經濟新常態(tài)下物流發(fā)展對策建議

1、    經濟新常態(tài)下物流發(fā)展對策建議    張璇摘要：從整個物流行業(yè)發(fā)展的速度有所放緩、成本不斷增加、社會化及專業(yè)化程度不斷提高等3個方面分析了經濟新常態(tài)下我國物流行業(yè)發(fā)展的特征，并對經濟新常態(tài)下我國物流行業(yè)面臨的機遇進行了探討，在此基礎上分析了新常態(tài)下物流行業(yè)未來發(fā)展的趨勢，最后提出幾點發(fā)展的建議。關鍵詞：經濟新常態(tài)；物流；特征；建議：f259.2 文獻識別碼：a ：1001-828x（2017）012-0-02目前我國經濟的發(fā)展已經進入了換擋期，經濟“新常態(tài)”成為社會的共識。物流作為近年來發(fā)展極為迅速的服務行業(yè)，其未來的發(fā)展與我國宏觀經濟的發(fā)展緊密相

2、連。目前我國經濟的新常態(tài)也帶來了物流行業(yè)的新常態(tài)，雖然我國的物流行業(yè)發(fā)展較快，但是在新常態(tài)的影響下，物流業(yè)也面臨更多的挑戰(zhàn)，轉型升級成為其未來發(fā)展的必然趨勢1。一、新常態(tài)下我國物流行業(yè)發(fā)展的特征分析1.整個行業(yè)發(fā)展的速度有所放緩近年來，我國物流行業(yè)迅速發(fā)展，物流業(yè)增加值、社會物流總額等逐年大幅度提升，據(jù)統(tǒng)計，2013年以前，我國物流行業(yè)平均每年的增速超過20%。但是在我國經濟發(fā)展的新常態(tài)的影響下，物流行業(yè)的發(fā)展同樣進入了新常態(tài)時期，進入2013年之后，物流行業(yè)的增速開始減慢，2014年我國物流總額較2013年增加不到8%，預計未來我國物流業(yè)的總成交額增速將在一段時間內處于緩慢增長狀態(tài)，急需探索

3、新的發(fā)展模式。2.成本不斷增加影響物流行業(yè)收益的一個關鍵的要素為物流的成本。在經濟新常態(tài)下，油費、人工費、過路費等相關運輸成本的不斷增加，極大地阻礙了整個物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，此外，近年來房租、土地價格等不斷上漲，受到這些因素的影響，倉儲、管理成本也隨之增加，這些大幅度提升的成本大大增加了物流企業(yè)運營的壓力。以2014年對物流行業(yè)主營業(yè)務的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為例，與2013年成本相比，79.7%為增加或者持平狀態(tài)，而主營利潤僅有67.4%處于增長或者持平狀態(tài)，由此可知，整個物流行業(yè)的利潤增速小于成本的增速。3.社會化、專業(yè)化水平不斷提高我國物流行業(yè)經過多年的發(fā)展，社會化程度不斷提高，在此基礎上，物流的專

4、業(yè)化程度不斷提升。我國的電商近年來發(fā)展很快，電商物流隨之快速發(fā)展，主要分為2種模式，即自營物流、外包物流，前者即為企業(yè)自己創(chuàng)建物流平臺用于配送物流，這種模式目前最為典型的為京東商城，后者就是由第三方物流企業(yè)提供配送服務，較為典型的是淘寶商城，其物流的配送一般選擇申通、圓通、順風等第三方物流企業(yè)2。二、新常態(tài)下我國物流行業(yè)面臨的機遇近年來，隨著經濟的發(fā)展，物流產業(yè)的地位得到了相關部門的重視，對此制定了各種政策，2009年，國家制定了物流業(yè)調整和振興規(guī)劃，之后于2011年、2014年又分別出臺了國務院辦公廳關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃等，在經濟新常態(tài)下，這些政策措施都為

5、我國物流業(yè)的發(fā)展提供了較好的發(fā)展機遇，我國物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊。1.全國的消費布局較以前發(fā)生了翻天覆地的變化與以前的消費布局相比，我國當前已經發(fā)生了深刻的變化，快速增長的內需帶動了整個物流行業(yè)的發(fā)展。近年來，我國經濟不斷發(fā)展，消費的結構也在不斷變化，促使了社會對物流有很大的需求，在快速發(fā)展的電子商務的帶動下，這種需求發(fā)展的態(tài)勢良好。據(jù)2014年統(tǒng)計，當年我國快遞行業(yè)的業(yè)務總量超過140億件，較上年增長幅度超過50%，在世界各國排在首位；業(yè)務收入總計達到了2040億元，較上年增長42%。2.經過多年的發(fā)展全國物流行業(yè)的基礎設施逐步完善近年來，國家在基礎設施上加大了建設的投資力度，交通設施越來越完

6、善。以2014年為例，當年我國總投資了近9000億元用于鐵路的建設，新開辟鐵路里程達到了8427km。2013年，相關部門對我國物流園區(qū)的發(fā)展做出了規(guī)劃，并出臺了政策對全國物流園的總體布局進行了明確，將29個城市（包括天津、北京）布局為一級物流園區(qū)發(fā)展，將70個城市（包括邯鄲、石家莊等）布局為二級物流園區(qū)發(fā)展，這些都為我國物流行業(yè)的發(fā)展打下了良好的基礎。3.信息技術快速發(fā)展與傳統(tǒng)的運輸行業(yè)相比，新時期我國物流行業(yè)有了很大的變化，其主要的特征即為整合，整合和科技創(chuàng)新為物流行業(yè)的轉型升級創(chuàng)造了良好的條件。目前我國經濟發(fā)展的主要動力來自于科技的創(chuàng)新，物流業(yè)的發(fā)展同樣如此?？梢哉f打造先進的物流企業(yè)的法

7、寶就是不斷地創(chuàng)新技術、管理模式等，以目前發(fā)展態(tài)勢良好的順豐速運等為例，其在物流市場上的競爭優(yōu)勢主要來源于不斷地創(chuàng)新其服務的模式，從而吸引更多的客戶。此外，隨著一些信息技術（互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等）的發(fā)展，其與物流行業(yè)的發(fā)展緊緊地聯(lián)系起來，深入融合，從而從根本上改變了傳統(tǒng)物流資源的配置方式，加快了現(xiàn)代物流的升級、創(chuàng)新。三、新常態(tài)下我國物流行業(yè)未來發(fā)展的趨勢1.促進區(qū)域物流的發(fā)展是我國物流行業(yè)未來發(fā)展的新型驅動力在新常態(tài)下，我國經濟增長速度減緩，未來經濟發(fā)展的重點是促進區(qū)域經濟的發(fā)展，政府相繼從國家層面上提出了一些區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略，包括絲綢之路、京津翼一體化等，這是我國采取的一種創(chuàng)新性手段，利于我國人口、

8、經濟、資源的長期穩(wěn)定發(fā)展。在區(qū)域經濟發(fā)展的背景下，區(qū)域物流的發(fā)展成為必然，是適應經濟新常態(tài)下區(qū)域經濟發(fā)展必然要求，更是物流行業(yè)進行轉型創(chuàng)新的驅動力3。2.多個產業(yè)一體化發(fā)展是未來物流產業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的內在動力以前我國物流的運營主體包括運輸、倉儲，近年來隨著經濟的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的物流模式已經不在適應形勢需求，聯(lián)動制造、金融、商貿、制作、物流等多個產業(yè)的一體化成為物流未來發(fā)展的主要趨勢，可以實現(xiàn)產業(yè)之間的合作共贏。以制造業(yè)與物流行業(yè)的聯(lián)動為例，其可以使制造企業(yè)的庫存積壓減少，使產品運輸速度加快，降低制造業(yè)的運營成本。 3.提高服務的質量是我國物流未來發(fā)展的主要方式物流企業(yè)服務水平的提高，不僅使客戶滿意

9、，還能提高物流企業(yè)的效益。一般提高物流服務質量的方式包括縮短運送時間、提高配送人員的素質、積極處理用戶的投訴等?？梢哉f，在當前激烈的市場競爭條件下，物流企業(yè)要爭取更多的市場份額，主要的手段即為提升其服務的質量4。四、發(fā)展建議1.盡可能降低物流的成本近年來，我國的物流總費用在gdp中的比重有所降低，由原來的18%降低到16%，雖然成本有所降低，但還是處于較高的水平，因此未來物流行業(yè)提質增效的一項重要的內容即為采取多種措施降低物流的成本。企業(yè)的成本一般包括2個方面：自身運營成本、外部成本。一是運營成本。包括直接和間接成本2種，降低直接成本可采取對現(xiàn)有的物流企業(yè)進行整合，不斷增大企業(yè)的規(guī)模，在此基礎

10、上，不斷利用現(xiàn)代科學技術提升物流的現(xiàn)代化、信息化，以大大提高工作的效率；降低間接成本可通過不斷地完善各地的物流網(wǎng)絡，降低運輸成本，積極鼓勵各物流企業(yè)進行資源的共享，建立起聯(lián)盟，提高對物流資源的利用效率。二是外部成本?？赏ㄟ^消除體制性的成本，如在法律允許的范圍內創(chuàng)造更為寬松的環(huán)境，簡化行政審批的手續(xù)，并降低稅率逐漸取消一些不合理的收費，減少稅費。2.多方面整合物流資源，積極發(fā)展第三方物流隨著社會的發(fā)展，分工不斷的細化，物流逐漸向專業(yè)化、社會化發(fā)展，因此物流業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢是第三方物流，其可有針對性地為企業(yè)提供服務，進而降低企業(yè)的成本，進一步提高企業(yè)在市場上的競爭能力。目前我國第三方物流雖然有

11、了較大的發(fā)展，但與發(fā)達國家相比，其規(guī)模、利潤、績效等方面還存在明顯的差距，因此在經濟新常態(tài)下，實現(xiàn)物流行業(yè)提質增效的重要措施即為大力發(fā)展第三方物流。3.提高物流的服務水平，實現(xiàn)物流行業(yè)的現(xiàn)代化當前我國物流行業(yè)的成本較高、效率較低的一個主要的原因是物流的現(xiàn)代化水平低。隨著科學技術的快速發(fā)展，信息化、專業(yè)化程度不斷提高，物流的范圍及規(guī)模進一步擴大，需要采取現(xiàn)代化的手段降低成本、提高效率，實現(xiàn)集約化發(fā)展。當前我國物流行業(yè)中各個企業(yè)之間缺乏合作，社會化程度不高，多是各干各的，在市場上都是激烈的競爭關系，最終嚴重造成物流資源的浪費。因此應融合各方物流企業(yè)，協(xié)同發(fā)展，不斷整合資源，共同開拓市場，實現(xiàn)合作共贏的目標。參考文獻：1林琳.經濟新常態(tài)下我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢及對策j.物流技術，2015，34（12）：37-39.2陳曉華