船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量體系

1、 船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量體系 宣 傳 材 料 質(zhì)量管理辦公室 2009年1月目 錄一、STCW78/95公約簡(jiǎn)介.2 1.STCW78/95公約概況.2 2.1995 STCW修正案在培訓(xùn)方面新增加內(nèi)容.2 3.STCW78/95公約對(duì)船員教育和培訓(xùn)的影響.2 4.STCW78/95公約對(duì)船員教育和培訓(xùn)的要求.2二、我國(guó)履行STCW78/95公約對(duì)建立船員教育和培 訓(xùn)質(zhì)量體系的要求.3 1.交通部對(duì)建立船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量的要求.3 2.國(guó)家海事局對(duì)建立船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量的要求.3 3.質(zhì)量體系的基本要素.3 4.船員教育和培訓(xùn)的質(zhì)量管理規(guī)則主要用語(yǔ).3三、質(zhì)量體系的主要術(shù)語(yǔ).4 1.質(zhì)量管理.4

2、2.質(zhì)量體系.4 3.質(zhì)量體系文件.5 4.質(zhì)量審核.5四、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的基本知識(shí).6五、我校的質(zhì)量體系. 7 1.建立和運(yùn)行質(zhì)量體系的意義. 7 2.建立質(zhì)量體系的依據(jù). 8 3.我院質(zhì)量體系的要素和文件. .8 4.我院地教職工在工作中應(yīng)遵循5個(gè)W1個(gè)H . 85.我院最高管理者和管理者代表. 86.我院的質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)及內(nèi)涵. 8 7.我院質(zhì)量體系試運(yùn)行的日期和內(nèi)、外審的日期. 9 8.我院?jiǎn)T工參與質(zhì)量活動(dòng)的要求. 9一、STCW78/95公約簡(jiǎn)介.STCW78/95公約概況 STCW78/95公約是 International Convention on Standard

3、s of Training，Certification and Watchkeeping for Seafarers，1978，as amended in 1995的英文縮寫(xiě)。 其 中： S標(biāo)準(zhǔn) T培訓(xùn) C發(fā)證 W值班 中文翻譯是：經(jīng)1995年締約國(guó)大會(huì)通過(guò)修正的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約。 STCW公約是唯一對(duì)海員素質(zhì)提出要求的國(guó)際性公約，是國(guó)際海事組織(IMO)最重要的公約之一，目前已有121個(gè)締約國(guó)，我國(guó)是該公約的締約國(guó)。 隨著海運(yùn)事業(yè)的不斷發(fā)展，船舶高科技含量的不斷提高以及對(duì)人的因素日益重視，原先于1978年7月7日通過(guò)的STCW公約已不能適應(yīng)新的情況。國(guó)際海事組織對(duì)S

4、TCW公約進(jìn)行了全面修改，并于1995年7月7日召開(kāi)的締約國(guó)大會(huì)通過(guò)了修正案。 1995年STCW修正案已于1997年2月1日生效，同時(shí)要求各締約國(guó)最遲于1998年8月1日實(shí)施；對(duì)于1998年8月1日前已進(jìn)入海員隊(duì)伍的人員及已在接受海員教育和培訓(xùn)的人員，最遲應(yīng)在2002年2月1日前全面符合公約規(guī)定。.1995年STCW修正案在培訓(xùn)方面的新增內(nèi)容 對(duì)海員培訓(xùn)、考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)定必須建立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，并受到連續(xù)的質(zhì)量控制； 增加了包括模擬器訓(xùn)練、特殊類(lèi)型船舶、基本安全和人員管理在內(nèi)的多種強(qiáng)制性和非強(qiáng)制性的培訓(xùn)項(xiàng)目； 加強(qiáng)海員實(shí)際技能培養(yǎng)和評(píng)估，并規(guī)定海員必須接受系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)教育和培訓(xùn)； 允許重組傳

5、統(tǒng)的船上崗位分工體系，引入適應(yīng)先進(jìn)自動(dòng)化船舶的“功能發(fā)證”體系，即三個(gè)級(jí)別、七個(gè)功能適任標(biāo)準(zhǔn)。.STCW78/95公約對(duì)船員教育和培訓(xùn)的影響 STCW78/95公約對(duì)海員的適任標(biāo)準(zhǔn)予以更全面的細(xì)化， 是各締約國(guó)船教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)制定和實(shí)施教學(xué)計(jì)劃和大綱的根本依據(jù)，給我國(guó)船員教育和培訓(xùn)內(nèi)容及方式帶來(lái)結(jié)構(gòu)性的改革。 通過(guò)加強(qiáng)船員教育和培訓(xùn)來(lái)提高船員素質(zhì),減少人為失誤,保護(hù)海上人命、財(cái)產(chǎn)安全和海洋環(huán)境。.STCW78/95公約對(duì)船員教育和培訓(xùn)要求 1)提出了強(qiáng)制性規(guī)定及最低標(biāo)準(zhǔn)和建議性指導(dǎo)。(標(biāo)準(zhǔn)指南)2)要求申請(qǐng)適任考試者,應(yīng)參加理論考試和實(shí)踐項(xiàng)目評(píng)估。(考試指南) 3)對(duì)船員實(shí)施應(yīng)有的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和特

6、殊培訓(xùn)。(一般技能特殊技能） 4)要求申請(qǐng)適任證書(shū)者，應(yīng)完成陸地船員教育培訓(xùn)和相應(yīng)的船上培訓(xùn)或見(jiàn)習(xí)。(陸上培訓(xùn)船上培訓(xùn)) 5)要求船員保持適任能力和更新知識(shí)能力。(保持更新) 6)要求從事海員教育培訓(xùn)、適任考試評(píng)估的人員應(yīng)具有相應(yīng)的資格條件，其機(jī)構(gòu)應(yīng)建立質(zhì)量體系。(資格要求質(zhì)量體系)二、我國(guó)履行STCW78/95公約對(duì)建立船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量體系的要求.交通部對(duì)建立船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量體系的要求 1)交通部1997年第13號(hào)令頒布實(shí)施中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則第三十六條：“培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照主管機(jī)關(guān)的規(guī)定，建立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，保證其開(kāi)展的各項(xiàng)培訓(xùn)在該體系中受到連續(xù)地監(jiān)控，以達(dá)到既定的目標(biāo)。” 2)交

7、通部1997年第14號(hào)令頒布實(shí)施中華人民共和國(guó)海員船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則第五十九條：“從事海員教育和培訓(xùn)的航海院校或其他機(jī)構(gòu)應(yīng)建立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，并取得主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的質(zhì)量體系證書(shū)?！?國(guó)家海事局對(duì)建立船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量體系的要求 1)港監(jiān)字(1997)348號(hào)文：“開(kāi)展船員教育和培訓(xùn)的院校、 培訓(xùn)中心等有關(guān)機(jī)構(gòu)，應(yīng)按中華人民共和國(guó)船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理規(guī)則的規(guī)定，建立質(zhì)量體系，并于1998年8月1日前通過(guò)由被授權(quán)的港務(wù)監(jiān)督組織的審核，取得海事局頒發(fā)的質(zhì)量體系證書(shū)。” 2)港監(jiān)字(1998)001 號(hào)文附件船員教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)質(zhì)量體系實(shí)施指南，專(zhuān)門(mén)對(duì)各類(lèi)船員教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)建立并保持質(zhì)量體系，提

8、出了指導(dǎo)意見(jiàn)和基本要求。 3)港監(jiān)字(1998)143 號(hào)文附件中華人民共和國(guó)船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量體系審核實(shí)施細(xì)則，規(guī)范了船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量體系的審核行為，保障審核工作公正、有序、有效地進(jìn)行。.質(zhì)量體系的基本要素 質(zhì)量手冊(cè)作為船員教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)質(zhì)量體系的核心文件應(yīng)涵蓋質(zhì)量體系程序并概述質(zhì)量體系結(jié)構(gòu)。 質(zhì)量手冊(cè)至少包括：1)質(zhì)量方針、2)職責(zé)和權(quán)限、3)教學(xué)計(jì)劃、4)學(xué)員錄取與管理、5)教學(xué)與管理人員、6)教學(xué)和培訓(xùn)設(shè)備、 7) 教學(xué)和培訓(xùn)的實(shí)施、8)質(zhì)量記錄控制、9)教學(xué)和訓(xùn)練的檢查與評(píng)估、10) 糾正和預(yù)防措施、11)文件與資料控制、12)內(nèi)部審核等基本要素。其中：1)、2)及3)體現(xiàn)為質(zhì)量體

9、系總體管理標(biāo)準(zhǔn)； 8)、10)、11)和12)體現(xiàn)為質(zhì)量體系職能管理標(biāo)準(zhǔn)； 4)、5)、6)、7)、9)體現(xiàn)為質(zhì)量體系業(yè)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)。.船員教育和培訓(xùn)的質(zhì)量管理規(guī)則主要用于 1)“船員教育和培訓(xùn)” 系指船員為取得適任證書(shū)和特殊、 專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證所接受的教育和培訓(xùn)。 2)“船員教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)” 系指開(kāi)展船員教育和培訓(xùn)的院校、培訓(xùn)中心及其它具有相同功能的機(jī)構(gòu)。 3)“主管機(jī)關(guān)” 系指中華人民共和國(guó)海事局。 4)“審核機(jī)構(gòu)” 系指符合中華人民共和國(guó)船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量體系審核實(shí)施細(xì)則的規(guī)定并獲得主管機(jī)關(guān)授權(quán)負(fù)責(zé)質(zhì)量體系審核的港務(wù)監(jiān)督。 5)“一般不合格項(xiàng)” 系指質(zhì)量體系文件或質(zhì)量體系的運(yùn)行、與質(zhì)量體系審

10、核要求和依據(jù)文件有較小抵觸或輕微的不符合，并且對(duì)質(zhì)量體系連續(xù)和有效地運(yùn)行的影響表現(xiàn)為明顯的偶然性或局限性。 6)“重大不合格項(xiàng)” 系指質(zhì)量體系文件或質(zhì)量體系的運(yùn)行與質(zhì)量體系審核要求和依據(jù)文件有較大的抵觸或嚴(yán)重的有符合，并且對(duì)質(zhì)量體系連續(xù)和有效地運(yùn)行的影響表現(xiàn)為明顯的系統(tǒng)性和局部性。 一次外部審核中的一般不合格項(xiàng)達(dá)到10個(gè)并且其中有二分之一在以往的證后監(jiān)督中曾重復(fù)出現(xiàn)，可以視情節(jié)合計(jì)為一個(gè)重大不合格項(xiàng)。 7)“審核組建議” 系指審核組針對(duì)質(zhì)量體系文件或質(zhì)量體系運(yùn)行中的不完善或不足(尚不構(gòu)成“不合格項(xiàng)”)之處提出的改進(jìn)意見(jiàn)。 8)“證后監(jiān)督” 系指港務(wù)監(jiān)督對(duì)已經(jīng)取得質(zhì)量體系證書(shū)的單位在船員教育和培

11、訓(xùn)方面的質(zhì)量控制。 9)高級(jí)船員分為： 管理級(jí)（船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)、 大管輪） 操作級(jí)（二副、三副、二管輪、三管輪）三、質(zhì)量體系的主要術(shù)語(yǔ).質(zhì)量管理 1)定義 確定質(zhì)量方針、目標(biāo)和職責(zé)并質(zhì)量體系中通過(guò)諸如質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)使其實(shí)施的全部管理職能的所有活動(dòng)。 2)理解 質(zhì)量管理是各級(jí)管理者的職責(zé)，但必須由最高管理者領(lǐng)導(dǎo)。質(zhì)量管理的實(shí)施涉及到組織中的所有成員，需要全員參與并承擔(dān)相應(yīng)義務(wù)和責(zé)任。質(zhì)量管理的目的是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)。 3)意義 質(zhì)量管理是學(xué)校管理的一個(gè)重要組成部分，搞好質(zhì)量管理有利于學(xué)校管理水平的提高。 全體員工在質(zhì)量管理活動(dòng)中提高自身的素質(zhì)，發(fā)揮自身的作用。.

12、質(zhì)量體系 1)定義 為實(shí)施質(zhì)量管理所需的組織結(jié)構(gòu)、程序、過(guò)程和資源。 2)理解 質(zhì)量體系的內(nèi)容應(yīng)以滿足質(zhì)量目標(biāo)的需要為準(zhǔn)。 一個(gè)組織的質(zhì)量體系主要是為滿足該組織內(nèi)部管理的需要而設(shè)計(jì)的。它比特定顧客的要求要廣泛。顧客僅僅評(píng)價(jià)質(zhì)量體系中的有關(guān)部分。 為了合同或強(qiáng)制性質(zhì)量評(píng)價(jià)的目的，可要求對(duì)已確定的質(zhì)量體系要素的實(shí)施進(jìn)行證實(shí)。 組織結(jié)構(gòu)是指組織為行使其職能按某種方式建立的職責(zé)、權(quán)限及其相互關(guān)系。相互關(guān)系是組織結(jié)構(gòu)的重要內(nèi)容。 程序是指為進(jìn)行某項(xiàng)活動(dòng)所規(guī)定的途徑。包括活動(dòng)的目的、范圍、做什么、誰(shuí)來(lái)做、何時(shí)、何地和如何做，要用什么材料、設(shè)備和文件，以及如何進(jìn)行控制和記錄。科學(xué)、實(shí)用、相互協(xié)調(diào)的程序是質(zhì)量

13、體系運(yùn)行的紐帶。描述程序的文件稱(chēng)為程序文件。 過(guò)程是指將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的一組彼此相關(guān)的資源和活動(dòng)。所有活動(dòng)都是通過(guò)“過(guò)程”來(lái)完成的。 資源包括人員、資金、設(shè)施、設(shè)備、技術(shù)和方法。建立并實(shí)施質(zhì)量體系，資源必須得到適當(dāng)?shù)谋ＷC。 3)意義 質(zhì)量體系是學(xué)校實(shí)施質(zhì)量管理的必備條件。完善并有效運(yùn)行的質(zhì)量體系可實(shí)現(xiàn)有計(jì)劃、有步驟地把學(xué)校的主要質(zhì)量活動(dòng)按重要順序進(jìn)行不斷改善的目標(biāo)。 質(zhì)量體系與每個(gè)員工有關(guān)，質(zhì)量體系的維持和改進(jìn)是每個(gè)員工的職責(zé)。.質(zhì)量體系文件 1)概念 質(zhì)量體系文件是描述質(zhì)量體系的一整套文件,是" 通向質(zhì)量的交通路線圖",給出了“最好的、最實(shí)際”的達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)的方法。 2)

14、質(zhì)量體系文件的作用 通向質(zhì)量的交通圖 審核的依據(jù) 質(zhì)量改進(jìn)的保障 文件作為培訓(xùn)全體員工的教材 3)質(zhì)量體系文件構(gòu)成 質(zhì)量體系文件主要由質(zhì)量手冊(cè)、工作程序、工作規(guī)范、表格、報(bào)告等構(gòu)成。典型的質(zhì)量體系文件層次圖： 文件內(nèi)容 根據(jù)已制定的質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量手冊(cè) 和適用的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)描述質(zhì)量體系。 (層次A) 描述為實(shí)施質(zhì)量體系要素所涉及到 質(zhì)量體系程序 的各職能部門(mén)的活動(dòng)(層次B) 質(zhì) 量 文 件 (表格、報(bào)告、工作規(guī)范等) 詳細(xì)的作業(yè)文件 (層次C).質(zhì)量審核 1)定義 確定質(zhì)量活動(dòng)及其結(jié)果是否符合計(jì)劃的安排，以及這些安排是否有效地實(shí)施并能達(dá)到預(yù)定目標(biāo)所做的系統(tǒng)的、獨(dú)立的檢查。 2)質(zhì)量體系審核的

15、分類(lèi)和目的 質(zhì)量體系審核是質(zhì)量審核的一種形式，可以分為內(nèi)部質(zhì)量體系審核和外部質(zhì)量體系審核。 內(nèi)部質(zhì)量體系審核(第一方審核)是由本組織內(nèi)部人員對(duì)自身質(zhì)量體系進(jìn)行的審核，目的在于改進(jìn)。 外部質(zhì)量體系審核又分為第二方審核和第三方審核兩種形式。第二方審核是由需方或其代表對(duì)供方進(jìn)行的質(zhì)量體系審核。第三方審核是由獨(dú)立于供需雙方之外的認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)供方進(jìn)行的質(zhì)量體系審核，目的在于質(zhì)量體系的評(píng)價(jià)和注冊(cè)。四、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的基本知識(shí).什么是ISO ISO是英文INTERNATIONAL STANDARDISATION ORGANIZATION （國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)）的縮寫(xiě)，是由各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體組成的世界性的聯(lián)合會(huì)

16、。2000年12月15日，ISO/TC176正式發(fā)布了新版本的ISO 9000族標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)稱(chēng)為2000版ISO 9000族標(biāo)準(zhǔn)。 與1994版式標(biāo)準(zhǔn)相比，標(biāo)準(zhǔn)的名稱(chēng)發(fā)生了變化，不再有“質(zhì)量保證”一詞，這反映了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量管理體系要求除了產(chǎn)品質(zhì)量保證之外，還旨在增強(qiáng)顧客的滿意。.ISO9000質(zhì)量體系的基本思路a. 管理思想 職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)； 依法(文件、程序等)管理； 預(yù)防為主； 有始有終； 以事實(shí)為依據(jù)(各種記錄等)。 b.管理方法 建立深入細(xì)致的質(zhì)量體系文件系統(tǒng)； 認(rèn)真執(zhí)行文件，使質(zhì)量體系有效運(yùn)行； 通過(guò)質(zhì)量審核，使質(zhì)量體系有效運(yùn)作； 通過(guò)質(zhì)量評(píng)審，使質(zhì)量體系更加適應(yīng)； 糾正和預(yù)防措施

17、，使質(zhì)量體系不斷改進(jìn)，不斷完善。 c.質(zhì)量管理原則(1) 以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)；(2) 領(lǐng)導(dǎo)作用；(3) 全員參與；(4) 過(guò)程方法；(5) 管理的系統(tǒng)方法；(6) 持續(xù)改進(jìn)；(7) 基于事實(shí)的決策方法；(8) 與供方互利的關(guān)系。d.基本要求 “該說(shuō)到的要說(shuō)到，說(shuō)到的一定要做到”； 熟悉并理解本組織的質(zhì)量方針； 熟悉本部門(mén)職能； 明確本人的質(zhì)量職責(zé)和權(quán)力； 清楚本人工作所依據(jù)的文件； 熟悉掌握工作技能； 無(wú)記錄，無(wú)行動(dòng)。五、我院的質(zhì)量體系.建立和運(yùn)行質(zhì)量體系的意義 1)STCW95公約的強(qiáng)制要求 1997年2月1日起生效的STCW78/95 公約在其附則中指出每一個(gè)締約國(guó)應(yīng)保證：由其授權(quán)的非政府機(jī)

18、構(gòu)或團(tuán)體所進(jìn)行的一切培訓(xùn)、適任評(píng)估、發(fā)證、簽證及重新生效活動(dòng)，必須由一個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)控，以確保達(dá)到包括教員和評(píng)估員的資格和經(jīng)歷要求在內(nèi)所有既定目標(biāo)。因此，建立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系是公約的強(qiáng)制性要求。 根據(jù)國(guó)際公約強(qiáng)制性要求和規(guī)定，我校如果拿不到交通部頒發(fā)的質(zhì)量體系證書(shū)，將不能招收駕駛、輪機(jī)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生。已培養(yǎng)的學(xué)生得不到承認(rèn)，海員外派不出去，沒(méi)有任何公司接收，這對(duì)我校的生存和發(fā)展將會(huì)帶來(lái)重大的影響。 2)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng) 隨著STCW78/95公約實(shí)施，國(guó)際船員勞務(wù)市場(chǎng)發(fā)生了新的變化， 國(guó)際船東們對(duì)中國(guó)的航海教育和船員培訓(xùn)給予了高度評(píng)價(jià)和積極關(guān)注，中國(guó)履約報(bào)告受到IMO秘書(shū)長(zhǎng)高度贊賞。因此

19、，建立和運(yùn)行質(zhì)量體系， 對(duì)于提高學(xué)校質(zhì)量保證信譽(yù)，對(duì)外拓展船員勞務(wù)市場(chǎng)份額，提高競(jìng)爭(zhēng)力，為使中國(guó)真正成為主要的國(guó)際船員輸出國(guó)做出我們的貢獻(xiàn)，滿足國(guó)內(nèi)外航運(yùn)市場(chǎng)的期望和需求等等，都具有現(xiàn)實(shí)和深遠(yuǎn)的重大意義。 3)提高管理質(zhì)量的需要 建立質(zhì)量體系,引進(jìn)新的質(zhì)量管理和保證標(biāo)準(zhǔn),理順關(guān)系、建章立制、依法治校，是學(xué)校深化教育和管理改革，切實(shí)提高工作質(zhì)量和效率的內(nèi)在要求。規(guī)范化的文件規(guī)定了每個(gè)部門(mén)、每個(gè)崗位及每個(gè)員工的職責(zé)、權(quán)力和工作程序，明確了各部門(mén)、各崗位之間的工作接口關(guān)系，使所有影響人才培養(yǎng)、教育質(zhì)量的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于全面受控狀態(tài)，使事事有標(biāo)準(zhǔn)，件件有記錄，為確保培養(yǎng)合格人才提供了管理機(jī)制上的可靠保證

20、。 4)提高辦學(xué)水平的需要 管理上水平是教學(xué)、科研上水平的有力保證。建立了一套科學(xué)的規(guī)范的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系，是提高學(xué)校整體辦學(xué)水平的重要保證。 隨著國(guó)家及畢業(yè)生就業(yè)制度的改革，人才質(zhì)量關(guān)系到畢業(yè)生能否走向國(guó)內(nèi)外人才市場(chǎng)的關(guān)鍵。為提高畢業(yè)生在人才市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，提高教學(xué)質(zhì)量、提高學(xué)校的聲譽(yù)和辦學(xué)水平是我們唯一的選擇，是學(xué)校生存和發(fā)展的根本。5）獲得專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)許可的必要條件根據(jù)履約“功能發(fā)證”新要求， 明確船員教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)獲得“質(zhì)量體系證書(shū)”是培訓(xùn)項(xiàng)目許可證審驗(yàn)的必要條件。因此，建立和運(yùn)行質(zhì)量體系，求得培訓(xùn)項(xiàng)目許可證審驗(yàn)通過(guò)，是我院進(jìn)一步拓寬培訓(xùn)的必由之路。2建立質(zhì)量體系的依據(jù)我院建立和運(yùn)行質(zhì)

21、量體系的主要依據(jù)是按照中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則（交通部1997年第13號(hào)令）和中華人民共和國(guó)船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理規(guī)則（國(guó)家海事局1997第348號(hào)文）要求，運(yùn)用ISO-9000族標(biāo)準(zhǔn)的基本原理和方法，并結(jié)合學(xué)校教學(xué)和管理工作實(shí)際。3我院質(zhì)量體系的要素與文件1） 我院質(zhì)量體系的要素有：質(zhì)量方針 職責(zé)和權(quán)限 教學(xué)計(jì)劃與大綱編制 學(xué)員錄取與管理 教學(xué)與管理人員 教學(xué)和培訓(xùn)設(shè)備教學(xué)和訓(xùn)練的實(shí)施 質(zhì)量記錄控制 教學(xué)和訓(xùn)練的檢查與評(píng)估 糾正與預(yù)防措施 文件與資料的控制 內(nèi)部審核管理評(píng)審 2） 我院質(zhì)量體系的文件有：質(zhì)量手冊(cè)、程序文件、工作指導(dǎo)書(shū)、崗位職責(zé)、院內(nèi)受控文件、外來(lái)文件、質(zhì)量記錄。3） 我

22、院有21個(gè)受控部門(mén)：質(zhì)管辦、院辦、教務(wù)處、人事處、學(xué)生工作處、繼續(xù)教育學(xué)院、體育部、航海技術(shù)系、輪機(jī)工程系、船舶與港口工程系、電氣工程系、外國(guó)語(yǔ)言系、人文科學(xué)系、圖書(shū)館、板橋?qū)嵱?xùn)基地、保衛(wèi)處、后勤處、信息工程系、港航運(yùn)輸與物流管理系、科研處、團(tuán)委4我院教職工在工作中應(yīng)遵循“5個(gè)W1個(gè)H”： what：做什么？who：誰(shuí)做？when：什么時(shí)候做？where：在哪兒做？Why：為什么做？how：怎么做？5我院最高管理者和管理者代表 最高管理者金南冬管理者代表陳立軍6我院的質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)及內(nèi)涵學(xué)院的質(zhì)量方針以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨，以質(zhì)量為生命，培養(yǎng)符合國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法規(guī)要求，滿足海運(yùn)事業(yè)與社會(huì)需求的高技能人才”質(zhì)量方針內(nèi)涵以就業(yè)為導(dǎo)向，即根據(jù)國(guó)際、國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)畢業(yè)生的需求情況，及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量策劃，調(diào)整專(zhuān)業(yè)規(guī)模和專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)，滿足用