叫力的合成，求一個(gè)力的分力叫力的分解。合力和分力具有等效替代的關(guān)系。 3.實(shí)驗(yàn)：平行四邊形定那么：p58 第四節(jié)力的合成與分解 力的平行四邊形定那么 1.力的平行四邊形定那么：如果用表示兩個(gè)共點(diǎn)力的線段為鄰邊作一個(gè)平行四邊形，那么這兩個(gè)鄰邊的對角線表示合力的大小和方向。 2.一切矢量的運(yùn)算都遵循平行四邊形定那么。 合力的計(jì)算 1.方法：公式法，圖解法(平行四邊形/多邊形/) 2.三角形定那么:將兩個(gè)分力首尾相接,連接始末端的有向線段即表示它們的合力。 3.設(shè)f為f1、f2的合力，為f1、f2的夾角，那么： f=f12+f22+2f1f2costan

9、=f2sin/(f1+f2cos) 當(dāng)兩分力垂直時(shí)，f=f12+f22，當(dāng)兩分力大小相等時(shí)，f=2f1cos(/2) 4.1)|f1f2|f|f1+f2| 2)隨f1、f2夾角的增大，合力f逐漸減小。 3)當(dāng)兩個(gè)分力同向時(shí)=0，合力：f=f1+f2 4)當(dāng)兩個(gè)分力反向時(shí)=180°，合力最?。篺=|f1f2| 5)當(dāng)兩個(gè)分力垂直時(shí)=90°，f2=f12+f22 分力的計(jì)算 1.分解原那么：力的實(shí)際效果/解題方便(正交分解) 2.受力分析順序：gnf電磁力 1、參考系：運(yùn)動是絕對的，靜止是相對的。一個(gè)物體是運(yùn)動的還是靜止的，都是相對于參考系在而言的。通常以地面為參考系。 2、質(zhì)

10、點(diǎn)： (1)定義：用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)。質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的模型，是科學(xué)的抽象。 (2)物體可看做質(zhì)點(diǎn)的條件：研究物體的運(yùn)動時(shí)，物體的大小和形狀對研究結(jié)果的影響可以忽略。且物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，要具體問題具體分析。 (3)物體可被看做質(zhì)點(diǎn)的幾種情況: 平動的物體通?？梢暈橘|(zhì)點(diǎn)。 有轉(zhuǎn)動但相對平動而言可以忽略時(shí)，也可以把物體視為質(zhì)點(diǎn)。 同一物體，有時(shí)可看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不能.當(dāng)物體本身的大小對所研究問題的影響不能忽略時(shí)，不能把物體看做質(zhì)點(diǎn)，反之，那么可以。 【注】質(zhì)點(diǎn)并不是質(zhì)量很小的點(diǎn)，要區(qū)別于幾何學(xué)中的“點(diǎn)”。 3、時(shí)間和時(shí)刻： 時(shí)刻是指某一瞬間，用時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)來表示，它與狀態(tài)量相對應(yīng);時(shí)間是指

11、起始時(shí)刻到終止時(shí)刻之間的間隔，用時(shí)間軸上的一段線段來表示，它與過程量相對應(yīng)。 4、位移和路程： 位移用來描述質(zhì)點(diǎn)位置的變化，是質(zhì)點(diǎn)的由初位置指向末位置的有向線段，是矢量; 路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動軌跡的長度，是標(biāo)量。 5、速度： 用來描述質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動快慢和方向的物理量，是矢量。 (1)平均速度：是位移與通過這段位移所用時(shí)間的比值，其定義式為，方向與位移的方向相同。平均速度對變速運(yùn)動只能作粗略的描述。 (2)瞬時(shí)速度：是質(zhì)點(diǎn)在某一時(shí)刻或通過某一位置的速度，瞬時(shí)速度簡稱速度，它可以精確變速運(yùn)動。瞬時(shí)速度的大小簡稱速率，它是一個(gè)標(biāo)量。 6、加速度：用量描述速度變化快慢的的物理量，其定義式為。 加速度是矢量，其方向

12、與速度的變化量方向相同(注意與速度的方向沒有關(guān)系)，大小由兩個(gè)因素決定。 補(bǔ)充：速度與加速度的關(guān)系 1、速度與加速度沒有必然的關(guān)系，即： (1)速度大，加速度不一定也大; (2)加速度大，速度不一定也大; (3)速度為零，加速度不一定也為零; (4)加速度為零，速度不一定也為零。 2、當(dāng)加速度a與速度v方向的關(guān)系確定時(shí)，那么有： (1)假設(shè)a與v方向相同時(shí)，不管a如何變化，v都增大。 (2)假設(shè)a與v方向相反時(shí)，不管a如何變化，v都減小。 物體通過的路程與所用的時(shí)間之比叫做速度。 平均速度(與位移、時(shí)間間隔相對應(yīng)) 物體運(yùn)動的平均速度v是物體的位移s與發(fā)生這段位移所用時(shí)間t的比值。其方向與物體的位移方向相同。單位是m/s。 v=s/t 瞬時(shí)速度(與位置時(shí)刻相對應(yīng)) 瞬時(shí)速度是物體在某時(shí)刻前后無窮短時(shí)間內(nèi)的平均速度。其方向是物體在運(yùn)動軌跡上過該點(diǎn)的切線方向。瞬時(shí)速率(簡稱速率)即瞬時(shí)速度的大小。 速率速度 速度變化的快慢加速度 1.物體的加速度等于物體速度變化(vtv0)與完成這一變化所用時(shí)間的比值a=(vtv0)/t 2.a不由v、t決定，而是由f、m決定。 3.變