公路瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)

1、    公路瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)    付亞軍 馬棟摘 要：路面是公路工程中的重要內(nèi)容，直接影響著公路的最終質(zhì)量，需要引起重視。以公路瀝青路面雙層攤鋪工藝為研究對象，對這項技術(shù)的原理、優(yōu)勢和具體流程等進行了詳細論述，希望能夠提高施工效率，做人民滿意的交通。關(guān)鍵詞：公路瀝青;路面施工;雙層攤鋪;施工工藝1 公路瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)的基本原理在進行公路瀝青路面施工時，需要采用雙層瀝青混合料攤鋪機進行作業(yè)。首先，要配置高效率履帶式瀝青混合料轉(zhuǎn)運車，來輔助混合料攤鋪機實施作業(yè)。其次，當裝有不同種類混合料的自卸卡車在向裝運車進行卸料的交替時，轉(zhuǎn)運車將混合料

2、運送到雙層攤鋪機的兩個料斗中，然后采用兩套螺旋分料器和熨平板，將混合料分層一次完成鋪筑作業(yè)，之后通過壓實機將兩層路面一次性進行壓實。雙層攤鋪施工技術(shù)適用于瀝青路面施工中，其原因如下：第一，雙層攤鋪施工技術(shù)可以使層與層之間的熱粘結(jié)得到有效的保證，使磨耗層冷卻速度變的較緩慢，從而可以充分發(fā)揮瀝青的潤滑和流動性;第二，由于混合料具有較大的總熱容量，可以使磨耗層的不足之處得到有效的彌補（磨耗層較薄以及冷卻快），這樣以來就可以充分地進行壓實，確保施工的密實性;第三，能夠使施工導(dǎo)致交通封閉的時間得到進一步的縮短，從而減少施工對交通的影響。2 公路瀝青路面施工應(yīng)用雙層攤鋪施工工藝的優(yōu)勢1）施工成本得到合理控

3、制。對于傳統(tǒng)的瀝青路面施工來說，通過分層攤鋪以及分層碾壓，可能會導(dǎo)致層與層之間的粘結(jié)度存在不足現(xiàn)象，這時就需要采用透層油以及粘層油來確保公路路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。目前，我國粘層油所采用的原材料主要是改性乳化瀝青，由于所采用的粘層油的費用較高，因此，采用雙層攤鋪施工技術(shù)可以節(jié)約施工的成本。2）防止溫度的散失。在進行公路瀝青路面的施工過程中，為了提高混合料的碾鋪和碾壓之間攤鋪層的質(zhì)量，就需要合理地控制施工中的溫度。瀝青路面攤鋪施工的厚度對混合料的溫度具有直接的影響?；旌狭系臄備伜穸仍酱螅錅囟鹊南陆邓俣染驮铰?攤鋪厚度小，溫度下降的速度就較快。所以，采用雙層攤鋪施工工藝，不僅可以使混合料的降溫時間得到

4、有效的延長，而且還可以抵抗低溫以及惡劣天氣所帶來的影響，從而確保瀝青混合料的密實度。3）優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)。在進行公路施工的過程中，加強瀝青路面結(jié)構(gòu)層的建設(shè)，不僅可以提高公路路面的穩(wěn)定性，還可以確保公路整體的強度。中面層對公路施工的質(zhì)量也具有重要的作用，合理地控制中面層模量的大小以及厚度，可以使公路的路面結(jié)構(gòu)得到進一步的優(yōu)化，從而提高了路面結(jié)構(gòu)的抗車轍性和抗疲勞性，對公路路面的整體性具有重要的影響。3 公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝1）施工前準備。對局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進行補鋪;對下封層表面浮動礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，并做好交通管制，嚴禁二次污染?；覊m

5、應(yīng)提前沖洗。施工放樣。攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備等施工設(shè)備保持良好的運行狀態(tài)。雙層瀝青攤鋪時首先必須保證底部攤鋪層的平整度，對于養(yǎng)護工程下承層平整度均方差代表值控制在1.0mm之內(nèi)，否則應(yīng)進行銑刨。轉(zhuǎn)運車必須保證能將瀝青混合料傳送干凈，運料卡車將連接層和磨耗層瀝青混合料依次倒入轉(zhuǎn)運車中，再由轉(zhuǎn)運車分別將其輸送到雙層攤鋪機的不同料斗中，不同混合料的供應(yīng)由紅綠燈來控制。2）攤鋪瀝青混合料。首先，應(yīng)調(diào)整熨平板仰角、高度等參數(shù)，進行科學(xué)的試驗，保證厚度的達標。然后對攤鋪機的運行速度進行嚴格控制，對記錄的各項數(shù)據(jù)進行計算，明確攤鋪機的運行速度，并根據(jù)現(xiàn)場的各項因素和實際情況隨時調(diào)整，保證速度的科學(xué)性與合理性。此

6、外，嚴格把握材料的分層攤鋪過程，使用非接觸式平衡基準梁在中上層攤鋪，以設(shè)計要求為標準，確保攤鋪厚度達標。如果材料過量，應(yīng)及時卸下上面層的瀝青混合料，借助運輸車進行運輸，保證卸料工序的順利進行。3）配置人員及選擇碾壓設(shè)備。一般情況下，雙層攤鋪施工中使用的主要設(shè)備是攤鋪機和瀝青混合料運轉(zhuǎn)車。實際施工中往往攤鋪機械往往分為兩組，每一組配備的人員為5名，分別負責(zé)瀝青混合料的進料、運料車的指揮和清理、轉(zhuǎn)運車以及雙層攤鋪機的駕駛、熨平板的具體操作等工作。選擇碾壓器械應(yīng)做到：第一，長度的控制，一般為100150m，小型壓路機載重量應(yīng)不小于4t，分兩次進行碾壓。第二，復(fù)壓過程中，應(yīng)選用2臺或者3臺振動類型的壓

7、路機，載重量為10t，進行46次的碾壓。應(yīng)對碾壓設(shè)備進行全面檢查，尤其應(yīng)注意控制碾壓速度，保證在施工中能夠順利運行，不出現(xiàn)停止或者卡頓現(xiàn)象。4）控制碾壓速度。施工順序是先下后上，首先在下臥層適當?shù)膮^(qū)域內(nèi)，對鋁板進行鋪設(shè)，檢測其厚度。然后進行下層鋪筑操作之后，采取同樣的方式測量相應(yīng)的厚度狀況，最后對兩層的總厚度進行檢測，根據(jù)得到的數(shù)據(jù)實施路面的整平操作，增強路面的光滑性與平整性。下層攤鋪后，結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)固性與瀝青路面下層初步的壓實效果密切相關(guān)，應(yīng)引起施工人員的高度重視。如果壓實度過小，路面結(jié)構(gòu)的抗力會逐漸削弱，路面將變得松軟，堅固性大大降低。因此，必須將碾壓速度控制在合理的區(qū)間內(nèi)，保證碾壓過程的有

8、效進行。5）處理雙層攤鋪接縫。攤鋪接縫的控制是瀝青路面雙層攤鋪施工中的重要內(nèi)容。根據(jù)攤鋪厚度的指標數(shù)據(jù)，如果是縱向接縫的裝置設(shè)定，應(yīng)對上層熨平板的伸縮程度合理調(diào)控，10cm為上下寬度的最佳距離，確保前后攤鋪施工之間接縫處錯縫搭接的效果。雙層攤鋪機的熨平板上下也需要空出一定的距離，一般需要大于30cm，統(tǒng)一路段的結(jié)構(gòu)層和具體厚度規(guī)格，避免橫向裂縫的出現(xiàn)。另外，應(yīng)嚴格控制碾壓速度和攤鋪寬度，保證整個路面碾壓的覆蓋率，切實提升瀝青路面的質(zhì)量。3 公路瀝青路面建設(shè)中的雙層攤鋪施工控制措施1）嚴把材料關(guān)。碎石的質(zhì)量與混合料的質(zhì)量密切相關(guān)。在碎石的選擇上，人工級配碎石是主要材料，最大粒徑在32.1mm以內(nèi)

9、，壓碎值在30%左右，不能過大也不能過小，保證水穩(wěn)層的壓實效果。水泥具有穩(wěn)定劑的效果，應(yīng)盡可能選擇冷凝時間長的水泥，與施工需要相互適應(yīng)，做好水泥的運輸與儲存工作，在科學(xué)處置的基礎(chǔ)上，保證其質(zhì)量，避免出現(xiàn)受潮現(xiàn)象。同時應(yīng)重視配比的科學(xué)性，將水分與其他材料有效融合，確保混合料的質(zhì)量。2）控制攤鋪速度和厚度。通常情況下，在路面攤鋪過程中必須選用勻速施工，將其速度控制在2米到5米每分鐘的范圍里。在施工前期就必須控制好攤鋪的厚度，首先將小塊鋁板鋪設(shè)在下臥層，在下層攤鋪施工完成后，在進行上層攤鋪前，還要在鋁板內(nèi)插入測簽，并對下層的松鋪厚度進行準確測量。將一小片較薄的鋁板放置在攤鋪過并沒有壓實的下層路面，當

10、攤鋪完上層路面后挖開鋁板的位置，對上層的松鋪厚度進行測量。3）做好施工效果的檢測工作。雙層攤鋪技術(shù)與傳統(tǒng)的施工方法存在不同程度的區(qū)別，因此，在實際施工中，雙層的攤鋪工作和碾壓工作應(yīng)同時進行。完成整個項目之后，需要采取取芯的方法進行試驗，分析研究試驗數(shù)據(jù)，增強雙層攤鋪的上下層的黏接性，保證整體施工的優(yōu)越性與合理性。4 結(jié)語綜上所述，在公路瀝青路面施工過程中，雙層攤鋪施工工藝的應(yīng)用越來越廣泛，具有自身獨特的優(yōu)勢，需要結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，把握場地、水文、土壤等各種影響因素，有效增強公路瀝青路面層間的粘結(jié)效果，提升施工效率和施工質(zhì)量。同時，需要提高施工人員的技術(shù)，做好各個細節(jié)部分，全面保障公路施工的穩(wěn)固性和安全性，實現(xiàn)理想的施工效果。參考文獻1王云.瀝青雙層攤鋪施工