ZN合成氣壓縮機(jī)操作規(guī)程

1、第一章 崗位任務(wù)及流程說(shuō)明1.崗位任務(wù) 將凈化過(guò)來(lái)的新鮮氣及合成生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的閃蒸氣通過(guò)一段加壓冷卻、二段加壓冷卻、三段加壓與合成系統(tǒng)來(lái)循環(huán)氣一起被循環(huán)段加壓進(jìn)入合成系統(tǒng)進(jìn)行合成氨反應(yīng)。2 流程簡(jiǎn)述2.1工藝氣系統(tǒng)液氮洗過(guò)來(lái)新鮮氣與氨合成裝置過(guò)來(lái)閃蒸氣匯合，氣量81760Nm3/h、壓力2.9MPa(G)、溫度39，進(jìn)入壓縮機(jī)一段進(jìn)口,經(jīng)一段缸壓縮后，壓縮機(jī)出口氣體壓力MPa(G)、溫度112.9。氣體經(jīng)過(guò)段間冷卻器E-2311冷卻后溫度降到40進(jìn)入壓縮機(jī)二段進(jìn)口,經(jīng)二段缸壓縮后，壓縮機(jī)出口氣體壓力MPa(G)、溫度112.9。氣體經(jīng)過(guò)段間冷卻器E-2312冷卻后溫度降到40進(jìn)入壓縮機(jī)三段缸。

2、在3BCL458/A內(nèi)新鮮氣與合成裝置過(guò)來(lái)的循環(huán)氣匯合進(jìn)入壓縮機(jī)循環(huán)段。經(jīng)壓縮機(jī)循環(huán)段壓縮后，壓縮機(jī)最終出口氣體氣量390084 Nm3/h、壓力14.6 MPa(A)、溫度59進(jìn)入氨合成裝置。2.2蒸汽系統(tǒng) 來(lái)自管網(wǎng)的3.9MPa(A)420的蒸汽經(jīng)汽輪機(jī)主汽閥、蒸汽調(diào)節(jié)閥，進(jìn)入汽輪機(jī)汽缸沖動(dòng)轉(zhuǎn)子做功后，其中一部分抽出進(jìn)入2.5MPa蒸汽管網(wǎng)，余下部分繼續(xù)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子做功，最終進(jìn)入表面冷凝器冷凝成液體，不凝氣性體被抽氣裝置抽射水氣器抽入射水箱排入大氣中。冷凝器內(nèi)的蒸汽冷凝液降至凝汽器熱井中，由凝結(jié)水泵P2311A/S送往鍋爐或水處理系統(tǒng)。2.3油系統(tǒng)流程合成氣壓縮機(jī)設(shè)置有主、輔油泵和事故油泵，結(jié)

3、構(gòu)均為螺桿式。由油箱出來(lái)的油經(jīng)潤(rùn)滑油泵P2313A/S或者事故油泵（緊急情況下開(kāi)啟提供潤(rùn)滑油）加壓后，經(jīng)PCV24001控制泵出口壓力，進(jìn)入油冷器E與油冷器管程內(nèi)的循環(huán)水換熱，冷卻至45，進(jìn)入油過(guò)濾器進(jìn)行過(guò)濾，從過(guò)濾器出來(lái)的油一路經(jīng)PIC24007減壓到0.25MPa，供給機(jī)組各軸承及潤(rùn)滑油高位槽，經(jīng)各回油管到機(jī)組回油總管至油箱；另一路經(jīng)以上兩閥調(diào)節(jié)壓力控制在0.85MPa作為汽輪機(jī)的控制油，供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)的各部件，然后經(jīng)其回油管到機(jī)組回油總管至油箱。第二章 設(shè)備說(shuō)明第三章 合成氣壓縮機(jī)數(shù)據(jù)表工況一：正常工況第一段第二段循環(huán)段 123處理氣體m3/h（1.013巴與0干）110001110001

4、390084重量流量，Kg/h（濕）（干）4182841828153596進(jìn)口條件壓力MPa（A）5.19.1713.76溫度（）29.94052分子量（%）8.528.528.826進(jìn)口容積流量m3/h（干）250114383636壓力出口條件MPa（A）9.313.914.6溫度（）112.996.859所需功率（含全部損失）334023011136工況二：額定工況第一段第二段循環(huán)段 123處理氣體m3/h（1.013巴與0干）121001121001420984重量流量，Kg/h（濕）（干）4601146011168956進(jìn)口條件壓力MPa（A）5.19.1713.76溫度（）29.94

5、052分子量（%）8.528.528.826進(jìn)口容積流量m3/h（干）275115824057出口條件壓力MPa（A）9.313.914.6溫度（）112.996.859所需功率（含全部損失）367525311249低壓缸數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)速：最高連續(xù)轉(zhuǎn)速12600r/min跳閘轉(zhuǎn)速13860r/min最高輪緣速度269m/s在100%轉(zhuǎn)速282m/s在最高連續(xù)轉(zhuǎn)速一階臨界轉(zhuǎn)速5700r/min二階臨界轉(zhuǎn)速21900r/min高壓缸數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)速：最高連續(xù)轉(zhuǎn)速12600r/min跳閘轉(zhuǎn)速13860r/min最高輪緣速度243m/s在100%轉(zhuǎn)速255m/s在最高連續(xù)轉(zhuǎn)速一階臨界轉(zhuǎn)速 6300r/min二階臨界轉(zhuǎn)

6、速 24600r/min汽輪機(jī)數(shù)據(jù)表運(yùn)行點(diǎn)主 軸進(jìn) 氣排 氣功率KW轉(zhuǎn)速 r/min流量 T/h壓力(MPaA) 溫度 (全溫)壓力（MPaA)溫度 (全溫)焓(KJ/Kg)額定值745512000正常值67771175029.623.924200.01249轉(zhuǎn)速：最大連續(xù)12600r/min跳閘13860r/min一階臨界 5200r/min合成氣壓縮機(jī)設(shè)備表1 合成氣壓縮機(jī)低壓缸STC-SV08-6 離心式壓縮機(jī)介質(zhì): 合成氣驅(qū)動(dòng)型式：凝汽式透平進(jìn)口溫度: 29.9正常轉(zhuǎn)速:12000rpm出口溫度: 112.9最高連續(xù)轉(zhuǎn)速:12600rpm進(jìn)口壓力:5.1MPa(絕)跳閘轉(zhuǎn)速:13860

7、rpm出口壓力:9.3MPa(絕)一階臨界轉(zhuǎn)速：5700rpm進(jìn)口流量: 46011 kg/hr二階臨界轉(zhuǎn)速：21900rpm轉(zhuǎn)子數(shù): 6級(jí)2 合成氣壓縮機(jī)高壓缸STC-SV08-6S 離心式壓縮機(jī)循環(huán)段：驅(qū)動(dòng)型式：凝汽式透平進(jìn)口溫度: 52（缸內(nèi)）轉(zhuǎn)子數(shù): 6級(jí)出口溫度: 59介質(zhì): 合成氣進(jìn)口壓力:13.76MPa(絕)壓縮段：出口壓力:14.6MPa(絕)進(jìn)口溫度: 40進(jìn)口流量: 168956 kg/hr出口溫度: 96.8正常轉(zhuǎn)速:12000rpm進(jìn)口壓力:9.17MPa(絕)最高連續(xù)轉(zhuǎn)速:12600rpm出口壓力:13.9MPa(絕)跳閘轉(zhuǎn)速:13860rpm進(jìn)口流量: 46011

8、 kg/hr一階臨界轉(zhuǎn)速：6300rpm二階臨界轉(zhuǎn)速：24600rpm3合成氣壓縮機(jī)透平SST-150LCN-6R離心式透平正常功率：6777KW正常轉(zhuǎn)速:11750rpm額定功率：7455KW額定轉(zhuǎn)速:12000rpm進(jìn)汽量：29.62t/h最高連續(xù)轉(zhuǎn)速:12600rpm蒸汽消耗Kg/kw.h：4.37跳閘轉(zhuǎn)速:13860rpm進(jìn)汽壓力：3.92MPa(a)一階臨界轉(zhuǎn)速：5200rpm進(jìn)汽溫度：420轉(zhuǎn)子數(shù): 6級(jí)凝汽壓力：0.012MPa(A)凝汽溫度：494回流冷卻器 1000 ID×6623 F233m2 型式：臥式 正三角形排列 管心距：25管程: 介質(zhì): 合成氣殼程: 介

9、質(zhì):循環(huán)水程數(shù): 1程數(shù): 操作溫度: 5940 操作溫度: 3242 操作壓力: 14.5MPa(G) 操作壓力: 0.55MPa(A)換熱管19×2.5 l3700 n=12385段間冷卻器 700 ID×7136 F158m2 型式：臥式 操作壓力: 9.3MPa(G)換熱管19×2.5 l5700 n=239 "U"殼程: 介質(zhì):循環(huán)水正方形排列 管心距：25程數(shù): 管程: 介質(zhì): 合成氣 操作溫度: 3242程數(shù): 2 操作壓力: 0.55MPa(A) 操作溫度: 112.9406表面冷凝器 1600 ×6774 F624m

10、2 型式：臥式 操作壓力: 0.55MPa(絕)換熱管19×1.2 l5260 n=2050殼程: 介質(zhì):蒸汽正三角形排列 管心距：25程數(shù): 1管程: 介質(zhì): 循環(huán)水 操作溫度: 49程數(shù): 4 操作壓力: 101.6mmHg(A) 操作溫度: 32427抽氣冷凝器 1020 ×3360×1088 F=10/5m2管程: 介質(zhì): 透平冷凝液殼程: 介質(zhì):蒸汽 操作溫度: 45 操作溫度: 52 操作壓力: 0.7MPa(A) 操作壓力: 0.17/F.V. MPaA)8汽封冷凝器 350 ID×1852 F5.2m2 型式：臥式 操作壓力: 0.55M

11、Pa(A)換熱管19×2 l970 n=96殼程: 介質(zhì):蒸汽正三角形排列 管心距：25程數(shù): 1管程: 介質(zhì): 循環(huán)水 操作溫度: 190程數(shù): 4 操作壓力: 0.08 MPa 操作溫度: 3242第三章 主要工藝指標(biāo)一覽表 序號(hào)壓力點(diǎn)位號(hào)控制點(diǎn)名稱正常值報(bào)警值聯(lián)鎖值低高低低高高1PIT-33327壓縮機(jī)一段入口壓力5MPa5.52PIT-33328壓縮機(jī)一段入口壓力5MPa3PIT-33380壓縮機(jī)一段出口壓力9.2MPa4PIT-33381壓縮機(jī)二段入口壓力9.07MPa5PIT-33330壓縮機(jī)循環(huán)段入口壓力13.66MPa6PIT-33332A壓縮機(jī)循環(huán)段出口壓力14.5

12、MPa15.57PIT-33332B壓縮機(jī)循環(huán)段出口壓力14.5MPa8PIT-33150/52潤(rùn)滑油總管壓力0.14MPa0.055MPa9PIT-33153控制油總管壓力0.85MPa0.7MPa10PIT-33154透平排汽壓力 -0.088MPa -0.022MPa11PIT-33155透平入口壓力3.92MPa序號(hào)壓差/液位點(diǎn)位號(hào)控制點(diǎn)名稱正常值報(bào)警值聯(lián)鎖值低高低低高高1PDIT-33320循環(huán)段出入口間差壓高報(bào)警0.84MPa1.02PDIT-33150潤(rùn)滑油過(guò)濾器兩端差壓0.23MPa0.23MPa7LIT-33102主冷凝器液位4008LIT-33150主冷凝器液位400300

13、500序號(hào)止推瓦、軸承溫度位號(hào)控制點(diǎn)名稱正常值報(bào)警值聯(lián)鎖值低高低低高高1TE-33153AB/CD TE-33160AB/CD壓縮機(jī)各止推瓦、軸承溫度<105105120序號(hào)溫度位號(hào)控制點(diǎn)名稱正常值報(bào)警值聯(lián)鎖值低高低低高高1TE-33335壓縮機(jī)一段入口溫度29.92TE-33380壓縮機(jī)一段出口溫度112.93TE-33381壓縮機(jī)二段入口溫度404TE-33337壓縮機(jī)循環(huán)段入口溫度355TE-33339壓縮機(jī)循環(huán)段出口溫度596TE-33382回流冷卻器出口溫度407TE-33150油箱溫度6030308TE-33151油冷卻器出口溫度45509TE-33101汽輪機(jī)蒸汽入口溫度4

14、2010TE-33152汽輪機(jī)排氣溫度49120序號(hào)開(kāi)關(guān)位號(hào)控制點(diǎn)名稱正常值報(bào)警值聯(lián)鎖值低高低低高高1PS-33150油過(guò)濾器出口壓力低報(bào)警0.850.8MPa2PS-33151潤(rùn)滑油總管壓力低啟輔油泵0.140.085MPa3PS-33152控制油總管壓力低低跳車0.85MPa4LS-33150油箱液位距頂法蘭:1400mm序號(hào)位號(hào)控制點(diǎn)名稱正常值報(bào)警值聯(lián)鎖值低高低低高高1ZE-33150/51壓縮機(jī)低壓缸軸位移<±C/2±0.25±C/2±0.25±C/2±0.52ZE-33154/55汽輪機(jī)軸位移<±C/2

15、±0.25±C/2±0.53ZE-33152/53壓縮機(jī)高壓缸軸位移<±C/2±0.25±C/2±0.54VE-33150VE-33161壓縮機(jī)、汽輪軸振動(dòng)<25um31um5KE-33150鍵相11750rpm6SE-33150/55汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速11500rpm第四章 聯(lián)鎖說(shuō)明一、聯(lián)鎖緊停系統(tǒng)工藝描述合成氣壓縮機(jī)停車觸發(fā)條件:E-33301出口溫度過(guò)高(TSXH-33303和TSXH-33333)V-33302液位過(guò)高(LSXH-33315)E-33302出口溫度過(guò)高(TSXH-33328和TSXH-33304)

16、鍋爐E-33302液位過(guò)低(LSXL-33302)V-33301液位過(guò)高(LSXH-33310)冷凍壓縮機(jī)停車合成手動(dòng)停車來(lái)自裝置前端的停車信號(hào)高壓缸、低壓缸、汽機(jī)軸位移高高潤(rùn)滑油壓力PT33150PT33152低低(三選二)控制油壓力PS33152壓力低低干氣密封排氣壓力低低高壓缸、低壓缸、汽機(jī)軸振動(dòng)高高高壓缸、低壓缸、汽機(jī)止推瓦、徑向軸承溫高高一段入口閥全關(guān)電子超速保護(hù)（三選二）現(xiàn)場(chǎng)、控制室緊急停車閥門(mén)動(dòng)作:自動(dòng)關(guān)閉壓縮機(jī)出口和循環(huán)段進(jìn)口大閥(XV-33307、XV-33308)自動(dòng)關(guān)閉一段進(jìn)口閥(XV-33310)自動(dòng)打開(kāi)放空閥 (XV-33309、XV-33311) 自動(dòng)打開(kāi)防喘振閥（

17、FV33307、FV33314、FV33380）二、允許啟動(dòng)聯(lián)鎖說(shuō)明主汽閥全關(guān)（ZS33151）油溫正常一段防喘振閥全開(kāi)、二段防喘振閥全開(kāi)、循環(huán)段防喘振閥全開(kāi)潤(rùn)滑油壓正?？刂朴蛪赫Ｑh(huán)段入口閥(XV-33308)全關(guān)循環(huán)段出口閥(XV-33307) 全關(guān)盤(pán)車電機(jī)托開(kāi)以上條件滿足現(xiàn)場(chǎng)、控制室允許啟動(dòng)燈亮第五章 正常操作第一節(jié) 原始開(kāi)車或大修后的開(kāi)車1、開(kāi)車前的準(zhǔn)備：1.1機(jī)械、電氣、儀表檢查確認(rèn)。具備開(kāi)車條件。1.2打開(kāi)機(jī)組所有儀表根部閥。1.3蒸汽系統(tǒng)、脫鹽水系統(tǒng)、氮?dú)庀到y(tǒng)、儀表空氣系統(tǒng)具備開(kāi)車條件。1.4機(jī)組各冷卻器，油冷卻器，透平主冷凝器循環(huán)水投運(yùn)并正常。投運(yùn)時(shí)要進(jìn)行排氣、排污。1.5給

18、透平軸承通密封氮?dú)狻?.6油箱油位在最高位置。1.7各泵置手動(dòng)位置并送電。1.8打開(kāi)機(jī)組各系統(tǒng)儀表根部閥。1.9現(xiàn)場(chǎng)配備消防器材。2、干氣密封系統(tǒng)的建立：2.1檢查確認(rèn)2.1.1干氣密封氣系統(tǒng)管道吹掃合格，無(wú)雜質(zhì)。2.1.2將高壓缸、低壓缸隔離氣、二級(jí)密封氣過(guò)濾器和一級(jí)密封過(guò)濾器投用一組，打開(kāi)進(jìn)出口閥。另一組備用。2.1.3確認(rèn)下列閥打開(kāi)隔離氣調(diào)節(jié)閥前后切斷閥。二級(jí)密封氣調(diào)節(jié)閥前后切斷閥一級(jí)密封氣調(diào)節(jié)閥前后切斷閥及兩軸端供氣閥。所有儀表根部閥2.1.4確認(rèn)下列閥關(guān)閉隔離氣調(diào)節(jié)閥的旁路閥二級(jí)密封氣調(diào)節(jié)閥的旁路閥及兩軸端供氣閥一級(jí)密封氣調(diào)節(jié)閥的旁路閥一級(jí)過(guò)濾器集液罐的排液閥2.1.5調(diào)整各密封氣壓

19、力控制：隔離氣： LP0.03MPa HP0.03MPa二級(jí)密封氣：LP0.07MPa HP0.07MPa一級(jí)密封氣（壓差）調(diào)節(jié)閥控制壓差24PICA0302設(shè)定為0.1-0.3MPa；24PICA0307設(shè)定為0.3-0.5MPa。2.2投密封氣2.2.1打開(kāi)隔離氣、二級(jí)密封氣N2供給閥，先建立隔離氣密封，隔離氣各點(diǎn)壓力正常后，才可啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵。2.2.2打開(kāi)一級(jí)密封氣N2氣供給閥。2.2.3一級(jí)密封氣各點(diǎn)壓力正常，一級(jí)密封氣壓力LP0.1MPa，HP0.2MPa，正常后打開(kāi)二級(jí)密封氣兩軸端供氣閥。二級(jí)密封氣壓力控制為0.07MPa。2.2.4工藝氣導(dǎo)入壓力高于N2氣壓力，一級(jí)密封氣為工藝氣

20、密封，N2氣與工藝氣靠止逆閥隔離處于備用。2.3正常運(yùn)行時(shí)各密封氣流量為：一級(jí)密封氣 HP：280Nm3/h LP:140.Nm3/h二級(jí)密封氣 HP：10Nm3/h LP：8 Nm3/h隔離氣： 15Nm3/h。2.4隔離氣、二級(jí)密封氣一直采用氮?dú)?，在隔離氣投用前不可建立油系統(tǒng)循環(huán)，只有在隔離氣投用10分鐘后，才可建立油循環(huán)。3、潤(rùn)滑油系統(tǒng)開(kāi)車3.1開(kāi)車條件確認(rèn)3.1.1油箱充油到高限液位，控制油溫42±3，若低時(shí)開(kāi)加熱器。3.1.2蓄能器充N2至0.450.5MPa。3.1.3 油冷器和油濾器置一組運(yùn)行，另一組備用。3.1.4 油系統(tǒng)各儀表投運(yùn)正常。3.2打開(kāi)下列閥：3.2.1打

21、開(kāi)主輔油泵進(jìn)出口閥。3.2.2打開(kāi)PCV24005/24007前后截止閥、信號(hào)閥。3.2.3打開(kāi)油冷器、油過(guò)濾器的排氣閥。3.2.4打開(kāi)蓄壓器充油閥。3.3關(guān)閉下列各閥：3.3.1 PCV24005/24007的旁通閥。3.3.2各油冷器、油過(guò)濾器的導(dǎo)淋排放閥及壓力平衡閥。3.3.3高位油槽充油閥。3.4 主輔油泵電機(jī)送電到現(xiàn)場(chǎng).。3.5手動(dòng)盤(pán)車、油泵、電機(jī)無(wú)卡澀。3.6點(diǎn)動(dòng)主輔油泵一次，判斷泵的運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確。3.7啟動(dòng)主潤(rùn)滑油泵，正常后，利用PCV24007調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油壓力為0.25MPa, PCV24005調(diào)節(jié)控制油壓力為0.85 MPa。3.8 調(diào)整機(jī)組各軸承潤(rùn)滑油壓力至規(guī)定值，并觀察

22、各回油視鏡的回油情況是否良好3.9打開(kāi)潤(rùn)滑油高位槽充油閥，向高位油槽充油，觀察回油視鏡有油回流后關(guān)潤(rùn)滑油高位槽充油閥。3.10用油冷器冷卻水出口閥調(diào)節(jié)油溫42±3。4、油系統(tǒng)油壓試驗(yàn)：4.1輔助油泵自啟動(dòng)試驗(yàn)。4.1.1控制油壓力低輔助油泵自啟動(dòng)試驗(yàn)主油泵運(yùn)行，輔助油油泵開(kāi)關(guān)置于“自動(dòng)”位置，逐漸開(kāi)大PCV24005的旁路閥，觀察油泵出口壓力下降。當(dāng)中控畫(huà)面上PISA240203報(bào)警，輔助油油泵自啟動(dòng)，記錄PISA240203數(shù)值。隨后逐漸關(guān)PCV24005的旁路閥，使出口壓力恢復(fù)至正常，停下輔油泵，開(kāi)關(guān)置“自動(dòng)”。4.1.2潤(rùn)滑油壓力低輔助油泵自啟動(dòng)試驗(yàn)主油泵運(yùn)行，輔助油油泵開(kāi)關(guān)置

23、于“自動(dòng)”位置，逐漸開(kāi)大PCV24005的旁路閥，觀察油泵出口壓力下降。當(dāng)中控ITCC畫(huà)面上PS33151報(bào)警，輔助油油泵自啟動(dòng)，記錄潤(rùn)滑油壓力數(shù)值。隨后逐漸關(guān)PCV24005的旁路閥，使出口壓力恢復(fù)至正常，停下輔油泵，開(kāi)關(guān)置“自動(dòng)”4.2潤(rùn)滑油總管壓力低低限聯(lián)鎖跳車試驗(yàn) 4.2.1將停車電磁閥復(fù)位，開(kāi)啟主汽閥，將輔泵的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)放至“手動(dòng)”位置 。4.2.2逐步關(guān)小PCV24007后截止閥，觀察潤(rùn)滑油總管壓力，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力壓力低于一定數(shù)值時(shí)，機(jī)組聯(lián)鎖跳車，主氣閥關(guān)閉。記錄潤(rùn)滑油壓力數(shù)值4.2.3逐步開(kāi)大PCV24007后截止閥，使壓力恢復(fù)正常。5.現(xiàn)場(chǎng)中控打閘試驗(yàn)。5.1聯(lián)鎖復(fù)位，操作打開(kāi)主汽

24、閥。5.2現(xiàn)場(chǎng)按下緊急停車按鈕，主汽閥調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。5.3聯(lián)鎖復(fù)位，操作打開(kāi)主汽閥。5.4中控按下緊急停車按鈕，主汽閥、調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。5.5上述試驗(yàn)再做一次。6、蓄壓器性能試驗(yàn)6.1輔助油泵開(kāi)關(guān)置“自動(dòng)”。6.2聯(lián)鎖復(fù)位，操作打開(kāi)主汽閥。6.3停主油泵，輔助油泵自啟動(dòng)，停車聯(lián)鎖不動(dòng)作 。6.4開(kāi)起主油泵，停輔助油泵，開(kāi)關(guān)置“自動(dòng)“。6.5上述試驗(yàn)再做一次。7、進(jìn)行調(diào)節(jié)汽閥部分行程試驗(yàn)。 此行程試驗(yàn)要儀表工在微機(jī)上給出數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)度對(duì)照即可，如不對(duì)應(yīng)通知維修工調(diào)整。8、壓縮機(jī)缸體N2置換8.1確認(rèn)下列各閥處于開(kāi)位防喘閥FV24040、FV24044、FV24046。8.2確認(rèn)下列各閥處于關(guān)位一段進(jìn)口

25、總閥XV240402及其旁路，循環(huán)段入口總閥XV240403及其旁路，循環(huán)段出口總閥XV240404及其旁路。8.3開(kāi)一段進(jìn)口氮?dú)忾y，緩慢向缸內(nèi)充壓。8.4系統(tǒng)N2置換采用蓄壓式，即充壓1.0MPa后，開(kāi)高壓段放空閥，如此充降壓數(shù)次。8.5在各不同位置取樣分析O2含量<0.5為合格，系統(tǒng)置換分析合格后保壓1.0MPa，關(guān)放空閥及充N2閥。9.壓縮機(jī)缸體工藝氣置換9.1開(kāi)一段入口XV240402閥旁路閥，對(duì)缸內(nèi)充壓，充壓2.0MPa后，開(kāi)高壓段放空閥降壓至0.5MPa。9.2繼續(xù)對(duì)缸內(nèi)充壓，當(dāng)缸內(nèi)壓力與凈化來(lái)氣體壓力一致時(shí)全開(kāi)入口切斷閥XV240402，關(guān)其旁路閥10、冷凝液系統(tǒng)的開(kāi)車10

26、.1檢查確認(rèn)凝結(jié)水泵，開(kāi)關(guān)置“?！蔽恢?，送電到現(xiàn)場(chǎng)。10.2確認(rèn)下列閥門(mén)在開(kāi)位。10.2.1兩臺(tái)凝結(jié)水泵P2311A/S進(jìn)出口閥。10.2.2凝結(jié)水泵回流閥組6520。10.2.3冷凝器液位調(diào)節(jié)閥6521的前后切斷閥。10.2.4各儀表根部閥。10.3確認(rèn)下列各閥在關(guān)位。10.3.1冷凝器液位調(diào)節(jié)閥6521的旁路閥。10.3.2冷凝器補(bǔ)充軟水閥。10.4凝結(jié)水泵的啟動(dòng)。10.4.1手動(dòng)盤(pán)車無(wú)卡澀現(xiàn)象，打開(kāi)補(bǔ)充軟水閥，液位充至50。10.4.2點(diǎn)動(dòng)兩冷凝結(jié)水泵運(yùn)行，檢查泵出口壓力正常。10.4.3一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)投“自動(dòng)”位置。液位LT33102正常（50）。10.5凝結(jié)水泵自啟、自停試驗(yàn)10.5

27、.1置任意凝結(jié)水泵于“自動(dòng)”位置。10.5.2開(kāi)冷凝器補(bǔ)充水閥向其內(nèi)充液，注意觀察冷凝器液位，當(dāng)液位高達(dá)聯(lián)鎖值時(shí)，另一臺(tái)凝結(jié)水泵均自啟動(dòng)。10.5.3觀察熱井液位下降情況，當(dāng)液位達(dá)到低聯(lián)鎖時(shí)兩凝結(jié)水泵自動(dòng)停運(yùn)。10.5.4如兩凝結(jié)水泵不能自?；蜃詥?dòng)，應(yīng)通知電工、儀表人員處理。10.5.5手動(dòng)啟動(dòng)任一臺(tái)凝結(jié)水泵，另一臺(tái)置“自動(dòng)”。11、啟動(dòng)盤(pán)車裝置11.1手動(dòng)盤(pán)車：11.1.1卸去主軸蓋,退出限位板。11.1.2手握杠桿運(yùn)動(dòng)，杠桿帶動(dòng)拉桿框架使插銷拉動(dòng)棘輪，棘輪帶動(dòng)主軸使轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)。11.1.3盤(pán)車結(jié)束后，拉桿復(fù)位，手動(dòng)盤(pán)車機(jī)構(gòu)上主軸蓋復(fù)位。11.2液壓盤(pán)車：11.2.1啟動(dòng)主油泵。11.2.2

28、向箱體供油口供油，確定調(diào)解油壓在0.8Mpa 以上。11.2.3啟動(dòng)盤(pán)車電機(jī)，投入盤(pán)車運(yùn)行,在電磁閥的作用下進(jìn)行盤(pán)車仔細(xì)傾聽(tīng)各軸瓦，汽封及缸內(nèi)聲音應(yīng)正常。記錄盤(pán)車開(kāi)始時(shí)間。11.2.4盤(pán)車結(jié)束后，停盤(pán)車電動(dòng)油泵，盤(pán)車停止。12.主蒸汽管道暖管12.1.確認(rèn)下列各閥關(guān)閉。12.1.1主蒸汽管道切斷閥和旁路閥。12.1.2主汽閥和調(diào)節(jié)閥。12.1.3軸封蒸汽供給閥。12.2確認(rèn)下列各閥開(kāi)啟12.2.1主蒸汽切斷閥前導(dǎo)淋閥。12.2.2主蒸汽管線上導(dǎo)淋閥。12.2.3各儀表根部閥。12.3慢開(kāi)主蒸汽切斷閥旁路閥充壓至0.20.5MPa暖管，待蒸汽溫度加熱至200，然后以35/min，0.10.2MP

29、a/min升溫、升壓，至壓力和高壓管網(wǎng)壓力相等。12.4全開(kāi)主蒸汽切斷閥，關(guān)旁路。13投用氣封蒸汽13.1投用氣封冷凝器。13.1.1確認(rèn)冷卻水投用。13.1.2向氣封冷凝器U型管內(nèi)充水。13.1.3開(kāi)蒸汽管線上切斷閥。13.1.4開(kāi)汽封蒸汽管線上切斷閥，設(shè)定7200為20Kpa,投自動(dòng)。14、凝汽器真空系統(tǒng)的建立14.1開(kāi)動(dòng)力蒸汽管線上切斷閥。14.2開(kāi)壓力表根部閥。14.3開(kāi)開(kāi)工噴射器動(dòng)力蒸汽供給閥，空氣吸入閥。14.4開(kāi)抽氣器不凝氣排放管線上切斷閥。14.5開(kāi)二級(jí)噴射器動(dòng)力蒸汽供給閥，空氣吸入閥，一級(jí)噴射器出口閥。14.6開(kāi)一級(jí)噴射器動(dòng)力蒸汽供給閥，空氣吸入閥。14.7待冷凝器真空達(dá)到-

30、0.088MPa時(shí)，停開(kāi)工噴射器，先關(guān)空氣吸入閥之后再關(guān)蒸汽供給閥。14.8開(kāi)抽氣凝汽排污閥排污，視情況關(guān)排污閥，開(kāi)回收閥。15、沖轉(zhuǎn)、升速、加負(fù)荷；15.1確認(rèn)下列閥門(mén)處于開(kāi)位；15.1.1一段防喘振閥FV33314。15.1.2二段防喘振閥FV33380。15.1.3循環(huán)段防喘振閥FV33307。15.1.4各儀表根部閥。15.1.5各水冷器上水回水閥。15.2確認(rèn)下列閥門(mén)處于關(guān)位15.2.1循環(huán)段進(jìn)口閥XV240403；15.2.2循環(huán)段出口閥XV240404；15.2.3低壓缸放空閥XV3331。15.2.4循環(huán)段放空閥XV33309。15.3確認(rèn)油系統(tǒng)運(yùn)行正常，各點(diǎn)油溫、溫壓正常，高

31、低油槽油位充滿且油系統(tǒng)各試驗(yàn)均合格。15.4確認(rèn)冷凝系統(tǒng)運(yùn)行正常，凝結(jié)水泵自啟動(dòng)試驗(yàn)合格。15.5確認(rèn)真空系統(tǒng)投運(yùn)正常，透平排汽壓力-0.06MPa。15.6確認(rèn)主蒸汽溫度320。15.7確認(rèn)中控具備啟動(dòng)條件。15.8沖轉(zhuǎn)15.8.1機(jī)組啟動(dòng)條件具備，向生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)，請(qǐng)示開(kāi)車。15.8.2停下盤(pán)車裝置，建立主汽閥脫扣油壓，確認(rèn)所有聯(lián)鎖停車信號(hào)消除。15.8.3調(diào)度同意后，現(xiàn)場(chǎng)緩慢順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)主蒸汽閥手輪，控制機(jī)組轉(zhuǎn)速在500rpm，運(yùn)行30分鐘，進(jìn)行低速暖機(jī)。15.8.4在低速暖機(jī)期間要檢查記錄下列各項(xiàng)參數(shù)15.8.4.1轉(zhuǎn)速、主蒸汽溫度、壓力。15.8.4.2透平排汽壓力及溫度、各軸承溫度。1

32、5.8.4.3機(jī)組各振值及軸位移。15.8.4.4各軸承油壓及回油情況。15.8.4.5透平滑銷系統(tǒng)。15.8.4.6透平上、下缸之間的溫差。15.8.4.7壓縮機(jī)各段進(jìn)出口壓力及溫度。15.8.5確認(rèn)壓縮機(jī)機(jī)組無(wú)問(wèn)題后，按升速曲線將機(jī)組轉(zhuǎn)速至1000rpm，運(yùn)轉(zhuǎn)4分鐘，然后升速至3000rpm。15.8.6機(jī)組在3000rpm運(yùn)行15分鐘后，要快速地不停留地將機(jī)組轉(zhuǎn)速通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速（汽輪機(jī)一階臨界轉(zhuǎn)速5200rpm，壓縮機(jī)低壓缸一階臨界轉(zhuǎn)速5700rpm，壓縮機(jī)高壓缸一階臨界轉(zhuǎn)速6300rpm）。15.8.7機(jī)組轉(zhuǎn)速通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速后將機(jī)組轉(zhuǎn)速升至調(diào)速器調(diào)速的最低轉(zhuǎn)速8955rpm。15.8.8當(dāng)

33、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到調(diào)速器最低調(diào)速轉(zhuǎn)速時(shí)，蒸汽調(diào)節(jié)閥開(kāi)始回關(guān)到相應(yīng)位置，調(diào)速器開(kāi)始控制轉(zhuǎn)速?，F(xiàn)場(chǎng)緩將主蒸汽閥手輪全開(kāi)后，向回轉(zhuǎn)動(dòng)約1/2圈并鎖定。15.9關(guān)閉下列閥門(mén)15.9.1主蒸汽管線各導(dǎo)淋閥。15.9.2透平缸體導(dǎo)淋閥。15.9.3暖管放空閥。15.10升速注意事項(xiàng)15.10.1在分段轉(zhuǎn)速下，檢查紀(jì)錄15.8.4條中各項(xiàng)。15.10.2當(dāng)升速遇到振動(dòng)增大，要降速充分暖機(jī)后再升速。15.10.3過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)要快速通過(guò)。15.10.4隨著轉(zhuǎn)速的升高，要控制油冷器后油溫在45-2+3。15.10.5隨著轉(zhuǎn)速提高，要及時(shí)調(diào)整軸封蒸汽壓力。15.11機(jī)組加負(fù)荷，向工藝系統(tǒng)送氣。15.11.1確認(rèn)機(jī)組空負(fù)

34、荷運(yùn)轉(zhuǎn)良好。15.11.2壓縮機(jī)必須遵循“升壓先升速，降速先降壓”的原則。15.11.3緩慢關(guān)小防喘振閥提高壓縮機(jī)出口壓力（根據(jù)合成要求）。15.11.4 打開(kāi)循環(huán)段出口閥XV240404旁路向氨合成充壓。15.11.5壓縮合成壓力一致后，打開(kāi)循環(huán)段出主閥XV240404，關(guān)閉旁路閥。15.11.6當(dāng)壓縮機(jī)循環(huán)段進(jìn)口閥XV240403打開(kāi)后，壓縮機(jī)崗位應(yīng)聯(lián)系合成崗位進(jìn)一步加量。注意：調(diào)整壓縮機(jī)出口壓力時(shí)，一定要遵循“升壓先升速，降速先降壓”的原則，始終保持FIC7101、FIC7102、FIC7103的量大于喘振流量，以防機(jī)組喘振。同時(shí)要注意干氣密封系統(tǒng)，當(dāng)工藝氣壓力大于氮?dú)鈮毫r(shí)切換一級(jí)密封

35、氣。第二節(jié) 機(jī)組的熱態(tài)啟動(dòng)1、熱態(tài)啟動(dòng)條件1.1熱態(tài)啟動(dòng)指透平在未完全冷卻的狀態(tài)下再行啟動(dòng)1.2遇到下列停車情況，可按熱態(tài)方式啟動(dòng)。1.2.1機(jī)組因聯(lián)鎖誤動(dòng)作，需立即恢復(fù)開(kāi)車。1.2.2由于工藝原因停車，需要立即恢復(fù)開(kāi)車。1.2.3由于機(jī)、電、儀、化誤操作停車，需要立即恢復(fù)開(kāi)車。2、熱態(tài)啟動(dòng)的注意事項(xiàng)熱態(tài)啟動(dòng)與冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程一樣，但需要注意下列幾點(diǎn)：2.1應(yīng)先送軸封蒸汽，后抽真空，以免空氣進(jìn)入透平缸體引起轉(zhuǎn)子冷卻變形。2.2應(yīng)嚴(yán)格控制油冷器后油溫45±32。2.3機(jī)組由于盤(pán)車故障或其它原因未能盤(pán)車時(shí)，禁止在轉(zhuǎn)子熱彎曲最大時(shí)啟動(dòng)。2.4沖轉(zhuǎn)前主蒸汽溫度應(yīng)高于調(diào)節(jié)級(jí)溫度3050以上。2.5

36、轉(zhuǎn)子沖轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視振動(dòng)、位移等，如果發(fā)生異常，應(yīng)打閘停車，消除異常原因后，方可允許重轉(zhuǎn)啟動(dòng)。2.6升速時(shí)按熱態(tài)升速曲線進(jìn)行。2.7機(jī)組帶負(fù)荷過(guò)程相對(duì)于冷態(tài)啟動(dòng)過(guò)程要快。第三節(jié) 機(jī)組正常停車機(jī)組正常停車應(yīng)在接到總調(diào)度命令后按正常停車程序停車1、停車步驟：1.1將FIC33314、FIC33380、FIC33307由自動(dòng)切換至手動(dòng)操作。1.2根據(jù)工藝要求，緩慢交替開(kāi)FV33314、FV33380、FV33307降低機(jī)組負(fù)荷。1.3在機(jī)組降負(fù)荷的過(guò)程中，要密切監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)、位移、轉(zhuǎn)速。1.4操作調(diào)速器緩慢降低機(jī)組轉(zhuǎn)速至調(diào)速器下限轉(zhuǎn)速。1.5逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)主蒸汽閥，繼續(xù)降低機(jī)組轉(zhuǎn)速，快速平穩(wěn)地通過(guò)

37、臨界轉(zhuǎn)速區(qū)。1.6當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速降至1000rpm時(shí)，可手動(dòng)打閘停機(jī)，并確認(rèn)主汽閥調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，打開(kāi)高低壓缸防空閥，壓縮機(jī)缸體泄壓。1.7降速過(guò)程中要注意調(diào)節(jié)汽輪機(jī)軸封供氣量。2、機(jī)組停車后的處理：2.1機(jī)組停車后，視情況停冷凝系統(tǒng)。2.2保持油溫在45±32。2.3檢查盤(pán)車裝置，進(jìn)行盤(pán)車。2.4關(guān)閉各噴射器蒸汽入口閥，停真空系統(tǒng)，待汽輪機(jī)真空降為“零”時(shí)，關(guān)軸封蒸汽閥，停軸封蒸汽。2.5開(kāi)主蒸汽管線的導(dǎo)淋閥。2.6關(guān)主蒸汽切斷蒸汽。2.7開(kāi)蒸汽管道主閘閥后導(dǎo)淋泄壓。2.8根據(jù)需求決定是否進(jìn)行氮?dú)庵脫Q。如果需要，打開(kāi)N2供給閥，對(duì)壓縮機(jī)缸體，管線等進(jìn)行置換。系統(tǒng)置換合格后壓縮機(jī)缸體充N20

38、.6MPa(A)。2.9將冷凝器液位降至最低時(shí)，停凝結(jié)水泵，并將二凝結(jié)水泵投“自動(dòng)”。2.10主機(jī)停車后，潤(rùn)滑油運(yùn)行時(shí)間和盤(pán)車時(shí)間。 潤(rùn)滑油系統(tǒng)24小時(shí) 盤(pán)車時(shí)間12小時(shí)3、停車后注意事項(xiàng)：3.1停機(jī)中的主要操作與異?，F(xiàn)象以及故障均應(yīng)有詳細(xì)記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待清楚，接班者應(yīng)復(fù)查確認(rèn)。3.2停冷凝泵前必須確認(rèn)噴射器動(dòng)力蒸汽關(guān)嚴(yán)，防止噴射器冷卻器在無(wú)水通過(guò)情況下進(jìn)汽，損壞冷卻器管束。3.3凝結(jié)水泵停運(yùn)后，應(yīng)特別注意熱井液位，防止主冷器漏水，以防在熱態(tài)情況下導(dǎo)致轉(zhuǎn)子彎曲的重大事故發(fā)生。3.4停機(jī)后，應(yīng)隨時(shí)觀察主蒸汽溫度，以防蒸汽閘閥不嚴(yán)。3.5停油泵后，應(yīng)觀察軸承溫升情況，如果軸承溫度接近報(bào)警值，要

39、重新啟動(dòng)油系統(tǒng)。3.6長(zhǎng)期停車，要定期啟動(dòng)油系統(tǒng)和盤(pán)車系統(tǒng)。3.7冬季停機(jī)后，應(yīng)做好機(jī)組防凍工作 。第六章 機(jī)組緊急停車緊急停車是指機(jī)組突然地、無(wú)準(zhǔn)備、計(jì)劃外的停車。它包括聯(lián)鎖停車和手動(dòng)停車兩部分。聯(lián)鎖停車是指機(jī)組因聯(lián)鎖信號(hào)引起的停車。手動(dòng)停車是指機(jī)組發(fā)生異?，F(xiàn)象或事故，故障時(shí)，操作人員必須采取緊急停車的果斷措施。第一節(jié) 聯(lián)鎖停車后的處理1、確認(rèn)壓縮機(jī)各閥門(mén)開(kāi)關(guān)位置正確。2、監(jiān)測(cè)機(jī)組惰走時(shí)間。3、通知儀表車間和本車間負(fù)責(zé)人員共同確認(rèn)聯(lián)鎖信號(hào)。4、確認(rèn)汽輪機(jī)主汽閥、調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。5、確認(rèn)盤(pán)車裝置啟動(dòng)。6、根據(jù)聯(lián)鎖信號(hào)，進(jìn)行下列不同操作。6.1由于儀表誤動(dòng)作，操作人員誤操作，工藝系統(tǒng)引起的停車，需立

40、即進(jìn)行恢復(fù)者，應(yīng)進(jìn)行下列處理。6.1.1開(kāi)透平暖管放空閥維持進(jìn)口蒸汽參數(shù)。6.1.2開(kāi)軸封蒸汽閥，維持冷凝器真空。6.1.3保持凝結(jié)水泵運(yùn)行。6.1.4關(guān)小油冷器冷卻水回水閥，保持油冷器后油溫在45±32。6.1.5開(kāi)汽輪機(jī)缸體導(dǎo)淋。6.1.6機(jī)組恢復(fù)見(jiàn)熱態(tài)啟動(dòng)。6.2由于軸位移過(guò)大、超速、工藝系統(tǒng)、機(jī)儀、操作引起的停車需進(jìn)行檢修或者機(jī)組不能立即恢復(fù)者。處理方法見(jiàn)正常停車。6.3由于停電引起的停車，應(yīng)進(jìn)行下列處理。6.3.1確認(rèn)事故油泵及時(shí)啟動(dòng)。6.3.2打開(kāi)凝結(jié)水泵出口排放閥，對(duì)主冷器排液防止主冷器漏水。6.3.3來(lái)電后應(yīng)立即啟動(dòng)油系統(tǒng)和盤(pán)車系統(tǒng)。6.3.4關(guān)小油冷器回水閥，控制油

41、冷器后油溫在45±32。6.3.5完成本規(guī)程第三章的第三節(jié)（正常停車）的其它步驟。第二節(jié) 手動(dòng)停車1、手動(dòng)停車的手段1.1中控停車按鈕1.2現(xiàn)場(chǎng)停車按鈕2、遇到下列情況需緊急停車2.1機(jī)組達(dá)聯(lián)鎖值而不跳車。2.2機(jī)組轉(zhuǎn)速升高至跳閘轉(zhuǎn)速，而超速跳閘裝置不動(dòng)作。2.3機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，振值已超過(guò)第二報(bào)警值。2.4機(jī)組內(nèi)發(fā)生明顯的金屬碰擊聲。2.5軸封內(nèi)發(fā)生火花。2.6機(jī)組任一軸承斷油，或者回油溫度急劇上升。2.7汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。2.8軸承箱冒煙。2.9油系統(tǒng)著火，又無(wú)法撲滅。2.10油箱油位突然下降到低報(bào)警值以下。2.11調(diào)速系統(tǒng)嚴(yán)重故障，不能正常工作。2.12蒸汽參數(shù)嚴(yán)重偏出工藝

42、指標(biāo)。2.13壓縮機(jī)發(fā)生嚴(yán)重喘振，又無(wú)法消除。2.14工藝系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重事故。2.15機(jī)組斷軸，斷聯(lián)軸節(jié)。2.16蒸汽管道或工藝管道破裂，使機(jī)組無(wú)法工作。2.17干氣密封系統(tǒng)發(fā)生故障不能排除?？傊磺形＜叭松?、設(shè)備安全，會(huì)造成嚴(yán)重傷害或破壞的事故，均需緊急停車。3、手動(dòng)停車后的處理3.1確認(rèn)壓縮機(jī)各閥門(mén)開(kāi)/關(guān)位置正確。3.2監(jiān)測(cè)機(jī)組惰走時(shí)間。3.3確認(rèn)汽輪機(jī)主汽閥，調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。3.4立即通知總調(diào)，報(bào)告車間負(fù)責(zé)人。3.5轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)后，除軸承斷油燒瓦，轉(zhuǎn)子嚴(yán)重?fù)p壞外，應(yīng)立即投入盤(pán)車。3.6完成正常停車的其它步驟。第七章 機(jī)組事故處理第一節(jié) 事故處理原則1、發(fā)生故障時(shí)，操作人員應(yīng)迅速解除對(duì)人身和設(shè)備的

43、危害，找出發(fā)生故障原因，消除故障，同時(shí)注意非故障設(shè)備的正常運(yùn)行。2、在處理故障過(guò)程中，操作人員必須堅(jiān)守崗位，積極消除故障，保證設(shè)備的正常運(yùn)行，并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告并執(zhí)行上級(jí)的命令。3、操作人員在發(fā)生故障時(shí)，要判斷迅速準(zhǔn)確。排除故障的動(dòng)作要果斷、準(zhǔn)確、利索。4、應(yīng)根據(jù)值班長(zhǎng)和班長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮進(jìn)行故障處理。5、對(duì)不明故障的現(xiàn)象，應(yīng)迅速報(bào)告上級(jí)及有關(guān)人員，注意與他們共同觀察研究，必經(jīng)依靠自己的知識(shí)和判斷，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。6、操作人員應(yīng)將故障的發(fā)生，消除情況，詳細(xì)記錄在交接班日志上。第二節(jié) 事故處理程序1、根據(jù)儀表指示，報(bào)警系統(tǒng)和機(jī)組外部征象，肯定機(jī)組已發(fā)生故障。2、迅速消除對(duì)人員，設(shè)備的危害，必要時(shí)應(yīng)

44、立即將發(fā)生故障的機(jī)組進(jìn)行緊急停機(jī)。3、迅速查清故障的性質(zhì)，發(fā)生地點(diǎn)和損傷范圍。4、保證所有未受損害，不需停運(yùn)的機(jī)組能正常運(yùn)行。5、消除故障時(shí)，每個(gè)進(jìn)行階段都需要盡可能迅速地報(bào)告調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以便采取更正確的對(duì)策，防止事故擴(kuò)大蔓延。第三節(jié) 事故處理1、冷凝器真空降低原因：1.1循環(huán)水量不足，水溫升高，水壓低或循環(huán)水中斷。1.2噴射器動(dòng)力蒸汽壓力下降或中斷。1.3軸封蒸汽壓力不足。1.4噴射器故障。1.5冷凝器液位高。1.6冷凝器換熱管結(jié)垢。處理：1.1開(kāi)大回水閥，聯(lián)系調(diào)度降南循環(huán)水溫度，提高水壓。1.2開(kāi)大動(dòng)力蒸汽切斷閥提高噴射器動(dòng)力蒸汽壓力至設(shè)計(jì)值。1.3提高軸封蒸汽壓力。1.4切換備用噴射

45、器運(yùn)行。1.5檢查造成冷凝器液位高的原因并迅速排除。1.6大修或遇停車時(shí)清洗冷凝器換熱管。1.7若真空一時(shí)不能恢復(fù)，應(yīng)降負(fù)荷運(yùn)行，若真空下降很快而又無(wú)法處理，停機(jī)處理。2、汽輪機(jī)水沖擊： 緊急停車處理3、全廠停水： 緊急停車處理4、晃電或停電： 緊急停車處理5、油冷器出口溫度高（油溫）原因：5.1冷卻水量不足。5.2冷卻水溫高。5.3油冷器管結(jié)垢。5.4油質(zhì)太差。處理：5.1開(kāi)大回水閥。5.2聯(lián)系調(diào)度降水溫。5.3切換油冷器清洗。5.4停機(jī)換油。6、軸承溫度高，超過(guò)正常指標(biāo)原因：6.1軸瓦入口油溫高。6.2油過(guò)濾器堵塞，軸瓦入口油量不足。6.3軸承本身?yè)p壞。6.4油質(zhì)變壞。6.5油中帶水。6.

46、6機(jī)械對(duì)中不好。處理：6.1若已超過(guò)溫度報(bào)警值，立即停車處理。6.2降低軸承入口油溫。6.3立即停車處理。6.4停機(jī)換油。6.5開(kāi)動(dòng)真空濾油機(jī)。6.6停機(jī)、重新找正。7、凝結(jié)水泵、油泵不打液：原因：7.1泵出口止逆閥失靈。7.2泵和管線有氣阻。7.3泵出口安全閥設(shè)定壓力低。7.4電機(jī)轉(zhuǎn)向不正確處理：7.1停泵更換止逆閥。7.2對(duì)泵和管線進(jìn)行排氣。7.3重新調(diào)校安全閥。7.4通知電氣倒線。8、機(jī)組喘振：原因：8.1壓縮機(jī)出口阻力增高，壓力超高。8.2壓縮機(jī)入口流量少。8.3壓縮機(jī)出口止逆閥阻塞。8.4防喘振系統(tǒng)失靈。8.5氣體組分發(fā)生變化。8.6開(kāi)、停車負(fù)荷調(diào)整不當(dāng)，壓力升降速度太快。處理：8.

47、18.5迅速開(kāi)大防喘振閥，如果情況嚴(yán)重，緊急停車處理。8.6嚴(yán)格按開(kāi)、停車程序操作，做到升壓先升速，降速先降壓。9、機(jī)組振動(dòng)大9.1啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子預(yù)熱不足或轉(zhuǎn)子不平衡。9.2轉(zhuǎn)子對(duì)中不良或汽機(jī)進(jìn)水。9.3油質(zhì)變劣，影向油膜形成，產(chǎn)生油膜震動(dòng)。9.4壓縮機(jī)喘震。9.5機(jī)組運(yùn)行通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速區(qū)或在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)附近運(yùn)行。9.6機(jī)內(nèi)動(dòng)靜部件接觸。9.7軸瓦磨損或軸承間隙過(guò)大或過(guò)小。9.8機(jī)組配管有應(yīng)力作用于機(jī)組。9.9機(jī)組不能自由膨漲。處理：9.1停車、重新暖機(jī)啟動(dòng)或?qū)D(zhuǎn)子重新作平衡。9.2停車、重新找正，聯(lián)系中控提高蒸汽溫度。9.3停機(jī)換油。9.4按8.18.6處理。9.5快速通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，避免在臨界轉(zhuǎn)速

48、區(qū)附近運(yùn)行。9.69.9停機(jī)處理。10、油壓下降：原因：10.1油過(guò)濾器阻力增大。10.2油箱液位太低。10.3油泵和油管線內(nèi)發(fā)生氣阻。10.4壓力表壞。10.5主泵故障。10.6油冷卻器漏油或油管破裂。處理：10.1切換備用油濾器更換主過(guò)濾器濾芯。10.2補(bǔ)充合格油。10.3排氣消除。10.4更換壓力表。10.5啟動(dòng)輔泵，停主泵檢修。10.6切換備用油冷器，檢修主油冷器。11、蒸汽參數(shù)不符合規(guī)定11.1蒸汽參數(shù)正常值：蒸汽壓力 p=3.6±0.05 MPa蒸汽溫度t=380410第八章 其它操作1.防爆1.1氧、燃料和熱量這三個(gè)要素都具備就會(huì)引起燃燒，對(duì)于壓縮機(jī)的閉回路而言，就會(huì)發(fā)

49、生爆炸現(xiàn)象。因此，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須至少消除其中一個(gè)要素。 第一要素就是空氣中的氧氣。用氮?dú)庵脫Q合格后，閉回路中的氧氣濃度降低，其濃度可以用氣體探測(cè)器測(cè)量。第二要素是從壓縮機(jī)泄漏的氣體，環(huán)境中的可燃?xì)怏w濃度如果超過(guò)允許值，就會(huì)發(fā)生爆炸，因此，必須絕對(duì)避免氣體泄漏。利用探測(cè)器發(fā)現(xiàn)氣體泄漏時(shí)，要參照故障分析采取措施。此外，潤(rùn)滑油中含有碳化氫氣體，若降低潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)，就將成為燃料。特別是氣體側(cè)的密封油經(jīng)脫氣槽回收時(shí)，要充分確認(rèn)其脫氣效果。如果潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)降低到允許的 值以下時(shí)，必須重新?lián)Q新油。 作為第三要素的能量，必須避免因靜電引起火花放電。在濕度低的環(huán)境下容易產(chǎn)生靜電，如果其電壓超過(guò)了允許值就要向潤(rùn)滑油中

50、加入靜電抗劑。1.2使用空氣的閉環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)成了爆炸的條件。由于空氣受壓縮，循環(huán)氣體的溫度很高，這種狀態(tài)下將引起爆炸，因此，循環(huán)空氣的排出溫度要控制在120以下。2.喘振： 在壓縮機(jī)的流量和壓力特性曲線上，流量比設(shè)計(jì)點(diǎn)的一側(cè)有一個(gè)最小流量和相應(yīng)的壓力點(diǎn)，如果進(jìn)一步減少流量，則壓力將會(huì)下降，此時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)將不穩(wěn)定。該點(diǎn)稱為喘振點(diǎn)?？梢哉J(rèn)為，流量比喘振點(diǎn)大的一側(cè)為穩(wěn)定工作區(qū)，而小的一側(cè)為不穩(wěn)定工作區(qū)，或稱為喘振區(qū)。如果在喘振區(qū)工作，將發(fā)生流量大幅度升降，排氣壓力波動(dòng)和噪音增大，導(dǎo)致機(jī)器損壞。此外，由于排氣的再壓縮，使溫度急劇上升。為避免發(fā)生喘振，常采用以下措施，即保持轉(zhuǎn)速一定時(shí)增加吸氣量，或保持吸氣量一定

51、時(shí)降低轉(zhuǎn)速。3. 主氣閥主氣閥具有兩種功能，其一是調(diào)節(jié)引入汽輪機(jī)的蒸汽流量，使汽輪機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速，其二是快速關(guān)閉，切斷蒸汽，使汽輪機(jī)停車。3.1主汽閥可以用手輪開(kāi)啟或關(guān)閉。該主汽閥是一種帶有小的先導(dǎo)閥的單座閥。當(dāng)逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí)，小的 先導(dǎo)閥首先開(kāi)啟。以減小氣流阻力。3.2在緊急狀態(tài)下，可以自動(dòng)關(guān)閉。若緊急停車信號(hào)送入系統(tǒng)，油缸內(nèi)的油壓泄放，同時(shí)主汽閥關(guān)閉，必須將手輪瞬時(shí)針旋轉(zhuǎn)到關(guān)閉的位置，給控制油，并使脫扣機(jī)構(gòu)重新復(fù)位主汽閥才能再打開(kāi)。3.3主汽閥掛鉤油缸內(nèi)油壓可以由以下幾個(gè)方式泄除：3.3.1超速脫扣：速度傳感器接受汽輪機(jī)超速信號(hào)后，發(fā)出電信號(hào)給電磁閥，電磁閥開(kāi)啟后，油缸內(nèi)的壓力油卸除。3.3.2在緊急情況下，需要人為的停車，可按下危機(jī)遮斷裝置上的停車按鈕，卸除主汽閥油缸內(nèi)的油壓。主汽閥復(fù)位的程序如下：a、 將手輪轉(zhuǎn)到關(guān)閉的位置。b、 拉出危及遮斷裝置上的手柄，向油缸供給壓力油。c、 將復(fù)位手柄轉(zhuǎn)到復(fù)位的位置上，使掛鉤裝置與閥桿掛上鉤。d