公路瀝青路面平整度施工控制_1

1、    公路瀝青路面平整度施工控制    史一帆摘 要：對(duì)于瀝青路面來(lái)講，控制其平整度是一項(xiàng)重要內(nèi)容，必須引起高度重視。在施工中，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，從各個(gè)方面入手，增強(qiáng)路面的最終質(zhì)量。本文對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)分析，以供參考。關(guān)鍵詞：公路;瀝青路面;平整度;施工控制在現(xiàn)代公路建設(shè)驗(yàn)收中，瀝青路面平整度是一個(gè)重要指標(biāo)。同時(shí)，瀝青路面平整度還對(duì)公路行車的安全性及舒適性造成了極大的影響，對(duì)瀝青路面的后期維護(hù)及使用壽命造成了直接而深刻的影響。瀝青路面是現(xiàn)代公路建設(shè)的重要結(jié)構(gòu)形式，在其施工質(zhì)量控制過(guò)程中，公路建設(shè)施工企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)極為豐富?，F(xiàn)階段，施工企業(yè)管理的難點(diǎn)在管理因素等

2、影響下仍然是瀝青路面平整度1。為了促進(jìn)施工企業(yè)控制瀝青路面平整度水平及公路施工水平的提升、平整度治理引發(fā)的成本增加等問(wèn)題的減少，本研究收集并整理了瀝青路面平整度控制文獻(xiàn)，然后將其和自身實(shí)際經(jīng)驗(yàn)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，分析并論述了瀝青路面平整度控制。1 公路瀝青路面平整度控制的重要性瀝青路面的施工質(zhì)量和使用壽命與人民群眾的日常交通出行息息相關(guān)，已成為城市居民普遍關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。因此，企業(yè)要修筑好人民群眾心目中滿意的道路，必須要把好原材料質(zhì)量關(guān)，從瀝青混合料采購(gòu)和質(zhì)量檢測(cè)入手，在確保原材料質(zhì)量和科學(xué)配比的前提下，提高基層施工質(zhì)量，合理選擇機(jī)械設(shè)備，提高攤鋪以及碾壓作業(yè)規(guī)范性，使瀝青路面達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范平整度要求

3、和施工等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，為公路交通的安全暢通提供可靠的保障，使我國(guó)的路橋建設(shè)能達(dá)到更高的水平，修筑好人民群眾滿意的好路，做到真正造福于民。對(duì)于公路的瀝青路面平整性而言，它不但決定著公路的質(zhì)量品質(zhì)與使用性能，更影響著公路的整體使用周期，同時(shí)也是確保來(lái)往車輛得以安全行駛的關(guān)鍵因素。因此，施工單位一定要將公路瀝青路面的平整性施工工作作為一項(xiàng)關(guān)鍵性的管理工作，高度重視攤鋪公路瀝青路面平整度的施工與養(yǎng)護(hù)，全面提升公路路面的施工質(zhì)量，從而延長(zhǎng)公路路面的使用周期。2 公路瀝青路面平整度施工控制的具體應(yīng)用方法1）加強(qiáng)路基與路面下承層的施工。加強(qiáng)路基與路面下承層的施工控制是公路瀝青路面平整度施工控制的一個(gè)重要措施。其具

4、體來(lái)講，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行工作。第一，對(duì)于施工地方的原地面進(jìn)行處理，使施工時(shí)路基填筑高度大于一米，并且將路基周圍的雜草以及異物清理干凈，避免對(duì)于路基的質(zhì)量造成影響。第二，做好坡面基底的處理工作，并且運(yùn)用大量的材料對(duì)于地基采用分層夯實(shí)的方法進(jìn)行加固處理。第三，在施工前安排好具有高標(biāo)準(zhǔn)的排水設(shè)施，對(duì)于影響路基路面的雨水、地面水、地下水等進(jìn)行及時(shí)的排出清理、確保路基路面的穩(wěn)定。第四，注重對(duì)于下承層的平整度以及高程誤差。2）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)施工控制。瀝青路面施工規(guī)范規(guī)定，攤鋪速度不能在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中隨意調(diào)整，也不能中途停頓。但是，通常情況下，在實(shí)際施工過(guò)程中會(huì)發(fā)生對(duì)攤鋪速度進(jìn)行調(diào)整的情況，在這種情況下

5、就必須使同步調(diào)整夯錘和振搗器得到切實(shí)有效的保證，促進(jìn)路面平整度受到路面攤鋪壓實(shí)差異的不良影響的減輕或?qū)ζ溥M(jìn)行有效的避免。認(rèn)為誤差必然會(huì)在對(duì)速度進(jìn)行隨意調(diào)整的情況下增加，改變攤鋪層面松鋪密實(shí)度及松鋪系數(shù)，最終改變壓實(shí)度，從而對(duì)路面平整度造成嚴(yán)重的不良影響。應(yīng)該計(jì)量匹配攤鋪速度和拌和站生產(chǎn)能力，使均勻、不間斷攤鋪?zhàn)鳂I(yè)得到切實(shí)有效的保證，從而使路面平整度得到切實(shí)有效的保證。3）進(jìn)行路面施工技術(shù)的嚴(yán)格控制。在進(jìn)行公路瀝青路面平整度施工中需要進(jìn)行嚴(yán)格的路面施工技術(shù)的控制工作，以保障運(yùn)用有效的技術(shù)促進(jìn)路面平整度的提升。比如：第一，對(duì)于瀝青以及混合料進(jìn)行路面攤鋪時(shí)需要進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制、運(yùn)用先進(jìn)的機(jī)械以及工

6、藝進(jìn)行一次性、連續(xù)性的施工，提升其質(zhì)量與效率。第二，這種攤鋪工作一般分為三個(gè)步驟。第一個(gè)步驟為出壓階段、有效的進(jìn)行路面平整度的初步處理，比如：運(yùn)用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行每?jī)汕?到8個(gè)小時(shí)的工作，反復(fù)勻速碾壓2到3遍。第二個(gè)步驟是復(fù)壓，對(duì)于路面進(jìn)行壓實(shí)，第三個(gè)步驟是終壓，有效地對(duì)于路面的缺陷進(jìn)行平整化的處理，全面提升公路瀝青路面的平整度。4）合理設(shè)置碾壓段長(zhǎng)度并嚴(yán)格控制壓實(shí)度。只有科學(xué)把控壓實(shí)度，才能夠保障填筑路基的穩(wěn)定運(yùn)行。在具體的碾壓作業(yè)中，施工人員要結(jié)合混合料的性質(zhì)、施工環(huán)節(jié)的風(fēng)速以及溫度等各項(xiàng)因素，合理設(shè)置碾壓段的長(zhǎng)度，使其能夠與攤鋪的速度保持一致。在具體的施工過(guò)程中，施工人員要對(duì)公路路基

7、用土塑性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行把控，針對(duì)一些比較特殊的路段，應(yīng)用振沖、換填土層等比較專業(yè)的加固方式確保路基的穩(wěn)固性。5）完善排水設(shè)施。在進(jìn)行瀝青路面的施工環(huán)節(jié)中，一旦公路路基的排水不暢且無(wú)法處于干燥、穩(wěn)定的狀態(tài)，就會(huì)導(dǎo)致公路路面的平整度無(wú)法得到保障。因此，相關(guān)施工單位一定要確保瀝青路面排水設(shè)施的完善。施工人員可根據(jù)個(gè)人以往的工作經(jīng)驗(yàn)，將影響到路基穩(wěn)定的地面水進(jìn)行阻斷，并將這些地面水全部排到路基外。采取這樣的方式，可以有效避免雨水出現(xiàn)聚積或是漫流等現(xiàn)象。另外一方面，對(duì)于對(duì)瀝青路面路基穩(wěn)定性造成干擾的地下水來(lái)說(shuō)，施工人員可以采取截?cái)嗟确椒▽⒌叵滤宄?，比如進(jìn)行溝渠、管道等排水體系的設(shè)置，保障公路瀝青路面的平整度

8、得到提升。3 平整度施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施1）對(duì)于碾壓溫度的控制。溫度是整個(gè)施工環(huán)節(jié)當(dāng)中對(duì)于平整度進(jìn)行控制的一個(gè)主要保證，我們對(duì)瀝青混合料溫度的控制的好壞可以說(shuō)基本上能夠決定瀝青路面平整度的好壞，所以碾壓溫度的控制是我們?cè)谶M(jìn)行高速公路瀝青路面施工的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了保證這個(gè)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確實(shí)施，一般施工單位最好能夠設(shè)置專門機(jī)構(gòu)、聘請(qǐng)專門的人員來(lái)對(duì)瀝青路面施工的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行溫度控制，一般如果瀝青混合料溫度比較高會(huì)有利于碾壓過(guò)程的進(jìn)行，取得良好的碾壓效果;相反的如果而瀝青混合料溫度較低，則會(huì)由于造成摩擦阻力大以及壓實(shí)度不均而造成導(dǎo)致路面開裂和松散等問(wèn)題。2）做好平整度測(cè)量。平整度需要通過(guò)專門的測(cè)量來(lái)確定

9、，如果測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確，會(huì)對(duì)后續(xù)作業(yè)造成影響。因此，應(yīng)切實(shí)做好平整度測(cè)量工作，保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。目前，常用以下兩種測(cè)量方式：（1）使用3m直尺進(jìn)行測(cè)量，這是操作最簡(jiǎn)單的方法，有著十分廣泛的應(yīng)用，在路線方向上將直尺放置好，然后用直尺對(duì)比路面高的長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量，以此對(duì)路面平整度進(jìn)行表征。然而，該方式的效率往往較低，無(wú)法滿足大規(guī)模測(cè)量任務(wù)要求;（2）使用平整度儀進(jìn)行測(cè)量。平整度儀可由人或車輛帶動(dòng)前進(jìn)，速度快于直尺測(cè)量，由傳感器采集沿途路面位移實(shí)際變化，進(jìn)而對(duì)平整度予以分析評(píng)價(jià)。3）接縫的處理。冷接法施工是指新攤鋪層與經(jīng)過(guò)壓實(shí)后的已鋪層進(jìn)行搭頭。半幅施工不能采用熱接縫時(shí)宜采用垂直切縫。鋪另半幅前必須將

10、縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走，然后進(jìn)行碾壓。應(yīng)注意新攤鋪帶必須與前一條攤鋪帶的松鋪厚度要相同。橫向接縫，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。高速公路、一級(jí)公路的中、下層的橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時(shí)，可以在壓實(shí)部分上面鋪一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。4 結(jié)論綜上所述，瀝青路面不平整是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果，應(yīng)重視對(duì)平整度的控制，保證施工的嚴(yán)密性，提高施工的最終質(zhì)量。必須對(duì)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行控制，與實(shí)際情況相互結(jié)合，聯(lián)系各個(gè)環(huán)節(jié)，最終有效地提高公路瀝青路面平整度施工控制技術(shù)和質(zhì)量