S1-連續(xù)配筋溷凝土路面設(shè)計ppt課件

1、連續(xù)配筋混凝土路面配筋計算補(bǔ)充11 連續(xù)配筋的目的2 連續(xù)配筋的位置3 連續(xù)配筋混凝土路面損壞模式和機(jī)理連續(xù)配筋混凝土路面縱向配筋計算連續(xù)配筋混凝土路面配筋提綱1 連續(xù)配筋的目的取消了接縫取消了接縫( (美國美國19211921華盛頓特區(qū)哥倫比亞派克）華盛頓特區(qū)哥倫比亞派克）混凝土路面行車舒適性改善混凝土路面行車舒適性改善混凝土路面的厚度可以減薄混凝土路面的厚度可以減薄1015%1015%情況情況第一條第一條19211921華盛頓特區(qū)哥倫比亞派克，超華盛頓特區(qū)哥倫比亞派克，超3.23.2萬公里萬公里我國我國200200多公里廣東、湖南、山西等地）多公里廣東、湖南、山西等地）2 連續(xù)配筋的布置

2、縱向鋼筋布置 橫向配筋布置2.1 縱向配筋布置 距面層頂面不應(yīng)小于90mm，最大深度不應(yīng)大于1/2面層厚度， 在不影響施工的情況下宜接近90mm； 間距不大于250mm，不小于集料最大粒徑的2.5倍；2.2 橫向配筋布置 橫向鋼筋位于縱向鋼筋之下；橫向鋼筋間距宜為300600mm，直徑大時取大值； 橫向鋼筋宜斜向設(shè)置，其與縱向鋼筋的夾角可取60。 3 連續(xù)配筋混凝土路面損壞模式和機(jī)理 連續(xù)配筋混凝土路面損壞模式 連續(xù)配筋混凝土路面損壞機(jī)理3.1 連續(xù)配筋混凝土路面損壞模式?jīng)_斷損壞沖斷損壞3.2 連續(xù)配筋混凝土路面損壞機(jī)理沖斷機(jī)理沖斷機(jī)理4 連續(xù)配筋混凝土縱向配筋設(shè)計n 橫向裂縫間距橫向裂縫間距

3、n 裂縫縫隙寬度裂縫縫隙寬度n 鋼筋容許拉應(yīng)力鋼筋容許拉應(yīng)力n 沖斷數(shù)沖斷數(shù)4.1-1 橫向裂縫間距01212tcdcgcsfChLc d 02 1ctdcEvchkghcctdTh13 . 5e245. 042.10.286101.51 1027010cawf橫向裂縫平均間距按下式確定，應(yīng)小于橫向裂縫平均間距按下式確定，應(yīng)小于1.8m。 4.1-2 橫向裂縫間距ccgf234. 067. 3ln198. 0ln1050. 9577. 0291ddttLLcshctT3(1)sha24.815.421.96hcchh4.1-3 橫向裂縫間距Ld橫向裂縫平均間距m）；ft混凝土抗拉強(qiáng)度MPa），

4、可按表E.3.1選用；fc混凝土抗壓強(qiáng)度MPa），可按表E.3.1選用；鋼筋埋置深度m）；hc混凝土面層厚度m）；c混凝土容重MN/m3），一般可取為0.024MN/m3；混凝土面層與基層間的摩阻系數(shù)，可按表E.3.3選用；ds縱向鋼筋直徑m）；縱向鋼筋配筋率，為鋼筋橫斷面面積與混凝土橫斷面面積比值，以百分?jǐn)?shù)計；0溫度和濕度變形完全受約束時的翹曲應(yīng)力，按式D. 0.1-2計算；Ec混凝土彈性模量MPa），可按表E.3.1選用；c混凝土泊松比，一般可取為0.150.18；td無約束時混凝土面層頂面與底面間最大當(dāng)量應(yīng)變差，按式D. 0.1-3計算；c混凝土線膨脹系數(shù)1/），可按表E.3.2選用；4

5、.1-4 橫向裂縫間距Tg混凝土面層頂面與底面間的最大負(fù)溫度梯度（/m），可參照該地區(qū)最大正溫度梯度查表3.0.10的1/31/2取用；h混凝土面層厚度不等于0.22m時的溫度梯度厚度修正系數(shù)，按式D. 0.1-4計算；無約束條件下混凝土的最大干縮應(yīng)變，可近似按式D. 0.1-5計算；a1養(yǎng)生條件系數(shù)，水中或蓋麻布養(yǎng)生時，a1 =1.0，采用養(yǎng)生劑養(yǎng)生時，a1=1.2；w0混凝土單位用水量N/m3）；k1與氣候區(qū)和最小空氣濕度有關(guān)的系數(shù)，道路位于公路自然區(qū)劃II、IV和V區(qū)，k1=0.4；位于III、VI和VII區(qū)，k1=0.68；C翹曲應(yīng)力系數(shù)，按附錄B式B.3.3-2計算，采用t=1.29

6、/r計算確定；r面層板的相對剛性半徑m）；cg混凝土與鋼筋間的最大粘結(jié)應(yīng)力，可近似按式D. 0.1-6計算；4.1-5 橫向裂縫間距c1混凝土和鋼筋之間的粘結(jié)-滑移系數(shù)，按式D. 0.1-7計算，由于式中含有未知量Ld，計算需采用迭代方式進(jìn)行，先假設(shè)Ld=Lds，計算出c1和相應(yīng)的Ld，假設(shè)|Ld-Lds|0.005，計算結(jié)束；否則，令Ld=Lds ，重復(fù)計算，直到滿足要求為止；t鋼筋埋置深度處的混凝土最大總應(yīng)變，按式D. 0.1-8計算；T鋼筋埋置深度處混凝土溫度與硬化時溫度的最大溫差（C），可近似取為路面施工月份日最高氣溫的月平均值與一年中最冷月份日最低氣溫的月平均值之差；sh無約束條件下

7、鋼筋埋置深度處混凝土干縮應(yīng)變，可近似按式D. 0.1-9計算；a年平均空氣相對濕度以百分?jǐn)?shù)計）。4.2-1 橫向裂縫寬度ctcshdjEfcTLb210004226.45 1017000cdbccafL620.761 17702 10tta 89 10149000tb 9263 105 102020ttc 縱向鋼筋埋置深度處的橫向裂縫縫隙平均寬度縱向鋼筋埋置深度處的橫向裂縫縫隙平均寬度 按下式計算，應(yīng)小于按下式計算，應(yīng)小于0.5mm。bj 鋼筋埋置深度處的橫向裂縫縫隙平均寬度mm）；c2 與混凝土和鋼筋之間的粘結(jié)-滑移特性有關(guān)的系數(shù)。4.3 鋼筋容許拉應(yīng)力10.2342scdstscsshcs

8、Ef LfETEd c縱向鋼筋應(yīng)力按下式計算，縱向鋼筋應(yīng)力按下式計算， 不應(yīng)超過鋼筋屈服強(qiáng)度。不應(yīng)超過鋼筋屈服強(qiáng)度。s裂縫處縱向鋼筋應(yīng)力MPa）；Es 鋼筋彈性模量MPa）；s鋼筋的線膨脹系數(shù)1/C），通常s=910-6/C；u縱向配筋率u橫向鋼筋用量u縱向和橫向鋼筋類型u拉桿 5 連續(xù)配筋混凝土路面配筋u縱向配筋率u中等交通荷載等級宜為0.6%0.7%u重交通荷載等級宜為0.7%0.8%u特重交通荷載等級宜為0.8%0.9%u極重交通荷載等級宜為0.9%1.0%u冰凍地區(qū)路面的配筋率宜高于一般地區(qū)0.1%u連續(xù)配筋混凝土用于復(fù)合式面層的下面層時，其縱向配筋率可降低0.1%5.1 縱向配筋率橫向鋼筋的用量按鋼筋混凝土配筋公式計算確定，并應(yīng)滿足施工時固定和保持縱向鋼筋位置的要求。5.2 橫向鋼筋用量16(6.2.1)sssyL hAfAs 每延米混凝土面層寬或長所需的鋼筋面積mm2）；Ls 為無拉桿的縱縫或自由邊之間的距離m）；h 面層厚度mm）；面層與基層之間的摩阻系數(shù)，按附錄表E.3.3選用；fsy 鋼筋的屈服強(qiáng)度MPa），按附錄表E.4選用。5.3 縱向、橫向鋼筋類型連續(xù)配筋混凝土面層的縱向和橫向鋼筋均應(yīng)采用：連續(xù)配筋混凝土面層的縱向和橫向鋼筋均應(yīng)采用：螺紋鋼筋，螺紋鋼筋，直徑宜為直徑宜為1220mm當(dāng)鋼筋可能受到較嚴(yán)重