公路工程土石方量復(fù)測計算

1、公路工程路基土石方量測量計算在公路道路交通建設(shè)中，路基土石方工程施工以其工程數(shù)雖 大、施工工期長、投入設(shè)備人員多占據(jù)了整個工程施工的重要內(nèi) 容，因此施工單位如何做好路基土石方雖的測雖計算工作，是一 項(xiàng)非常重要的工作。本文以高速公路、市政路為例，對路基土石 方雖得測雖計算流程做簡單的小結(jié)（如圖） 。1、道路設(shè)計線形的中、邊樁放樣道路設(shè)計線性的中、邊樁放樣（簡稱中邊樁放樣），是進(jìn)行原地面復(fù)測的前提。下面將從放樣前、放樣中、放樣后三個階段進(jìn) 行講解。1.1放樣前的準(zhǔn)備工作在進(jìn)行中邊樁放樣前，必須完成控制點(diǎn)的復(fù)測上報，采用合 格的控制點(diǎn)進(jìn)行測雖放樣。同時要對設(shè)計院提供的設(shè)計線性參數(shù) 進(jìn)行復(fù)核，計算設(shè)計

2、中線坐標(biāo)及高程，與圖紙?zhí)峁┑脑O(shè)計坐標(biāo)及 高程進(jìn)行核對，確保放樣數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確無誤。如果發(fā)現(xiàn)有問題，要 及時與監(jiān)理、設(shè)計院取得聯(lián)系盡快解決。放樣斷面里程嚴(yán)格按照 設(shè)計圖紙所給斷面圖里程樁號進(jìn)行放樣，便于下一步復(fù)測實(shí)際路 基土石方雖與設(shè)計方雖的比較。一般情況下根據(jù)規(guī)范要求地勢平 坦地區(qū)每20m放一個斷面，曲線段可以適當(dāng)加密，設(shè)計主點(diǎn)要求 放樣出來。我們一般按照設(shè)計院提供的斷面圖去放樣，地勢起伏 特別大、高挖方段、與設(shè)計斷面圖出入較大的地方可以適當(dāng)加密 放樣，每個斷面上至少放三個點(diǎn)（中樁、左、右邊樁） 。1.2放樣中的注意事項(xiàng)放樣前的準(zhǔn)備工作完成后，方可進(jìn)行中邊樁得到放樣。放樣 過程中要觀察原地面的地形

3、地貌，對于那些地面起伏變化比較大，地形比較復(fù)雜特殊、 與設(shè)計圖紙有出入的地域要進(jìn)行適當(dāng)?shù)募用埽?詳實(shí)做好相應(yīng)記錄工作，同時要與現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)，便于下一步實(shí) 際方H的計算確認(rèn)。1.3放樣后的數(shù)據(jù)整理中邊樁放樣完成后，對于現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題要及時整理解決， 同時制定出下一步原地面復(fù)測的復(fù)測計劃，與測雖監(jiān)理協(xié)商。中 邊樁放樣完成后，道路的設(shè)計走向就實(shí)地展現(xiàn)出來，根據(jù)實(shí)際情 況充分考慮路基施工對測雖工作的影響。比如控制點(diǎn)的通視問題、 保護(hù)問題，原地面復(fù)測采用什么儀器，如何進(jìn)行分段復(fù)測等等。2、原地面的復(fù)測中邊樁放樣完成或者完成一部分時，就要進(jìn)行原地面的復(fù)測工作。原地面的復(fù)測其實(shí)是對路基段原始地貌的高程測雖，

4、也 是我們進(jìn)行路基土石方雖計算的原始數(shù)據(jù)。根據(jù)路基段地形情況 可以采用光學(xué)水準(zhǔn)儀或高精度的全站儀進(jìn)行測雖：2.1、利用光學(xué)水準(zhǔn)儀是原地面復(fù)測的一種普遍方法，它所測的高 程數(shù)據(jù)精度高于全站儀，是目前大家都可以接受并認(rèn)可的一種測 雖方法。但由于水準(zhǔn)儀的測雖要借助于全站儀先進(jìn)行中邊樁放樣， 然后在測雖。一般進(jìn)口的水準(zhǔn)儀架設(shè)一站，在地勢平坦地區(qū)最大測雖距離300m左右；如果是地勢起伏變化比較大，它的測雖距離就變短，搬站次數(shù)也就隨之增加，它具有地勢起伏變化越大，測 距就越短，搬站頻次就越高的缺點(diǎn)。這就增加了測雖人員的數(shù)雖、 勞動強(qiáng)度，進(jìn)而影響著整個工程的施工進(jìn)度。同時采用光學(xué)水準(zhǔn) 儀進(jìn)行復(fù)測，測雖數(shù)據(jù)計

5、算雖較大，不利于后期的數(shù)據(jù)處理、變 更及監(jiān)理、業(yè)主抽查。2.2、利用全站儀是原地面復(fù)測的另外一種方法。全站儀具有受地 勢變化影響?。ㄓ绕鋵Ω咄诜蕉危瑴y雖距離遠(yuǎn)（900m左右）的 特點(diǎn)，最重要的是它可以在進(jìn)行路線中邊樁放樣的同時就可以完成對地面高程數(shù)據(jù)的測雖記錄，這樣就可以減少測雖人員的數(shù)雖，縮短原地面的測雖周期。但由于全站儀在高程測雖方面的數(shù)據(jù)精 度低于光學(xué)水準(zhǔn)儀，因此要與測雖監(jiān)理及業(yè)主溝通，取得認(rèn)可或 默認(rèn)以后才能采用。采用全站儀進(jìn)行原地面復(fù)測，計算數(shù)據(jù)雖較 小，同時也便于土石方雖計算時的數(shù)據(jù)變更及監(jiān)理、業(yè)主抽查。對于原地面測雖高程要及時與設(shè)計斷面的高程進(jìn)行對比，對 差異較大的地段要及時復(fù)

6、測、分析，對于設(shè)計圖紙有誤的地段要 測雖監(jiān)理現(xiàn)場確認(rèn)。3、路基土石方雖的計算路基土石方雖的計算包括路基填方和挖方，計算方法采用斷面法：分別計算出相鄰兩個斷面的面積，兩個斷面的面積取平均 值，乘以兩個斷面的里程差就是這兩個斷面之間的方雖。以此類 推計算出標(biāo)段范圍內(nèi)的路基土石方雖。計算斷面面積常用的有兩 種方法：第一種方法是直接把原地面復(fù)測相應(yīng)里程上的高程求平均值，然 后根據(jù)路基上下口（開挖或填方）寬度求平均值，把其斷面最后 按一個矩形計算直接求出其面積，這個方法可把所測高程數(shù)據(jù)直 接輸入到Excel表里計算比較方便。第二種方法是把所測高程數(shù)據(jù)和設(shè)計里程處的橫斷面（挖方或填 方）上下口寬度結(jié)合起來

7、， 利用CAD畫出橫斷面圖直接求出其面 積。這種方法求出的橫斷面面積更加準(zhǔn)確，但因?yàn)橐嬅總€斷面 的橫斷面圖，所以工作雖也會相應(yīng)增加許多。用以上兩種方法求出橫斷面面積后，要注意觀察相鄰兩個橫斷面面積的差值，如果差值太大，求出的體積也就會和實(shí)際差別很 大，在這種的情況下我們還可以考慮用算棱臺體積的方法進(jìn)行計 算，一般這種方法算出來的體積比較更切合實(shí)際，但是棱臺體積 計算時需要參數(shù)較多比較麻煩，所以一般情況下也很少使用。方雖計算出來后，要與設(shè)計雖進(jìn)行比較， 根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的 變更。一般來說設(shè)計方雖與實(shí)際相比都偏大一些，這就需要我們 找出偏差較大的斷面進(jìn)行處理。根據(jù)工程實(shí)際情況，有時也需要 對方雖

8、進(jìn)行調(diào)整，就需要我們根據(jù)標(biāo)段內(nèi)的斷面情況進(jìn)行整體分 析，有針對性的進(jìn)行處理。4、資料的整理路基土石方雖計算完成以后，按照監(jiān)理、業(yè)主的要求整理成完整的資料，上報給監(jiān)理簽字。由于各省對資料要求不同，這里就以陜西省為例簡單說明，如下表是原地面復(fù)測成果申報表，其中包含三部分內(nèi)容：(1) 路基土石方計算表，這是我們前面講的計算表。無論你米 用上面那種方法進(jìn)行計算，最終都要做成計算表，并且請 測雖監(jiān)理工程師簽字。(2) 路基橫斷面圖，為了更直觀的反應(yīng)路基的填挖方情況，監(jiān) 理、業(yè)主一般要求我們畫出實(shí)際測雖的路基斷面圖，主要 是與設(shè)計斷面進(jìn)行比較。(3) 原地面復(fù)測原始記錄，這是我們進(jìn)行路基土石方雖計算的依據(jù)

9、，也是監(jiān)理、業(yè)主進(jìn)行抽查的對比資料。測雖人員一 定要清楚原始資料的情況，對于變更過的地段尤其注意， 變更要合理，不能有突變、計算錯誤的地方。上報資料的土石方雖是我們實(shí)際計雖的依據(jù)，也是我們以后做資 料，上報每月計雖的基礎(chǔ)！西（安）合（肥）西部大通道陜西境藍(lán)田商州高速公路建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目法人承包單位監(jiān)理單位陜西藍(lán)商高速公路有限責(zé)任公司 中鐵十五局集團(tuán)五分公司山西振興公路監(jiān)理有限公司合同號編號LS-C2A-28-002原地面復(fù)測成果申A-28致：藍(lán)商高速公路LS-J5高駐辦事 由：我單位依據(jù)控制點(diǎn)復(fù)測成果申報表進(jìn)行原地面復(fù)測，測量過程按照規(guī)范要求進(jìn)行。現(xiàn)已完成，成果滿足要求。請審批。申報內(nèi)容：1 、路基

10、土石方計算資料2、路基橫斷面圖 3、原地面復(fù)測記錄表（復(fù)印件）承包人:高級駐地監(jiān)理工程師（代表）審查意見:5、每月計雖及結(jié)算每月計雖包含兩個方面，首先是上報給業(yè)主的計雖，根據(jù)施工 情況需要提前上報工程雖。測雖部門需要根據(jù)項(xiàng)目需要上報的工 程雖，完成相應(yīng)的測H資料，以及土石方H計算表。其次對施工 隊每月完成的實(shí)際的工程雖的統(tǒng)計，對項(xiàng)目下屬施工隊清表完成 進(jìn)行填筑或開挖前，測雖部門要進(jìn)行原地面復(fù)測。復(fù)測時要求施 工隊技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及測雖負(fù)責(zé)人三方現(xiàn)場確認(rèn)， 對復(fù)測數(shù)據(jù)現(xiàn)場簽字，作為土石方雖計算的原始數(shù)據(jù)。根據(jù)項(xiàng)目 需要，我們上報的路基土石方H與實(shí)際施工中的路基土石方H是 有差異的，這就要求我們測雖部門做好兩份計算表、保存好兩份 原始資料。結(jié)算主要是指對項(xiàng)目部下屆施工隊的結(jié)算，我們進(jìn)行結(jié)算的依據(jù)主要就是三方確認(rèn)的原地面測雖高程，準(zhǔn)確計算出各個施工隊 實(shí)際完成的路基土石方雖，請施工隊技術(shù)負(fù)責(zé)人符合確認(rèn)，雙方 確認(rèn)無誤后做成結(jié)算單簽字。 原則上施工隊完成的路基土石方雖， 不可能超過我們上報業(yè)主的路基土石方雖。6、結(jié)束語測雖部門的工作是一個系統(tǒng)的細(xì)致的工作，不僅要完成正常的測雖放樣，同時要做好路基土石方雖的復(fù)測、確認(rèn)、資料整理等 工作。這里就路基土石方雖測雖計算的流程及注意事項(xiàng)，做了簡 單的介紹，在實(shí)踐工作中有很多不