緯三路土方路基施工總結(jié)修改后

1、0 / 12 文檔可自由編輯打印目錄目錄1.編制依據(jù)編制依據(jù).12.工程概述工程概述.13.試驗的目的和作用試驗的目的和作用.14.施工組織情況施工組織情況.14.1 填料填料.14.2 人員配置人員配置.24.3 機具的準(zhǔn)備機具的準(zhǔn)備.24.4 試驗的準(zhǔn)備工作試驗的準(zhǔn)備工作.34.5 施工技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)準(zhǔn)備.35.路基試驗段施工工藝流程和主要施工方法路基試驗段施工工藝流程和主要施工方法.35.1 施工工藝流程施工工藝流程.35.2 試驗段施工方法試驗段施工方法.45.2.1 原地面清表、特殊路基處理原地面清表、特殊路基處理.45.2.2 摻生石灰悶料摻生石灰悶料.45.2.3 測量放樣測量

2、放樣.55.2.4 上土上土.55.2.5 翻松、摻灰翻松、摻灰.55.2.6 拌和拌和.55.2.7 整形整形.55.2.8 碾壓碾壓.55.2.9 養(yǎng)護養(yǎng)護.65.2.10 壓實度的檢測壓實度的檢測.66.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查措施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查措施 .66.1 路基土石方工程一般規(guī)定路基土石方工程一般規(guī)定.66.2 土方路基土方路基.76.2.1 基本要求基本要求.76.2.2 實測項目實測項目.76.2.3 外觀鑒定外觀鑒定.77.路基填筑土方試驗段首件施工總結(jié)路基填筑土方試驗段首件施工總結(jié).88.安全、環(huán)境保證措施安全、環(huán)境保證措施 .98.1 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)分工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及職

3、責(zé)分工.98.1.1 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組機構(gòu)圖安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組機構(gòu)圖.98.1.2 職責(zé)分工職責(zé)分工.98.1.3 文明生產(chǎn)小組人員電話錄文明生產(chǎn)小組人員電話錄.98.2 安全保證措施安全保證措施.108.2.1 施工現(xiàn)場安全要點施工現(xiàn)場安全要點 .108.2.2 施工用電安全要點施工用電安全要點 .108.3 環(huán)境保證措施環(huán)境保證措施.111 / 12 文檔可自由編輯打印1.編制依據(jù)編制依據(jù)南京市緯三路過江通道工程初步設(shè)計南京市緯三路過江通道工程技術(shù)交底記錄公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文公路路基設(shè)計規(guī)范 （JTGD30-2004）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTGB01-2003）公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 （

4、JTG E60-2008）公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 （JTG E51-2009）公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTGF01-2006）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （JTGF80/1-2004）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 （CJJ 1-2008）2.工程工程概述概述南京市緯三路過江通道江北接線段，K1+430-K2+410、K2+570-K2+990（北起蒲珠公路，南至規(guī)劃豐子河路南收費站） ，全長 1.4Km。路基土方數(shù)量 186520m3,特殊路基處理長度 1.4Km,本合同段路基有主線路基、N 線、S 線路基。主線路基全寬60 米，其中中間帶 8 米（7.0 米中央分隔帶+2*0.5

5、 米路緣帶） ，行車道寬度2*（2*3.75+2*3.50）米，側(cè)分帶寬 2*2.0 米，兩側(cè)各設(shè)非機動車道 4.5 米寬，人行道 4.5 米寬；N 線、S 線路面均寬 2*3.5 米雙車道，兩側(cè)各設(shè) 0.5 米寬路緣帶，土路肩 0.75 米根據(jù)需要設(shè)置。3.試驗的目的和作用試驗的目的和作用為確保路基施工順利進(jìn)行，避免盲目施工給工程帶來重大損失，而在緯三路過江通道工程（北岸接線道路）內(nèi)組織土方施工隊進(jìn)行路基試驗段填筑施工；結(jié)合我標(biāo)段實際情況，選定 K1+485K1+515 段作為本標(biāo)段土方路基填筑試驗路段，采用隧道棄渣（砂土摻 5%灰）作為填料，并采用 22T 振動壓路機通過實驗來確定密實度達(dá)

6、到 93%、94%、96%時所適宜的土質(zhì)含水量、松鋪厚度、壓實厚度、碾壓遍數(shù)、最佳行駛速度、最佳機械和人員組合等工藝性控制參數(shù)。4.施工組織情況施工組織情況4.1 填料填料根據(jù)設(shè)計圖紙 I.B.2.S1 中本項目所需土方設(shè)計暫按遠(yuǎn)運借土計列，路基施工時應(yīng)盡量利用隧道棄渣。本項目隧道施工中外棄的渣土為砂土，經(jīng)項目部試驗室及監(jiān)理試驗室對砂土取樣試驗，該砂土填料的各項指標(biāo)均能滿足設(shè)計要求。為保證砂土填筑后路基的強度和穩(wěn)定性，滿足路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)及施工要求，對砂土填料進(jìn)行摻灰處理。填料摻灰的具體處理原則如下：（1）清除耕植土補償（20cm 厚） ，原地面壓實補償（20cm 厚）根據(jù)不同地基處理情況采用

7、5%石灰處治土或碎石墊層計量；橋頭錐坡、路堤填筑均采用 5%石灰處治。預(yù)壓期沉降大于 10cm 的軟土路段，沉降補償采用 7%處治土補填。（2）機動車道路床頂面以下 80cm 填 7%（質(zhì)量比）石灰土，非機動車道路床頂面以下 8cm 填 7%石灰土，人行道下填筑素土。2 / 12 文檔可自由編輯打?。?）攪拌樁處理路段，基底填 2 層碎石墊層，總厚 40cm，包括機動車道、非機動車道和人行道。為保證壓實質(zhì)量，路基兩側(cè)各超填 30cm 寬素土。（4）為了使路基具有足夠的整體強度和穩(wěn)定性，根據(jù)公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D30-2004）的要求，路基壓實標(biāo)準(zhǔn)須按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，分

8、層壓實。路基壓實度要求見下表：表表 4.1-1 路基填筑材料要求表路基填筑材料要求表壓實度(%)路基部位路面底面以下深度（cm）填料最小CBR 值(%)機動車道分隔帶、非機動車道、人行道填料最大粒徑（mm)上路床04089695100下路床408059695100上路堤8015049494150下路堤150 以下39393150零填及挖方路床030896951004.2 人員配置人員配置表表 4.2-1 主要人員配置表主要人員配置表4.3 機具的準(zhǔn)備機具的準(zhǔn)備表表 4.3-1 施工機械、設(shè)備配備計劃表施工機械、設(shè)備配備計劃表序號機械、設(shè)備名稱規(guī)格、型號土方施工隊1挖掘機EX20062推土機80

9、213振動壓路機YS22t14鐵三輪壓路機25t35灑水車6m316裝載機ZL5017自卸車5t108鏵犁、旋耕機39路拌機180110平地機1經(jīng)理副經(jīng)理總工技術(shù)員安全員試驗員測量員質(zhì)檢員材料員工段長設(shè)備操作員普工121828722410303 / 12 文檔可自由編輯打印11水準(zhǔn)儀DSZ2212全站儀徠卡 TCRP1210113試驗器材套24.4 試驗的準(zhǔn)備工作試驗的準(zhǔn)備工作按照公路土工試驗規(guī)程在料源場進(jìn)行取土試驗，包括液限、塑限、塑性指標(biāo)、天然稠度或液性指數(shù)顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；土的強度試驗；有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗。4.5 施工技術(shù)準(zhǔn)備

10、施工技術(shù)準(zhǔn)備（1）組織有關(guān)人員全面認(rèn)真地熟悉、核對設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，核對地形地質(zhì)資料，制定合理可行的現(xiàn)場施工方案。（2）按專業(yè)劃分，系統(tǒng)的編制測量、試驗、技術(shù)值班和質(zhì)量、安全檢查各項工作細(xì)則。（3）對試驗段區(qū)域內(nèi)存在或可能存在的各種地上、地下管道、管線、文物等進(jìn)行廣泛深入的調(diào)查，并積極與有關(guān)部門取得聯(lián)系，協(xié)商解決并協(xié)助移除或保護。5.路基試驗段施工工藝流程和主要施工方法路基試驗段施工工藝流程和主要施工方法5.1 施工工藝流程施工工藝流程工藝簡介：石灰處治砂土在填筑現(xiàn)場附近悶灰，自卸車運輸至施工現(xiàn)場，打好方格，推土機攤鋪，鏵梨翻耕，旋耕機拌灰，壓路機壓實。施工順序為： 自卸車裝運人工攤鋪鏵

11、犁翻耕旋耕機、路拌機拌灰平地機整平振動壓路機碾壓檢測壓實度、含水量。原地面處理施工放樣打方格取土場取土摻生石灰悶料改良土運至現(xiàn)場推土機攤鋪、粗平預(yù)壓打方格二次摻灰翻耕，拌和振動壓路機碾壓平地機細(xì)平振動壓路機碾壓三輪壓路機碾壓保濕養(yǎng)生報驗4 / 12 文檔可自由編輯打印圖圖 5.1-1 施工工藝流程圖施工工藝流程圖5.2 試驗段施工方法試驗段施工方法5.2.1 原地面清表、特殊路基處理原地面清表、特殊路基處理在填筑前試驗段路基已完成原地面清表、特殊路基處理且達(dá)到設(shè)計要求，具備路基填筑施工條件。5.2.2 摻生石灰悶料摻生石灰悶料經(jīng)現(xiàn)場試驗檢測后確定砂土含水量較高（現(xiàn)場砂土含水量：13.9%） ，

12、采用生石灰塊悶料處理，以降低含水量。5.2.3 測量放樣測量放樣根據(jù)施工基線和導(dǎo)線點，用全站儀測出路基邊線和路基中心線，直線段每隔10m 設(shè)置一根邊線樁和一根中心樁，在木樁上用紅筆標(biāo)明樁號及高程，打方格5 / 12 文檔可自由編輯打?。?m8m）畫線，根據(jù)松鋪厚度，做白灰墩，控制填土的松鋪厚度，并將儀器等調(diào)試好備用，以便對路基填筑施工。5.2.4 上土上土4 月 27 日經(jīng)對試驗段下承層檢驗合格，滿足上土條件。用挖掘機裝土到自卸車上，從取土區(qū)運送土方至指定路基位置。土方路基每層按松鋪厚度不超過 30cm 控制，對于填料中存在的少量大塊因硬質(zhì)巖，派專人剔除出去，填料最大粒徑路基部位不超過 15c

13、m，路床部位不超過10cm。5.2.5 翻松、摻灰翻松、摻灰采用旋耕機、鏵犁機進(jìn)行土方翻松，翻松厚度為松鋪厚度，應(yīng)注意不要翻松過深，防止機械破壞下一層路面，機械沿路基縱斷面方向進(jìn)行翻松，確保翻松土壤的均勻性。翻松完成后，用石灰在面層上打 7m8m 的方格，計算出方格中所需石灰的總量。按計算出的每格石灰用量，到指定的方格內(nèi)人工攤鋪。石灰攤鋪應(yīng)均勻，鋪完后表面應(yīng)沒有空白的位置。同時按照計算出的石灰用量，根據(jù)石灰的含水量和松密度，換算出每個方格中需要的石灰體積，除以方格面積，得出石灰的松鋪厚度。石灰攤鋪完成后，量測石灰的松鋪厚度，校核石灰用量是否合適。5.2.6 拌和拌和用鏵犁機翻松土方，再用旋耕機

14、配合打碎，拌和 34 遍。隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，使灰土層全部翻透，也應(yīng)防止翻犁過深，過多的破壞下承層的表面。若翻耕拌和后效果不好，再用寶馬進(jìn)行 12 遍拌和，確?；彝涟韬途鶆颉０韬途鶆蚝?，4 月 27 日試驗室取樣做灰劑量測定平均灰劑量達(dá)到 5.5%（見壓實前灰劑量測定記錄表） 。5.2.7 整形整形5%灰土拌和均勻后，用平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。5.2.8 碾壓碾壓摻灰完成后，用壓路機對試驗段路面進(jìn)行碾壓，碾壓時，灰土表面要潮濕，碾壓遵循，平行與路基中軸線的方向先兩側(cè)后中間，先靜壓后振動再靜壓的操作程序壓實，壓路機行駛速度控制在 2km/h 以內(nèi)，碾壓分初壓、

15、復(fù)壓和終壓。（1）初壓（即靜壓）采用 22t 振動壓路機，關(guān)閉振動裝置，先靜壓 1 遍，起整平和穩(wěn)定混合料的作用；（2）復(fù)壓時打開振動裝置，碾壓后檢測壓實度、含水量及測高程。當(dāng)壓實密度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求時復(fù)壓停止；（3）終壓時壓路機靜壓 1 遍；（4）然后用三輪壓路機收面，表面應(yīng)穩(wěn)定、無明顯輪跡及平整密實；（5）碾壓時，區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實，縱向搭接長度不得小于 3m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于 0.3m；（6）在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開換灰土等措施進(jìn)行處理，再進(jìn)行碾壓。4 月 27 日碾壓完成后，試驗室現(xiàn)場檢測填土的含水量

16、及灰劑量，該土的含水量為 13.6%；摻灰砂土含水量較高，含水量高于最佳含水量（9.2%2 之間） ，所6 / 12 文檔可自由編輯打印以將灰土土翻松，晾曬。第二天下午整平并碾壓，試驗室檢測含水量為 10.5%， 且壓實度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。5.2.9 養(yǎng)護養(yǎng)護5%灰土壓實后進(jìn)行灑水養(yǎng)護。5.2.10 壓實度的檢測壓實度的檢測土方路基填筑壓實度檢測以灌砂法為主，在碾壓四遍時開始進(jìn)行壓實度檢測，以后每碾壓一遍進(jìn)行一次壓實度檢測，直至壓實度達(dá)到規(guī)范要求（92%、94%、95%） ，把每一遍壓實度檢測結(jié)果記錄下來。確定松鋪厚度試驗段第一層填筑，松鋪厚度為 35cm 時（試驗數(shù)據(jù)詳見附表）：碾壓四遍后

17、平均壓實度為 92.0%，壓實厚度平均為 30.4cm，平均壓實系數(shù) 1.15；碾壓五遍后平均壓實度為 93.8%，壓實厚度平均為 29.7cm，平均壓實系數(shù) 1.18；碾壓六遍后平均壓實度為 95.2%，壓實厚度平均為 29.4cm，平均壓實系數(shù) 1.19；碾壓七遍后平均壓實度為 96.5%，壓實厚度平均為 28.5cm，平均壓實系數(shù) 1.202；試驗段第二層填筑，松鋪厚度為 30cm 時（試驗數(shù)據(jù)詳見附表）：碾壓四遍后平均壓實度為 93.8%，壓實厚度平均為 25.1cm，平均壓實系數(shù) 1.195；碾壓五遍后平均壓實度為 95.5%，壓實厚度平均為 24.9cm，平均壓實系數(shù) 1.205；

18、碾壓六遍后平均壓實度為 97.1%，壓實厚度平均為 24.8cm，平均壓實系數(shù) 1.210；試驗段第三層填筑，松鋪厚度為 25cm 時（試驗數(shù)據(jù)詳見附表）：碾壓四遍后平均壓實度為 94.1%，壓實厚度平均為 20.7cm，平均壓實系數(shù) 1.210；碾壓五遍后平均壓實度為 95.6%，壓實厚度平均為 20.6cm，平均壓實系數(shù) 1.215；碾壓六遍后平均壓實度為 97.2%，壓實厚度平均為 20.4cm，平均壓實系數(shù) 1.224。表表 5.2-1 碾壓遍數(shù)匯總表碾壓遍數(shù)匯總表由此可見當(dāng)土方路基松鋪厚度為 30cm 時，機械利用率最高，碾壓效果最好。填料碾壓時含水量在最佳含水量2%范圍內(nèi)，22T

19、壓路機碾壓 4 遍（平均壓實度93.8%）可達(dá)到 93 區(qū)（每厘米需碾壓遍數(shù) 0.13 遍） ，碾壓 5 遍（平均壓實度95.5%）可達(dá)到 94 區(qū)（每厘米需碾壓遍數(shù) 0.17 遍） ，碾壓 6 遍（平均壓實度97.1%）可達(dá)到 96 區(qū)（每厘米需碾壓遍數(shù) 0.2 遍） 。6.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查措施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查措施6.1 路基土石方工程一般規(guī)定路基土石方工程一般規(guī)定（1）土方路基和石方路基的實測項目技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級公路和其他公路(指二級及以下公路)兩檔設(shè)定，其中土方路基壓實度按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設(shè)定。 （2）本章規(guī)定的實測項目的檢查頻率，如果檢

20、查路段以延米計時，則為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的最低檢查頻率：多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)93 區(qū)94 區(qū)96 區(qū)松鋪厚度層數(shù)碾壓遍數(shù)每厘米壓實遍數(shù)碾壓遍數(shù)每厘米壓實遍數(shù)碾壓遍數(shù)每厘米壓實遍數(shù)25三40.1650.260.2430二40.13350.16660.235一50.14360.17170.27 / 12 文檔可自由編輯打印增加檢查數(shù)量。 （3）路基壓實度須分層檢測，并符合附錄 B 規(guī)定。路基其他檢查項目均在路基項面進(jìn)行檢查測定。 （4）路肩工程可作為路面工程的一個分項工程進(jìn)行檢查評定。 （5）服務(wù)區(qū)停車場、收費廣場的土方工程壓實標(biāo)準(zhǔn)可按土方路基要求進(jìn)行監(jiān)控。6.2 土方路基

21、土方路基6.2.1 基本要求基本要求（1）在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設(shè)計要求對基底進(jìn)行壓實。（2）路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗后合理選用。（3）填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。（4）施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。（5）在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開濫挖。完工后應(yīng)按要求對取土坑和棄土場進(jìn)行修整，保持合理的幾何外形。6.2.2 實測項目實測項目表表 6.2-2 土方路基實測項目土方路基實測項目規(guī)定值或允許偏差項次檢查項目高速公路一級公路檢查方法和頻率權(quán)

22、值00.30零填及挖方（m）00.809600.80960.801.50941壓實度(%)填方（m）1.5093按附錄 B 檢查。密度法：每 200m 每壓實層測 4處32彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求值按附錄 I 檢查33縱斷高程(mm)+10，-15水準(zhǔn)儀:每 200m 測 4 斷面24中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀:每 200m 測 4 點，彎道加HY、YH 兩點25寬度(mm)不小于設(shè)計米尺:每 200m 測 4 處26平整度(mm)153m 直尺:每 200m 測 2 處10 尺27橫坡(%)0.3水準(zhǔn)儀:每 200m 測 4 個斷面18邊坡不陡于設(shè)計值尺量:每 200m 測 4 處

23、16.2.3 外觀鑒定外觀鑒定（1）路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每50m 減 12 分。（2）路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每 50m 減 12 分。（3）取土坑、棄土堆、護坡道飛碎落臺的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。不符合要求時，每處減 12 分。8 / 12 文檔可自由編輯打印7.路基填筑土方試驗段首件施工總結(jié)路基填筑土方試驗段首件施工總結(jié)根據(jù)試驗路段的試驗數(shù)據(jù)表明，影響壓實度的主要因素有：土質(zhì)的含水量、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實機械的類型和功能及碾壓速度等因素。當(dāng)天然含水量處于最佳含水量（2%） ，狀態(tài)下宜直

24、接攤鋪碾壓，松鋪厚度為 30cm（機械利用率最高） ，采用 YS22T 振動壓路機（碾壓速度 2Km/h0.3）進(jìn)行振動碾壓，93 區(qū)先靜壓 1 遍，再振動碾壓 3 遍，最后靜壓一遍；94 區(qū)先靜壓 1 遍，再振動碾壓 4 遍，最后靜壓一遍；96 區(qū)先靜壓 1 遍，再振動碾壓 5 遍，最后靜壓一遍；最后鐵三輪壓路機收面。當(dāng)土質(zhì)含水量過大時，要攤鋪晾曬，絕對不宜直接進(jìn)行攤鋪碾壓，否則只會出現(xiàn)大面積翻漿；當(dāng)土質(zhì)含水量過小時，要灑水悶料，絕對不宜直接進(jìn)行攤鋪碾壓，否則只會出現(xiàn)松散、碾壓不密實；當(dāng)然填土的松鋪厚度也會直接影響到壓實度，一般松鋪厚度控制在 30cm 左右。最佳填筑參數(shù)如下：（1）土方填筑

25、松鋪厚度 30cm；（2）土料含水量控制在（最佳含水量 9.2%）2%范圍內(nèi)；（3）93 區(qū)路堤填筑時，先靜壓一遍，再振動碾壓 3 遍，最后靜壓一遍；94 區(qū)路堤填筑時，先靜壓一遍，再振動碾壓 4 遍，最后靜壓一遍；96 區(qū)路堤填筑時，先靜壓一遍，再振動碾壓 5 遍，最后靜壓一遍。最后 25T 鐵三輪壓路機收面；（4）壓實機械采用 YS22T、碾壓速度 2Km/h0.3；（5）機械組合：挖機 2 臺、自卸汽車 10 臺、推土機 1 臺、裝載機 1 臺、鏵犁（旋耕機）各 1 臺、平地機 1 臺、YS22T 壓路機一臺、25T 鐵三輪壓路機 1 臺、灑水車一臺；（6）人員組合：施工負(fù)責(zé)人 1 人、

26、技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 人、質(zhì)檢員 2 人、測量員 2人、試驗員 3 人、安全員 1 人、施工員 1 人、挖掘機司機 2 人、自卸式汽車司機10 人、推土機司機 1 人、裝載機司機 1 人、鏵犁（旋耕機）司機各 1 人、平地機司機 1 人、YS22T 壓路機司機 1 人、25T 鐵三輪壓路機司機 1 人、灑水車司機 1 人、雜工 15 人。本次試驗是成功的，施工工藝可作為對以后路基填筑施工控制的依據(jù)。今后施工時應(yīng)注意如下事項：1）路基填筑必須由低處向高處分層填筑，確保碾壓均勻，松鋪厚度不超過30cm；2）填料先用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的土料，不得使用耕植土、淤泥填料，其粒徑、CBR 值不超過設(shè)計及規(guī)范要求，

27、確保壓實均勻，含水量控制在最佳含水量的2%范圍內(nèi)，否則進(jìn)行灑水或晾曬；3）路基填筑施工期間，保證排水溝暢通，以免影響路基的填筑質(zhì)量；4）路基頂面做成路拱，橫坡度根據(jù)設(shè)計要求控制，以利排水，填筑寬度適合比設(shè)計寬 30-50cm，考慮休整邊坡，以使路基寬度符合設(shè)計要求，并保證路基邊緣的壓實度。5）現(xiàn)場砂土共約 29000m左右，機動車道及非機動車道采用摻灰砂土只能填筑三層，之后采用外借黃土摻灰填筑路基至路床頂，人行道采用外借黃土填筑。8.安全、環(huán)境保證措施安全、環(huán)境保證措施8.1 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)分工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)分工9 / 12 文檔可自由編輯打印北岸接線道路路基試驗段施工安全小組

28、人員按北岸工區(qū)項目部人員進(jìn)行設(shè)置安排。8.1.1 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組機構(gòu)圖安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組機構(gòu)圖圖圖 8.1-1 安全生產(chǎn)小組領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)圖安全生產(chǎn)小組領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)圖8.1.2 職責(zé)分工職責(zé)分工（1） 、施瑾偉（項目經(jīng)理）是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)項目部的安全生產(chǎn)工作；（2） 、周永忠（項目書記）分管北岸接線道路文明施工工作；（3） 、朱守忠（副經(jīng)理）分管北岸接線道路安全工作；（4） 、趙會兵（總工）分管北岸接線道路工程技術(shù)、質(zhì)量工作；（5） 、韓曉明（副經(jīng)理）分管項目部生產(chǎn)工作；（6） 、各部門主管負(fù)責(zé)本部門的各項工作。8.1.3 文明生產(chǎn)小組人員電話錄文明生產(chǎn)小組人員電話錄序號姓名職務(wù)移動電話1

29、施瑾偉組長2周永忠副組長3趙會兵副組長4韓曉明副組長5朱守忠副組長6安全生產(chǎn)小組謝云虎組員組長：施瑾偉副組長：周永忠朱守忠韓曉明趙會兵作業(yè)工區(qū)、班組安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組工程部唐曉鵬設(shè)備部袁中林綜合辦梅舒明物資部郭長標(biāo)合約部符文質(zhì)檢部王勇安監(jiān)部李天華測試張郁財務(wù)部謝云虎調(diào)度室解月生總工辦張迎堂10 / 12 文檔可自由編輯打印8.2 安全保證措施安全保證措施根據(jù)路基施工特點，發(fā)放相應(yīng)的勞保用品：如安全帽、工作服、防護眼鏡、橡膠手套、防塵口罩等。在崗前對現(xiàn)場所有員工進(jìn)行安全知識教育培訓(xùn)，特殊工種持證上崗。（1）工地成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工程項目部配備專職安全員，各機臺兼職安全員，制定嚴(yán)格的安全管理制度，每周開展一次安全活動日。（2）開工前，工地配備一些必要的安全設(shè)施。1）張貼安全標(biāo)語，設(shè)備安全警示牌。設(shè)備防護裝置要安全可靠。2）進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)要系好安全帶。3）施工用電采用三相五線制，保護零線用黃、綠雙色線與配電箱及機具外殼作可靠的電器連接。4）夜間施工須有充足的照明。8.2.1 施工現(xiàn)場施工現(xiàn)場安全要點安全要點（1）加強對安全生產(chǎn)的管理，對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，工地設(shè)置專職安全檢查員，及時發(fā)現(xiàn)、處理安全隱患。（2）制定各工種安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴(yán)格施工程序，加強人員的管理，施工機械由專人持證上崗，嚴(yán)禁串崗作業(yè)。（3）嚴(yán)禁違