浙江工業(yè)大學成人教育學院施工組織設計0207

1、浙江工業(yè)大學成人教育學院畢 業(yè) 設 計題目 寧波市鄞州中心區(qū)鄞州大道向東延伸段工程 二標段施工組織設計 專 業(yè) 土木工程 班 級 10級土木工程15班 學生姓名 金某某 指導教師 王文亮 2012 年10月目 錄第1章 工程概況1第2章 施工總體目標和部署4第3章 施工現(xiàn)場平面布置7第4章 施工進度及其網(wǎng)絡計劃和工期保證措施9第5章 勞動力、機械配備計劃11第6章 道路工程施工技術(shù)方案14第7章 排水工程施工技術(shù)方案32第8章 橋梁工程施工技術(shù)方案42第9章 電纜溝施工方案69第10章 雨水泵站施工技術(shù)方案75寧波市鄞州中心區(qū)鄞州大道向東延伸段工程二標段施工組織設計第一章 工程概況1.1 工程

2、地理位置本工程為鄞州大道向東延伸段工程二標段，西起金峨路交叉口東側(cè)樁號K0+050.63，東至樁號為K0+779.151，道路全長728.52m。途中與金峨路和天工路相交，其中天工路為已建道路。1.2 設計概覽Ø 道路工程：本工程道路標準橫斷面形式為二種，金峨路至天工路段總寬為60m，橫斷面布置形式為：4m人行道-8m輔道-4m綠化隔離帶-12m快速車道-4m中央綠化隔離帶-12m快速車道-4m綠化隔離帶-8m輔道-4m人行道；天工路至樁號為K0+779.151段總寬為52m，橫斷面布置形式為：3.5m人行道-6m輔道-2m綠化隔離帶-12m快速車道-5m中央綠化隔離帶-12m快速車

3、道-2m綠化隔離帶-6m輔道-3.5m人行道。車行道路面全線采用改性瀝青混凝土路面，快速車道路面結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚瀝青瑪蹄脂（SMA-16）碎石混凝土+粘層瀝青+5cm厚中粒式（AC-20C）改性瀝青混凝土+粘層瀝青+7cm粗粒式（AC-25C）瀝青混凝土+粘層瀝青+下封層（單層式瀝青表面處治）+透層瀝青+40cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石層+90cm厚塘渣墊層+夯填塘渣；輔道路面結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚瀝青瑪蹄脂（SMA-16）碎石混凝土+粘層瀝青+8cm粗粒式（AC-25C）瀝青混凝土+粘層瀝青+下封層（單層式瀝青表面處治）+透層瀝青+25cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石層+80cm厚塘渣墊層+夯填塘渣。人行

4、道路面結(jié)構(gòu)形式為：3cm厚火燒板+3cm厚1：3干拌水泥砂漿臥砌+12cm厚C30水泥混凝土層+5cm碎石整平層+25cm厚塘渣墊層+夯填素土。Ø 排水工程：本工程采用雨污水分流，雨水管道按規(guī)劃分段就近排入河道，下穿沈海高速公路段兩側(cè)設排水明溝，下穿段雨水匯集后排入道路南側(cè)雨水泵站；污水管道排入下應大道的污水系統(tǒng)。雨水主管鋪設在南、北兩側(cè)輔道下，距人行道側(cè)石4米。開挖槽底與原地面高差都在5m以內(nèi)。污水管鋪設在南側(cè)輔道下，距人行道側(cè)石2m。開挖槽底與原地面高差在2.66m3.9m之間。雨水管：均采用國標鋼筋混凝土I級管（承插式），型橡膠圈接口，其中D400-D500管管頂距離道路結(jié)構(gòu)層

5、底30cm的采用135°混凝土管基，管頂距離道路結(jié)構(gòu)層底30cm的采用360°混凝土管基。D600-D1100管管頂距離道路結(jié)構(gòu)層底30cm的采用180°混凝土管基，管頂距離道路結(jié)構(gòu)層底30cm的采用360°混凝土管基。雨水口采用邊溝式單箅雨水口（新型模壓井蓋），尺寸為400*520mm。雨水口與雨水窨井間連接管采用D300國標鋼筋砼I級管（承插式），360°C20混凝土管基。填河段管道對管道基礎和窨井底板進行加固。所有雨水管道均采用支撐開挖施工。污水管：均采用實壁PE管，包括過河倒虹管。倒虹管采用定向鉆進施工，其余管段采用支撐開挖施工。污水過

6、河倒虹管段必須保證管頂與規(guī)劃河底標高大于1米。雨水SY3井至泵站段采用800頂管施工，頂管工作井位于泵站內(nèi)。Ø 橋梁工程：鄞州大道延伸段工程1號橋中心樁號為K0+271.6。橋跨布置為三跨8+8+8米簡支梁橋。板梁上部采用36cm厚的鋼筋砼實心板。橋梁與河道中心線斜交22度；橋梁下部采用蓋梁式墩、臺，80cm鉆孔灌注樁基礎。設計在橋頭兩側(cè)各設5米長現(xiàn)澆弧形搭板，作為道路和橋梁的過渡。在橋頭兩側(cè)采用水泥攪拌樁進行加固。橋頭路基回填填料選用透水性好、容易壓實的級配中粗砂，填料中加鋪了鋼塑土工格柵。鄞州大道延伸段工程2號橋中心樁號為K0+613。橋跨布置為單跨16米簡支梁橋。板梁上部采用6

7、5cm厚先張法預應力混凝土空心板梁。橋梁與河道中心線正交；橋梁下部采用重力式橋臺，雙排60cm鉆孔灌注樁基礎。設計在橋頭兩側(cè)各設5米長現(xiàn)澆拱形搭板，作為道路和橋梁的過渡。在橋頭兩側(cè)采用水泥攪拌樁進行加固。橋頭路基回填填料選用透水性好、容易壓實的級配中粗砂，填料中加鋪了鋼塑土工格柵。Ø 雨水泵站工程：本工程所建沉井內(nèi)徑為10.5米，深11.8米，上部結(jié)構(gòu)為二層磚混結(jié)構(gòu)，下部采用沉井的施工工藝。泵房沉井分三次澆筑，二次下沉，第一節(jié)井體制作高度為6.5m，第二節(jié)制作高度為4.4m，第三節(jié)制作高度為0.91m。Ø 電纜溝工程：本標段電纜溝中排管形式主要為PG-8形和PG-12形，全

8、線主電纜溝采用PG-8形式。在橫穿已施工的道路及路口時采用頂管形式，內(nèi)置PE管。Ø 綜合通信工程：本標段綜合通信管道工程管線全長0.73管程公里，管材采用PVC波紋管，外徑為110mm。Ø 給水工程：本標段給水管道工程全長約0.73KM。布置在北側(cè)非機動車道下，距道路紅線2.0m，采用D800球墨管及鋼管。球墨鑄鐵管選用T型膠圈接口，K9級。Ø 路燈工程：本標段路燈工程在兩側(cè)人行道對稱布置14m高路燈，路燈間距為42m。采用TN-S保護接地系統(tǒng)，電纜一般穿50聚乙烯塑料管，布置在非機動車道帶下，埋深大于0.5m；穿越道路時，加穿SC70焊接鋼管，埋深大于0.7m。

9、第二章 施工總體目標和部署2.1 施工質(zhì)量目標和工期目標工程質(zhì)量目標為：達到國家施工驗收規(guī)范一次性合格標準。工期目標為：300日歷天。招標文件響應性：同意施工招標文件中合同條款的內(nèi)容。2.施工文明安全目標施工文明目標為：雙標化工地。施工安全目標為：合格標準。2.施工總體部署2.3.1 管理機構(gòu)的設置為確保本工程各項具體目標的順利實施完成，我公司將組織經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員進場施工。項目部設項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理兼項目總工各1名，下設施工部、技術(shù)質(zhì)量測試部、材料設備部、計劃財務統(tǒng)計部、安全文明部等重大職能部門，見下圖。工區(qū)劃分：一工區(qū)：負責從樁號為K0+50.63K0+779.151的道路排水施工

10、，包括該路段內(nèi)路燈工程、電纜溝工程、給水工程和綜合通信工程的施工；二工區(qū)：負責本標段范圍內(nèi)兩座橋梁工程的施工，包括該區(qū)域內(nèi)橋頭兩側(cè)搭板及水泥攪拌樁的施工；三工區(qū)：負責本標段雨水泵站的施工，包括進水閘門井以及從雨水SY3至雨水泵站的頂管施工；項目部組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理施工技術(shù)部質(zhì)量測試部材料設備部計劃財務統(tǒng)計部安全文明部一工區(qū)三工區(qū)各施工班組項目副經(jīng)理兼項目總工二工區(qū)2.4施工順序安排計劃圖施工準備施工便道綜合通信施工給水施工鉆孔平臺搭設鉆孔灌注樁施工橋臺施工雨、污水管道塘渣墊層橋頭處理梁板安裝搭板施工橋面砼鋪裝欄桿人行道等附屬水泥穩(wěn)定層側(cè)平石施工人行道鋪設配套工程瀝青砼路面竣工掃尾驗收圍堰施工電

11、纜溝施工雨水泵站施工橋面板預制第三章 施工現(xiàn)場平面布置3.1 施工平面布置及臨時設施 1、施工圍護：本工程擬采用全封閉的施工方案，在天工路路口設置磚墻圍護，上方蓋琉璃瓦裝飾。中間開設寬5米大門，方便汽車進出，墻體寫宣傳標語。居民區(qū)附近用彩鋼板進行圍護。2、場地布置：項目部辦公室設在工程起點K0+050.63附近的空地上，搭設活動房，并按標化工地要求進行布置和裝修。內(nèi)設食堂、廁所、土工試驗室、辦公室、宿舍等。工人宿舍集中三處進行搭設，位置分別設在一號橋、二號橋附近的空地上，工人宿舍采用搭設臨時房的方案，廁所分男女，食堂衛(wèi)生、消毒設施齊全。各個工區(qū)的施工拌和場地、鋼筋加工場地以及材料堆放場地均設置

12、在各個工人宿舍附近的空地上。具體位置詳見施工總平面布置圖。3、施工用電、用水：施工用電需安裝200KVA變壓器一臺，250KVA變壓器一臺，為了兼顧各工區(qū)道路和橋梁的施工用電，變壓器分別設在兩座橋梁附近位置?，F(xiàn)場采用沿線架空低壓線路，電桿布置間距為3050m，線路按“三相五線制”架設。每間隔一支電桿在電桿上掛設標準電箱一只，再用標準移動電箱將電力送至各施工作業(yè)面。施工用水和生活用水就近接引自來水，場內(nèi)鋪設2吋自來水管。在兩座橋處各配備一臺120KW發(fā)電機組，以備不時之需。為防止夏季用水高峰期水壓力不足，自備若干增壓泵，以利于施工生活。4、生產(chǎn)生活場地周圍鋪設排水溝管，并布置消防器材。5、通訊及

13、消防設施：項目部辦公室配備專用電話一臺，管理人員配備手機。辦公室、生活設施及倉庫，按規(guī)定布置消防設施。3.2 交通組織方案在本工程中，工程材料和機械設備可利用村道直接運抵工地。場地內(nèi)部利用新填的塘渣基層作為施工便道，解決場內(nèi)運輸。因本工程南側(cè)車流行人較多。在施工過程中必須加強交通管理，并保持道路清潔衛(wèi)生，為此，主要采取以下幾項措施： 1、為便于交通管理，所有本工程用車均掛牌作業(yè)。2、在天工路路口設立警示牌，車輛限速緩行，車輛進出時，有專人指揮，積極與交警部門加強聯(lián)系，協(xié)助交警部門共同管理交通秩序。3、不封閉交通的路口等有車輛通行的施工地段要有保證車輛通行寬度的車行道和人行道。4、全封閉交通的施

14、工地段，必須有滿足特種車輛和沿線單位車輛進出的通道和人行通道。5、施工便道和交通便道必須暢通完好，無掉渣，無積水，有行人和自行車通行的位置，施工溝槽時要設置便橋，便橋必須安全穩(wěn)固，設有護欄、防滑措施，并設置安全標志，以保證行人和自行車的安全通行。6、場內(nèi)道路在橋梁及橫穿管處夜里要掛紅燈示警。7、要保證街坊、工廠、商店、居民出入口暢通安全。8、加強現(xiàn)場駕駛員和施工人員的教育工作，出入道口要“一看二慢三通過”，增強交通安全意識。9、每天派專人對進口道路進行打掃，保持道路的清潔衛(wèi)生。10、保持車輛清潔衛(wèi)生，出場地輪胎要用水沖洗，在路上行駛時車廂密封狀態(tài)良好，無掉渣現(xiàn)象發(fā)生。3.3 總平面布置圖見附圖

15、一第四章 施工進度及其網(wǎng)絡計劃和工期保證措施4.1 工期目標本工程計劃工期目標為300日歷天，采用立體交叉流水作業(yè)，其主要分部分項工程計劃工期如下：具體施工計劃詳見施工總進度計劃表。道路： 下水道 120天 塘渣層 100天路面基層 120天 面層 15天人行道及配套工程 95天橋梁工程：下部結(jié)構(gòu) 120天上部結(jié)構(gòu) 90天（包括橋梁板預制）本標段施工總進度安排詳見附表：施工總進度計劃表和施工網(wǎng)絡計劃圖。4.2 工期保證措施4.2.1選擇科學合理的施工方案，安排切實可行的施工順序根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點，整體施工組織分道路、排水、橋梁、雨水泵站、電纜溝、綜合通信等，其它小工序、零星工程同步進行。根據(jù)施

16、工總進度計劃，圍繞計劃網(wǎng)絡中關鍵線路編制各時期較為詳細的實施計劃，包括季度、月度和旬計劃。4.2.2實行考核辦法和獎罰制度以班組為考核對象，以計劃進度為考核內(nèi)容，實行競爭考核獎罰的辦法，提高每個工種的積極性，促進每月度計劃的實現(xiàn)，使整個工程按照預定的工期目標圓滿實現(xiàn)。4.2.3加強機械投入和周轉(zhuǎn)材料投入本工程工作量較大，加強機械設備和周轉(zhuǎn)材料的投入，直接關系到整個工程實施、操作、工期的提前。加強材料采購計劃，編制各時期各種材料貨源供應計劃，提前訂貨，及時到位。4.2.4確保工程款項使用運轉(zhuǎn)率和資金控制保證本項目保質(zhì)按期完成的前提下是要確保本工程資金的使用運轉(zhuǎn)和控制。因此我公司針對資金問題將采取

17、以下幾方面具體措施。1.計劃財務統(tǒng)計部搞好總體資金使用計劃、材料人工、機械成本分析，由集團公司財務處落實資金運轉(zhuǎn)計劃，按總體計劃進行控制劃撥。2.建立財務控制制度，工程款做到專款專用。本工程款保證不作其它用途和其它工程調(diào)撥使用。3.項目部要按月進度施工計劃，控制主要材料的計劃用量和用款計劃，合理安排。4.2.5安全文明生產(chǎn)管理加強對職工和班組的安全法規(guī)教育,做好各部位施工的安全技術(shù)交底,根據(jù)安全管理網(wǎng)絡落實責任,著重日常檢查、監(jiān)督,杜絕各類重大安全事故,確保工程順利施工。4.3工程施工進度計劃表見附圖二第五章 勞動力、機械配備計劃5.1 勞動力計劃5.1.1勞動力配置依據(jù)工程總進度、定額用工計

18、劃和勞動力計劃，在勞動力方面作如下配置安排：本工程施工高峰時配置勞動力149名。橋梁需要安排勞動力39名，其中鉆機工12名，鋼筋工6名，電焊工4名，木工4名，砼工4名，機修工1名，普工8名。下水道工程需安排勞動力62名，其中需安排管道工20名，泥工20名，起重工2臺，普工20名。道路工程施工需安排勞動力60名，其中道路工20名，普工40名。5.1.2勞 動 力 計 劃 表序號 日期工 種自開工之日算起（天）3060901201501802102402703001鉆機工121212/2鋼筋工66666666663木工8881212121212884砼工888161620202016125電焊工4

19、6666666446機修工55555555557管道工202020/8泥工202020/9道路工610102020202020161610普工3050506060606060404011駕駛員10202020202020202010合計1291651651451451491491491151015.2 投入施工的機械設備的選用以及布置1、橋梁工程的主要機械設備配置鉆孔灌注樁施工設備：配置GPS-10型鉆機4臺，3PN型泥漿泵4臺。鋼筋工程：GJ40鋼筋切斷機2臺、WJ40鋼筋彎曲機2臺，GZH-36電焊機2臺，100KVA對焊機2臺。砼工程：配備一臺JZ500拌和機2臺，HZ6X-50插入式振

20、動器6臺，PZ-50平板振動器4臺，柴油發(fā)電機組2臺。橋梁安裝工程：QY25t汽車式吊車1臺，加長車載重運輸汽車2輛由預制廠配置。2、排水工程的主要施工機械設備配置溝槽挖土：KATO挖掘機4臺排管： QY8T汽車式起重機2臺5T 電動卷揚機 2臺、倒鏈葫蘆20只3、道路工程施工的主要機械設備配置路基施工：CA25振動壓路機4臺T140型履帶式推土機4臺8-10T自卸汽車30輛路面施工：JZ500拌和機4臺 CA25振動壓路機4臺 攤鋪機 ABG425 2臺 BW160型振動壓路機 2臺具體的施工機械設備布置詳見附圖主要施工機械設備及進場計劃表序號機械設備名稱規(guī)格型號數(shù)量進度歷程0-5050-1

21、00100-150150-200200-250250-3001履帶挖掘機KATO日立44444/2振動壓路機CA2544444/3振動壓路機BW1602/4瀝青攤鋪機ABG4252/5推土機T14044444/6水泵3PN44444/7裝載機ZL-5022222228砼拌和機JZ50044444449鉆機GPS-104444/10汽車吊QY25T1/11/11泥漿運輸槽車10T1111/12電焊機30KW444444413對焊機100KVA222222214卷揚機JK5T222222215打夯機HW-60444444416自卸汽車8-10t3015303030302017反斗車ZJ-11010

22、101010101018鋼筋切斷機GJ40444444419鋼筋彎曲機WJ40mm444444420空壓機W6/8111111121柴油發(fā)電機組120kw222222222汽吊QY8T2222/23插入式振動器HZ6X-50666666624平板振動器PZ-50333333325灰土攤鋪機2/222第六章 道路工程施工技術(shù)方案本工程道路標準橫斷面形式為二種，金峨路至天工路段總寬為60m，橫斷面布置形式為：4m人行道-8m輔道-4m綠化隔離帶-12m快速車道-4m中央綠化隔離帶-12m快速車道-4m綠化隔離帶-8m輔道-4m人行道；天工路至樁號為K0+779.151段總寬為52m，橫斷面布置形式

23、為：3.5m人行道-6m輔道-2m綠化隔離帶-12m快速車道-5m中央綠化隔離帶-12m快速車道-2m綠化隔離帶-6m輔道-3.5m人行道。車行道路面全線采用改性瀝青混凝土路面，快速車道路面結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚瀝青瑪蹄脂（SMA-16）碎石混凝土+粘層瀝青+5cm厚中粒式（AC-20C）改性瀝青混凝土+粘層瀝青+7cm粗粒式（AC-25C）瀝青混凝土+粘層瀝青+下封層（單層式瀝青表面處治）+透層瀝青+40cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石層+90cm厚塘渣墊層+夯填塘渣；輔道路面結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚瀝青瑪蹄脂（SMA-16）碎石混凝土+粘層瀝青+8cm粗粒式（AC-25C）瀝青混凝土+粘層瀝青+下封層（單

24、層式瀝青表面處治）+透層瀝青+25cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石層+80cm厚塘渣墊層+夯填塘渣。人行道路面結(jié)構(gòu)形式為：3cm厚火燒板+3cm厚1：3干拌水泥砂漿臥砌+12cm厚C30水泥混凝土層+5cm碎石整平層+25cm厚塘渣墊層+夯填素土。各分項施工方法分述如下：6.1路基施工本工程沿線地基以稻田為主，部分為雜填土，原土地基土體含水量較大，地下水位較高，進場后必須及時認真加以處理。具體措施如下：1、在水稻田等農(nóng)田處，必須挖除植物根基和田埂，挖除表層腐植土，雜填土段采用挖掘機開挖，路床用推土機整平，路床的橫向坡度為3%。2、在道路縱向沿路邊紅線挖二條排水溝，斷面尺寸為寬40cm、深40cm；橫向每

25、隔30m挖一條排水溝與縱向排水溝相連，斷面尺寸為深30cm，寬30cm?？v向排水溝與河道相連，及時疏干地表水和降低路基表層的含水量，提高路基的強度。填基路基必須分層填筑壓實，填基前應對清表后的地表土進行翻曬壓實，嚴禁帶水壓筑，壓實度不小于95%。當填基分幾個作業(yè)段施工時，先填地段應分層留階。3、雨季施工時要注意檢查，必要時應改進排水設施，保持外圍排水系統(tǒng)暢通，嚴禁帶水回填，要做到隨運、隨鋪、隨壓。6.2塘渣基層的施工本工程設計的塘渣基層厚度車行道為90cm，輔道為80cm，人行道為25cm，塘渣分層進行回填，每層的填筑厚度控制在30cm以內(nèi)。6.2.1填筑材料的選擇和處理塘渣材料的最大粒徑不得

26、大于20cm，路面底面以下30cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于15cm的材料填筑。塘渣材料粒徑在礦點進行嚴格控制，采用破碎機進行軋碎，不允許有粒徑大于20cm的塘渣進入施工現(xiàn)場。派專人現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格材料進入現(xiàn)場，堅決退貨。6.2.2塘渣基層的填筑作業(yè)塘渣填筑采取水平分層法，即填筑時按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑，松鋪厚度不宜大于40cm。配備推土機進行攤鋪，并配備足夠人力檢平。粗細顆粒做到分布均勻，嚴禁用四齒耙等工具進行攤鋪。當石塊含量較多時，石塊間隙需要以土或石屑鋪撒填充。塘渣路基的壓實，擬采用CA25振動壓路機分層碾壓，壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)試驗路段現(xiàn)場壓實試驗確定。每層塘渣

27、都必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，下層鋪好后，在沒有得到監(jiān)理工程師的批準前，不得填筑上層填料。每層塘渣在路堤全寬都要很好成形，任何出現(xiàn)不規(guī)則或凹陷的表面應采取挖松、添加、移去或換土重鋪的方法予以修正，并重新壓實以保證表面平整和均勻。如在檢驗時發(fā)現(xiàn)塘渣層沒有達到規(guī)定的壓實度或彎沉，需分析原因，如為含水量問題，可采取翻松加水或翻松干燥來調(diào)整其含水量，再重新壓實至規(guī)定的壓實度。如為塘渣質(zhì)量問題必須及時調(diào)整采礦地點。塘渣基層填筑施工工藝框圖選采礦點土路基驗收破 碎裝 運現(xiàn)場驗收分層回填合格 不合格處 理碾 壓原因分析質(zhì)量檢測不合格合格交 驗6.3水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案水泥穩(wěn)定碎石基層是道路的承重層，直接影響到

28、道路的使用壽命，整體性和密實度要求很高。水泥穩(wěn)定碎石的最大粒徑不得超過40mm,其級配應符合要求，采用機械拌和，機械碾壓的施工方法，碾壓自道路邊緣逐漸壓向道路中央，反復進行，直至壓到規(guī)定要求為止，對已施工完的穩(wěn)定層要及時養(yǎng)護，不得在養(yǎng)護期間有所擾動。該結(jié)構(gòu)層待養(yǎng)護期到后應進行彎沉測定及密實度檢測。6.3.1材料要求水泥穩(wěn)定碎石基層所用的材料必須滿足規(guī)范或規(guī)程的要求。穩(wěn)定層采用的碎石應潔凈，堅硬，有菱角，級配連續(xù)。最大粒徑不大于40mm，碎石壓碎值應30%，含泥量3%，針片狀顆粒含量15%，拌制穩(wěn)定層的水泥含量為6%，在本工程中擬采用32.5級普通硅酸鹽礦渣水泥。施工過程中要嚴格控制含水量，拌和

29、時含水量要比試驗時的含水量略高，具體數(shù)據(jù)要根據(jù)現(xiàn)場的試驗確定，主要是抵消灰土在運輸過程中的水量損失和攤鋪過程中的蒸發(fā)損失。6.3.2拌和、運輸我們從專門生產(chǎn)水泥穩(wěn)定層材料的廠家直接訂購，采用自卸汽車運輸，攤鋪機進行攤鋪。6.3.3攤鋪和碾壓水泥穩(wěn)定碎石基層在攤鋪前要對基層的質(zhì)量進行復驗，符合分項工程質(zhì)量要求后，方能進行水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪。車行道和輔道瀝青混凝土路面基層分兩層攤鋪。采用攤鋪機攤鋪，本工程車行道水泥穩(wěn)定層厚度為40cm，按20cm+20cm分層施工，輔道水泥穩(wěn)定層厚度為25cm，按15cm+10cm分層施工，不可以一次性攤鋪完成，必須分層施工，在下層壓實后應盡早攤鋪上層。上層不

30、能立即鋪筑時下層應保濕養(yǎng)生，再攤鋪上層，兩層為階梯形前進，相隔時間不得超過57小時。上下層和縱橫向結(jié)合應灑水濕潤。攤鋪后的混合料必須在2小時內(nèi)碾壓完畢，采用CA25震動壓路機壓實，模板邊緣及井周用小型震動碾或人工夯實。碾壓時要先靜后振，先邊后中，輪跡重疊30cm。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場實地試驗確定，一般先靜壓12遍,找平后再振動碾壓46遍,采取低頻慢壓并即時檢驗壓實度,以便及時補壓,嚴禁在剛壓實或送料機的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等，保證基層質(zhì)量?；旌狭系哪雺簳r間應掌握在接近最佳含水量時進行，天氣炎熱、蒸發(fā)快時，攤鋪時間應避開中午時間。6.3.4養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后，應注意早期養(yǎng)護，以利強度得到正

31、常發(fā)展，特別是在施工后1周內(nèi)，灰土表面要保持濕潤，擬采用覆蓋麻袋濕冶養(yǎng)護方式，每天至少灑水2次，不得使灰土表面發(fā)白。養(yǎng)生期間嚴禁一切車輛通行。在基層施工養(yǎng)護期間出現(xiàn)的收縮開裂及施工接縫，要采用400g/m2土工布進行處理，防止裂縫反射到瀝青面層上。施工流程：清掃基層灑布粘層油鋪設土工布并固定灑布粘層油瀝青路面施工。水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝框圖路基驗收合格配合比設計備料施工測量，放樣報監(jiān)理審批檢查模板尺寸位置標高立 模拌和站攪拌混合料分層攤鋪自卸汽車運輸人工修整振動壓路機碾壓邊角夯實濕治養(yǎng)護報監(jiān)理方檢查驗收進入路面施工6.4瀝青砼面層施工快速車道路面結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚瀝青瑪蹄脂（SMA-16）碎

32、石混凝土+粘層瀝青+5cm厚中粒式（AC-20C）改性瀝青混凝土+粘層瀝青+7cm粗粒式（AC-25C）瀝青混凝土+粘層瀝青+下封層（單層式瀝青表面處治）+透層瀝青；輔道路面結(jié)構(gòu)形式為：4cm厚瀝青瑪蹄脂（SMA-16）碎石混凝土+粘層瀝青+8cm粗粒式（AC-25C）瀝青混凝土+粘層瀝青+下封層（單層式瀝青表面處治）+透層瀝青6.4.1級配和配合比瀝青混合料配合比瀝青混合料級配類型空隙率（%）瀝青用量（%）4cmSMA瀝青砼SMA-162-4685cm中粒式改性瀝青砼AC-20C3-6567cm粗粒式瀝青砼AC-25C6-10451）瀝青混凝土必須按照規(guī)定的配合比和使用要求設計，確定礦料級配

33、、瀝青用量和集料性質(zhì)。2）瀝青混凝土混合料必須選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料，石子采用中性碎石，瀝青砼、瀝青碎石的瀝青采用70號石油瀝青。3）瀝青混凝土由瀝青拌和廠機械拌制，根據(jù)現(xiàn)場施工需要，實際生產(chǎn)生產(chǎn)能力保證在100t/h以上?；旌狭纤偷焦さ貢r的溫度必須滿足規(guī)范要求，采取覆蓋蓬布等保溫措施，瀝青拌和站對拌制瀝青砼的各種原材料定期進行按規(guī)范和規(guī)程制定的質(zhì)量檢驗，拌和站應保證均衡連續(xù)送料。6.4.2瀝青混合料攤鋪技術(shù)及質(zhì)量監(jiān)控攤鋪作業(yè)是瀝青路面施工的關鍵工序之一。常包括下承層準備、施工放樣、攤鋪機各種參數(shù)的調(diào)整與選擇、攤鋪機作業(yè)等主要內(nèi)容。6.4.2.1準備工作下承層準備在鋪筑瀝青混合料時，它的

34、下承層（即前一層）無非是基層、聯(lián)結(jié)層或面層下層。雖然下承層完成之后，已進行過檢查驗收，但在兩層施工的間隔，很可能因某種原因，如雨天、施工車輛通行或其它施工干擾等，會使其發(fā)生程度不同的損壞，如基層可能出現(xiàn)彈軟和松散或表面浮塵等，因此，需進行維修。瀝青類聯(lián)結(jié)層下層表面可能泥濘污染，必須清洗干凈。對下承層缺陷處理后，即可灑透層油或粘層油。施工放樣施工放樣包括標高測定與平面控制兩項內(nèi)容。標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設計高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時糾正到設計值或保證施工層厚度。根據(jù)標高值設置掛線標準樁，藉以控制攤鋪厚度和標高。為便于掌握鋪筑寬度和方向，還應放出攤鋪的平面輪廓線或設置導向線。

35、標高放樣應考慮下承層標高差值（設計值與實際標高值之差）、厚度和本層應鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉烁撸俅驑稈炀€。當下承層厚度不夠時應在本層內(nèi)加人厚度差并兼顧設計標高。如果下承層厚度夠而標高低時，應根據(jù)設計標高放樣。如果下承層的厚度與標高都超過設計值時，應按本層厚度放樣。若厚度和標高都不夠時，應按差值大的為標準放樣。總之，不但要保證瀝青路面總厚度，而且要考慮標高不超出容許范圍。當兩者矛盾時，應以滿足厚度為主考慮放樣，放樣時計入實測的松鋪系數(shù)。攤鋪機工前檢查攤鋪機在每日施工前，必須對工作裝置及其調(diào)節(jié)機構(gòu)進行專門檢查，即檢查刮板輸送器、閘門和螺旋攤鋪器（即供料系統(tǒng)）的狀況是否良好，有無粘附瀝青

36、混合料（包括受料斗）；振搗梁的底而及其前下部是否磨損過大，行程及運動速度是否恰當，它與熨平板之間的間隙以及離熨平板底面的高度是否合適；熨平板底面有無磨損、變形和粘附混合料，其加熱裝置是否良好；厚度調(diào)節(jié)器和拱度調(diào)節(jié)是否良好；各部位有無異常振動。上述各項都必須試運轉(zhuǎn)檢查，遇有故障應及時消除與調(diào)整，確認工作裝置及其調(diào)節(jié)機構(gòu)均處于良好狀態(tài)之后，方允許正式投入施工。6.4.2.2攤鋪機作業(yè)速度的選擇選擇攤鋪速度的原則是保證攤鋪機連續(xù)作業(yè)。首先要考慮供料能力，包括瀝青混合料拌和設備的生產(chǎn)能力和運輸車輛的運輸能力。供料能力應使攤鋪機在某種速度下連續(xù)作業(yè)。因此，合理的攤鋪速度可根據(jù)混合料供給能力、攤鋪寬度和厚

37、度按下式求得： (m/min) 式中：Q-混合料供給能力（th）；h-壓實后的攤鋪厚度（cm）；b-攤鋪寬度（m）；-瀝青混合料壓實后的密度（一般取 2.35t/m3）。6.4.2.3攤鋪方式車行道采用全路幅施工,兩輛攤鋪機同時攤鋪，每機攤鋪寬度8米,兩機之間前后單蹄在510m之間，以便形成熱接茬。在交叉口攤鋪機不便攤鋪的拐角小范圍內(nèi)，配以人工攤鋪。6.4.2.4接茬處理縱向接茬采用熱接茬，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約25cm。橫向接茬。前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車行

38、駛速度和舒適性的影響更大。處理好橫接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角,并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結(jié)油。6.4.3瀝青混合料的壓實技術(shù)壓實的目的是提高瀝青混合料的強度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。因此，必須合理地進行碾壓。壓實工作的主要內(nèi)容包括碾壓機械的選型與組合、壓實溫度、速度、遍數(shù)、壓實方式的確定及特殊路段的壓實（彎道與陡坡等）。6.4.3.1碾壓機械選用BW160碾壓。6.4.3.2壓實作業(yè)的程序及一般要求壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時，為復壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎，因此要注意壓實的平整性；復壓的目的是使混合料

39、密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。當然，為保證壓實表面的平整、密實及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)亦應按一定要求進行，并對未壓實的邊角應輔以小型機具壓實。壓實程序初壓時用壓路機壓兩遍，初壓溫度為110130，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，應檢查原因及時采取措施糾正。復壓時用壓路機碾壓46遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復壓溫度為90110。終壓時用壓路機碾壓24遍，終壓溫度為7090。壓實方式碾壓時壓路機應由路邊壓向路中，這樣就能始終保持壓路機以壓實后的材料作為支承

40、邊。壓路機每次重疊宜為30cm。應注意的其它問題在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些。這樣作，也可避免在整個攤鋪層寬度上，在相同橫斷面換向所造成的壓痕。變更碾壓道時，要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在停止壓路機振動的情況下進行。碾壓中，要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料。有時可采用間歇噴水，但應防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。壓路機每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機后面的壓痕減至最小。壓路機不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不得在路面上停放，并防止礦料、雜

41、物、油料等落在新鋪路面上。路面冷卻后才能開放交通。6.4.3.3接茬處的碾壓接茬壓實的程序是先壓橫向接茬后壓縱向接茬。（l）橫向接茬碾壓在條件許可的地方，可使用較小型壓路機對橫向接茬采用橫向碾壓（條件受限制的地方，也可采用縱向碾壓）。橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的1020cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，這時壓路機重量的絕大部分處在壓過的鋪層上。然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上。需要的話，開始時先用壓路機靜壓，然后振動碾壓。（2）縱向接茬碾壓先壓實離中心熱接茬兩邊大約為20cm以外的地方，最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結(jié)合。6.4.3.4特殊路段

42、的碾壓特殊路段的碾壓指彎道、交叉口、路邊、陡坡等處的壓實作業(yè)。彎道或交叉口的碾壓應選用鉸接轉(zhuǎn)向式壓路機作業(yè)，先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓（以利于形成支承邊）。對急彎應盡可能采取直線式碾壓（即缺角式碾壓），并逐一轉(zhuǎn)換壓道，對缺角處用小型機具壓實。壓實中注意，轉(zhuǎn)向同速度相吻合，盡可能用振動碾壓，以減少剪切力。路邊碾壓壓路機在沒有支承邊的厚層上碾壓時，可在離邊緣3040cm（較薄層時，預留20cm）處開始碾壓作業(yè)。這樣，就能在路邊壓實前，形成一條支承側(cè)面，以減少瀝青混合料碾壓時鋪層損邊。在以后碾壓留下的未壓部分時，壓路機每次只能向自由邊線方向推進10cm。瀝青砼面層施工工藝框圖施工測量，放樣瀝

43、青混合料配合比設計清理報監(jiān)理方審批透油層瀝青撒布材料備料瀝青拌和站拌制進行溫度、外觀質(zhì)量檢驗并記錄溫度檢測自卸車運輸攤鋪瀝青混合料BW壓路機初壓靜壓復壓終壓壓路機碾壓縱、橫接縫處理表面養(yǎng)護并控制交通按規(guī)范檢查質(zhì)量，測定并記錄有關數(shù)據(jù)報監(jiān)理方審批工程交驗改性瀝青施工工藝框圖改性瀝青配合比設計底層瀝青砼驗收合格報監(jiān)理方批準材料備料施工測量放樣開級配碎石摻SBS70#成品瀝青加熱至160-170并保溫碎石加熱整幅攤鋪瀝青混合料溫度檢測瀝青拌和站拌制初壓出廠溫度檢測及外觀質(zhì)量檢查復壓自卸車運輸終壓試驗段施工壓路機碾壓完善總結(jié)縱橫接縫處理表面養(yǎng)護并控制交通報監(jiān)理方驗收工程竣工驗收6.5水泥混凝土路面的施

44、工水泥混凝土面層厚度為24cm，采用商品砼。1、砼面層施工順序清掃底層立鋼模設拉桿攤鋪振搗磨光抹面養(yǎng)生割縫填縫銑縫待驗水泥砼路面施工工藝流程如下圖。2、施工步驟1）模板支立水泥砼路面模板采用鋼模，模板支立時利用三角木支撐配合鐵釬加固。三角撐為5×20木撐，在撐邊打一排鐵镢，支撐緊貼鋼模，間隙采用木楔嵌實。鐵镢入土的深度約為2025cm，間距隨三角撐約0.50.8m。內(nèi)側(cè)0.81m打鐵镢，鐵镢頂高于模板，以便拔除。模板接頭處用接頭板加固，澆砼前模板高程準確，線條順直，模板接頭頂部光滑平整。2）加強鋼筋、拉桿安放水泥混凝土面層的鋼筋有邊緣鋼筋，角隅鋼筋。鋼筋安放將嚴格按照設計圖紙及施工規(guī)

45、范要求進行，且牢固不變形。根據(jù)設計圖紙中的平面位置安放拉桿。3）砼攤鋪根據(jù)設計路面的板塊設置，砼的澆筑采用縱向分條法施工，攤鋪從脹縫處開始，卸料位置要適中，卸料速度要緩慢，邊角空白要用和易性好的砼扣鍬添補。厚度一般高出模板2-2.5cm，攤鋪時在模板頂加一條臨時木擋板，防止高出模板的混合料震搗時溢出。木擋板跟隨攤鋪速度向前移動，當砼鋪到2/3板厚時即拔出內(nèi)模鐵镢。先鋪鋼筋下部的砼，振搗密實，鋼筋就位后鋪上面的砼，在有鋼筋的部位，振搗時應盡量避免腳踩，以防鋼筋移位。砼面層澆筑時，拉桿的規(guī)格、間距按設計尺寸放置。在放置拉桿鋼筋時將此部位的砼虛鋪到約板厚的一半時，然后用插入式振搗器振搗，再采用平板振

46、搗拖平，接著將預先制好的鋼筋放置在設計位置并迅速攤鋪上部砼及頂面，進行正常澆筑。在放置拉桿的過程中應配備專人負責放置，以免錯放、漏放?，F(xiàn)場將備足防雨篷，采用鋼筋或毛竹為骨架。遇雨時施工人員可在棚內(nèi)繼續(xù)操作，不至于雨水傷及未澆好的路面。砼面層施工時，攤鋪壓實工作須連續(xù)進行，不應中途間隔，如遇特殊情況被迫停工時，停工半小時內(nèi)，已攤鋪的混合料應用濕布覆蓋，待恢復工作時，將此處的混凝土混合料耙松補漿后再繼續(xù)澆筑。如停工半小時以上，應做施工縫處理，施工縫一般設在伸縮縫處。4）砼振搗砼路面施工工藝框圖施工準備路面基層清理測量放樣、復測高程安裝模板按設計圖安放鋼筋機械就位、調(diào)試工程師檢測（Y/N）攤鋪砼振搗

47、、磨光、吸水、提漿切縫拆模板壓紋工程師檢測養(yǎng)生工序結(jié)束鋼筋制作路面機械準備原材料準備砼拌和、運輸砼配合比檢測、認可原材料檢測、認可砼拌和記錄填料認可檢測記錄填縫料填料準備試件制作試件檢測（N/Y）NYNY振搗在混凝土攤鋪找平或，先采用插入式振搗棒振搗，然后采用平板振動器振搗，平板振搗器在每一位置的振動持續(xù)時間應以與足夠的混合料泛漿，不再明顯下降和不冒氣泡為準，同時表面較均勻，一般需振搗三次?；菊胶蟛捎谜駝恿簩虐迕孢M行進一步的震實和整平。振搗遍數(shù)不少于3遍，操作時速度宜慢，振動梁前后積料過多凸超起處應鏟去，料少凹下處應用混凝土補足振實，振實后達到表面平整成型，不露石子，有一層滋潤砂漿。5）

48、整平和抹面整平和抹面工作站在工作橋上進行，直至板表面有一層較均勻厚3-4cm的水泥砂漿為止。在砼終凝前分五次進行抹面，即走五遍抹子：第一遍抹面人站在工作橋（跳板）上，先用木抹子收漿壓平，達到去高填低，揉壓后灰漿使其均勻分布砼表面。第二遍須接著進行，使用鐵抹子進一步找平，使表面均稱一致。第三、第四遍分別用木鐵抹子進行一步平整磨光，排出表面污水，揉掉砂眼。第五遍抹面時間根據(jù)現(xiàn)象條件確定，此時砼泌水現(xiàn)象全部停止，表面砂漿具有一定稠度，即用鐵抹子仔細壓平磨光，直到表面光平細膩，沒任何小坑及砂眼為止。6）在上述工作全部完成后，根據(jù)設計圖紙要求，用掃帚將混凝土表面掃毛，之后進行養(yǎng)護。7）切縫當砼經(jīng)過養(yǎng)生混

49、凝土達到設計強度的20-30%時，按照縮縫位置，使用切縫機切縫，深在6-8cm，切割縫時間控制在砼澆筑完成后30-72小時之間，切割時采用逐次對半分割，以防邊角拉裂。8）養(yǎng)護路面成活并初凝后，在板面上覆蓋一層草袋，灑水養(yǎng)護，經(jīng)常保持濕潤。9）拆模養(yǎng)護36-48小時后即可拆模，拆模時先拆模支撐、鐵釬等，然后用扁頭小撬棒輕輕插入模板頂端的內(nèi)側(cè)，細心向外移動，撬動模板時，不可損傷砼的邊緣角或企口。10）銑縫路面養(yǎng)護至達到設計強度后，開始銑縫。銑縫先放樣劃線，線條要直順，距離均勻，深度根據(jù)圖紙設計要求為2-3mm，驗收合格后開放交通。11）填縫養(yǎng)護七天后即可填縫，填縫材料為聚氨脂。填縫前將縫內(nèi)雜物沖洗

50、干凈，然后將拌勻后的填料用鴨嘴壺趁熱灌入縫內(nèi)，并使其低于路面1-2mm，用鐵皮做的小烙頭燙平，并撒少量石粉。6.6側(cè)平石的施工6.6.1側(cè)平石的預制側(cè)平石的施工采用水泥制品廠的預制產(chǎn)品，規(guī)格、尺寸根據(jù)設計要求制作，現(xiàn)場收料時需認真進行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。6.6.2側(cè)平石鋪砌側(cè)平石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂點標高排砌。人行道進坡口處的側(cè)石比平石高出約1-2cm，兩端接頭做成斜坡。道路直線段用100cm側(cè)平石。彎道半徑小于15m 時，用60cm的側(cè)平石；曲線半徑小于15m或曲線圓角部分，采用60cm或30cm的側(cè)平石，相鄰側(cè)石接縫必須對齊，縫寬為1.0cm。平石和側(cè)石需錯縫對中相接

51、，平石縫寬0.5cm，與側(cè)石間的隙縫1.0cm。6.6.3施工中要注意：1、側(cè)平石采用架子車搬運，要小心輕放，掉角及破損側(cè)平石不得用于本工程中。2、側(cè)平石基礎采用C10細石混凝土，側(cè)石、平石用1:3水泥砂漿鋪砌，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進行三天以上的濕治養(yǎng)護。3、在做完基層后，按照設計邊線或其它施工基準線，準確放線、定樁。側(cè)石、平石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。4、雨水口處側(cè)石、平石安放，應與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確，平式雨水口的標高應比平石低落1cm，以利匯水。6.7人行道施工本工程人行道路面結(jié)構(gòu)設計形式為：3cm厚火燒板+3cm厚1：3干拌水泥砂漿臥砌+12cm厚C30水泥混凝土層+5cm碎石整平層+25cm厚塘渣墊層+夯填素土。火燒板由建設單位和監(jiān)理認可的廠家生產(chǎn)供應，現(xiàn)場收料需進行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用，火燒板要求表面光潔，色澤均勻清晰，不褪色，強度符合要求。1、土路基要在接近最佳含水量時，用小型壓路機壓實，要求做到表面平整、密實。2、火燒板的基礎為12cm厚水泥混凝土層采用人工攤鋪小型振動機具振實。