公交站臺(tái)的人機(jī)工程學(xué)討論與改進(jìn)

1、人機(jī)工程學(xué)課程論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書一、課程論文（設(shè)計(jì)）要求：本次課程論文（設(shè)計(jì)）是在人機(jī)工程學(xué)課程學(xué)習(xí)后進(jìn)行的一次考核實(shí)踐。本次課程論文（設(shè)計(jì)）按推薦的題目和確定范圍自選有關(guān)課題， 完成時(shí)間二三 周。二、課程論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)的內(nèi)容：1 .根據(jù)所定課題進(jìn)行有關(guān)調(diào)研；2 .根據(jù)調(diào)研資料進(jìn)行分析；3 .如果是設(shè)計(jì)類問題則提出設(shè)計(jì)方案，構(gòu)思設(shè)計(jì)草圖；4 .如果是論文類則提出論點(diǎn)并進(jìn)行論述分析，寫出分析提綱；5.完成論文（設(shè)計(jì)）報(bào)告并打印成冊；6 .準(zhǔn)備答辯文稿（一律采用 PPT形式）；7.按規(guī)定時(shí)間提交論文（設(shè)計(jì)）報(bào)告及電子版，并參加答辯。三、課程設(shè)計(jì)基本要求： 論文（設(shè)計(jì)）調(diào)研資料； 如設(shè)計(jì)類則提交設(shè)

2、計(jì)草圖方案； 如論文類則提交論文分析提綱； 提交一份完整的論文（設(shè)計(jì)）報(bào)告，具體要求參見指導(dǎo)書。四、主要參考文獻(xiàn)：1.工業(yè)設(shè)計(jì)人機(jī)工程 阮寶湘編北京理工大學(xué)出版社2 .人機(jī)工程學(xué)課程設(shè)計(jì)/論文選編阮寶湘編北京理工大學(xué)出版社3 .人機(jī)工程設(shè)計(jì)郭宵山 編 天津大學(xué)出版社4.人機(jī)工程學(xué) 丁玉蘭編同濟(jì)大學(xué)出版社5 .人機(jī)工程學(xué)趙江洪編高等教育出版社目錄1 ,概述12, 公交站臺(tái)與公共汽車13, 世界各地的公交車站24, 我的設(shè)計(jì)來源45, 我的設(shè)計(jì)56, 參考文獻(xiàn)7概述人機(jī)工程學(xué)是一門新興的應(yīng)用型、 綜合性邊緣學(xué)科，是研究人、 機(jī)（包括工業(yè)產(chǎn)品、建筑結(jié)構(gòu)、環(huán)境規(guī)劃、生活用品等）及其環(huán)境之 間相互作用的

3、學(xué)科。人機(jī)工程學(xué)運(yùn)用人體測量學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)、 生物力學(xué)以及工程學(xué)等學(xué)科的研究方法和手段，綜合地進(jìn)行人體結(jié) 構(gòu)、功能、心理以及力學(xué)等問題的研究，研究人機(jī)系統(tǒng)中人、機(jī)特性, 人與機(jī)器及人與環(huán)境的相互作用，人機(jī)界面設(shè)計(jì)，以及人在工作、生 活中工作效率、人的舒適和安全健康等問題。今天就讓我們來討論一 下公交站臺(tái)的人機(jī)學(xué)問題。公交站臺(tái)與公共汽車公交站臺(tái)與公共汽車是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，特別是在軌道交通并不發(fā)達(dá)的中國現(xiàn)代社會(huì)，在中國的城市中，車多人多，公交線路也多，需要乘坐公交車輛的人更多。為了響應(yīng)國際社會(huì) 中關(guān)于減少二氧化碳的排量的呼吁，更多人放棄了私家車，而改 乘公交車，這樣就為公交體系

4、更加壓力。而在人擠人的中國社會(huì)，對(duì)于改進(jìn)公交站臺(tái)的呼吁就日益增加。世界各地的公交站臺(tái)深圳的公交站臺(tái)蘇州的公交站臺(tái)巴西圣保羅吊床巴士站空調(diào)公共汽車站西班牙英格蘭愛沙尼業(yè)雅典倫敦德國我的設(shè)計(jì)來源1' 一些對(duì)丁中國公交站臺(tái)改進(jìn)需要的切身體會(huì) 2'觀看世界各地的公交站臺(tái)之后的感慨體會(huì)； 3'網(wǎng)上一些網(wǎng)友對(duì)公交站臺(tái)的改進(jìn)的呼吁。這是一位網(wǎng)友對(duì)公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)方案、£吏欄 止少線c* . 和這位網(wǎng)友一樣，讓公交有序地、快速地運(yùn)轉(zhuǎn)，建立好的侯車秩序，建立一套 合適的站臺(tái)規(guī)范這是大多數(shù)人對(duì)公交站臺(tái)的愿望。我的設(shè)計(jì)很多地方都是從這個(gè) 方向出發(fā)，希望建設(shè)出一個(gè)適合現(xiàn)代中國城市的公交

5、站臺(tái)。我的設(shè)計(jì)等車的人遮擋1'前中后三個(gè)需要排隊(duì)的進(jìn)車口讓乘客自動(dòng)排隊(duì)上車2'右邊座椅的設(shè)計(jì)讓等車的人乂可以坐下等候乂方便看是否有等的公交來。3'站臺(tái)前檐突出的設(shè)計(jì)可 以讓公交車直接開到檐下，這樣 既可以讓乘客在雨雪天避免被 雨淋而直接進(jìn)入車內(nèi)，乂可以在 陽光太大或雨雪太大的時(shí)候?yàn)?'第二三個(gè)進(jìn)站口之間的 距離明顯大丁第一個(gè)和第 二個(gè)之間的距離，讓第一 三個(gè)站口有車時(shí)公交車可 以“插隊(duì)”入第二個(gè)。5'增加公交站臺(tái)的長度， 讓其可以容納更多人，讓 更多公交車同時(shí)進(jìn)入。6'內(nèi)凹型的設(shè)計(jì)讓公交車 停站時(shí)不影響別的車輛運(yùn) 行。參考文獻(xiàn)1 -世界各地創(chuàng)意公交站臺(tái) 2 -深圳論壇？