《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》教案1

1、課題1：汽車電氣系統(tǒng)概述；汽車蓄電池一、課程簡(jiǎn)介（講授，45分鐘）1學(xué)習(xí)本課程的目的和重要性2本課程的教學(xué)環(huán)節(jié)：課堂教學(xué)、實(shí)驗(yàn)3本課程的主要內(nèi)容、學(xué)習(xí)要求和考核辦法（見(jiàn)課程教學(xué)大綱和課程考核大綱）4本課程的學(xué)習(xí)方法：1）課前預(yù)習(xí)；2）上課認(rèn)真聽(tīng)講，積極回答問(wèn)題，做好課堂學(xué)習(xí)記錄，不懂就問(wèn)；3）課后認(rèn)真總結(jié)和復(fù)習(xí)，獨(dú)立完成作業(yè)。4）實(shí)驗(yàn)時(shí)親自動(dòng)手，認(rèn)真完成實(shí)驗(yàn)任務(wù)。5課程教學(xué)管理辦法6實(shí)驗(yàn)分組：組長(zhǎng)競(jìng)選，確定組員（組員自由組合）二、汽車電氣系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)（講授，10分鐘）1組成汽車電氣系統(tǒng)由電源和用電設(shè)備組成。1）電源：電源包括蓄電池、發(fā)電機(jī)(包括調(diào)節(jié)器)。發(fā)電機(jī)是主電源，蓄電池是輔助電源。2

2、）用電設(shè)備：用電設(shè)備由起動(dòng)系統(tǒng)、車輛電動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)裝置、儀表及報(bào)警裝置、空調(diào)系統(tǒng)、娛樂(lè)和信息系統(tǒng)、全車電路及配電裝置和汽車電子控制系統(tǒng)等組成。2特點(diǎn)汽車電氣設(shè)備具有低壓直流、單線制、用電設(shè)備并聯(lián)、負(fù)極搭鐵等特點(diǎn)。1）低壓直流:12V、24V，保證安全2）單線制:正極，簡(jiǎn)化布線，降低成本3）用電設(shè)備并聯(lián)：用電設(shè)備工作不相互影響4）負(fù)極搭鐵：利用車身和機(jī)體作為負(fù)極三、汽車電源系統(tǒng)的作用和組成（講授，5分鐘）1作用汽車電源系統(tǒng)具有儲(chǔ)存電能、為汽車全車用電設(shè)備供電的作用。1）儲(chǔ)存電能2）為汽車全車用電設(shè)備供電2組成汽車電源系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機(jī)和汽車電源系統(tǒng)電路組成。1）蓄電池2）發(fā)電機(jī)3）汽

3、車電源系統(tǒng)電路（充電電路）四、汽車蓄電池（講授，20分鐘）1作用汽車蓄電池是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置，屬于可逆的直流電源。它的功用是：1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系及小功率用電設(shè)備供電；2）發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低時(shí)向用電設(shè)備供電；3）發(fā)電機(jī)超載時(shí)，協(xié)助供電；4）發(fā)電機(jī)端電壓高于蓄電池電壓時(shí)，將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)；5）穩(wěn)定全車電壓。2類型和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)汽車蓄電池根據(jù)格數(shù)和輸出電壓不同可分為6V、12V、24V。汽車蓄電池根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同可分為普通蓄電池、干式荷電蓄電池和免維護(hù)蓄電池。1）普通蓄電池（1）組成：普通蓄電池由正（PbO2）負(fù)（Pb）極板、隔板、連條、電解液（H2SO

4、4、密度一般為1.241.30 g/cm3）、加液孔及蓋(有通氣孔)、外殼及蓋等組成。正、負(fù)極板：由柵架和活性物質(zhì)組成。正極板上的活性物質(zhì)是棕紅色的二氧化鉛（PbO2），負(fù)極板上的活性物質(zhì)是青灰色的海綿狀純鉛（Pb）。隔板：多孔，放置在正負(fù)極板之間，以避免其接觸而短路。連條：連接極板組電解液：密度一般為1.241.30 g/cm3 的稀硫酸，由純凈硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成加液孔及蓋：加液孔用來(lái)向蓄電池單格內(nèi)加注電解液或蒸餾水，加液孔蓋上有以保證蓄電池內(nèi)部與大氣的壓力平衡。電池外殼及蓋等：用于盛裝極板組和電解液。（2）工作原理：PbO2+2H2SO4+Pb PbSO4+2H2O2）干式荷電

5、蓄電池干式荷電蓄電池與普通蓄電池相比：極板組能在干燥狀態(tài)下將制造過(guò)程中的所得電荷保持較長(zhǎng)時(shí)間。干式荷電蓄電池在規(guī)定的保存期內(nèi)（2年）使用時(shí)，只需加入規(guī)定密度的電解液，放置15-20分鐘后即可使用。3）免維護(hù)蓄電池免維護(hù)蓄電池與普通蓄電池相比：極板采用鉛鈣錫合金材料，消除了因銻造成的自放電現(xiàn)象；采用袋式聚氯乙烯隔板，將正極板裝在袋中，可防止活性物質(zhì)脫落和極板短路；通氣孔采用新型安全通氣裝置，孔內(nèi)裝有氧化鋁過(guò)濾器和催化劑鈀。過(guò)濾器可避免水蒸氣和硫酸氣體通過(guò)與外部火花接觸發(fā)生爆炸，催化劑鈀能促使氫養(yǎng)離子結(jié)合生成水再回到蓄電池內(nèi)而減少水耗；有的蓄電池內(nèi)裝電量指示裝置即指示荷電狀態(tài)的相對(duì)密度計(jì)，可通過(guò)觀

6、察鏡觀察，圓點(diǎn)呈綠色代表蓄電池荷電充足，圓點(diǎn)模糊代表荷電不足可充電，圓點(diǎn)呈黃色色或透明必須更換。免維護(hù)蓄電池不需維護(hù)，直接使用。3規(guī)格型號(hào)、規(guī)格及選用1）國(guó)產(chǎn)蓄電池的型號(hào)國(guó)產(chǎn)蓄電池的型號(hào)一般標(biāo)注在外殼上，分為三段5部分組成：串聯(lián)的單格電池?cái)?shù)蓄電池類型和特征額定容量和特殊性能如:6-QA-105D表示單格電池?cái)?shù)為6格，額定輸出電壓為12V、額定容量為105Ah，低溫起動(dòng)性能好的起動(dòng)用干式荷電蓄電池?！?”用阿拉伯?dāng)?shù)字表示串聯(lián)的單格電池?cái)?shù)；“QA”用漢語(yǔ)拼音字母表示蓄電池的主要用途和類型，其含義如下：Q 起動(dòng)用蓄電池；M 摩托車用蓄電池；JC 船用蓄電池；HK 飛機(jī)用蓄電池；“A”用漢語(yǔ)拼音字母表

7、示蓄電池的特征（無(wú)字為干封普通鉛蓄電池、“A”為干式荷蓄電池、“B”薄型極板;“W”無(wú)需維護(hù)）；“105”數(shù)字表示20h放電率額定容量；105Ah“D”漢語(yǔ)拼音字母表示蓄電池的特殊性能（ G 高起動(dòng)率蓄電池；S表示塑料殼體；D表示低溫起動(dòng)性能好）2）德國(guó)蓄電池的型號(hào)按德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的鉛蓄電池，其型號(hào)由5個(gè)數(shù)字組成，分為前、后兩部分，中間由空檔隔開(kāi)。前3個(gè)數(shù)字表示蓄電池的額定電壓和額定容量，后兩個(gè)數(shù)字表示蓄電池的特殊性能。DIN規(guī)定，3個(gè)單格蓄電池的首位數(shù)字基數(shù)為“0”，6個(gè)單格蓄電池的首位數(shù)字的基數(shù)為“5”；型號(hào)的第二、第三位數(shù)字表示蓄電池額定容量的十位數(shù)和個(gè)位數(shù)。當(dāng)額定容量超過(guò)100安培

8、小時(shí)后，每增加100安培小時(shí)，首位數(shù)字要加“1”。如“098 11”額定電壓為“6V”、額定容量為98安培小時(shí)；再如“135 12”型蓄電池，其額定電壓為“6V”、額定容量為135安培小時(shí)。桑塔納轎車配用的蓄電池的型號(hào)為“554 15”，表示額定電壓為12V，額定容量為54安培小時(shí)。后兩位數(shù)字表示蓄電池的技術(shù)性能和結(jié)構(gòu)特征。3）美國(guó)、日本蓄電池的型號(hào)按美國(guó)BCI標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的鉛酸蓄電池，型號(hào)由兩組數(shù)字組成，中間由一短橫線相隔。第一組數(shù)字表示蓄電池的組號(hào)，即蓄電池的外形尺寸；第二組數(shù)字表示蓄電池的低溫起動(dòng)電流值。北京切諾基用蓄電池型號(hào)為“58475”或“58500”，其外形尺寸一致，17.8時(shí)的起動(dòng)

9、電流分別為475安和500安.按日本標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的蓄電池，型號(hào)由兩部分組成。如6N22A、12N2A4A、12N73B第一部分表示蓄電池的型式。開(kāi)頭的數(shù)字“6”或“12”表示蓄電池的公稱電壓；“N”代表日本的縮寫；后面數(shù)字表示10小時(shí)的電容量數(shù)值；數(shù)字之后的字母表示同一容量下的電槽的種類不同；第二部分表示端子及排氣口的位置。數(shù)字表示端子的位置，字母表示排氣口的位置。4正確使用與維護(hù)1）檢測(cè)、判斷蓄電池技術(shù)狀況的方法（1）觀察法：有的蓄電池內(nèi)裝電量指示裝置即指示荷電狀態(tài)的相對(duì)密度計(jì)，可通過(guò)觀察鏡觀察，圓點(diǎn)呈綠色代表蓄電池荷電充足，圓點(diǎn)模糊代表荷電不足可充電，圓點(diǎn)呈黃色色或透明必須更換。（2）電壓法：

10、采用高率放電計(jì)，用放電計(jì)的負(fù)極與蓄電池負(fù)極相連，用放電計(jì)的測(cè)試端（正極）用力壓在蓄電池正極上，保持15S, 查看放電叉讀數(shù)并記錄，再與檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)比較來(lái)判斷蓄電池技術(shù)狀況。若電壓能保持在9.6以上,說(shuō)明畜電池良好,但存電不足;若穩(wěn)定在10.611.6,說(shuō)明電池存電充足;若迅速下降,則說(shuō)明蓄電池已損壞。還有密度法和充放電法，因檢測(cè)繁雜，一般不采用。2）蓄電池的充電方法汽車蓄電池的充電方法有恒電流充電法、定壓充電法和脈沖快速充電法。1）恒電流充電法：開(kāi)始以較大的電流（額定容量的7%電流）充電充至每格電壓為2.4V， 將電流減半直至充足為止（2.7V，兩小時(shí)不變）。2）定壓充電法：在充電的過(guò)程中保持電壓

11、不變。3）脈沖快速充電法：開(kāi)始采用大電流充電充至每格電壓為2.4V， 必用脈沖充電直至充足為止。注意：當(dāng)電解液密度下降到1.200以下，單格電壓下降到1.5V以下蓄電池開(kāi)路電壓下降到12.3V以下時(shí)應(yīng)補(bǔ)充電。五、課堂總結(jié)（講授，10分鐘）1汽車電氣系統(tǒng)由電源和用電設(shè)備組成，電源包括蓄電池、發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)是主電源，蓄電池是輔助電源。2用電設(shè)備由起動(dòng)系統(tǒng)、車輛電動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)裝置、儀表及報(bào)警裝置、空調(diào)系統(tǒng)、娛樂(lè)和信息系統(tǒng)、全車電路及配電裝置和汽車電子控制系統(tǒng)等組成。3電氣設(shè)備具有低壓直流、單線制、用電設(shè)備并聯(lián)、負(fù)極搭鐵等特點(diǎn)。4汽車電源系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機(jī)和汽車電源系統(tǒng)電路組成。具有儲(chǔ)存電

12、能、為汽車全車用電設(shè)備供電的作用。5汽車蓄電池是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置，屬于可逆的直流電源。它的功用是：1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系及小功率用電設(shè)備供電；2）發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低時(shí)向用電設(shè)備供電；3）發(fā)電機(jī)超載時(shí)，協(xié)助供電；4）發(fā)電機(jī)端電壓高于蓄電池電壓時(shí)，將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)；5）穩(wěn)定全車電壓。6汽車蓄電池根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同可分為普通蓄電池、干式荷電蓄電池和免維護(hù)蓄電池。汽車蓄電池每格為2V，根據(jù)格數(shù)和輸出電壓不同可分為6V、12V、24V。7普通蓄電池由正負(fù)極板、隔板、連條、電解液、加液孔及蓋、外殼及蓋等組成。8蓄電池選用時(shí)應(yīng)根據(jù)車型和蓄電池的規(guī)格型號(hào)進(jìn)行選用。9

13、汽車蓄電池的充電方法有恒電流充電法、定壓充電法和脈沖快速充電法。10干式荷電蓄電池在規(guī)定的保存期內(nèi)使用時(shí)，只需加入規(guī)定密度的電解液，放置15-20分鐘后即可使用。11免維護(hù)蓄電池可通過(guò)觀察鏡觀察，圓點(diǎn)呈綠色代表蓄電池荷電充足，圓點(diǎn)模糊代表荷電不足可充電，圓點(diǎn)呈黃色色或透明必須更換。 課題3：汽車發(fā)電機(jī)作用、結(jié)構(gòu)與工作原理一、復(fù)習(xí)上次課的知識(shí)點(diǎn)（提問(wèn)點(diǎn)評(píng)，20分鐘）1汽車電氣系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)有哪些？2汽車電源系統(tǒng)的組成和作用有哪些？3汽車蓄電池的功用和類型有哪些？4汽車蓄電池的充電方法有哪些？怎樣判斷蓄電池是否需要充電？5舉例說(shuō)明國(guó)產(chǎn)汽車蓄電池的規(guī)格型號(hào)。二、交流發(fā)電機(jī)的功用、結(jié)構(gòu)和工作原理（講

14、授， 25分鐘）1.功用發(fā)電機(jī)的功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電。發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源。2.結(jié)構(gòu)汽車用交流發(fā)電機(jī)由一個(gè)三相同步交流發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器所組成。三相同步交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、皮帶輪、風(fēng)扇、前后端蓋及電刷總成等組成。1）轉(zhuǎn)子：產(chǎn)生磁場(chǎng)。2）定子：產(chǎn)生交流電。3）皮帶輪：傳遞動(dòng)力。4）風(fēng)扇：散熱。5）前、后端蓋：支撐和封裝。6）電刷總成：為轉(zhuǎn)子繞組供電。7）整流器：是把交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的三相交流電變成直流電輸出；其次，可阻止蓄電池的電流向發(fā)電機(jī)倒流。正極管：中心引線為正極，外殼為負(fù)極，在管殼底部一般標(biāo)有紅色標(biāo)記。在硅

15、整流發(fā)電機(jī)中，3個(gè)正極管的外殼壓裝在元件板的座孔內(nèi)，共同組成發(fā)電機(jī)的正極，并絕緣固定在發(fā)電機(jī)后端蓋的內(nèi)側(cè)或外側(cè)，元件板上的大接線柱（螺栓）就是發(fā)電機(jī)的火線接柱，一般用符號(hào)“B”或“A”或“+”來(lái)表示。負(fù)極管：中心引線為負(fù)極，外殼為正極，在管殼底部一般標(biāo)有黑色標(biāo)記。在硅整流發(fā)電機(jī)中，3個(gè)正極管的外殼壓裝在后端蓋的座孔內(nèi)，共同組成發(fā)電機(jī)的負(fù)極。一般用符號(hào)“E”或“”來(lái)表示。3.工作原理當(dāng)外電路通過(guò)電刷給兩滑環(huán)通入直流電時(shí)，勵(lì)磁繞組中就有電流通過(guò)，并產(chǎn)生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對(duì)（或八對(duì)）相互交錯(cuò)的磁極。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，引起定子繞組中磁通的變

16、化，在三相定子繞組中就產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，通過(guò)整流器的三相橋式整流電路將產(chǎn)生的三相交流電變成直流電輸出。4.交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的三相交流電動(dòng)勢(shì)的特點(diǎn)交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的三相交流電動(dòng)勢(shì)具有如下特點(diǎn)：當(dāng)轉(zhuǎn)速n變化時(shí)，三相電動(dòng)勢(shì)的波形為變頻率、變幅值的交流波形。1）交流電動(dòng)勢(shì)的變化頻率與轉(zhuǎn)速、磁極對(duì)數(shù)成正比2）當(dāng)交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)一定時(shí)，相電動(dòng)勢(shì)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、磁通成正比3）在定子繞組為星形連接時(shí)，三相繞組的公共結(jié)點(diǎn)稱為中性點(diǎn)。從三相繞組的中性點(diǎn)引一根導(dǎo)線到發(fā)電機(jī)外，標(biāo)記為“N”。“N”點(diǎn)電壓稱為中性點(diǎn)電壓。中性點(diǎn)電壓的瞬時(shí)值是一個(gè)三次諧波電壓，平均值為發(fā)電機(jī)輸出電壓（平均值）的一半。三、交流發(fā)電機(jī)的類型、特點(diǎn)

17、、型號(hào)（講授， 20分鐘）1.類型及特點(diǎn)1）根據(jù)整流器整流二極管的數(shù)量可分為6管、8管、9管、11管四種。6管：用6只整流器整流二極管對(duì)三相交流電進(jìn)行橋式整流輸出的為6管交流發(fā)電機(jī)，自勵(lì)電流由輸出線提供；8管：在6管的基礎(chǔ)上增加2個(gè)流器整流二極管對(duì)中性線進(jìn)行整流的為8管交流發(fā)電機(jī)；9管：在6管的基礎(chǔ)上增加3個(gè)流器整流二極管對(duì)三相交流電進(jìn)行半波整流為勵(lì)磁電路提供的自勵(lì)電流為9管交流發(fā)電機(jī)；11管：在8管的基礎(chǔ)上增加3個(gè)流器整流二極管對(duì)三相交流電進(jìn)行半波整流為勵(lì)磁電路提供的自勵(lì)電流為11管交流發(fā)電機(jī)。2)根據(jù)調(diào)節(jié)器的安裝位置可分為普通和整體式兩種。整體式交流發(fā)電機(jī)：調(diào)節(jié)器的安裝在交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部；普

18、通式交流發(fā)電機(jī)：調(diào)節(jié)器的安裝在交流發(fā)電機(jī)外部。3)根據(jù)電刷和外電路的連接型式不同，發(fā)電機(jī)分為內(nèi)搭鐵型和外搭鐵型兩種。內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)；勵(lì)磁繞組的一端經(jīng)負(fù)電刷（E）引出后與后端蓋直接相連（直接搭鐵）的發(fā)電機(jī)；外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)：勵(lì)磁繞組的兩端 (F和E)均和端蓋絕緣的發(fā)電機(jī)。2.國(guó)產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)根據(jù)中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T73-93汽車電器設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法的規(guī)定，汽車交流發(fā)電機(jī)型號(hào)由產(chǎn)品代號(hào)、電壓等級(jí)代號(hào)、電流等級(jí)代號(hào)、設(shè)計(jì)序號(hào)、變型代號(hào)五部分組成。1)產(chǎn)品代號(hào):用中文字母表示，例：JF普通交流發(fā)電機(jī) ；JFZ整體式（調(diào)節(jié)器內(nèi)置）交流發(fā)電機(jī) ；JFB帶泵的交流發(fā)電機(jī) ；JFW

19、無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)。2)電壓等級(jí)代號(hào):用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，1表示12V系統(tǒng)；2表示24V系統(tǒng)；6表示6V系統(tǒng)。3)電流等級(jí)代號(hào):流等級(jí)代號(hào)也用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，其含義如下表所示：4)設(shè)計(jì)序號(hào):用12位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，表示產(chǎn)品設(shè)計(jì)的先后順序。5)變形代號(hào):交流發(fā)電機(jī)以調(diào)整臂位置作為變形代號(hào)，從驅(qū)動(dòng)端看，調(diào)整臂在左邊用表示，調(diào)整臂在右端用表示，調(diào)整臂在中間不加標(biāo)記。注：進(jìn)口發(fā)電機(jī)不符合上述標(biāo)準(zhǔn)。四、交流發(fā)電機(jī)的檢查（講授， 15分鐘）1.整機(jī)檢查發(fā)電檢查2.解體檢查1）硅二極管檢查脫開(kāi)定子繞組與硅二極管的連接，用數(shù)字萬(wàn)用表電阻擋（正黑、負(fù)紅）檢查其電阻或用二極管檔檢查其導(dǎo)通電壓正向：8-10歐 0

20、.3-0.7V反向：大于是1千歐 不導(dǎo)通2）勵(lì)磁繞組檢查（1）用數(shù)字萬(wàn)用表（正黑、負(fù)紅）電阻擋檢查其電阻和絕緣情況：電阻應(yīng)符合規(guī)定、絕緣情況良好 小于規(guī)定值：短路 大于規(guī)定值：斷路 滑環(huán)與搭鐵的電阻應(yīng)無(wú)窮大（2）其它檢查 轉(zhuǎn)子軸徑向擺差：不大于0.1mm 滑環(huán)厚度：應(yīng)大于1.5mm 滑環(huán)圓柱度：不大于0.025mm 轉(zhuǎn)子與定子的氣隙：0.25-0.5mm，最大不超過(guò)1.0mm3）定子繞組檢查 用數(shù)字萬(wàn)用表（正黑、負(fù)紅）電阻擋檢查其電阻和絕緣情況： 電阻應(yīng)符合規(guī)定、絕緣情況良好 小于規(guī)定值：短路 大于規(guī)定值：斷路 定子繞組與搭鐵的電阻應(yīng)無(wú)窮大五、課堂總結(jié)（講授， 10分鐘）1.發(fā)電機(jī)的功用是在發(fā)

21、動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電。發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源。2. 汽車用交流發(fā)電機(jī)由一個(gè)三相同步交流發(fā)電機(jī)（產(chǎn)生三相交流電）和硅二極管整流器（將交流電變成直流電）所組成。三相同步交流發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子總成（產(chǎn)生磁場(chǎng)）、定子總成（產(chǎn)生交流電）、皮帶輪（傳遞動(dòng)力）、風(fēng)扇（散熱）、前后端蓋（支撐和封裝）及電刷總成（為轉(zhuǎn)子繞組供電）等組成。3. 當(dāng)交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)一定時(shí)，交流發(fā)電機(jī)的輸出端電壓與交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和磁通成正比，中性點(diǎn)電壓的平均值是發(fā)電機(jī)輸出電壓（平均值）的一半。4. 交流發(fā)電機(jī)的工作原理：當(dāng)外電路通過(guò)電刷給兩滑環(huán)通入直流電時(shí)，勵(lì)磁繞組中就有電流通過(guò)，并產(chǎn)

22、生軸向磁通，使爪極一塊被磁化為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對(duì)（或八對(duì)）相互交錯(cuò)的磁極。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，引起定子繞組中磁通的變化，在三相定子繞組中就產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，通過(guò)整流器的三相橋式整流電路將產(chǎn)生的三相交流電變成直流電輸出。5.根據(jù)整流器整流二極管的數(shù)量可分為6管（三相橋式整流輸出）、8管（三相和中性線橋式整流輸出）、9管（三相橋式整流輸出、三相半波整流作勵(lì)磁輸入）、11管（三相和中性線橋式整流輸出、三相半波整流作勵(lì)磁輸入）四種；根據(jù)調(diào)節(jié)器的安裝位置可分為普通（調(diào)節(jié)器外置）和整體式（調(diào)節(jié)器內(nèi)置）兩種；根據(jù)電刷和外電路的連接型式不同，發(fā)電機(jī)分為內(nèi)搭鐵型（勵(lì)磁電流經(jīng)

23、勵(lì)磁繞組后搭鐵）和外搭鐵型（勵(lì)磁電流經(jīng)調(diào)節(jié)器后搭鐵）兩種。6. 國(guó)產(chǎn)汽車交流發(fā)電機(jī)型號(hào)由產(chǎn)品代號(hào)、電壓等級(jí)代號(hào)、電流等級(jí)代號(hào)、設(shè)計(jì)序號(hào)、變型代號(hào)五部分組成。7. 交流發(fā)電機(jī)整機(jī)檢查采用發(fā)電檢查，解體檢查采用數(shù)字萬(wàn)用表電阻檔或二極管檔檢查。課題5：汽車調(diào)節(jié)器作用與工作原理、電源系電路圖分析一、復(fù)習(xí)上次課的知識(shí)點(diǎn)（提問(wèn)點(diǎn)評(píng)，20分鐘）1.交流發(fā)電機(jī)的功用和組成有哪些？。2.簡(jiǎn)述交流發(fā)電機(jī)的工作原理。3.交流發(fā)電機(jī)根據(jù)整流器整流二極管的數(shù)量可分為哪幾種？各有什么特征？4.交流發(fā)電機(jī)根據(jù)調(diào)節(jié)器的安裝位置可分為哪幾種？各有什么特征？5.交流發(fā)電機(jī)根據(jù)電刷和外電路的連接型式不同可分為哪幾種？各有什么特征？

24、 二、發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的功用、類型和工作原理（講授，25分鐘）1.功用限制并穩(wěn)定交流發(fā)電機(jī)的最高輸出電壓，以保護(hù)汽車各用電設(shè)備。2.類型1）根據(jù)電壓調(diào)節(jié)器的搭鐵方式可分為外搭鐵型電壓調(diào)節(jié)器和內(nèi)搭鐵型電壓調(diào)節(jié)器兩類。外搭鐵型電壓調(diào)節(jié)器使用較多。電壓調(diào)節(jié)器安裝于發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組與搭鐵之間，勵(lì)磁繞組無(wú)搭鐵端，稱為外搭鐵型；電壓調(diào)節(jié)器安裝于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組之間，勵(lì)磁繞組一端搭鐵，稱為內(nèi)搭鐵型。2）根據(jù)電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)原理可分為機(jī)械電壓調(diào)節(jié)器、電子電壓調(diào)節(jié)器和電控調(diào)節(jié)器。機(jī)械電壓調(diào)節(jié)器又稱為觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器，目前已淘汰。電子電壓調(diào)節(jié)器分為晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器，集成電路調(diào)節(jié)器又分為全集成電路

25、調(diào)節(jié)器和混合集成電路調(diào)節(jié)器。電控調(diào)節(jié)器。通過(guò)汽車電腦控制交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓。3.工作原理交流發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。當(dāng)交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出端電壓升低，當(dāng)交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出端電壓高。如果沒(méi)有調(diào)節(jié)器會(huì)造成汽車用電設(shè)備因電壓過(guò)高而損壞。為了保護(hù)汽車各用電設(shè)備，采用發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器交流發(fā)電機(jī)的輸出端電壓限制并穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)（一般在14V左右）。當(dāng)交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，由蓄電池提供勵(lì)磁電流，交流發(fā)電機(jī)的輸出端電壓低于蓄電池電壓，充電指示燈亮，稱為他勵(lì)發(fā)電；隨著交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，交流發(fā)電機(jī)的輸出端電壓逐漸升高，當(dāng)高于蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)向蓄電池充電，

26、充電指示燈熄滅，此時(shí)由交流發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流，稱為自勵(lì)發(fā)電。當(dāng)交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升輸出端電壓達(dá)到限定值上限，調(diào)節(jié)器通過(guò)減小或切斷發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流來(lái)減小磁通，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓下降；當(dāng)輸出端電壓低于限定值下限時(shí)，調(diào)節(jié)器通過(guò)增大或接通發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流來(lái)增加磁通，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓升高，這樣不斷循環(huán)。由于調(diào)節(jié)頻率較高，從而使發(fā)電機(jī)的輸出電壓被限制并穩(wěn)定在限定值范圍內(nèi)。三、電源系電路圖分析（講授，35分鐘）1.組成電源系電路主要由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器（整體式安裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)部）、充電指示燈及線路等組成。2.常見(jiàn)電路1）利用交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)(N)電壓，通過(guò)繼電器控制充電指示燈的電源電路如普通交

27、流發(fā)電機(jī)（接線端：B+、N、L）2）利用交流發(fā)電機(jī)輸出端(B+)或蓄電池端（S）電壓，通過(guò)電子調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁和充電指示燈的電源電路如：三接線端子整體式交流發(fā)電機(jī)(B+、L、S)3）利用交流發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)輸出端（D+）電壓，通過(guò)電子調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁和充電指示燈的電源電路普通交流發(fā)電機(jī)（端子：B+、D+、F）4）利用交流發(fā)電機(jī)輸出端（B+）電壓，通過(guò)電子調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁和通過(guò)干簧繼電器控制充電指示燈的電源電路如：二接線端子整體式交流發(fā)電機(jī)(B+、D+)5）利用交流發(fā)電機(jī)相輸出端（P）電壓，通過(guò)電子調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁和充電指示燈的電源電路如：三接線端子整體式交流發(fā)電機(jī)(B+、IG、L)6）利用交流發(fā)電機(jī)相輸出端

28、（P）和蓄電池端（S）電壓，通過(guò)電子調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁和充電指示燈的電源電路如：四接線端子整體式交流發(fā)電機(jī)(B+、IG、L、S)7）利用電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)產(chǎn)生電腦控制信號(hào)（FR）和蓄電池端（S）電壓，通過(guò)電壓電子調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁和充電指示燈的電源電路如：五接線端子整體式交流發(fā)電機(jī)(B+、IG、L、S、FR)8）利用電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)產(chǎn)生電腦控制信號(hào)（FR）和根據(jù)發(fā)電機(jī)負(fù)荷信號(hào)產(chǎn)生電腦控制信號(hào)（C），通過(guò)電壓電子調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁和充電指示燈的電源電路如：五接線端子整體式交流發(fā)電機(jī)(B+、IG、L、C、FR)3.發(fā)電機(jī)常用端子的含義B+發(fā)電機(jī)電壓輸出端（無(wú)D+的提供勵(lì)磁電流；無(wú)S或P¬/

29、W的用于控制勵(lì)磁電路通斷）D+磁場(chǎng)二極管端（提供勵(lì)磁電流；無(wú)L的用于控制指示燈，無(wú)IG或S的為晶體管調(diào)節(jié)器提供電源）P¬/W相端，用于控制勵(lì)磁電路通斷；用于控制指示燈電路的通斷N中性端（接充電指示燈繼電器，用于控制充電指示燈）L充電指示燈端（接充電指示燈）F/DF勵(lì)磁端（接勵(lì)磁繞組）IG點(diǎn)火端，（為集成電路調(diào)節(jié)器提供電源）S蓄電池電壓端（用于控制勵(lì)磁電路通斷；用于控制指示燈電路的通斷；無(wú)IG的為晶體管調(diào)節(jié)器提供電源）FR發(fā)電機(jī)信號(hào)端，檢測(cè)勵(lì)磁電路開(kāi)關(guān)頻率，與電負(fù)荷信號(hào)一起產(chǎn)生C端的回饋控制信號(hào)用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷C電腦控制端，當(dāng)汽車需要大功率時(shí)，電腦將此端輸入0V電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出1

30、2.4，蓄電池處于不充電狀態(tài)，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷四、課堂總結(jié)（講授，10分鐘）1.發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的功用是限制并穩(wěn)定交流發(fā)電機(jī)的最高輸出電壓，以保護(hù)汽車各用電設(shè)備。2.發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器根據(jù)電壓調(diào)節(jié)器的搭鐵方式可分為外搭鐵型電壓調(diào)節(jié)器和內(nèi)搭鐵型電壓調(diào)節(jié)器兩類；根據(jù)電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)原理可分為機(jī)械電壓調(diào)節(jié)器、電子電壓調(diào)節(jié)器和電控調(diào)節(jié)器。3.發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的工作原理：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，由蓄電池提供勵(lì)磁電流，交流發(fā)電機(jī)的輸出端電壓低于蓄電池電壓，充電指示燈亮，稱為他勵(lì)發(fā)電；隨著交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，交流發(fā)電機(jī)的輸出端電壓逐漸升高，當(dāng)高于蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)向蓄電池充電，充電指示燈熄滅，此時(shí)由交流發(fā)電機(jī)

31、提供勵(lì)磁電流，稱為自勵(lì)發(fā)電。當(dāng)交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升輸出端電壓達(dá)到限定值上限，調(diào)節(jié)器通過(guò)減小或切斷發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流來(lái)減小磁通，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓下降；當(dāng)輸出端電壓低于限定值下限時(shí)，調(diào)節(jié)器通過(guò)增大或接通發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流來(lái)增加磁通，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓升高，這樣不斷循環(huán)。由于調(diào)節(jié)頻率較高，從而使發(fā)電機(jī)的輸出電壓被限制并穩(wěn)定在限定值范圍內(nèi)。4. 電源系電路主要由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器（整體式安裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)部）、充電指示燈及線路等組成。發(fā)電機(jī)常用端子的含義：B+發(fā)電機(jī)電壓輸出端（無(wú)D+的提供勵(lì)磁電流；無(wú)S或P¬/W的用于控制勵(lì)磁電路通斷）D+磁場(chǎng)二極管端（提供勵(lì)磁電流；無(wú)L的用于控制指

32、示燈，無(wú)IG或S的為晶體管調(diào)節(jié)器提供電源）P¬/W相端，用于控制勵(lì)磁電路通斷；用于控制指示燈電路的通斷N中性端（接充電指示燈繼電器，用于控制充電指示燈）L充電指示燈端（接充電指示燈）F/DF勵(lì)磁端（接勵(lì)磁繞組）IG點(diǎn)火端，（為集成電路調(diào)節(jié)器提供電源）S蓄電池電壓端（用于控制勵(lì)磁電路通斷；用于控制指示燈電路的通斷；無(wú)IG的為晶體管調(diào)節(jié)器提供電源）FR發(fā)電機(jī)信號(hào)端，檢測(cè)勵(lì)磁電路開(kāi)關(guān)頻率，與電負(fù)荷信號(hào)一起產(chǎn)生C端的回饋控制信號(hào)用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷C電腦控制端，當(dāng)汽車需要大功率時(shí)，電腦將此端輸入0V電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出12.4，蓄電池處于不充電狀態(tài)，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 課題7：汽車電源系故障診斷一

33、、復(fù)習(xí)上次課的知識(shí)點(diǎn)（提問(wèn)點(diǎn)評(píng)，20分鐘）1.發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的功用是什么？2.電壓調(diào)節(jié)器有哪些分類方式？各分為哪些類型？3.交流發(fā)電機(jī)的常見(jiàn)接線端子有哪些？各有什么作用？4.畫出汽車電源系的結(jié)構(gòu)原理圖，并說(shuō)出汽車電源系的組成？5.畫圖并舉例說(shuō)明電壓調(diào)節(jié)器的工作原理。二、汽車故障診斷方法（講授，20分鐘）1.準(zhǔn)備工作熟悉待診斷故障車出故障的系統(tǒng)的電路圖及工作原理，熟悉該系統(tǒng)常見(jiàn)故障及原因。2.故障診斷1）確認(rèn)故障現(xiàn)象。通過(guò)詢問(wèn)、操作該系統(tǒng)確認(rèn)故障現(xiàn)象。2）羅列該系統(tǒng)所有可能故障原因。3）根據(jù)故障現(xiàn)象，排除不可能的原因。4）確定剩余原因的檢測(cè)方法、測(cè)試設(shè)備和測(cè)試點(diǎn)、判斷標(biāo)準(zhǔn)。5）根據(jù)檢測(cè)方法的難

34、易程度、使用測(cè)試設(shè)備的多少和檔次高低，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，確定診斷步驟或程序。6）準(zhǔn)備測(cè)試設(shè)備和工具，按照已確定的診斷步驟或程序?qū)嵻嚈z測(cè)，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷，排除不可能的原因，找出故障原因即故障點(diǎn)。3.排除故障三、汽車電氣系統(tǒng)線路的識(shí)讀（講授，20分鐘）1.熟悉各電氣元件的接線及線束編號(hào)、線束顏色代碼、電氣線路圖走向、接線點(diǎn)。2.熟悉電氣元件的安裝位置、各電氣元件的接線及線束編號(hào)、線束顏色、接線點(diǎn)。3.理解系統(tǒng)的工作原理四、汽車電氣系統(tǒng)的故障原因及判斷方法（講授，20分鐘）1.電氣元件損壞（斷路或短路）：電阻法、電壓法、示波法（脈沖信號(hào)）2.線束接頭松動(dòng)或脫落：檢視法、電阻法、電壓法、示波法（脈沖信號(hào)

35、）3.線束斷路或短路：電阻法、電壓法、示波法（脈沖信號(hào)）4.保險(xiǎn)熔斷：檢視法5.電源無(wú)電或電壓不足：電壓法五、案例分析（講授，20分鐘）“充電指示燈常亮”故障診斷下面以四接線柱8管外搭鐵整體式交流發(fā)電機(jī)電源電路 “充電指示燈常亮” 為例來(lái)學(xué)習(xí)故障診斷方法1）確認(rèn)故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“on”，觀察充電指示燈，充電指示燈亮；繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“start”，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此過(guò)程充電指示燈一直亮；踏下加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)至2000-3000r/min，此過(guò)程充電指示燈一直亮。由此確認(rèn)為“充電指示燈常亮” 故障。2）根據(jù)電路圖分析該系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障原因：（1）發(fā)電機(jī)皮帶斷裂、松

36、動(dòng)或打滑（2）發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電不足：發(fā)電機(jī)定子繞組短路或短路發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組短路或短路發(fā)電機(jī)整流管損壞、整流板不絕緣、斷路（3）調(diào)節(jié)器損壞（4）蓄電池?fù)p壞（5）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞（6）線路短路或斷路 B線路斷路 IG線路斷路 L線路斷路 S線路斷路（7）發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)故障（8）充電指示燈損壞（9）保險(xiǎn)損壞（10）其他元件損壞：繼電器、線路電阻、線路二極管等3）根據(jù)故障現(xiàn)象，排除不可能的原因： （4）蓄電池?fù)p壞：能正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池正常 （5）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞：能正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)正常 （7）發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)故障：該車未采用電腦調(diào)節(jié)器，排除 （8）充電指示燈損壞：充電指示燈常亮，充電指示燈正常 （

37、9）保險(xiǎn)損壞：能正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保險(xiǎn)正常 （10）其他元件損壞：該車無(wú)繼電器、線路電阻、線路二極管等，排除4）確定剩余原因的檢測(cè)方法、測(cè)試設(shè)備和測(cè)試點(diǎn)、判斷標(biāo)準(zhǔn): （1）發(fā)電機(jī)皮帶斷裂、松動(dòng)或打滑：檢視（2）發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電不足：解體檢測(cè) 發(fā)電機(jī)定子繞組短路或短路發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組短路或短路發(fā)電機(jī)整流管損壞、整流板不絕緣、斷路（3）調(diào)節(jié)器損壞：解體測(cè)試接線端接線測(cè)試條件測(cè)試結(jié)果B、IG、S接可變電源10-20V“+”P接可變電源0-12VE接可變電源“-”F可變電源10-20V低于14V可變電源0-12V為0V0VF可變電源10-20V高于14V可變電源0-12V大于0V可變電源10-20V電壓

38、L可變電源10-20V低于12V可變電源0-12V為0V0VL可變電源10-20V高于12V可變電源0-12V為0V可變電源10-20V電壓 （6）線路短路或斷路：電壓測(cè)試 B線路斷路（12V） IG線路斷路（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置ON，12V） L線路斷路（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置ON，12V） S線路斷路（12V）5）根據(jù)檢測(cè)方法的難易程度、使用測(cè)試設(shè)備的多少和檔次高低，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，確定診斷步驟或程序。 （1）發(fā)電機(jī)皮帶斷裂、松動(dòng)或打滑：檢視 （2）線路短路或斷路：電壓測(cè)試 B線路斷路（12V） IG線路斷路（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置ON，12V） L線路斷路（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置ON，12V） S線路斷路（12V） （3）調(diào)節(jié)器損壞：

39、解體測(cè)試（4）發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電不足：解體檢測(cè) 發(fā)電機(jī)定子繞組短路或短路發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組短路或短路發(fā)電機(jī)整流管損壞、整流板不絕緣、斷路6）準(zhǔn)備測(cè)試設(shè)備和工具，按照已確定的診斷步驟或程序?qū)嵻嚈z測(cè)，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷，排除不可能的原因，找出故障原因即故障點(diǎn)。五、課堂總結(jié)（講授，10分鐘）1.汽車故障診斷方法：1）確認(rèn)故障現(xiàn)象。通過(guò)詢問(wèn)、操作該系統(tǒng)確認(rèn)故障現(xiàn)象。2）羅列該系統(tǒng)所有可能故障原因。3）根據(jù)故障現(xiàn)象，排除不可能的原因。4）確定剩余原因的檢測(cè)方法、測(cè)試設(shè)備和測(cè)試點(diǎn)、判斷標(biāo)準(zhǔn)。5）根據(jù)檢測(cè)方法的難易程度、使用測(cè)試設(shè)備的多少和檔次高低，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，確定診斷步驟或程序。6）準(zhǔn)備測(cè)試設(shè)備和工具，按照已

40、確定的診斷步驟或程序?qū)嵻嚈z測(cè)，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷，排除不可能的原因，找出故障原因即故障點(diǎn)。2. 汽車電氣系統(tǒng)的故障原因及判斷方法：1）電氣元件損壞（斷路或短路）：電阻法、電壓法、示波法（脈沖信號(hào)）2）線束接頭松動(dòng)或脫落：檢視法、電阻法、電壓法、示波法（脈沖信號(hào)）3）線束斷路或短路：電阻法、電壓法、示波法（脈沖信號(hào)）4）保險(xiǎn)熔斷：檢視法5）電源無(wú)電或電壓不足：電壓法課題8：起動(dòng)系的功用、組成、工作原理，起動(dòng)系電路圖一、復(fù)習(xí)電源系各知識(shí)點(diǎn)（提問(wèn)點(diǎn)評(píng)，20分鐘）1.汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)2.汽車蓄電池3.汽車交流發(fā)電機(jī)4.汽車電壓調(diào)節(jié)器5.汽車電源系統(tǒng)電路原理圖二、起動(dòng)系的功用（講授，5分鐘）在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

41、時(shí)，將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸以一定轉(zhuǎn)速（汽油機(jī)5070r/min、柴油機(jī)150300r/min）運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)。三、起動(dòng)系的組成（提問(wèn)點(diǎn)評(píng)，20分鐘）1）蓄電池2）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3）起動(dòng)繼電器4）空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)（自動(dòng)變速器才有）5）起動(dòng)機(jī)6）起動(dòng)系控制電路四、起動(dòng)系控制電路原理圖（提問(wèn)點(diǎn)評(píng)，10分鐘）五、起動(dòng)系的工作原理（提問(wèn)點(diǎn)評(píng)，25分鐘）1起動(dòng)1）將變速器掛空檔，空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)接通2）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至起動(dòng)檔，起動(dòng)繼電器工作，接通起動(dòng)控制電路，此時(shí)電流從蓄電池正極起動(dòng)繼電器空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)分為兩路：一路經(jīng)保持線圈搭鐵形成回路，一路經(jīng)吸拉線圈起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組和電樞繞組后搭鐵形成回路。

42、起動(dòng)機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，電磁開(kāi)關(guān)的鐵心在吸拉線圈和保持線圈產(chǎn)生的磁力作用下向前移動(dòng)，并通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒（單向齒）后推動(dòng)與飛輪上的齒圈嚙合，當(dāng)完全嚙合時(shí)鐵心上的接觸盤將起動(dòng)機(jī)的主電路接通：電流從蓄電池正極起動(dòng)機(jī)蓄電池接線柱接觸盤電動(dòng)機(jī)接線柱后經(jīng)起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組和電樞繞組后搭鐵形成回路，吸拉線圈被短路，保持線圈將鐵心保持在接觸位置，這時(shí)起動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以一定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)2停止起動(dòng)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)使其自動(dòng)回到點(diǎn)火位置，這時(shí)起動(dòng)繼電器斷開(kāi)，起動(dòng)控制電路斷開(kāi)，電流從蓄電池正極起動(dòng)機(jī)蓄電池接線柱接觸盤電動(dòng)機(jī)接線柱吸拉線圈保持線圈搭鐵形成回路，由于兩線圈產(chǎn)生的磁力相抵，鐵心在回位

43、彈簧的作用下回位，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒（單向齒）回位，退出嚙合，停止起動(dòng)。五、課堂總結(jié)（講授，10分鐘）1. 起動(dòng)系的功用是在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸以一定轉(zhuǎn)速（汽油機(jī)5070r/min、柴油機(jī)150300r/min）運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)。2. 起動(dòng)系的組成包括：蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器（有些車有）、空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)（自動(dòng)變速器才有）、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)系控制電路。3. 起動(dòng)系控制電路原理圖（略）4. 起動(dòng)系的工作原理包括起動(dòng)和停止起動(dòng)兩個(gè)過(guò)程：1）起動(dòng)：將變速器掛空檔，空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)接通；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至起動(dòng)檔，起動(dòng)繼電器工作，接通起動(dòng)控制電路，此時(shí)電流從蓄電池正極起動(dòng)繼電

44、器空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)分為兩路：一路經(jīng)保持線圈搭鐵形成回路，一路經(jīng)吸拉線圈起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組和電樞繞組后搭鐵形成回路。起動(dòng)機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，電磁開(kāi)關(guān)的鐵心在吸拉線圈和保持線圈產(chǎn)生的磁力作用下向前移動(dòng)，并通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒（單向齒）后推動(dòng)與飛輪上的齒圈嚙合，當(dāng)完全嚙合時(shí)鐵心上的接觸盤將起動(dòng)機(jī)的主電路接通：電流從蓄電池正極起動(dòng)機(jī)蓄電池接線柱接觸盤電動(dòng)機(jī)接線柱后經(jīng)起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組和電樞繞組后搭鐵形成回路，吸拉線圈被短路，保持線圈將鐵心保持在接觸位置，這時(shí)起動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以一定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)2）停止起動(dòng)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)使其自動(dòng)回到點(diǎn)火位置，這時(shí)起動(dòng)繼電器斷開(kāi)，起動(dòng)控制電路

45、斷開(kāi)，電流從蓄電池正極起動(dòng)機(jī)蓄電池接線柱接觸盤電動(dòng)機(jī)接線柱吸拉線圈保持線圈搭鐵形成回路，由于兩線圈產(chǎn)生的磁力相抵，鐵心在回位彈簧的作用下回位，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒（單向齒）回位，退出嚙合，停止起動(dòng)。 課題9：起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理和檢查方法一、復(fù)習(xí)上次課的知識(shí)點(diǎn)（提問(wèn)點(diǎn)評(píng)，20分鐘）1.起動(dòng)系的功用是什么？2.起動(dòng)系的組成有哪些？3.畫出起動(dòng)系控制電路原理圖。4.簡(jiǎn)述起動(dòng)系的工作原理5.汽油機(jī)和柴油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速是多少？二、起動(dòng)機(jī)的功用（提問(wèn)點(diǎn)評(píng)，5分鐘）將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，產(chǎn)生一定轉(zhuǎn)矩能帶動(dòng)曲軸以一定轉(zhuǎn)速（汽油機(jī)5070r/min、柴油機(jī)150300r/min）運(yùn)轉(zhuǎn)。三、起動(dòng)機(jī)的組成（提

46、問(wèn)點(diǎn)評(píng)，20分鐘）1.直流電動(dòng)機(jī)類型：串激電動(dòng)機(jī)（較多）、并激電動(dòng)機(jī)、復(fù)激電動(dòng)機(jī)、永磁電動(dòng)機(jī)。串激式起動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：（1）起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大（2）輕載轉(zhuǎn)速高、重載轉(zhuǎn)速低（3）電流接近制動(dòng)電流一半時(shí)功率最大組成：（1）定子： 外殼、磁極、磁場(chǎng)繞組（一般為4個(gè)，有6個(gè)的，相對(duì)為同極性） （2）電樞（轉(zhuǎn)子）： 電樞軸、換向器、電樞鐵心電樞繞組等 （3）電刷及電刷座： 兩個(gè)為正極與定子繞組相連，另兩個(gè)為負(fù)極在電刷座搭鐵2.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)類型：有常規(guī)式、齒輪減速式、行星輪系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。組成： （1）超越（單向）離合器：滾柱式、摩擦片式（用于大功率起動(dòng)機(jī)）、彈簧式、棘輪式 （2）驅(qū)動(dòng)齒等3.控制機(jī)構(gòu)類型：機(jī)械式、電樞移動(dòng)式

47、、電磁開(kāi)關(guān)式（較多）電磁開(kāi)關(guān)式組成：由接觸盤、接柱、活動(dòng)鐵心、保持線圈、吸拉線圈、傳動(dòng)叉等組成。四、起動(dòng)機(jī)的工作原理（提問(wèn)點(diǎn)評(píng)，5分鐘）利用通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到電磁力的作用而制成。詳見(jiàn)起動(dòng)系的工作原理。五、起動(dòng)機(jī)的正確使用方法1）起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間應(yīng)小于5s2）起動(dòng)機(jī)每?jī)纱纹饎?dòng)間隔時(shí)間應(yīng)大于40s3）發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)要及時(shí)松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)六、起動(dòng)機(jī)的型號(hào)（提問(wèn)點(diǎn)評(píng)，5分鐘） QD J 1 2 4 變型代號(hào) 設(shè)計(jì)序號(hào) 功率等級(jí)（1_<1kw、2_12kw、8_78kw、9_>8kw） 電壓等級(jí)（112V、224V） 產(chǎn)品代號(hào)QD（+J或Y）七、起動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法（提問(wèn)點(diǎn)評(píng)，10分鐘）1空載試

48、驗(yàn)1）起動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，電刷無(wú)火花，電流、電壓和轉(zhuǎn)速符合規(guī)定2）電流和轉(zhuǎn)速較低：起動(dòng)機(jī)內(nèi)部接觸不良注意：整個(gè)試驗(yàn)不得超過(guò)1min2全制動(dòng)試驗(yàn)1）電流大、轉(zhuǎn)矩?。杭ご呕螂姌欣@組有短路或搭救鐵不良故障2）電流、轉(zhuǎn)矩都?。浩饎?dòng)機(jī)內(nèi)部接觸電阻過(guò)大3）電樞軸有緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)：?jiǎn)蜗螂x合器打滑注意：整個(gè)試驗(yàn)不得超過(guò)5s八、起動(dòng)機(jī)的檢修方法（提問(wèn)點(diǎn)評(píng)，15分鐘）1.激磁繞組的檢修1）接頭脫焊：檢視2）繞組短路：可用電樞檢查儀檢查，通電5min應(yīng)不發(fā)熱為正常3）斷路：用萬(wàn)用表檢查繞組兩端的電阻，正常應(yīng)為無(wú)窮大4）搭鐵：用萬(wàn)用表檢查繞組與殼體間的電阻，正常應(yīng)為無(wú)窮大 2電樞的檢修常見(jiàn)故障：1）接頭脫焊：檢視2）匝間短路

49、：可用電樞檢查儀檢查，若短路鋼片產(chǎn)生振動(dòng)3）斷路：用萬(wàn)用表檢查換向器相臨銅片間的電阻，斷路時(shí)為無(wú)窮大，正常應(yīng)為固定值，且接近于04）搭鐵：用萬(wàn)用表檢查換向器銅片與電樞軸間的電阻，正常應(yīng)>10千歐 3電刷及電刷架的檢修1）電刷總長(zhǎng)度>2/3新電刷，接觸面>75%，電刷應(yīng)活動(dòng)自如2）電刷架（與殼體間）的絕緣性：可用萬(wàn)用表電阻檔或試燈檢查，電阻應(yīng)為無(wú)窮大或試燈不亮 4單向離合器的檢修常見(jiàn)故障：打滑，更換5電磁開(kāi)關(guān)的檢修常見(jiàn)故障：1）線圈斷路、短路或搭鐵：用萬(wàn)用表檢查（略）2）接觸盤和觸點(diǎn)燒蝕：用萬(wàn)用表檢查（略）3）回位彈簧過(guò)軟：更換九、課堂總結(jié)（講授，10分鐘）1. 起動(dòng)機(jī)的功用是

50、將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，產(chǎn)生一定轉(zhuǎn)矩能帶動(dòng)曲軸以一定轉(zhuǎn)速（汽油機(jī)5070r/min、柴油機(jī)150300r/min）運(yùn)轉(zhuǎn)。2. 起動(dòng)機(jī)的組成包括直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。直流電動(dòng)機(jī)由定子、電樞（轉(zhuǎn)子）、電刷及電刷座組成。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由超越（單向）離合器和驅(qū)動(dòng)齒組成，合稱單向齒。控制機(jī)構(gòu)常用的是電磁開(kāi)關(guān)，由接觸盤、接柱、活動(dòng)鐵心、保持線圈、吸拉線圈、傳動(dòng)叉（撥叉）等組成。3. 起動(dòng)機(jī)類型有串激式、并激式、復(fù)激式、永磁式起動(dòng)機(jī)。目前串激電動(dòng)機(jī)使用較多。4. 串激式起動(dòng)機(jī)的具有起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、輕載轉(zhuǎn)速高、重載轉(zhuǎn)速低、電流接近制動(dòng)電流一半時(shí)功率最大的特點(diǎn)。5. 起動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法有空載試驗(yàn)和全制動(dòng)試驗(yàn)兩種?？蛰d試

51、驗(yàn)是測(cè)試起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的電流、電壓和轉(zhuǎn)速，時(shí)間不得超過(guò)1min；全制動(dòng)試驗(yàn)是測(cè)試單向齒不轉(zhuǎn)時(shí)最大電流、轉(zhuǎn)矩，時(shí)間不得超過(guò)5s。6. 起動(dòng)機(jī)的檢修常用的方法有檢視法、電阻法、電樞檢查儀檢查法。電刷總長(zhǎng)度>2/3新電刷，接觸面>75%。7. 起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間應(yīng)小于5s；每?jī)纱纹饎?dòng)間隔時(shí)間應(yīng)大于40s；發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)要及時(shí)松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。課題11：起動(dòng)系的故障診斷一、復(fù)習(xí)上次課的知識(shí)點(diǎn)（提問(wèn)點(diǎn)評(píng)，20分鐘）1.起動(dòng)機(jī)的功用是什么？2.起動(dòng)機(jī)的組成有哪些？3.起動(dòng)機(jī)類型有哪些？4.串激式起動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是什么？5.起動(dòng)機(jī)試驗(yàn)方法有哪幾種？各測(cè)試哪些參數(shù)？有什么特別注意的？。二、起動(dòng)系的常見(jiàn)故障

52、及原因（提問(wèn)點(diǎn)評(píng)，25分鐘）常見(jiàn)故障及原因1）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)（1）現(xiàn)象 起動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)（2）原因 起動(dòng)機(jī)電樞繞組或磁場(chǎng)繞組斷路 起動(dòng)機(jī)電刷過(guò)短或燒蝕 起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)損壞或燒蝕 起動(dòng)繼電器損壞或燒蝕 空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞或燒蝕 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞 起動(dòng)電路或控制電路斷路或短路2）起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力（1）現(xiàn)象 起動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低或不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（2）原因 起動(dòng)機(jī)電樞繞組或磁場(chǎng)繞組短路或搭鐵不良 起動(dòng)機(jī)電刷過(guò)短或燒蝕 起動(dòng)電路或控制電路接觸不良或短路3）起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)（1）現(xiàn)象 起動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)（2）原因起動(dòng)拔叉機(jī)構(gòu)損壞單向離合器嚴(yán)重磨損4）起動(dòng)機(jī)異響三、起動(dòng)系的常見(jiàn)故障故障診斷（提問(wèn)點(diǎn)

53、評(píng)，40分鐘）運(yùn)用汽車故障診斷方法診斷汽車起動(dòng)系“起動(dòng)機(jī)不工作”故障1）用導(dǎo)線短接起動(dòng)機(jī)電源接線柱與直流電動(dòng)機(jī)接線柱。如果直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則直流電動(dòng)機(jī)良好；否則，為直流電動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，可能是起動(dòng)機(jī)電樞繞組或磁場(chǎng)繞組斷路搭鐵、起動(dòng)機(jī)電刷過(guò)短或燒蝕，拆檢。2）用導(dǎo)線短接起動(dòng)機(jī)電源接線柱與電磁開(kāi)關(guān)的控制接柱。如果直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，且驅(qū)動(dòng)齒甩出，則電磁開(kāi)關(guān)和拔叉機(jī)構(gòu)良好；如果直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，但驅(qū)動(dòng)齒甩出，則拔叉機(jī)構(gòu)良好，電磁開(kāi)關(guān)的接觸盤或觸點(diǎn)燒蝕，更換；如果直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但驅(qū)動(dòng)齒不能甩出，則電磁開(kāi)關(guān)良好，拔叉機(jī)構(gòu)損壞，拆檢。3）將變速器手柄置入空檔或駐車檔，用萬(wàn)用表檢測(cè)空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)

54、、出線的電阻。如果為0（其它檔為無(wú)窮大），空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)正常；否則，損壞，更換。4）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)并轉(zhuǎn)到起動(dòng)檔，用萬(wàn)用表檢測(cè)起動(dòng)繼電器進(jìn)、出線的電阻，如果為0，起動(dòng)繼電器正常，用萬(wàn)用表檢查起動(dòng)繼電器進(jìn)線的對(duì)地電壓。若為蓄電池電壓，用萬(wàn)用表檢查空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)線的對(duì)地電壓；若為蓄電池電壓更換起動(dòng)繼電器到空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線，否則更換空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)到電磁開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線。若為0更換蓄電池到起動(dòng)繼電器的導(dǎo)線。5）起動(dòng)繼電器進(jìn)、出線的電阻如果為無(wú)窮大，用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)出線的對(duì)地電壓。若為蓄電池電壓，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)正常。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)出線的搭鐵電阻，若為無(wú)窮大，則起動(dòng)繼電器線圈斷路或搭鐵不良；否則為起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)燒蝕，更換起動(dòng)繼電器。6）若點(diǎn)火開(kāi)關(guān)出線的對(duì)地電壓為0，用萬(wàn)用表檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)線的對(duì)地電壓。若為蓄電池電壓，則點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞，更換；否則，更換蓄電池到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線。四、課堂總結(jié)（講授，5分鐘）1起動(dòng)系的常見(jiàn)故障有起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)異響。常見(jiàn)原因有線路斷路