GPS技術(shù)在第三方物流管理系統(tǒng)中的運(yùn)用實(shí)踐分析

1、    gps技術(shù)在第三方物流管理系統(tǒng)中的運(yùn)用實(shí)踐分析    李篤摘要：本文主要從gps技術(shù)在第三方物流管理系統(tǒng)中運(yùn)用實(shí)踐背景出發(fā)，對(duì)gps技術(shù)在第三方物流管理系統(tǒng)中的流向監(jiān)控、在途風(fēng)險(xiǎn)以及物流管理中的運(yùn)用進(jìn)行有效分析，以為gps技術(shù)的充分應(yīng)用提供良好的實(shí)踐依據(jù)。關(guān)鍵詞：gps技術(shù)；第三方物流；管理系統(tǒng)；應(yīng)用一、gps技術(shù)在第三方物流管理系統(tǒng)的實(shí)踐背景gps技術(shù)指的是全球定位系統(tǒng)，其主要目的是為解決陸地、海上以及空中運(yùn)載工具的定位和導(dǎo)航問(wèn)題，根據(jù)gps技術(shù)不同途徑的應(yīng)用可將其分類為精確型定位服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)型定位服務(wù)，一般由用戶設(shè)備、空間的導(dǎo)航衛(wèi)星以及地面監(jiān)控

2、站構(gòu)成。其運(yùn)用于實(shí)踐的背景主要是多數(shù)物流公司的服務(wù)商均分別于全國(guó)各大城市，并以線長(zhǎng)、點(diǎn)多以及面廣的特征存在，同時(shí)其穩(wěn)定性低特征不利于物流企業(yè)的快速發(fā)展。另外沒(méi)有運(yùn)用gps技術(shù)的第三方物流管理企業(yè)容易與物流第一方及第二方產(chǎn)生物件流失以及經(jīng)濟(jì)矛盾，從而不利于物流管理企業(yè)的發(fā)展1。因此，gps技術(shù)是在有效維護(hù)第一方與第二方物流交易的需要中產(chǎn)生。二、gps技術(shù)在第三方物流管理系統(tǒng)中的運(yùn)用實(shí)踐1gps技術(shù)在第三方物流管理系統(tǒng)中的報(bào)警設(shè)置分析通常情況下，物流管理企業(yè)為了在gps技術(shù)使用基礎(chǔ)上確保運(yùn)輸工具的準(zhǔn)時(shí)，以及對(duì)運(yùn)輸貨物是否按指定地點(diǎn)到達(dá)現(xiàn)狀予以自動(dòng)性判斷的效果，物流管理公司開發(fā)并啟用了gps技術(shù)中的

3、報(bào)警功能，且通過(guò)預(yù)設(shè)中的四種文本型報(bào)警信息，例如沒(méi)入網(wǎng)也沒(méi)數(shù)據(jù)、已經(jīng)入網(wǎng)但無(wú)數(shù)據(jù)、未送至指定地點(diǎn)以及已經(jīng)達(dá)到指定送貨點(diǎn)來(lái)對(duì)運(yùn)輸工具承載的貨物達(dá)到制定“目的地地點(diǎn)”，且所有有關(guān)gps報(bào)警的信息內(nèi)容均在lis文本中呈現(xiàn)。另外由于gps技術(shù)的操作后臺(tái)在對(duì)承運(yùn)工具的行駛軌跡予以自動(dòng)檢測(cè)時(shí)，如果承運(yùn)的工具保持靜止?fàn)顟B(tài)大于30min，則gps的后臺(tái)則判定該停留點(diǎn)很可能是卸貨地點(diǎn)，且該地點(diǎn)須在目的地地點(diǎn)及卸貨日期內(nèi)。如果物流的委托單目的地地點(diǎn)為市、縣以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)時(shí)，物流的信息系統(tǒng)則自動(dòng)將目的地地點(diǎn)歸結(jié)于上級(jí)地級(jí)市的范圍2。2gps技術(shù)在第三方物流管理系統(tǒng)中的報(bào)警類型分析從gps技術(shù)中的報(bào)警功能在第三方物流管理系

4、統(tǒng)中運(yùn)用實(shí)際情況分析來(lái)看，其報(bào)警類型主要有以下四點(diǎn)：第一，沒(méi)入網(wǎng)也沒(méi)數(shù)據(jù)的gps報(bào)警占據(jù)40%，且主要是由部分的承運(yùn)船與車未與公司的gps運(yùn)營(yíng)部簽訂協(xié)議及安裝gps定位儀，而其余的報(bào)警則是由承運(yùn)商所錄入的車號(hào)的不規(guī)則造成。第二，已經(jīng)入網(wǎng)卻沒(méi)數(shù)據(jù)的報(bào)警達(dá)15%，且該種報(bào)警類型的報(bào)警因素主要是人為因素與gps的自身故障兩種。第三，未能到達(dá)指定地點(diǎn)的gps報(bào)警達(dá)5%。主要是因承運(yùn)商所錄入的卸貨日期與實(shí)際日期不符，以及gps的電子地圖因區(qū)域邊界模糊化而產(chǎn)生的報(bào)警信息。第四，空白或未能連接平臺(tái)的gps報(bào)警達(dá)05%。該類報(bào)警因素主要是由于電腦在承擔(dān)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化工作時(shí)發(fā)生故障，及網(wǎng)絡(luò)因素使得gps數(shù)據(jù)無(wú)法與物

5、流管理系統(tǒng)連接所致，且該類gps報(bào)警可予以手工處理解決3。3gps技術(shù)在第三方物流管理系統(tǒng)中的思路深化分析gps技術(shù)在第三方物流管理系統(tǒng)中的應(yīng)用可予以進(jìn)一步的深化，其主要表現(xiàn)為以下三點(diǎn)：第一，在運(yùn)用gps技術(shù)對(duì)運(yùn)輸軌跡進(jìn)行確定的前提下，對(duì)運(yùn)輸?shù)木嚯x予以回歸性分析，從而為運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)機(jī)制提供良好的數(shù)據(jù)分析依據(jù)。第二，通過(guò)將e平臺(tái)的信息經(jīng)借口沿用至客戶平臺(tái)，使客戶可按照訂單號(hào)對(duì)自己的物品的配送情況予以實(shí)時(shí)查看，使得物流管理公司能更好地安排物品派送進(jìn)度，降低了物件的庫(kù)存。第三，利用車輛將裝載信息與gps的數(shù)據(jù)形成有效集成方案，并建立起統(tǒng)一型的調(diào)度呼叫平臺(tái)，并以此降低車輛空駛率和提高車輛的使用率。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷深入發(fā)展，gps技術(shù)在各行各業(yè)當(dāng)中起著重要作用。在第三方物流管理系統(tǒng)中運(yùn)用gps技術(shù)，不僅能夠提高物流管理水平，而且能夠提高工作效率，從而推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。但是gps技術(shù)在第三方物流管理系統(tǒng)中運(yùn)用時(shí)存在的電子地圖的精度問(wèn)題，使得gps的報(bào)警區(qū)域只局限于地級(jí)市，因此gps技術(shù)的gps報(bào)警在該方面應(yīng)予以創(chuàng)新。參考文獻(xiàn)：劉湘蓮.gps技術(shù)在第三方物流管理模式中的應(yīng)用.產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2012，4（17）：286287.童盛福.計(jì)算機(jī)信息管理在第三方物流中的應(yīng)用