航空公司《維修工程管理手冊(cè)》18向局方的報(bào)告

1、1. 8向局方報(bào)告1.8.1 報(bào)告的事項(xiàng)1.8. 1.1使用困難報(bào)告（運(yùn)行）1）飛行中的失火以及有關(guān)火警系統(tǒng)工作不正常；2）飛行中的假火警信號(hào)；3）在飛行中引起發(fā)動(dòng)機(jī)、相鄰結(jié)構(gòu)、設(shè)備和部件損壞的排氣系統(tǒng)的故障或失效；4）飛行中由于飛機(jī)部件的故障或失效引起煙、蒸氣、有毒或有害 煙霧在駕駛艙或客艙積聚或流通；5）飛行中或地面發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或停車；6）螺旋槳順槳系統(tǒng)失效或在飛行中該系統(tǒng)控制超速的能力不正常；7）飛行中燃油系統(tǒng)或應(yīng)急放油系統(tǒng)的故障或滲漏；8）飛行中非正常的起落架收放或起落架艙門的開啟和關(guān)閉；9）剎車系統(tǒng)的失效或故障；10）飛機(jī)系統(tǒng)及其部件的故障或失效導(dǎo)致中斷起飛或在飛行中采取緊 急措施的情

2、況；11）在實(shí)際撤離、培訓(xùn)、測(cè)試、維修、演示或無(wú)意使用吋，任何應(yīng)急撤 離系統(tǒng)或其部件（包括應(yīng)急出口、旅客應(yīng)急撤離燈系統(tǒng)、撤離設(shè)備） 的缺陷或不能完成預(yù)定的功能；12）自動(dòng)油門、自動(dòng)飛行或飛行操縱系統(tǒng)或其部件的故障或不能完成預(yù) 定的功能；13）已經(jīng)危及或可能危及飛機(jī)的安全運(yùn)行的故障或缺陷。1.8. 1.2使用困難報(bào)告（結(jié)構(gòu)）1）腐蝕、裂紋、或開裂導(dǎo)致要求更換有關(guān)的零部件；2）腐蝕、裂紋、或開裂因超出制造廠家規(guī)定的允許損傷限度導(dǎo)致要求 修理或打磨；3）在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中，制造廠家指定作為主要結(jié)構(gòu)或關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的腐 蝕、裂紋、或開裂；4) 根據(jù)未包含在制造廠家的維修手冊(cè)中的經(jīng)批準(zhǔn)資料修理的情況；5) 其

3、他飛機(jī)結(jié)構(gòu)中已經(jīng)或可能危及飛機(jī)安全運(yùn)行的失效或缺陷。1. 8. 1. 3運(yùn)行中人為差錯(cuò)報(bào)告1.8. 1.4機(jī)械中斷使用數(shù)據(jù)匯總1.8. 1.5航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)變化信息1.8. 1.6航空器腐蝕損傷報(bào)告1.8. 1.7可疑非經(jīng)批準(zhǔn)航材報(bào)告1.8. 1.8 faa pma 件使用1.8. 1.9民用航空用化學(xué)產(chǎn)品的質(zhì)量狀況1. & 1. 10其他局方要求報(bào)告的事項(xiàng)。1. 8. 2 對(duì)于1. 8. 1. 1、1. 8. 1. 2內(nèi)容的說明和補(bǔ)充航空器在運(yùn)行中，以下情況需要上報(bào)sdr。1) 飛行中采取的“緊急措施”包括中斷起飛、返航、改航/備降、緊 急下降高度、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車、釋放滅火瓶、釋放氧氣面

4、罩、拋油、中 止進(jìn)近、重力放起落架、復(fù)飛等；2) 滑回；3) 落地后，由于航空器故障，造成飛機(jī)無(wú)法滑行或無(wú)法脫離跑道；4) 外界環(huán)境對(duì)飛機(jī)的影響，包括遭雷擊、冰擊、鳥擊、遇風(fēng)切變、嚴(yán) 重顛簸、重著陸和外物撞擊等導(dǎo)致航空器受損；飛行中因結(jié)冰造成 飛機(jī)操縱特性的明顯降低；5) 在航空器運(yùn)行或維修中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的已經(jīng)危及或可能危及航空器 安全運(yùn)行的，包括但不限于以下故障、失效或缺陷：(1) 氧氣管路、氧氣瓶和/或氧氣發(fā)生器與電氣線路摩擦；(2) 在燃油箱中導(dǎo)致或可能導(dǎo)致火源產(chǎn)生的故障或狀態(tài)；(3) 任何多于一個(gè)液壓系統(tǒng)的失效；(4) 在飛行中，兩個(gè)姿態(tài)或兩個(gè)空速或兩個(gè)高度儀表的失效或故障；(5) 水系

5、統(tǒng)和污水系統(tǒng)的滲漏導(dǎo)致電氣故障，如前廁所或廚房的水漏到 電子艙或電氣接頭、部件或線路上；(6) 電子設(shè)備冷卻系統(tǒng)失效；(7) 導(dǎo)致一個(gè)以上電源系統(tǒng)失效的故障;(8) 導(dǎo)致所有vhf通信系統(tǒng)失效的故障;輪胎爆胎、分層、機(jī)輪破裂;(10) 非指令前輪轉(zhuǎn)彎輸入，小的左右的偏移除外；(11) 在緊急情況或?qū)娇掌鬟M(jìn)行測(cè)試期間，任何氧氣系統(tǒng)的故障或缺 陷；(12) 需要緊急下降的機(jī)艙增壓故障；(13) 任何飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)或抖動(dòng)導(dǎo)致在飛行中采取緊急措施的；(14) 任何飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、蓋板的脫落或丟失；(15) 導(dǎo)致飛行機(jī)組座椅(不包括觀察員座椅)非指令移動(dòng)的缺陷；(16) 應(yīng)急撤離滑梯的意外(非指

6、令性)打開；(17) 導(dǎo)致非包容性發(fā)動(dòng)機(jī)故障的事件(如葉片斷裂飛出事件，包括但不限于此類事件)；(18) 非指令推力改變或者在結(jié)束運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)非正常關(guān)車;(19) 由于貨物固定設(shè)施失效導(dǎo)致飛機(jī)損傷的故障；(20) 飛行中或地面移動(dòng)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)反推異常打開或失效；(21) 飛行中或地面移動(dòng)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)失速或喘振；(22) 導(dǎo)致更換發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。6) 航空運(yùn)營(yíng)人除報(bào)告以上范圍內(nèi)的事件外，還應(yīng)盡可能地報(bào)告涉及產(chǎn) 品設(shè)計(jì)缺陷、修理質(zhì)量問題、故障頻繁出現(xiàn)、原因無(wú)法確定等事件, 為改進(jìn)產(chǎn)品、經(jīng)驗(yàn)交流、提高維修水平等提供幫助。1. 8. 3 使用困難報(bào)告的核實(shí)和調(diào)查1.8. 3. 1本公司應(yīng)對(duì)每起航空器使用

7、困難報(bào)告進(jìn)行核實(shí)和調(diào)查，確認(rèn)使用困 難報(bào)告數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，查明故障件或失效系統(tǒng)，以及失效模式。1.&3.2本公司維修工程部負(fù)責(zé)對(duì)使用困難報(bào)告的調(diào)查，確定事件的原因 (如使用、維修差錯(cuò)、設(shè)計(jì)/制造、翻修等原因)，并通過使用困難 報(bào)告系統(tǒng)填寫和提交調(diào)查報(bào)告表。1.&3.3使用困難報(bào)告的核實(shí)和調(diào)查內(nèi)容包括1）使用困難報(bào)告的內(nèi)容，調(diào)查部門對(duì)此部分內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)，確保信息 準(zhǔn)確無(wú)誤；2）民用航空器系統(tǒng)/部件通用代碼；3）故障涉及的主要設(shè)備，包括飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳；4）故障件/結(jié)構(gòu)件的基本信息，包括名稱、件號(hào)、序號(hào)、位置、故障 狀況、發(fā)現(xiàn)途徑（只針對(duì)結(jié)構(gòu)類）、總時(shí)間、總循環(huán)、上次修理廠 家、修后

8、時(shí)間、修后循環(huán)等；5）故障原因分類，包括機(jī)械類、非機(jī)械類。機(jī)械類原因是指航空器在 運(yùn)行和維修過程中部件或系統(tǒng)出現(xiàn)的故障、失效、損害，以及結(jié)構(gòu) 部件的腐蝕、裂紋和開裂等情況；非機(jī)械類主要指一些外部因素, 如維修差錯(cuò)、機(jī)組操作不當(dāng)、天氣原因等直接造成的航空受損的情 況；6）對(duì)于因機(jī)械原因造成的故障分析，主要為明確故障件以及故障模式 的調(diào)查內(nèi)容，包括對(duì)故障件的測(cè)試、上次修理的情況、涉及的相關(guān) 技術(shù)文件（維修方案、服務(wù)通告、適航指令等）、同類故障的總結(jié)、 結(jié)構(gòu)件腐蝕和裂紋等檢查修理的情況；7）對(duì)于非機(jī)械原因造成航空器損傷和修理的情況，應(yīng)說明責(zé)任原因、 損傷情況、后續(xù)處理措施等；8）采取的預(yù)防措施和實(shí)施

9、計(jì)劃；9）另外航空運(yùn)營(yíng)人可以根據(jù)需要上報(bào)圖片和補(bǔ)充材料等。1.8.4 報(bào)告的格式和時(shí)限1.&4.1使用困難報(bào)告表1）使用困難報(bào)告表的格式 按照局方要求的格式，填寫“使用困難報(bào)告表” f0rm1216001。應(yīng) 至少包括下述信息：（1）航空運(yùn)營(yíng)人、航空器注冊(cè)號(hào)；(2) 相關(guān)的基本信息，包括：運(yùn)行種類、航班代碼、發(fā)生日期、地點(diǎn)、 階段、涉及的主要系統(tǒng)、故障現(xiàn)象、機(jī)組采取的預(yù)防/緊急措施；(3) 問題描述和采取的糾正措施。2) 使用困難報(bào)告調(diào)查表的格式按照局方要求的格式，填寫“使用困難報(bào)告調(diào)查表” f0rm1216002o 應(yīng)至少包括下述信息：(1) 故障涉及的主要系統(tǒng)，按照“民用航空器系統(tǒng)

10、/部件通用代碼”進(jìn) 行分類；(2) 如果是結(jié)構(gòu)或部件結(jié)構(gòu)腐蝕、裂紋或開裂等情況，查明發(fā)現(xiàn)的途徑;(3) 故障件的名稱、制造廠家、件號(hào)、序號(hào)和安裝位置；(4) 故障件的總時(shí)間、總循環(huán)、修后時(shí)間、修后循環(huán)；(5) 故障件上次修理的廠家和修理情況；(6) 故障件的故障狀況，揚(yáng)子江快運(yùn)可以通過檢查、測(cè)試等手段明確部 件的故障模式和故障的表征現(xiàn)象；(7) 同類故障的統(tǒng)計(jì)；(8) 維修方案的影響。3) 使用困難報(bào)告表的時(shí)限應(yīng)在事件發(fā)生或發(fā)現(xiàn)后的24小時(shí)之內(nèi)(節(jié)假日不順延)向局方報(bào) 告“使用困難報(bào)告表” f0rm1216001o并保存報(bào)告的信息30天以 備局方核查。4) 使用困難報(bào)告調(diào)查表的時(shí)限 應(yīng)在故障發(fā)

11、生或發(fā)現(xiàn)后的72小時(shí)內(nèi)(節(jié)假日順延)提交“使用困 難報(bào)告調(diào)查表” f0rm1216002并上報(bào)局方。 如果在故障發(fā)生或發(fā)現(xiàn)后的72小時(shí)內(nèi)(節(jié)假日順延)事件調(diào)查的 部分內(nèi)容暫時(shí)無(wú)法查明，則應(yīng)在提交調(diào)查報(bào)告中說明原因和后續(xù)工作計(jì)劃。對(duì)于未結(jié)束調(diào)查的事件，在獲得更進(jìn)一步的信息后，及時(shí)更新調(diào)查 報(bào)告。5) 航空器和發(fā)動(dòng)機(jī)使用數(shù)據(jù)報(bào)告的格式和時(shí)限木公司在每月10日(節(jié)假日不順延)之前通過航空器使用困難報(bào) 告系統(tǒng)上報(bào)前一個(gè)月出現(xiàn)的因機(jī)械原因造成中斷使用的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù) 使用“航空器本月使用數(shù)據(jù)匯總表” f0rm1216003； “發(fā)動(dòng)機(jī)使用數(shù) 據(jù)匯總表” f0rm1216004的形式以單機(jī)和單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的形式報(bào)

12、告。 包括：(1) 航空器運(yùn)營(yíng)時(shí)間，起落次數(shù)；(2) 中斷飛行次數(shù)；(3) 非計(jì)劃更換飛機(jī)次數(shù)；(4) 延誤、改航或取消次數(shù)；(5) 發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間/循環(huán)次數(shù)；(6) 因已知或者懷疑的機(jī)械原因引起的非計(jì)劃換發(fā)次數(shù)/率；(7) 機(jī)組故障報(bào)告次數(shù)。6) 航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)變化信息報(bào)告的格式和時(shí)限本公司所屬航空器信息(數(shù)量、所屬權(quán)、使用狀況和運(yùn)營(yíng)基地)發(fā) 生變化時(shí)，及時(shí)填報(bào)“航空器信息變化表” f0rm1216005；本公司 所屬發(fā)動(dòng)機(jī)信息(數(shù)量、所屬權(quán)、使用狀況和運(yùn)營(yíng)基地)發(fā)生變化 時(shí)，及時(shí)填報(bào)“發(fā)動(dòng)機(jī)信息變化表” f0rm1216006。航空器/發(fā)動(dòng)機(jī) 變化信息應(yīng)在以下兩種情況發(fā)生之前上報(bào)(取其先

13、者)：(1) 填報(bào)有關(guān)該航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)使用困難報(bào)告之前；(2) 填報(bào)航空器和發(fā)動(dòng)機(jī)使用數(shù)據(jù)之前。1.&4.2運(yùn)行中人為差錯(cuò)報(bào)告的格式和時(shí)限木公司維修工程部應(yīng)當(dāng)在72小時(shí)內(nèi)向局方報(bào)告運(yùn)行中岀現(xiàn)的維修 人員人為差錯(cuò)。報(bào)告以公司維修工程部質(zhì)量調(diào)查報(bào)告的方式上報(bào)。1.8. 4.3航空器腐蝕損傷報(bào)告詳見木手冊(cè)4. 13. 4.41.&4.4可疑非經(jīng)批準(zhǔn)航材報(bào)告詳見本手冊(cè)5. 15. 6. 31.64.5 faa pma件使用狀況詳見木手冊(cè)4. & 3. 71.8. 4.6民用航空用化學(xué)產(chǎn)品的質(zhì)量狀況民用航空用化學(xué)產(chǎn)品使用人有責(zé)任監(jiān)督航空用化學(xué)產(chǎn)品的質(zhì)量狀 況，當(dāng)認(rèn)為持證人提供的航空用化學(xué)產(chǎn)品存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，可能 危及飛行安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)拒絕使用，并在發(fā)現(xiàn)問題后二十四小時(shí)內(nèi)報(bào) 告局方同時(shí)通知航空用化學(xué)產(chǎn)品批準(zhǔn)函持有人。1.8.5 報(bào)告的存檔使用困難報(bào)告應(yīng)至少保存30天，以備局方核查。調(diào)查報(bào)告在填報(bào) 完成后至少保存3個(gè)月，以備局方核查。1.8.6 報(bào)告責(zé)任部門和人員1.8. 6. 1公司維修工