燒結(jié)車間實(shí)習(xí)總結(jié)

1、燒結(jié)車間實(shí)習(xí)總結(jié) 【 - 車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)】 來邯鋼培訓(xùn)已接近尾聲，現(xiàn)對(duì)近三個(gè)月的學(xué)習(xí)進(jìn)行一下系統(tǒng)總結(jié)。主要介紹以下重點(diǎn)內(nèi)容：燒結(jié)車間簡(jiǎn)介、燒結(jié)車間開工方案、檢修開停車操作、典型及常見事故分析處理、看火工與其他崗位主要內(nèi)容、燒結(jié)新工藝等。 一、 燒結(jié)車間簡(jiǎn)介 圖1為燒結(jié)車間全貌 圖一燒結(jié)車間全貌 燒結(jié)生產(chǎn)是一種抽風(fēng)燒結(jié)過程，即將混勻礦、熔劑、燃料、粉塵灰及返礦等按一定比例配好，加以適量水分，經(jīng)混合機(jī)混勻及造球后，鋪于燒結(jié)臺(tái)車上，在一定負(fù)壓下點(diǎn)火，整個(gè)燒結(jié)過程是在9.8-17.0kpa負(fù)壓抽風(fēng)下，自上而下進(jìn)行的。 燒結(jié)車間包括配混系統(tǒng)、燒冷系統(tǒng)、主抽風(fēng)系統(tǒng)、燃料破碎系統(tǒng)、成品篩分系統(tǒng)及除塵與散料

2、系統(tǒng)等。邯鋼435燒結(jié)機(jī)是一座3200m?新建高爐的配套系統(tǒng)。設(shè)計(jì)利用系數(shù)為1.25t/h.，設(shè)備日歷作業(yè)率92%,年產(chǎn)438.21萬噸高堿度燒結(jié)礦。主要設(shè)備為148塊5×1.5×0.72m的單體臺(tái)車，環(huán)冷面積520的環(huán)冷小車（下配5臺(tái)風(fēng)機(jī)分段鼓風(fēng)），2臺(tái)混合機(jī)，2組南北篩分系統(tǒng)（篩子網(wǎng)孔分為5、10、20mm級(jí)別）等。 圖二燒結(jié)流程 圖2，燒結(jié)流程簡(jiǎn)介：配料（混勻礦+燃料+生石灰白云石+粉塵灰+返礦）一次混合機(jī)（混勻作用）二次混合機(jī)（造球作用）混合料倉，鋪底料（10-20mm）燒結(jié)臺(tái)車負(fù)壓點(diǎn)火燒結(jié)（2排共27個(gè)燒嘴）環(huán)視冷卻機(jī)（與臺(tái)車速比1.25）板式給礦機(jī)（鋼板制成，防

3、止被礦磨壞，延長使用壽命）篩分系統(tǒng)（一篩20mm，二篩5mm，三篩10mm）經(jīng)z8至高爐緩倉。 二、燒結(jié)車間開工方案 首先，必須做好開工前準(zhǔn)備。人員方面（指揮、操作人員）必須完全到位；平安方面（煤氣及消防等）必須合格；能源供給（水、電、氣、原料）必須穩(wěn)定可靠。 待準(zhǔn)備工作完成后，開工分四大步驟進(jìn)行： 一）設(shè)備單體試車：通過間隙運(yùn)轉(zhuǎn)和連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，檢驗(yàn)單體設(shè)備空負(fù)荷下是否能到達(dá)設(shè)計(jì)要求的全部功能。 二）設(shè)備聯(lián)動(dòng)試車：可分為單聯(lián)動(dòng)試車和大聯(lián)動(dòng)試車，目的是考核設(shè)備生產(chǎn)所需的聯(lián)動(dòng)要求，保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和平安。 三) 冷負(fù)荷試車：此時(shí)無需點(diǎn)火燒結(jié)，只是檢查料流能否在主工藝上暢通，測(cè)試全工序處理總時(shí)間。讓

4、料填充各局部溜槽、漏斗，形成死料保護(hù)層。通過冷態(tài)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步檢驗(yàn)設(shè)備、程序及連鎖的可靠性。并可以對(duì)設(shè)備及儀表的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。 四）熱負(fù)荷試車：此次試車為正式生產(chǎn)做準(zhǔn)備，檢驗(yàn)包括燃料破碎系統(tǒng)能否及時(shí)正常供給合格燃料滿足工藝要求，配混系統(tǒng)配料秤和測(cè)水儀的準(zhǔn)確度，燒結(jié)冷卻系統(tǒng)的點(diǎn)火器效果、臺(tái)車的熱膨脹間隙及工藝參數(shù)調(diào)整，成品篩分系統(tǒng)是否暢通等。 由于新建車間沒有鋪底料，所以開工時(shí)要無鋪底料進(jìn)行。此時(shí)極易發(fā)生粘臺(tái)車事故，防止粘車操作要點(diǎn)為：1、燒結(jié)機(jī)料層控制在650-700mm，不要進(jìn)行壓料操作。2、適當(dāng)降低燃料配比（煤的配比降低0.2-0.4）。3、九輥速度適當(dāng)降低，防止大顆粒燃料過多到料層底部

5、。4、燒結(jié)終點(diǎn)控制在機(jī)尾最后風(fēng)箱處，機(jī)尾斷面有10-20mm的生料。5、機(jī)尾設(shè)專人，發(fā)現(xiàn)臺(tái)車有粘料，及時(shí)處理（可二層臺(tái)車蓖條打冷水，震打臺(tái)車）6、保證5臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)全部正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 三、檢修時(shí)開停車操作 實(shí)習(xí)三個(gè)月經(jīng)歷過兩次檢修（一次為9月25日方案內(nèi)檢修，一次為10月24日方案外檢修），將停開車操作及檢修重點(diǎn)總結(jié)如下： 停車：1、提前通知原料進(jìn)行斷料，中控停配料系統(tǒng)（急停式），1h-1皮帶待料帶空后自動(dòng)停止。2、?；炝舷到y(tǒng)（順停式），一次混合機(jī)、2h-1皮帶、二次混合機(jī)、z4皮帶依次帶空料停止，整個(gè)過程約25分鐘。停車時(shí)，此處需設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)密切關(guān)注混合機(jī)內(nèi)水分變化并及時(shí)調(diào)整加水量。并且為了停后檢修、

6、清理方便，皮帶需接換處和混合機(jī)需清理面要停在指定位置。3、因混合料倉此時(shí)不在進(jìn)料，料倉料位會(huì)慢慢降低，視混合料倉料位情況，逐漸降低機(jī)速讓料能鋪滿臺(tái)車，讓混合料倉放空。4、混合料倉放空后，停九輥、圓輥，有料臺(tái)車出點(diǎn)火爐后關(guān)煤氣（先中控調(diào)小煤氣閥門，后現(xiàn)場(chǎng)依次把球閥、拉桿閥關(guān)閉，中控關(guān)閉煤氣切斷閥與調(diào)節(jié)閥，翻開煤氣管道末端放散，進(jìn)行氮?dú)獯祾?，關(guān)煤氣眼睛閥封死煤氣）。5隨沒料臺(tái)車依次關(guān)臺(tái)車下風(fēng)箱翻板閥，此時(shí)，可以開配混系統(tǒng)往混合料倉進(jìn)返礦做墊腳石便于清理倉上部，保證人員平安以防掉下倉底。6、待臺(tái)車料空后，燒結(jié)機(jī)與環(huán)冷機(jī)非聯(lián)動(dòng)下停燒結(jié)臺(tái)車，開冷風(fēng)閥對(duì)臺(tái)車進(jìn)行冷卻以到達(dá)降溫可以快速檢修臺(tái)車的目的。7、料

7、經(jīng)過環(huán)冷機(jī)后停環(huán)冷機(jī)，十幾分鐘后停鼓風(fēng)機(jī)。8、燒結(jié)礦完成篩分后打停篩分系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)人員將操作崗位上開關(guān)打至零位。9、停水泵、除塵、主抽風(fēng)機(jī)風(fēng)門開至最低（12%）一小時(shí)后在關(guān)閉風(fēng)機(jī)。10、停電掛牌進(jìn)行維修，維修所用照明燈電壓必須是平安電壓。此時(shí)停車完畢。 檢修主要內(nèi)容為：1、更換托輥、接換皮帶2、清理混合機(jī)與混合料倉3、換臺(tái)車及蓖條4、保養(yǎng)風(fēng)機(jī)及成品設(shè)備等。 開車：1、通知現(xiàn)場(chǎng)人員準(zhǔn)備開車，注意平安。2、電源投入，操作人員將開關(guān)打至自動(dòng)位。3、啟動(dòng)水泵。4、啟動(dòng)主抽風(fēng)機(jī)（兩臺(tái)間隔啟動(dòng)，時(shí)隔約20分鐘，并且啟時(shí)風(fēng)門全閉）。5、啟動(dòng)點(diǎn)火風(fēng)機(jī)、助燃風(fēng)機(jī)。6、氮?dú)馇逑?、煤氣?dǎo)入、做爆破實(shí)驗(yàn)（詳細(xì)見附1）。合格后點(diǎn)燃兩側(cè)的點(diǎn)火燒嘴。7、啟環(huán)冷鼓風(fēng)機(jī)（啟時(shí)風(fēng)門全閉，5臺(tái)逐一啟動(dòng)），啟除塵系統(tǒng)。8、啟成品篩分系統(tǒng)。9、啟散料系統(tǒng)。10、設(shè)定配比、水分率、機(jī)速等工藝參數(shù)，啟配混。11、視料進(jìn)混合機(jī)情況加水，防止跑濕料和跑干料。12、當(dāng)料在混合料倉料位達(dá)20-30后，啟圓輥、九輥、鋪底料、混合