物流企業(yè)管理試卷及答案

1、2011年 10月自考物流企業(yè)管理第一部分 選擇題一、單項(xiàng)選擇題 ( 本題包含 15 小題，每題1 分，共 15 分)1下列關(guān)于企業(yè)營(yíng)銷目標(biāo)的說法，不正確的是( )A 目標(biāo)必須是單一的B目標(biāo)必須明確其約束條件C目標(biāo)是可以量化的D目標(biāo)必須是多元的2對(duì)出庫(kù)業(yè)務(wù)管理的原則是()A 先進(jìn)先出B 后進(jìn)先出C先進(jìn)后出D 不分先后3常用的質(zhì)量統(tǒng)計(jì)方法中，常用于找出影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素的一種方法是()A 排列圖法B 因果分析圖法C直方圖法D 調(diào)查表法4下列不是物流企業(yè)職工培訓(xùn)工作的內(nèi)容的是()A 文化培訓(xùn)B 知識(shí)培訓(xùn)C技能培訓(xùn)D態(tài)度培訓(xùn)5在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位的是()A 協(xié)調(diào)B 計(jì)劃C控制D組

2、織6下列激勵(lì)形式不屬于外在激勵(lì)的是()A 責(zé)任感B 福利C授銜D晉升7用于合理安排運(yùn)輸工具和路線，以便于把商品及時(shí)運(yùn)到企業(yè)的是()A 政策信息B 貨源信息C渠道信息D交通信息8庫(kù)存管理方法中的ABC 分類管理法中，C 類產(chǎn)品是指()A 特別重要的產(chǎn)品B一般重要的產(chǎn)品C不太重要的產(chǎn)品D不重要的產(chǎn)品9下列不是供應(yīng)管理業(yè)務(wù)活動(dòng)內(nèi)容的是()A 計(jì)劃B 采購(gòu)C儲(chǔ)存D 資金管理10外部環(huán)境研究有利于企業(yè)利用環(huán)境在變化中提供的發(fā)展機(jī)會(huì)，這是指環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策的( )A 穩(wěn)定性B 及時(shí)性C正確性D創(chuàng)新性11按存貨目的不同，庫(kù)存可分為()A 原料庫(kù)存、在制品庫(kù)存、產(chǎn)成品庫(kù)存B在庫(kù)庫(kù)存、在途庫(kù)存C周轉(zhuǎn)

3、庫(kù)存、促銷庫(kù)存、投機(jī)性庫(kù)存D積壓庫(kù)存、季節(jié)性庫(kù)存12試圖解決 " 如何才能使整個(gè)組織支持既定的目標(biāo)和戰(zhàn)略" 的戰(zhàn)略問題的戰(zhàn)略實(shí)施模型是()A 合作模型B文化模型C增長(zhǎng)模型D指令模型13針對(duì)下家的供貨物流過程進(jìn)行優(yōu)化而形成的配送模式是()A 集貨型配送模式B 散貨型配送模式C：混合型配送模式D外包型配送模式14通過盡可能地明確每個(gè)組織成員的責(zé)任，并讓他們多承擔(dān)責(zé)任"同時(shí)享有相應(yīng)的權(quán)力，做到責(zé)、權(quán)、利的統(tǒng)一。這種激勵(lì)方法被稱為A. 產(chǎn)權(quán)激勵(lì)法B. 強(qiáng)化激勵(lì)法C.組織激勵(lì)法D.目標(biāo)激勵(lì)法15為了提高物流效益，對(duì)許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的配送形式是A 、綜

4、合配送B 、共同配送C、專業(yè)配送D、繼承配送二、多項(xiàng)選擇題(本題包含10 小題，每題2 分，共20 分)16構(gòu)成物流行業(yè)的子行業(yè)主要有()A 交通運(yùn)輸B采購(gòu)業(yè)C儲(chǔ)運(yùn)業(yè)D通運(yùn)業(yè)E配送業(yè)17影響物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的政治環(huán)境因素包括()A 國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人B 所有制C國(guó)家政治體制D 國(guó)際關(guān)系E法制體系18需求預(yù)測(cè)一般分為()A 季節(jié)性預(yù)測(cè)B 周期性預(yù)測(cè)C趨向性預(yù)測(cè)D 隨機(jī)性預(yù)測(cè)E 季度性預(yù)測(cè)19第四方物流的價(jià)值在于()A 利潤(rùn)增長(zhǎng)B 金融服務(wù)C提高資產(chǎn)利用率D 管理服務(wù)E生產(chǎn)服務(wù)20特殊環(huán)境分析包括()A 行業(yè)生命周期B潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究C行業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)支持情況D 新技術(shù)新產(chǎn)品的影響E供應(yīng)商研究21物流企業(yè)質(zhì)量管

5、理的基本點(diǎn)有()A 系統(tǒng)性B 全員性C目的性D 先進(jìn)性E. 全面性22物資管理的內(nèi)容有()A 物資采購(gòu)B 物資儲(chǔ)備C物資信息管理D 清倉(cāng)查庫(kù)E提高物流鏈管理水平23績(jī)效考評(píng)的原則是A. 透明原則B. 具體可衡量原則C. 反饋原則D. 客觀公正原則E. 定期化與制度化原則24物流企業(yè)新興運(yùn)輸方式有A 、組成運(yùn)輸C、國(guó)際多試聯(lián)運(yùn)B 、公路運(yùn)輸D、鐵路運(yùn)輸E、航空運(yùn)輸25物流信息的功能包括A 、交易功能B、人事調(diào)配功能C、決策分析功能 D 、指定戰(zhàn)略計(jì)劃功能 E、管理控制功能第二部分 非選擇題三、名詞解釋 (本題包含 5 小題，每題2 分，共 10 分)26績(jī)效考評(píng)27經(jīng)濟(jì)訂貨批量28物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)2

6、9供應(yīng)鏈管理30商品檢驗(yàn)四、簡(jiǎn)答題 ( 本題包含 5 小題，每題4 分，共 20 分 )31 BRP 包括哪三個(gè)層面的內(nèi)容32簡(jiǎn)述物流企業(yè)績(jī)效考評(píng)的原則。33列舉物流企業(yè)商品采購(gòu)的成本管理的幾種方法。34列舉我國(guó)東部以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域性物流圈格局。35簡(jiǎn)述物流企業(yè)國(guó)際化具體的特征五、論述題( 本題包含2 小題，每題10 分，共20 分)36試述我國(guó)現(xiàn)代物流的九大特征。37簡(jiǎn)述物資管理的內(nèi)容。六、案例分析題(本題包含1 小題，每題1 分，共15 分)381997 年。寶供物流開創(chuàng)性地建設(shè)了國(guó)內(nèi)物流行業(yè)首家基于Internet 的物流信息管理系統(tǒng)。之后。以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，每年辦一件實(shí)事，

7、到2004 年已基本建成寶供第三方物流信息集成平臺(tái)，有效集成全面訂單管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理和財(cái)務(wù)管理模決，實(shí)現(xiàn)了物流、信息流和資金流的一體化管理；通過EDI等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了與客戶信息系統(tǒng)的有效信息交換與共享，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。考慮客戶潛在需求1997年寶供第一套基于Internet的物流信息管理系統(tǒng)是委托一家軟件公司幫助開發(fā)的，當(dāng)時(shí)Internet剛剛在國(guó)內(nèi)興起，公司內(nèi)部的業(yè)務(wù)部門還習(xí)慣使用電話、傳真結(jié)合筆記本來跟蹤管理客戶的每票訂單，因此在需求分析階段并沒有提出太多的具體要求，甚至當(dāng)時(shí)推廣使用電子郵件還要IT 部出面對(duì)各分公司進(jìn)行考核。面對(duì)這種情況，我們采取的對(duì)策是站在用戶的角度去思考問題

8、，對(duì)內(nèi)通過實(shí)地調(diào)研業(yè)務(wù)操作流程，提出開發(fā)包含28 種查詢選項(xiàng)的訂單綜合查詢功能的需求，方便用戶查詢； 對(duì)外前瞻性的考慮到系統(tǒng)將來開放給外部客戶使用的潛在需求，要求軟件公司開發(fā)外部客戶通過密碼登錄上網(wǎng)查詢自身業(yè)務(wù)信息的查詢模塊。結(jié)果，系統(tǒng)開發(fā)完成后首先被寶供的市場(chǎng)部相中，然后他們大力向客戶推薦寶供基于Internet 的新的信息化管理模式，贏得對(duì)系統(tǒng)非常重視的多家跨國(guó)公司的認(rèn)可。業(yè)務(wù)部門使用綜合查詢功能嘗到甜頭后馬上提出了更多的報(bào)表查詢需求，促成了寶供IT 走上自主消化和完善的技術(shù)研發(fā)道路。將客觀阻力變成創(chuàng)新機(jī)遏企業(yè)信息化過程中難免會(huì)遇到各種各樣的問題，包括外部環(huán)境造成的難題，這種情況下實(shí)際上孕

9、育著新的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。寶供的幾個(gè)客戶使用這種模式實(shí)現(xiàn)了坐在辦公室里自主查詢各倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出存數(shù)據(jù)，以至于后來帶寬問題解決后有些客戶習(xí)慣了這種模式還不想恢復(fù)網(wǎng)上查詢方式。與客戶供應(yīng)鏈一體化合作從 2001 年開始，寶供 IT 在充分消化原系統(tǒng)基礎(chǔ)上開始與客戶合作進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)接。簡(jiǎn)單地講系統(tǒng)對(duì)接就是實(shí)現(xiàn)訂單通過數(shù)據(jù)交換平臺(tái)與客戶系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)入和導(dǎo)出，實(shí)現(xiàn)訂單無紙化傳遞，但技術(shù)上對(duì)接成功只是第一步，客戶真正需要的是長(zhǎng)期穩(wěn)定、可靠和準(zhǔn)確的系統(tǒng)對(duì)接。根據(jù)不同客戶的實(shí)際需求，與客戶的系統(tǒng)合作也可以有多種模式，例如可以通過FTP、 E-Mail ，或通過第三方公用對(duì)接平臺(tái)等方式與客戶系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接；有些客戶希望完全

10、采用自己的系統(tǒng)，愿意將自己系統(tǒng)的終端開放給寶供辦事處員工使用也沒有問題；還有一個(gè)客戶以自己的ERP 系統(tǒng)為主。但對(duì)于ERP 系統(tǒng)未能處理的訂單，寶供IT 又針對(duì)性地為其開發(fā)了輔助網(wǎng)上訂單管理系統(tǒng)作為補(bǔ)充。優(yōu)化供應(yīng)鏈管理流程企業(yè)信息化的高級(jí)階段是通過為客戶定制供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理流程。要做到這點(diǎn)，首先要象企業(yè)管理咨詢師一樣調(diào)研和分析客戶現(xiàn)有的業(yè)務(wù)管理模式，特別是訂單管理流程，有針對(duì)性地提出基于信息化支持的優(yōu)化流程。我們?yōu)榭蛻舳ㄖ频挠唵喂芾硐到y(tǒng)已經(jīng)支持客戶銷售流程，實(shí)現(xiàn)與客戶分銷管理的供應(yīng)鏈集成。包括實(shí)現(xiàn)以下功能：·訂單狀態(tài)全程跟蹤·實(shí)時(shí)庫(kù)存管理·輔助銷售管理

11、·經(jīng)銷商管理寶供于 2003 年根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需求自主研發(fā)了全面訂單管理系統(tǒng)代替從1997 年開始一直使用的老信息系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)造寶供物流信息平臺(tái)，當(dāng)年我們還根據(jù)業(yè)務(wù)需要和IBM 合作引進(jìn)了國(guó)外先進(jìn)的WMS系統(tǒng)用于物流基地的貨架倉(cāng)管理，并且自主實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)和寶供全面訂單管理系統(tǒng)的對(duì)接。寶供第三方物流信息集成平臺(tái)將物流各相關(guān)環(huán)節(jié)(訂單管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、財(cái)務(wù)以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)) 作為一個(gè)整體進(jìn)行流程重組優(yōu)化：以客戶為中心，以訂單為主線，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理。通過建設(shè)寶供第三方物流信息集成平臺(tái)，進(jìn)一步提升了寶供物流服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使寶供與客戶、供應(yīng)商結(jié)成更緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)更大范圍的信息共

12、享、節(jié)約成本，創(chuàng)造寶供與客戶、供應(yīng)商在物流供應(yīng)鏈上三贏的局面。問題：(1)什么是第三方物流信息平臺(tái)7(2)寶供物流借助信息化紐帶已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了將制造企業(yè)和分銷商、零售商以至最終用戶的供應(yīng)鏈一體化管理，這給客戶帶來哪些好處參考答案一、單項(xiàng)選擇題：1.D(P191目標(biāo)必須是單一的，而不能是多元的。)2.A(P209對(duì)出庫(kù)業(yè)務(wù)管理的原則：先進(jìn)先出，近期失效先出。)3.A(P241排列圖法是常用于找出影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素的一種方法；因果分析圖法是全面分析影響質(zhì)量諸因素，而且層次分明，可以從中看出各種因素之間關(guān)系的有效方法；直方圖法是用來整理質(zhì)量數(shù)據(jù)，找出規(guī)律，判斷和預(yù)測(cè)作業(yè)過程中質(zhì)量的好壞，估算作業(yè)

13、過程中不合格率的工具。)4.A(P287物流企業(yè)職工培訓(xùn)工作的內(nèi)容：知識(shí)培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、態(tài)度培訓(xùn)。)5.B(P58計(jì)劃在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位。)6.A(P291責(zé)任感屬內(nèi)在激勵(lì)。)7.D(P183貨源信息用來指導(dǎo)貨源的組織工作及企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，做到貨源與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的緊密結(jié)合；價(jià)格信息用于進(jìn)行價(jià)格、質(zhì)量等方面的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，做到擇優(yōu)選購(gòu)；交通信息用于合理安排運(yùn)輸工具和路線，以便于把商品及時(shí)運(yùn)到企業(yè)。)8.D(P209庫(kù)存管理方法中的 ABC 分類管理法中， A 類產(chǎn)品是指特別重要的產(chǎn)品；B 類指一般重要的產(chǎn)品； C 類指不重要的產(chǎn)品。 )9.D(P178供應(yīng)管理的業(yè)務(wù)活動(dòng)的內(nèi)容：計(jì)劃采購(gòu)

14、儲(chǔ)存和供料。)10.B(P97只有及時(shí)性才能抓住變化中提供的發(fā)展機(jī)會(huì)。)11.C(P204A 是按生產(chǎn)過程劃分； B 是按庫(kù)存所處狀態(tài)劃分；C 是按存貨目的劃分。 )12.B(P120試圖解決 " 如何才能使整個(gè)組織支持既定的目標(biāo)和戰(zhàn)略" 的戰(zhàn)略問題的戰(zhàn)略實(shí)施模型是文化模型。13.B(P147散貨型配送模式是針對(duì)下家的供貨物流過程進(jìn)行優(yōu)化而形成的配送模式。)14.A15.B二、多項(xiàng)選擇題：16.ACDE(P7物流行業(yè)基本由四個(gè)子行業(yè)組成：交通運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、通運(yùn)業(yè)和配送業(yè)。)17.CDE(P98影響物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的政治環(huán)境因素包括：國(guó)家政治體制、法制體系、國(guó)際關(guān)系。)18.AB

15、CD(P180需求預(yù)測(cè)中根本沒有季度預(yù)測(cè)這一說法。)19.AC(P161第四方物流的價(jià)值在于：利潤(rùn)增長(zhǎng)和提高資產(chǎn)利用率。)20.ACD(P103特殊環(huán)境有：行業(yè)生命周期、行業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)支持情況和新技術(shù)新產(chǎn)品的影響。)21.ABCDE(P228物流企業(yè)質(zhì)量管理的基本點(diǎn)有系統(tǒng)性、全員性、目的性、先進(jìn)性、全面性。)22.ABCDE(P251 物資管理的內(nèi)容有：物資采購(gòu)、物資儲(chǔ)備、物資信息管理、清倉(cāng)查庫(kù)、提高物流鏈管理水平。 )23.ABCDE24.BCDE25.CDE三、名詞解釋：26.(P297)績(jī)效考評(píng)是指企業(yè)按一定的標(biāo)準(zhǔn)， 采用科學(xué)的方法對(duì)員工的思想、 品德、業(yè)務(wù)、學(xué)識(shí)、工作能力、工作態(tài)度和成

16、績(jī)，以及身體狀況等方面進(jìn)行的考核和評(píng)定。27.(P210)經(jīng)濟(jì)訂貨批量是通過平衡采購(gòu)進(jìn)貨成本和保管倉(cāng)儲(chǔ)成本核算，以實(shí)現(xiàn)總庫(kù)存成本最低的最佳訂貨量。28.(P361)物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)是指依據(jù)一定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案在實(shí)施之前或之后進(jìn)行評(píng)估分析，用來優(yōu)選或改進(jìn)方案，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)。29.(P26)供應(yīng)鏈管理是用系統(tǒng)的觀點(diǎn)通過對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，以尋求建立供、產(chǎn)、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，最大限度地減少內(nèi)耗與浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率的最優(yōu)化并保證供應(yīng)鏈成員取得相應(yīng)的績(jī)效和利益，來滿足顧客需求的管理過程。30.(P207)商品檢驗(yàn)就是對(duì)

17、賣方交付商品的品質(zhì)和數(shù)量進(jìn)行鑒定，以確定交貨的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否與合同的規(guī)定相一致。四、簡(jiǎn)答題：31.(P79)簡(jiǎn)單地說， BPR 包含了三個(gè)層面的內(nèi)容分別是業(yè)務(wù)流程規(guī)范、業(yè)務(wù)流程改善和業(yè)務(wù)流程重組。規(guī)范是對(duì)現(xiàn)有的流程進(jìn)行梳理和統(tǒng)一，并在一定范圍內(nèi)達(dá)成共識(shí)；改善是通過對(duì)現(xiàn)有的流程進(jìn)行分析、評(píng)估，對(duì)某些環(huán)節(jié)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，以節(jié)省更多的成本或達(dá)到更好的效果；重組則是在分析和評(píng)估之后，完全廢棄之前的流程，根據(jù)業(yè)務(wù)目標(biāo)和企業(yè)資源重建新的流程。32.(P297)(1) 透明原則。(2)具體可衡量原則。(3)反饋原則。(4)客觀、公正原則。(5)定期化與制度化原則。33.(P1)(1) 加強(qiáng)對(duì)需求預(yù)測(cè)計(jì)劃

18、的審核，嚴(yán)格做到按需定購(gòu)。(2)采用招標(biāo)投標(biāo)方式采購(gòu)。(3)對(duì)采購(gòu)部門、采購(gòu)行為實(shí)行強(qiáng)化約束。34.(P43)(1)以北京、天津、沈陽(yáng)、大連和青島為中心的環(huán)渤海物流圈；'(2)以上海、南京、杭州和寧波為中心的長(zhǎng)江三角洲物流圈。(3)以廈門和福州為中心的環(huán)臺(tái)灣海峽物流圈；(4)以廣州和深圳為中心的珠江三角洲物流圈。35.簡(jiǎn)述物流企業(yè)國(guó)際化具體的特征（一）獨(dú)特的物流系統(tǒng)模式（二）國(guó)際物流交貨周期長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)化要求高（三）全球輸送方式的多樣化，門到門的運(yùn)輸方式成為主流五、論述題：36.(P10)(1)成本最小。 物流經(jīng)營(yíng)管理迫切要求的是物流系統(tǒng)的最優(yōu)化，在成本管理中體現(xiàn)為實(shí)現(xiàn)物流總成本最小化，它

19、是物流合理化的重要標(biāo)志。(2)前置時(shí)間最短。在現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)和物流網(wǎng)絡(luò)的支持下，物流適應(yīng)需求的反應(yīng)速度加快，物流前置時(shí)間縮短，可以加強(qiáng)及時(shí)配送，解決快速補(bǔ)充訂貨以迅速調(diào)整庫(kù)存結(jié)構(gòu)。(3)手段現(xiàn)代。在現(xiàn)代物流活動(dòng)中，廣泛使用先進(jìn)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)以及流通加工等手段。(4)服務(wù)社會(huì)。在現(xiàn)代物流時(shí)代，物流業(yè)得到充分發(fā)展，企業(yè)物流需求通過社會(huì)化物流服務(wù)得到滿足的比重在不斷提高， 3PL、 4PL 形態(tài)成為現(xiàn)代物流的主流，物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。(5)系統(tǒng)化。物流不是運(yùn)輸、保管等活動(dòng)的簡(jiǎn)單疊加，而是通過彼此的內(nèi)在聯(lián)系，在共同目的下形成的一個(gè)系統(tǒng)，系統(tǒng)中的各功能要素相互作用。(

20、6)專門管理。企業(yè)物流活動(dòng)應(yīng)當(dāng)由專門的部門負(fù)責(zé)，不再依附于其他部門。(7)物流電子化。 現(xiàn)代信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)已越來越多地應(yīng)用于物流信息的處理和傳輸過程。(8)物流信息化。現(xiàn)代物流可以理解為物資的物理性流通與信息流通的結(jié)合，信息在實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化、物流作業(yè)一體化方面發(fā)揮著重要作用。(9)物流彈性化。隨著消費(fèi)者需求的多樣化、個(gè)性化，物流需求呈現(xiàn)出小批量、多品種、高頻次的特點(diǎn)。37.(P250)物資管理的內(nèi)容主要包括物資供應(yīng)計(jì)劃的編制、 物資的訂購(gòu)與采購(gòu)、 物資消耗定額的制定與管理、物資儲(chǔ)備定額的制定與庫(kù)存控制、倉(cāng)庫(kù)管理、物資的節(jié)約與綜合利用等工作。(1)做好物資的采購(gòu)工作。 這是關(guān)系到物資采購(gòu)、 供應(yīng)工作的關(guān)鍵管理環(huán)節(jié)。 為了加強(qiáng)物資的計(jì)劃管理，必須加強(qiáng)物資消耗定額的研究、制定和修改工作，這是一項(xiàng)重要的物資管理基礎(chǔ)工作。(2)做好物資儲(chǔ)備定額的研究、 制定和修改