制冷壓縮機復習資料集錦

1、制冷壓縮機復習資料填空題1. 壓縮機吸入的是低溫低壓的氣體，排岀的是高溫高壓的 汽體。2. 活塞組件由活塞體、活塞環(huán)、活塞銷組成。3. 壓縮機用于壓縮氣體上所消耗的功 率稱指示 功率。4. 外泄漏影響壓縮機的輸汽系數。5. 單位軸功率制冷量ke值是說明壓縮 機性能的一個不可缺少的主要經濟指標。6. 模塊式冷水機組，每模塊單元的制冷量是相等的，每單元內有是相等的相同制冷系統(tǒng)。7. 面積利用系數是由齒形和齒數決定的常數。8. 安全膜片通常裝在吸、排汽腔之間 。9. 螺桿壓縮機在陽轉子的吸汽端增設了 油壓平衡活塞 。10. 刮片式壓縮機是一種容積型壓縮機。1 所謂壓縮機的制冷量，就是壓縮機 在一定的

2、運行工況下，在單位時間內被它 抽吸和壓縮的制冷劑工質在蒸發(fā)制冷過 程中，從 低溫熱源 中吸取的熱量。2按壓縮機的結構可將其分為容積 _ 容積型壓縮機和速度型壓縮機 兩大類型。3 壓縮機的輸汽量是在單位時間內經 過壓縮并輸送到排氣管內的汽體換算到 吸汽狀態(tài)的汽體容積值。4. 汽缸套對活塞的往復運動起導向和承受側向力受力的作用。5. 活塞式壓縮機的實際工作過程比理論工作過程多了一個膨脹過程 。6 活塞是通過 節(jié)流、阻（堵塞） 來 實現密封的。7. 在離心式制冷機壓縮機中，葉輪是 其唯一的作功元件。&離心式制冷壓縮機不能允許岀現的 兩個工況是喘振工況、堵塞工況。9. 活塞環(huán)分 汽環(huán)和油環(huán) 。

3、10. 螺桿式制冷壓縮機屬于工作容積回轉運動 的容積型壓縮機11. 對汽閥的總體要求是：啟閉及時，嚴密，壽命長，阻力損失要小，輸汽量損失也要小。12. 為了從汽缸套內取出連桿，同時 又要保證連桿的強度，連桿大頭一般做成 45 °斜剖的形式。13. 制冷壓縮機的曲軸有曲拐軸、曲柄軸及偏心軸等幾種。14. 活塞式壓縮機的潤滑方式可分為 _ 飛濺潤滑和壓力潤滑兩種。15. 離心式壓縮機的級間密封均為 _ 梳齒密封 。16. 通常螺桿式壓縮機陰陽螺桿的扭角系數在 0.971的范圍內。17. 刮片式壓縮機在結構上比滑片式壓縮機多了一個排汽閥。18. 離心式制冷壓縮機組的能量調節(jié) 方法有：進汽節(jié)

4、流調節(jié)、改變壓縮機的 轉速、采用可轉動的進口導流葉片調節(jié)。19. 活塞式壓縮機常用的能量調節(jié)方式 有：間歇運行，頂開吸汽閥片，旁通調節(jié)， 附加余隙容積，吸汽節(jié)流等。1. 所謂壓縮機的制冷量，就是壓縮機 在一定的運行工況下，在單位時間內被它 抽吸和壓縮的制冷劑工質在蒸發(fā)制冷過 程中，從低溫熱源中吸取的熱量。2. 按壓縮機的結構可將其分為容積型 壓縮機和速度型壓縮機兩大類型。3 .壓縮機的輸汽量是在單位時間內經 過壓縮并輸送到排氣管內的汽體換算到 吸汽狀態(tài)時時的汽體容積值。4. 汽缸套對活塞的往復運動起導向和 承受側向力的作用。5. 活塞式壓縮機的實際工作過程比理 論工作過程多了一個膨脹過程。6.

5、 活塞是通過節(jié)流和阻（堵塞）來實現 密封的。7. 在離心式制冷機壓縮機中，葉輪是 其唯一的作功元件。8. 離心式制冷壓縮機不能允許岀現的 兩個工況是喘振工況、堵塞工況。9. 活塞環(huán)分汽環(huán)和油環(huán)。10. 螺桿式制冷壓縮機屬于工作容積回_ 轉運動的容積型壓縮機11. 對汽閥的總體要求是：啟閉及時， 嚴密，壽命長，阻力損失要小，輸汽量損 失也要小。12. 為了從汽缸套內取出連桿，同時又 要保證連桿的強度，連桿大頭一般做成 _ 45°斜剖的形式。13. 制冷壓縮機的曲軸有曲拐軸、曲柄 軸及偏心軸等幾種。14. 活塞式壓縮機的潤滑方式可分為飛_ 濺潤滑和壓力潤滑兩種。15. 離心式壓縮機的級間

6、密封均為梳_ 密封。16. 通常螺桿式壓縮機陰陽螺桿的扭角 系數在0.971的范圍內。17. 刮片式壓縮機在結構上比滑片式壓 縮機多了一個排汽閥。18. 離心式制冷壓縮機組的能量調節(jié)方 法有：進汽節(jié)流調節(jié)、改變壓縮機的轉速、 采用可轉動的進口導流葉片調節(jié)。19. 活塞式壓縮機常用的能量調節(jié)方式 有：間歇運行，頂開吸汽閥片,旁通調節(jié)， 附加余隙容積，吸汽節(jié)流等。1、 離心壓縮機的性能曲線左端受 喘振_工況限制，右端受堵塞 工況限制，這兩者之間的區(qū)域稱為穩(wěn)定工況區(qū) 。2、 轉子的轉速與轉子的固有頻率 相 等或相近，系統(tǒng)將發(fā)生共振而岀現劇 烈的振動現象。發(fā)生共振現象時的轉 速稱為軸的臨界轉速 。3、

7、氣體從葉輪流岀時的速度很高，為了充分利用這部分速度能，在葉輪后設置 流通截面逐漸擴大的擴壓器，以便將速度能 轉變?yōu)?壓力能 。4、 離心式壓縮機按結構特點可分為 水 平剖分式、垂直剖分式以及等溫壓縮 式等3種類型5、離心壓縮機級內的能量損失主要包 括：輪阻 損失、 內漏氣 損 失和流動 損失。6、 離心壓縮機軸封形式主要有機械密封 、 浮環(huán)密封、 迷宮密封 和抽氣密封。1、往復式壓縮機由 傳動機構、 工 作機構、 機體和輔助機構四部分 組成。2、活塞通過 活塞桿 由傳動部分驅動,活塞上設有活塞環(huán)以密封活塞與氣缸的間隙。3、如果氣缸冷卻良好，進氣過程加入 氣體的熱量減少，則溫度系數取值_ 大_;

8、傳熱溫差大，造成實際氣缸工作容積利用率減小，溫度系數取值 小。4、 氣閥主要由閥座、彈簧、閥 片 和 升程限制器 四部分組成。5、生產中往復活塞式壓縮機的排岀壓力取決于背壓（排岀管路內壓力）。6、往復活塞式壓縮機缸內實際平均吸氣壓力 低于（高于、等于、低于）名義吸氣壓力，缸內實際平均排氣壓 力高于（高于、等于、低于）名義排氣壓力。7、4M16-81/25-BX壓縮機壓縮機旋轉方向：從壓縮機 非驅動端，面向 壓縮 機觀察，曲軸為逆時針旋轉。8、4M16-81/25-BX壓縮機三段氣缸的 缸徑為495mm，活塞行程為280mm。9、4M16-81/25-BX壓縮機主軸承采用_滑動軸承，為分體上下對

9、開式結構, 瓦背為碳鋼材料，瓦面為軸承合金。1、離心壓縮機的性能曲線左端受 _喘振_工況限制，右端受 堵塞 工況 限制，這兩者之間的區(qū)域稱為穩(wěn)定工況區(qū)。2、離心壓縮機級內的能量損失主 要包括： 輪阻 損失、 內漏氣 損失和流動 損失。3、 離心壓縮機軸封形式主要有機械密封 、 浮環(huán)密封、 迷宮密封 和抽氣密封。4、往復式壓縮機由 傳動機構、 工 作機構、 機體和輔助機構四部分 組成。5、活塞通過活塞桿由傳動部分驅動, 活塞上設有 活塞環(huán)以密封活塞與氣 缸的間隙。6、如果氣缸冷卻良好，進氣過程加入 氣體的熱量減少，則溫度系數取值_ 大_;傳熱溫差大，造成實際氣缸工作容積利用率減小，溫度系數取值

10、小。7、氣閥主要由 閥座、彈簧、閥 片 和 升程限制器 四部分組成。8、生產中往復活塞式壓縮機的排岀壓力取決于 背壓（排岀管路內壓力） 。9、往復活塞式壓縮機缸內實際平均吸氣壓力 低于（高于、等于、低于）名義吸氣壓力，缸內實際平均排氣壓 力高于（高于、等于、低于）名義排氣壓力。10、轉子型線的影響要素主要有：接觸線、泄漏三角形、封閉容積和齒間面積。11、泄漏三角形三頂點:兩轉子接觸線的最高點、陰轉子齒頂與兩汽缸孔交線的交點、與兩汽缸孔交線的交點。陽轉子齒頂13、螺桿壓縮機陰陽轉子的傳動比等于 兩轉子轉角之比，等于兩轉子轉速之比，等于兩轉子角速度之比，等于兩轉 子節(jié)圓半徑之比，還等于兩轉子 齒數

11、 之比。13、螺桿壓縮機吸氣過程中，吸氣腔一 直與 吸氣口 相連通，不能與 排氣口 相連通。14、 當螺桿壓縮機的內壓力比大于（大于或小于）外壓力比時，此時產生過 壓縮；當內壓力比小于（大于或小于）外壓力比時，此時產生欠壓縮。15、螺桿壓縮機噴液的作用是：冷卻、密封 、 潤滑和降噪等。16、同一臺螺桿壓縮機用于壓縮空氣和 丙烷，相比之下當壓縮空氣時，其壓縮比較 大（大或小），其排氣溫度較_高 （高或低）。1目前國內外廣泛應用的制冷機為：壓縮式制冷機、吸收式制冷機和蒸汽噴射式制冷機三種。2. 在進行壓縮機的電機選配時，電動 機應有1015% 的儲備功率。3在實習過程中所拆的壓縮機的汽閥 屬于簧片

12、閥。4 .活塞體簡稱活塞，通常由頂部、環(huán)_ 部和裙部三個部分組成。5活塞的平均速度是壓縮機的重要參 數之一，其值一般不超過 4.5米/秒。6 我國開啟式壓縮機中的軸封廣泛采 用摩擦環(huán)式軸封。7 .活塞環(huán)的汽環(huán)的截面形狀均為矩形。8 .影響螺桿式壓縮機的指示效率的主 要因素有：汽體流動損失，泄漏損失，附 加功損失。9 活塞式壓縮機設置飛輪的目的是控_ 制主軸轉速的不均勻性波動。10 對單列活塞式壓縮機而言， 它的旋 轉慣性力可用加平穩(wěn)重的方法平穩(wěn)掉。11 螺桿式制冷壓縮機中對輸汽系數來說，其影響因素主要有泄漏損失、吸汽壓 力損失和預熱損失12 螺桿式壓縮機機體內腔橫斷面呈 _形。13. 滑閥能量

13、調節(jié)機構的調節(jié)范圍在 _ 10100% 之間。14. 刮片式制冷壓縮機無進汽閥。其轉 子回轉一周，將完成上一個工作循環(huán)壓縮 和排汽過程及下一個工作循環(huán)的吸汽過1、富氣壓縮機運轉中，潤滑油壓力保持在（0.15-0.3） MP之間，油壓報警下限為（0.15） MP2、富氣壓縮機各級排氣緩沖罐上裝有安全閥，一級安全閥開啟壓力為（0.6 ） MP二級排氣緩沖罐上裝有安全閥，開啟 壓力為（1.46） MP3、新氫壓縮機四級岀口額定排氣壓力為（9.8） MP4、富氣壓縮機所使用的潤滑油型號為（N68 ）號潤滑油，新氫壓縮機曲軸箱 使用（N150 ）號潤滑油，循環(huán)氫壓縮 機曲軸箱加（LDAB150 ）號潤滑

14、油。5、裝置中新氫和循環(huán)氫壓縮機所使用 的冷卻水為（ 軟化水 ）以防止管道內 部結垢阻塞水循環(huán)。6、壓縮機各缸冷卻水回水溫度不能超過（40 廠C7、焦化裝置使用的 2DW35/1-13 型富氣 壓縮機其額定排氣量為 （ 35 ） Nm3/min ， 進氣壓力為（0.1 ） MP額定排氣壓力為（ 1.3） MP。8、壓縮機啟動前要先啟動 （ 輔助 ） 油泵，并在油泵運轉 5 分鐘后再啟動主機， 主機啟動后切換至軸頭油泵。9、芳香烴發(fā)生斷側鏈反應時，側 鏈越小，斷裂越（難） 。10 、任何物體的溫度只要大于絕對零 度，它就能不斷地以電磁波的形式 ，向 周圍發(fā)生射的能量，這種現象叫 （輻射 傳熱 ）

15、。1 1 、換熱器的熱介質一般應走 （殼程）。12 、正常情況下壓縮機在（穩(wěn)定）工況 區(qū)運行。13 、潤滑油的基本作用是（潤滑） 。14、氣壓機油冷器中油路走 （殼程 ）。15 、開機前，潤滑油溫不低于（ 35 C）。16、壓縮機組使用的潤滑油泵為是 （螺 桿泵）。17 、撲救油品及大面積油類氣體的滅火 劑是（水蒸汽和干粉） 。18 、適用撲救電氣設備、精密儀器、圖 紙及檔案等的滅火劑是 （二氧化碳和 1211 滅火劑）。19 、熱從物體的一部分傳到另一部分的 現象叫（傳導） 。20、安全色中黃色表示（警告） 。21 、表壓等于（絕對壓力大氣壓） 。22、離心泵是依靠（葉輪）的高速旋轉 來進行

16、能量轉化的。23、投用冷卻器時應先開（水） 。24、離心壓縮機的特點（流量大） 。25、機泵冷卻水一般均用（新鮮水） 。26、換熱器的投用原則是 （先冷路后熱 路）。27、氣壓機潤滑油冷后溫度低溫報警值 為（ 45C）28、氣壓機過濾器壓差報警值是（0.08Mpa）。29、壓縮機每段葉輪（同向）布置。30、潤滑油的粘度受 （溫度） 影響最大。判斷題1 、泡沫滅火器適宜撲救電氣類火災。（X ）2、絕對壓力 =大氣壓 - 表壓。（X）3、氣壓機組的油冷器是油走殼程、水走管程。（V）4、機組所使用的潤滑油箱都是密閉的。（X）5、氣壓機富氣入口帶油會導致壓機爆震。（X）6、機組停機時要先切除系統(tǒng)。（V

17、）7、入口流量低一定能造成氣壓機喘振。（X）8、氣壓機潤滑油的溫度可以通過控 制油冷器的冷卻水量來調節(jié)。 （V）9、氣壓機停運后就可以停潤滑油泵。 （X）10 、壓縮機組使用的潤滑油泵一般為 離心泵。（X）1. 潤滑油中溶入制冷劑工質后， 其凝 固點降低。 （ V ）2. 活塞式壓縮機，壓縮過程開始時， 汽體向汽缸放熱。 （V）3. 月牙型內嚙合齒輪油泵只能按原 定方向供油。 （X）4. 細濾器常采用金屬片式結構。 （X）5. 內壓力比與運行工況無關。 （V）（ X） 1 活塞式壓縮機的理論工 作循環(huán)的功耗大。（ X） 2 滑閥能量調節(jié)機構的調節(jié)范圍在可在0100%間實現無級調 節(jié)。（ X）

18、3 活塞式壓縮機的一階往 復貫性力能用加平衡重的方法加以平衡。（ X） 4活塞式壓縮機曲軸的質 量在進行慣性力計算的轉化時， 其中與曲 軸軸線對稱部分的質量也應向曲柄銷處進行簡化。（ X） 5離心式壓縮機在采用進 口導流葉片調節(jié)能量調節(jié)時， 其調節(jié)范圍 在0100%間。（ X） 6活塞式壓縮機潤滑油的 細濾油器安裝在油泵的前面。（ V） 7離心式制冷壓縮機中間 級的主要作用是向汽體提供能量， 并把汽 體引入下一級。（ V） 8對于正常運行的離心式 壓縮機， 當冷凝器中的冷卻水進水量持續(xù) 減少，會引起壓縮機的喘振。（ X） 9刮片式壓縮機無容積損 失。（ V） 1 0與活塞式壓縮機相比， 螺桿式

19、壓縮機的工作過程不包括膨脹過 程。1 、4 M 1 6-8 1 /25-BX 壓縮機曲軸為鋼件 鍛制整體加工，軸體內鉆有油孔。（X ）2、往復式壓縮機的機械效率是指示功 率和比功率之比。（X ）3、往復式壓縮機中的慣性力可分為一 階往復慣性力和二階往復慣性力。（X ）4、往復慣性力始終作用于該氣缸軸線 的方向，僅其大小隨曲軸轉角周期地變 化。（V）5、其他條件不變，壓縮機吸氣溫度越 高，壓縮后排氣溫度越高。（ V ）6、往復活塞式壓縮機壓力比增大時， 容積系數不變。（ X ）7、壓縮機的額定排氣量表明了該壓縮 機供氣量的大小。（ X ）8、單列壓縮機往復慣性力不能完全平 衡。（ V ）9、往復

20、活塞式壓縮機的排氣量的大小 是指末級狀態(tài)下所測得的氣量。（ X ）1、多級離心壓縮機的最大流量大于單 級的最大流量。(X )2、擴壓器的作用是讓氣流平穩(wěn)流動。( X )3、對于多級離心壓縮機，若要達到同 樣的壓力比，壓縮重氣體時，所需的多變 壓縮功大因而級數就多。( X )4、就壓力比與流量的性能曲線而言， 在一定轉速下，增大流量，離心壓縮機的 壓力比將上升。( X )5、發(fā)生喘振的內在因素是葉道中幾乎 充滿了氣流的脫離， 而外在條件與管網的 壓力和管網的特性曲線有關。(v )6、離心壓縮機的級數愈少，壓縮機的 性能曲線愈陡，喘振流量愈大，堵塞流量 愈小，其穩(wěn)定工作范圍也就愈窄。( X )7、

21、離心壓縮機流量調節(jié)最常用的是出 口節(jié)流調節(jié)。( X )1 多級離心壓縮機的最大流量大于單級的最大流量。( X )2 擴壓器的作用是讓氣流平穩(wěn)流動。(X )3 對于多級離心壓縮機，若要達到同樣的壓力比，壓縮重氣體時，所需的 多變壓縮功大，因而級數就多。(X )4 就壓力比與流量的性能曲線而言，在一定轉速下，增大流量，離心壓縮 機的壓力比將上升。(X )5 發(fā)生喘振的內在因素是葉道中 幾乎充滿了氣流的脫離， 而外在條件與管 網的壓力和管網的特性曲線有關。(v)6 離心壓縮機的級數愈少，壓縮機的性能曲線愈陡，喘振流量愈大，堵塞 流量愈小，其穩(wěn)定工作范圍也就愈窄。(X )7 離心壓縮機流量調節(jié)最常用的

22、 是出口節(jié)流調節(jié)。( X )8 壓縮機的機械效率是指示功率 和比功率之比。(X )9 壓縮機中的慣性力可分為一階 往復慣性力和二階往復慣性力。(X )10 往復慣性力始終作用于該氣缸 軸線的方向， 僅其大小隨曲軸轉角周期地 變化。(V)11 其他條件不變，壓縮機吸氣溫 度越高，壓縮后排氣溫度越高。( v )12 往復活塞式壓縮機壓力比增大時，容積系數不變。( X )13 壓縮機的額定排氣量表明了該 壓縮機供氣量的大小。( X )14 單列壓縮機往復慣性力不能完 全平衡。( v )15 往復活塞式壓縮機的排氣量的 大小是指末級狀態(tài)下所測得的氣量。( X )16 螺桿壓縮機第一代對稱圓弧轉 子型線

23、與非對稱型線相比， 其泄漏三角形 較大，接觸線較短。( v )17 過壓縮和欠壓縮都不會產生額 外功耗損失。( X )18 兩共軛型線相嚙合時，在嚙合 點處兩共軛型線必有公切線和公法線；( v )19 螺桿壓縮機壓縮過程中，壓縮 腔不能與吸氣口和排氣口相連通。( v )20 螺桿壓縮機轉子型線的封閉容 積越大越好，齒間面積越大越好。( X )( X) 1 活塞式壓縮機的理論工作 循環(huán)的功耗大。( X) 2 滑閥能量調節(jié)機構的調節(jié) 范圍在可在0100%之間實現無級調節(jié)。( X) 3 活塞式壓縮機的一階往復 貫性力能用加平衡重的方法加以平衡。( X) 4 活塞式壓縮機曲軸的質量 在進行慣性力計算的

24、轉化時， 其中與曲軸 軸線對稱部分的質量也應向曲柄銷處進 行簡化。( X) 5 離心式壓縮機在采用進口 導流葉片調節(jié)能量調節(jié)時， 其調節(jié)范圍在 0100%之間。( X) 6 活塞式壓縮機潤滑油的細 濾油器安裝在油泵的前面。( v) 7離心式制冷壓縮機中間級 的主要作用是向汽體提供能量， 并把汽體 引入下一級。( v) 8 對于正常運行的離心式壓 縮機，當冷凝器中的冷卻水進水量持續(xù)減 少，會引起壓縮機的喘振。( X) 9刮片式壓縮機無容積損失。( v) 10與活塞式壓縮機相比，螺 桿式壓縮機的工作過程不包括膨脹過程。( X) 1 冷凝溫度越高其制冷量越 大。( v) 2 月牙形齒輪油泵不分正反

25、轉。( X) 3用頂桿頂開吸入閥的調節(jié) 方法可實現無級調節(jié)。( X) 4 R717 在標準工況下時的蒸發(fā)溫度為10Co( X) 5 活塞式壓縮機潤滑油的細 濾油器安裝在油泵的前面。( v) 6 一般不對稱齒形的陽螺桿 扭角、為 270°、 300°o( v) 7螺桿式壓縮機的附加功損 失是由于內外壓力比不相等造成的。( v) 8離心式壓縮機的末級不包 括彎道和回流器。( v) 9 離心式壓縮機在采用進口導流葉片調節(jié)和改變擴壓器寬度調節(jié)裝置時，可使機組的負荷在 30100%勺范圍 內進行高效率的調節(jié)。(X) 10.活塞式壓縮機潤滑油的細 濾油器安裝在油泵的前面。( X) 1

26、.活塞式壓縮機的理論工作 循環(huán)的功耗大。( X) 2.滑閥能量調節(jié)機構的調節(jié) 范圍在可在0100%之間實現無級調節(jié)。( X) 3.活塞式壓縮機的一階往復 貫性力能用加平衡重的方法加以平衡。( X) 4.活塞式壓縮機曲軸的質量 在進行慣性力計算的轉化時， 其中與曲軸 軸線對稱部分的質量也應向曲柄銷處進 行簡化。( X) 5.離心式壓縮機在采用進口 導流葉片調節(jié)能量調節(jié)時， 其調節(jié)范圍在 0 100%之 間。( X) 6.活塞式壓縮機潤滑油的細 濾油器安裝在油泵的前面。( V) 7 離心式制冷壓縮機中間級 的主要作用是向汽體提供能量， 并把汽體 引入下一級。( V) 8.對于正常運行的離心式壓 縮

27、機，當冷凝器中的冷卻水進水量持續(xù)減 少，會引起壓縮機的喘振。( X) 9.刮片式壓縮機無容積損失。( V) 10.與活塞式壓縮機相比，螺 桿式壓縮機的工作過程不包括膨脹過程。選擇題( D) 1 .下列哪一項不是螺桿式壓縮 機推薦的內容積比。A. 2.6 B . 3.6 C . 5 D . 4.6(A) 2.活塞式壓縮機型號 8AS17中 的A代表的是制冷劑，這種制冷劑是：A. R717 B . R12 C . R11D. R22( D) 3.從壓縮機中排出口排出的汽 體首先進入：A.蒸發(fā)器 B .節(jié)流閥 C .冷室D.冷凝器( C) 4.下列哪一個零件不屬于離心式壓縮機中間級？A.回流器 B

28、.彎道 C .蝸殼D.擴壓器( D) 5半封閉式活塞壓縮機的密封面的連接方式為：A.整體機殼，無密封面B .焊接C. 鉚接 D .螺栓連接( C) 6在實習過程中所拆的壓縮機 是：A. 個汽缸 B .兩個汽缸 C .三 個汽缸 D 四個汽缸(B ) 7.與活塞式壓縮機具有相似的 工作過程的壓縮機是：A.螺桿式制冷壓縮機 B .滑片式制冷 壓縮機 C 滾動轉子式制冷壓縮機D. 渦旋式制冷壓縮機( A ) 8 結構緊湊，重量輕，轉速 范圍寬，能適應于高環(huán)境溫度下運行，廣 泛應用于汽車空調系統(tǒng)中。A.斜盤式制冷壓縮機 B .滑片式制冷 壓縮機 C 滾動轉子式制冷壓縮機 D.渦旋式制冷壓縮機( D)

29、1 下列哪一項不是螺桿式壓縮 機推薦的內容積比。A2.6 B 3.6 C 5 D 4.6(A) 2.活塞式壓縮機型號 8AS17中的A代表的是制冷劑，這種制冷劑是：A R717 B R12 C R11D R22( D) 3從壓縮機中排出口排出的汽體首先進入：A.蒸發(fā)器 B .節(jié)流閥 C .冷室D.冷凝器( C) 4下列哪一個零件不屬于離心式壓縮機中間級？A.回流器 B .彎道 C .蝸殼D.擴壓器( D) 5半封閉式活塞壓縮機的密封 面的連接方式為：A.整體機殼，無密封面B .焊接C.鉚接 D .螺栓連接( C) 6在實習過程中所拆的壓縮機 是：A. 個汽缸 B .兩個汽缸 C .三 個汽缸

30、D 四個汽缸( B ) 7 與活塞式壓縮機具有相似的工作過程的壓縮機是：A 螺桿式制冷壓縮機 B 滑片式制冷 壓縮機 C 滾動轉子式制冷壓縮機 D 渦旋式制冷壓縮機( A ) 8 結構緊湊，重量輕，轉速范 圍寬，能適應于高環(huán)境溫度下運行，廣泛 應用于汽車空調系統(tǒng)中。A 斜盤式制冷壓縮機 B 滑片式制冷 壓縮機 C 滾動轉子式制冷壓縮機 D 渦旋式制冷壓縮機1 ( D)2 ( A)3 ( D)4 ( C)5 ( D) 6 ( C) 7 ( B) 8 ( A)( D) 1 下列哪一項不是螺桿式壓縮 機推薦的內容積比。A 2.6 B 3.6 C 5 D 4.6(A) 2 .活塞式壓縮機型號 8AS1

31、7中 的A代表的是制冷劑，這種制冷劑是：A R717 B R12 C R11D R22( D) 3 從壓縮機中排出口排出的汽體首先進入：A 蒸發(fā)器 B 節(jié)流閥 C 冷室D 冷凝器( C) 4 下列哪一個零件不屬于離心式壓縮機中間級？A 回流器 B 彎道 C 蝸殼D 擴壓器( D) 5 半封閉式活塞壓縮機的密封 面的連接方式為：A 整體機殼，無密封面 B 焊接C 鉚接 D 螺栓連接( C) 6 在實習過程中所拆的壓縮機是：A 一個汽缸 B 兩個汽缸 C 三 個汽缸 D 四個汽缸( B ) 7 與活塞式壓縮機具有相似的 工作過程的壓縮機是：A 螺桿式制冷壓縮機 B 滑片式制冷 壓縮機 C 滾動轉子

32、式制冷壓縮機 D 渦旋式制冷壓縮機( A ) 8 結構緊湊，重量輕，轉速范 圍寬，能適應于高環(huán)境溫度下運行，廣泛 應用于汽車空調系統(tǒng)中。A 斜盤式制冷壓縮機 B 滑片式制冷壓縮機 C 滾動轉子式制冷壓縮機D.渦旋式制冷壓縮機1(D) 2(A) 3(D) 4( C)5.( D) 6.(C) 7.(B) 8.( A)(A) 1.螺桿式制冷壓縮機推薦的長徑比為：A. 1.0 和 1.5 B . 1.0 和 1.4C. 1.1 和 1.6 D . 1.2 和 1.5( A) 2.型號 812.5ACC 132z 為活塞式制冷壓縮機的活塞行程為：A. 120mm B . 100mm C . 110mmD

33、. 80mm( A) 3.下列哪種制冷壓縮機屬于速 度式制冷壓縮機？A.軸流式 B .渦卷式 C .刮片式D.活塞式( D) 4.影響活塞式制冷壓縮機主軸轉速不均勻性的是：A.慣性力 B 側向力 C 法向力D.切向力( C) 5.通常螺桿式制冷壓縮機陰陽螺桿的齒數比為：A. 4：6 B . 5：5 C . 6：4 D . 5：6( C) 6.大批量生產的連桿截面形狀 為：A.矩形 B 圓形 C 工字鋼形D.橢圓形( D ) 7.下列壓縮機中 ( ) ，對采用 變頻調節(jié)且有優(yōu)勢A.螺桿式制冷壓縮機 B .活塞式制冷 壓縮機 C 滾動轉子式制冷壓縮機 D.渦旋式制冷壓縮機( C ) 8為了保證離心

34、式制冷壓縮機 的潤滑良好， 液壓泵的壓縮機啟動前 ( ) 先啟動。A 50 秒 B 40 秒 C 30 秒 D 20 秒1. 吸入制冷壓縮機的制冷劑蒸氣溫度越低，則 () 越大。(A)單位質量制冷量 (B)單位容積 制冷量(C)單位功耗(D)單位冷凝熱負荷2. 單級壓縮式制冷循環(huán)的壓縮比超過0.8I.OMPa,可選用() 制冷循環(huán)。(A)雙級壓縮式(B)蒸氣噴射(C)吸收式(D)復疊壓縮式于在四項損失， 使實際排氣量 ()理論3. 制冷壓縮機在實際工作過程中，由 排氣量。(A)大于(B) 小于等于(D)約等于4. 同一臺制冷壓縮機在不同的工況下工作,其理論輸氣量 () 。(A)不定變小(B)

35、變大C)C)(D)不變5. 輸氣系數等于容積系數、 壓力系數、溫度系數、泄漏系數)。(A)四項乘積(B)四項之和(C)四項相除(D)乘指數關系6. 影響制冷壓縮機輸氣系數的最主要 因素就是 ( ) 。(A)吸氣壓力(B)排氣壓力(C) 壓力差(D)壓縮比7. 現代高速多缸全封閉式制冷壓縮機的缸數多達 () 缸。( A) 3( B) 4( C) 6( D) 58. 在一個活塞組件上有 () 。(A) 一個油環(huán)(B)二個油環(huán)(C) 三個油環(huán)(D)四個油環(huán)9. 實際制冷量等于制冷壓縮機實際輸氣量與 () 乘積。(A)單位質量制冷量 (B)單位冷凝 熱負荷 (C)單位容積制冷量(D)單位壓縮功10.

36、離心式制冷壓縮機制冷量的調節(jié)方法是改變 () 。(A)吸氣截止閥的開啟度(B) 排氣截止閥的開啟度(C) 葉輪進口導葉的開啟度(D) 供液截止閥的開啟度11. 螺桿式制冷壓縮機的轉子是由() 組成的。(A)兩個陽轉子(B)兩個陰轉子(C) 兩個齒輪 (D) 個陽轉子和一 個陰轉子12. 回轉活塞式的滾動轉子式全封閉制冷壓縮機機殼為 () 腔。(A)高壓(B)低壓(C)中壓(D)常壓13. 當壓縮的空氣量很大 , 而壓力要求 不高時 , 一般采用 ( ) 式壓縮機。A.透平 B .活塞 C .離心D.膜片14. 當壓縮的空氣量不很大 , 而壓力要 求較高時 , 一般采用 ( ) 式壓縮機。A.透

37、平 B .活塞 C .離心D.膜片15. 螺桿式壓縮機最常用的輸氣量調 節(jié)方法是()A.滑閥調節(jié)；B.進氣風門調節(jié)；C.頂 開吸氣閥；D.旁通調節(jié)。16. 空調器(冷氣機) 運轉一段時間后, 壓縮機損壞的可能原因是() 。A. 未充填冷凍油 B. 未充填制冷劑 C. 系統(tǒng)含雜質太多 D. 以上全是17. 下列哪一項是制冷壓縮機的主要功 能？A. 壓縮液態(tài)制冷劑； B. 制造冷氣； C. 壓縮冷氣； D. 壓縮和循環(huán)制冷劑蒸氣。18. 確定壓縮機排氣量的因素為 ()。A.吸氣溫度B.排氣溫度 C.輸氣系數 D.制冷劑種類19大型空調工程或低溫制冷工程應采 用( )壓縮機。A.活塞式 B.螺桿式

38、C.渦旋式D.離心式20離心式壓縮機的可調導流葉片是使 氣流 ( ) 。A.改變方向B 改變體積C 增加壓 力 D 降低壓力21 離心式壓縮機可利用 ( ) 實現 10% 100%范圍內的制冷量調節(jié)，節(jié)能效 果好。A.增速器 B.軸承 C.進口導葉D.冷卻系統(tǒng)22. 一般認為，活塞式壓縮機名義制冷 量在( )的為大型壓縮機。A. 550KW以上B . 25550KW范圍內C . 25KW以下D . 1 15KW范圍內23單級氟里昂壓縮機最大壓縮比應不 超過( )。A 5 B6 C 8 D1024. 采用兩級壓縮制冷系統(tǒng)是為了( )。A.制取更低的溫度B 減少壓縮機功耗 C 提高制冷系數 D 降

39、低制 冷設備成本25. 可提供()C冷媒水的單元制冷 設備稱為冷水機組。A. 510 B. 515 C. 1015D. 10 2026. 螺桿式冷水機組的制冷量范圍為( ) KW。A. 50180 B . 101200 C. 1202200 D. 350350027離心式冷水機組的制冷量范圍為( ) KW。A. 50180 B. 101200 C. 120 2200 D. 350350028 離心式冷水機組()用于機組維修時對制冷劑的充灌和排出處理。A.節(jié)流裝置B.抽氣回收裝置C.泵出設備D.潤滑系統(tǒng)簡答1. 汽環(huán)有何作用？試述汽環(huán)的密封原 理？答：作用：汽環(huán)起密封與泵油作用。密封原理：由于汽

40、環(huán)的彈性而產生的 預緊力，使汽環(huán)外圓柱面緊貼在汽缸壁 上，形成第一密封面。由于汽環(huán)上下兩側 的壓力差使汽環(huán)緊貼環(huán)槽的下面， 形成第 二密封面。3. 試述汽閥的工作原理？ 答：利用閥片上下兩側的壓力差實現汽閥的開啟和關閉。4. 螺桿壓縮機有何優(yōu)缺點？ 答：優(yōu)點：體積小，重量輕，占地面積小，振動小，結構簡單，使用可靠，對 液擊的耐受性高。缺點：運轉時噪音大，輔助設備龐大。5. 擴壓器有何作用？常采用那一種類 型？答：作用：使氣流減速，將動能轉化為壓力能，進一步提高氣體的壓力。常用類型：無葉擴壓器。7. 螺桿的圓周速度對壓縮機有何影 響？答：圓周速度是影響機器尺寸、重量、 效率及傳動方式的一個重要因

41、素。 隨著圓 周速度的提高：(1) 壓縮機的外形尺寸和質量可以得 到減??；(2) 汽體通過壓縮機間隙的相對泄漏 量將會減少；(3) 流動損失相應增加， 致使絕熱效率 降低。8. 離心式壓縮機中為何要設抽氣回收 裝置？答：當離心式制冷裝置使用R11低壓制冷劑，該裝置正常運行時，蒸發(fā)壓力低 于大氣壓力。因此，外界空氣不可避免地 經不嚴密處滲漏到蒸發(fā)器和低壓管路， 并 與制冷劑一起被壓縮機吸入到冷凝器中， 隨著空氣滲入量的增加， 制冷裝置的效率 就會下降。 空氣中含有的水分又會腐蝕設 備。為此，必須將滲入到系統(tǒng)中的空氣等 不凝性氣體及時抽出。但在抽出空氣時， 不少制冷劑也會被隨同抽出， 故應予以回

42、收。1 螺桿式壓縮機的重要結構參數有哪 些？轉子齒形；螺桿的齒數和扭角；螺桿 的轉速與圓周速度；螺桿的公稱直徑、長 度和長徑比。2活塞式壓縮機的潤滑系統(tǒng)的主要作 用是什么？(1) 使?jié)櫥驮谧飨鄬\動的零件表 面形成一層油膜， 從而降低壓縮機的摩擦 功和摩擦熱，從而減少壓倒優(yōu)勢的磨損 量，提高壓縮機的機械效率，運轉的可靠 性和耐久性。(2) 潤滑油帶走摩擦熱量， 使摩擦表面 的溫度保持在允許的范圍內；(3) 由于有潤滑油的存在于活塞與汽 缸鏡面的間隙及軸封中，密封效果提高。 從而提高壓縮機的效率和阻止制冷劑蒸 汽的泄漏；(4) 使?jié)櫥筒粩嗟貨_刷金屬摩擦表 面事帶走磨屑， 便于使用濾清器將磨屑

43、清 除；(5) 它所建立的油壓可作為控制頂開 吸汽閥機構的液壓動力。3二次進氣螺桿式制冷壓縮機有何特 點？答：制冷量增大；與單級螺桿比較， 節(jié)省能量；占地面積?。恍遁d運行時也比 節(jié)單級螺桿省能量； 可靠性高； 操作方便； 加工簡單。4活塞式制冷壓縮機有哪些優(yōu)、 缺點？ 優(yōu)點： (1) 能適應較廣的工況范圍和制 冷量的要求；(2) 熱效率較高，單位電耗相對較少；(3) 對材料無很高要求， 多用普通鋼材 和鑄鐵， 零件的加工工藝相對來說比較簡 單，因而造價較低廉；缺點： (1) 因受到活塞往復運動地慣性 力的影響，轉速受到限制，不能過高，因 此單機輸汽量大時，機器顯得笨重；(2) 結構復雜，易損件

44、多，維修工作量 大；(3) 因受到各種力、力矩的作用，運轉 時有振動；(4) 排汽不連續(xù)，導致汽壓有波動。1 、往復活塞式壓縮機采用多級壓縮的 優(yōu)點是什么？答：節(jié)省壓縮功；提高氣缸利 用率； 降低排氣溫度； ( 降低活塞所 受氣體力。3、往復壓縮機的理論循環(huán)與實際循環(huán) 的差異是什么？答：由于存在余隙容積，實際工作 循環(huán)由膨脹、吸氣、壓縮和排氣四個過程 組成，而理論循環(huán)無膨脹過程； 實際吸排氣過程存在阻力損失，使實際吸氣壓力低于吸氣管內壓力， 實際排 氣壓力高于排氣管內壓力， 而且壓力有波 動，溫度有變化； 在膨脹和壓縮過程中，因氣體與汽缸壁的熱交換， 實際循環(huán)中膨脹過程指數 和壓縮過程指數不斷

45、變化，非常數； 實際循環(huán)中，活塞環(huán)、填料和氣閥 不可避免漏氣，使指示圖面積減小。4、往復活塞式壓縮機的氣閥在氣缸上 有幾種布置形式，哪一種的余隙容積較 ?。看穑狠S向、斜向、徑向； 軸向余隙容積較小。 幾種其優(yōu)缺點 是什么 離心式壓縮機常用的原動機有電動機、 汽輪機及燃氣輪機等 3種， 3種原動機由于 動力來源、 結構設計以及維護檢修工作等 方面的不同，所以使用起來也各有所長， 用戶應根據輸送介質的性質、 解決動力源 的難易程度等情況酌情選用?，F將 3種原 動機優(yōu)缺點介紹如下 ：電動機 電動機是離心式壓縮機常 用的原動機之一，它具有結構簡單，維修 工作量少以及操作方便等優(yōu)點， 交流電動 機有異步

46、電動機和同步電動機之分， 用異 步電動機還有改善電網功率因數之功能。 但是電動機的最高轉速為 3000rmin ，它不 能直接滿足壓縮機高轉速的要求； 如果輸 送氣體為易燃易爆氣體， 還必須增設防爆 措施或選用防爆電動機 。汽輪機 汽輪機的轉速較高， 可直接 滿足壓縮機高轉速工作的要求， 而且一般 煉油廠均有較穩(wěn)定的供汽系統(tǒng)， 動力源充 足穩(wěn)定，在輸送易燃易爆氣體時，本身不 需要防爆設施，這是汽輪機的優(yōu)點；但是 汽輪機結構， 復雜維修工作量和技術難度 大，啟動操作復雜，因此，要求操作和維 修人員，要具備較高的技術素質燃氣輪機 燃氣輪機多用于油氣田 場所，利用油氣田生產的可燃氣體作為動 力源，以

47、帶動壓縮機或發(fā)電機。4、離心式壓縮機葉輪的作用是什么它 有幾種類型葉輪是離心式壓縮機對氣體介質做功 的唯一組件， 氣體介質在高速旋轉的葉輪 的推動下，隨葉輪一起作旋轉運動，從而 獲得速度能和壓力能。 并在離心力的作用 下由葉輪出口甩出，沿擴壓器、彎道、回 流器進入下一級葉輪進一步壓縮增壓， 直1、離心式壓縮機中的氣體，從進入到排出經過了哪些過流部件？答：吸氣室 葉 輪 - 擴壓器- 彎 道 回流器 蝸 殼。2、離心壓縮機機械密封的原理是什么？答：由至少一對垂直于旋轉軸線的端 至由壓縮機出口排出， 才算完成氣體介質 輸送和增壓的任務 。葉輪按結構特點可分為開式半開式 和閉式等 3 種形式5、離心

48、壓縮機軸向力的危害是什么高速運行的轉子， 始終作用著由高壓 端指向低壓端的軸向力， 轉子在軸向力的 作用下，將沿軸向力的方向產生軸向位 移。轉子的軸向位移，將使軸頸與軸瓦間 產生相對滑動，因此，有可能將軸瓦或軸 頸拉傷，更嚴重的是，由于轉子位移，將 導致轉子組件與定子組件的摩擦、 碰撞乃 至機器損壞。由于轉子軸向力，有導致機 件摩擦、磨損、碰撞乃至破壞機器的危害， 因此應采用有效的技術措施予以平衡， 以 提高機器運行的可靠性1 離心式壓縮機中的氣體，從進入 到排出經過了哪些過流部件？答：吸氣室 葉 輪（ 1 分） - 擴壓器- 彎 道（1 分） 回流器 蝸 殼（ 1 分）2 離心壓縮機機械密封

49、的原理是什 么？答：由至少一對垂直于旋轉軸線的端面 在流體壓力和補償機構彈力（或磁力）的 作用下以及輔助密封的配合下保持貼合 并相對滑動， 防止流體泄漏 （2 分）。將容 易泄漏的軸封改為較難泄漏的靜密封和 端面徑向接觸的動密封。 （1分）3 往復活塞式壓縮機采用多級壓縮 的優(yōu)點是什么？答：節(jié)省壓縮功；（1分）提高氣 缸利用率； （ 1 分）降低排氣溫度；（0.5分）降低 活塞所受氣體力。 （ 0.5 分）4 往復壓縮機的理論循環(huán)與實際循 面在流體壓力和補償機構彈力（或磁力） 的作用下以及輔助密封的配合下保持貼 合并相對滑動，防止流體泄漏。將容易泄 漏的軸封改為較難泄漏的靜密封和端面 徑向接觸

50、的動密封。3、離心式壓縮機常用的原動機有環(huán)的差異是什么？答： 由于存在余隙容積， 實際工作循環(huán) 由膨脹、吸氣、壓縮和排氣四個過程組成， 而理論循環(huán)無膨脹過程；（1分）實際吸 排氣過程存在阻力損失， 使實際吸氣壓力 低于吸氣管內壓力， 實際排氣壓力高于排 氣管內壓力，而且壓力有波動，溫度有變 化；（1分）在膨脹和壓縮過程中，因氣體與汽缸壁的熱交換， 實際循環(huán)中膨脹過 程指數和壓縮過程指數不斷變化，非常 數；實際循環(huán)中，活塞環(huán)、填料和氣閥 不可避免漏氣，使指示圖面積減小。 （1 分）5 往復活塞式壓縮機的氣閥在氣缸 上有幾種布置形式， 哪一種的余隙容積較 ??？答：軸向、斜向、徑向；（2分） 軸向余

51、隙容積較小。 （1 分） 6 螺桿壓縮機轉子型線的設計原 則。答： 轉子型線應滿足嚙合要求， 具有 良好的嚙合特性。 轉子型線應形成長度 較短的連續(xù)接觸線。 （1 分） 轉子型線應 形成較小面積的泄漏三角形。 轉子型線 應使封閉容積較小。 （1 分） 轉子型線應 使齒間面積盡量大。 轉子型線便于加工 制造，較小的氣體動力損失，具有小的熱 變形和彎曲變形等。 （1 分）7 什么是螺桿壓縮機的內壓力比， 內壓力比大小的決定因素是什么？ 答：內壓力比： 壓縮機的齒間容積與排 氣孔口即將連通之前， 齒間容積內的氣體 壓力 pi 稱為內壓縮終了壓力，內壓縮終 了壓力與吸氣壓力之比，稱為內壓力比。 （2

52、分）吸排口位置和形狀決定內壓力比的 大小。 （1 分）8 以圖 I-2-5 為例，分析螺桿壓縮 機工作過程。吸氣過程 陽轉子齒不斷從陰轉子的齒槽中脫離 出來，齒間容積擴大， 且僅與吸氣口連通， 氣體流入其中。 (1 分)壓縮過程 齒間容積由于轉子齒的嚙合而逐漸減 小，被密封在齒間容積中的氣體所占據的 體積也隨之減小，導致壓力升高，從而實 現氣體的壓縮過程。 (1 分 )排氣過程隨著齒間容積的不斷縮小， 具有排氣壓 力的氣體逐漸通過排氣孔口被排出。 齒末 端的型線完全嚙合， 氣體通過排氣孔口被 完全排出。 (1 分)9 螺桿壓縮機轉子所受的軸向力有 哪些？端面軸向力 (1 分) 、氣體軸向力 (

53、1 分) 、 齒輪產生的軸向力、 平衡活塞產生的軸向 力(1 分) 。10 采用多級壓縮的原因是什么？ 答：主要有如下原因：( 1)可以節(jié)省壓縮氣體的指示功； (1 分)( 2)可以降低排氣溫度； (0.5 分)( 3)提高容積系數； (0.5 分)( 4)降低活塞力。 ( 1 分)1螺桿式壓縮機的重要結構參數有哪 些？轉子齒形 (1 分) ；螺桿的齒數和扭角 (2 分) ；螺桿的轉速與圓周速度 (2 分) ；螺桿 的公稱直徑、長度和長徑比。 (2 分 )2活塞式壓縮機的潤滑系統(tǒng)的主要作 用是什么？(1) 使?jié)櫥驮谧飨鄬\動的零件表面 形成一層油膜， 從而降低壓縮機的摩擦功 和摩擦熱，從而減

54、少壓倒優(yōu)勢的磨損量， 提高壓縮機的機械效率， 運轉的可靠性和 耐久性。 (2 分)(2) 潤滑油帶走摩擦熱量，使摩擦表面 的溫度保持在允許的范圍內； (1 分 )(3) 由于有潤滑油的存在于活塞與汽缸 鏡面的間隙及軸封中，密封效果提高。從而提高壓縮機的效率和阻止制冷劑蒸汽 的泄漏； (1 分)(4) 使?jié)櫥筒粩嗟貨_刷金屬摩擦表面 事帶走磨屑，便于使用濾清器將磨屑清 除； (1 分)(5) 它所建立的油壓可作為控制頂開吸 汽閥機構的液壓動力。 (2 分)3二次進氣螺桿式制冷壓縮機有何特 點？答：制冷量增大；與單級螺桿比較，節(jié) 省能量；占地面積??；卸載運行時也比節(jié) 單級螺桿省能量；可靠性高；操作方便； 加工簡單。 ( 每項 1 分)4活塞式制冷壓縮機有哪些優(yōu)、 缺點？ 優(yōu)點 (1) 能適應較廣的工況范圍和制冷 量的要求；(2) 熱效率較高，單位電耗相對較少；(3) 對材料無很高要求，多用普通鋼材 和鑄鐵， 零件的加工工藝相對來說比較簡 單，因而造價較低廉；缺點 (1) 因受到活塞往復運動地慣性力 的影響，轉速受到限制，不能過高，因此 單機輸汽量大時，機器顯得笨重；