四川省將建高速

1、四川?。?6 條高速公路9 月 bot 招商 總里程 550 公里記者 9 月 3 日從四川省交通運(yùn)輸廳了解到，四川省將在本月中旬啟動新一輪高速公路bot 招商，推出自貢至隆昌、內(nèi)江至威遠(yuǎn)至榮縣、敘永至古藺至習(xí)水、遂寧至西充、遂寧經(jīng)武勝至廣安、巴中至廣安至重慶共6 條高速公路項(xiàng)目，總里程達(dá)550 公里。這些項(xiàng)目預(yù)計將在11 月中旬開工建設(shè)?！?這 6條高速公路均是市州之間的連接線，主要功能是強(qiáng)化內(nèi)部聯(lián)系，避免省內(nèi)一些重要城市繞行通達(dá)。”據(jù)省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些高速公路是去年底獲省政府常務(wù)會通過的四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2010 年調(diào)整方案）中的項(xiàng)目，其中敘永至古藺至習(xí)水高速公路將優(yōu)化四

2、川省與貴州的省際通道布局，增加出海高速公路通道；巴中至廣安至重慶線路將增加成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)對外聯(lián)系通道，提高輻射帶動能力，推進(jìn)一體化進(jìn)程。其余4 條則主要是優(yōu)化經(jīng)濟(jì)區(qū)間路網(wǎng)，加強(qiáng)相鄰市州的連接，確保重要城市間有多條替代路線，改善重要節(jié)點(diǎn)迂回繞行的問題。敘永至古藺至習(xí)水高速公路為省高速公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的南向出川大通道宜賓-興文 -敘永 -古藺 -習(xí)水（貴州）高速的一段，總里程220 公里。建成后，將串聯(lián)起京昆高速內(nèi)昆段、廈蓉高速川黔段和成遵高速遵赤段，成為四川省與泛珠地區(qū)聯(lián)系的大通道。巴中至廣安至重慶高速公路為省高速公路網(wǎng)規(guī)劃連接成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的一段，目前巴中境內(nèi)線路走向基本確定為元潭 -石門 -梁永 -玉

3、山，然后接廣安至重慶，將連接在建的巴陜高速。建成通車后，車程將由現(xiàn)在的7 小時縮短到3 小時。自貢至隆昌高速公路為在建樂自高速的延伸部分。通過自貢至隆昌高速，樂自高速將與成渝高速相接，還將聯(lián)通起在建的樂雅高速和成自瀘赤高速，打通川西南地區(qū)通往重慶市和貴州省的運(yùn)輸通道。該項(xiàng)目還將與仁壽至沐川、成都至樂山、樂山至宜賓、內(nèi)江至宜賓高速公路相連，連接起川南地區(qū)的干線通道。內(nèi)江至威遠(yuǎn)至榮縣高速公路建成后，將與內(nèi)宜高速及在建的成自瀘赤、樂自兩條高速公路相連，形成自貢高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)。遂寧至西充高速公路全長約68 公里，設(shè)計速度80 公里 /小時。該項(xiàng)目建成后將改變目前沿線西充、蓬溪等地高等級公路尚處空白的

4、狀況，形成遂寧市與東北部西充、巴中等地區(qū)相互連接的快捷通道，有利于形成四川省南北大通道，優(yōu)化四川省與周邊陜西省的聯(lián)系。遂寧經(jīng)武勝至廣安高速公路全長約92 公里，設(shè)計速度80 公里 /小時。通過遂廣高速，遂寧與東部廣安等地將形成快速連接通道。（記者王代林）四川 5 高速 12 日開工投資 560 億總里程 630 公里（ 2010 年 7 月的）http:/ 2010 年 07 月 11 日 05:07 四川在線 - 華西都市報朱丹評論 164 條導(dǎo)讀： 四川 5 條高速公路明天起將集中開建，包括成都第二繞城高速、樂山至自貢高速等。建成后對于四川綜合交通樞紐的打造意義非凡?？纯催@些高速路會經(jīng)過你

5、所在城市嗎？ 點(diǎn)擊參與討論相關(guān)新聞：成都第二繞城高速東段與西段12 日起同步開建四川省 2012 年內(nèi)將建成12 條出川高速公路四川更名八條高速公路司機(jī)建議加入四川元素記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，樂山至自貢高速、成都第二繞城高速、遂資眉高速（眉山段）、南充至梁平高速、綿陽繞城高速等5 條高速公路明天將集中開工建設(shè)。5 條高速公路項(xiàng)目總里程630 公里，總投資規(guī)模560 億元，除綿陽繞城高速外，均采用bot （注：建設(shè) -經(jīng)營 - 轉(zhuǎn)讓）模式建設(shè)。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士表示，這些高速公路的開工建設(shè)，對完善四川高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建西部綜合交通樞紐，都具有十分重要的意義。成都第二繞城高速成都第二繞城高速

6、公路是四川高速公路網(wǎng)規(guī)劃和成都綜合運(yùn)輸體系的主要組成部分。項(xiàng)目起于廣漢境新豐場南側(cè)龍居寺附近，之后沿順時針方向環(huán)狀前行，途經(jīng)廣漢、青白江、金堂、龍泉驛、簡陽、雙流、新津、崇州、溫江、郫縣、新都和彭州共12 個區(qū)縣市，閉合于成綿高速公路起點(diǎn)。全長222.17 公里，其中西段114.16 公里，東段108.01 公里。該項(xiàng)目概算總投資285.52 億元，其中西段133.72 億元，東段151.80 億元。建設(shè)工期為 3 年。該高速路的建設(shè)，能有效緩解現(xiàn)有繞城高速公路交通壓力，分流城市過境交通，完善西部綜合交通樞紐，引導(dǎo)城市空間和產(chǎn)業(yè)合理布局，并將極大地促進(jìn)成都市二、三圈層之間及區(qū)縣市、 廣漢市、

7、簡陽市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時對確立成都作為西部綜合交通樞紐龍頭將起到十分重要的積極作用。樂自高速樂山至自貢高速公路是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中漢源- 樂山 - 自貢橫線高速公路的重要組成部分， 是連接川南樂山、自貢兩個較大規(guī)模城市的重要通道。路線起于樂山市安谷鎮(zhèn)附近，與樂宜高速公路相接。經(jīng)杜家場、九峰、茅橋、三江、長山、度佳、榮縣、橋頭，止于自貢自流井區(qū)永安與內(nèi)宜高速公路相連，全長113.18 公里。項(xiàng)目概算投資69.81 億元，建設(shè)工期3 年。該項(xiàng)目的建設(shè)對完善四川省和區(qū)域高速公路網(wǎng)、增強(qiáng)川南地區(qū)城市之間的聯(lián)系、增加川西南地區(qū)出省路徑的選擇具有重要意義。遂資眉高速遂寧 - 資陽 - 眉山（眉山段）高速

8、公路是四川高速公路網(wǎng)規(guī)劃中五橫的重要組成部分，將遂渝、成安渝、成渝、成自瀘、成樂、樂雅等省內(nèi)6 條重要高速公路有機(jī)連接起來，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)，最大限度地發(fā)揮高速公路的綜合效率。遂寧 - 資陽 - 眉山（眉山段）高速公路位于眉山市境內(nèi)，起于仁壽縣北斗鎮(zhèn)，順接遂資眉高速公路遂寧至資陽段止點(diǎn)，經(jīng)仁壽、眉山、丹棱，止于洪雅縣，連接了成自瀘、成樂、樂雅3 條高速公路。本項(xiàng)目路線全長118.87 公里，項(xiàng)目概算投資77.05 億元，建設(shè)工期3 年。本項(xiàng)目的建設(shè)，將進(jìn)一步完善我省高速公路網(wǎng)布局，結(jié)合遂資眉遂資段將加強(qiáng)川東北、成都、攀西、成渝經(jīng)濟(jì)圈等幾大經(jīng)濟(jì)區(qū)的橫向快速連接和區(qū)域合作，對構(gòu)建眉山市、

9、 資陽市和遂寧市等次樞紐體系具有重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)意義。南大梁高速南充 - 大竹 - 梁平（川渝界）高速公路是四川高速公路網(wǎng)中規(guī)劃的重要出川通道成都至萬源及成都至大竹至重慶高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目路線起于南充市高坪區(qū)南充至廣安高速公路譚家溝，經(jīng)蓬安、營山、渠縣、大竹，止于大竹縣石橋鎮(zhèn)川渝界，與重慶規(guī)劃的梁平至忠縣高速公路相接。本項(xiàng)目路線全長142.23 公里，項(xiàng)目概算投資107.64 億元，建設(shè)工期5 年（僅華鎣山、銅鑼山兩隧道為5 年，其余路段為3 年）。本項(xiàng)目的建設(shè)對于構(gòu)建西部綜合樞紐，完善四川高速公路網(wǎng)絡(luò)，暢通四川綜合運(yùn)輸東向通道，加強(qiáng)該地區(qū)與成都、重慶及華中地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)沿線地

10、區(qū)社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展等具有重要意義。綿陽繞城高速綿陽繞城高速公路南環(huán)線與京昆高速公路廣元至綿陽段、成渝環(huán)線綿遂段高速公路共同形成綿陽市的高速公路環(huán)線。項(xiàng)目路線起于成綿高速公路k89+500磨家附近， 與成什綿高速公路止點(diǎn)相接，并形成十字形樞紐互通式立交，然后跨寶成鐵路，經(jīng)富昌寺、楊柳灣、文家灣，跨涪江，止于吳家灣，接綿陽至遂寧高速公路并形成t 字形樞紐互通式立交。本項(xiàng)目路線全長33.3 公里，估算投資19.74 億元，建設(shè)工期為3 年。本項(xiàng)目的建設(shè)對有效緩解城市過境交通壓力，促進(jìn)市區(qū)外圍經(jīng)濟(jì)組團(tuán)的開發(fā)建設(shè)，增強(qiáng)中心城市對周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射帶動作用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展等具有重要作用。蜀道變

11、 “ 速道” 四川 5 高速 2013 年底前完工http:/ 2009 年 12 月 28 日 10:44 來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)字號：大中 小核心提示：昨天上午，位于金堂淮口鎮(zhèn)的成德南高速公路第17 標(biāo)段施工現(xiàn)場，總投資484 億元、 總里程達(dá)到565 公里的攀枝花麗江、樂山雅安、 巴中達(dá)州、 巴中陜西界、成都南部5 條高速公路集體開工儀式在此舉行。其中攀枝花麗江、巴中陜西界高速是我省高速公路建設(shè)規(guī)劃中重要的兩條進(jìn)出川大通道，至此，全省高速公路進(jìn)出川大通道達(dá)到9 個，已建成7 個。此外，遂寧資陽、成都第二繞城高速公路等項(xiàng)目將于近期開工建設(shè)，四川作為西部交通樞紐的地位將更加鞏固。成渝環(huán)線高速公路形

12、成出門上高速幾輩人夢想成真家住眉山洪雅縣的張女士在眉山某單位工作多年，常常去樂山、雅安等地出差?！?雖然現(xiàn)在路況很好， 但由于道路上各種車輛混雜和限速等原因，每次從眉山到雅安少說也要近兩個小時。 ” 袁女士說，樂雅高速建成后，至少可節(jié)省一半時間！“ 出門就上高速，幾輩人夢想的事情終于能成真了！”從樂山到雅安只要50 分鐘“ 樂雅高速的開工建設(shè)，使眉山市洪雅縣實(shí)現(xiàn)了高速公路零的突破。 ” 昨日， 眉山市交通局副局長劉小伶高興地說，建成后，洪雅到雅安的距離縮短10 公里左右，而洪雅到樂山也僅需要半小時左右，洪雅、樂山、雅安三地將真正變成“ 半小時經(jīng)濟(jì)圈 ” ?！?樂雅高速公路連通后，將使兩地間的運(yùn)

13、營里程縮短約90 公里。 ” 據(jù)樂山市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹， 3 年后，樂山市民乘車50 分鐘就可到雅安！另據(jù)消息，總投資約66 億元、全長116 公里的樂山至自貢高速公路也開工建設(shè)，預(yù)計2013 年建成。屆時，樂山到自貢只需1 小時。樂山雅安高速2012 年建成東接樂宜高速，經(jīng)樂山市中區(qū)、峨眉山市、夾江縣、眉山市洪雅縣、雅安市雨城區(qū)，在名山縣接成雅高速，全長114 公里，總投資78.5 億元，工期3 年。樂山至雅安將從現(xiàn)在的 3 小時縮短至50 分鐘。該項(xiàng)目建成后，1200 多公里的成渝環(huán)線高速公路將形成：成都雅安樂山宜賓瀘州重慶遂寧綿陽成都。屆時， 被串起的8 個城市， 相鄰兩城市直達(dá)不超

14、過3 小時。成都最快7 小時到麗江有了跨江大橋探親方便多啦昨日上午，冬日里慵懶的陽光灑在攀枝花市西區(qū)格里坪鎮(zhèn)莊上村，村民王大爺搬個小凳子隨著人群往不遠(yuǎn)處的工地走。還不到 9 時，開工地點(diǎn)已聚集了數(shù)百名當(dāng)?shù)卮迕?，說起即將開通的高速路，王大爺笑瞇瞇地說：“ 以后高速路從我家門前過，這里還要修座跨江大橋，真是做夢都沒想到呀！以后過金沙江也方便多了，這樣到對面走親訪友也方便！”三跨金沙江每公里造價上億據(jù)了解，該項(xiàng)目采用bot 模式建設(shè)，每公里造價上億元，為何需要這么大投資？“ 這條路沿金沙江峽谷和斜坡布線，主要是技術(shù)難度高，安全防護(hù)壓力大，工程規(guī)模大，平均每公里有 1.3 座橋梁！ ” 據(jù)四川麗攀高速

15、公路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理梁毅介紹，麗攀高速攀枝花段地形復(fù)雜， 規(guī)劃路線三跨金沙江，與兩岸山峰構(gòu)成上千米的峽谷，使得橋梁、 隧道規(guī)模大，工程艱巨，造價偏高。成都最快7 小時到麗江對這條路，云南也充滿熱情。云南省交通廳副總工程師吳華金介紹，云南方面也將于2010 年年內(nèi)動工修建麗攀高速麗江段，并力爭與攀枝花段同步建成全線通車。麗江市政府副巡視員周津說：“ 麗攀高速開通后，將形成大香格里拉生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)圈的旅游大通道。同時，有利于麗江攀枝花在農(nóng)產(chǎn)品、資源等方面的優(yōu)勢互補(bǔ)?！?012 年麗攀高速通車后，從成都出發(fā)經(jīng)成雅高速、2011 年通車的雅西高速、西攀高速、麗攀高速，最快7小時到達(dá)麗江。麗攀高速攀枝

16、花段2012 年建成起于已建成的攀枝花至田房高速公路，經(jīng)攀枝花市仁和區(qū)、東區(qū)， 止于西區(qū)福田鎮(zhèn) （川滇界）， 全長 50 公里，投資54.7 億元， 工期 3 年，沿金沙江峽谷和斜坡布線，三跨金沙江，全線設(shè)計橋梁66 座，每公里將有1.3 座橋梁，每公里造價上億元，單位造價排名全省第3。目前，成雅、瀘黃、西攀段都已通車，雅安到西昌段正在建設(shè)，云南也將于2010 年開建麗攀高速麗江段，屆時，成都到麗江全程830 公里，最快7 小時就能抵達(dá)。成都最后一條放射性高速高速路一動租房的都多了“ 大家來說說成德南高速過射洪有什么意義？”“以后德陽經(jīng)過遂寧到重慶就更方便了” 好些天前，成都至南部高速公路開工

17、的消息就在網(wǎng)絡(luò)論壇上鬧騰開了。在中江的論壇上，有網(wǎng)友爆料，修建高速公路的工人、工程人員都已經(jīng)在前些日子抵達(dá)中江，“ 租房子，一租就是兩年 ” 。據(jù)了解，在高速公路沿線，租房的人越來越多了。昨天，在金堂的開工現(xiàn)場，小李和女朋友也來湊熱鬧，“ 以后去德陽這些地方好方便哦，估計我們的貨運(yùn)生意都要火起來。 ”成都最后一條放射性高速“ 這也是成都規(guī)劃中最后一條放射性高速公路。” 成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，繼今年成安渝、 成自瀘開工之后，成德南是第三條今年開工的放射性高速公路，也是成都規(guī)劃中的最后一條放射性高速。成都明年上半年還將開建第二繞城高速，“ 均衡性、系統(tǒng)性、完善性的交通路網(wǎng)將為成都建設(shè)世界現(xiàn)代田

18、園城市奠定建設(shè)的基礎(chǔ)” 。本報記者趙素冰成都南部高速2012 年建成起于成都繞城高速公路螺獅壩立交，經(jīng)青白江、金堂、中江、三臺、射洪、西充，止于南充市南部縣，與廣南、巴南高速相交，全長178 公里，投資111.3 億元，工期3 年。這是成都規(guī)劃中最后一條放射性高速公路。川陜 “ 最近 ”一條直達(dá)高速四川北向出川重要通道昨日開工的巴中至陜西界高速公路是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中成都引入線 成都至巴中至川陜界高速公路中的一段，是我省一條重要的北向出川通道。全線有特大橋10 座，大橋 95 座，中橋 31 座，特長隧道4 座，長隧道9 座，瀝青混凝土路面。項(xiàng)目采用設(shè)計速度80 公里 /小時、路基寬度24

19、.5 米的雙向4 車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從成都北上5 小時出川該項(xiàng)目采用省市股份制建設(shè)模式，由四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司與巴中市共同出資組建項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理。該項(xiàng)目的建設(shè)， 對完善四川省高速公路網(wǎng)，促進(jìn)沿線優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動革命老區(qū)人民脫貧致富具有重要意義?！?巴陜高速公路開工建設(shè)之后，川陜兩省之間直接互通的在建高速公路將達(dá)到三條。建成后， 從成都出發(fā)， 經(jīng)成南高速轉(zhuǎn)上巴南高速后，再上巴陜高速公路不到5 小時即可順利出川。 ” 巴中市交通局負(fù)責(zé)人表示，成都-南充 -巴中 -桃園一線更短、更直，將成為兩省之間“ 最近” 的一條直達(dá)高速公路。巴中陜西高速2013 年建成起于巴中市東興

20、場，與在建的廣巴高速公路、巴南高速公路相連，經(jīng)南江縣，止于川陜界米倉山隧道，全長113 公里，總投資137.1 億元，工期4 年。建成后從成都出發(fā)經(jīng)成南高速轉(zhuǎn)上巴南高速后，再上巴陜高速公路不到5 小時即可出川。目前，廣元至棋盤關(guān)、 達(dá)州至萬源高速正在建設(shè)，三條高速路貫通后，北上出川交通瓶頸將被打破。川東北最重要橫線高速巴中至達(dá)州少走3 個小時昨日開工的巴中至達(dá)州高速公路是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中蘭州廣元巴中達(dá)州萬州東西橫向高速公路的重要組成路段。全線共有橋梁100 多座， 特長隧道2 座，長隧道8 座，中隧道4 座，短隧道5 座，設(shè)巴中東、興文、通江、駟馬、平昌、平昌東、江陵、碑廟、安云、魏家、

21、魏興11 處互通式立交。巴達(dá)高速公路西接即將建成通車的廣元至巴中高速公路，東接建設(shè)中的達(dá)州至萬州（川渝界）高速公路， 是我國西部省區(qū)和我省東北部地區(qū)與華中、華東地區(qū)相互聯(lián)系的便捷通道。該項(xiàng)目采用省市股份制建設(shè)模式，由四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司與巴中市、達(dá)州市共同出資組建項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理。項(xiàng)目建成后， 巴中至達(dá)州的車程將從4 個小時縮短為1 個小時左右。5 年內(nèi)形成區(qū)域交通樞紐“ 力爭用 5 年時間，把巴中建設(shè)成為成都、重慶、西安大三角區(qū)域交通樞紐，形成融入成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、 長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、 泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和隴海南北經(jīng)濟(jì)帶的高效便捷大通道?！?昨日，巴中市交通局局長張世駿稱，總投資達(dá)386 億元的 “ 六路建設(shè) ” 正在