道路橋梁工程的常見病害與治理策略探討

1、    道路橋梁工程的常見病害與治理策略探討    田亮摘    要：作為城市交通的命脈，道路橋梁的重要性顯而易見。道路橋梁的存在不僅僅關(guān)系到城市內(nèi)部的交通狀況，更是關(guān)系著城市與城市的交易往來，甚至是國(guó)家與國(guó)家之間的外交關(guān)系、貿(mào)易往來。因此，道路橋梁的安全性更應(yīng)該受到重視。為了保障道路橋梁的安全就應(yīng)解決道路橋梁的結(jié)構(gòu)病害。下面，本文將針對(duì)道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害及治理策略展開分析討論。關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;常見病害;治理;策略1  道路橋梁工程常見病害處理原則1.1  總體原則在處理道路橋梁工程病害的過程中，建設(shè)公司

2、應(yīng)根據(jù)整條道路的結(jié)構(gòu)特征，盡可能確保工程每個(gè)固件的完整性，并在確保道路橋梁工程的每個(gè)功能有效運(yùn)行的基礎(chǔ)上綜合分析結(jié)構(gòu)的承載能力和堅(jiān)固性，從而最大限度地保留道路橋梁工程的原始在加固過程中，要以工程脆弱的部分為目標(biāo)，不斷增強(qiáng)處理能力，提高道路橋梁疾病處理效果，同時(shí)使工程部分更加完善，減少疾病處理對(duì)道路橋梁工程整體結(jié)構(gòu)的重大影響。1.2  優(yōu)化原則假如在對(duì)道路橋梁項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃期間沒有按照科學(xué)、合理的規(guī)范去實(shí)施，那么將會(huì)為今后的建設(shè)和使用帶來諸多的問題。針對(duì)各種類型的道路橋梁規(guī)劃方案，相關(guān)的規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)和個(gè)人都必須按照最優(yōu)化的方案來進(jìn)行，針對(duì)原本的規(guī)劃方案實(shí)施改良和創(chuàng)新，綜合工程投放的成本選取最

3、好的建設(shè)技術(shù)，使得道路橋梁項(xiàng)目問題的解決水平持續(xù)增強(qiáng)，確保所用部件能夠安穩(wěn)運(yùn)行。在解決道路橋梁不良問題期間，相關(guān)建設(shè)工作者必須運(yùn)用科技性較高的勘測(cè)儀器進(jìn)行勘測(cè)，更為細(xì)致全面的認(rèn)知道路橋梁的結(jié)構(gòu)特性，解析道路橋梁的承重能力，運(yùn)用高科技的建設(shè)技術(shù)對(duì)項(xiàng)目中多見的問題進(jìn)行更好的解決。2  道路橋梁的現(xiàn)狀完善的道路橋梁建設(shè)不僅僅可以保證城市交通質(zhì)量，還可以對(duì)市民出行提供安全保障，展現(xiàn)出整座城市的精神面貌。隨著城市交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，道路橋梁的安全問題引發(fā)了更多人的關(guān)注，伴隨著道路橋梁安全問題引發(fā)的事故也時(shí)有發(fā)生。而道路橋梁目前面臨的問題包括道路橋梁建設(shè)設(shè)計(jì)方面的不合理、道路橋梁建設(shè)時(shí)的偷工減料、道

4、路橋梁結(jié)構(gòu)病害、橋面承重過度等。在當(dāng)代橋梁面臨的種種問題中，橋面承重過度是最頻繁發(fā)生的嚴(yán)重問題，雖然現(xiàn)在法律實(shí)行力度越來越大，懲罰愈漸嚴(yán)厲，但是超重車輛走上橋梁的行為依然數(shù)不勝數(shù)，這樣的重量對(duì)于橋梁的壽命以及安全性而言往往是看不出來然而卻是致命的，在工人檢測(cè)橋梁時(shí)也是不易發(fā)現(xiàn)的問題，嚴(yán)重超重還會(huì)讓橋梁產(chǎn)生變形甚至裂縫。在多個(gè)超重車輛行駛時(shí)，非常容易出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，同時(shí)單單加大車輛監(jiān)管是不夠的，橋梁的堅(jiān)固問題才是必須要解決的，而橋梁的加固又要考慮地面承重及美觀等其他因素，所以也要從其他角度考慮結(jié)構(gòu)問題。而這些不良現(xiàn)象的存在，為市民的人身財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅，一旦發(fā)生問題將產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的后果。3

5、0; 市政道路橋梁工程常見病害3.1  不均勻沉降在進(jìn)行道路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)期間，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種不同程度的沉降況，其重點(diǎn)是和基礎(chǔ)環(huán)節(jié)規(guī)劃不夠科學(xué)合理有很大關(guān)系。相關(guān)的設(shè)計(jì)師針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地的周邊境況沒有進(jìn)行深入的了解，這使得規(guī)劃出來的方案缺乏科學(xué)合理性，所以就會(huì)干擾到建設(shè)工作的順利進(jìn)行。并且在真正建設(shè)期間，施工管道沒能根據(jù)相關(guān)的要求實(shí)施組裝工作、管道的底層與監(jiān)測(cè)井周邊的回填和夯實(shí)度不足、綠化部分和道路相交處施工不標(biāo)準(zhǔn)、或者是灰和土在進(jìn)行攪拌時(shí)，均勻度不夠等，都是產(chǎn)生不均勻沉降的原因。3.2  侵蝕病害被侵蝕后出現(xiàn)的不良狀況主要有：道路橋梁的表層翹皮與蛻皮。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主

6、要是建設(shè)期間所用方式不得當(dāng)，再加之后期的風(fēng)吹、日曬、雨淋就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕脫皮情況。在這種侵蝕病患的影響下，項(xiàng)目的構(gòu)造會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的變形現(xiàn)象，使得車輛通行時(shí)潛藏著較大的安全威脅。另外在侵蝕病害的影響下橋梁的橫截面還會(huì)下降，使得橋梁縱向的應(yīng)力增大，為道路橋梁的構(gòu)架安全埋下隱患。3.3  裂縫道路和橋梁在經(jīng)過長(zhǎng)久的應(yīng)用以后，比較容易產(chǎn)生各種不同形態(tài)的縫隙。在道路橋梁建設(shè)期間運(yùn)用的混凝土材料本身的拉伸性能不高，在所承受的重力超過拉伸度數(shù)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)各種形態(tài)的縫隙。另外，在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)過程中，如果對(duì)大塊頭的混凝土材料內(nèi)部的溫差沒有把控好，致使內(nèi)部和外表的溫度差異太大，在熱脹冷縮的理論下同樣會(huì)

7、使其出現(xiàn)縫隙。4  道路橋梁工程常見病害的治理策略4.1  工程裂縫治理策略針對(duì)道路橋梁工程中出現(xiàn)的混凝土裂縫，可采取以下處理方法：第一，修補(bǔ)法。這是一種操作簡(jiǎn)單快捷的裂縫處理方法，適用于影響外觀裂縫的修補(bǔ)，但無法修補(bǔ)影響建筑結(jié)構(gòu)性能的裂縫;第二，加固法。這種方法不僅能修補(bǔ)裂縫，還能提升工程整體質(zhì)量，優(yōu)化混凝土結(jié)構(gòu)的整體抗拉抗剪能力，增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，延長(zhǎng)其使用年限。施工時(shí)，施工人員先對(duì)整體混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)處理，在結(jié)構(gòu)周邊添加加固支點(diǎn)，并增設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋，最后修補(bǔ)澆筑混凝土;第三，灌漿法。這是一種操作復(fù)雜的裂縫處理方法，施工團(tuán)隊(duì)需根據(jù)裂縫的具體位置、大小，選擇合適的混凝

8、土原料，制作成漿液，再采用專業(yè)真空壓力裝置，將漿液壓泵入裂縫中，待漿液凝固，再修補(bǔ)表面，填補(bǔ)裂縫。4.2  地基沉降治理策略在道路橋梁工程發(fā)生地基沉降病害后，可采取以下治理措施：第一，采用注漿加固法減緩沉降。在應(yīng)用注漿加固法時(shí)，應(yīng)依照漿液黏度低、流動(dòng)性好、穩(wěn)定性強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)選注漿材料，施工時(shí)可按照病害治理需求，調(diào)整凝固時(shí)間，優(yōu)化治理效果;第二，增加上部工程剛度，緩解地基不均勻沉降問題。在此過程中可采取合理措施，提高主梁鋼度，或改變截面形式，或加設(shè)橋墩，來增加橋梁整體剛度，比如說，目前進(jìn)行舊橋改造時(shí)，就會(huì)將橋梁原有的t型截面改為車廂型截面，這樣可擴(kuò)大橋梁受力面積，減緩橋梁下沉速度;第三

9、，積極采取車輛限行方案。根據(jù)地基不均勻沉降的情況，計(jì)算出短期內(nèi)的限行標(biāo)準(zhǔn)，制定限行方案，解決路橋地基沉降病害。4.3  混凝土碳化及鋼筋銹蝕的治理在道路橋梁工程施工后，做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)，可以在結(jié)構(gòu)表面涂抹樹脂涂料，隔絕混凝土與空氣的接觸，避免碳化。如果工程已出現(xiàn)混凝土碳化及鋼筋銹蝕混現(xiàn)象，可采取以下治理措施：第一，當(dāng)混凝土碳化面積小，可采用填充法，填補(bǔ)細(xì)小裂縫，減小空氣與水泥接觸的面積，再在表面涂抹樹脂涂料，隔絕空氣，如若此時(shí)混凝土表皮成片脫落，首先應(yīng)該將鏟除這些不穩(wěn)定的表皮，再使用特質(zhì)水泥或配比水泥混凝土修補(bǔ);第二，如若混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)暴露鋼筋，應(yīng)該對(duì)暴露部分進(jìn)行處理，人工利

10、用鋼刷清除銹蝕，或者是采取化學(xué)方法，應(yīng)用酸性溶液除銹，鑒于酸性溶液對(duì)于混凝土碳化的促進(jìn)作用，期間應(yīng)做好保護(hù)措施，以免酸性溶液流入混凝土中;第三，部分嚴(yán)重銹蝕的鋼筋，需按照工程原始設(shè)計(jì)圖及施工情況，邀請(qǐng)專家商討，制定科學(xué)合理的植筋方案。5  結(jié)束語綜上所述，要想保障我國(guó)市政道路橋梁工程建設(shè)穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展，為社會(huì)持續(xù)創(chuàng)造出更多經(jīng)濟(jì)效益，有關(guān)部門就必須高度重視道路橋梁病害解決處理工作。施工管理部門日常要加強(qiáng)對(duì)病害原因的總結(jié)分析工作，結(jié)合實(shí)際病害問題及時(shí)安排專業(yè)維修施工人員進(jìn)行有效處理，確保能夠有效提高對(duì)道路橋梁工程的安全管理水平，延長(zhǎng)道路橋梁使用受命，避免由于病害問題降低道路橋梁安全質(zhì)量，威脅到行人車輛安全。參考文獻(xiàn)：1 孟慶剛.道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害及加固技術(shù)j.技術(shù)與市場(chǎng)，2020（1）：170+172.2 顏君碧.道路橋梁工程的施工處理技術(shù)與常見病害分析j.江西建材，2017（23）：