運(yùn)營線講稿第二章

1、基礎(chǔ)知識(shí)施工防護(hù)施工作業(yè)材料機(jī)具自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備與小車使用電氣化區(qū)段作業(yè)電務(wù)施工安全管理勞動(dòng)安全2005年5月南京鐵路職工培訓(xùn)中心 日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富l第一節(jié)第一節(jié) 防護(hù)辦法防護(hù)辦法 l第二節(jié)第二節(jié) 登銷記制度登銷記制度 日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富l一、防護(hù)條件一、防護(hù)條件l二、使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法二、使用移動(dòng)停車信

2、號(hào)的防護(hù)辦法l三、使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法三、使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法l四、四、一般線路作業(yè)防護(hù)辦法一般線路作業(yè)防護(hù)辦法 l五、線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法五、線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法 l六、防火、防爆、防毒、防風(fēng)辦法六、防火、防爆、防毒、防風(fēng)辦法日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富（一）封鎖線路限速施工（一）封鎖線路限速施工 （二）封鎖線路不限速度施工（二）封鎖線路不限速度施工 （三）慢行施工（三）慢行施工 （四）臨時(shí)封鎖線路施工（四）臨時(shí)封鎖線路施工（五）按設(shè)計(jì)文件

3、或制定安全措施的施工（五）按設(shè)計(jì)文件或制定安全措施的施工日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富（一）封鎖線路限速施工（一）封鎖線路限速施工 下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)，限速不超過或單機(jī)時(shí)，限速不超過45km/h，限速列車的時(shí)間、次數(shù)和速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)限速列車的時(shí)間、次數(shù)和速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定。具體情況決定。1成段更換鋼軌超過成段更換鋼軌

4、超過100m。2成組更換道岔或岔枕。成組更換道岔或岔枕。3成段更換或增加軌枕。成段更換或增加軌枕。4成段更換或清篩軌枕下道碴。成段更換或清篩軌枕下道碴。5成段整修軌底坡。成段整修軌底坡。6成段調(diào)整軌縫，拆開鋼軌接頭并插入短軌頭。成段調(diào)整軌縫，拆開鋼軌接頭并插入短軌頭。7曲線平面改造。曲線平面改造。8無縫線路應(yīng)力放散（或利用滾筒調(diào)整應(yīng)力）。無縫線路應(yīng)力放散（或利用滾筒調(diào)整應(yīng)力）。9一次起道量超過一次起道量超過40mm。10一次撥道量超過一次撥道量超過40mm。11使用凍害墊板一次總厚度超過使用凍害墊板一次總厚度超過40mm。12在線路上安裝（拆除）小型枕底清篩機(jī)。在線路上安裝（拆除）小型枕底清篩

5、機(jī)。13長大隧道內(nèi)寬軌枕墊碴。長大隧道內(nèi)寬軌枕墊碴。14拆除鋼軌全面更換橋枕。拆除鋼軌全面更換橋枕。15更換或撥正鋼梁、圬工梁。更換或撥正鋼梁、圬工梁。16抬高或降低橋梁。抬高或降低橋梁。17更換橋梁支座或支承墊石，支座墊砂漿厚度超過更換橋梁支座或支承墊石，支座墊砂漿厚度超過50mm。18利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于影響路基穩(wěn)定的范圍）。利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于影響路基穩(wěn)定的范圍）。日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車

6、信號(hào)防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)不限速。時(shí)不限速。1成段更換鋼軌不超過成段更換鋼軌不超過100m。2更換絕緣接頭夾板。更換絕緣接頭夾板。3更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動(dòng)心軌道岔轍更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動(dòng)心軌道岔轍叉的長心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓。叉的長心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓。4更換道岔扳道器下長岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處更換道岔扳道器下長岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸

7、處軌枕。軌枕。5在線路上焊接鋼軌。在線路上焊接鋼軌。6在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌。在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌。7在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭。在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭。8單根抽換軌枕（行車速度單根抽換軌枕（行車速度120km/h以上地段）。以上地段）。9使用有礙行車的中小型養(yǎng)路機(jī)械。使用有礙行車的中小型養(yǎng)路機(jī)械。10橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位。橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位。11抬起鋼軌，單根抽換橋枕。抬起鋼軌，單根抽換橋枕。12撥正支座，支座墊砂漿厚度在撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時(shí)。及以下時(shí)。13有礙行車的

8、隧道內(nèi)刨冰。有礙行車的隧道內(nèi)刨冰。14橋隧施工或檢查所搭的腳手架（不包括可迅速拆裝的輕便裝置），侵入機(jī)車車輛限橋隧施工或檢查所搭的腳手架（不包括可迅速拆裝的輕便裝置），侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加界的左右及上邊各加150mm的范圍內(nèi)時(shí)。的范圍內(nèi)時(shí)。注：如侵入建筑接近限界而不侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加注：如侵入建筑接近限界而不侵入機(jī)車車輛限界的左右及上邊各加150mm范圍內(nèi)時(shí)，可范圍內(nèi)時(shí)，可根據(jù)具體情況規(guī)定列車運(yùn)行條件，并通知有關(guān)部門。根據(jù)具體情況規(guī)定列車運(yùn)行條件，并通知有關(guān)部門。15跨越線路上部且有礙行車安全的施工?？缭骄€路上部且有礙行車安全的施工。16清理危石、砍伐危樹影響行車安全

9、時(shí)。清理危石、砍伐危樹影響行車安全時(shí)。17利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）。利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）。 （二）封鎖線路不限速度施工（二）封鎖線路不限速度施工日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富（三）慢行施工（三）慢行施工下列作業(yè)應(yīng)辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。運(yùn)行列車或單機(jī)限速不下列作業(yè)應(yīng)辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。運(yùn)行列車或單機(jī)限速不超過超過45km/h，限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根

10、據(jù)具體情況決定。限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定。1架空線路的施工架空線路的施工架空線路施工必須按施工設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)線路進(jìn)行加固。使用扣軌梁、工字鋼梁或架空線路施工必須按施工設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)線路進(jìn)行加固。使用扣軌梁、工字鋼梁或D D型施工便梁時(shí)，其容許最大跨度和容許行車速度參照鐵路工務(wù)安全規(guī)則。型施工便梁時(shí)，其容許最大跨度和容許行車速度參照鐵路工務(wù)安全規(guī)則。2 2利用列車碾壓調(diào)整無縫線路應(yīng)力。利用列車碾壓調(diào)整無縫線路應(yīng)力。 （四）臨時(shí)封鎖線路施工（四）臨時(shí)封鎖線路施工下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。施工封鎖完畢放行列下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)

11、防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定。決定。1.1.個(gè)別更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件。個(gè)別更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件。2.2.鋼軌、轍叉和夾板折斷后的緊急處理。鋼軌、轍叉和夾板折斷后的緊急處理。3.3.線路發(fā)生脹軌后的緊急處理。線路發(fā)生脹軌后的緊急處理。4.4.更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器（主要部件）。更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器（主要部件）。5.5.其他影響行車安全的故障處理。其他影響行車安全的故障處理。日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525

12、日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富（五）按設(shè)計(jì)文件或制定安全措施的施工（五）按設(shè)計(jì)文件或制定安全措施的施工 開挖路基整治病害及埋設(shè)管路，靠近路基開挖建筑物基坑，加固或改建橋隧建筑物（梁拱、墩臺(tái)、基礎(chǔ)等），拆鋪便線便橋和臨時(shí)架空結(jié)構(gòu)，更換橋梁桿件，更換或鋪設(shè)防水層，更換或徹底修理隧道襯砌，挖掘橋頭護(hù)錐，拆鋪軌束梁及其他影響行車安全和較復(fù)雜的施工，其防護(hù)辦法和列車運(yùn)行條件，均應(yīng)在設(shè)計(jì)文件或施工方案中明文規(guī)定；如無設(shè)計(jì)文件或施工方案時(shí)，則由施工單位根據(jù)具體情況，制訂出安全措施方可施工。 日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月

13、月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富（一）在區(qū)間線路上施工 （二）在站內(nèi)線路或道岔上施工 日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富（一）在區(qū)間線路上施工在區(qū)間線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法如下：1.單線區(qū)間施工時(shí),如圖2-1所示。圖圖2-12-1（長度單位：（長度單位：m m）注：圖中“A”為不同線路速度等級(jí)的防護(hù)距離，v120km/h為800m；120km/hv140km/h為11

14、00m；140km/hv160km/h為1400m；160km/hv200km/h為2000m。以下同。日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富2.雙線區(qū)間一條線路上施工時(shí)，如圖2-2所示。3.雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)，如圖2-3所示。 圖圖2-22-2（長度單位：（長度單位：m m） 圖圖2-32-3（長度單位：（長度單位：m m）4.施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）少于A60m時(shí),如圖2-4所示。 圖圖2-42-4（長度單位：（長度單位：m m）日期：日期：

15、日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富 如車站方面防護(hù)距離少于60m時(shí)，可不放置響墩 在規(guī)定利用動(dòng)能闖坡的區(qū)間施工，列車運(yùn)行速度在120km/h及其以下線路，其防護(hù)距離（自施工地點(diǎn)至最外方第一個(gè)響墩間）不得少于1100m。 在區(qū)間施工，除按上述各項(xiàng)辦法防護(hù)外，還應(yīng)在車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員和防護(hù)人員，用電話聯(lián)系。 施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近瞭望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車手信號(hào)。響墩放置位置如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)將響墩放置位置

16、向外方延伸。在盡頭線上施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、動(dòng)車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。 凡用停車信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車信號(hào)撤除后，列車需減低速度通過施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)的辦法防護(hù)。日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富（二）在站內(nèi)線路或道岔上施工 1在站內(nèi)線路上施工（1）將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌。如不能加鎖或釘固道岔

17、時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，如圖2-5所示。（2）如施工地點(diǎn)距離道岔少于50m時(shí)，將該道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固。如不能加鎖或釘固時(shí)，在警沖標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，如圖2-6所示。 圖圖2-52-5（長度單位：（長度單位：m m） 圖圖2-62-6（長度單位：（長度單位：m m）（3）在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方面，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，如圖2-7所示。（4）雙線區(qū)段，在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工，對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)

18、相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，如圖2-8所示；對(duì)車站方面，按本條第一項(xiàng)第3款的辦法防護(hù)。日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富 圖圖2-7 2-7 圖圖2-82-82在道岔上（含警沖標(biāo)至道岔尾部線路）施工（1）在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點(diǎn)50m，另一端兩條線路距離施工地點(diǎn)50m，分別在線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，如圖2-9所示；如一端距離外方道岔少于50m時(shí)，將道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固。（2）在進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的

19、進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方面，在距離施工地點(diǎn)50m線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，距臨近道岔不足50m時(shí)，在臨近道岔后基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，如圖2-10所示。 圖圖2-92-9（長度單位：（長度單位：m m） 圖圖2-102-10（長度單位：（長度單位：m m）日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富 （3）在出站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，如圖2-11所示；對(duì)車站

20、方面，按本條第二項(xiàng)第2款的辦法防護(hù)。（4）在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，在施工地點(diǎn)兩端50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，如圖2-12所示。 圖圖2-112-11（長度單位：（長度單位：m m） 圖圖2-122-12（長度單位：（長度單位：m m）（5）在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對(duì)處線路中心，另一端在距離施工地點(diǎn)50m處線路中心，分別設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，如圖2-13所示。圖圖2-132-13（長度單位：（長度單位：m m）日期：日期：日期：200420042004年年年7 7

21、 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富（一）在區(qū)間線路上施工 （二）在站內(nèi)線路或道岔上施工日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富（一）在區(qū)間線路上施工在區(qū)間線路上施工，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：1.單線區(qū)間施工，如圖2-14所示。圖圖2-142-14（長度單位：（長度單位：m m）注：速度大于120km/h至200km/h的線路，按不同線路速度等級(jí)的制動(dòng)距離在移動(dòng)減速信號(hào)牌外方增

22、設(shè)帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌，下同。2.雙線區(qū)間在一條線上施工，如圖2-15所示。3.雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工，如圖2-16所示。 日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富 圖圖2-152-15（長度單位：（長度單位：m m） 圖圖2-162-16（長度單位：（長度單位：m m）4.施工地點(diǎn)距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）少于800m時(shí)，如圖2-17所示。圖圖2-172-17（長度單位：（長度單位：m m）注：當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)少于800 m m時(shí)，按800 m m設(shè)置設(shè)置

23、移動(dòng)減速信號(hào)牌。 當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)不少于快速旅客列車制動(dòng)距離時(shí)，不設(shè)置帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富（二）在站內(nèi)線路或道岔上施工在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法如下：1.在站內(nèi)正線線路上施工，如圖2-18所示。圖圖2-182-18（長度單位：（長度單位：m m）注：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離施工地點(diǎn)不少于快速旅客列車制動(dòng)距離時(shí)，不設(shè)置帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。2.在站內(nèi)正線道岔上施工，如圖2-19所示。 圖圖2-192-1

24、9（長度單位：（長度單位：m m）注：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離施工地點(diǎn)不少于快速旅客列車制動(dòng)距離時(shí)，不設(shè)置帶K字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。3.在站線線路上施工，如圖2-20所示。4.在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁，設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速信號(hào)牌，如圖2-21所示。 圖圖2-20 2-20 圖圖2-212-21注：凡線間距離不足規(guī)定時(shí)，則應(yīng)設(shè)置矮型（1m高）的移動(dòng)減速信號(hào)牌。在移動(dòng)減速信號(hào)牌上，應(yīng)注明規(guī)定的慢行速度。日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富 注：當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)距離施工地點(diǎn)不少

25、于快速旅客列車制動(dòng)距離時(shí)，不設(shè)置帶K字的移動(dòng)減速信號(hào)牌。3.在站線線路上施工，如圖2-20所示。4.在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁，設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速信號(hào)牌，如圖2-21所示。 圖圖2-20 2-20 圖圖2-212-21注：凡線間距離不足規(guī)定時(shí)，則應(yīng)設(shè)置矮型（1m高）的移動(dòng)減速信號(hào)牌。在移動(dòng)減速信號(hào)牌上，應(yīng)注明規(guī)定的慢行速度。日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富 （一）在區(qū)間線路上進(jìn)行一般線路作業(yè)防護(hù)在不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)，應(yīng)在施

26、工地點(diǎn)兩端5001000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，如圖2-22所示。列車接近該標(biāo)時(shí)，司機(jī)須長聲鳴笛，注意瞭望。圖圖2-222-22（長度單位：（長度單位：m m）（二）在站內(nèi)線路、道岔進(jìn)行一般作業(yè)防護(hù)1在站內(nèi)線路進(jìn)行一般作業(yè)，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)備有紅色信號(hào)旗，注意瞭望列車。如發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，以停車信號(hào)防護(hù)。2在繁忙車站和調(diào)車站及駝峰上下的線路或道岔群上作業(yè)，或在線路、道岔上焊補(bǔ)、打磨鋼軌和轍叉時(shí)，工地應(yīng)該有防護(hù)員瞭望列車，以手信號(hào)防護(hù)。發(fā)現(xiàn)本線或鄰線來車時(shí)，立即通知作業(yè)人員下道避車或停止作業(yè)，同時(shí)，暫時(shí)收回停車手信號(hào)，待列車通過后再顯示。必要時(shí)，應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)室或信號(hào)樓

27、增設(shè)防護(hù)人員，利用對(duì)講擴(kuò)音裝置進(jìn)行預(yù)告。3在站內(nèi)（包括線路所、輔助所）線路、道岔上進(jìn)行作業(yè)，影響使用時(shí)，應(yīng)事先進(jìn)行“運(yùn)統(tǒng)17”登記，并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)或由扳道員取得本站值班員同意簽認(rèn)，方可開紿。日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富（一）故障防護(hù)基本要求鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，如鋼軌折斷、路基塌陷、坍方落石以及水害、沙害、雪害等危及行車和人身安全時(shí)：1立即向開來列車發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車手信號(hào)防護(hù)，并迅速通知就近車站、工務(wù)或電務(wù)人員。2一人能消除的故障，應(yīng)立即消除。

28、如一人不能消除時(shí)，應(yīng)封鎖故障地點(diǎn)或限速運(yùn)行。3故障處理后，由工務(wù)人員確定行車條件。（二）區(qū)間故障防護(hù)1.在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。2.當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，如圖2-23所示，然后返回故障地點(diǎn)。圖圖2-232-23（長度單位：（長度單位：m m）日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富 3.如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將

29、響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，使機(jī)車、車輛不能通往該故障地點(diǎn)，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。（三）站內(nèi)線路道岔故障防護(hù)1在故障地點(diǎn)先吹警報(bào)信號(hào)并設(shè)置停車信號(hào)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)、雨、雪等劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。2發(fā)現(xiàn)列車要通往故障地點(diǎn)，應(yīng)急速奔向列車，并將響墩設(shè)置在能趕到的地點(diǎn)，迫使列車在故障地點(diǎn)前停車。3設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。 日期：日期：日期：20042004200

30、4年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富施工部門應(yīng)按照批準(zhǔn)的施工計(jì)劃進(jìn)行施工。必須得到列車調(diào)度員的命令后施工部門應(yīng)按照批準(zhǔn)的施工計(jì)劃進(jìn)行施工。必須得到列車調(diào)度員的命令后方可開工。如取消或變更施工

31、時(shí)間時(shí)，應(yīng)在前一日征得分局調(diào)度所同意，并由方可開工。如取消或變更施工時(shí)間時(shí)，應(yīng)在前一日征得分局調(diào)度所同意，并由分局調(diào)度所以調(diào)度命令布置有關(guān)單位。分局調(diào)度所以調(diào)度命令布置有關(guān)單位。 在車站內(nèi)線路、道岔上進(jìn)行施工作業(yè)或檢修信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備，影響其在車站內(nèi)線路、道岔上進(jìn)行施工作業(yè)或檢修信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備，影響其使用時(shí)，事先須在車站行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)使用時(shí)，事先須在車站行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)或由扳道員、信號(hào)員取得車站值班員同意簽認(rèn)，方可開始作業(yè)。工務(wù)、電務(wù)等或由扳道員、信號(hào)員取得車站值班員同意簽認(rèn)，方可開始作業(yè)。工務(wù)、電務(wù)等單位配合進(jìn)行作業(yè)時(shí)，也應(yīng)

32、分別辦理登記手續(xù)。單位配合進(jìn)行作業(yè)時(shí)，也應(yīng)分別辦理登記手續(xù)。 車站值班員對(duì)登記的項(xiàng)目、地點(diǎn)、時(shí)間及通知方法，應(yīng)認(rèn)真審核后方可同車站值班員對(duì)登記的項(xiàng)目、地點(diǎn)、時(shí)間及通知方法，應(yīng)認(rèn)真審核后方可同意，涉及正線、到發(fā)線的設(shè)備停止使用時(shí)，應(yīng)先取得列車調(diào)度員的同意。意，涉及正線、到發(fā)線的設(shè)備停止使用時(shí)，應(yīng)先取得列車調(diào)度員的同意。日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富 封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)充分做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工方封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)充分做好一切施工準(zhǔn)備，按批

33、準(zhǔn)的施工方案，在車站行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。通過車車站值班員向列車調(diào)度案，在車站行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。通過車車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。車站值班員應(yīng)盡速聯(lián)系，列車調(diào)度員應(yīng)保證施工時(shí)間，并向施員申請(qǐng)施工。車站值班員應(yīng)盡速聯(lián)系，列車調(diào)度員應(yīng)保證施工時(shí)間，并向施工區(qū)間的兩端站、有關(guān)單位及施工領(lǐng)導(dǎo)人及時(shí)發(fā)出實(shí)際施工命令。施工領(lǐng)導(dǎo)工區(qū)間的兩端站、有關(guān)單位及施工領(lǐng)導(dǎo)人及時(shí)發(fā)出實(shí)際施工命令。施工領(lǐng)導(dǎo)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車防護(hù)后，方可開工，并保證人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車防護(hù)后，方可開工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)檢查達(dá)到放行列車的條件，辦理開通登記后，通過車在規(guī)

34、定時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)檢查達(dá)到放行列車的條件，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調(diào)員開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按站值班員通知列車調(diào)員開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長時(shí)間或限速正常速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長時(shí)間或限速運(yùn)行。運(yùn)行。 施工封鎖前，通過施工地點(diǎn)的最后一趟列車前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥谑┕し怄i前，通過施工地點(diǎn)的最后一趟列車前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥?的上坡的上坡道時(shí)，列車調(diào)度員可根據(jù)施工領(lǐng)導(dǎo)人的要求，在施工命令中規(guī)定該次列車通道時(shí)，列車調(diào)度員可根據(jù)施工領(lǐng)導(dǎo)人的要求，在施工命令中規(guī)定該次列車通過施工

35、地點(diǎn)后即可開工，列車到站后，再封鎖區(qū)間。上述命令應(yīng)抄交司機(jī)及過施工地點(diǎn)后即可開工，列車到站后，再封鎖區(qū)間。上述命令應(yīng)抄交司機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)車長，該列車不后退。運(yùn)轉(zhuǎn)車長，該列車不后退。 特快旅客列車到達(dá)地點(diǎn)前特快旅客列車到達(dá)地點(diǎn)前10分鐘，必須停止影響列車運(yùn)行的施工，且分鐘，必須停止影響列車運(yùn)行的施工，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2米以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放米以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固。置牢固。 日期：日期：日期：200420042004年年年7 7 7月月月252525日日日南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心南京鐵路職工培訓(xùn)中心 宋友富宋友富宋友富 臨時(shí)性利用列車間隔施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)通過車站值班員與列