浙江工業(yè)大學(xué)成人教育學(xué)院施工組織設(shè)計(jì)0207

1、浙江工業(yè)大學(xué)成人教育學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)題目 寧波市鄞州中心區(qū)鄞州大道向東延伸段工程 二標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 專(zhuān) 業(yè) 土木工程 班 級(jí) 10級(jí)土木工程15班 學(xué)生姓名 金某某 指導(dǎo)教師 王文亮 2012 年10月目 錄第1章 工程概況1第2章 施工總體目標(biāo)和部署4第3章 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置7第4章 施工進(jìn)度及其網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和工期保證措施9第5章 勞動(dòng)力、機(jī)械配備計(jì)劃11第6章 道路工程施工技術(shù)方案14第7章 排水工程施工技術(shù)方案32第8章 橋梁工程施工技術(shù)方案42第9章 電纜溝施工方案69第10章 雨水泵站施工技術(shù)方案75寧波市鄞州中心區(qū)鄞州大道向東延伸段工程二標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第一章 工程概況1.1 工程

2、地理位置本工程為鄞州大道向東延伸段工程二標(biāo)段，西起金峨路交叉口東側(cè)樁號(hào)K0+050.63，東至樁號(hào)為K0+779.151，道路全長(zhǎng)728.52m。途中與金峨路和天工路相交，其中天工路為已建道路。1.2 設(shè)計(jì)概覽Ø 道路工程：本工程道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式為二種，金峨路至天工路段總寬為60m，橫斷面布置形式為：4m人行道-8m輔道-4m綠化隔離帶-12m快速車(chē)道-4m中央綠化隔離帶-12m快速車(chē)道-4m綠化隔離帶-8m輔道-4m人行道；天工路至樁號(hào)為K0+779.151段總寬為52m，橫斷面布置形式為：3.5m人行道-6m輔道-2m綠化隔離帶-12m快速車(chē)道-5m中央綠化隔離帶-12m快速車(chē)

3、道-2m綠化隔離帶-6m輔道-3.5m人行道。車(chē)行道路面全線采用改性瀝青混凝土路面，快速車(chē)道路面結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚瀝青瑪蹄脂（SMA-16）碎石混凝土+粘層瀝青+5cm厚中粒式（AC-20C）改性瀝青混凝土+粘層瀝青+7cm粗粒式（AC-25C）瀝青混凝土+粘層瀝青+下封層（單層式瀝青表面處治）+透層瀝青+40cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石層+90cm厚塘渣墊層+夯填塘渣；輔道路面結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚瀝青瑪蹄脂（SMA-16）碎石混凝土+粘層瀝青+8cm粗粒式（AC-25C）瀝青混凝土+粘層瀝青+下封層（單層式瀝青表面處治）+透層瀝青+25cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石層+80cm厚塘渣墊層+夯填塘渣。人行

4、道路面結(jié)構(gòu)形式為：3cm厚火燒板+3cm厚1：3干拌水泥砂漿臥砌+12cm厚C30水泥混凝土層+5cm碎石整平層+25cm厚塘渣墊層+夯填素土。Ø 排水工程：本工程采用雨污水分流，雨水管道按規(guī)劃分段就近排入河道，下穿沈海高速公路段兩側(cè)設(shè)排水明溝，下穿段雨水匯集后排入道路南側(cè)雨水泵站；污水管道排入下應(yīng)大道的污水系統(tǒng)。雨水主管鋪設(shè)在南、北兩側(cè)輔道下，距人行道側(cè)石4米。開(kāi)挖槽底與原地面高差都在5m以?xún)?nèi)。污水管鋪設(shè)在南側(cè)輔道下，距人行道側(cè)石2m。開(kāi)挖槽底與原地面高差在2.66m3.9m之間。雨水管：均采用國(guó)標(biāo)鋼筋混凝土I級(jí)管（承插式），型橡膠圈接口，其中D400-D500管管頂距離道路結(jié)構(gòu)層

5、底30cm的采用135°混凝土管基，管頂距離道路結(jié)構(gòu)層底30cm的采用360°混凝土管基。D600-D1100管管頂距離道路結(jié)構(gòu)層底30cm的采用180°混凝土管基，管頂距離道路結(jié)構(gòu)層底30cm的采用360°混凝土管基。雨水口采用邊溝式單箅雨水口（新型模壓井蓋），尺寸為400*520mm。雨水口與雨水窨井間連接管采用D300國(guó)標(biāo)鋼筋砼I級(jí)管（承插式），360°C20混凝土管基。填河段管道對(duì)管道基礎(chǔ)和窨井底板進(jìn)行加固。所有雨水管道均采用支撐開(kāi)挖施工。污水管：均采用實(shí)壁PE管，包括過(guò)河倒虹管。倒虹管采用定向鉆進(jìn)施工，其余管段采用支撐開(kāi)挖施工。污水過(guò)

6、河倒虹管段必須保證管頂與規(guī)劃河底標(biāo)高大于1米。雨水SY3井至泵站段采用800頂管施工，頂管工作井位于泵站內(nèi)。Ø 橋梁工程：鄞州大道延伸段工程1號(hào)橋中心樁號(hào)為K0+271.6。橋跨布置為三跨8+8+8米簡(jiǎn)支梁橋。板梁上部采用36cm厚的鋼筋砼實(shí)心板。橋梁與河道中心線斜交22度；橋梁下部采用蓋梁式墩、臺(tái)，80cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)在橋頭兩側(cè)各設(shè)5米長(zhǎng)現(xiàn)澆弧形搭板，作為道路和橋梁的過(guò)渡。在橋頭兩側(cè)采用水泥攪拌樁進(jìn)行加固。橋頭路基回填填料選用透水性好、容易壓實(shí)的級(jí)配中粗砂，填料中加鋪了鋼塑土工格柵。鄞州大道延伸段工程2號(hào)橋中心樁號(hào)為K0+613。橋跨布置為單跨16米簡(jiǎn)支梁橋。板梁上部采用6

7、5cm厚先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。橋梁與河道中心線正交；橋梁下部采用重力式橋臺(tái)，雙排60cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)在橋頭兩側(cè)各設(shè)5米長(zhǎng)現(xiàn)澆拱形搭板，作為道路和橋梁的過(guò)渡。在橋頭兩側(cè)采用水泥攪拌樁進(jìn)行加固。橋頭路基回填填料選用透水性好、容易壓實(shí)的級(jí)配中粗砂，填料中加鋪了鋼塑土工格柵。Ø 雨水泵站工程：本工程所建沉井內(nèi)徑為10.5米，深11.8米，上部結(jié)構(gòu)為二層磚混結(jié)構(gòu)，下部采用沉井的施工工藝。泵房沉井分三次澆筑，二次下沉，第一節(jié)井體制作高度為6.5m，第二節(jié)制作高度為4.4m，第三節(jié)制作高度為0.91m。Ø 電纜溝工程：本標(biāo)段電纜溝中排管形式主要為PG-8形和PG-12形，全

8、線主電纜溝采用PG-8形式。在橫穿已施工的道路及路口時(shí)采用頂管形式，內(nèi)置PE管。Ø 綜合通信工程：本標(biāo)段綜合通信管道工程管線全長(zhǎng)0.73管程公里，管材采用PVC波紋管，外徑為110mm。Ø 給水工程：本標(biāo)段給水管道工程全長(zhǎng)約0.73KM。布置在北側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道下，距道路紅線2.0m，采用D800球墨管及鋼管。球墨鑄鐵管選用T型膠圈接口，K9級(jí)。Ø 路燈工程：本標(biāo)段路燈工程在兩側(cè)人行道對(duì)稱(chēng)布置14m高路燈，路燈間距為42m。采用TN-S保護(hù)接地系統(tǒng)，電纜一般穿50聚乙烯塑料管，布置在非機(jī)動(dòng)車(chē)道帶下，埋深大于0.5m；穿越道路時(shí)，加穿SC70焊接鋼管，埋深大于0.7m。

9、第二章 施工總體目標(biāo)和部署2.1 施工質(zhì)量目標(biāo)和工期目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)為：達(dá)到國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范一次性合格標(biāo)準(zhǔn)。工期目標(biāo)為：300日歷天。招標(biāo)文件響應(yīng)性：同意施工招標(biāo)文件中合同條款的內(nèi)容。2.施工文明安全目標(biāo)施工文明目標(biāo)為：雙標(biāo)化工地。施工安全目標(biāo)為：合格標(biāo)準(zhǔn)。2.施工總體部署2.3.1 管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置為確保本工程各項(xiàng)具體目標(biāo)的順利實(shí)施完成，我公司將組織經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)施工。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理兼項(xiàng)目總工各1名，下設(shè)施工部、技術(shù)質(zhì)量測(cè)試部、材料設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)部、安全文明部等重大職能部門(mén)，見(jiàn)下圖。工區(qū)劃分：一工區(qū)：負(fù)責(zé)從樁號(hào)為K0+50.63K0+779.151的道路排水施工

10、，包括該路段內(nèi)路燈工程、電纜溝工程、給水工程和綜合通信工程的施工；二工區(qū)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)兩座橋梁工程的施工，包括該區(qū)域內(nèi)橋頭兩側(cè)搭板及水泥攪拌樁的施工；三工區(qū)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段雨水泵站的施工，包括進(jìn)水閘門(mén)井以及從雨水SY3至雨水泵站的頂管施工；項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理施工技術(shù)部質(zhì)量測(cè)試部材料設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)部安全文明部一工區(qū)三工區(qū)各施工班組項(xiàng)目副經(jīng)理兼項(xiàng)目總工二工區(qū)2.4施工順序安排計(jì)劃圖施工準(zhǔn)備施工便道綜合通信施工給水施工鉆孔平臺(tái)搭設(shè)鉆孔灌注樁施工橋臺(tái)施工雨、污水管道塘渣墊層橋頭處理梁板安裝搭板施工橋面砼鋪裝欄桿人行道等附屬水泥穩(wěn)定層側(cè)平石施工人行道鋪設(shè)配套工程瀝青砼路面竣工掃尾驗(yàn)收圍堰施工電

11、纜溝施工雨水泵站施工橋面板預(yù)制第三章 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置3.1 施工平面布置及臨時(shí)設(shè)施 1、施工圍護(hù)：本工程擬采用全封閉的施工方案，在天工路路口設(shè)置磚墻圍護(hù)，上方蓋琉璃瓦裝飾。中間開(kāi)設(shè)寬5米大門(mén)，方便汽車(chē)進(jìn)出，墻體寫(xiě)宣傳標(biāo)語(yǔ)。居民區(qū)附近用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)。2、場(chǎng)地布置：項(xiàng)目部辦公室設(shè)在工程起點(diǎn)K0+050.63附近的空地上，搭設(shè)活動(dòng)房，并按標(biāo)化工地要求進(jìn)行布置和裝修。內(nèi)設(shè)食堂、廁所、土工試驗(yàn)室、辦公室、宿舍等。工人宿舍集中三處進(jìn)行搭設(shè)，位置分別設(shè)在一號(hào)橋、二號(hào)橋附近的空地上，工人宿舍采用搭設(shè)臨時(shí)房的方案，廁所分男女，食堂衛(wèi)生、消毒設(shè)施齊全。各個(gè)工區(qū)的施工拌和場(chǎng)地、鋼筋加工場(chǎng)地以及材料堆放場(chǎng)地均設(shè)置

12、在各個(gè)工人宿舍附近的空地上。具體位置詳見(jiàn)施工總平面布置圖。3、施工用電、用水：施工用電需安裝200KVA變壓器一臺(tái)，250KVA變壓器一臺(tái)，為了兼顧各工區(qū)道路和橋梁的施工用電，變壓器分別設(shè)在兩座橋梁附近位置?，F(xiàn)場(chǎng)采用沿線架空低壓線路，電桿布置間距為3050m，線路按“三相五線制”架設(shè)。每間隔一支電桿在電桿上掛設(shè)標(biāo)準(zhǔn)電箱一只，再用標(biāo)準(zhǔn)移動(dòng)電箱將電力送至各施工作業(yè)面。施工用水和生活用水就近接引自來(lái)水，場(chǎng)內(nèi)鋪設(shè)2吋自來(lái)水管。在兩座橋處各配備一臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)組，以備不時(shí)之需。為防止夏季用水高峰期水壓力不足，自備若干增壓泵，以利于施工生活。4、生產(chǎn)生活場(chǎng)地周?chē)佋O(shè)排水溝管，并布置消防器材。5、通訊及

13、消防設(shè)施：項(xiàng)目部辦公室配備專(zhuān)用電話一臺(tái)，管理人員配備手機(jī)。辦公室、生活設(shè)施及倉(cāng)庫(kù)，按規(guī)定布置消防設(shè)施。3.2 交通組織方案在本工程中，工程材料和機(jī)械設(shè)備可利用村道直接運(yùn)抵工地。場(chǎng)地內(nèi)部利用新填的塘渣基層作為施工便道，解決場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸。因本工程南側(cè)車(chē)流行人較多。在施工過(guò)程中必須加強(qiáng)交通管理，并保持道路清潔衛(wèi)生，為此，主要采取以下幾項(xiàng)措施： 1、為便于交通管理，所有本工程用車(chē)均掛牌作業(yè)。2、在天工路路口設(shè)立警示牌，車(chē)輛限速緩行，車(chē)輛進(jìn)出時(shí)，有專(zhuān)人指揮，積極與交警部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，協(xié)助交警部門(mén)共同管理交通秩序。3、不封閉交通的路口等有車(chē)輛通行的施工地段要有保證車(chē)輛通行寬度的車(chē)行道和人行道。4、全封閉交通的施

14、工地段，必須有滿足特種車(chē)輛和沿線單位車(chē)輛進(jìn)出的通道和人行通道。5、施工便道和交通便道必須暢通完好，無(wú)掉渣，無(wú)積水，有行人和自行車(chē)通行的位置，施工溝槽時(shí)要設(shè)置便橋，便橋必須安全穩(wěn)固，設(shè)有護(hù)欄、防滑措施，并設(shè)置安全標(biāo)志，以保證行人和自行車(chē)的安全通行。6、場(chǎng)內(nèi)道路在橋梁及橫穿管處夜里要掛紅燈示警。7、要保證街坊、工廠、商店、居民出入口暢通安全。8、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)駕駛員和施工人員的教育工作，出入道口要“一看二慢三通過(guò)”，增強(qiáng)交通安全意識(shí)。9、每天派專(zhuān)人對(duì)進(jìn)口道路進(jìn)行打掃，保持道路的清潔衛(wèi)生。10、保持車(chē)輛清潔衛(wèi)生，出場(chǎng)地輪胎要用水沖洗，在路上行駛時(shí)車(chē)廂密封狀態(tài)良好，無(wú)掉渣現(xiàn)象發(fā)生。3.3 總平面布置圖見(jiàn)附圖

15、一第四章 施工進(jìn)度及其網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和工期保證措施4.1 工期目標(biāo)本工程計(jì)劃工期目標(biāo)為300日歷天，采用立體交叉流水作業(yè)，其主要分部分項(xiàng)工程計(jì)劃工期如下：具體施工計(jì)劃詳見(jiàn)施工總進(jìn)度計(jì)劃表。道路： 下水道 120天 塘渣層 100天路面基層 120天 面層 15天人行道及配套工程 95天橋梁工程：下部結(jié)構(gòu) 120天上部結(jié)構(gòu) 90天（包括橋梁板預(yù)制）本標(biāo)段施工總進(jìn)度安排詳見(jiàn)附表：施工總進(jìn)度計(jì)劃表和施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。4.2 工期保證措施4.2.1選擇科學(xué)合理的施工方案，安排切實(shí)可行的施工順序根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，整體施工組織分道路、排水、橋梁、雨水泵站、電纜溝、綜合通信等，其它小工序、零星工程同步進(jìn)行。根據(jù)施

16、工總進(jìn)度計(jì)劃，圍繞計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)中關(guān)鍵線路編制各時(shí)期較為詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃，包括季度、月度和旬計(jì)劃。4.2.2實(shí)行考核辦法和獎(jiǎng)罰制度以班組為考核對(duì)象，以計(jì)劃進(jìn)度為考核內(nèi)容，實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)考核獎(jiǎng)罰的辦法，提高每個(gè)工種的積極性，促進(jìn)每月度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，使整個(gè)工程按照預(yù)定的工期目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。4.2.3加強(qiáng)機(jī)械投入和周轉(zhuǎn)材料投入本工程工作量較大，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料的投入，直接關(guān)系到整個(gè)工程實(shí)施、操作、工期的提前。加強(qiáng)材料采購(gòu)計(jì)劃，編制各時(shí)期各種材料貨源供應(yīng)計(jì)劃，提前訂貨，及時(shí)到位。4.2.4確保工程款項(xiàng)使用運(yùn)轉(zhuǎn)率和資金控制保證本項(xiàng)目保質(zhì)按期完成的前提下是要確保本工程資金的使用運(yùn)轉(zhuǎn)和控制。因此我公司針對(duì)資金問(wèn)題將采取

17、以下幾方面具體措施。1.計(jì)劃財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)部搞好總體資金使用計(jì)劃、材料人工、機(jī)械成本分析，由集團(tuán)公司財(cái)務(wù)處落實(shí)資金運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃，按總體計(jì)劃進(jìn)行控制劃撥。2.建立財(cái)務(wù)控制制度，工程款做到專(zhuān)款專(zhuān)用。本工程款保證不作其它用途和其它工程調(diào)撥使用。3.項(xiàng)目部要按月進(jìn)度施工計(jì)劃，控制主要材料的計(jì)劃用量和用款計(jì)劃，合理安排。4.2.5安全文明生產(chǎn)管理加強(qiáng)對(duì)職工和班組的安全法規(guī)教育,做好各部位施工的安全技術(shù)交底,根據(jù)安全管理網(wǎng)絡(luò)落實(shí)責(zé)任,著重日常檢查、監(jiān)督,杜絕各類(lèi)重大安全事故,確保工程順利施工。4.3工程施工進(jìn)度計(jì)劃表見(jiàn)附圖二第五章 勞動(dòng)力、機(jī)械配備計(jì)劃5.1 勞動(dòng)力計(jì)劃5.1.1勞動(dòng)力配置依據(jù)工程總進(jìn)度、定額用工計(jì)

18、劃和勞動(dòng)力計(jì)劃，在勞動(dòng)力方面作如下配置安排：本工程施工高峰時(shí)配置勞動(dòng)力149名。橋梁需要安排勞動(dòng)力39名，其中鉆機(jī)工12名，鋼筋工6名，電焊工4名，木工4名，砼工4名，機(jī)修工1名，普工8名。下水道工程需安排勞動(dòng)力62名，其中需安排管道工20名，泥工20名，起重工2臺(tái)，普工20名。道路工程施工需安排勞動(dòng)力60名，其中道路工20名，普工40名。5.1.2勞 動(dòng) 力 計(jì) 劃 表序號(hào) 日期工 種自開(kāi)工之日算起（天）3060901201501802102402703001鉆機(jī)工121212/2鋼筋工66666666663木工8881212121212884砼工888161620202016125電焊工4

19、6666666446機(jī)修工55555555557管道工202020/8泥工202020/9道路工610102020202020161610普工3050506060606060404011駕駛員10202020202020202010合計(jì)1291651651451451491491491151015.2 投入施工的機(jī)械設(shè)備的選用以及布置1、橋梁工程的主要機(jī)械設(shè)備配置鉆孔灌注樁施工設(shè)備：配置GPS-10型鉆機(jī)4臺(tái)，3PN型泥漿泵4臺(tái)。鋼筋工程：GJ40鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)、WJ40鋼筋彎曲機(jī)2臺(tái)，GZH-36電焊機(jī)2臺(tái)，100KVA對(duì)焊機(jī)2臺(tái)。砼工程：配備一臺(tái)JZ500拌和機(jī)2臺(tái)，HZ6X-50插入式振

20、動(dòng)器6臺(tái)，PZ-50平板振動(dòng)器4臺(tái)，柴油發(fā)電機(jī)組2臺(tái)。橋梁安裝工程：QY25t汽車(chē)式吊車(chē)1臺(tái)，加長(zhǎng)車(chē)載重運(yùn)輸汽車(chē)2輛由預(yù)制廠配置。2、排水工程的主要施工機(jī)械設(shè)備配置溝槽挖土：KATO挖掘機(jī)4臺(tái)排管： QY8T汽車(chē)式起重機(jī)2臺(tái)5T 電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī) 2臺(tái)、倒鏈葫蘆20只3、道路工程施工的主要機(jī)械設(shè)備配置路基施工：CA25振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái)T140型履帶式推土機(jī)4臺(tái)8-10T自卸汽車(chē)30輛路面施工：JZ500拌和機(jī)4臺(tái) CA25振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái) 攤鋪機(jī) ABG425 2臺(tái) BW160型振動(dòng)壓路機(jī) 2臺(tái)具體的施工機(jī)械設(shè)備布置詳見(jiàn)附圖主要施工機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)度歷程0-5050-1

21、00100-150150-200200-250250-3001履帶挖掘機(jī)KATO日立44444/2振動(dòng)壓路機(jī)CA2544444/3振動(dòng)壓路機(jī)BW1602/4瀝青攤鋪機(jī)ABG4252/5推土機(jī)T14044444/6水泵3PN44444/7裝載機(jī)ZL-5022222228砼拌和機(jī)JZ50044444449鉆機(jī)GPS-104444/10汽車(chē)吊QY25T1/11/11泥漿運(yùn)輸槽車(chē)10T1111/12電焊機(jī)30KW444444413對(duì)焊機(jī)100KVA222222214卷?yè)P(yáng)機(jī)JK5T222222215打夯機(jī)HW-60444444416自卸汽車(chē)8-10t3015303030302017反斗車(chē)ZJ-11010

22、101010101018鋼筋切斷機(jī)GJ40444444419鋼筋彎曲機(jī)WJ40mm444444420空壓機(jī)W6/8111111121柴油發(fā)電機(jī)組120kw222222222汽吊QY8T2222/23插入式振動(dòng)器HZ6X-50666666624平板振動(dòng)器PZ-50333333325灰土攤鋪機(jī)2/222第六章 道路工程施工技術(shù)方案本工程道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式為二種，金峨路至天工路段總寬為60m，橫斷面布置形式為：4m人行道-8m輔道-4m綠化隔離帶-12m快速車(chē)道-4m中央綠化隔離帶-12m快速車(chē)道-4m綠化隔離帶-8m輔道-4m人行道；天工路至樁號(hào)為K0+779.151段總寬為52m，橫斷面布置形式

23、為：3.5m人行道-6m輔道-2m綠化隔離帶-12m快速車(chē)道-5m中央綠化隔離帶-12m快速車(chē)道-2m綠化隔離帶-6m輔道-3.5m人行道。車(chē)行道路面全線采用改性瀝青混凝土路面，快速車(chē)道路面結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚瀝青瑪蹄脂（SMA-16）碎石混凝土+粘層瀝青+5cm厚中粒式（AC-20C）改性瀝青混凝土+粘層瀝青+7cm粗粒式（AC-25C）瀝青混凝土+粘層瀝青+下封層（單層式瀝青表面處治）+透層瀝青+40cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石層+90cm厚塘渣墊層+夯填塘渣；輔道路面結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚瀝青瑪蹄脂（SMA-16）碎石混凝土+粘層瀝青+8cm粗粒式（AC-25C）瀝青混凝土+粘層瀝青+下封層（單

24、層式瀝青表面處治）+透層瀝青+25cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石層+80cm厚塘渣墊層+夯填塘渣。人行道路面結(jié)構(gòu)形式為：3cm厚火燒板+3cm厚1：3干拌水泥砂漿臥砌+12cm厚C30水泥混凝土層+5cm碎石整平層+25cm厚塘渣墊層+夯填素土。各分項(xiàng)施工方法分述如下：6.1路基施工本工程沿線地基以稻田為主，部分為雜填土，原土地基土體含水量較大，地下水位較高，進(jìn)場(chǎng)后必須及時(shí)認(rèn)真加以處理。具體措施如下：1、在水稻田等農(nóng)田處，必須挖除植物根基和田埂，挖除表層腐植土，雜填土段采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，路床用推土機(jī)整平，路床的橫向坡度為3%。2、在道路縱向沿路邊紅線挖二條排水溝，斷面尺寸為寬40cm、深40cm；橫向每

25、隔30m挖一條排水溝與縱向排水溝相連，斷面尺寸為深30cm，寬30cm。縱向排水溝與河道相連，及時(shí)疏干地表水和降低路基表層的含水量，提高路基的強(qiáng)度。填基路基必須分層填筑壓實(shí)，填基前應(yīng)對(duì)清表后的地表土進(jìn)行翻曬壓實(shí)，嚴(yán)禁帶水壓筑，壓實(shí)度不小于95%。當(dāng)填基分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，先填地段應(yīng)分層留階。3、雨季施工時(shí)要注意檢查，必要時(shí)應(yīng)改進(jìn)排水設(shè)施，保持外圍排水系統(tǒng)暢通，嚴(yán)禁帶水回填，要做到隨運(yùn)、隨鋪、隨壓。6.2塘渣基層的施工本工程設(shè)計(jì)的塘渣基層厚度車(chē)行道為90cm，輔道為80cm，人行道為25cm，塘渣分層進(jìn)行回填，每層的填筑厚度控制在30cm以?xún)?nèi)。6.2.1填筑材料的選擇和處理塘渣材料的最大粒徑不得

26、大于20cm，路面底面以下30cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于15cm的材料填筑。塘渣材料粒徑在礦點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格控制，采用破碎機(jī)進(jìn)行軋碎，不允許有粒徑大于20cm的塘渣進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。派專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，堅(jiān)決退貨。6.2.2塘渣基層的填筑作業(yè)塘渣填筑采取水平分層法，即填筑時(shí)按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑，松鋪厚度不宜大于40cm。配備推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，并配備足夠人力檢平。粗細(xì)顆粒做到分布均勻，嚴(yán)禁用四齒耙等工具進(jìn)行攤鋪。當(dāng)石塊含量較多時(shí)，石塊間隙需要以土或石屑鋪撒填充。塘渣路基的壓實(shí)，擬采用CA25振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)路段現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定。每層塘渣

27、都必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，下層鋪好后，在沒(méi)有得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)前，不得填筑上層填料。每層塘渣在路堤全寬都要很好成形，任何出現(xiàn)不規(guī)則或凹陷的表面應(yīng)采取挖松、添加、移去或換土重鋪的方法予以修正，并重新壓實(shí)以保證表面平整和均勻。如在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)塘渣層沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度或彎沉，需分析原因，如為含水量問(wèn)題，可采取翻松加水或翻松干燥來(lái)調(diào)整其含水量，再重新壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。如為塘渣質(zhì)量問(wèn)題必須及時(shí)調(diào)整采礦地點(diǎn)。塘渣基層填筑施工工藝框圖選采礦點(diǎn)土路基驗(yàn)收破 碎裝 運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收分層回填合格 不合格處 理碾 壓原因分析質(zhì)量檢測(cè)不合格合格交 驗(yàn)6.3水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案水泥穩(wěn)定碎石基層是道路的承重層，直接影響到

28、道路的使用壽命，整體性和密實(shí)度要求很高。水泥穩(wěn)定碎石的最大粒徑不得超過(guò)40mm,其級(jí)配應(yīng)符合要求，采用機(jī)械拌和，機(jī)械碾壓的施工方法，碾壓自道路邊緣逐漸壓向道路中央，反復(fù)進(jìn)行，直至壓到規(guī)定要求為止，對(duì)已施工完的穩(wěn)定層要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，不得在養(yǎng)護(hù)期間有所擾動(dòng)。該結(jié)構(gòu)層待養(yǎng)護(hù)期到后應(yīng)進(jìn)行彎沉測(cè)定及密實(shí)度檢測(cè)。6.3.1材料要求水泥穩(wěn)定碎石基層所用的材料必須滿足規(guī)范或規(guī)程的要求。穩(wěn)定層采用的碎石應(yīng)潔凈，堅(jiān)硬，有菱角，級(jí)配連續(xù)。最大粒徑不大于40mm，碎石壓碎值應(yīng)30%，含泥量3%，針片狀顆粒含量15%，拌制穩(wěn)定層的水泥含量為6%，在本工程中擬采用32.5級(jí)普通硅酸鹽礦渣水泥。施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制含水量，拌和

29、時(shí)含水量要比試驗(yàn)時(shí)的含水量略高，具體數(shù)據(jù)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)確定，主要是抵消灰土在運(yùn)輸過(guò)程中的水量損失和攤鋪過(guò)程中的蒸發(fā)損失。6.3.2拌和、運(yùn)輸我們從專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)水泥穩(wěn)定層材料的廠家直接訂購(gòu)，采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。6.3.3攤鋪和碾壓水泥穩(wěn)定碎石基層在攤鋪前要對(duì)基層的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，符合分項(xiàng)工程質(zhì)量要求后，方能進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪。車(chē)行道和輔道瀝青混凝土路面基層分兩層攤鋪。采用攤鋪機(jī)攤鋪，本工程車(chē)行道水泥穩(wěn)定層厚度為40cm，按20cm+20cm分層施工，輔道水泥穩(wěn)定層厚度為25cm，按15cm+10cm分層施工，不可以一次性攤鋪完成，必須分層施工，在下層壓實(shí)后應(yīng)盡早攤鋪上層。上層不

30、能立即鋪筑時(shí)下層應(yīng)保濕養(yǎng)生，再攤鋪上層，兩層為階梯形前進(jìn)，相隔時(shí)間不得超過(guò)57小時(shí)。上下層和縱橫向結(jié)合應(yīng)灑水濕潤(rùn)。攤鋪后的混合料必須在2小時(shí)內(nèi)碾壓完畢，采用CA25震動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，模板邊緣及井周用小型震動(dòng)碾或人工夯實(shí)。碾壓時(shí)要先靜后振，先邊后中，輪跡重疊30cm。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地試驗(yàn)確定，一般先靜壓12遍,找平后再振動(dòng)碾壓46遍,采取低頻慢壓并即時(shí)檢驗(yàn)壓實(shí)度,以便及時(shí)補(bǔ)壓,嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或送料機(jī)的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車(chē)等，保證基層質(zhì)量?；旌狭系哪雺簳r(shí)間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，天氣炎熱、蒸發(fā)快時(shí)，攤鋪時(shí)間應(yīng)避開(kāi)中午時(shí)間。6.3.4養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后，應(yīng)注意早期養(yǎng)護(hù)，以利強(qiáng)度得到正

31、常發(fā)展，特別是在施工后1周內(nèi)，灰土表面要保持濕潤(rùn)，擬采用覆蓋麻袋濕冶養(yǎng)護(hù)方式，每天至少灑水2次，不得使灰土表面發(fā)白。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁一切車(chē)輛通行。在基層施工養(yǎng)護(hù)期間出現(xiàn)的收縮開(kāi)裂及施工接縫，要采用400g/m2土工布進(jìn)行處理，防止裂縫反射到瀝青面層上。施工流程：清掃基層灑布粘層油鋪設(shè)土工布并固定灑布粘層油瀝青路面施工。水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝框圖路基驗(yàn)收合格配合比設(shè)計(jì)備料施工測(cè)量，放樣報(bào)監(jiān)理審批檢查模板尺寸位置標(biāo)高立 模拌和站攪拌混合料分層攤鋪?zhàn)孕镀?chē)運(yùn)輸人工修整振動(dòng)壓路機(jī)碾壓邊角夯實(shí)濕治養(yǎng)護(hù)報(bào)監(jiān)理方檢查驗(yàn)收進(jìn)入路面施工6.4瀝青砼面層施工快速車(chē)道路面結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚瀝青瑪蹄脂（SMA-16）碎

32、石混凝土+粘層瀝青+5cm厚中粒式（AC-20C）改性瀝青混凝土+粘層瀝青+7cm粗粒式（AC-25C）瀝青混凝土+粘層瀝青+下封層（單層式瀝青表面處治）+透層瀝青；輔道路面結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚瀝青瑪蹄脂（SMA-16）碎石混凝土+粘層瀝青+8cm粗粒式（AC-25C）瀝青混凝土+粘層瀝青+下封層（單層式瀝青表面處治）+透層瀝青6.4.1級(jí)配和配合比瀝青混合料配合比瀝青混合料級(jí)配類(lèi)型空隙率（%）瀝青用量（%）4cmSMA瀝青砼SMA-162-4685cm中粒式改性瀝青砼AC-20C3-6567cm粗粒式瀝青砼AC-25C6-10451）瀝青混凝土必須按照規(guī)定的配合比和使用要求設(shè)計(jì)，確定礦料級(jí)配

33、、瀝青用量和集料性質(zhì)。2）瀝青混凝土混合料必須選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料，石子采用中性碎石，瀝青砼、瀝青碎石的瀝青采用70號(hào)石油瀝青。3）瀝青混凝土由瀝青拌和廠機(jī)械拌制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，實(shí)際生產(chǎn)生產(chǎn)能力保證在100t/h以上?；旌狭纤偷焦さ貢r(shí)的溫度必須滿足規(guī)范要求，采取覆蓋蓬布等保溫措施，瀝青拌和站對(duì)拌制瀝青砼的各種原材料定期進(jìn)行按規(guī)范和規(guī)程制定的質(zhì)量檢驗(yàn)，拌和站應(yīng)保證均衡連續(xù)送料。6.4.2瀝青混合料攤鋪技術(shù)及質(zhì)量監(jiān)控?cái)備佔(zhàn)鳂I(yè)是瀝青路面施工的關(guān)鍵工序之一。常包括下承層準(zhǔn)備、施工放樣、攤鋪機(jī)各種參數(shù)的調(diào)整與選擇、攤鋪機(jī)作業(yè)等主要內(nèi)容。6.4.2.1準(zhǔn)備工作下承層準(zhǔn)備在鋪筑瀝青混合料時(shí)，它的

34、下承層（即前一層）無(wú)非是基層、聯(lián)結(jié)層或面層下層。雖然下承層完成之后，已進(jìn)行過(guò)檢查驗(yàn)收，但在兩層施工的間隔，很可能因某種原因，如雨天、施工車(chē)輛通行或其它施工干擾等，會(huì)使其發(fā)生程度不同的損壞，如基層可能出現(xiàn)彈軟和松散或表面浮塵等，因此，需進(jìn)行維修。瀝青類(lèi)聯(lián)結(jié)層下層表面可能泥濘污染，必須清洗干凈。對(duì)下承層缺陷處理后，即可灑透層油或粘層油。施工放樣施工放樣包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。標(biāo)高測(cè)定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計(jì)高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，藉以控制攤鋪厚度和標(biāo)高。為便于掌握鋪筑寬度和方向，還應(yīng)放出攤鋪的平面輪廓線或設(shè)置導(dǎo)向線。

35、標(biāo)高放樣應(yīng)考慮下承層標(biāo)高差值（設(shè)計(jì)值與實(shí)際標(biāo)高值之差）、厚度和本層應(yīng)鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高，再打樁掛線。當(dāng)下承層厚度不夠時(shí)應(yīng)在本層內(nèi)加人厚度差并兼顧設(shè)計(jì)標(biāo)高。如果下承層厚度夠而標(biāo)高低時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高放樣。如果下承層的厚度與標(biāo)高都超過(guò)設(shè)計(jì)值時(shí)，應(yīng)按本層厚度放樣。若厚度和標(biāo)高都不夠時(shí)，應(yīng)按差值大的為標(biāo)準(zhǔn)放樣。總之，不但要保證瀝青路面總厚度，而且要考慮標(biāo)高不超出容許范圍。當(dāng)兩者矛盾時(shí)，應(yīng)以滿足厚度為主考慮放樣，放樣時(shí)計(jì)入實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)。攤鋪機(jī)工前檢查攤鋪機(jī)在每日施工前，必須對(duì)工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)檢查，即檢查刮板輸送器、閘門(mén)和螺旋攤鋪器（即供料系統(tǒng)）的狀況是否良好，有無(wú)粘附瀝青

36、混合料（包括受料斗）；振搗梁的底而及其前下部是否磨損過(guò)大，行程及運(yùn)動(dòng)速度是否恰當(dāng)，它與熨平板之間的間隙以及離熨平板底面的高度是否合適；熨平板底面有無(wú)磨損、變形和粘附混合料，其加熱裝置是否良好；厚度調(diào)節(jié)器和拱度調(diào)節(jié)是否良好；各部位有無(wú)異常振動(dòng)。上述各項(xiàng)都必須試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，遇有故障應(yīng)及時(shí)消除與調(diào)整，確認(rèn)工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均處于良好狀態(tài)之后，方允許正式投入施工。6.4.2.2攤鋪機(jī)作業(yè)速度的選擇選擇攤鋪速度的原則是保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。首先要考慮供料能力，包括瀝青混合料拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)輸能力。供料能力應(yīng)使攤鋪機(jī)在某種速度下連續(xù)作業(yè)。因此，合理的攤鋪速度可根據(jù)混合料供給能力、攤鋪寬度和厚

37、度按下式求得： (m/min) 式中：Q-混合料供給能力（th）；h-壓實(shí)后的攤鋪厚度（cm）；b-攤鋪寬度（m）；-瀝青混合料壓實(shí)后的密度（一般取 2.35t/m3）。6.4.2.3攤鋪方式車(chē)行道采用全路幅施工,兩輛攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪，每機(jī)攤鋪寬度8米,兩機(jī)之間前后單蹄在510m之間，以便形成熱接茬。在交叉口攤鋪機(jī)不便攤鋪的拐角小范圍內(nèi)，配以人工攤鋪。6.4.2.4接茬處理縱向接茬采用熱接茬，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強(qiáng)度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約25cm。橫向接茬。前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對(duì)路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對(duì)汽車(chē)行

38、駛速度和舒適性的影響更大。處理好橫接茬的一個(gè)基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角,并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結(jié)油。6.4.3瀝青混合料的壓實(shí)技術(shù)壓實(shí)的目的是提高瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。因此，必須合理地進(jìn)行碾壓。壓實(shí)工作的主要內(nèi)容包括碾壓機(jī)械的選型與組合、壓實(shí)溫度、速度、遍數(shù)、壓實(shí)方式的確定及特殊路段的壓實(shí)（彎道與陡坡等）。6.4.3.1碾壓機(jī)械選用BW160碾壓。6.4.3.2壓實(shí)作業(yè)的程序及一般要求壓實(shí)程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)，為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整性；復(fù)壓的目的是使混合料

39、密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密實(shí)程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。當(dāng)然，為保證壓實(shí)表面的平整、密實(shí)及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)亦應(yīng)按一定要求進(jìn)行，并對(duì)未壓實(shí)的邊角應(yīng)輔以小型機(jī)具壓實(shí)。壓實(shí)程序初壓時(shí)用壓路機(jī)壓兩遍，初壓溫度為110130，初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，應(yīng)檢查原因及時(shí)采取措施糾正。復(fù)壓時(shí)用壓路機(jī)碾壓46遍至穩(wěn)定和無(wú)明顯輪跡，復(fù)壓溫度為90110。終壓時(shí)用壓路機(jī)碾壓24遍，終壓溫度為7090。壓實(shí)方式碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)由路邊壓向路中，這樣就能始終保持壓路機(jī)以壓實(shí)后的材料作為支承

40、邊。壓路機(jī)每次重疊宜為30cm。應(yīng)注意的其它問(wèn)題在碾壓過(guò)程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些。這樣作，也可避免在整個(gè)攤鋪層寬度上，在相同橫斷面換向所造成的壓痕。變更碾壓道時(shí)，要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機(jī)振動(dòng)的情況下進(jìn)行。碾壓中，要確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免粘附瀝青混合料。有時(shí)可采用間歇噴水，但應(yīng)防止用水量過(guò)大，以免使混合料表面冷卻。壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機(jī)后面的壓痕減至最小。壓路機(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車(chē)和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不得在路面上停放，并防止礦料、雜

41、物、油料等落在新鋪路面上。路面冷卻后才能開(kāi)放交通。6.4.3.3接茬處的碾壓接茬壓實(shí)的程序是先壓橫向接茬后壓縱向接茬。（l）橫向接茬碾壓在條件許可的地方，可使用較小型壓路機(jī)對(duì)橫向接茬采用橫向碾壓（條件受限制的地方，也可采用縱向碾壓）。橫向碾壓開(kāi)始時(shí)，使壓路機(jī)輪寬的1020cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，這時(shí)壓路機(jī)重量的絕大部分處在壓過(guò)的鋪層上。然后逐漸橫移直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上。需要的話，開(kāi)始時(shí)先用壓路機(jī)靜壓，然后振動(dòng)碾壓。（2）縱向接茬碾壓先壓實(shí)離中心熱接茬兩邊大約為20cm以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下來(lái)的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。6.4.3.4特殊路段

42、的碾壓特殊路段的碾壓指彎道、交叉口、路邊、陡坡等處的壓實(shí)作業(yè)。彎道或交叉口的碾壓應(yīng)選用鉸接轉(zhuǎn)向式壓路機(jī)作業(yè)，先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開(kāi)始碾壓（以利于形成支承邊）。對(duì)急彎應(yīng)盡可能采取直線式碾壓（即缺角式碾壓），并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對(duì)缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)。壓實(shí)中注意，轉(zhuǎn)向同速度相吻合，盡可能用振動(dòng)碾壓，以減少剪切力。路邊碾壓壓路機(jī)在沒(méi)有支承邊的厚層上碾壓時(shí)，可在離邊緣3040cm（較薄層時(shí)，預(yù)留20cm）處開(kāi)始碾壓作業(yè)。這樣，就能在路邊壓實(shí)前，形成一條支承側(cè)面，以減少瀝青混合料碾壓時(shí)鋪層損邊。在以后碾壓留下的未壓部分時(shí)，壓路機(jī)每次只能向自由邊線方向推進(jìn)10cm。瀝青砼面層施工工藝框圖施工測(cè)量，放樣瀝

43、青混合料配合比設(shè)計(jì)清理報(bào)監(jiān)理方審批透油層瀝青撒布材料備料瀝青拌和站拌制進(jìn)行溫度、外觀質(zhì)量檢驗(yàn)并記錄溫度檢測(cè)自卸車(chē)運(yùn)輸攤鋪瀝青混合料BW壓路機(jī)初壓靜壓復(fù)壓終壓壓路機(jī)碾壓縱、橫接縫處理表面養(yǎng)護(hù)并控制交通按規(guī)范檢查質(zhì)量，測(cè)定并記錄有關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理方審批工程交驗(yàn)改性瀝青施工工藝框圖改性瀝青配合比設(shè)計(jì)底層瀝青砼驗(yàn)收合格報(bào)監(jiān)理方批準(zhǔn)材料備料施工測(cè)量放樣開(kāi)級(jí)配碎石摻SBS70#成品瀝青加熱至160-170并保溫碎石加熱整幅攤鋪瀝青混合料溫度檢測(cè)瀝青拌和站拌制初壓出廠溫度檢測(cè)及外觀質(zhì)量檢查復(fù)壓自卸車(chē)運(yùn)輸終壓試驗(yàn)段施工壓路機(jī)碾壓完善總結(jié)縱橫接縫處理表面養(yǎng)護(hù)并控制交通報(bào)監(jiān)理方驗(yàn)收工程竣工驗(yàn)收6.5水泥混凝土路面的施

44、工水泥混凝土面層厚度為24cm，采用商品砼。1、砼面層施工順序清掃底層立鋼模設(shè)拉桿攤鋪振搗磨光抹面養(yǎng)生割縫填縫銑縫待驗(yàn)水泥砼路面施工工藝流程如下圖。2、施工步驟1）模板支立水泥砼路面模板采用鋼模，模板支立時(shí)利用三角木支撐配合鐵釬加固。三角撐為5×20木撐，在撐邊打一排鐵镢，支撐緊貼鋼模，間隙采用木楔嵌實(shí)。鐵镢入土的深度約為2025cm，間距隨三角撐約0.50.8m。內(nèi)側(cè)0.81m打鐵镢，鐵镢頂高于模板，以便拔除。模板接頭處用接頭板加固，澆砼前模板高程準(zhǔn)確，線條順直，模板接頭頂部光滑平整。2）加強(qiáng)鋼筋、拉桿安放水泥混凝土面層的鋼筋有邊緣鋼筋，角隅鋼筋。鋼筋安放將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)

45、范要求進(jìn)行，且牢固不變形。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中的平面位置安放拉桿。3）砼攤鋪根據(jù)設(shè)計(jì)路面的板塊設(shè)置，砼的澆筑采用縱向分條法施工，攤鋪從脹縫處開(kāi)始，卸料位置要適中，卸料速度要緩慢，邊角空白要用和易性好的砼扣鍬添補(bǔ)。厚度一般高出模板2-2.5cm，攤鋪時(shí)在模板頂加一條臨時(shí)木擋板，防止高出模板的混合料震搗時(shí)溢出。木擋板跟隨攤鋪速度向前移動(dòng)，當(dāng)砼鋪到2/3板厚時(shí)即拔出內(nèi)模鐵镢。先鋪鋼筋下部的砼，振搗密實(shí)，鋼筋就位后鋪上面的砼，在有鋼筋的部位，振搗時(shí)應(yīng)盡量避免腳踩，以防鋼筋移位。砼面層澆筑時(shí)，拉桿的規(guī)格、間距按設(shè)計(jì)尺寸放置。在放置拉桿鋼筋時(shí)將此部位的砼虛鋪到約板厚的一半時(shí)，然后用插入式振搗器振搗，再采用平板振

46、搗拖平，接著將預(yù)先制好的鋼筋放置在設(shè)計(jì)位置并迅速攤鋪上部砼及頂面，進(jìn)行正常澆筑。在放置拉桿的過(guò)程中應(yīng)配備專(zhuān)人負(fù)責(zé)放置，以免錯(cuò)放、漏放。現(xiàn)場(chǎng)將備足防雨篷，采用鋼筋或毛竹為骨架。遇雨時(shí)施工人員可在棚內(nèi)繼續(xù)操作，不至于雨水傷及未澆好的路面。砼面層施工時(shí)，攤鋪壓實(shí)工作須連續(xù)進(jìn)行，不應(yīng)中途間隔，如遇特殊情況被迫停工時(shí)，停工半小時(shí)內(nèi)，已攤鋪的混合料應(yīng)用濕布覆蓋，待恢復(fù)工作時(shí)，將此處的混凝土混合料耙松補(bǔ)漿后再繼續(xù)澆筑。如停工半小時(shí)以上，應(yīng)做施工縫處理，施工縫一般設(shè)在伸縮縫處。4）砼振搗砼路面施工工藝框圖施工準(zhǔn)備路面基層清理測(cè)量放樣、復(fù)測(cè)高程安裝模板按設(shè)計(jì)圖安放鋼筋機(jī)械就位、調(diào)試工程師檢測(cè)（Y/N）攤鋪?lái)耪駬v

47、、磨光、吸水、提漿切縫拆模板壓紋工程師檢測(cè)養(yǎng)生工序結(jié)束鋼筋制作路面機(jī)械準(zhǔn)備原材料準(zhǔn)備砼拌和、運(yùn)輸砼配合比檢測(cè)、認(rèn)可原材料檢測(cè)、認(rèn)可砼拌和記錄填料認(rèn)可檢測(cè)記錄填縫料填料準(zhǔn)備試件制作試件檢測(cè)（N/Y）NYNY振搗在混凝土攤鋪找平或，先采用插入式振搗棒振搗，然后采用平板振動(dòng)器振搗，平板振搗器在每一位置的振動(dòng)持續(xù)時(shí)間應(yīng)以與足夠的混合料泛漿，不再明顯下降和不冒氣泡為準(zhǔn)，同時(shí)表面較均勻，一般需振搗三次?；菊胶蟛捎谜駝?dòng)梁對(duì)砼板面進(jìn)行進(jìn)一步的震實(shí)和整平。振搗遍數(shù)不少于3遍，操作時(shí)速度宜慢，振動(dòng)梁前后積料過(guò)多凸超起處應(yīng)鏟去，料少凹下處應(yīng)用混凝土補(bǔ)足振實(shí)，振實(shí)后達(dá)到表面平整成型，不露石子，有一層滋潤(rùn)砂漿。5）

48、整平和抹面整平和抹面工作站在工作橋上進(jìn)行，直至板表面有一層較均勻厚3-4cm的水泥砂漿為止。在砼終凝前分五次進(jìn)行抹面，即走五遍抹子：第一遍抹面人站在工作橋（跳板）上，先用木抹子收漿壓平，達(dá)到去高填低，揉壓后灰漿使其均勻分布砼表面。第二遍須接著進(jìn)行，使用鐵抹子進(jìn)一步找平，使表面均稱(chēng)一致。第三、第四遍分別用木鐵抹子進(jìn)行一步平整磨光，排出表面污水，揉掉砂眼。第五遍抹面時(shí)間根據(jù)現(xiàn)象條件確定，此時(shí)砼泌水現(xiàn)象全部停止，表面砂漿具有一定稠度，即用鐵抹子仔細(xì)壓平磨光，直到表面光平細(xì)膩，沒(méi)任何小坑及砂眼為止。6）在上述工作全部完成后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，用掃帚將混凝土表面掃毛，之后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。7）切縫當(dāng)砼經(jīng)過(guò)養(yǎng)生混

49、凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的20-30%時(shí)，按照縮縫位置，使用切縫機(jī)切縫，深在6-8cm，切割縫時(shí)間控制在砼澆筑完成后30-72小時(shí)之間，切割時(shí)采用逐次對(duì)半分割，以防邊角拉裂。8）養(yǎng)護(hù)路面成活并初凝后，在板面上覆蓋一層草袋，灑水養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持濕潤(rùn)。9）拆模養(yǎng)護(hù)36-48小時(shí)后即可拆模，拆模時(shí)先拆模支撐、鐵釬等，然后用扁頭小撬棒輕輕插入模板頂端的內(nèi)側(cè)，細(xì)心向外移動(dòng)，撬動(dòng)模板時(shí)，不可損傷砼的邊緣角或企口。10）銑縫路面養(yǎng)護(hù)至達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開(kāi)始銑縫。銑縫先放樣劃線，線條要直順，距離均勻，深度根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求為2-3mm，驗(yàn)收合格后開(kāi)放交通。11）填縫養(yǎng)護(hù)七天后即可填縫，填縫材料為聚氨脂。填縫前將縫內(nèi)雜物沖洗

50、干凈，然后將拌勻后的填料用鴨嘴壺趁熱灌入縫內(nèi)，并使其低于路面1-2mm，用鐵皮做的小烙頭燙平，并撒少量石粉。6.6側(cè)平石的施工6.6.1側(cè)平石的預(yù)制側(cè)平石的施工采用水泥制品廠的預(yù)制產(chǎn)品，規(guī)格、尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作，現(xiàn)場(chǎng)收料時(shí)需認(rèn)真進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用。6.6.2側(cè)平石鋪砌側(cè)平石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。人行道進(jìn)坡口處的側(cè)石比平石高出約1-2cm，兩端接頭做成斜坡。道路直線段用100cm側(cè)平石。彎道半徑小于15m 時(shí)，用60cm的側(cè)平石；曲線半徑小于15m或曲線圓角部分，采用60cm或30cm的側(cè)平石，相鄰側(cè)石接縫必須對(duì)齊，縫寬為1.0cm。平石和側(cè)石需錯(cuò)縫對(duì)中相接

51、，平石縫寬0.5cm，與側(cè)石間的隙縫1.0cm。6.6.3施工中要注意：1、側(cè)平石采用架子車(chē)搬運(yùn)，要小心輕放，掉角及破損側(cè)平石不得用于本工程中。2、側(cè)平石基礎(chǔ)采用C10細(xì)石混凝土，側(cè)石、平石用1:3水泥砂漿鋪砌，灌漿必須飽滿嵌實(shí)，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進(jìn)行三天以上的濕治養(yǎng)護(hù)。3、在做完基層后，按照設(shè)計(jì)邊線或其它施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。側(cè)石、平石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無(wú)錯(cuò)牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。4、雨水口處側(cè)石、平石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確，平式雨水口的標(biāo)高應(yīng)比平石低落1cm，以利匯水。6.7人行道施工本工程人行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式為：3cm厚火燒板+3cm厚1：3干拌水泥砂漿臥砌+12cm厚C30水泥混凝土層+5cm碎石整平層+25cm厚塘渣墊層+夯填素土。火燒板由建設(shè)單位和監(jiān)理認(rèn)可的廠家生產(chǎn)供應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)收料需進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用，火燒板要求表面光潔，色澤均勻清晰，不褪色，強(qiáng)度符合要求。1、土路基要在接近最佳含水量時(shí)，用小型壓路機(jī)壓實(shí)，要求做到表面平整、密實(shí)。2、火燒板的基礎(chǔ)為12cm厚水泥混凝土層采用人工攤鋪小型振動(dòng)機(jī)具振實(shí)。