航空快運(yùn)工程管理模塊-03-05服務(wù)通告和服務(wù)信函管理程序

1、1概述與適用范圍1.1木程序闡述了揚(yáng)子江快運(yùn)服務(wù)通告(sb)和服務(wù)信函(sl)的接收、評(píng)估、處理和實(shí)施控 制的管理程序。1. 2本程序適用于生產(chǎn)計(jì)劃中心、技術(shù)服務(wù)中心、維修中心、質(zhì)量中心、培訓(xùn)中心、航材中心。2依據(jù)文件2. 1 ac-121-59 “航空器維修記錄和檔案”2.2維修工程管理手冊(cè)4. 5服務(wù)通告和服務(wù)信函。3術(shù)語和定義3.1服務(wù)通告：飛機(jī)、動(dòng)力裝置、apu及附件的制造廠家頒發(fā)的一種建議性改裝或檢查的技術(shù) 文件。3.2服務(wù)信函：飛機(jī)制造廠家頒發(fā)的一種針對(duì)e機(jī)、系統(tǒng)或附件使用說明、建議性改裝或檢查 等的信息類技術(shù)文件。4要求4.1所需的人員崗位4. 1. 1電了/系統(tǒng)工程師、結(jié)構(gòu)工程

2、師、動(dòng)力裝置工程師、資料管理員4.1.2機(jī)型計(jì)劃工程師；4. 1.3庫存控制員4. 2職責(zé)4. 2. 1技術(shù)服務(wù)屮心：負(fù)責(zé)服務(wù)通告和服務(wù)信函的接收、錄入，以及所有服務(wù)通告和服務(wù)信函 的適用性評(píng)估、執(zhí)行方案制定、發(fā)布。4. 2.2質(zhì)量中心：負(fù)責(zé)服務(wù)通告和服務(wù)信函相關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行的監(jiān)督。4. 2.3生產(chǎn)計(jì)劃屮心：負(fù)責(zé)服務(wù)通告和服務(wù)信函相關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行的生產(chǎn)準(zhǔn)備和計(jì)劃安排。4. 2.4航材中心：負(fù)責(zé)服務(wù)通告和服務(wù)信函相關(guān)技術(shù)文件執(zhí)行的航材準(zhǔn)備。5規(guī)定5.1總則：評(píng)估服務(wù)通告和服務(wù)信函是否需耍執(zhí)行，應(yīng)按照安全第一、經(jīng)濟(jì)兼顧的原則來進(jìn)行。5. 1. 1飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家頒發(fā)的服務(wù)通告和服務(wù)信函都要正式

3、接收，附件生產(chǎn)廠家頒發(fā)的 服務(wù)通告和服務(wù)信函根據(jù)需要選擇性地正式接收。5. 1.2每一份正式接收的服務(wù)通告或服務(wù)信函均需要評(píng)估，評(píng)估結(jié)果應(yīng)記錄在amicos系統(tǒng)屮。5. 1. 3同一份服務(wù)通告或服務(wù)信函不同版本的評(píng)估結(jié)果可以不同。5. 1.4同一份服務(wù)通告的重新評(píng)估結(jié)果與原評(píng)估結(jié)果可以不同。5.2服務(wù)通告和服務(wù)信函的分類5.2.1服務(wù)通告的分類：1）飛機(jī)：服務(wù)通告說明中適用于飛機(jī)，或依據(jù)飛機(jī)制造廠服務(wù)通告的；2）發(fā)動(dòng)機(jī)：服務(wù)通告說明中適用于發(fā)動(dòng)機(jī)，或依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的服務(wù)通告，包描發(fā)動(dòng)機(jī) 的航線可拆換部件，但不包括快速發(fā)動(dòng)機(jī)更換件（qec）；3）附件：服務(wù)通告說明屮適用于附件，或依據(jù)附件廠家的

4、服務(wù)通告。5.2.2服務(wù)信函的分類：1）波音：由波音公司頒發(fā)的服務(wù)信函；2）非波音：±1波音以外的其他廠家頒發(fā)的服務(wù)信函。5.3服務(wù)通告和服務(wù)信函的評(píng)估5. 3. 1服務(wù)通告和服務(wù)信函的適用性評(píng)估1）判斷服務(wù)通告和服務(wù)信函是否適用于揚(yáng)子江快運(yùn)機(jī)隊(duì)。確認(rèn)不適用后，可以結(jié)束評(píng)估；2）判斷服務(wù)通告和服務(wù)信函是否適用于揚(yáng)了江快運(yùn)的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)或部件?？紤]的方面應(yīng) 包括：機(jī)隊(duì)特有的構(gòu)型、以前所完成的修理、改裝的狀況；考慮的對(duì)象應(yīng)包括：服務(wù)通告和服務(wù) 信函評(píng)估時(shí)的所有范圍，如在翼、送修、庫存等狀態(tài)；3）服務(wù)通告和服務(wù)信函的適用性在不同版本會(huì)有不同。如系統(tǒng)工程師對(duì)服務(wù)通告和服務(wù)信 函的適用性有所疑

5、問應(yīng)將詳實(shí)情況通報(bào)相關(guān)頒發(fā)廠商，必要時(shí)做具體的調(diào)查取證工作或初步的檢 查工作。5. 3.2服務(wù)通告的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：參考維修管理手冊(cè)15章“風(fēng)險(xiǎn)管理”對(duì)風(fēng)險(xiǎn)矩陣進(jìn)行打分。5.3.3服務(wù)通告的評(píng)估執(zhí)行原則1）評(píng)估sb/sl應(yīng)按安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)先次序綜合考慮，同時(shí)還應(yīng)考慮當(dāng)前機(jī)群 使用情況和故障報(bào)告情況，可靠性警告項(xiàng)口以及公司維修能力及租用飛機(jī)合同條款要求等。2）所有適用的緊急/必改服務(wù)通告（asb）必須執(zhí)行，所有涉及航空器使用安全性或與航空 器老齡階段持續(xù)適航性冇巴接聯(lián)系的sb必須執(zhí)行。緊急/必改服務(wù)通告的延期或豁免執(zhí) 行，必須得到可靠性委員會(huì)的批準(zhǔn)。3）對(duì)有意向執(zhí)行的sb/sl,必須完成經(jīng)

6、濟(jì)性評(píng)估；對(duì)于確定不需耍采取措施的sb/sl,可以 不做經(jīng)濟(jì)性評(píng)估。若非強(qiáng)制性的sb/sl經(jīng)濟(jì)性評(píng)估單機(jī)費(fèi)用超過10, 000美金或整個(gè)機(jī) 隊(duì)費(fèi)用超過100, 000美金，應(yīng)得到可靠性委員會(huì)批準(zhǔn)后執(zhí)行。4）頒發(fā)原因涉及發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車的sb/sl必須執(zhí)行。5.4服務(wù)通告和服務(wù)信函的執(zhí)行5. 4. 1執(zhí)行時(shí)，需要考慮的因素服務(wù)通告和服務(wù)信函確認(rèn)執(zhí)行后，在具體執(zhí)行模式評(píng)佔(zhàn)時(shí)還應(yīng)綜合考慮以下可行性因素，對(duì) 服務(wù)通告和服務(wù)信函執(zhí)行的時(shí)機(jī)、周期、費(fèi)用進(jìn)行具體的安排。1）機(jī)隊(duì)及某個(gè)航空器的服役期/租期是否在服務(wù)通告耍求的期限內(nèi)；2）送修周轉(zhuǎn)的周期如何，所涉及備件情況是否充裕；3）揚(yáng)子江快運(yùn)是否具有獨(dú)立完成的

7、能力，是否需要外包作業(yè)；4）該服務(wù)通告或服務(wù)信函所提供的技術(shù)/方法可行性如何；5）改裝包是否免費(fèi)，訂貨周期如何，改裝包是否可以自組；6）工具是否需要租賃；7）特殊的貨物通關(guān)手續(xù)；8）是否提供相應(yīng)的索賠條件，如工時(shí)、器材、運(yùn)輸/關(guān)稅等。5. 4.2完成時(shí)限的設(shè)定1）服務(wù)通告完成時(shí)限的設(shè)定，可以參考服務(wù)通告內(nèi)推薦的完成時(shí)限；也可結(jié)合服務(wù)通告的 優(yōu)先等級(jí)和揚(yáng)子江快運(yùn)的機(jī)隊(duì)實(shí)際情況設(shè)定完成時(shí)限，但必須在評(píng)估結(jié)果屮進(jìn)行說明；2）對(duì)于沒有推薦完成時(shí)限的服務(wù)通告，結(jié)合服務(wù)通告的優(yōu)先等級(jí)和揚(yáng)子江快運(yùn)機(jī)隊(duì)的實(shí)際 情況設(shè)定完成時(shí)限，并在評(píng)估結(jié)果屮進(jìn)行說明。6程序6.1接收、錄入、上傳、分發(fā)、核查資料管理員6. 1

8、. 1按照“03-01適航性資料管理程序”的要求，完成服務(wù)通告/服務(wù)信技術(shù)服務(wù)中心相關(guān)主管技術(shù)服務(wù)屮心工技術(shù)服務(wù)中心工程師技術(shù)服務(wù)屮心工程師技術(shù)服務(wù)屮心工程師技術(shù)服務(wù)屮心工程師技術(shù)服務(wù)中心工程師技術(shù)服務(wù)中心工程師技術(shù)服務(wù)屮心工 程師；庫存控制 雖技術(shù)服務(wù)中心工程師技術(shù)服務(wù)中心工程師函的接收、錄入、上傳、分發(fā)和核查工作。6. 1.2在amicos系統(tǒng)中在系統(tǒng)規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成工作分配。6.2服務(wù)通告和服務(wù)信函的評(píng)佔(zhàn)6. 2. 1自收到之日起，在amicos系統(tǒng)設(shè)定的時(shí)限內(nèi)完成評(píng)估工作。特殊情 況如下：安全級(jí)的服務(wù)通告，必須在規(guī)定的期限內(nèi)且最長(zhǎng)不能超過七個(gè)丁作日完成。6. 2. 2根據(jù)5. 3/5.

9、4服務(wù)通告和服務(wù)信函的評(píng)估原則，在要求的時(shí)限內(nèi)， 通過分析和判斷，完成評(píng)估工作。6. 2. 3評(píng)估結(jié)論應(yīng)統(tǒng)一寫上“執(zhí)行”或“不執(zhí)行”。6. 2. 4評(píng)估完成后，由amicos系統(tǒng)中生成“服務(wù)通告和服務(wù)信函評(píng)估單”, 該評(píng)估記錄耍保存到揚(yáng)子江快運(yùn)終止該機(jī)型飛機(jī)的運(yùn)行為止。6.3服務(wù)通告和服務(wù)信函的實(shí)施方案的制定。6. 3.1根據(jù)評(píng)估結(jié)杲和審批意見，制定實(shí)施方案：頒發(fā)技術(shù)通告、工程指 令、memo、工卡等有關(guān)的技術(shù)文件，以貫徹服務(wù)通告的要求。6. 3.2服務(wù)通告被確認(rèn)執(zhí)行后，如果服務(wù)通告的完成需要采取多種方式 （如：重復(fù)循環(huán)檢查、改裝、修理），則可以在要求的期限內(nèi)確定不同的具 體執(zhí)行方式。1）由揚(yáng)

10、子江快運(yùn)口行完成或需要部件的拆裝，則頒發(fā)工程指令貫徹執(zhí)行； 需訂購(gòu)器材，則填寫飛機(jī)改裝器材訂貨單（p0）；如有必要，則組織專門會(huì) ，協(xié)調(diào)器材供應(yīng)和維修施工；2）如果改裝后涉及飛行、維修技術(shù)資料的修改，則根據(jù)需要臨時(shí)修訂mel、 發(fā)memo通知相關(guān)部門、頒發(fā)原廠維修手冊(cè)的揚(yáng)子江快運(yùn)修訂；3）送修理廠家改裝或在送修時(shí)完成，則頒發(fā)技術(shù)通告和工程指令（按需） 徹執(zhí)行；發(fā)動(dòng)機(jī)工程師4）在發(fā)動(dòng)機(jī)送外包修理時(shí)執(zhí)行，則在相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的送修工作范圍清單中列技術(shù)服務(wù)中心工程師技術(shù)服務(wù)中心卞管或以上人員工程部總經(jīng)理庫心控制員 庫存控制員、航 材控制員機(jī)型計(jì)劃工程師各維修單位各維修單位資料管理員資料管理員5）若僅是相關(guān)

11、信息通報(bào)，則轉(zhuǎn)發(fā)成memo.,6）若非強(qiáng)制性的sb/sl經(jīng)濟(jì)性評(píng)估單機(jī)費(fèi)用超過10, 000美金或整個(gè)機(jī)隊(duì) 用超過100, 000美金，應(yīng)得到可靠性委員會(huì)批準(zhǔn)后執(zhí)行。7）對(duì)于要執(zhí)行的且單機(jī)總費(fèi)用高于10000美元的以公文流轉(zhuǎn)形式進(jìn)行報(bào)批 6.4服務(wù)通告和服務(wù)信函的評(píng)佔(zhàn)批準(zhǔn)6.4.1對(duì)服務(wù)通告/服務(wù)信函的評(píng)估進(jìn)行審批。6.4.2對(duì)于要執(zhí)行的且單機(jī)總費(fèi)用高于10000美元的，機(jī)隊(duì)隊(duì)費(fèi)用超過 100, 000美金的sb/sl的執(zhí)行以公文審批的形式進(jìn)行批準(zhǔn)。（與執(zhí)行適航指 令有關(guān)的服務(wù)通告除外）。6.5服務(wù)通告和服務(wù)信函的執(zhí)行6. 5.1根據(jù)需要，完成航材訂貨。6. 5.2按照工程技術(shù)文件（eo/ta

12、/mevio）的要求控制航材送修、改裝和庫 存隔離管理。見航材中心“06-09工程指令管理程序”。6. 5.3按照工程技術(shù)文件（eo/ta/memo）的要求，完成生產(chǎn)準(zhǔn)備和安排。 見生產(chǎn)計(jì)劃中心“02-05工程指令控制程序”。6.5.4如果有技術(shù)通告，宣傳貫徹落實(shí)技術(shù)通告的內(nèi)容。6. 5.5如果有工程指令，根據(jù)機(jī)型計(jì)劃工程師安排的生產(chǎn)任務(wù)，完成工程 指令。并根據(jù)工程指令的耍求，反饋相關(guān)數(shù)據(jù)。6.6服務(wù)通告和服務(wù)信函的控制6. 6. 1服務(wù)通告的相關(guān)工作完成后，在系統(tǒng)屮確認(rèn)服務(wù)通告完成。6. 6.2每年一月組織工程師按以下要求對(duì)sb進(jìn)行清查，做好清查記 錄并保存清查記錄一年。1）接收的sb是否完

13、成評(píng)估；2）sb執(zhí)行與否的原因是否正確；3）已評(píng)估擬執(zhí)行的sb采取具體措施是否合理。6. 6.3每年一刀從系統(tǒng)屮導(dǎo)出sb執(zhí)行情況清單。6. 7新引進(jìn)飛機(jī)和退役飛機(jī)的服務(wù)通告/服務(wù)信函的數(shù)據(jù)處理。技術(shù)服務(wù)屮心工6.7. 1針對(duì)新引進(jìn)的飛機(jī)，應(yīng)在口飛機(jī)到達(dá)揚(yáng)子江后的十五個(gè)工作日內(nèi)將 程師該飛機(jī)納入服務(wù)通告/服務(wù)信函控制系統(tǒng)，具休工作包括1）查閱飛機(jī)隨機(jī)資料，了解該飛機(jī)引進(jìn)前完成的服務(wù)通告/服務(wù)信函的具體 態(tài)；2）檢查確認(rèn)適用的服務(wù)通告，并補(bǔ)充評(píng)估，根據(jù)需要修訂相關(guān)丁作單卡。技術(shù)服務(wù)中心工6.7.2當(dāng)機(jī)隊(duì)中出現(xiàn)飛機(jī)退役時(shí)，應(yīng)在該飛機(jī)最終退役期后三十個(gè)工作 程師m內(nèi)完成該退役飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)服務(wù)通告/服務(wù)信函數(shù)據(jù)的清理，具