物流基礎(chǔ)重點(diǎn)內(nèi)容

1、學(xué)習(xí)資料收集于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考物流基礎(chǔ)串講提綱（培訓(xùn)講義)第一章物流概述1. 物流的國家標(biāo)準(zhǔn)定義：是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。2. 美國物流管理協(xié)會(huì)定義：是在供應(yīng)鏈運(yùn)作中，以滿足客戶要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動(dòng)和存儲(chǔ)所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。3. 供應(yīng)鏈管理的定義：對(duì)從最終用戶到原始供應(yīng)商的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的集成，它為客戶和其他有關(guān)者提供價(jià)值增值的產(chǎn)品、服務(wù)和信息。4. 物流發(fā)展過程的特征：物流啟蒙階段，產(chǎn)品配送階段，整合物流階段

2、，供應(yīng)鏈管理階段5. 物流發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素： 消費(fèi)者需求的變化； 渠道力量向零售業(yè)轉(zhuǎn)移； 政府管制逐步放松；全球經(jīng)濟(jì)一體化；技術(shù)的發(fā)展；政府管制逐步放松6. 物流的分類： （宏觀物流和微觀物流） （社會(huì)物流和企業(yè)物流） （國際物流和區(qū)域物流）（一般物流和特殊物流）（軍事物流、商業(yè)物流），綠色物流、網(wǎng)絡(luò)物流7. 第三利潤源泉學(xué)說8. 效率背反學(xué)說：9. 物流關(guān)鍵活動(dòng)的種類：客戶服務(wù)與訂單處理；需求預(yù)測；庫存管理；物流信息；物料搬運(yùn)；逆向物流；工廠和倉庫選址；采購管理；運(yùn)輸與配送；倉儲(chǔ)與包裝；10. 物流總成本的概念： 是指從原材料供應(yīng)開始一直到將商品送達(dá)到消費(fèi)者手中所發(fā)生的全部物流費(fèi)用 .11.

3、物流總成本構(gòu)成因素： 客戶服務(wù)成本； 運(yùn)輸成本； 倉儲(chǔ)成本； 訂單處理與信息系統(tǒng)成本；批量成本及庫存持有成本。12. 物流創(chuàng)造價(jià)值效用的種類：形式價(jià)值效用；空間價(jià)值效用；時(shí)間價(jià)值效用；占有效用。13. 物流對(duì)組織的作用：營銷，生產(chǎn)，戰(zhàn)略，財(cái)務(wù)第二章物流系統(tǒng)1. 物流系統(tǒng)的基本模式：輸入，轉(zhuǎn)換，輸出2.物流系統(tǒng)的特征：1 物流系統(tǒng)的客觀存在性；2 是一個(gè)大跨度的系統(tǒng)3 穩(wěn)定性差而動(dòng)態(tài)性強(qiáng) 4 屬于中間層次系統(tǒng)范疇5 復(fù)雜性 6 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的背反效應(yīng)3. 物流系統(tǒng)的目標(biāo)：客戶服務(wù)目標(biāo)；快速及時(shí)目標(biāo)；節(jié)約目標(biāo)；規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)；庫存調(diào)節(jié)目標(biāo)4. 物流系統(tǒng)管理的五個(gè)方面：結(jié)果導(dǎo)向；按照順序排列

4、；最佳時(shí)機(jī)；最佳地點(diǎn)；權(quán)衡管理學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料收集于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考5.物流系統(tǒng)要素：一般要素；功能要素；支撐要素；物質(zhì)基礎(chǔ)要素;6. 物流系統(tǒng)分析的方法：進(jìn)貨物流與出貨物流；成本中心；節(jié)點(diǎn)、鏈條與網(wǎng)絡(luò)；物流渠道7.制造業(yè)的物流系統(tǒng)特征：1工廠是物流系統(tǒng)的出發(fā)點(diǎn)和接受點(diǎn)2 物流中心越少越好3減少中間環(huán)節(jié)8.批發(fā)業(yè)的物流系統(tǒng)特征：1批發(fā)業(yè)的發(fā)展空間將受到限制2 物流中心的增殖服務(wù)開發(fā)將帶來新的利潤源9.零售業(yè)的物流系統(tǒng)特征：1配送中心的建設(shè)十分關(guān)鍵2 缺貨損失對(duì)零售商影響很大3及時(shí)交貨是物流系統(tǒng)的前提4 供應(yīng)管理和品類管理為零售業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。10.改善物流系統(tǒng)的四種方法：a 改善成本與服務(wù)，

5、改變物流系統(tǒng)；b 提高物流服務(wù)，取得競爭優(yōu)勢； c 采用成本對(duì)策，改善物流服務(wù)；d 降低物流成本11. 物流分析的步驟： a 定義問題 b 分析數(shù)據(jù) c 分析問題 d 完成設(shè)計(jì)12. 影響物流系統(tǒng)的三個(gè)要素：競爭關(guān)系（訂貨周期，可替代性，庫存效應(yīng)，運(yùn)輸效應(yīng)）；產(chǎn)品關(guān)系（產(chǎn)品價(jià)格，產(chǎn)品密度，產(chǎn)品易破損程度，特殊搬運(yùn)要求）；空間關(guān)系；第三章物流功能1. 物流功能包括：包裝，裝卸搬運(yùn)，運(yùn)輸，儲(chǔ)存，流通加工2. 包裝的定義：包裝是指在物流過程中能保持產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器，材料及輔助物等交物流包裝并予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的工作總稱。3. 包裝在物流中的作用：標(biāo)志生產(chǎn)的完成，必須

6、滿足生產(chǎn)的要求；必須滿足銷售物流和銷售的雙重需求。4. 包裝管理合理化：防止包裝不足；防止包裝過剩；根據(jù)物流的特征來確定包裝方式5. 裝卸搬運(yùn)的定義：在同一地域范圍內(nèi)以改變物品的存放、支撐狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變物品的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)。6.裝卸搬運(yùn)在物流中的作用：1 決定物流速度的關(guān)鍵2 決定物流質(zhì)量的關(guān)鍵3 決定物流成本的關(guān)鍵7.裝卸搬運(yùn)合理化：1 防止無效裝卸2 充分利用重力和消除重力影響，進(jìn)行少消耗的裝卸3充分利用機(jī)械實(shí)現(xiàn)規(guī)模裝卸4 提高物品的裝卸搬運(yùn)活性8. 運(yùn)輸?shù)亩x：運(yùn)輸是人和物的裝載及輸送。它是在不同地域范圍間，以改變物品的空間位置為目的的活動(dòng)，對(duì)物品進(jìn)行空間位移。9.運(yùn)

7、輸在物流中的作用：1 物流的主要功能要素之一2 是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一3運(yùn)輸可以創(chuàng)造空間效用4 體現(xiàn)物流成本的最大部分10. 運(yùn)輸合理化要素：運(yùn)輸距離，運(yùn)輸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸工具，運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸費(fèi)用11. 運(yùn)輸合理化措施： 1 提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 2 采取減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施求得合理化 3發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系4 開展中短距離鐵路公路分流，以公代鐵的運(yùn)輸5盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸6 配載運(yùn)輸 7 發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具8 通過流通加工， 便運(yùn)輸合理化學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料收集于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考12. 儲(chǔ)存的定義： 是以改變物品的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng)， 以克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異獲得更好的效用。1

8、3.儲(chǔ)存的地位、作用：1 物流的主要功能要素之一2 是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一3 儲(chǔ)存可以創(chuàng)造時(shí)間效用4 儲(chǔ)存是第三個(gè)利潤源的重要源泉之一。14. 儲(chǔ)存合理化的主要標(biāo)志：質(zhì)量標(biāo)志，數(shù)量標(biāo)志，時(shí)間標(biāo)志，結(jié)構(gòu)標(biāo)志，分布標(biāo)志，費(fèi)用標(biāo)志15.流通加工的作用： 1 商品流通的橋梁和紐帶作用2 優(yōu)化系統(tǒng)的作用16.流通加工合理化必須考慮的方面：1 加工和配送相結(jié)合2 加工和配套結(jié)合3 加工和合理運(yùn)輸結(jié)合 4 加工和合理商流相結(jié)合5 加工和節(jié)約相結(jié)合第四章物流社會(huì)化與物流企業(yè)1. 物流服務(wù)的種類：2. 物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造：線路（鐵路線路，公路線路，海運(yùn)線路，空運(yùn)線路）和節(jié)點(diǎn)3. 物流結(jié)點(diǎn)的功能：銜接功能，管理功

9、能，信息功能4. 物流產(chǎn)業(yè)分類：5. 物流服務(wù)業(yè)的種類：物流基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)，物流中介服務(wù)業(yè)，物流裝備制造業(yè)，物流軟件和咨詢業(yè)，企業(yè)自營物流6. 第三方物流的種類：資產(chǎn)型，管理型和優(yōu)化型7. 第三方物流的優(yōu)點(diǎn)：信息優(yōu)勢，專業(yè)優(yōu)勢，規(guī)模優(yōu)勢，服務(wù)優(yōu)勢8. 企業(yè)采用第三方物流的正面效應(yīng)：1 集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)2 減少投資，降低風(fēng)險(xiǎn)3節(jié)約費(fèi)用，降低成本 4 減少庫存 5 提高物流水平 6 提升企業(yè)形象9. 企業(yè)采用第三方物流的負(fù)面效應(yīng)：1 對(duì)物流的控制能力降低2 客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)3公司的戰(zhàn)略機(jī)密泄露的風(fēng)險(xiǎn)4 出現(xiàn)連帶經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)10. 企業(yè)物流外包需要考慮的因素：1 企業(yè)規(guī)模 2 企業(yè)物流活動(dòng)的性質(zhì)和地位

10、3 企業(yè)對(duì)物流的管理能力 4 成本和服務(wù)水平的衡量5 物流職能與企業(yè)內(nèi)部其他業(yè)務(wù)之間的關(guān)系6 公司的長期發(fā)展目標(biāo)第五章客戶需求與服務(wù)管理1. 客戶需求的特征：初始需求與派生需求；產(chǎn)品和服務(wù)的可替代性；顧客購買決策；顧客滿意2. 物流需求的特定因素：需求因素；持續(xù)時(shí)間；距離；目的地3. 客戶需求管理的本質(zhì)：為最終用戶和消費(fèi)者創(chuàng)造更多的價(jià)值4. 客戶需求管理的方法：客戶需求預(yù)測；利用先進(jìn)的通訊技術(shù)處理訂單；制定合理的客戶服務(wù)政策學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料收集于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考5. 客戶需求預(yù)測的組成部分：基本需求；季節(jié)性因素；趨勢因素；周期性因素；促銷因素；不確定性因素；6. 客戶需求預(yù)測流程：7. 客戶需求

11、預(yù)測方法論：自頂向下法；自底向上法8. 客戶需求預(yù)測的方法：定性預(yù)測法：德爾菲法，市場調(diào)查法，專家調(diào)查法，小組討論法。定量預(yù)測法：簡單預(yù)測法；移動(dòng)平均法；加權(quán)移動(dòng)平均法；指數(shù)平滑法；因果關(guān)系預(yù)測法9. 客戶需求預(yù)測的流程：明確預(yù)測目的，確定預(yù)測的跨度，選擇預(yù)測的方法，收集相關(guān)的資料，實(shí)際預(yù)測，檢驗(yàn)預(yù)測的結(jié)果10.產(chǎn)生預(yù)測偏差的原因：1 用于預(yù)測的信息與資料引起的偏差2 預(yù)測方法和預(yù)測參數(shù)引起的誤差 3 預(yù)測時(shí)間長短引起的誤差4 預(yù)測者主觀判斷引導(dǎo)起的誤差11. 客戶服務(wù)與物流的關(guān)系：12. 客戶服務(wù)中的物流要素：時(shí)間要素；可靠性要素；信息溝通；便利性13. 客戶服務(wù)的改善：客戶需求調(diào)查；客戶分

12、類管理；制定改進(jìn)方案；實(shí)施方案并持續(xù)改進(jìn)14. 訂單管理流程：訂單準(zhǔn)備階段；訂單傳輸階段；訂單輸入階段；訂單履行階段；訂單信息跟蹤；訂單處理結(jié)果反饋第六章物流信息1. 物流信息的管理要點(diǎn)：2. 物流信息的特征：信息量大；更新快；來源多樣化3.建立物流信息系統(tǒng)的意義：1 物流系統(tǒng)正常運(yùn)營的保障2 加強(qiáng)物流系統(tǒng)的管理能力3 提高企業(yè)科學(xué)決策能力4. 物流信息系統(tǒng)的功能層次：交易層次系統(tǒng)；管理控制系統(tǒng)；決策分析系統(tǒng)；戰(zhàn)略計(jì)劃系統(tǒng)5.物流信息系統(tǒng)主要技術(shù)：條形碼；銷售點(diǎn)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)POS系統(tǒng)；射頻計(jì)術(shù)；GPS；人工智能與專家系統(tǒng)；數(shù)據(jù)庫管理；數(shù)據(jù)源管理；GIS； EDI6.電子商務(wù)對(duì)物流的影響：1 對(duì)

13、客戶服務(wù)的影響2 對(duì)訂單處理的影響3 對(duì)物流信息和庫存管理影響4 對(duì)生產(chǎn)采購的影響5 對(duì)逆向物流的影響第七章采購管理1.采購管理的重要性：1 降低成本成為企業(yè)必選的方法之一2 時(shí)間和質(zhì)量的控制對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)的重要性3JIT 生產(chǎn)模式的出現(xiàn)4 全球化市場競爭所引起的跨國采購5 企業(yè)經(jīng)營對(duì)資產(chǎn)回報(bào)率的重視2. 采購管理的任務(wù)：3. 采購管理的三個(gè)層次：交易管理，簡單購買；采購管理；戰(zhàn)略性采購與供應(yīng)鏈管理學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料收集于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考4. 采購總成本：也稱為總所有權(quán)成本，它是企業(yè)購買商品和服務(wù)所支付的實(shí)際總價(jià)，包括安裝費(fèi)用，稅，存貨運(yùn)輸成本，檢驗(yàn)費(fèi)及修復(fù)和調(diào)整費(fèi)用等5. 采購總成本一般包括：采購

14、價(jià)格，潛在成本，損失成本，利息成本，維護(hù)成本，供應(yīng)商更換 / 搜尋 / 選擇的成本，處理廢棄原材料的庫存損失成本6. 采購?fù)獠筷P(guān)系：保持距離的松散關(guān)系，合作關(guān)系，密切協(xié)作關(guān)系，戰(zhàn)略伙伴關(guān)系7. 采購內(nèi)部關(guān)系：確定需求，制定規(guī)格要求，供應(yīng)商選擇，合同簽訂，貨物交付8. 采購周期的決策：訂貨周期；訂貨周期的長度和可變性；9.采購數(shù)量的決策：定量訂貨法；定期訂貨法；固定的和可變的訂貨數(shù)量系統(tǒng)的比較;10. 采購方式的決策： 集中采購與分散采購； 現(xiàn)貨采購和遠(yuǎn)期合同采購； 直接采購和間接采購；招標(biāo)采購11. 供應(yīng)商選擇的決策：質(zhì)量；可靠性；能力；財(cái)務(wù)能力；其他因素；地理位置12.電子采購的優(yōu)點(diǎn)：1降低

15、采購運(yùn)營成本 2 減少電子資金轉(zhuǎn)帳的文書工作3 減少采購時(shí)間提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率 4 減少供應(yīng)商搜尋時(shí)間提高了效率5 增進(jìn)了信息交流13.電子采購的缺點(diǎn)：1安全性問題 2 買賣雙方缺乏面對(duì)面的溝通3 技術(shù)問題 4 知識(shí)接受能力第八章庫存管理1. 庫存的作用：企業(yè)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)；平衡需求與供應(yīng)；專業(yè)化生產(chǎn)；防止不確定性造成的波動(dòng)；在整個(gè)供應(yīng)鏈中起著緩沖器的作用；2. 庫存的逆作用 : 庫存造成資金積壓， 引起資金周轉(zhuǎn)困難； 潛在投資利潤的損失； 由于庫存物品價(jià)值變化， 造成利潤降低； 影響新產(chǎn)品的市場；增加了儲(chǔ)存成本； 降低了物料搬運(yùn)的效率；3. 庫存分類：按經(jīng)濟(jì)用途（商品庫存，制造業(yè)庫存）；按庫存從

16、經(jīng)營過程的角度（經(jīng)常庫存，在途庫存，安全庫存，投機(jī)庫存，季節(jié)性庫存，沉淀庫存，促銷庫存）4. 庫存管理的目的在于保持庫存量與訂購次數(shù)的均衡，總目標(biāo)是最合理的成本為用戶提供所期望水平的服務(wù)5. 影響庫存管理的三個(gè)重要方面：采購成本；庫存持有成本；缺貨成本6. 庫存持有成本的計(jì)算：7. 庫存價(jià)值的記錄方法：先進(jìn)先出，后進(jìn)先出，平均計(jì)價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)計(jì)價(jià)，市場計(jì)價(jià)8. ABC 分類法：9. 定量訂貨法：控制訂貨點(diǎn)；控制訂貨批量；經(jīng)濟(jì)訂購批量；再訂貨點(diǎn)10. 定期訂貨法：訂貨周期；最高庫存量；安全庫存11. 物料需求計(jì)劃的概念： 它把主生產(chǎn)計(jì)劃轉(zhuǎn)變成為具體的時(shí)間段凈需存貨需求， 并及時(shí)對(duì)這一計(jì)劃的每部件的需求

17、進(jìn)行計(jì)劃。12.物料需求計(jì)劃系統(tǒng)目標(biāo)：1 保證原材料部件的供應(yīng)2 保持可能的最低庫存水平3 制造活學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料收集于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考動(dòng)，送貨和采購活動(dòng)的計(jì)劃13. 物料需求計(jì)劃的流程：主生產(chǎn)計(jì)劃 MPS；物流清單 BOM；庫存文件 ISF ；MRP計(jì)劃；結(jié)果與報(bào)告14. 配送需求計(jì)劃的概念： 是決定企業(yè)產(chǎn)品庫存的要求水平， 保證企業(yè)產(chǎn)品的供應(yīng)來滿足客戶需求的管理程序。15. 配送需求計(jì)劃系統(tǒng)目標(biāo)： 除了要保證客戶對(duì)產(chǎn)品的需求， 還要進(jìn)行科學(xué)的訂貨進(jìn)貨， 控制庫存水平，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。第九章 運(yùn)輸與配送管理1. 運(yùn)輸?shù)闹饕毮埽何锪鞯囊苿?dòng)；物品的暫時(shí)儲(chǔ)存；2. 運(yùn)輸管理的基本原則：集中控

18、制；規(guī)模經(jīng)濟(jì)；靈活性；距離經(jīng)濟(jì)；3. 運(yùn)輸管理的主要因素：主體因素；成本因素；運(yùn)輸速度；一致性；運(yùn)輸方式4. 承運(yùn)人分類：公共承運(yùn)人、合同承運(yùn)人、豁免承運(yùn)人、自營承運(yùn)人、管制承運(yùn)人（按法律地位或經(jīng)營權(quán)的等級(jí)）；單一方式承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人、小件貨物承運(yùn)人、運(yùn)輸代理人（按提供服務(wù)的內(nèi)容）5. 影響運(yùn)輸成本的主要因素：距離，裝載量，產(chǎn)品密度，裝載能力，搬運(yùn)，責(zé)任，市場6. 運(yùn)輸成本的結(jié)構(gòu)：變動(dòng)成本；固定成本；聯(lián)合成本；公共成本7. 運(yùn)輸定價(jià)方法：按服務(wù)成本定價(jià)；按運(yùn)輸價(jià)值定價(jià)；綜合定價(jià)8. 運(yùn)輸費(fèi)率的制定：分類費(fèi)率，特殊費(fèi)率，合同費(fèi)率9. 運(yùn)輸單據(jù)：海運(yùn)單據(jù)；空運(yùn)單據(jù)；鐵路單據(jù)；多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)10. 配送的分類：11. 配送的基本環(huán)節(jié)：備貨，集貨和儲(chǔ)存貨物；理貨，貨物分揀，配貨和包裝；送貨，制定送貨計(jì)劃，配送線路的選擇，車輛配裝，送貨信息的反饋和車輛管理第十章倉儲(chǔ)與配送中心管理1. 倉庫在物流系統(tǒng)中的作用：運(yùn)輸整合；產(chǎn)品組合；交叉收貨；服務(wù)；防范偶發(fā)事件；使物流過程平穩(wěn)2. 倉儲(chǔ)的基本決策：倉儲(chǔ)的產(chǎn)權(quán)決策，自營或公用；集中倉儲(chǔ)或分散倉儲(chǔ)；倉儲(chǔ)的大小或