集裝箱碼頭船舶配積載業(yè)務

1、朱玉華 朱玉華 p 充分利用船舶裝載能力充分利用船舶裝載能力p 保證船舶具有適度穩(wěn)性保證船舶具有適度穩(wěn)性p 保證船舶強度保證船舶強度p 保證船舶具有適度吃水差保證船舶具有適度吃水差p 保證集裝箱及其貨物運輸質(zhì)量保證集裝箱及其貨物運輸質(zhì)量p 滿足中途卸貨港裝卸集裝箱的要求滿足中途卸貨港裝卸集裝箱的要求p 符合集裝箱碼頭堆場取箱規(guī)則符合集裝箱碼頭堆場取箱規(guī)則p 符合集裝箱碼頭單船作業(yè)計劃要求符合集裝箱碼頭單船作業(yè)計劃要求p 盡可能在時間和空間上避開干擾作業(yè)路作業(yè)的因素盡可能在時間和空間上避開干擾作業(yè)路作業(yè)的因素p 確保作業(yè)機械裝船作業(yè)時合理有序地移動確保作業(yè)機械裝船作業(yè)時合理有序地移動朱玉華 p

2、充分利用船舶裝載能力充分利用船舶裝載能力船舶的載貨能力是指船舶在具體航次中所能承運的貨物數(shù)量的最大限額船舶的載貨能力是指船舶在具體航次中所能承運的貨物數(shù)量的最大限額,以以及承運特殊貨物或忌裝貨物的可能條件和數(shù)量限額，主要包括載重能力、容及承運特殊貨物或忌裝貨物的可能條件和數(shù)量限額，主要包括載重能力、容量能力和其它載貨能力三個方面。量能力和其它載貨能力三個方面。載重能力載重能力是指船舶在具體航次中所能承運貨物重量的最大限額，用凈載重量是指船舶在具體航次中所能承運貨物重量的最大限額，用凈載重量表示。表示。容量能力容量能力是指船舶所能容納貨物的體積的最大限額。對包裝件雜貨，用包裝是指船舶所能容納貨物

3、的體積的最大限額。對包裝件雜貨，用包裝艙容表示；對必須裝于艙內(nèi)的散裝貨物，容量能力用散裝艙容表示；對散裝艙容表示；對必須裝于艙內(nèi)的散裝貨物，容量能力用散裝艙容表示；對散裝液體貨或散裝液化氣體，用液艙艙容表示；液體貨或散裝液化氣體，用液艙艙容表示；對于集裝箱，用箱位容量表示對于集裝箱，用箱位容量表示。其它載貨能力其它載貨能力對雜貨船是指互抵的貨物的隔離能力以及對重大件、冷藏貨、對雜貨船是指互抵的貨物的隔離能力以及對重大件、冷藏貨、散裝液體貨、集裝箱等特殊貨物的承運能力，用貨艙數(shù)與甲板裝箱層數(shù)表示；散裝液體貨、集裝箱等特殊貨物的承運能力，用貨艙數(shù)與甲板裝箱層數(shù)表示；對集裝箱船而言，則是指其對冷藏箱

4、、危險箱及其它特殊集裝箱的承載能力，對集裝箱船而言，則是指其對冷藏箱、危險箱及其它特殊集裝箱的承載能力，用相應的箱位容量來表示。用相應的箱位容量來表示。朱玉華 p 充分利用船舶裝載能力充分利用船舶裝載能力 maxNDWDWGCt maxNDWDWGC Bt 朱玉華 常用船舶坐標系統(tǒng)常用船舶坐標系統(tǒng)原點位于基線中點的首向坐標系統(tǒng)原點位于基線中點的首向坐標系統(tǒng) 我國使用。我國使用。X XY YZ ZO O朱玉華 坐標原點位于基線中點的尾向坐標系統(tǒng)坐標原點位于基線中點的尾向坐標系統(tǒng) 日本使用。日本使用。X XY YZ ZO O朱玉華 坐標原點位于基線與尾柱交點的首向坐坐標原點位于基線與尾柱交點的首向

5、坐標系統(tǒng)標系統(tǒng) 英美等國使用。英美等國使用。X XY YZ ZO O朱玉華 坐標原點位于基線與首柱交點的尾向坐坐標原點位于基線與首柱交點的尾向坐標系統(tǒng)標系統(tǒng) 北歐一些國家使用。北歐一些國家使用。X XY YZ ZO O朱玉華 船舶浮態(tài)船舶浮態(tài)（一）船舶平衡條件（一）船舶平衡條件 重力浮力，反向且共垂線。重力浮力，反向且共垂線。GB朱玉華 （二）船舶浮態(tài)（二）船舶浮態(tài)正浮正浮正浮平衡條件正浮平衡條件0bgbgyyxxVW 朱玉華 橫傾橫傾橫傾平衡條件橫傾平衡條件 tgzzyyxxVWbgbgbg)( 朱玉華 縱傾縱傾縱傾平衡條件縱傾平衡條件0)( bgbgbgyytgzzxxVW 朱玉華 任意傾

6、斜任意傾斜縱橫傾平衡條件縱橫傾平衡條件 tgzzyytgzzxxVWbgbgbgbg)()( 朱玉華 船舶容重性能船舶容重性能（一）船舶重量性能（一）船舶重量性能排水量（排水量（Displacement）：軍艦、客船）：軍艦、客船載重量（載重量（weight）：貨船）：貨船衡量指標衡量指標朱玉華 1、排水量、排水量 （Displacement）&空船排水量空船排水量L（Light displacement） 船舶裝備齊全但無載重時的重量，包括船舶結船舶裝備齊全但無載重時的重量，包括船舶結 構設備、舾裝、鍋爐中的燃料和水、冷凝器中的構設備、舾裝、鍋爐中的燃料和水、冷凝器中的 淡水等重量。

7、船舶資料為定值。淡水等重量。船舶資料為定值。&滿載排水量滿載排水量S（Full loaded displacement） 船舶吃水達到夏季滿載吃水時的船舶總重量。船舶吃水達到夏季滿載吃水時的船舶總重量。&裝載排水量裝載排水量（loaded displacement） 介于空船排水量和滿載排水量之間的排水量。介于空船排水量和滿載排水量之間的排水量。朱玉華 2、船舶載重量、船舶載重量&總載重量總載重量DW（Dead weight） 定義：任意吃水時船舶能夠裝載的最大重量。定義：任意吃水時船舶能夠裝載的最大重量。LDW 總載重量總載重量DW（Dead weight）凈載重量凈

8、載重量NDW（Net dead weight）朱玉華 DW的用途的用途表征船舶大小；表征船舶大小；統(tǒng)計擁有量；統(tǒng)計擁有量；簽訂租船合同時，用以表征船舶的載簽訂租船合同時，用以表征船舶的載重性能；重性能；在營運管理中用以作為航線配船、訂在營運管理中用以作為航線配船、訂艙配載、船舶配積載的重要依據(jù)；艙配載、船舶配積載的重要依據(jù)；計算航次凈載重量的基礎。計算航次凈載重量的基礎。朱玉華 &凈載重量凈載重量NDW（Net dead weight）船舶具體航次所能裝載貨物的最大重量。船舶具體航次所能裝載貨物的最大重量。NDW的作用的作用 （1）表示船舶的載貨能力；）表示船舶的載貨能力； （2）計算

9、航次貨運量的基礎；）計算航次貨運量的基礎； （3）船舶配積載的重要依據(jù)。）船舶配積載的重要依據(jù)。 CGCGDWNDWL朱玉華 甲板貨位（甲板貨位（Deck cargo capacity) 集裝箱船舶甲板可用貨位與艙內(nèi)容集裝箱船舶甲板可用貨位與艙內(nèi)容積之比約為積之比約為1:11:2。 木材船甲板可用貨位與艙內(nèi)容積之比木材船甲板可用貨位與艙內(nèi)容積之比約為約為1:11:2。 雜貨船不定。雜貨船不定。朱玉華 船舶的登記噸位是一種容積噸，表船舶的登記噸位是一種容積噸，表示船舶的規(guī)模大小和載貨容積能力。示船舶的規(guī)模大小和載貨容積能力。 登記噸位登記噸位總噸總噸GT（Gross tonnage）凈噸凈噸NT

10、（Net tonnage）運河噸位運河噸位（Canal tonnage）（二）船舶容積性能（二）船舶容積性能朱玉華 總噸位總噸位GT（GRT） 根據(jù)根據(jù)法定規(guī)則法定規(guī)則的各項規(guī)定丈量確的各項規(guī)定丈量確定的船舶總?cè)莘e。定的船舶總?cè)莘e。 VKGT1 VK101log02. 02 . 0 V船舶所有圍蔽處所的總?cè)莘e（船舶所有圍蔽處所的總?cè)莘e（m3)圍蔽處所容積：由船體、固定或可移動的橫艙圍蔽處所容積：由船體、固定或可移動的橫艙壁、甲板、非帆布類艙蓋等圍蔽的處所。壁、甲板、非帆布類艙蓋等圍蔽的處所。朱玉華 總噸總噸GT的用途的用途表示商船建造規(guī)模的大小表示商船建造規(guī)模的大小,作為商船擁有量的統(tǒng)計作為商

11、船擁有量的統(tǒng)計單位單位作為計算造船、租船、買賣船舶等費用的基準作為計算造船、租船、買賣船舶等費用的基準作為劃分船舶等級、技術管理和設備要求的基準作為劃分船舶等級、技術管理和設備要求的基準作為船舶登記、檢驗、丈量等收費基準作為船舶登記、檢驗、丈量等收費基準作為確定海損最高賠償額的基準作為確定海損最高賠償額的基準作為計算船舶凈噸的基準作為計算船舶凈噸的基準作為某些港口使費的計算基準作為某些港口使費的計算基準朱玉華 凈噸凈噸NT的用途的用途 用于計算各種港口使費（港務費、引用于計算各種港口使費（港務費、引航費、碼頭費、燈塔費、進圬費等）或航費、碼頭費、燈塔費、進圬費等）或稅金（噸稅）的基準。稅金（噸

12、稅）的基準。 有的國家港口也按總噸或吃水計收。有的國家港口也按總噸或吃水計收。朱玉華 運河噸（運河噸（Canal tonnage） 運河當局頒布運河噸位丈量規(guī)則，授運河當局頒布運河噸位丈量規(guī)則，授權世界上一些主要船級社對船舶進行丈量，權世界上一些主要船級社對船舶進行丈量，并簽發(fā)運河噸證書。該證書長期有效。并簽發(fā)運河噸證書。該證書長期有效。 作用：運河通航費的收費基準。作用：運河通航費的收費基準。 朱玉華 靜水力參數(shù)圖表靜水力參數(shù)圖表靜水力曲線圖靜水力曲線圖(Hydrostatic curves plan) 1、定義：船舶靜止正浮狀態(tài)時的浮性要素、初、定義：船舶靜止正浮狀態(tài)時的浮性要素、初 穩(wěn)性

13、要素及船型系數(shù)吃水的關系曲線。穩(wěn)性要素及船型系數(shù)吃水的關系曲線。 2、曲線圖內(nèi)容曲線圖內(nèi)容浮性要素曲線：浮性要素曲線：7條條初穩(wěn)性要素曲線：初穩(wěn)性要素曲線：3條條船型系數(shù)曲線：船型系數(shù)曲線：5條條朱玉華 靜水力曲線圖靜水力曲線圖朱玉華 靜水力曲線圖的查取方法靜水力曲線圖的查取方法 垂向坐標：平均型吃水垂向坐標：平均型吃水d 橫向坐標：表示各參數(shù)數(shù)值的計量長度橫向坐標：表示各參數(shù)數(shù)值的計量長度 計量長度讀數(shù)的起點：計量長度讀數(shù)的起點：S xb、xf曲線自船中點處起量；曲線自船中點處起量；S 其它曲線自原點處起量；其它曲線自原點處起量；S 船型系數(shù)曲線的數(shù)值直接在相關位置標出。船型系數(shù)曲線的數(shù)值直

14、接在相關位置標出。朱玉華 靜水力特性參數(shù)表靜水力特性參數(shù)表 （Hydrostatic data table）朱玉華 船舶吃水船舶吃水1、船舶水尺標志（、船舶水尺標志（Draft mark）&公制表示法公制表示法 以阿拉伯數(shù)字表示吃水大小，字高及字間以阿拉伯數(shù)字表示吃水大小，字高及字間距均為距均為10cm。&英制表示法英制表示法 以羅馬數(shù)字或阿拉伯數(shù)字表示吃水大小，以羅馬數(shù)字或阿拉伯數(shù)字表示吃水大小，字高及字間距均為字高及字間距均為6in。 朱玉華 讀取方法：實際水線切到數(shù)字底邊時，讀取方法：實際水線切到數(shù)字底邊時，表示實際吃水即為該數(shù)字所示數(shù)值。表示實際吃水即為該數(shù)字所示數(shù)值。

15、 66朱玉華 朱玉華 2、水尺標志讀數(shù)與理論吃水的區(qū)別、水尺標志讀數(shù)與理論吃水的區(qū)別 首部左右舷水尺勘劃于首柱后一定距離處，通首部左右舷水尺勘劃于首柱后一定距離處，通常為常為3m以內(nèi)；以內(nèi)； 中部左右舷水尺勘劃于船長中點前后中部左右舷水尺勘劃于船長中點前后1m左右；左右； 尾部左右舷水尺勘劃于尾柱前一定距離處，通尾部左右舷水尺勘劃于尾柱前一定距離處，通常為常為6m以內(nèi)。以內(nèi)。XZOF.PA.P首垂線首垂線尾垂線尾垂線朱玉華 儲備浮力和干舷儲備浮力和干舷& 儲備浮力（儲備浮力（Reserved buoyancy) 設計水線以上船體水密空間所具有的浮力。設計水線以上船體水密空間所具有的浮力

16、。& 干舷干舷F（Free board) 船中處從干舷甲板上邊緣向下量到載重線船中處從干舷甲板上邊緣向下量到載重線上邊緣的垂直距離。上邊緣的垂直距離。dDdDF 朱玉華 載重線標志載重線標志（Load line marks)各類型國際航行船舶的載重線標志各類型國際航行船舶的載重線標志除木材船、客船以外的國際航行船舶除木材船、客船以外的國際航行船舶 載重線標志的組成：載重線標志的組成： 甲板線甲板線 載重線圈載重線圈 各載重線各載重線 朱玉華 非特殊船舶載重線標志非特殊船舶載重線標志FOREFS朱玉華 1、TF（Tropical Fresh Water Load Line）表示熱帶淡水載

17、重）表示熱帶淡水載重線，即船舶航行于熱帶地區(qū)淡水中總載重量不得超過此線。線，即船舶航行于熱帶地區(qū)淡水中總載重量不得超過此線。 2、F（ Fresh Water Load Line）表示淡水載重線，即船舶在淡）表示淡水載重線，即船舶在淡水中行駛時，總載重量不得超過此線。水中行駛時，總載重量不得超過此線。 3、T（Tropical Load Line）表示熱帶海水載重線，即船舶在熱）表示熱帶海水載重線，即船舶在熱帶地區(qū)航行時，總載重量不得超過此線。帶地區(qū)航行時，總載重量不得超過此線。 4、S（Summer Load Line）表示夏季海水載重線，即船舶在夏）表示夏季海水載重線，即船舶在夏季航行時，

18、總載重量不得超過此線。季航行時，總載重量不得超過此線。 5、w（Winter Load Line）表示冬季海水載重線，即船舶在冬）表示冬季海水載重線，即船舶在冬季航行時，總載重量不得超過此線。季航行時，總載重量不得超過此線。 6、WNA（Winter North Atlantic Load Line）表示北大西洋冬）表示北大西洋冬季載重線，指船長為季載重線，指船長為100.5米以下的船舶，在冬季月份航行經(jīng)過米以下的船舶，在冬季月份航行經(jīng)過北大西洋（北緯北大西洋（北緯36度以北）時，總載重量不得超過此線。度以北）時，總載重量不得超過此線。 載重線的確定載重線的確定朱玉華 p 保證船舶強度保證船舶

19、強度朱玉華 p 保證集裝箱貨運質(zhì)量，滿足中途港裝卸要求保證集裝箱貨運質(zhì)量，滿足中途港裝卸要求朱玉華 p 保證船舶具有適度的穩(wěn)性保證船舶具有適度的穩(wěn)性船舶穩(wěn)性是指受外力作用，船舶發(fā)生傾側(cè)而不致傾覆，當外力消失后，仍船舶穩(wěn)性是指受外力作用，船舶發(fā)生傾側(cè)而不致傾覆，當外力消失后，仍能回復到原平衡位置的能力。能回復到原平衡位置的能力。根據(jù)不同的區(qū)分標準，可以對船舶穩(wěn)性進行不同的分類：根據(jù)不同的區(qū)分標準，可以對船舶穩(wěn)性進行不同的分類： 按船舶的傾斜方向，分為橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性按船舶的傾斜方向，分為橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性 按受外力性質(zhì)，分為靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性按受外力性質(zhì)，分為靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性 按傾斜角度的大小，分為初穩(wěn)性和

20、大傾角穩(wěn)性按傾斜角度的大小，分為初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性 按船舶破艙與否，可分為完整穩(wěn)性和破艙穩(wěn)性按船舶破艙與否，可分為完整穩(wěn)性和破艙穩(wěn)性其中，其中，小傾角穩(wěn)性即為初穩(wěn)性小傾角穩(wěn)性即為初穩(wěn)性，是船舶穩(wěn)性計算中最重要的數(shù)據(jù)，也是集，是船舶穩(wěn)性計算中最重要的數(shù)據(jù)，也是集裝箱碼頭衡量其制作配載圖符合要求與否的主要標準之一。裝箱碼頭衡量其制作配載圖符合要求與否的主要標準之一。朱玉華 雜貨集裝箱雜貨集裝箱 散貨集裝箱散貨集裝箱 敞頂集裝箱敞頂集裝箱 罐式集裝箱罐式集裝箱 通風集裝箱通風集裝箱 汽車集裝箱汽車集裝箱 平臺集裝箱平臺集裝箱 臺架集裝箱臺架集裝箱 朱玉華 朱玉華 p 充分利用船舶裝載能力充分利用船舶

21、裝載能力p 保證船舶具有適度穩(wěn)性保證船舶具有適度穩(wěn)性p 保證船舶強度保證船舶強度p 保證船舶具有適度吃水差保證船舶具有適度吃水差p 保證集裝箱及其貨物運輸質(zhì)量保證集裝箱及其貨物運輸質(zhì)量p 滿足中途卸貨港裝卸集裝箱的要求滿足中途卸貨港裝卸集裝箱的要求p 符合集裝箱碼頭堆場取箱規(guī)則符合集裝箱碼頭堆場取箱規(guī)則p 符合集裝箱碼頭單船作業(yè)計劃要求符合集裝箱碼頭單船作業(yè)計劃要求p 盡可能在時間和空間上避開干擾作業(yè)路作業(yè)的因素盡可能在時間和空間上避開干擾作業(yè)路作業(yè)的因素p 確保作業(yè)機械裝船作業(yè)時合理有序地移動確保作業(yè)機械裝船作業(yè)時合理有序地移動朱玉華 朱玉華 兼用集裝箱船兼用集裝箱船 半集裝箱箱船半集裝箱箱

22、船 全集裝箱船全集裝箱船 吊上吊下式吊上吊下式 滾上滾下式滾上滾下式 浮上浮下式浮上浮下式 朱玉華 朱玉華 朱玉華 朱玉華 朱玉華 朱玉華 機械設施機械設施nGennGen系統(tǒng)系統(tǒng)朱玉華 機械設備機械設備朱玉華 機械設備機械設備孖排并排朱玉華 機械設備機械設備朱玉華 機械設備機械設備朱玉華 機械設備機械設備朱玉華 機械設備機械設備朱玉華 機械設備機械設備朱玉華 I. 簡介簡介II.功能架構及模塊功能架構及模塊III.舉例說明舉例說明nGennGen 系統(tǒng)系統(tǒng)朱玉華 英文英文“next generation”的縮寫的縮寫鹽田國際與鹽田國際與HIT共同開發(fā)共同開發(fā)2003年年10月，鹽田國際開始使

23、用月，鹽田國際開始使用nGennGen 簡介簡介朱玉華 OperationsMonitoringIntelligentOthers1GateInternal TractorsCustoms InspectionInventoryOperation MonitoringVessel MonitoringResource PlanningWorkload BalanceAuto GroundingIT PoolingReportsSystem ManagementnGennGen 的功能架構的功能架構朱玉華 機械設備管理維護系統(tǒng)朱玉華 朱玉華 訂艙訂艙預配預配 交箱交箱配載配載 裝船裝船 朱玉華 堆場策劃堆場策劃 (YPL)HIT泊位策劃泊位策劃 (BA)閘口服務組閘口服務組 (GHS)堆場服務組堆場服務組 (LSS)船位策劃船位策劃 (SPL)船舶服務組船舶服務組 (PSS)請留意以下組別的職能請留意以下組別的職能朱玉華 負責船期表的建立和船舶資料、航次的負責船期表的建立和船舶資料、航次的維護。維護。制定泊位分配計劃，派發(fā)泊位圖，跟進制定