土建放線步驟

1、【轉(zhuǎn)】土建/房屋工程施工放線方法轉(zhuǎn)載自：屈豪 轉(zhuǎn)載?。?2011-07-10 21:41 |分類：個人日記 閱讀：（4）評論:（0）0土建/房屋工程施工放線是從建筑物定位開始的，一直到主體工程封頂都離不開施工放線。大致分三個階段：建筑物定位（放線）、基礎施工（放線）和主體施工（放線）。一、建筑物定位，是房屋建筑工程開工后的第一次放線，建筑物定位參加的人員是：城市規(guī)劃部門（下屆的測量隊）及施工單位的測量人員（專業(yè)的），根據(jù)建 筑規(guī)劃定位圖進行定位，最后在施工現(xiàn)場形成（至少）4個定位樁。放線工具為“全站儀”或“比較高級的經(jīng)緯儀”。二、基礎施工放線，建筑物定位樁設定后，由施工單位的專業(yè)測量人員、 施

2、工現(xiàn) 場負責人及監(jiān)理共同對基礎工程進行放線及測量復核（監(jiān)理人員主要是旁站監(jiān)督、驗證），最后放出所有建筑物軸線的定位樁（根據(jù)建筑物大小也可軸線間隔 放線），所有軸線定位樁是根據(jù)規(guī)劃部門的定位樁 （至少4個）及建筑物底層施 工平面圖進行放線的。放線工具為“經(jīng)緯儀”?；A定位放線完成后，由施工現(xiàn)場的測量員及施工員依據(jù)定位的軸線放出基礎的 邊線，進行基礎開挖。放線工具：經(jīng)緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼卷尺等。 小工程可能沒有測量員，就是施工員放線。注意：基礎軸線定位樁在基礎放線的同時須引到擬建建筑物周圍的永久建筑物或 固定物上，防止軸線定位樁破壞了，用來補救。三、主體施工放線，基礎工程施工出正負零后，

3、緊接著就是主體一層、二層 . 直至主體封頂?shù)氖┕ぜ胺啪€工作，放線工具：經(jīng)緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼卷尺等。根據(jù)軸線定位樁及外引的軸線基準線進行施工放線。用經(jīng)緯儀將軸線打 到建筑物上，在建筑物的施工層面上彈出軸線，再根據(jù)軸線放出柱子、墻體等邊 線等，每層如此，直至主體封頂。我有20多年的施工經(jīng)驗，由丁時間關系說的不是很細（放線有很多技巧），希 望對你有所幫助。施工放線有多種方法，條件允許的場地只要釘多一次龍門樁就可以搞定，一般龍門樁主要用丁基礎施工放線，基礎完工后再把軸線及水平引測到基礎上部四大角 的側(cè)面，用墨線彈出垂直、水平線做出三角標記，在引之前需用基準點校驗龍門 樁是否準確，這樣不管你放

4、N多次線只要以基礎側(cè)面的基點用儀器或鉛垂向上引 測軸線，用鋼尺量測標高，這樣就可以到主體封頂。這種方法是最簡單實用的。說白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上但要學會看圖紙，學會必要的儀器操作。線工是個綜合性很強的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且 能快速地記憶數(shù)值，要求精確的操作等等。首先學會水準儀、經(jīng)緯儀的操作，然 后學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最 后放局部軸線，彈出墻體留置洞口等等，只有多練習，勤問人，等你放一兩棟樓 的線就會慢慢熟練的。施工放線現(xiàn)場操作有多種放線方法；一般分有龍門板定位尺量放線和儀器測量放 線，前者根據(jù)圖紙

5、已知的控制點或現(xiàn)場確定的控制點，在要放線的建筑物基礎外 四周一定距離打樁、架設龍門板，在龍門板上用施工線拉一個大至的直角線， 盡 量把線拉緊，然后用勾股定理采用鋼尺合尺，尺寸要大一點，一般6、8、10m這樣比較準確，首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點， 然后兩人拉尺，一人 擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩(wěn)合， 然后龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭 再校對一次，確認無誤后四周掛線、鋼尺校核，根據(jù)圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量 取放點，用鉛垂垂于地面，這樣就可以用石灰粉分別放開挖線了， 用水準儀在龍 門板上測放控制高程。后者如果會用經(jīng)緯儀或全站儀那就簡單多了， 只要根據(jù)圖紙已知的控制點或現(xiàn)場 確定的控制

6、點，圖紙上的距離、角度關系就可測量確定軸線的具體位置。具體一點：1、一般情況下是在預先選好的內(nèi)控點位置上預埋鋼板，用經(jīng)緯儀在鋼板上找出 交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然后用大線錘怎樣往上吊比較方便。 用 線錘尖對準軸線的基點，當線錘對準基準點時，用對講機通知樓層上人員定位。 在對準下方吊錘時，對點人員要從兩個相互垂直的方向觀測吊錘尖部與鋼板的點位差值，并通知樓上人員及時調(diào)鋼絲線中的位置， 當從兩側(cè)方向錘尖與十字中都 重合時，可通知上層定點。至于鋼絲線的彈力問題確實是存在的， 關鍵是在于樓層上的放鋼絲線的絞線輪要 經(jīng)過特制，可以進行微小高度調(diào)整，并能可靠的鎖定，這樣放線時就比較方便了。2、

7、高層因?qū)痈吒呒坝型饽_手架，故線錘法及外控法均不適宜，可采用內(nèi)窺法 . 即在每個樓層的同一位置留兩個預留孔，通過這兩個孔將下面樓層的軸線引上來，如留3個孔的話，經(jīng)緯儀都可不用，僅線錘和鋼尺就可完成放線。3、+-0.000以下采用外空法，即打好控制樁，用經(jīng)緯儀投測軸線.+-0.000以上采用內(nèi)控法,即用經(jīng)緯儀將控制軸線投測到首層平面上，首層平面在可通視的位置上預埋鋼板，用經(jīng)緯儀在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然后用鉛垂儀以此點向上可引測軸線 n層.高層放線普遍用的就是內(nèi)控法.具體 講在建筑軸線附近平行與軸線找一合適的距離我一班找1米左右這個位置予埋鋼板，在鋼板上找出交點，刻痕，做為

8、豎向投測軸線的基點，然后用鉛垂儀或激 光經(jīng)緯儀以此點向上可引測軸線 n層.比如你現(xiàn)在從一層向二層引，你對準一層 的點用激光經(jīng)緯儀向上打，在二層用玻璃接住從下面?zhèn)鱽淼狞c就是了. 然后從二 層這個點往回量1米那就是建筑物軸線的位置了.四、測量工作程序1、機構(gòu)設置針對本工程建筑小區(qū)內(nèi)地形復雜、占地面積大、單位工程多、建筑高度大的特點， 我公司在本項目技術部下設專職測量小組， 測量小組主要由一名測量工程師和各區(qū)段兩名技術人員組成，場區(qū)導線控制網(wǎng)作業(yè)人手不夠時由項目工程部其它人員 配合。2、職責劃分2.1測量小組負責從規(guī)劃部門接收導線控制點、施工現(xiàn)場控制網(wǎng)的建立、樓層控 制線投測、標高引測、沉降觀測及其

9、它重要部位的施工測量；測量工程師還負責 對項目計量器具的管理、日常維護及檢測。2.2施工員根據(jù)測量小組給定的樓層控制軸線放出柱、墻體的控制線，梁的位置 線和預留、預埋位置線。2.3項目技術負責人負責對軸線控制網(wǎng)進行復核，項目質(zhì)量員負責對施工員所施測的梁柱邊線、控制線進行詳細復核。2.4每樓層施工測量放線完畢，項目內(nèi)部復核完成后，由項目測量工程帥對施工 測量結(jié)果向監(jiān)理工程師進行報驗，經(jīng)監(jiān)理工程帥復核認可后才能進行上部結(jié)構(gòu)施 工。五、基礎施工測量5.1控制網(wǎng)的建立5.1.1場區(qū)控制網(wǎng)因基礎施工階段地形變化大、地勢錯階起伏，單位工程數(shù)量多，為實施有效測量 控制，開工初在場區(qū)內(nèi)設置由二四個樁位形成的導

10、線控制網(wǎng)（場區(qū)四周邊及中間高處各布一點，保證通視即可），場區(qū)控制網(wǎng)是單位工程軸網(wǎng)設置的依據(jù)，控 制網(wǎng)用全站儀進行投測。5.1.2單位工程軸線控制網(wǎng)單位工程軸線多且密集，根據(jù)建筑物特點選擇有代表性的軸線設置軸線控制網(wǎng)?？刂茦侗M量設在開挖區(qū)外原始地坪上；另外在基坑底部及長軸線中部加密設置輔 助性控制樁，以便于基礎施工測量。工程開工后，測量小組根據(jù)規(guī)劃局給定的坐標點以及總平面布置圖中建筑物角點 標注坐標作為放線依據(jù)。由于兩幢住宅樓及車庫軸線關系較復雜， 根據(jù)施工圖設 計的主軸線，對B車庫的樁基礎，采用極坐標法放樁位，方法是，先按總圖坐標， 計算出各樁位在總圖上的坐標，再跟據(jù)點出的坐標和測設的場地控制

11、網(wǎng)，將全站 儀架在靠B車庫的場地控制點上， 定出各樁位的坐標，同時建好控制軸線。在建 筑物外圍將控制軸線引出。利用放出的控制軸線對各樁位進行復核。 對于A車庫， 先用全站儀定出事先在總圖上點出的Q a軸上的兩個軸線交點，再用 DJD2-1GJ 激光經(jīng)緯儀配合50鋼卷尺定出各主控制線，并以主控制線為中心線，用50mffi卷尺分出其它各條軸線，作為下一步柱基開挖線的放線依據(jù)?；A施工軸網(wǎng)設置 詳見附圖。5.2控制樁的設置方式所有位于土層上的控制樁點（含軸網(wǎng)控制點及高程控制點）均為碌墩埋地設置， 碌墩截面為300X 300,深度不小于500,做法如右圖；樁面上用紅油漆對樁號、 軸線及高程等進行標示。

12、若控制樁位于完整的基巖上，則可直接將控制點設在基 巖面上?？刂茦饵c設置完成后必須在樁的周圍設置可靠、醒目的圍護設施，對控 制樁進行保護。5.3基礎施工測量基礎施工階段，用經(jīng)緯儀結(jié)合50m鋼卷尺根據(jù)控制樁直接對各軸線進行投測， 然 后根據(jù)設計截面對各構(gòu)件進行放線；用 S3水準儀結(jié)合五米塔尺直接進行高程引 測。因基礎施工階段控制樁往往容易遭碰撞及受地面沉降影響移位，故在每次進行軸線投測前必須先對控制樁有無移位現(xiàn)象進行校核后才能施測。六、標準層施工測量1. 1標準層施工時的控制網(wǎng)設定方式標準層施工軸線測量主要采取內(nèi)控法對軸線進行傳遞和引測。在首層地面上設置內(nèi)控點，并在建筑物外圍設置外控點（控制網(wǎng)設定

13、如下圖示）。方法是：精確定出 矩形控制網(wǎng)點（位置詳下圖）,各點用 100X 100X 10mm®埋鋼板，表面用鋼銃 沖上標準點并作點號標記。2.2控制線的引測進行上部結(jié)構(gòu)施工時，在內(nèi)控點位置留設 100X 100方形觀測孔。在進行上部結(jié)構(gòu)軸線投測時，將北京博飛 DJD2-1GJ天頂垂準儀架設在內(nèi)控點位上向上鉛直投 測至各結(jié)構(gòu)施工層，然后用J2經(jīng)緯儀、鋼尺對所轉(zhuǎn)點進行復核；經(jīng)復核閉合后 才能進行控制線及軸線的投測。結(jié)構(gòu)每施工三層，測量小組對控制線必須進行一次校核： 復核方式為采用內(nèi)、外 控制線相互比對方式。七、高程測量基礎施工階段，高程測量直接用 S3水準儀由地面上高程控制點進行引測。

14、上部 結(jié)構(gòu)施工時，在首層施工完后，將高程控制點引至外壁無遮擋的柱身上，隨結(jié)構(gòu)上升，測量員用50m鋼卷尺將高程向上傳遞。樓層內(nèi)用水準儀將標高轉(zhuǎn)至各相關 構(gòu)件上。上部結(jié)構(gòu)施工時每個單體建筑物高程引測基點設置數(shù)目不得少于三個，結(jié)構(gòu)每施工五層，高程點由測量工程師進行一次標定。結(jié)構(gòu)施工中，應對建筑物主體傾斜率進行觀測計算，計算公式為：i=tg a = D /H式中：I主體的傾斜率； A建筑物項部觀測點相對于底部觀測點的偏移值（而；h 建筑物的高度（m ；a傾斜角（º）。八、細部測量梁柱邊線、控制線的測量：每樓層施工前，測量工程師將控制線、主要軸線施測 完成后，施工員著手依據(jù)控制線、軸線

15、對梁柱邊線、墻柱控制線進行引測。所有 墻柱放出邊線和距邊線200寬的控制線，墻柱邊線作為焊接導墻筋的依據(jù)，控制 線作為校核棋板、驗收棋板的依據(jù)。十、沉降觀測6.1沉降點的設置設置沉降觀測點的數(shù)目和具體位置根據(jù)規(guī)范和設計要求確定，在圖紙會審階段， 施工單位、監(jiān)理與設計院進行協(xié)商初步確定沉降點設置方案；待基礎施工完成后，根據(jù)實際地質(zhì)情況進一步細化沉降觀測點的設置位置。為較好地進行沉降觀測，施工現(xiàn)場內(nèi)埋設的水準基點應有利于直接引測，且數(shù)量 不少于兩個，每次進行沉降觀測時，事先核查基準水準點是否發(fā)生異常變化， 正 常后才能進行施測。沉降點的埋設方式為：先將帶錨固腳的鋼板埋入設計觀測點柱身上，并按初步設

16、定高程埋設，待棋板拆除后，精確找出高程、焊上帶觀測點的角鋼（如右圖）。6.2沉降點的測量6.2.1測量工具：本工程沉降測量由測量工程帥負責；沉降觀測采用S1水準儀和毫米分劃水準尺進行測量。6.2.2測量頻次：正常施工階段應保證每加載一次施測一次（每一結(jié)構(gòu)層施工完畢觀測一次）；主 體結(jié)構(gòu)竣工后每月觀測一次；暴雨后觀測一次；工程竣工交付業(yè)主使用前還需與 業(yè)主共同觀測一次后向業(yè)主進行沉降點的移交。6.2.3觀測方法：每次觀測按固定后視點、觀測路線進行，前后視距盡量相等，視距大約15m以減少儀器誤差影響。觀測時間宜選擇天氣晴好的早晨或傍晚。6.2.4觀測記錄整理每次觀測結(jié)束后，對觀測成果逐點進行核對，

17、根據(jù)本次所測高程與首次所測高程之差計算出沉降量并將每次觀測日期、建筑荷載情況標注活楚，畫出時間與沉降量、荷載的關系曲線圖。測量工程帥必須將每次觀測結(jié)果及時向項目技術負責人、監(jiān)理工程師進行匯報； 若出現(xiàn)明顯沉降量的變化或不均勻沉降時，項目技術負責人還應及時與設計、 勘察部門聯(lián)系，確定進一步觀測的方案。十、施工測量的精度要求見下表：單位工程測距測角豎向傳遞軸線點1/20000 5 4mm1/10000 10 3mm測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作, 貫穿于施工的全過程,從施工 前的準備，到施工過程，到施工結(jié)束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何 把測量放線做得乂快乂好，是對技術人員一項

18、基本技能的考驗和基本要求。一、做好開工前的測量交底工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行 現(xiàn)場測量交底，按設計圖認活現(xiàn)場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接 記錄，對位于施工范圍內(nèi)的測量標志，必須采取妥善保護措施。關于測量交底方 面，需要強調(diào)的是樁位的保護，即在設計單位交樁以后，應及時采用砌磚墩或澆 筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農(nóng)田或居民區(qū)內(nèi)， 很容易 被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，乂要增加 一定的費用。二、中線復測和邊線放樣中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細 地標示出來。它與定線測量的區(qū)

19、別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段 的必要轉(zhuǎn)點標示出來，而在中線測量中，要根據(jù)交點和轉(zhuǎn)點用一系列的木樁將道 路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。定線測量一般由勘測設計單位實施，然后把有關樁位和測量成果交與施 工方，由施工單位進行中線及施工測量。路基開工前應全面恢復中線，根據(jù)恢復的路線中樁和有關規(guī)定釘出路基 邊樁。關于中線復測和邊線放樣，應注意做好以下幾點；一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項 目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段 50100米；應注意與橋涵等結(jié)構(gòu)物的中心是否閉合； 應注意與房屋等建筑物的 相對位置與圖紙是否相符

20、。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設計單位查明原因。二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置，是路基施工的重要依據(jù)，但 是在施工中這些樁乂容易被破壞，所以在路基施工過程中經(jīng)常要進行中線樁的恢 復和測設工作。為了能迅速而乂準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉(zhuǎn)點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據(jù)這些護樁，用簡單的方法（如交點、量距等），即可迅速地恢復原來的樁點。設置護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個 控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時， 仍可用其他兩點，把該 直線段恢復到原來

21、的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90° ,不應采用小于30°的交角；護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠； 所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量儀器和觀測。曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測 設耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位 也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。三是里程樁的布設。中線樁定出以后，可以在此基礎上做好里程樁的 控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的 橫斷面上，類似于公路施工常見的白米樁的布設； 在曲線段樁位要適當加密，在

22、 曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或 墨汁標上里程樁號，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下， 離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一 股為12米。關于里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述， 在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn)，有些施工技術人員在進行施工測量 時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間乂容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定不準，那么標高、坡度的質(zhì)量控制也無從談起。三、校對及增設水準點其一，使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核， 閉合差不得超限， 如超出允許偏差應查明原因并及時報有關部門。設計單位交付的水準點一般是幾 個月前設置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變 化，所以使用之前一定要認真復核；其二，水準點的增設原則：相隔距離一般為 150200米，以測高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉 合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超 限。水準點位置，應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑