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文檔簡介
1、DB44/ ××××200×廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 發(fā)布1.1.1.1機動車安全技術(shù)檢驗操作規(guī)范Operation specification of power-driven vehicles safety technology inspection(本稿完成日期:2009年7月20日)DB44/ T 6782009DB44廣東省地方標(biāo)準ICS備案號:1DB44/T678-2009目 次前言II1 范圍12 規(guī)范性引用文件13 術(shù)語和定義14 基本要求15 操作規(guī)范25.1 汽車安全技術(shù)檢驗項目人工檢驗部分線外檢測操作規(guī)范25.2 汽車安全技術(shù)檢
2、驗項目人工檢驗部分底盤動態(tài)檢驗操作規(guī)范65.3 汽車安全技術(shù)檢驗項目人工檢驗部分車輛底盤檢查操作規(guī)范75.4 汽油車排氣污染物檢測操作規(guī)范(雙怠速法)75.5 柴油車排氣煙度排放限值檢測操作規(guī)范(濾紙煙度法)95.6 柴油車排氣煙度排放限值檢測操作規(guī)范(不透光煙度法)105.7 汽車車速表指示誤差檢測操作規(guī)范105.8 汽車前照燈發(fā)光強度、照射位置偏移量檢測操作規(guī)范115.9 汽車轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢測操作規(guī)范125.10 汽車輪荷及整車質(zhì)量檢測操作規(guī)范125.11 汽車制動性能檢測操作規(guī)范125.12 汽車制動性能路試檢測操作規(guī)范145.13 路試檢驗汽車車速表指示誤差操作規(guī)范155.14 摩
3、托車安全技術(shù)檢驗項目人工檢驗部分檢測操作規(guī)范155.15 摩托車排氣污染物檢測操作規(guī)范(怠速法)165.16 摩托車車速表指示誤差檢測操作規(guī)范175.17 摩托車輪荷及制動性能檢測操作規(guī)范175.18 摩托車輪偏檢測操作規(guī)范185.19 摩托車前照燈發(fā)光強度、照射位置偏移值檢測操作規(guī)范185.20 汽車摩托車復(fù)檢操作規(guī)范195.21 機動車安全技術(shù)檢驗報告檔案保存規(guī)范195.22 摩托車安全技術(shù)檢驗移動檢測車(設(shè)備)操作規(guī)范195.23 部分檢測問題的處理操作規(guī)范195.24 汽車底盤輸出功率測試操作規(guī)范205.25 機動車安全技術(shù)檢驗報告格式20附錄A (資料性附錄) 車輛外觀檢查、底盤動態(tài)
4、檢驗和車輛底盤檢查 檢驗項目-主要技術(shù)要求 21附錄B (資料性附錄) 二、三輪機動車人工檢驗項目-主要技術(shù)要求28附錄C (規(guī)范性附錄)廣東省機動車安全技術(shù)檢驗報告31附錄D (規(guī)范性附錄)廣東省二、三輪機動車安全技術(shù)檢驗報告34附錄E (規(guī)范性附錄)廣東省機動車安全技術(shù)檢驗路試檢驗報告35附錄F (規(guī)范性附錄)廣東省汽車底盤輸出功率測試報告36參 考 文 獻37I前 言本標(biāo)準附錄A、附錄B均為資料性附錄。附錄C、附錄D為規(guī)范性目錄。本標(biāo)準由廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提出。本標(biāo)準負責(zé)起草單位:廣東省計量測試學(xué)會機動車檢測專業(yè)委員會。本標(biāo)準主要起草人:權(quán)小菁 郭文捷 于善虎 黎杰 趙新 劉越琪 梁智
5、 羅旭東 張楠 李軍本標(biāo)準為首次制定。 DB44/T678-2009機動車安全技術(shù)檢驗操作規(guī)范1 范圍本標(biāo)準規(guī)定了機動車安全技術(shù)檢驗的操作規(guī)范。本標(biāo)準適用于廣東省機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)(以下簡稱“安檢機構(gòu)”)對機動車進行安全技術(shù)檢驗的操作。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準的引用而成為本標(biāo)準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準,然而,鼓勵根據(jù)本標(biāo)準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準。GB 3847-2005 車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法G
6、B 7258 機動車運行安全技術(shù)條件GB 14621-2002 摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法(怠速法)GB 18285-2005 點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)GB 21861-2008 機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法GA/T 1231995 移動式機動車安全檢測站條件機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)常規(guī)檢驗資格許可技術(shù)條件(國質(zhì)檢監(jiān)2006379號)3 術(shù)語和定義GB 3847、GB 7258、GB 14621、GB 18285、 GB 21861中確定的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準。4 基本要求4.1.1 安檢機構(gòu)(含摩托車移動檢測車,下同)設(shè)置的檢測
7、項目必須滿足GB 21861 第4.1 條規(guī)定。4.1.2 安檢機構(gòu)配備的檢測設(shè)備及校準設(shè)備、設(shè)施必須滿足機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)常規(guī)檢驗資格許可技術(shù)條件的要求。4.1.3 安檢機構(gòu)檢測設(shè)備必須按照儀器設(shè)備要求進行預(yù)熱、校準;安檢機構(gòu)檢測線各檢測設(shè)備每三個月應(yīng)依據(jù)國家計量檢定規(guī)程的計量性能要求至少進行一次期間核查,并保存記錄。4.1.4 安檢機構(gòu)檢測線內(nèi)檢測設(shè)備在每天使用前必須采用車輛進行重復(fù)性檢驗,并保存記錄。4.1.5 安檢機構(gòu)每輛機動車在檢測線內(nèi)標(biāo)準規(guī)定檢測時間如下:4.1.6 汽油車排氣污染物檢測時間:至少120s。4.1.7 柴油車排氣煙度排放限值(濾紙煙度法)檢測時間:至少30s。4
8、.1.8 柴油車排氣煙度排放限值(不透光度法)檢測時間:至少45s。4.1.9 汽車車速表指示誤差檢測時間:至少20s。4.1.10 汽車前照燈發(fā)光強度、照射位置偏移量檢測時間:每只前照燈遠光、近光檢測時間至少20s。4.1.11 汽車轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢測時間:至少3s。4.1.12 汽車輪荷及整車質(zhì)量檢測時間:至少20s。4.1.13 汽車制動性能檢測時間:反力式滾筒制動檢驗臺至少50s;平板制動檢驗臺至少10s。4.1.14 摩托車排氣污染物檢測時間:至少120s。4.1.15 摩托車車速表指示誤差檢測時間:至少15s。4.1.16 摩托車輪荷及制動性能檢測時間:至少15s。4.1.17
9、摩托車輪偏檢測時間:至少10s。4.1.18 摩托車前照燈發(fā)光強度、照射位置偏移值檢測時間:至少15s。4.1.19 在檢測線內(nèi)檢測起止時間是指機動車駛?cè)霗z測線、檢測登錄后開始檢測的時間與機動車在線內(nèi)檢測完畢駛離檢測線的時間之差,機動車駛?cè)霗z測線開始檢測的時間與機動車在線內(nèi)檢測完畢駛離檢測線的時間應(yīng)記錄在本標(biāo)準在第5.25條規(guī)定的廣東省機動車安全技術(shù)檢驗報告上。4.1.20 機動車安全技術(shù)檢驗(人工檢驗部分)的測量數(shù)據(jù)記錄在符合GB 21861附錄E規(guī)定的機動車安全技術(shù)檢驗記錄單(人工檢驗部分)、或符合GB 21861附錄G規(guī)定的二、三輪機動車安全技術(shù)檢驗記錄單(人工檢驗部分)表格的備注欄上。
10、5 操作規(guī)范5.1 汽車安全技術(shù)檢驗項目人工檢驗部分線外檢驗操作規(guī)范5.1.1 適用于對汽車安全技術(shù)檢驗項目中的人工檢驗部分線外檢驗的操作。5.1.2 主要技術(shù)要求見附錄A.1。5.1.3 主要設(shè)備配置:5.1.4 5 m、20 m鋼卷尺或其它長度測量裝置;5.1.5 輪胎氣壓表;5.1.6 輪胎花紋深度尺(或其它量具);5.1.7 透光率計;5.1.8 聲級計。5.1.9 檢驗操作5.1.10 車輛唯一性認定5.1.11 注冊登記檢驗5.1.12 外觀檢驗員逐一核對送檢機動車的(2)1)車輛類型.品牌/型號、(3)車身顏色、(4)VIN(或整車出廠編號)、(5)發(fā)動機號碼、認定機動車的(6)
11、主要特征和技術(shù)參數(shù)(按照GB 21861附錄A的要求),對貨車(含三輪汽車、低速貨車,下同)應(yīng)測算后懸,對具有牽引功能的機動車還應(yīng)測算比功率,確認是否符合GB 7258等機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準并與國產(chǎn)機動車的整車出廠合格證明、進口機動車的進口憑證等證明、憑證記載及車輛產(chǎn)品標(biāo)牌的內(nèi)容一致。對貨車、掛車、車長大于6 m的客車應(yīng)用量具測量相關(guān)尺寸參數(shù),對貨車、掛車還應(yīng)用稱重設(shè)備測量相關(guān)質(zhì)量參數(shù)。同時,還應(yīng)核對車輛識別代號(或整車出廠編號)的拓印膜,查驗車輛識別代號(或整車出廠編號)、發(fā)動機號碼有無被鑿改嫌疑。5.1.13 在用車檢驗5.1.14 外觀檢驗員逐一核對送檢機動車的(1)號牌號碼、(2)車
12、輛類型.品牌型號、(3)車身顏色、(4)VIN(或整車出廠編號)和(5)發(fā)動機號碼,確認是否與送檢機動車的機動車行駛證記載的內(nèi)容及其它相關(guān)資料一致;核對車輛識別代號(或整車出廠編號)拓印膜,查驗車輛識別代號(或整車型號和出廠編號)、發(fā)動機號碼有無被鑿改嫌疑。同時,還應(yīng)檢查送檢機動車是否具有私自改裝或擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、特征的情形,必要時采用鋼卷尺或其它長度測量裝置按照要求測量相關(guān)尺寸參數(shù)、用稱重設(shè)備測量相關(guān)質(zhì)量參數(shù)。對變更車身/車架或變更發(fā)動機后的在用機動車進行安全技術(shù)檢驗時,還應(yīng)核對車身/車架和發(fā)動機的來歷憑證及公安機關(guān)交通管理部門批準允許變更車身/車架的相關(guān)證明材料。5.1.
13、15 車身外觀5.1.16 外觀檢驗員目視檢查,必要時采用鋼卷尺或其它長度測量裝置按照要求測量相關(guān)尺寸參數(shù):(7)5.1.17 保險杠有無明顯變形、損壞;(8)后視鏡/下視鏡設(shè)置、安裝是否完好和符合規(guī)定;(9)車窗玻璃是5.1.18 5.1.19 注:1)條款5.1.45.3.4中的()內(nèi)數(shù)字為GB21861附錄E檢驗內(nèi)容中對應(yīng)的項目編號。5.1.205.1.215.1.22 否完好;(10)車體是否周正、車體外緣左右對稱部位高度差是否符合規(guī)定,車身外部可能觸及行5.1.23 人、騎自行車人等交通參與者的任何部件、構(gòu)件是否有任何可能使人致傷的尖銳凸起物(如尖角、5.1.24 銳邊等);(11)
14、漆面:車身(車廂)及其漆面是否有明顯的銹蝕、破損現(xiàn)象;(12)貨箱/安全架:貨廂安裝是否牢固,其欄板和底板是否規(guī)整及強度是否明顯不足,裝置的安全架是否完好無損;車外頂行李架:車長大于7.5 m的客車是否設(shè)置有車外頂行李架,其它客車設(shè)置的車外頂行李架是否長度不超過車長的1/3且高度不超過300 mm;(13)車身廣告與文字標(biāo)志、標(biāo)識是否影響安全駕駛;(14)自行加裝裝置:乘用車自行加裝的前后防撞裝置及貨運機動車自行加裝的防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架,是否影響安全和號牌識別。(15)注冊登記檢驗時檢查汽車是否在前風(fēng)窗玻璃右上角粘貼有符合規(guī)定的整車3C標(biāo)志;(16)其他注冊登記檢驗增加項目:5.1.
15、25 a) 機動車是否設(shè)置了能夠滿足號牌安裝要求的號牌板(架);5.1.26 b) 車身外表面易見部位是否至少裝置有一個能永久保持的商標(biāo)(或廠標(biāo));5.1.27 c) 汽車(三輪汽車和低速貨車除外)是否設(shè)置了規(guī)定數(shù)量和類型的后視鏡,其它機動車是否在左右至少各設(shè)置有一面后視鏡,車長大于6 m的平頭貨車和平頭客車在車前是否至少設(shè)置有一面前下視鏡;5.1.28 d) 乘用車和車長小于6 m的客車的前后部是否設(shè)置了保險杠,貨車(三輪汽車除外)是否設(shè)置了前保險杠;5.1.29 e) 貨車貨箱(自卸車、裝載質(zhì)量 1000 kg 以下的貨車除外)前部是否安裝有比駕駛室高至少70 mm的安全架。5.1.30
16、是否符合要求。5.1.31 車體周正測量5.1.32 汽車停放在平整的路面上,用鋼卷尺或其它長度測量裝置分別在汽車車體外緣左右對稱部位(在離地高1.5m內(nèi))測量離地高度,二者相減的絕對值即為高度差。5.1.33 后懸的測量5.1.34 汽車停放在平整的路面上。5.1.35 測量軸距:對于兩軸車(包括鉸接客車),用鋼卷尺或其它長度測量裝置分別在汽車兩側(cè)測量第一軸中心到第二軸中心的距離,二者相加取平均值即為軸距;對于多軸機動車,用鋼卷尺或其它長度測量裝置分別在汽車兩側(cè)測量第一軸中心至最后軸中心的距離,二者相加取平均值即為軸距。5.1.36 后懸的測量:用鋼卷尺或其它長度測量裝置從最后一軸的中心線至
17、汽車最后端的水平距離。對于客車,后懸以車身外蒙皮尺寸計算,如后保險杠突出于后背外蒙皮,則以后保險杠尺寸計算,不計后尾梯。5.1.37 外廓尺寸的測量5.1.38 a) 長:汽車停放在平整的路面上,用鋼卷尺或其它長度測量裝置測量汽車最前端至汽車最后端的距離,即為汽車長度; 5.1.39 b) 寬:汽車停放在平整的路面上,用鋼卷尺或其它長度測量裝置測量汽車最左端至汽車最右端的距離(不包括后視鏡),即為汽車寬度;5.1.40 c)高:汽車停放在平整的路面上,用鋼卷尺或其它長度測量裝置測量汽車最高端至地面的距離,即為汽車高度。5.1.41 照明和電氣信號裝置5.1.42 外觀檢驗員目視檢查:(17)前
18、位燈/后位燈、側(cè)標(biāo)志燈是否齊全完好;(18)后牌照燈是否齊全完好;(19)示廓燈/掛車標(biāo)志燈是否齊全完好;(20) 轉(zhuǎn)向信號燈(前、后、側(cè))、危險警告信號燈是否齊全完好;(21)前照燈(遠光、近光燈)變換功能,近光光形是否有明顯的明暗截止線;(22)制動燈的發(fā)光強度是否明顯大于后位燈的發(fā)光強度;(23)后反射器、側(cè)反射器是否齊全完好;(24) 后霧燈是否齊全完好;(25)倒車燈是否齊全完好;(26)道路運輸危險貨物車輛標(biāo)識是否符合相關(guān)規(guī)定,必要時應(yīng)用量具測量相關(guān)尺寸參數(shù);(27)特種車輛標(biāo)志燈具是否完好有效;(28)附加燈具、反射器或附屬裝置是否影響GB7258規(guī)定安裝的燈具和信號裝置的性能或
19、對其他的道路使用者造成不利影響; (29)喇叭檢查機動車設(shè)置的喇叭是否具有連續(xù)發(fā)聲功能,工作是否可靠,必要時應(yīng)用聲級計測量其喇叭聲級是否符合規(guī)定;(30)車身反光標(biāo)識是否齊全、完好、有效,安裝的車身反光標(biāo)識材料的白色單元上是否加施有符合規(guī)定的3C標(biāo)志。對于對稱設(shè)置、功能相同的燈具的光色和亮度是否有明顯差異。5.1.43 注冊登記檢驗時,外觀檢驗員應(yīng)重點檢查車輛外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置、光色是否符合相關(guān)標(biāo)準的規(guī)定,必要時應(yīng)用量具測量相關(guān)尺寸參數(shù)。5.1.44 汽車喇叭聲級檢測操作規(guī)范5.1.45 適用于使用聲級計對汽車喇叭聲級的檢測過程控制。5.1.46 技術(shù)要求5.1.47 汽車喇叭聲級
20、標(biāo)準限值(根據(jù)GB 7258),汽車喇叭聲級: 在距車前2 m,離地高1.2 m處測量時,其值為90dB115dB。5.1.48 檢測操作5.1.49 a)打開聲級計的電源開關(guān),將量程開關(guān)置于合適檔位(一般置于“35 dB130”dB的檔位),將計權(quán)網(wǎng)絡(luò)設(shè)定為“A”計權(quán),將采樣檔位設(shè)定為“快”檔;5.1.50 b)將汽車停放在距聲級計2 m的位置(聲級計離地高為1.2 m)。將喇叭按鈕按下2 s3 s的時間進行測量,聲級計顯示的最大值即為喇叭聲級的測量值,其單位為dB。5.1.51 發(fā)動機艙5.1.52 外觀檢驗員打開發(fā)動機罩(或翻轉(zhuǎn)駕駛室)目視檢查:(31)可見的發(fā)動機各系統(tǒng)機件是否齊全有效
21、;(32)蓄電池樁頭及聯(lián)線連接是否牢固;(33)電器導(dǎo)線、各種管路:可見的電器導(dǎo)線捆扎、固定、絕緣保護等是否完好,各種管路是否完好、固定可靠;(34)液壓制動儲液器液面高度及有無泄漏。 5.1.53 注冊登記檢驗時,如氣缸體上打刻(或鑄出)的發(fā)動機型號和出廠編號不易見,應(yīng)檢查在發(fā)動機易見部位是否具有能永久保持的發(fā)動機型號和出廠編號的(35)標(biāo)識。如車輛產(chǎn)品標(biāo)牌位于發(fā)動機艙,還應(yīng)檢查車輛產(chǎn)品標(biāo)牌是否能永久保持及其內(nèi)容是否規(guī)范、清晰耐久。5.1.54 駕駛室(區(qū))5.1.55 外觀檢驗員記錄里程表讀數(shù)并目視檢查:(36)門鎖及門鉸鏈是否完好;(37)駕駛員座椅:駕駛員座椅固定是否可靠,汽車(三輪汽
22、車除外)駕駛員座椅前后位置調(diào)節(jié)裝置能否正常工作;(38) 安全帶:安全帶是否齊全有效;2005年8月1日起出廠的座位數(shù)不大于5的乘用車及2006年2月1日起出廠的座位數(shù)大于5的乘用車的所有座椅(第三排及第三排以后的可折疊座椅除外)是否均配置了有效的安全帶;(39)風(fēng)窗玻璃駕駛員視區(qū)部位:前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比是否不小于70 %(必要時用透光率計檢查可見光透射比);(40)刮水器能否正常工作;(41)洗滌器能否正常工作;(42)汽車行駛記錄儀:2005年2月1日起新注冊登記的車長大于9 m的長途客車和旅游客車是否安裝了汽車行駛記錄儀;對安裝有汽車行駛記錄儀的長途
23、客車和旅游客車、道路運輸危險貨物車輛、半掛牽引車、總質(zhì)量不小于12000 kg的貨車,其汽車行駛記錄儀的固定、連接是否安全、可靠,能否正常顯示;(43)折翻式駕駛室的固定是否可靠。 5.1.56 注冊登記檢驗時,還應(yīng)檢查:5.1.57 a) (44)儀表數(shù)量和類型:車輛是否按照規(guī)定裝備了各種儀表;5.1.58 b) (45)操縱件、指示器及信號裝置的圖形標(biāo)志:車輛是否設(shè)置了符合規(guī)定的操縱件、指示器及信號裝置的圖形標(biāo)志;5.1.59 c) (43)對乘用車和貨運機動車,按照相關(guān)標(biāo)準核定的乘坐人數(shù)是否與機動車注冊登記證明、憑證記載的內(nèi)容一致;5.1.60 d) (42)車長大于9 m的長途客車和旅
24、游客車是否安裝了符合規(guī)定的汽車行駛記錄儀; 2006年12月1日起新出廠的,安裝有汽車行駛記錄儀的長途客車和旅游客車、道路運輸危險貨物車輛、半掛牽引車、總質(zhì)量不小于12000 kg的貨車,其行駛記錄儀主機外殼的易見部位是否加施有符合規(guī)定的3C標(biāo)志;5.1.61 e) (46)警告性文字的中文標(biāo)注:機動車的警告性文字是否有中文標(biāo)注;5.1.62 f) (47)產(chǎn)品標(biāo)牌:車輛產(chǎn)品標(biāo)牌(如位于駕駛室區(qū))是否能永久保持及其內(nèi)容是否規(guī)范、清晰耐久。5.1.63 前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外用于駕駛員視區(qū)部位玻璃透光率的測量5.1.64 外觀檢驗員用玻璃透光率計在前風(fēng)窗玻璃中部左、中、右分別測量透光率,測量時應(yīng)保
25、證玻璃透光率計測量部件對正;5.1.65 外觀檢驗員用玻璃透光率計在風(fēng)窗以外用于駕駛員視區(qū)部位玻璃中部測量透光率,測量時應(yīng)保證玻璃透光率計測量部件對正。5.1.66 發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況5.1.67 外觀檢驗員目視檢查和運行試驗:(48)發(fā)動機能否正常起動;(49)怠速運轉(zhuǎn)、電源充電狀況、各儀表及指示器工作是否正常;(50)加速踏板控制:發(fā)動機急加速過程中及在較高轉(zhuǎn)速時急松油門能否回至怠速狀態(tài)和有無“回火”、“放炮”等異常狀況;(51)有無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象及水溫、油壓指示是否正常;(52)點火開關(guān)關(guān)閉后發(fā)動機能否迅速熄火;對柴油車還應(yīng)檢查停機裝置是否靈活、有效。5.1.68 客車內(nèi)部5.1.69
26、 外觀檢驗員目視檢查:(53)座椅/臥鋪的數(shù)量是否與機動車行駛證記載內(nèi)容一致,座椅間距是否符合規(guī)定,(54)座椅扶手和臥鋪護欄安裝是否牢固;(55) 車箱燈、門燈能否正常工作;(56)客車地板密封是否良好,車內(nèi)行李架的安裝是否牢固;(57)客車配備的滅火器是否齊全有效、固定可靠、長途客車和旅游客車安全出口處標(biāo)注的“安全出口”字樣是否完好,車內(nèi)是否按照規(guī)定裝備了用于擊碎安全出口玻璃的專用手錘,安全門是否鎖止可靠及能否正常開啟;(58)安全帶:臥鋪客車每個鋪位的安全帶是否齊全有效,長途客車和旅游客車前面沒有座椅的座椅、前面護欄不能起到有效防護作用的座椅及其它按照規(guī)定應(yīng)安裝安全帶的座椅的安全帶是否齊
27、全、有效;(59) 安全出口的數(shù)量、位置和尺寸。5.1.70 注冊登記檢驗時,還應(yīng)檢查客車安全出口的數(shù)量、位置和大小及座椅/臥鋪位的數(shù)量和布置是否符合規(guī)定,(60)乘客通道的寬度和高度是否能保證符合規(guī)定的通道測量裝置順利通過,通向安全門的通道寬度是否符合要求。5.1.71 底盤件5.1.72 外觀檢驗員目視檢查:(61)燃料箱、燃料箱蓋是否固定可靠,燃料箱蓋是否完好;(62)擋泥板/牽引鉤是否完好、蓄電池、蓄電池支架是否牢固可靠;(63)貯氣筒排污閥是否有效;(64)鋼板彈簧的形式、片數(shù)是否符合規(guī)定,有無裂紋和斷片,安裝是否緊固;(65)側(cè)面及后下部防護裝置:2003年3月1日起出廠的總質(zhì)量大
28、于3500kg的貨車和掛車,其裝備的側(cè)面及后下部防護裝置是否完好有效,貨車列車的牽引車和掛車之間是否裝備了有效的側(cè)面防護裝置;(66)汽車列車的牽引連接裝置是否連接可靠且裝有防止車輛行駛中脫開的安全裝置。5.1.73 注冊登記檢驗時,應(yīng)重點檢查貨車和掛車的側(cè)面防護裝置的下緣離地高度、防護范圍和前緣形式及后下部防護裝置的離地高度、寬度、橫截面寬度是否符合相關(guān)規(guī)定(必要時應(yīng)用量具測量相關(guān)尺寸參數(shù)),檢查后下部防護裝置的強度是否具有明顯不足的情形。5.1.74 輪胎5.1.75 外觀檢驗員目視檢查:(67)輪胎型號/規(guī)格/速度級別是否符合規(guī)定要求;(68)輪胎花紋深度、輪胎氣壓是否符合規(guī)定,必要時采
29、用輪胎花紋深度尺(或量具)和輪胎氣壓表按照要求進行測量。乘用車輪胎的胎面磨損標(biāo)志是否已可見;輪胎的胎面、胎壁有無長度超過25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷及其它影響使用的缺損、異常磨損和變形;(69)輪胎螺栓、半軸螺栓是否齊全、緊固。5.1.76 注冊登記檢驗時,對2004年10月1日起出廠的使用小規(guī)格備胎的乘用車,檢查在備胎附近明顯位置(或其他適當(dāng)位置)是否裝置有能永久保持的、提醒駕駛員正確使用的標(biāo)識(70)備胎的標(biāo)識及標(biāo)識的相關(guān)提示內(nèi)容是否有中文。5.1.77 輪胎氣壓的測量5.1.78 汽車停放在平整的路面上,外觀檢驗員用輪胎氣壓表分別測量汽車各輪胎氣壓值。5.1.79 輪胎
30、花紋深度的測量5.1.80 汽車停放在平整的路面上,外觀檢驗員用輪胎花紋深度計分別測量汽車各輪胎花紋深度值,應(yīng)測取每個輪胎磨損量最大點。5.1.81 以上檢查結(jié)論要求記錄在符合GB 21861附錄E規(guī)定的機動車安全技術(shù)檢驗記錄單(人工檢驗部分)的表格上。5.2 汽車安全技術(shù)檢驗項目人工檢驗部分底盤動態(tài)檢驗操作規(guī)范5.2.1 適用于對汽車安全技術(shù)檢驗項目中的人工檢驗部分底盤動態(tài)檢驗的操作。5.2.2 主要技術(shù)要求見附錄A.2。5.2.3 主要設(shè)備配置5.2.4 汽車方向盤轉(zhuǎn)向力轉(zhuǎn)向角測試儀。5.2.5 底盤動態(tài)檢驗5.2.6 轉(zhuǎn)向系5.2.7 手動檢查:(72)方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量是否符合要求,
31、必要時應(yīng)用方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀檢測;(73)行駛時轉(zhuǎn)向是否沉重,必要時應(yīng)用方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀檢測;(74)行駛時檢查車輛是否具有自動回正能力及保持直線行駛的能力。5.2.8 方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量的測量5.2.9 引車員將被檢車輛靜止停放并保持直線向前狀態(tài)。5.2.10 將轉(zhuǎn)向力轉(zhuǎn)向角測試儀安裝在汽車方向盤上,按下電源開關(guān),開始測試。5.2.11 外觀檢驗員向左轉(zhuǎn)動方向盤至轉(zhuǎn)向輪開始動作的瞬間作為起點,將此位置調(diào)整為“轉(zhuǎn)角”零位,然后外觀檢驗員向右轉(zhuǎn)動方向盤至轉(zhuǎn)向輪開始動作的瞬間作為止點,測出的值即為最大自由轉(zhuǎn)動量,外觀檢驗員記錄測試值。5.2.12 傳動系5.2.13 手動檢查和
32、耳聽:(75)離合器接合是否平穩(wěn),有無異響、打滑、抖動、沉重、分離不徹底等現(xiàn)象;(76)變速器倒檔能否鎖止,換檔是否正常,有無異響;(77)傳動軸/鏈有無異響、抖動;(78)驅(qū)動橋的主減速器和差速器有無異響、是否符合要求。5.2.14 制動系5.2.15 外觀檢驗員行駛中檢查: (79)點制動跑偏:以20 kmh左右的速度正直行駛,雙手輕扶方向盤,急踩制動踏板后迅速放松,初步掌握車輛制動協(xié)調(diào)時間、釋放時間和有無跑偏現(xiàn)象。對氣壓制動汽車,踩下并放松制動踏板若干次,使制動氣壓下降至低于起步氣壓(未標(biāo)起步氣壓者,按400 kPa計),檢查(80)低氣壓報警裝置是否報警;對裝用(81)彈簧儲能制動器的
33、車輛,報警后起步行駛,檢查在低氣壓時彈簧儲能制動器自鎖裝置是否有效。5.2.16 對2005年2月1日起新注冊登記的總質(zhì)量大于12000kg的長途客車和旅游客車、總質(zhì)量大于10000 kg的掛車、總質(zhì)量大于16000 kg允許掛接總質(zhì)量大于10000kg的掛車的貨車、半掛牽引車,還應(yīng)檢查其裝備的(82)防抱制動裝置自檢功能是否正常。5.2.17 駕駛區(qū)5.2.18 底盤動態(tài)檢驗過程中,檢驗員應(yīng)注意觀察車輛配備的各種(83)儀表和指示器是否有異常情形。5.2.19 以上檢查結(jié)論要求記錄在符合GB 21861附錄E規(guī)定的機動車安全技術(shù)檢驗記錄單(人工檢驗部分)的表格上。5.3 汽車安全技術(shù)檢驗項目
34、人工檢驗部分車輛底盤檢查操作規(guī)范5.3.1 適用于對汽車安全技術(shù)檢驗項目中的人工檢驗部分車輛底盤檢查的操作。5.3.2 主要技術(shù)要求見附錄A.3。5.3.3 主要設(shè)備配置5.3.4 專用手錘、照明器具、安全帽5.3.5 地溝檢查5.3.6 轉(zhuǎn)向系5.3.7 由引車員配合來回轉(zhuǎn)動方向盤,底盤檢驗員用手動和目視檢查:(84)轉(zhuǎn)向器固定情況(宜使用汽車懸架轉(zhuǎn)向系間隙檢查儀);(85)轉(zhuǎn)向機構(gòu)各部件緊固、鎖止、限位情況,檢查在轉(zhuǎn)向過程中有無干涉或摩擦痕跡/現(xiàn)象,檢查各機件有無損傷和橫、直拉桿是否有拼焊情況。5.3.8 傳動系5.3.9 底盤檢驗員手動和目視檢查:(86)變速器支架及(87)分動器支架連
35、接是否可靠;(88)傳動各部件連接是否可靠;傳動軸、萬向節(jié)安裝是否正確及中間軸承及支架有無裂紋和松曠現(xiàn)象;檢查有無漏油現(xiàn)象。5.3.10 行駛系5.3.11 底盤檢驗員手動和目視檢查:(89)鋼板吊耳及(90)吊耳銷有無松曠;(91)中心螺栓是否緊固;(92)U型螺栓是否緊固;(93)車橋移位:檢查有無車橋移位現(xiàn)象(必要時用卷尺測量左、右側(cè)軸距差值);(94)車架縱梁;(95)橫梁:有無變形、損傷,鉚釘、螺栓有無缺少或松動;(96)懸架桿系無松曠和位移、檢查減震器有無漏油。5.3.12 制動系5.3.13 底盤檢驗員用手動和目視檢查:(97)制動系部件、結(jié)構(gòu)有無擅自改動;(98)制動主缸、輪缸
36、、制動管路等有無漏氣、漏油; (99)制動軟管有無老化;(100)制動管路固定不得有異常和磨蹭現(xiàn)象、固定松動現(xiàn)象。5.3.14 電器線路5.3.15 底盤檢驗員用手動和目視檢查:(101)電器線路是否布置整齊、捆扎成束、固定卡緊及線路有無破損現(xiàn)象;接頭是否牢固并有絕緣套,在導(dǎo)線穿越孔洞時是否裝設(shè)絕緣套管。5.3.16 底盤其他部件5.3.17 底盤檢驗員用手動和目視檢查:(102)發(fā)動機是否固定可靠;(103)排氣管、消聲器是否完好,固定是否可靠;排氣管口指向是否符合要求;(104)燃料管路是否固定可靠;燃料管路與其他部件有無碰擦及軟管有無明顯老化現(xiàn)象。5.3.18 以上檢查結(jié)論要求記錄在符合
37、GB 21861附錄E 規(guī)定的機動車安全技術(shù)檢驗記錄單(人工檢驗部分)的表格上。5.4 汽油車排氣污染物檢測操作規(guī)范(雙怠速法)5.4.1 適用于對汽油車雙怠速狀態(tài)下排氣污染物測量的過程控制。5.4.2 技術(shù)要求5.4.3 汽車排氣污染物排放標(biāo)準限值根據(jù)GB 18285的規(guī)定進行評定。5.4.4 裝配點燃式發(fā)動機的新生產(chǎn)汽車雙怠速試驗排氣污染物排放限值,如表1所示。5.4.5 裝配點燃式發(fā)動機的車輛雙怠速試驗排氣污染物排放限值,如表2所示。5.4.65.4.7 表1裝配點燃式發(fā)動機的新生產(chǎn)汽車雙怠速試驗排氣污染物排放限值5.4.8 車 輛 類 型5.4.9 類 別5.4.10 怠 速5.4.1
38、1 高 怠 速5.4.12 CO(%)5.4.13 HC(10-6 )5.4.14 CO(%)5.4.15 HC(10-6)5.4.16 2005年7月1日起新生產(chǎn)的第一類輕型汽車5.4.17 0.55.4.18 1005.4.19 0.35.4.20 1005.4.21 2005年7月1日起新生產(chǎn)的第二類輕型汽車5.4.22 0.85.4.23 1505.4.24 0.55.4.25 1505.4.26 2005年7月1日起新生產(chǎn)的重型汽車5.4.27 1.05.4.28 2005.4.29 0.75.4.30 2005.4.315.4.325.4.33 表2裝配點燃式發(fā)動機的車輛雙怠速試驗
39、排氣污染物排放限值5.4.34 車 輛 類 型5.4.35 類 別5.4.36 怠 速5.4.37 高 怠 速5.4.38 CO(%)5.4.39 HC(10-6 )5.4.40 CO(%)5.4.41 HC(10-6)5.4.42 1995年7月1日前生產(chǎn)的輕型汽車5.4.43 4.55.4.44 12005.4.45 3.05.4.46 9005.4.47 1995年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車5.4.48 4.55.4.49 9005.4.50 3.05.4.51 9005.4.52 2000年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車5.4.53 0.85.4.54 1505.4.55 0.35.4.
40、56 1005.4.57 2001年10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車5.4.58 1.05.4.59 2005.4.60 0.55.4.61 1505.4.62 1995年7月1日前生產(chǎn)的重型汽車5.4.63 5.05.4.64 20005.4.65 3.55.4.66 12005.4.67 1995年7月1日起生產(chǎn)的重型汽車5.4.68 4.55.4.69 12005.4.70 3.05.4.71 9005.4.72 2004年9月1日起生產(chǎn)的重型汽車5.4.73 1.55.4.74 2505.4.75 0.75.4.76 2005.4.77 對于2001年5月31日以前生產(chǎn)的5座以下(含5
41、座)的微型面包車,執(zhí)行1995年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車的排放限值。5.4.78 對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車進行過量空氣系數(shù)()的測定。發(fā)動機轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速時,應(yīng)在1.00±0.03 或制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。進行測試前,應(yīng)按照制造廠使用說明書的規(guī)定預(yù)熱發(fā)動機。5.4.79 檢測操作5.4.80 根據(jù)電子顯示屏指示,引車員將汽車駛?cè)霗z測工位,將分析儀的轉(zhuǎn)速傳感器安裝到發(fā)動機規(guī)定位置上。使發(fā)動機達到規(guī)定的熱狀態(tài)后,處于怠速狀態(tài)。5.4.81 電子顯示屏指示“加速至0.7額定轉(zhuǎn)速”,電子顯示屏實時顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速,引車員將發(fā)動機由怠速加速至0.7額定轉(zhuǎn)速(通常
42、為3200 r/min3500 r/min),維持30 s,然后引車員應(yīng)根據(jù)電子顯示屏指示緩慢將發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至高怠速(即0.5額定轉(zhuǎn)速):輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為(2500±100) r/min,重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為(1800±100) r/min;如有特殊規(guī)定的,按照制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。5.4.82 根據(jù)電子顯示屏指示,廢氣工位檢驗員將廢氣分析儀取樣探頭插入排氣管中,深度不少于400mm,并固定在排氣管上。5.4.83 根據(jù)電子顯示屏指示,引車員維持發(fā)動機高怠速,計算機或廢氣分析儀根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速,在高怠速狀態(tài)維持15 s后開始讀數(shù),計算機或廢氣分析儀自
43、動讀取30 s 內(nèi)的平均值,或者人工讀取30 s 內(nèi)的最高值和最低值,其平均值即為高怠速污染物測量結(jié)果。對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車,還應(yīng)同時讀取過量空氣系數(shù)()的數(shù)值。5.4.84 根據(jù)電子顯示屏指示,高怠速測量完畢后,“降至怠速”,電子顯示屏指示發(fā)動機轉(zhuǎn)速,引車員將發(fā)動機從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài),在怠速狀態(tài)維持15 s后開始讀數(shù),計算機或廢氣分析儀讀取30 s 內(nèi)的平均值,或者人工讀取30 s 內(nèi)的最高值和最低值,其平均值即為怠速污染物測量結(jié)果。5.4.85 若為多排氣管時,分別取各排氣管高怠速排放檢測結(jié)果的平均值和怠速排放檢測結(jié)果的平均值作為汽車排氣污染物排
44、放值檢測結(jié)果。5.4.86 若車輛排氣管長度小于測量深度時,應(yīng)使用排氣加長管。5.4.87 檢測完畢,撤除固定于排氣管內(nèi)的取樣探頭和安裝于發(fā)動機點火線或其他部位上的轉(zhuǎn)速傳感器,將其放回規(guī)定的位置。5.4.88 對于部分 “點燃式發(fā)動機汽車”在排氣污染物檢測時由于結(jié)構(gòu)原因不能到達GB 18285標(biāo)準規(guī)定的高怠速發(fā)動機轉(zhuǎn)速的要求的車輛按照5.23.2條處理。5.5 柴油車排氣煙度排放限值檢測操作規(guī)范(濾紙煙度法)5.5.1 適用于對2001年9月30日前生產(chǎn)的在用柴油汽車自由加速狀態(tài)下排氣煙度測量的過程控制。5.5.2 技術(shù)要求5.5.3 柴油車自由加速煙度排放限值(根據(jù)GB 3847標(biāo)準),如表
45、3所示。5.5.4 表3裝配壓燃式發(fā)動機的車輛自由加速試驗煙度排放限值5.5.5 車 輛 類 型5.5.6 煙 度 值Rb5.5.7 1995年 6月30日以前生產(chǎn)的在用汽車5.5.8 5.05.5.9 1995年7月1日起至2001年9月30日期間生產(chǎn)的在用汽車5.5.10 4.55.5.115.5.12 檢測操作5.5.13 根據(jù)電子顯示屏指示,引車員將汽車駛?cè)霗z測工位,引車員將汽車發(fā)動機達到規(guī)定的熱狀態(tài)后,發(fā)動機處于怠速工況。5.5.14 根據(jù)電子顯示屏指示,測量開始前,需吹除積存物,將油門踏板迅速但不猛烈踏到底,連續(xù)進行三次,以清除排氣系統(tǒng)中的積存物。5.5.15 根據(jù)電子顯示屏指示,
46、煙度計檢驗員安裝取樣探頭:將取樣探頭固定于排氣管內(nèi),插入深度等于300 mm,并使其中心線與排氣管軸線平行。5.5.16 引車員將煙度計腳踏板開關(guān)固定在油門踏板上端,根據(jù)電子顯示屏指示,開始第一次測量,將油門迅速但不猛烈踩到底,計算機或煙度計完成第一次采樣,松開約10 s后電子顯示屏指示,指示第二次測量,按以上測量程序共要完成四次循環(huán)測量(完成四次測量循環(huán)后,儀器應(yīng)自動或手動用壓縮氣體清洗取樣管及取樣頭)。5.5.17 計算機或煙度計自動取后三次讀數(shù)的算術(shù)平均值為所測煙度排氣污染物排放限值,并在儀表板或電子顯示屏上顯示出來。5.5.18 撤除固定于排氣管內(nèi)取樣探頭,將其掛回規(guī)定的位置。當(dāng)汽車發(fā)
47、動機出現(xiàn)黑煙冒出排氣管的時間和抽氣泵開始抽氣的時間不同步的現(xiàn)象時,應(yīng)取最大煙度值。5.6 柴油車排氣煙度排放限值檢測操作規(guī)范(不透光煙度法)5.6.1 適用于對2001年10月1日起生產(chǎn)的在用柴油汽車自由加速狀態(tài)下排氣煙度測量的過程控制。5.6.2 技術(shù)要求5.6.3 柴油車自由加速煙度排放限值(根據(jù)GB 3847標(biāo)準),如表4所示。5.6.4 表4裝配壓燃式發(fā)動機的車輛自由加速試驗排氣煙度排放限值5.6.5 車 輛 類 型5.6.6 光吸收系數(shù)5.6.7 m-15.6.8 2005年7月1日起新生產(chǎn)的新車5.6.9 型式認定核準值+0.55.6.10 2005年7月1日起新生產(chǎn)的在用車5.6
48、.11 型式認定核準值+0.55.6.12 2001年10月1日起生產(chǎn)的在用汽車(自然吸氣式)5.6.13 2.55.6.14 2001年10月1日起生產(chǎn)的在用汽車(渦輪增壓式)1)5.6.15 3.05.6.16 1)廢氣渦輪增壓器其原理是由發(fā)動機排出的廢氣沖擊渦輪旋轉(zhuǎn)從而帶動壓氣機葉輪高速旋轉(zhuǎn),將經(jīng)空氣濾清器濾清的空氣吸入壓氣機殼,經(jīng)增壓的氣流經(jīng)進氣管進入氣缸,與燃油混合燃燒,以增大發(fā)動機的功率。5.6.17 檢測操作5.6.18 試驗準備5.6.19 車輛必須確保發(fā)動機處于熱狀態(tài),并且機械狀態(tài)良好。5.6.20 發(fā)動機應(yīng)充分預(yù)熱,例如:在發(fā)動機機油標(biāo)尺孔位置測得的機油溫度應(yīng)至少為80 ;
49、如果溫度低于80 ,發(fā)動機也應(yīng)處于正常運轉(zhuǎn)溫度。因車輛結(jié)構(gòu),無法進行溫度測量時可以通過其它方法使發(fā)動機處于正常運轉(zhuǎn)溫度,例如,通過控制發(fā)動機冷卻風(fēng)扇。5.6.21 根據(jù)電子顯示屏指示,引車員應(yīng)采用至少三次自由加速過程或其它等效方法對排氣系統(tǒng)進行吹拂。5.6.22 試驗方法5.6.23 廢氣排放工位操作員目測檢測車輛的排氣系統(tǒng)的相關(guān)部件是否泄漏。將取樣探頭插入被檢車輛排氣管內(nèi)至少300 mm。5.6.24 發(fā)動機包括所有裝有廢氣渦輪增壓的發(fā)動機,在每個自由加速循環(huán)的起點均處于怠速狀態(tài)。對重型發(fā)動機,將油門踏板放開后至少等待10 s。5.6.25 根據(jù)電子顯示屏指示,在進行自由加速測量時,引車員必
50、須在1 s內(nèi),將油門踏板快速、連續(xù)地完全踩到底,使噴油泵在最短時間內(nèi)供給最大油量。5.6.26 對每一個自由加速測量,引車員在松開油門踏板前,發(fā)動機必須達到斷油點轉(zhuǎn)速。對帶自動變速箱的車輛,則應(yīng)達到制造廠申明的轉(zhuǎn)速(如果沒有該數(shù)據(jù)值,則應(yīng)達到斷油轉(zhuǎn)速的2/3)。關(guān)于這一點,在測量過程中必須進行檢查,例如:通過監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速,或延長油門踏到底后與松開油門前的間隔時間,對于重型汽車,該間隔時間應(yīng)至少為2 s。5.6.27 計算機或不透光煙度計算結(jié)果取最后三次自由加速測量結(jié)果的算術(shù)平均值, 此數(shù)據(jù)將在儀表板或電子顯示屏上顯示出來。在計算均值時可以忽略與測量均值相差很大的測量值。必要時,應(yīng)重新進行檢測
51、。5.7 汽車車速表指示誤差檢測操作規(guī)范5.7.1 適用于使用滾筒式汽車車速檢驗臺(以下簡稱檢驗臺)對汽車車速表(以下簡稱車速表)指示誤差的檢測過程控制。5.7.2 技術(shù)要求5.7.3 車速表指示誤差根據(jù)GB 7258的規(guī)定,由車速表指示值V1與實際車速V2之間的下列關(guān)系式設(shè)定:5.7.4 0V1V2(V2/ 10)+4 (km/h)5.7.5 也就是當(dāng)車速表的指示值(V1)為40 km/h時,檢驗臺速度指示儀表的指示值(V2)在32.8 km/h40 km/h范圍內(nèi)為合格。5.7.6 檢測操作5.7.7 根據(jù)電子顯示屏指示,引車員將汽車以不大于5 km/h的速度正直駛?cè)霗z驗臺,驅(qū)動輪停放于檢
52、測滾筒的中間位置,并輕輕剎車停穩(wěn)車輛。5.7.8 計算機自動控制或操作員控制降下舉升臺或放松滾筒鎖止機構(gòu),必要時在非驅(qū)動輪前部放入止動塊(前輪驅(qū)動車使用駐車制動),將車速采樣按鈕交給引車員。5.7.9 引車員確認汽車前方及驅(qū)動輪兩旁沒有人員后起動汽車,慢慢加速使檢驗臺的兩滾筒旋轉(zhuǎn)并觀察車速表讀數(shù),當(dāng)汽車車速表的指示值(V1)為40 km/h時,穩(wěn)定3 s5 s后按下采樣按鈕,檢測值將會在檢驗臺儀表板或電子顯示屏上顯示出來。然后減速停車(不可猛踩制動器踏板停車),在舉升器自動升起后,撤離止動塊,被檢車可駛離檢驗臺,預(yù)備進入下一檢測工位。5.7.10 對全時四驅(qū)車輛等無法上線檢測車速表指示誤差的車
53、輛不進行;僅在相關(guān)管理部門有要求時對全時四驅(qū)車輛等無法上線檢測車速表指示誤差的車輛進行路試檢驗。5.8 汽車前照燈發(fā)光強度、照射位置偏移量檢測操作規(guī)范5.8.1 適用于使用前照燈檢測儀(以下簡稱燈光儀)對車輛前照燈的光強度、遠光光軸及近光轉(zhuǎn)折點偏移量檢測過程的控制。5.8.2 技術(shù)要求車輛前照燈遠光光束發(fā)光強度及遠、近光光束照射位置偏移量依據(jù)GB7258的規(guī)定進行評定。5.8.2.1 車輛前照燈遠光光束發(fā)光強度最小值要求如表5所示。5.8.2.2 光束照射位置要求a)前照燈近光照射在距離10 m的屏幕上時,乘用車前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的高度應(yīng)為0.7H0.9H(H為前照燈基準中心高
54、度,下同);其他機動車(拖拉機運輸機組除外)應(yīng)為0.6H0.8H。機動車(裝用一只前照燈的機動車除外)前照燈近光光束水平方向位置向左偏不允許超過170 mm,向右偏不允許超過350 mm;b)前照燈遠光照射在距離10 m的屏幕上時,要求在屏幕光束中心離地高度,對乘用車為0.9H1.0H;對其他車輛為0.8H0.95H;前照燈遠光光束水平位置要求,左燈向左偏不允許超過170 mm,向右偏不允許超過350 mm,右燈向左或向右偏均不允許超過350 mm。注:前照燈遠光照射位置偏移值檢驗僅對遠光光束能單獨調(diào)整的前照燈進行;遠光光束能單獨調(diào)整的前照燈是指手工或通過使用專用工具能夠在不影響近光光束照射角
55、度的情況下調(diào)整遠光光束照射角度的前照燈,通常情況下遠近光束一體的前照燈其遠光光束照射角度不能單獨進行調(diào)整。表5 前照燈遠光光束發(fā)光強度最小值要求 (cd)機 動 車 類 型檢 測 項 目新注冊車在 用 車一燈制兩燈制四燈制1)一燈制兩燈制四燈制1)三 輪 汽 車8000600060005000最高設(shè)計車速小于70 km/h的汽車10000800080006000其 他 汽 車18000150001500012000拖拉機運輸機組標(biāo)定功率18kW80006000標(biāo)定功率18kW60006000500050001)四燈制是指前照燈具有四個遠光光束;采用四燈制的機動車其中兩只對稱的燈達到兩燈制的要求時視為合格。5.8.3 檢測操作5.8.3.1 根據(jù)電子顯示屏指示,引車員將被檢車輛停于燈光儀前方規(guī)定的距離處,方向與導(dǎo)軌垂直。(或使被檢車的縱向中心線
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