機(jī)械專業(yè)高級工程師考試復(fù)習(xí)試題

1、機(jī)械專業(yè)高級工程師考試復(fù)習(xí)試題 (2011-07-30 09:22:18)標(biāo)簽： 機(jī)械高工試題 雜談分類： 機(jī)械類資料機(jī)械專業(yè)一、綜合題（問答、選擇）1.計(jì)算機(jī)主要由CPU、存儲器、顯示器、輸入輸出設(shè)備等組成。用途：大型計(jì)算、仿真、控制多媒體、繪圖工具等。   2. 機(jī)械傳動(dòng)形式有齒輪傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。齒輪傳動(dòng)：準(zhǔn)確傳動(dòng)比，傳動(dòng)距離??；皮帶傳動(dòng)：長距離傳動(dòng)；鏈條傳動(dòng)：長距離傳動(dòng)；液壓傳動(dòng)：布局靈活，長短距離傳動(dòng)均可，易于實(shí)現(xiàn)直線以及回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。3. 液壓(氣動(dòng))傳動(dòng)系統(tǒng)由能源裝置、執(zhí)行裝置、調(diào)節(jié)控制裝置、輔助

2、裝置、工作介質(zhì)組成。4.由于軸承為外購標(biāo)準(zhǔn)部件，所以與其配合的軸按照基孔制選擇，與其配合的孔按照基軸制選擇。5. 常用的熱處理工藝：正火：將工件加熱，保溫后將其直接置于空氣中冷卻，目的：消除應(yīng)力。退火：將工件加熱，保溫后將其隨加熱爐冷卻，目的：消除應(yīng)力改善工件加工性能硬度。淬火：將工件加熱后將其直接置于水中或油中快速冷卻，目的：提高工件硬度。調(diào)質(zhì)：淬火高溫回火，目的：改善工件加工性能?；鼗穑簩⒋慊鸷蟮墓ぜ蜏丶訜?、保溫。目的：消除淬火應(yīng)力，改變金相組織。6. 若在軸上銑一個(gè)鍵槽，需要限制工件的5個(gè)自由度。7. 加工箱體常用的定位方式是三個(gè)平面定位(6點(diǎn))或一面雙銷定位。8. 齒輪齒形的加工按照

3、加工過程有無切削分為：有屑加工、無屑加工；按照工作原理分為：仿形加工(銑齒拉齒)，展成法加工(滾、剃、插、磨齒)。9.若有一個(gè)絲錐斷在一個(gè)大型鑄件中，作一個(gè)三角小叉，逐漸退回或用電火花將絲錐打掉。10. 利用V型塊定位，加工一批軸上的平面，有兩種誤差：定位誤差、基準(zhǔn)不重合誤差。11. 數(shù)控機(jī)床有輸入裝置、數(shù)控裝置、測量裝置、伺服系統(tǒng)、輔助裝置、機(jī)床主體組成。12. 常用英文縮寫的含義：CAD計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)；ATC自動(dòng)換刀裝置；CNC計(jì)算機(jī)數(shù)控裝置；CAM計(jì)算機(jī)輔助制造；CAE計(jì)算機(jī)輔助分析；CAPP計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)程編制；FMS柔性加工系統(tǒng)。13. 機(jī)床主軸前后軸承精度正確配置是：前軸承精度對

4、機(jī)床主軸精度的影響大于后軸承，所以前軸承精度至少比后軸承高一級。14. 綠色制造的含義：綠色產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品在生命周期符合環(huán)保、人類健康、能耗低、資源利用率高的要求。綠色制造技術(shù)，制造過程中，使得對環(huán)境負(fù)面影響最小，廢棄物和有害物質(zhì)的排放量最小，資源利用率最高。15.虛擬制造技術(shù)的含義是；在產(chǎn)品真正制出以前，首先在虛擬環(huán)境中生產(chǎn)軟件產(chǎn)品原形代替?zhèn)鹘y(tǒng)的硬件樣品進(jìn)行試驗(yàn)，對其性能和可制造性進(jìn)行預(yù)測和評價(jià)，從而縮短產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造周期，降低產(chǎn)品的開發(fā)成本，提高系統(tǒng)快速響應(yīng)市場變化的能力。16. 四沖程柴油機(jī)的工作過程：進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣。17. 一簡支梁(假設(shè)在梁的中部受向下的集中載荷) 的受力

5、情況為：上側(cè)面受壓，下側(cè)面受拉。18. 體積彈性模量的含義：液體產(chǎn)生單位體積相對量所需要的壓力增量。 19. 液體的粘性是指液體在外力作用下流動(dòng)時(shí)，液體分子間的內(nèi)聚力會(huì)阻礙其分子的相對運(yùn)動(dòng)，即具有一定的內(nèi)摩擦力，這種性質(zhì)稱為液體粘性。20.液壓油牌號；常用它在某一溫度下的運(yùn)動(dòng)粘度平均值來表示，如N32號液壓油，就是指這種液壓油在40時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的平均32mm2s(cst)。21. 粘度與溫度的關(guān)系是指油的粘度對溫度的變化極為敏感，溫度升高，油的粘度既顯著降低，油的粘度隨溫度變化的性質(zhì)稱粘溫特性。22. 液壓油主要分為三大類；石油型、合成型和乳化型。 23. 液壓油的選用原則：

6、(1)液壓系統(tǒng)的工作壓力；工作壓力較高的液壓系統(tǒng)宜選用粘度較大的液壓油，以便于密封，減少泄漏；反之，可選用粘度較低液壓油。(2)環(huán)境溫度，環(huán)境溫度較高時(shí)宜選用粘度較高的液壓油，因?yàn)榄h(huán)境溫度高會(huì)使油的粘度下降。(3)運(yùn)動(dòng)速度，當(dāng)工作部件運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)，為減小液流的摩擦損失，宜選用粘度較小的液壓油。24. 液壓油被污染的原因有：(1)殘留物污染 (2)侵入物污染 (3)生成物污染。25. 控制液壓油的污染的方法有(1)消除殘留物污染 (2)力求減少外來污染 (3)濾除系統(tǒng)產(chǎn)生的雜物 (4)定期檢查更換液壓油。26.液體單位面積上所受的法向力稱為壓力。27.根據(jù)度量基準(zhǔn)的不同，液體壓力表示方法分為絕

7、對壓力和相對壓力兩種。以絕對真空為基準(zhǔn)來度量的，叫做絕對壓力；以大氣壓力為基準(zhǔn)來度量的是相對壓力。28.如果液體中某點(diǎn)的絕對壓力小于大氣壓力，這時(shí)比大氣壓力小的部分?jǐn)?shù)值叫做真空度。29.壓力常用單位為Pa（帕，Nm2)，MPa(兆帕，Nmm2)，有時(shí)也使用bar(巴)其換算關(guān)系為：1MPa106Pa，lMPa105bar。30.既無粘性又不可壓縮的假想液體稱為理想液體。31.液體流動(dòng)時(shí)，若液體中任一處的壓力，速度和密度參數(shù)等都不隨時(shí)間而變化，則這種流動(dòng)稱為恒定流動(dòng)。32.當(dāng)液體整個(gè)地作線性流動(dòng)時(shí)，稱為一維流動(dòng)。33.單位時(shí)間內(nèi)流過某一通流截面的液體體積稱為流量。以Q表示，單位為：m3s或Lmi

8、n。34.液體的流動(dòng)有兩種狀態(tài)，即層流和紊流，用臨界雷諾數(shù)Re來判斷。當(dāng)液流的實(shí)際雷諾數(shù)時(shí)小于臨界雷諾數(shù)為層流；反之，為紊流。35. 理想的伯努利方程的物理意義是指在密閉管道內(nèi)作恒定流動(dòng)的理想液體，具有三種形式的能量即壓力能、動(dòng)能和位能，它們之間可以相互轉(zhuǎn)化，但在管道內(nèi)任一處，單位重量的液體所包含的這三種能量的總和是一定的。36.液體在等徑直管中流動(dòng)時(shí)因粘性摩擦而產(chǎn)生的壓力損失稱為沿程壓力損失。37.液體流經(jīng)管道的彎頭、管接頭、突變截面以及閥口、濾網(wǎng)吊裝置時(shí)，液流會(huì)產(chǎn)生旋渦，并發(fā)生強(qiáng)烈的紊動(dòng)現(xiàn)象，由此造成的壓力損失稱為局部壓力損失。38. 液壓系統(tǒng)的調(diào)速方法有：節(jié)流調(diào)速，容積調(diào)速，容積節(jié)流調(diào)速

9、。39. 節(jié)流調(diào)速有三種形式：進(jìn)口、出口、旁油路。40. 容積調(diào)速有三種形式：變量泵和定量液壓馬達(dá)組成的調(diào)速回路。定量泵和變量液壓馬達(dá)組成的調(diào)速回路。變量泵和變量液壓馬達(dá)組成的調(diào)速回路41. 容積調(diào)速的特點(diǎn)是：這種回路沒有溢流損失和節(jié)流損失，因此效率高、發(fā)熱??；適用于大功率的液壓系統(tǒng)，一般為閉式回路。42. 節(jié)流調(diào)速回路的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，但效率低、發(fā)熱大；故只適用于對發(fā)熱量限制不大的小功率系統(tǒng)中，一般設(shè)計(jì)成開式回路。   43. 激光加工設(shè)備由電源、激光器、光學(xué)系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)組成。   44. 激光加工是根據(jù)熱效應(yīng)的原理。

10、0;  45. 激光加工的方法有打孔、切割、微調(diào)、表面改性、激光存儲。   46. 激光加工的特點(diǎn)是精度高、加工材料范圍廣、加工性能好、加工效率高、但價(jià)格高。47. CIMS由功能系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)組成。48. CIMS功能系統(tǒng)由經(jīng)營管理信息系統(tǒng)、工程設(shè)計(jì)自動(dòng)化系統(tǒng)、制造自動(dòng)化系統(tǒng)、質(zhì)量信息保證系統(tǒng)組成。49. CIMS支撐系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)組成。50. MEMS是指微機(jī)電系統(tǒng)。51. MEMS分為小型、微型、納米機(jī)械。   52. (NMS)是指網(wǎng)絡(luò)制造系統(tǒng)。53. (GMS)是指綠色制造系統(tǒng)。54.

11、產(chǎn)品可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力稱為可靠性。55選擇加緊力的作用點(diǎn)及方向時(shí)應(yīng)注意夾緊力有助于定位，不破壞定位；夾緊變形小。56單一圓柱孔的定位方法有：定心機(jī)構(gòu)定位，剛性心軸定位。57鉆套的類型分固定、可換、快換、特殊。58鉆模板的類型分固定、鉸接、分離、懸掛式。59機(jī)床離合器的作用是起動(dòng)、換向、傳遞扭矩。60機(jī)床離合器的類型有嚙合式、摩擦式。61具有準(zhǔn)確傳動(dòng)比的傳動(dòng)鏈稱為內(nèi)聯(lián)傳動(dòng)鏈。62傳動(dòng)比要求不準(zhǔn)確、以傳遞動(dòng)力為主的傳動(dòng)鏈稱為外聯(lián)傳動(dòng)鏈。63機(jī)械加工常見定位方式有：工件以平面定位，工件以圓孔定位，工件以圓錐孔定位，工件以外圓定位。64金屬切削刀具的前角是指通過

12、切削刃選定點(diǎn)，在主剖面中測量的前刀面和基面之間的夾角。65板料沖壓工藝中落料工序與沖孔工序的區(qū)別是：落料是從坯料中按封閉輪廓線分離出工件；沖出部分是工件。沖孔是從坯料中按封閉輪廓線沖出通孔，沖出部分是廢料。66在機(jī)械制造中，技術(shù)測量的主要對象是幾何量，包括：長度、角度、粗糙度及形位公差；基本要求是必須將測量誤差控制在允許限度內(nèi)，正確選擇測量器具與測量方法。67機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件數(shù)等于機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)。68溢流閥在液壓系統(tǒng)中的作用是：保持系統(tǒng)壓力的基本穩(wěn)定，防止系統(tǒng)過載，造成背，使系統(tǒng)卸荷。69工步是指工序中加工表面、切削刀具、切削用量均保持不變的部分。70方艙是一種有一定防護(hù)能

13、力的，可運(yùn)輸?shù)南涫焦ぷ鏖g，可作為設(shè)備動(dòng)轉(zhuǎn)，人員工作和生活的場所，應(yīng)：a具有一定的剛度、強(qiáng)度和使用壽命，能作為獨(dú)立的工作間使用，并為人員和設(shè)備提供適應(yīng)的生活和工作環(huán)境；b適用于多種運(yùn)輸方式；c.具有快速裝卸功能。71擴(kuò)展式方艙是指收攏后運(yùn)輸尺寸與非擴(kuò)展式方艙相同，展開后使用面積有較大增加的方艙，其中又可分為單側(cè)擴(kuò)展式、又側(cè)擴(kuò)展式等。72粘接技術(shù)有五項(xiàng)基礎(chǔ)理論。分別是機(jī)械理論、吸附理論、靜電理論、擴(kuò)散理論、弱邊界層理論。73聚氨酯泡沫體的合成是比較復(fù)雜的過程，有以下幾個(gè)特點(diǎn)：a反應(yīng)速度快。b合成過程伴隨大量熱量放出。C.反應(yīng)類型復(fù)雜、多樣，而且彼此間具有選擇性和競爭性。d從原料到產(chǎn)品，相態(tài)會(huì)產(chǎn)生突

14、變，體積會(huì)快速增長。e聚氨酯制備所用基礎(chǔ)原料來源多樣。74控制聚氨酯泡沫體的泡孔結(jié)構(gòu)產(chǎn)生中空或開裂等不良現(xiàn)象的產(chǎn)生，其本質(zhì)是控制氣體產(chǎn)生的發(fā)泡反應(yīng)速度和液相物料的分子量增長速度即凝膠反應(yīng)速度。良好的泡沫體實(shí)際上就是聚合物凝膠固化和氣泡生成、分散這兩種過程獲得極好平衡的產(chǎn)物。  75把熔化的金屬液澆注到具有和零件形狀相適應(yīng)的鑄型空腔中，待其凝固、冷卻后，獲得毛坯(或零件)的方法稱為鑄造。主要工序?yàn)椋耗Ｐ图庸?、配砂、造型、造芯、合箱、熔化、澆注、落砂、清理和檢驗(yàn)。76焊接是指將兩個(gè)分離的金屬工件，通過局部加熱或加壓(或兩者并用)，使其達(dá)到原子間的結(jié)合而連接成為一個(gè)不可拆卸的整體

15、的加工方法。焊接常用的方法主要有：電弧焊、氣焊和電阻焊。77機(jī)械加工的切削三要素是：切削深度t，進(jìn)給量s和切削速度v。78滾動(dòng)軸承類型的選擇和軸承所承受的載荷大小、工作轉(zhuǎn)速高低、軸頸的偏向情況、支承剛度要求等因素有關(guān)。選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)這些因素并結(jié)合不同軸承類型的特點(diǎn)進(jìn)行。79綠色產(chǎn)品設(shè)計(jì)思想是針對當(dāng)前人類社會(huì)所面臨的資源短缺與環(huán)境污染的嚴(yán)重威脅，而提出來的一種新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，即“源頭預(yù)防”和“末端治理”。  80機(jī)電一體化系統(tǒng)由機(jī)械系統(tǒng)(機(jī)構(gòu))、電子信息處理系統(tǒng)(計(jì)算機(jī))、動(dòng)力系統(tǒng)(動(dòng)力源)、傳感檢測系統(tǒng)(傳感器)、執(zhí)行元件系統(tǒng)，(如電機(jī))五個(gè)子系統(tǒng)組成。81所謂汽車整備質(zhì)量

16、是指汽車帶有全部工作裝置及底盤所有的附屬設(shè)備，加滿油和水，但未載人和載貨時(shí)的整車質(zhì)量。82衡量汽車動(dòng)力性能的評價(jià)指標(biāo)有三個(gè)，即最高車速、最大爬坡度和加速性能。83影響聚氨酯隔熱材料導(dǎo)熱系數(shù)的主要因素有：泡沫密度、氣泡直徑、氣泡獨(dú)立率、濕度和溫度等。84汽車制動(dòng)性能主要由三方面來評價(jià)：（1)制動(dòng)效能，即制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度；（2)制動(dòng)效能的穩(wěn)定性，即抗衰退性能，（3)制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性。85帶傳動(dòng)適用的速度范圍是5ms25ms，因?yàn)樘髸r(shí)離心力變大，太小時(shí)帶的根數(shù)增多。86變位齒輪在齒輪傳動(dòng)中所取的作用是改善根切問題；齒根強(qiáng)度；調(diào)整中心距；減小尺寸等。87蝸桿傳動(dòng)最顯著的特點(diǎn)是單級傳動(dòng)比大，

17、精度高，缺點(diǎn)是效率低。88使直流電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)的方法有兩種：保持電樞兩端電壓極性不變，將勵(lì)磁繞組反接，使勵(lì)磁電流方向改變。保持勵(lì)磁繞組的電  流方向不變，把電樞繞組反接，使通過電樞的電流方向反向。89電子設(shè)備接地的目的，一是保護(hù)操作人員的安全即“保護(hù)地”；二是為了抑制電磁干擾，提供電子測量中的電位基準(zhǔn)。90當(dāng)直流放大器輸入信號為零時(shí)，輸出信號不能保持為零，而要偏移零點(diǎn)上下移動(dòng)，這種現(xiàn)象即為零點(diǎn)漂移。放大器在工作中如果產(chǎn)生了零點(diǎn)漂移，由于信號的變化是緩慢的，在放大器的輸出端就無法分清漂移和有用的信號，甚至使電路無法正常工作。91使負(fù)載阻抗與放大器輸出阻抗恰當(dāng)配合，從而得到最大輸出

18、功率，這種阻抗恰當(dāng)?shù)呐浜暇徒凶杩蛊ヅ洹Ｗ儔浩髦阅軌驅(qū)?#160; 現(xiàn)阻抗匹配，是因?yàn)橹灰m當(dāng)選擇其一、二次側(cè)線圈的匝數(shù)，即變的變壓比，即可得到恰當(dāng)?shù)妮敵鲎杩?，也就是說，變壓器具有  變換阻抗的作用，所以它能夠?qū)崿F(xiàn)阻抗匹配。92單結(jié)晶體管的發(fā)射極電壓高于峰點(diǎn)電壓時(shí)，晶體管導(dǎo)通；后若發(fā)射極電壓降低至谷點(diǎn)時(shí)，其電流又小于谷點(diǎn)電流就要截止。93電器設(shè)備交流耐壓試驗(yàn)的主要目的是為了電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行，考核電氣設(shè)備的絕緣情況，通過交流耐壓試驗(yàn)?zāi)M運(yùn)行中過電壓承受能力，以便發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備絕緣缺陷、薄弱環(huán)節(jié)、受潮、裂紋等。若在規(guī)定的耐壓值下跳閘，被試品則應(yīng)淘汰，不得投入運(yùn)行。9

19、4可靠性是產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。95維修性定義為產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時(shí)，保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的能力。96軟件工程的定義是指軟件開發(fā)、運(yùn)行、維修和引退的系統(tǒng)方法。97GJB9001A一2001中要求運(yùn)用可靠性、維修性、綜合保障等專業(yè)工程技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)。98六西格瑪管理是通過過程的持續(xù)改進(jìn)，追求卓越質(zhì)量，提高顧客滿意度，降低成本的一種質(zhì)量改進(jìn)方法。99我國標(biāo)準(zhǔn)分為四級：即國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。100形狀誤差的誤差項(xiàng)目有直線度誤差、平面度誤差、圓度誤差、圓柱度誤差、線輪廓誤差、面輪廓誤差。101 質(zhì)量管

20、理八項(xiàng)原則是以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)；領(lǐng)導(dǎo)作用；全員參與；過程方法；管理的系統(tǒng)方法；持續(xù)改進(jìn)；基于事實(shí)的決策方法；與供方原則的關(guān)系。102企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的基本任務(wù)是執(zhí)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的法律、法規(guī)，實(shí)施國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)，制定和實(shí)施企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并對標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行檢查。103國際標(biāo)準(zhǔn)是由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(1SO)、國際電工委員化(1EC)和國際電信聯(lián)盟(1TU)所制定的標(biāo)準(zhǔn)，以及經(jīng)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織確認(rèn)的其它國際標(biāo)準(zhǔn)組織制定的標(biāo)準(zhǔn)。104對材料進(jìn)行熱處理的目的是改善材料性能。105液壓泵的工作壓力取決于外載荷。106液壓泵的額定壓力取決于液壓泵的強(qiáng)度。107液壓缸的速度取決于進(jìn)入液壓缸的流量和液壓缸的有

21、效面積。108液壓泵的功率取決于液壓泵的壓力和流量。109CAD表示計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。110ATC表示自動(dòng)換刀裝置。111CNC表示計(jì)算機(jī)數(shù)控裝置。112CAPP表示計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)程編制。113FMS示 柔性加工系統(tǒng)。114正火的目的消除內(nèi)應(yīng)力。115淬火的目的提高工件硬度。116調(diào)質(zhì)的目的改善工件加工性能。117回火的目的改變金相組織、消除內(nèi)應(yīng)力。118大功率液壓系統(tǒng)宜采用容積調(diào)速。119小功率液壓系統(tǒng)宜采用節(jié)流調(diào)速。120開環(huán)控制系統(tǒng)是指無反饋系統(tǒng)。  121閉環(huán)控制系統(tǒng)是指有反饋系統(tǒng)。122數(shù)控車床主要適用于多品種、小批量。123PLC主要用于實(shí)時(shí)控制。124進(jìn)口節(jié)流

22、調(diào)速回路是將節(jié)流閥安裝在系統(tǒng)的進(jìn)油路。125液壓系統(tǒng)的恒扭距調(diào)速是指變量泵與定量馬達(dá)回路。   126普通臥式車床的主要特點(diǎn)是工件旋轉(zhuǎn)。127數(shù)控車床車削螺紋是通過編碼器轉(zhuǎn)遞信號的。   128提高滾齒機(jī)精度的措施是采用降速傳動(dòng)。   129滾動(dòng)軸承的失效形式主要是點(diǎn)蝕。   130車輛中應(yīng)用很普遍的是板形彈簧。   131定向公差有巴傾斜度。132在GBll4487中規(guī)定以久小徑d 為矩形花鍵的定心尺寸，用它來保證同軸度。133表面粗糙度的大小

23、，影響機(jī)械零件的使用性能。134一個(gè)工人在一臺機(jī)床對一個(gè)工件連續(xù)完成的那部分工藝過程叫工序。135機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對圓柱漸開線齒輪規(guī)定了12個(gè)精度等級。136通過滲碳淬火使齒輪齒面獲得較高硬度而心部又有足夠韌性的材料是20GrMnTi。137由于溫度的影響，45號鋼在冬季正火質(zhì)量好。138鋼的含碳量高，材料的硬度和強(qiáng)度提高。139經(jīng)過淬火的鋼，為提高綜合機(jī)械性能，消除殘余應(yīng)力，應(yīng)進(jìn)行回火處理。140在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中，有時(shí)需要某一工作機(jī)構(gòu)處于無約束狀態(tài)，采用浮動(dòng)回路。141液壓馬達(dá)的最大輸出轉(zhuǎn)速取決于液壓泵的最大排量。   142可以實(shí)現(xiàn)變量、變向的液壓源是巴柱塞泵

24、。   143要求兩軸嚴(yán)格同步時(shí)，只能采用齒輪傳動(dòng)。   144在各種傳動(dòng)中，損耗功率最小的是齒輪傳動(dòng)。145熱處理中調(diào)質(zhì)處理是淬火加高溫回火。   14640Cr合金鋼的含碳量是0.4。   14720CrMnTi合金鋼滲碳淬火的目的是增加材料的硬度，表硬里韌。   148鋼的氮化處理的目的是零件更硬、變形小(    )。149形位公差標(biāo)準(zhǔn)中圓度是形狀公差。150材料的屈服極限s是材料塑性變形值。151零

25、件表面的粗糙度值如16是輪廓算術(shù)平均偏差Ra。152蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)是傳動(dòng)比高。153帶傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小。154點(diǎn)焊屬于壓力焊。155形體的形狀公差T形狀，位置公差T位置，尺寸公差尺寸三者的關(guān)系是T形狀<T位置<T尺寸。156氧化的目的是提高表面的耐蝕性。157作用在機(jī)器上的阻抗力是有益阻抗和有害阻抗。158表面淬火的目的提高表面的硬度。159變量泵與變量馬達(dá)的容積調(diào)速回路是恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速與恒功率調(diào)速的組合。  160引起粘接接頭老化的因素有應(yīng)力、高溫和低溫 、濕氣、鹽霧、電離輻射和紫外光照射。161對于金屬、玻璃等親水材料的粘接，濕氣是引起粘接

26、老化的首要因素。162耐久膠粘接體系必須包括以下技術(shù)：埋的覆頭設(shè)計(jì)、耐久性優(yōu)良的膠粘接、優(yōu)化的表面處理技術(shù)、防腐底膠、膠縫防護(hù)密封。163在生成聚氨酯泡沫時(shí)所需要的主要配合劑有：催化劑、發(fā)泡劑、擴(kuò)鏈劑、阻燃劑。164軍用方艙大板中填充的泡沫塑料屬于硬質(zhì)泡沫塑料。165方艙角件分鋁合金類和鋼合金類；鋁合金材料適應(yīng)于大總質(zhì)量不大于3500kg 的軍用方艙；鋼合金材料適應(yīng)于最大總量不大于7000kg的軍用方艙。166零件在軸上的周向固定通常稱為軸轂聯(lián)接。167鑄型一般由上砂型、下砂型、砂芯 、澆注。168電阻焊的基本形式有對焊、點(diǎn)焊、逢焊。169滾動(dòng)軸承工作性能的要素游隙、接觸角、偏離角。170在焊

27、接低碳鋼時(shí)，焊接電流和焊條直徑的關(guān)系為I(3060)d其中I表示焊接電流(A)，d表示焊條直徑(mm)。171滾動(dòng)軸承的外圈與機(jī)殼孔的配合必然要采用基軸制。172鍵、花鍵和無鍵連接主要用來實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件之間的周向定。173制動(dòng)效能的穩(wěn)定性主要是指抗熱衰退性能。174不可能產(chǎn)生死點(diǎn)的機(jī)構(gòu)是一般雙曲柄機(jī)構(gòu)。175曲柄搖塊機(jī)構(gòu)中以曲柄為主動(dòng)件時(shí)，最小傳動(dòng)角出現(xiàn)在由柄與滑塊移動(dòng)方向垂直位置。176行程速比系數(shù)表示平面連桿機(jī)構(gòu)的急回特性。177一對齒廓?jiǎng)偤媚苓B續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其重疊系數(shù)值為1。178直齒圓柱齒輪與斜齒圓柱齒輪相比，其承載能力和運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性斜齒輪好。179根據(jù)汽車分類原則，專用汽車的類別代號為5

28、。180與介質(zhì)無關(guān)的物理量是磁場強(qiáng)度。181鐵磁物質(zhì)的相對磁導(dǎo)率是r>>l。182乙類功率放大器所存在的一個(gè)主要問題是交越失真。183 已知放大電路功率增益為20dB，當(dāng)輸人功率為2W時(shí)，則輸出功率是200 W。184用于把矩形波脈沖變?yōu)榧饷}沖的電路是微分電路。185改變單結(jié)晶體管觸發(fā)電路的振蕩頻率一般采用變C。186蓄電池充電時(shí)，電解液的溫度不應(yīng)高于450。187產(chǎn)品維修性定義中與規(guī)定的維修地點(diǎn)無關(guān)。188產(chǎn)品可靠性不是檢驗(yàn)出來的。189抽樣檢驗(yàn)的檢驗(yàn)批由N個(gè)單位產(chǎn)品組成。190質(zhì)量改進(jìn)三部曲是質(zhì)量管理專家朱蘭提出的。191企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)成，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主體。192計(jì)量檢定的依

29、據(jù)是檢定規(guī)程。193下列不屬于SI基本單位的是V。194我國標(biāo)準(zhǔn)采用國際標(biāo)準(zhǔn)的程度代號之一IDT為等同采用。二、判斷題(注T表示正確F表示錯(cuò)誤)195對材料進(jìn)行熱處理的目的只是消除內(nèi)應(yīng)力。                    (F)196在選擇配合基準(zhǔn)時(shí)，一般是優(yōu)先采用基孔制。          

30、        (T)197液壓泵的工作壓力取決于液壓泵的強(qiáng)度。                      (  F  )198液壓泵的額定壓力取決于外載荷。        

31、60;                   (  F  )199金屬在外力作用下都要發(fā)生塑性變形。                      

32、0; (  F  )200脆性材料沒有屈服現(xiàn)象。                                    (  F  )201淬火鋼的回

33、火溫度愈高，則硬度愈高。                        (  F  )202液壓缸的速度取決于進(jìn)入液壓缸的流量和缸的有效面積。        (  T)203液壓泵的功率取決于泵的輸出壓力和流量。 

34、60;                  (  T  )204CAD表示計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。                        &#

35、160;          (  T  )205ATC表示自動(dòng)換刀裝置。                                &#

36、160;    (  T  )206CAPP表示計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)程編制。                          (  T  )207FMS表示柔性加工系統(tǒng)。    &#

37、160;                                (  T  )208正火的目的提高工件硬度。          &#

38、160;                       (  F  )209淬火的目的提高工件硬度。                   &#

39、160;              (  T  )210調(diào)質(zhì)的目的改變金相組織。                            &#

40、160;     (  F  )211回火的目地提高工件硬度。                                  (  F 

41、 )212大功率液壓系統(tǒng)宜采用節(jié)流調(diào)速。                            (  F  )213小功率液壓系統(tǒng)宜采用節(jié)流調(diào)速。          &#

42、160;                 (  T  )214開環(huán)控制系統(tǒng)是指無反饋系統(tǒng)。                         

43、     (  T  )215閉環(huán)控制系統(tǒng)有反饋系統(tǒng)。                                 （  T  ）216

44、數(shù)控車床主要適用于多品種、小批量。                        (  T  )217PLC主要用于數(shù)字計(jì)算。                &

45、#160;                    (  F  )218進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路是將節(jié)流閥安裝在回油路。                  (  F

46、60; )219液壓系統(tǒng)的扭矩調(diào)速是指變量泵與定量馬達(dá)回路。              (  T  )220導(dǎo)軌屬于動(dòng)聯(lián)接。                        

47、;                  (  T  )221影響焊接強(qiáng)度的因素有焊接材料、工藝、結(jié)構(gòu)等。              (  T  )222流體傳動(dòng)分為液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)。 

48、60;                        (  T  )223氣壓傳動(dòng)可傳遞較大的功率。                  &#

49、160;             (  F  )224提高制造精度可以完全消除齒輪傳動(dòng)的沖擊和噪聲。            (  F  )225液壓傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)都可以實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。       &#

50、160;            (  F  )226鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn)是只能用于平行軸間的傳動(dòng)。                    (  T  )227相同內(nèi)徑的同類型軸承外廓尺寸大則承載能力高。

51、60;             (  T  )228汽車中應(yīng)用很普遍的是碟形彈簧。                            ( 

52、; F  )229軟木、空氣也可用作彈簧材料。                              (  T  )230齒輪傳動(dòng)不可以實(shí)現(xiàn)交錯(cuò)軸傳動(dòng)。      &

53、#160;                     (  F  )231形位公差是限制被測實(shí)際要素變動(dòng)的一個(gè)區(qū)域。                (  T &#

54、160;)232定向公差有平行度、垂直度、同軸度三個(gè)項(xiàng)目。                (  F  )233公差原則分為獨(dú)立原則和相關(guān)原則。                     

55、60;    (  T  )234圖樣沒有標(biāo)注形位公差，說明形位公差可以隨意選取。          (  F  )235螺紋精度不僅與公差等級有關(guān)，而且與旋合長度有關(guān)。          (  T  )236熱處理目的是要求改變金屬材料的

56、組織和性能，不要求改變零件的形狀。                                               &

57、#160;       ( T  )237零件尺寸精度越高的表面，其粗糙度要求越高。                (  T  )238若軸與軸承是較大的過盈配合時(shí)，最好將軸承吊在8090°C的熱油中加熱，然后趁熱裝入。      

58、0;                                          (  T  )239在車床上加工剛度較差的零件時(shí)會(huì)出

59、現(xiàn)腰鼓形誤差。            (  T  )240具有內(nèi)應(yīng)力的零件，在常溫下不會(huì)發(fā)生變形，也不會(huì)影響零件既有的加工精度。                          

60、                              (  F  )241制造隨機(jī)誤差沒有規(guī)律，無法利用工藝進(jìn)行控制。           &#

61、160; (  F  )242鋼的含碳量高，材料強(qiáng)度、硬度、塑性亦愈高。               (  F  )243柱塞泵的自吸能力高于齒輪泵。                 

62、60;           (  F  )244液壓傳動(dòng)和控制不宜用于高溫、低溫的場合。                 (  T  )245企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由企業(yè)法人代表批準(zhǔn)、發(fā)布。     &#

63、160;                 (  F  )246企業(yè)明示執(zhí)行的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，在企業(yè)內(nèi)部具有強(qiáng)制性和約束力。 (  T  )247.采用國際標(biāo)準(zhǔn)包括采用國際標(biāo)準(zhǔn)和外國先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。             

64、0; (  T  )248.采標(biāo)程度分為等同采用、等效采用和非等效采用。               (  F  )249.國際貿(mào)易中的壁壘包括關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘。                &

65、#160;(  T  )250.強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)都具有法律約束力。                   (  F  )251.軸承上的反作用力與軸心線線方向一致的稱為推力軸承。         (  F 

66、 )252.生產(chǎn)中常用的硬度指標(biāo)有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。       (  T  )253.滾齒是根據(jù)仿形法原理進(jìn)行的。                             &#

67、160; (  F  )254.金屬切削加工可分為鉗工和機(jī)加工兩大部分。                   (  T  )255.任何熱處理工藝都包括加熱、保溫、冷卻三個(gè)階段。            

68、; (  T  )256.化學(xué)熱處理常用工藝方法有滲碳、氮化和碳氮共滲三種。         (  T  )257.液壓馬達(dá)是把液壓能換成機(jī)械旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件。             (  T  )258.對于重要的螺紋連接，必須規(guī)定預(yù)緊力的大小

69、。                 (  T  )259.軸承常用的潤滑材料是潤滑油和潤滑脂。                       ( 

70、60;T  )260.軸承中任一元件出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕前運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或一定轉(zhuǎn)速下的工作小時(shí)數(shù)稱為軸承壽命。                                        

71、         (  T  )261.彈簧剛度是指彈簧的載荷變量與變形量之比。                   (  T  )262彈簧剛度愈大，彈簧愈軟。      

72、60;                           (  F  )263螺紋的自鎖條件為：螺紋升角應(yīng)小于或等于摩擦角。          (  T &#

73、160;)264采用變位齒輪相嚙合可以配湊中心距。                        (  T  )265曲柄搖桿機(jī)構(gòu)只能將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成往復(fù)運(yùn)動(dòng)。             &#

74、160;  (  F  )266園柱銷和圓錐銷都是靠過盈配合固定在銷孔中。                (  F  )267園柱滾子軸承能夠承受一定的軸向載荷。               

75、;       (  F  )268國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定大徑為普通螺紋的公稱直徑。                     (  T  )269鏈輪齒數(shù)越少，傳動(dòng)越不平穩(wěn)，沖擊振動(dòng)加劇。     &

76、#160;          (  T  )270試圖通過采用合結(jié)鋼來提高軸承剛度是不恰當(dāng)?shù)摹?#160;              (  T  )271轉(zhuǎn)軸在工作時(shí)是轉(zhuǎn)動(dòng)的，而傳動(dòng)軸是不轉(zhuǎn)動(dòng)的。       

77、          (  F  )272電源頻率的改變不影響異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。                     (  F  )273改變了勵(lì)磁電流方向，就能改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向。  &#

78、160;              (  F  )274專用夾具需考慮通用性。                            

79、60;        (  F  )275定位精度將直接影響工作的加工公差等級。                     (  T  )276合金鋼只有經(jīng)過熱處理，才能顯著提高其力學(xué)性能。   

80、60;       (  T  )277為了提高工件表面耐磨性，工件表面的粗糙度越小越好。         (  F  )278摩擦力的方向總是與該物體滑動(dòng)或滑動(dòng)趨勢的方向相同。         (  F  )279機(jī)器的輸入功率

81、總是大于輸出功率。                           (  T  )280與標(biāo)準(zhǔn)件配合時(shí)，基準(zhǔn)制的選擇應(yīng)依標(biāo)準(zhǔn)件而定。             

82、;(  T  )281外圓磨床比無心磨床加工精度高。                             (  F  )282高速鋼刀具切削速度可比硬質(zhì)合金刀具切削速度高。    

83、60;        (  F  )283蝸桿傳動(dòng)在主剖面內(nèi)就相當(dāng)于齒輪與齒條的嚙合傳動(dòng)。           (  T  )284零件機(jī)械加32212藝尺寸鏈中加工完畢時(shí)最后形成的尺寸是尺寸鏈封閉環(huán)。(  T  )285酸性焊條適合焊接對要求沖擊韌性高、抗裂能力強(qiáng)的零件。 &#

84、160;    (  F  )28640Cr鋼的淬透性大于45鋼。                                 (  T  )28

85、7在材料粘接接頭設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡量避免設(shè)計(jì)不均勻扯離和剝離接頭。(  T  )288粘接面積的最大比率有助于接頭強(qiáng)度提高。                     (  T  )289膠粘劑不應(yīng)在其最大強(qiáng)度方向上受應(yīng)力作用。       

86、60;           (  F  ) 290生成聚氨酯泡沫的化學(xué)反應(yīng)是親核加成反應(yīng)。                   (  T  ) 291在制備聚氨酯泡沫塑料過程中，發(fā)泡劑水和低沸點(diǎn)化合禹

87、于物理泡劑。（  F  ）292電焊由焊芯和藥皮兩部分組成。                              (  T  ) 293根據(jù)被焊工件的厚度來選擇焊條直徑。   

88、0;                    (  T  ) 294根據(jù)焊條的直徑來選擇焊接電流。                     &

89、#160;      (  T  ) 295熱處理的質(zhì)量，通常用測量剛度的方法來檢驗(yàn)。                (  F  ) 296表面粗糙度要求高的表面，尺寸精度一定要求高。        

90、      (  F  )  297滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與軸的配合必然要采用基孔制。                (  T  )298氣焊基本操作技術(shù)滅火時(shí)，應(yīng)先關(guān)氧氣閥門，后關(guān)乙炔閥門。    (  F 

91、0;)299汽車總質(zhì)量為裝載質(zhì)量、整備質(zhì)量和乘員質(zhì)量之和。            (  T  )300獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是一側(cè)車輪的跳動(dòng)必然引起另一側(cè)車輪的擺動(dòng)。  (  F  )301增加汽車傳動(dòng)系的檔位數(shù)會(huì)改善汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。    (  T  )302漸開線齒輪正確嚙合的條件是：兩輪的模

92、數(shù)和壓力角必須分別相等。                                                

93、              (  T  )303由低熱阻材料相連的車廂內(nèi)外壁所構(gòu)成的熱流區(qū)稱為熱橋。       (  T  )304齒輪傳動(dòng)的重疊系數(shù)愈大，就意味著同時(shí)參與嚙合的輪齒愈少。    (  F  )305超導(dǎo)體的兩個(gè)相互獨(dú)立的基本