施工便道方案.(共17頁)

1、新建遼源至長春鐵路鐵路工程LCS-標(biāo)臨時(shí)便道施工方案中鐵三局集團(tuán)有限公司新建遼長鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二0一四年三月二十五日目 錄1.編制依據(jù)、編制范圍11.1編制依據(jù)11.2編制范圍12.工程概況12.1工程概況12.2工程量12.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)23.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征23.1地形地貌23.2水文特征23.3沿線交通運(yùn)輸狀況34.施工便道規(guī)劃原則35.總體施工方案55.1施工便道分布情況5新建遼長鐵路標(biāo)段臨時(shí)便道用地匯總表55.2施工區(qū)段劃分65.3便道的總體布置65.4便道設(shè)計(jì)75.5便道的施工方法85.5.1施工工藝流程85.5.2施工方法95.6施工進(jìn)度及計(jì)劃安排106.資源配置106.1勞

2、力配置106.2機(jī)械配置107.保證措施117.1質(zhì)量保證措施117.2安全保證措施117.3環(huán)保、水保保證措施127.4雨季及日常維護(hù)措施138.附圖14臨時(shí)便道施工方案1.編制依據(jù)、編制范圍1.1編制依據(jù)(1)新建遼長鐵路LCS-標(biāo)設(shè)計(jì)施工圖紙；(2)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003；(3)鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)范TB10301-2009；(4)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查情況。1.2編制范圍新建遼源至長春鐵路站前工程LCS-標(biāo)段（DK56+918DK97+146）范圍內(nèi)路基、橋涵、隧道等工點(diǎn)施工便道。2.工程概況2.1工程概況LCS-標(biāo)段起訖樁號(hào)DK56+918DK97+146，全長40

3、.228km，包含既有白泉站改造，其中路基30.89公里，特大橋7座/ 6766.67延長米，大橋7座/ 2025.46延長米，中橋6座/ 547.11延長米，小橋1座/58.24橫延米，框構(gòu)及公路橋4453.18頂平米，涵洞99座/1987.34橫延米，隧道1座/ 595延長米。全線鋪軌架梁工程（不含龍泉站、雙陽站），正線鋪軌97.049公里，站線鋪軌9.66公里，鋪道岔23組，鋪道碴282898立方米，架梁544孔，橋面系17608.02延長米。2.2工程量本標(biāo)段全線需修建臨時(shí)施工便道12.63km，臨時(shí)征地84150。2.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路標(biāo)準(zhǔn)：參照交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B0

4、1-2003)中四級(jí)道路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。路基寬度不小于4.5m（單車道），路面寬度不小于3.5m（單車道），錯(cuò)車道設(shè)置應(yīng)滿足通視要求且距離宜控制在300m左右，設(shè)置錯(cuò)車道路段的路基寬度不小于6.5m，會(huì)車點(diǎn)長20米。最大縱坡控制在9%以下，最小曲線半徑不小于30m。橋涵的汽車荷載滿足最大交通需要和施工車輛載重量，采用砂石或泥結(jié)碎石路面，路面應(yīng)平整結(jié)實(shí)，無破損和變形，并保持排水良好。3.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征3.1地形地貌新建遼源至長春鐵路標(biāo)段均在遼源市境內(nèi)，起點(diǎn)位于東遼縣足民鄉(xiāng)，經(jīng)建安鎮(zhèn)、西安區(qū)燈塔鎮(zhèn)，終到東遼縣白泉鎮(zhèn)，線路位于遼源盆地，走行于依蘭伊通大斷裂東南側(cè)邊緣地帶。沿線地貌單元為低山丘陵

5、區(qū)，河谷階地區(qū)。沿線大部分為丘陵地貌，地形起伏較大，少部分為低山地貌，地形高差大，地勢較陡。海拔高度一般在220m350m。大部分相對高差較小，一般小于50m。3.2水文特征地表水：沿線主要河流有孤山河、二道河、三道河、東遼河屬遼河流域。河流常年流水，枯水季節(jié)水量較小，豐水期河水暴漲，其余河流均為季節(jié)性河流。地表水對混凝土不具侵蝕性。地下水：第四系孔隙潛水，基巖裂隙水，對混凝土不具侵蝕性。3.3沿線交通運(yùn)輸狀況沿線鐵路主要為四梅鐵路，公路主要為九開公路，其它道路為村村通道路。1）鐵路新建遼長鐵路與既有四梅線在白泉站接軌，鋼軌、碴料、扣件、混凝土枕、道碴等均通過鐵路運(yùn)輸。通過新建遼長鐵路運(yùn)梁便線

6、引入梁場及鋪架基地。2）公路線路所經(jīng)大部份地區(qū)以九開公路、縣道為主干，以鄉(xiāng)村公路為支線，構(gòu)成沿線公路交通體系，梁場、鋪架基地經(jīng)國道G303沿東遼河河堤施工便道進(jìn)入施工場地。砂石料、水泥、粉煤灰、鋼筋等通過公路運(yùn)輸。4.施工便道規(guī)劃原則1）路基工程從地方公路或擴(kuò)建既有鄉(xiāng)村小道引入紅線用地，利用紅線地界施工路基土石方及涵洞，涵洞橫向阻斷位置，增加臨時(shí)便道繞行，盡量減少臨時(shí)征地；橋梁工程紅線寬度僅13米，承臺(tái)基坑開挖后影響機(jī)械車輛正常通行，因此須在紅線外增加6米寬臨時(shí)征地修建施工便道。2）充分利用有利地形，線路盡可能順直，少占或不占良田好土。盡量避免與鐵路線、公路交叉。在山區(qū)峽谷地段，便道位置設(shè)在施

7、工區(qū)上方，以免施工時(shí)堵塞便道。3）干線盡可能地靠近主要工點(diǎn)，以減少引入線長度。引入線以直達(dá)用料地點(diǎn)為原則，避免材料二次倒運(yùn)。4）便道干線不應(yīng)占用路基，以減少施工與運(yùn)輸相互干擾，困難地段占用路基時(shí)采取臨時(shí)過渡性措施。5）合理布局，盡量使便道與地方交通運(yùn)輸?shù)缆沸纬删W(wǎng)絡(luò)。6）施工便道設(shè)計(jì)荷載按機(jī)械、車輛滿載最大重量計(jì)算。道路兩側(cè)設(shè)置排水系統(tǒng)，排水溝斷面不小于0.3平米，并保持水流暢通。經(jīng)過河流、水渠的地段，要埋置鋼筋混凝土圓管或設(shè)置過水路面，路面高度要考慮洪水位，路面凈寬單車道為4.5m，路面設(shè)1.1m高欄桿扶手。7）施工便道在危險(xiǎn)地段要設(shè)置防撞墻或護(hù)欄，在急轉(zhuǎn)彎、S形地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段要

8、設(shè)置警示標(biāo)志。與鐵路既有線平交道口有專人職守。8）為了排除路面積水，保證各種氣候條件下的正常運(yùn)輸，道路路面應(yīng)高出自然地面0.2-0.3m，雨量較大的地區(qū)，應(yīng)高出0.5m以上，直線地段做成2%橫坡，曲線地段根據(jù)曲線半徑設(shè)計(jì)外側(cè)超高，道路的兩側(cè)設(shè)置排水溝，一般溝深和底寬不小于0.4m，必要地段采用漿砌水溝。9）便道必須保障行車安全可靠，在陡峭的半填半挖地段，須設(shè)置必要的路肩漿砌擋墻；在易坍方地段需設(shè)路塹漿砌擋護(hù)，勾縫采用平縫壓槽法；在小半徑急彎和路基松軟陡坡區(qū)段，為保證全天候運(yùn)輸，應(yīng)進(jìn)行必要的硬化處理。10）臨時(shí)交通工程應(yīng)派專人進(jìn)行檢查、維修與養(yǎng)護(hù)，確保安全、暢通、平順和無揚(yáng)塵。通往各項(xiàng)目部和工點(diǎn)

9、的岔道口處，應(yīng)設(shè)置醒目規(guī)范的指示標(biāo)識(shí)，并注明相距距離，其他主要交通路口必要時(shí)應(yīng)設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線，并視現(xiàn)場實(shí)際需要派專人指揮、疏導(dǎo)交通。5.總體施工方案5.1施工便道分布情況 新建遼長鐵路標(biāo)段臨時(shí)便道用地匯總表序號(hào)里程段臨時(shí)用地(）備 注1DK57+790-DK58+0804597.5務(wù)農(nóng)屯大橋2DK58+800-DK60+44016960足民隧道3DK60+6583120安和大橋4DK63+1306312足民特大橋5DK64+1001650支線便道6DK64+8457207DK65+1941542金星村大橋8DK65+821.93990支線便道9DK66+09057010DK67+24016811

10、DK67+66075012DK68+362.93840尚賢村特大橋13DK71+6236720孔家特大橋14DK75+9368250二道河特大橋15DK77+1321200嶺南大橋16DK79+125-DK79+6803420雙山村1#、2#中橋17DK80+4571020金波1#大橋18DK81+3501200金波2#大橋19DK84+4109090三道河特大橋20DK85+32010201-8.0m框構(gòu)小橋21DK87+2504380金河特大橋22DK89+160360金河村中橋23DK91+4002580光明村大橋24DK93+8303690東遼河特大橋合計(jì)84149.55.2施工區(qū)段劃

11、分經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際踏勘，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地形條件，我項(xiàng)目部共分為3個(gè)施工區(qū)段，大臨便道在每個(gè)施工區(qū)段設(shè)置1條進(jìn)場主干線，主要由九開公路作為干道引入，后設(shè)置縱向貫通便道連接各工號(hào)，再設(shè)置支線路到達(dá)施工工號(hào)。主要施工區(qū)段劃分情況如下：第一區(qū)段標(biāo)段起點(diǎn)DK56+918DK71+043，長度14.125km。第二區(qū)段DK71+043DK83+680，長度12.637km。第三區(qū)段DK83+680DK97+146，長度13.466km。5.3便道的總體布置標(biāo)段內(nèi)線路多次與主干道交叉，可以用作便道引入點(diǎn)。沿途大小河渠、沖溝較多。根據(jù)工程特點(diǎn)和總體安排，結(jié)合施工條件，統(tǒng)一進(jìn)行施工便道總平面布置，具體遵循的原則如下：（

12、1）方便施工、便于管理的原則本著因地制宜、方便施工、有利管理和縮短場內(nèi)倒運(yùn)距離來統(tǒng)一規(guī)劃便道。（2）確保環(huán)保和文明施工的原則按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)文明工地的要求。（3）珍惜土地、保護(hù)耕地的原則便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，必須占用農(nóng)田的，待工程結(jié)束后進(jìn)行復(fù)墾還田。5.4便道設(shè)計(jì)為了確保施工便道行車暢通，雨季能正常行車，便道道路設(shè)計(jì)為：路面寬度4.5m（單車道）。便道橫斷面結(jié)構(gòu)下部為0.9壓實(shí)度的填土，基床壓實(shí)度為0.93，路面為30cm厚山皮土和20cm厚泥結(jié)碎石路面，填方較高時(shí)邊坡用干砌石護(hù)坡。溝渠地段埋設(shè)鋼筋混凝土圓管或設(shè)置過水路

13、面，道路外側(cè)(單側(cè)）設(shè)置60×60cm梯形排水溝（根據(jù)需要）。施工便道橫斷面結(jié)構(gòu)見下圖。5.5便道的施工方法5.5.1施工工藝流程便道按正式路基施工的“四區(qū)段、八流程”原則進(jìn)行水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填施工。便道填筑施工工藝流程圖施工階段征地、清表檢查區(qū)段碾壓區(qū)段整平區(qū)段填筑區(qū)段填筑準(zhǔn)備基底處理整平修復(fù)復(fù)檢查驗(yàn)收碾壓攤鋪整平邊坡碼砌分層填筑施工便道施工工藝流程圖取土場取土，采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)挖裝，15T自卸汽車運(yùn)輸，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。5.5.2施工方法不同性質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，每種填料層累計(jì)總厚度不小于50cm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化卸料，用

14、推土機(jī)攤鋪，使填層在縱向和橫向大致平整，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓。碾壓順序按先便道路基兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不超過4km/h。各區(qū)段交接處，互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3.0m。施工中堅(jiān)持層層檢測，確保壓實(shí)度符合要求。含水量適宜的填料及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜的

15、填料進(jìn)行調(diào)整處理后再碾壓。泥結(jié)碎石在場內(nèi)拌好運(yùn)至現(xiàn)場攤平，泥結(jié)碎石厚度為20cm。用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓平整。路基整修在便道工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很小(100200mm)，而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來填補(bǔ)。便道施工完畢后，人工挖水溝，水溝底設(shè)置2的排水坡，將路基水引至地方排水溝中。5.6施工進(jìn)度及計(jì)劃安排根據(jù)永久征地和臨時(shí)征地情況，項(xiàng)目部在用地提供后15日內(nèi)將臨時(shí)便道修筑完成，預(yù)計(jì)施工日期：2014年4月1日-2014年6月15日。6.資源配置6.1勞力配置擬投入本

16、工程的勞動(dòng)力配置計(jì)劃表項(xiàng) 目數(shù)量項(xiàng)目數(shù)量負(fù)責(zé)人3人壓路機(jī)司機(jī)3人現(xiàn)場管理人員6人汽車司機(jī)15人現(xiàn)場施工人員12人推土機(jī)司機(jī)3人挖掘機(jī)司機(jī)6人工人18人6.2機(jī)械配置擬投入本工程主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表序號(hào)機(jī) 械 名 稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1挖掘機(jī)PC2006臺(tái)2推土機(jī)TY2203臺(tái)3壓路機(jī)CA2503臺(tái)4自卸車CWB52015臺(tái)7.保證措施7.1質(zhì)量保證措施（1）在潮濕或水田地段填筑便道時(shí)，應(yīng)在便道外側(cè)開挖縱向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水。（2）在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，應(yīng)按要求在溝的外側(cè)填筑土埂，防止田水流入，在路基范圍內(nèi)開挖的排水溝，如為切斷或降低地下水位作用時(shí)，將回填滲水性良好的砂礫料，以起到盲

17、溝的作用。（3）在有大片低洼積水地段填筑便道時(shí)，將先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出便道鋪設(shè)地面以外，并翻曬濕土，再進(jìn)行填筑與壓實(shí)。7.2安全保證措施（1）施工前對所有參與施工的人員進(jìn)行專項(xiàng)的崗前教育。（2）建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員的責(zé)任，做到分工明確，責(zé)任到人。（3）加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識(shí)，牢固“樹立安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針。（4）深化教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后發(fā)給安全上崗證方準(zhǔn)上崗。特種作業(yè)人員，必須經(jīng)地方勞動(dòng)局等有關(guān)部門培訓(xùn)合格后，方準(zhǔn)持證上崗

18、。（5）建立和完善各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施。建立以各類人員（崗位）安全操作規(guī)程，并遵照操作規(guī)程條款嚴(yán)格執(zhí)行。（6）經(jīng)常檢查和保養(yǎng)施工機(jī)具，保證安全裝置靈敏可靠，防護(hù)罩完好無損。加強(qiáng)用電管理，選擇正確輸電線路、配電箱、漏電保護(hù)開關(guān)。電器設(shè)備和照明燈具設(shè)置接地保護(hù)。（7）施工便道在危險(xiǎn)地段設(shè)置防撞墻或護(hù)欄，在急轉(zhuǎn)變、S型地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段設(shè)置警示標(biāo)志。（8）施工便道派專人進(jìn)行檢查、維護(hù)與養(yǎng)護(hù)，確保安全、暢通、平順和無揚(yáng)塵。通往各項(xiàng)目部和工點(diǎn)的岔道口處，設(shè)置醒目規(guī)范的指示標(biāo)識(shí)，并注明相應(yīng)距離，主要的交通路口必要時(shí)設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線，并視現(xiàn)場實(shí)際需要派專人指揮、疏導(dǎo)交通。（9）在易塌方地段設(shè)路塹漿砌擋護(hù)，在小半徑急彎和路基松軟陡坡區(qū)段，進(jìn)行硬化處理。7.3環(huán)保、水保保證措施施工中為盡可能減少對周邊環(huán)境的影響，特采取以下保護(hù)措施：（1）施工便道選線選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護(hù)原有植被。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護(hù)，嚴(yán)禁超范圍砍伐。工程完工后及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場清理，復(fù)墾或綠化。（2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和業(yè)主規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴(yán)禁超范圍占用土地和水面。施工臨時(shí)設(shè)施在滿足工程需要的前提下不占或少占農(nóng)田，各種臨時(shí)房屋采取因地制宜、簡易