AP1000汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)沖洗問(wèn)題總結(jié)及處理措施分析

1、    ap1000汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)沖洗問(wèn)題總結(jié)及處理措施分析    劉國(guó)柱【摘要】汽輪發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)是汽輪機(jī)的重要輔助系統(tǒng)，潤(rùn)滑油系統(tǒng)沖洗能否保質(zhì)按時(shí)完成直接關(guān)系工程調(diào)試進(jìn)度。全球首臺(tái)ap1000機(jī)組，三門核電在潤(rùn)滑油系統(tǒng)沖洗過(guò)程中遇到較多設(shè)備供貨質(zhì)量問(wèn)題，建造安裝問(wèn)題，延誤了沖洗進(jìn)程。本文簡(jiǎn)要介紹汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)沖洗過(guò)程，就過(guò)程中遇到主要問(wèn)題進(jìn)行介紹及原因分析，為后續(xù)建安和調(diào)試提供經(jīng)驗(yàn)反饋?！娟P(guān)鍵詞】潤(rùn)滑油；沖洗；經(jīng)驗(yàn)反饋1、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)沖洗概述三門核電ap1000汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)由日本三菱重工設(shè)計(jì)，由哈爾濱汽輪機(jī)廠供貨。汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的沖洗

2、進(jìn)度直接影響汽輪機(jī)盤車投運(yùn)這一重大調(diào)試節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。三門核電ap1000汽輪機(jī)潤(rùn)滑油沖洗方案總體采用日本三菱重工提供的沖洗方案，并且結(jié)合國(guó)內(nèi)大型火電廠沖洗經(jīng)驗(yàn)，采用了大流量沖洗裝置。沖洗原計(jì)劃用時(shí)7個(gè)月完成，但實(shí)際執(zhí)行較計(jì)劃有較大偏差。2、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)沖洗時(shí)間及進(jìn)程綜合分析，影響三門核電汽輪機(jī)潤(rùn)滑油沖洗的原因較多，其中有系統(tǒng)移交、設(shè)備安裝、廠家供貨等問(wèn)題。而沖洗過(guò)程總體可分為以下幾個(gè)方面：正常沖洗；設(shè)備缺陷處理；系統(tǒng)限制非正常沖洗；臨措安裝；配合其他系統(tǒng)調(diào)試暫停沖洗。其具體時(shí)間分布如圖1所示。潤(rùn)滑油系統(tǒng)沖洗分為三個(gè)階段，第一、二階段沖洗采用沖洗專用油，且沖洗油不進(jìn)入軸承，直接經(jīng)軸承箱回油管道流

3、入主油箱，沖洗動(dòng)力源來(lái)自臨時(shí)裝置-大流量沖洗裝置；第三階段沖洗采用系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)正式用油，且沖洗油進(jìn)入軸承，沖洗動(dòng)力源為系統(tǒng)設(shè)計(jì)三臺(tái)泵：交流潤(rùn)滑油泵，事故直流油泵，控制油泵。具體沖洗過(guò)程如圖2示。3、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)沖洗問(wèn)題總結(jié)3.1建安及設(shè)備問(wèn)題總體來(lái)說(shuō)，建造安裝以及設(shè)備問(wèn)題影響汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)沖洗進(jìn)程較大，其原因或?yàn)楣┴泦?wèn)題，或?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)安裝原因，現(xiàn)就主要問(wèn)題進(jìn)行介紹及分析，為后續(xù)調(diào)試提供經(jīng)驗(yàn)反饋。3.1.1 頂軸油管道內(nèi)部焊瘤問(wèn)題。汽輪機(jī)頂軸油管道內(nèi)部清潔度直接關(guān)系汽輪機(jī)軸瓦的完全，潤(rùn)滑油沖洗過(guò)程中，使用內(nèi)窺鏡對(duì)頂軸油管道內(nèi)部檢查，發(fā)現(xiàn)管道焊接質(zhì)量較差，局部存在焊渣，以及較大焊瘤，如圖3、圖4所

4、示。頂軸油管道為制造廠隨汽輪機(jī)軸承箱統(tǒng)一供貨，管道直徑8mm，不經(jīng)仔細(xì)檢查很難發(fā)現(xiàn)內(nèi)部焊接問(wèn)題。且頂軸油管道分布各個(gè)汽輪機(jī)軸承箱內(nèi)，需要打開(kāi)軸承箱蓋處理，管道較細(xì)，處理耗時(shí)費(fèi)力，極大影響沖洗進(jìn)度。綜合考慮，三門核電現(xiàn)場(chǎng)處理措施最終采用現(xiàn)場(chǎng)拆下管道打磨，然后使用壓縮空氣吹掃，最終耗時(shí)21天處理完成。3.1.2套裝油管道焊縫問(wèn)題。潤(rùn)滑油沖洗第二階段，長(zhǎng)時(shí)間沖洗之后，清洗濾網(wǎng)收集雜質(zhì)中仍持續(xù)出現(xiàn)硬質(zhì)金屬顆粒，導(dǎo)致沖洗遲遲不能達(dá)標(biāo)。經(jīng)過(guò)細(xì)致全面的系統(tǒng)檢查，最終發(fā)現(xiàn)套裝油管道下部?jī)?nèi)壁的焊接部位有黑色焊瘤，輕微觸摸即掉落黑色硬質(zhì)顆粒，焊縫根部有氧化現(xiàn)象。見(jiàn)圖5。潤(rùn)滑油套裝油管道采用不銹鋼材料，為半成品供貨

5、，制造廠發(fā)貨后，現(xiàn)場(chǎng)焊接拼裝。此次檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題焊縫屬于現(xiàn)場(chǎng)焊接。對(duì)比安裝記錄和設(shè)計(jì)方的現(xiàn)場(chǎng)焊接規(guī)范，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)建安方焊接時(shí)，未遵守焊接規(guī)范要求的不銹鋼第一層焊接必須tig焊接，且現(xiàn)場(chǎng)需使用氬氣作為保護(hù)氣體。導(dǎo)致焊縫質(zhì)量不佳。基于現(xiàn)場(chǎng)施工條件和工程進(jìn)度，最終處理方案選擇將套管下半部焊縫打磨、清理及補(bǔ)焊。最終處理完成耗時(shí)20天。3.1.3潤(rùn)滑油冷油器內(nèi)部清潔問(wèn)題。潤(rùn)滑油沖洗第三階段的驗(yàn)收階段，沖洗中斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)圓球形金屬顆粒。鑒于前期沖洗階段出現(xiàn)過(guò)類似情況。首先，對(duì)套裝油管道進(jìn)行檢查，清潔度較佳；其次，通過(guò)人孔檢查各軸承箱內(nèi)部清潔度，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有硬質(zhì)金屬顆粒，經(jīng)過(guò)對(duì)沖洗路徑的分析，潤(rùn)滑油系統(tǒng)冷油器殼

6、體內(nèi)部存在積存雜質(zhì)的可能較大，遂決定對(duì)冷油器抽芯清洗。具體示意如圖5：檢查發(fā)現(xiàn)，冷油器殼體內(nèi)部，焊縫處積存較多雜質(zhì)，仔細(xì)分析有圓球形金屬硬質(zhì)顆粒存在。如圖6：冷油器抽芯清洗過(guò)程復(fù)雜，涉及吊裝、化學(xué)清洗等作業(yè)內(nèi)容，處理過(guò)程耗費(fèi)約30天工期，較大延誤沖洗進(jìn)程。3.2系統(tǒng)移交問(wèn)題3.2.1系統(tǒng)移交尾項(xiàng)過(guò)多。由于三門核電現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度，汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)建安向調(diào)試移交時(shí)，在移交尾項(xiàng)較多情況下，即接收了移交。這些尾項(xiàng)的處理，包括電氣儀控相關(guān)尾項(xiàng)的處理，直接打斷潤(rùn)滑油沖洗進(jìn)程。調(diào)試過(guò)程中需分出較大精力協(xié)調(diào)沖洗時(shí)間窗口，協(xié)調(diào)建安方處理尾項(xiàng)問(wèn)題。這擾亂了潤(rùn)滑油沖洗的專項(xiàng)計(jì)劃，直接延遲了潤(rùn)滑油沖洗的達(dá)標(biāo)。4、總結(jié)汽輪發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)沖洗過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)較多建造安裝問(wèn)題，以及設(shè)備本身問(wèn)題，都極大影響了沖洗的按時(shí)達(dá)標(biāo)，拖慢工程進(jìn)度。這些問(wèn)題大部分可以在設(shè)備供貨階段，以及安裝階段避免。現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)沖洗時(shí)采用的處理方法都是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后的補(bǔ)