橋梁承臺大體積砼澆筑施工技術(shù)研究

1、    橋梁承臺大體積砼澆筑施工技術(shù)研究    高飛摘要：在該工程大橋主橋承臺大體積砼施工中，雖無成熟的施工經(jīng)驗，但由于事前對問題估計的準確、充分，制定的技術(shù)方案切實可行，同時在施工過程中注意總結(jié)積累施工經(jīng)驗，不斷優(yōu)化施工方案，最終確保了主橋承臺大體積砼澆筑取得了圓滿成功。本文主要介紹橋梁承臺大體積砼澆筑施工技術(shù)的有關(guān)內(nèi)容。關(guān)鍵詞：橋梁;承臺;澆筑;施工技術(shù)前  言某工程大橋主橋為獨塔雙索面塔梁固結(jié)混合梁斜拉橋，跨度布置為（338+72+56+52）m，主梁采用鋼一砼結(jié)合混合梁，主跨297 121范圍采用整體式鋼箱梁，中跨主塔附近41 m范圍及

2、岸上邊跨均采用預應(yīng)力砼箱梁。主塔墩基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，設(shè)20根2.5 m鉆孔灌注樁;承臺尺寸為28 m×19 m×6 m，采用鋼板樁圍堰的方法施工，承臺澆筑方量為3 092 m3，設(shè)計砼標號為c30，屬于大體積砼施工。砼澆筑分2層進行，每層澆筑高度為3 m。一、大體積砼澆筑施工技術(shù)要點1.砼澆注前施工準備1.1 在砼澆注前，認真檢查承臺鋼筋規(guī)格、尺寸、數(shù)量及安裝工藝，同時檢查模板輪廓尺寸、平整度及加固支撐情況，確保無誤后進行砼澆注工序。1.2 施工前認真檢查振搗棒、砼攪拌機、砼輸送泵等施工機具使用性能，并有一套備用施工機具，以便出現(xiàn)故障時可及時替換，保證施工順利進行。1.3

3、 因施工期為南方雨季，陰雨天較多。因此準備好防雨工具，如帆布、五彩布等材料，以便在下雨時及時遮蓋承臺。2.砼分層分段澆注施工工藝2.1 確定合理的施工方案：在施工前，各施工人員通過對施工圖的了解，認真掌握和理解設(shè)計意圖，并根據(jù)現(xiàn)有施工場地、機具、人員、氣候等狀況，制定出施工方案。2.2 采用泵送砼運輸，砼輸送泵車（后期用自制輸送系統(tǒng)）澆注砼入模。2.3 砼澆注：由于承臺砼用量比較大，并且連續(xù)施工，因而由攪拌站連續(xù)攪拌砼，并泵送入模。砼入模采用移動多點連續(xù)投料，以便形成分層澆注。為了加快砼澆注速度，縮短施工時間，在施工前期采用布料機投料，后期根據(jù)現(xiàn)有機具，組裝成一套功能等同于布料機的砼輸送澆注系

4、統(tǒng)在施工中采用“分層趕漿法”。所謂“分層”，即沿砼澆注高度分成若干澆搗層，分層高度根據(jù)振搗棒的有效長度決定，一般不大于有效棒長1.5 倍。而且各層按照先后澆注次序，拉開一定距離的操作面，同時向前推進“趕漿”是指沿推進方向，位于砼端頭，因振搗而存有水泥砂漿，該砂漿是下層砼由于骨料的初步沉實，其表層水泥漿相對含量較多而形成的。3.砼澆筑時的溫度控制必須嚴格控制砼原材料的溫度。每次砼開盤之前，試驗室要量測水泥、砂、石、水的溫度，其中水泥溫度不得高于50，石子溫度不超過30，砂溫度不超過32，粉煤灰溫度不超過35。并計算砼出機溫度，測試砼澆筑溫度（砼出拌和機后，經(jīng)運輸、平倉、振搗諸過程后的溫度），澆筑

5、溫度應(yīng)控制在30以內(nèi)。4.布設(shè)冷卻水管根據(jù)砼內(nèi)部溫度分布特征，在承臺厚度方向共布設(shè)4層冷卻水管（上、下層各布設(shè)2層），冷卻水管分別距頂面和底面100 cn'l。冷卻水管采用管徑42mm的薄壁鋼管，水平間距1 m。冷卻水采用珠江水，冷卻水管通水前進行壓水檢查，通水流量達到30 l/rain。砼澆筑至水管標高后開始通水，各層砼溫度峰值過后停止通水。通水時應(yīng)嚴格控制進水溫度，在冷卻水管進水溫度與砼內(nèi)部最高溫度之差不超過25的條件下，盡量使進口水溫低;氣溫較高時（日最高氣溫超過20）使用靜置后的集水池內(nèi)的水;氣溫較低或冬季施工時應(yīng)使冷卻水管出水回至集水池內(nèi)，再用集水池中的水作冷卻水管進水，使進

6、口水溫適當升高。5.保溫及養(yǎng)護各層砼澆筑完后立即用濕麻袋覆蓋進行養(yǎng)護，一方面避免塑性收縮裂縫的出現(xiàn)，另一方面起到保溫的作用。上層砼頂面待砼終凝后應(yīng)進行蓄水養(yǎng)護，蓄水深度1020 cm。當砼內(nèi)表溫差超過溫控標準時，在砼表面覆蓋2層麻袋，上面再包一層彩條布，適當推遲砼的拆模時間并在一天中溫度較高時拆模。拆模后涂刷養(yǎng)護液并及時保溫覆蓋，以滿足內(nèi)表溫差要求。二、砼澆筑過程中的注意事項1.分層厚度每層砼的厚度應(yīng)不超過振動棒長的1.5 倍，在振搗上一層時，應(yīng)插入下一層砼內(nèi)約5cm，以消除層間冷縫。同時在振搗上層砼時，下層砼未初凝前進行。砼分層厚度除考慮振搗棒長和振動力的大小外，仍需考慮砼供應(yīng)量的大小、澆筑

7、速度及配筋情況。在深圳水道特大橋主承臺大體積砼施工中，分層厚度控制在50cm 每層。2.防止砼發(fā)生離析砼自高處自由傾落高度不應(yīng)大于2m，以保證砼不離析。下料點的布置應(yīng)根據(jù)澆注面積、澆注速度和砼分層推進的能力而定，但其間距不應(yīng)大于3m，布置方式為交錯方式。由于是在雨季施工，砼原材料含水量較大，砼中加水量控制不穩(wěn)定，再加上工人的過分振搗，致使在砼表層形成泌水層。這種砼在硬化后表面酥軟，脫皮起砂，強度很低，對大體積砼來說。由于采取分層澆筑，上下層施工間隔時間可能較長（雖然要控制在砼初凝前），因此分層之間更易產(chǎn)生泌水層。這對砼的密實性和結(jié)構(gòu)的整體性是非常有害的。3.表面處理大體積砼表面水泥漿較厚，在砼

8、澆筑后要認真處理。一般可在初凝前12h，先用長括尺按標高刮平，在初凝前用鐵滾筒碾壓數(shù)遍并用木抹子壓實，以閉合收縮裂縫，在終凝后（約610h），可覆蓋薄膜進行養(yǎng)護。4.施工縫處理如果承臺分兩次澆注完成，在承臺施工縫處按施工方案布置接槎筋。在底層砼強度達到時，可澆筑第二次砼。澆筑前應(yīng)清除底層表面的水泥薄膜和松動石子或軟弱層，并加以充分濕潤和沖洗干凈（但不得積水）。三、防止和消除砼的塑性裂縫和干縮裂縫一是設(shè)法降低夏季施工砼的入模溫度，控制蒸發(fā)速度，例如在盛夏高溫季節(jié)采用冷水加碎冰拌和砼，在泵車和澆筑地點采取遮陽措施等。二是當出現(xiàn)收縮和沉降裂縫時，可在臨近砼初凝時，利用二次振搗方法使其重新恢復塑性，消除原有裂縫。由于二次振搗是在砼坍落度已經(jīng)消失下進行的，停振后很快固結(jié)，這樣就在很大程度上防止了水分再次上升（析水）和沉陷收縮裂縫的發(fā)生。四、防止大體積砼溫差裂縫施工前應(yīng)通過溫度應(yīng)力、溫控計算并采取預防措施。如采用低水化熱的水泥，利用砼后期強度，摻加摻合料、外加劑盡可能降低水泥用量，施工中應(yīng)做好結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差的監(jiān)控、監(jiān)測，用科學數(shù)據(jù)指導施工。砼澆筑后，及時進行養(yǎng)護，防止降溫過快造成內(nèi)外溫差過大引起裂縫。參考文獻：1李欣，歐陽瓊.橋梁承臺大體積砼的施工溫控j.公路與汽運，2004（3）.2鄭鋒利，戚勝輝，吳久財.瑞安飛云江三橋主墩承臺大體積砼裂縫控制技術(shù).交