JK63_三孔速度換接回路_液壓課程設計

1、廣西科技大學鹿山學院液壓課程設計說明書課程名稱： 液壓與氣壓傳動 課題名稱：液壓站集成回路及集成塊設計 專業(yè)班級： 機制112 學 號： 姓 名： 陸星辰 指導教師： 丁 偉 日 期： 2012 年 11 月25日 目錄一、 液壓站簡介二、 集成塊連接裝置 1、 集成塊的特點2、 通用集成塊組結構三、 液壓集成塊設計 1、底板、供油塊、頂蓋及測壓塊設計 2、集成中間塊設計 3、設計步驟 4、集成塊設計注意事項 5、過渡板 6、集成塊零件圖的繪制四、 設計任務 1、設計題目 2、設計參數要求 3、繪制單元回路圖 4、集成塊零件圖的繪制五、 心得體會 六、 致謝七、 參考資料一 、液壓站 液壓站是

2、有液壓油箱、液壓泵裝置及液壓控制裝置三大部分組 成。液壓油箱裝有空氣濾清器、濾油器、液面指示器和清洗孔等。液 壓泵裝置包括不同類型的液壓泵、驅動電機及其它們之間的聯(lián)軸器 等。液壓控制裝置是指組成液壓系統(tǒng)的各閥元件及其聯(lián)接體。 機床液壓站的結構型式有分散式和集中式兩種類型。二、 集成塊連接裝置 1 通用集成塊組結構 集成塊組，是按通用的液壓典型回路設計成的通用組件。它由集 成塊、底塊和頂蓋用四只長螺栓垂直固緊而成。 液壓元件一般安裝在集成塊的前面、后面和右側面、左側面不安 放元件，留著連接油管，以便向執(zhí)行元件供油。為了操縱調整方便， 通常把需要經常調節(jié)的元件，入調速閥、溢流閥、減壓閥等，布置在

3、右側面和前面。 元件之間的聯(lián)系借助于塊體內部的油道孔。 根據單元回路塊在系 統(tǒng)中的作用可分為調壓、換向、調速、減壓、順序等若干種回路。每 塊的上下兩面為疊積結合面，布有公用的壓力油孔 P、回油孔 O、泄 漏油孔 L 和連接螺栓孔。2集成塊的特點 從集成塊的組成原理圖可以看出， 集成塊由板式元件與通道體組 成，元件可以根據設計要求任意選擇，因此，集成塊連接裝置廣泛地 應用在機床及組合機床自動線中，其工作壓力為 0.3×1063.5× 107Pa，流量一般在 3060l/min，集成塊與其它的連接方式相比有 以下特點： （1） 可以采用現(xiàn)有的板式標準元件，很方便地組成各種功能的

4、單元 集成回路，且回路的更換很方便，只須更換或增、減單元回路 就能實現(xiàn)，因而有極大的靈活性。（2）系統(tǒng)中的管道和管接頭可以減少到最少程度，使系統(tǒng)的泄漏大 為減少，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結構緊湊，占地面積小， 裝配與維修方便。（3）由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減 少，便于檢查和及時發(fā)現(xiàn)毛病。如果加工中出了問題，僅報廢 其中一小塊通道體，而不是整個系統(tǒng)報廢。（4） 由于裝在通道體側面的各液壓元件間距離很近，油道孔短，而 且通油孔徑還可選擇大一些，因而系統(tǒng)中管路壓力損失小，系 統(tǒng)發(fā)熱量也小。（5） 有利于實現(xiàn)液壓裝置的標準化、通用化、系列化，能組織成批 生產。 由于組成裝置

5、的靈活性大， 故設計和制造周期大為縮短， 生產成本低，為在機床廣泛應用液壓技術提供了方便。三、液壓集成塊設計 1.液壓集成回路設計（1）把液壓回路劃分為若干單元回路，每個單元回路一般由三個 液壓元件組成，采用通用的壓力油路 P 和回油路 T，這樣的單元回路 稱液壓單元集成回路。設計液壓單元集成回路時，優(yōu)先選用通用液壓 單元集成加路，以減少集成塊設計工作量，提高通用性。（2）把各液壓單元集成加路連接起來，組成液壓集成回路。一個 完整的液壓集成回路由底板、供油回路、壓力控制回路、方向加路、 調速回路、頂蓋及測壓回路等單元液壓集成回路組成。液壓集成回路 設計完后，要和液壓回路進行比較，分析工作原理是

6、否相同，否則說 明液壓集成回路出了差錯。2液壓集成塊及其設計 液壓集成塊由底板、中間塊和頂蓋組成，由四個緊固螺栓把它們 連接起來，再由四個螺釘將其緊固在液壓軸箱上，液壓泵通過油管與 底板連接，組成液壓站，液壓元件分別固定在各集成塊上，組成一個 完速的液壓系統(tǒng)。下面分別介紹其設計。（1）底板及供油塊設計（2）頂蓋及測壓塊設計（3）中間塊設計3.集成塊設計步聚為：（1）制做液壓元件樣板（2）決定通道的孔徑 （3）集成塊上液壓元件的布置。 （4）集成塊上液壓元件布置程序。4集成塊設計注意事項 （1）公用油道孔的選定。集成塊的主要作用為連通各液壓元件，以 便組成單元回路。因此，集成塊上一般有公用的壓力

7、油孔 P， 回油孔 O 及泄漏油孔 L。 （2）油孔直徑的確定。 （3）油孔間最小間隙的確定。若相鄰油孔間的距離太近，則在油液 壓力作用下可能造成油道串通，致使集成塊報廢。因此在設計 油孔的具體位置時，必須確定通道體內各通油孔道的最小間隔 尺寸 e，一般推薦 e 不小于 5mm，當油液壓力高于 6.3×106Pa 或孔道間隔尺寸較小時，還要作強度校核，以防止使用過程中 被擊穿。 （4）通道體高度 H 的確定。（5）通道體外形尺寸的確定。 （6）元件在通道體上的初步布局。5過渡板 當集成塊上安裝液壓元件時，為避免閥的安裝螺孔與集成塊的安裝螺孔相碰或集成塊高度不夠時，可采用過渡板，將相鄰

8、兩閥的 油路與過渡板的進油口 P1、出油口 P2，泄漏孔 L 預先在過渡板上鉆 通，然后把過渡板安裝在集成塊的表面上。6集成塊零件圖的繪制 集成塊的六個面都是加工面， 其中有三個是側面要裝液壓元件， 一個側面引出管道。塊內孔道縱橫交錯、層次多、需要多個視圖和 23 個個剖切面圖才能表達清楚?？紫档奈恢镁纫筝^高，因此 尺寸小、公差及表面粗糙度均標注清楚，技術要求也要應予于說明。 集成塊的視圖比較復雜，視圖應盡可能少用虛線表達。 為了便于檢查和裝配集成塊，應把單向集成回路圖和集成塊上 的液壓元件布置簡圖繪在旁邊。而且應將各孔道編上號。列表說明 各孔的尺寸、深度以及哪些孔想交等情況。四、 設計任

9、務 1.設計題目：圖7.18b 速度換接回路 JK三孔液壓集成塊設計尺寸要求：155×140×1122.設計參數要求型號通 道 體 外 型公 用 通 道 孔 直 徑連 接 孔 及 螺 栓 直 徑長×寬高PTL孔 徑螺 栓JK63 155×14011216181014M123.繪制單元回路圖 液壓系統(tǒng)，如下圖：根據系統(tǒng)圖繪制單元回路圖，如下圖：本設計僅設計中間快 1，如下圖：4集成塊零件圖的繪制 集成塊的六個面都是加工面， 其中有三個是側面要裝液壓元件， 一個側面引出管道。塊內孔道縱橫交錯、層次多、需要多個視圖和 23 個個剖切面圖才能表達清楚。孔系的位置

10、精度要求較高，因此, 尺寸小、公差及表面粗糙度均標注清楚，技術要求也要應予于說明。 集成塊的視圖比較復雜，視圖應盡可能少用虛線表達。 為了便于檢查和裝配集成塊，應把單向集成回路圖和集成塊上 的液壓元件布置簡圖繪在旁邊。而且應將各孔道編上號。列表說明 各孔的尺寸、深度以及哪些孔想交等情況。 零件圖詳見 A1 圖紙。五、 心得體會在這次的課 程設計中，我還體會到了團隊的力量，對于不懂得問題，大家在一起 討論，解決問題，相互補充, 相互提高，僅僅依靠我個人的力量，我肯定在這么 短的時間內做不出這次的課程設計。通過此次課程設計，使我更加扎實的鞏固和掌握了有關液壓方面的知識，實踐出真知，通過親自動手在設

11、計過程中雖然遇到了一些問題，但經過一次又一次的思考，一遍又一遍的檢查終于找出了原因所在，雖然自己掌握了一定的理論知識，但是實際操作中還是遇到了很大困難。在設計過程中, 經常會出現(xiàn)這樣或那樣的情況, 就是心理覺得這樣畫不會有錯, 但是老師來一問，卻被告知不得不再改圖。有問題不能及時問老師，不太多時間浪費在錯誤的圖去了。制作，使我們掌握的知識不再是紙上談兵。在今后社會的發(fā)展和學習實踐過程中，一定要不懈努力，不能遇到問題就想到要退，一定要不厭其煩的發(fā)現(xiàn)問題所在，然后一一進行解決，只有這樣，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荊斬棘，而不是知難而退，那樣永遠不可能收獲成功，收獲喜悅，也永遠不可能得到社會及他人對你的認可!六、致謝首先，感謝學校提供良好的場所和器材，也謝謝幫助我完成課程 設計的同學們，在與同學們探討的同時，使我能夠及時發(fā)現(xiàn)錯誤和不 足。最后我衷心地感謝