東北大學(xué)《路基路面工程》21春在線平時(shí)作業(yè)2答案

1、東北大學(xué)路基路面工程21春在線平時(shí)作業(yè)2答案混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)主要依靠水泥的水化作用。當(dāng)水結(jié)冰時(shí)，水泥的水化作用即停止，而混凝土的強(qiáng)度也就不再增長(zhǎng)，而且當(dāng)水結(jié)冰時(shí)體積會(huì)膨脹，促使混凝土結(jié)構(gòu)松散破壞。因此，混凝土路面應(yīng)盡可能在氣溫高于()時(shí)施工。A.-5B.-3C.5D.25路基施工過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是()。A.壓實(shí)順序是先輕后重、先慢后快、先兩邊后中間B.對(duì)于砂性土壓實(shí)機(jī)具以碾壓式為最好C.路基上層土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)低于下層土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)D.在施工過(guò)程中，將所有工序完成之后，再統(tǒng)一進(jìn)行質(zhì)量檢查對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力?()A.不易風(fēng)化的巖

2、塊B.滲水性好的砂、礫石土C.中等滲水土，如亞砂上、亞粘土D.壓實(shí)良好的粘性土路基擋土墻因路基形式和荷載分布的不同，土壓力有多種計(jì)算圖式。以路堤擋土墻為例，按破裂面交于路基面的位置不同，可分為種圖示：破裂面交于()，以及破裂面交于外邊坡。A.內(nèi)邊坡B.荷載內(nèi)側(cè)C.荷載中部D.荷載外部在路基頂面鋪筑面層結(jié)構(gòu)，沿橫斷面方向由行車(chē)道、硬路肩和土路肩所組成。路面橫斷面的形式隨道路等級(jí)的不同，可選擇不同的型式，通常分為()。A.槽式橫斷面B.凸式橫斷面C.全鋪式橫斷面D.半鋪式橫斷面路面結(jié)構(gòu)的損壞狀況，須從幾方面進(jìn)行描述：()A.損壞類(lèi)型B.損壞嚴(yán)重程度C.出現(xiàn)損壞的范圍D.出現(xiàn)損壞的密度公路設(shè)計(jì)的技術(shù)

3、標(biāo)準(zhǔn)有哪幾類(lèi)?()A.線形標(biāo)準(zhǔn)B.汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)C.載重標(biāo)準(zhǔn)D.凈空標(biāo)準(zhǔn)石灰土強(qiáng)度形成過(guò)程中的化學(xué)與物理化學(xué)作用有：()A.離子交換作用B.碳酸化作用C.結(jié)晶作用D.火山灰作用中央分隔帶排水是高速公路及一級(jí)公路地表排水的重要內(nèi)容，應(yīng)根據(jù)分隔帶寬度、綠化和交通安全設(shè)施的形式和分隔帶表面的處理等因素選擇不同的排水方式。我國(guó)的公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范將中央分隔帶排水劃分為()類(lèi)型。A.寬度小于3m且表面采用鋪面封閉的中央分隔帶排水B.寬度大于3m且表面未采用鋪面封閉的中央分隔帶排水C.表面無(wú)鋪面且未采用表面排水措施的中央分隔帶D.較窄的中央分隔帶新建瀝青路面的結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算中，目前我國(guó)常用的路面材料參數(shù)測(cè)試方法有：

4、()A.壓縮試驗(yàn)B.劈裂試驗(yàn)C.彎拉試驗(yàn)D.直剪試驗(yàn)瀝青混合料的剪切破壞可按摩爾庫(kù)侖原理進(jìn)行分析，瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度主要取決于瀝青與礦料相互作用而產(chǎn)生的粘結(jié)力，以及礦料在瀝青混合料中相互嵌擠而產(chǎn)生的內(nèi)摩阻角。()A.正確B.錯(cuò)誤路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。用于高速公路、一級(jí)公路瀝青路面表面層及各類(lèi)抗滑表層的粗集料應(yīng)符合規(guī)定的石料磨光值要求。()A.正確B.錯(cuò)誤按強(qiáng)度構(gòu)成原理，瀝青路面分為密實(shí)類(lèi)和嵌擠類(lèi)兩大類(lèi)。()A.正確B.錯(cuò)誤彎沉值的大小反映了路基路面的強(qiáng)弱，在相同車(chē)輪荷載下，路面的彎沉值愈大，則路面抵抗垂直變形的能力愈弱，反之則

5、強(qiáng)。在達(dá)到相同程度的破壞時(shí)，回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計(jì)重復(fù)作用次數(shù)成反比關(guān)系。()A.正確B.錯(cuò)誤路基地面排水結(jié)構(gòu)物常見(jiàn)的類(lèi)型有邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、渡槽、倒吸虹等。這些排水設(shè)施分別設(shè)置在路基的不同部位，各自的排水功能、布置要求或構(gòu)造形式均有所不同。()A.正確B.錯(cuò)誤要判斷現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)的承載能力(剩余壽命)，除了由測(cè)定得到代表彎沉值外，還須知道路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型、路面損壞狀況以及到調(diào)查測(cè)定時(shí)路面已承受的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)。()A.正確B.錯(cuò)誤威斯特卡德(H.M.S.Westergaard)采用這一地基假說(shuō)，分析了如圖所示三種車(chē)輪荷載位置下板的撓度和彎矩，即：輪載作

6、用于無(wú)限大板中央，分布于半徑為R的圓面積內(nèi); 輪載作用于受一直線邊限制的半無(wú)限大板的邊緣，分布于半圓內(nèi); 輪載作用于受兩條相互垂直的直線邊限制的大板的角隅處，壓力分布的圓面積的圓心距角隅點(diǎn)為。在解微分方程時(shí)，附加qKW并引入邊界條件得出撓度W，最后得到三種荷載情形的最大應(yīng)力計(jì)算公式。()A.正確B.錯(cuò)誤根據(jù)對(duì)邊坡發(fā)生滑坍現(xiàn)象的觀察，邊坡破壞時(shí)形成一滑動(dòng)面?；瑒?dòng)面的形狀與土質(zhì)有關(guān); 對(duì)于粘性土，滑動(dòng)土體有時(shí)象圓柱形，有時(shí)象碗形; 對(duì)于松散的砂性土及砂土，滑動(dòng)面類(lèi)似于平面。()A.正確B.錯(cuò)誤我國(guó)對(duì)高等級(jí)道路路面除了以路面設(shè)計(jì)彎沉為設(shè)計(jì)控制指標(biāo)之外，還要驗(yàn)算瀝青混凝土面層和整體性材料基層的拉應(yīng)力。要求結(jié)構(gòu)層底面的最大拉應(yīng)力不大于結(jié)構(gòu)層材料的容許拉應(yīng)力。()A.正確B.錯(cuò)誤地下水包括上層滯水、潛水及層間水等，它們對(duì)路基的危害程度，因條件不同而異。輕者能使路基濕軟，降低路基強(qiáng)度; 重者會(huì)引起凍脹、翻漿或邊坡滑坍，甚至整個(gè)路基沿傾斜基底滑動(dòng)。水還可能造成摻有膨脹土的路基工程毀滅性的破壞。()A.正確B.錯(cuò)誤 參考答案：C參考答案：A參考答案：AC參考答案：ABCD參考答案：A