交通導(dǎo)行方案

1、 交交交通通通導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)行行行方方方案案案品 質(zhì) 源 于 責(zé) 任 誠(chéng) 信 創(chuàng) 造 價(jià) 值 1目目 錄錄1.1. 工程概況工程概況.3 31.1. 一般概況.31.2. 主要施工內(nèi)容.62.2. 編制依據(jù)編制依據(jù).7 72.1. 編制依據(jù).73.3. 政策和方針政策和方針.7 73.1. 導(dǎo)行管理方針.73.2. 安全目標(biāo).84.4. 交通導(dǎo)行組織機(jī)構(gòu)交通導(dǎo)行組織機(jī)構(gòu).8 84.1. 交通導(dǎo)行組織機(jī)構(gòu)框圖.85.5. 交通導(dǎo)行責(zé)任分解交通導(dǎo)行責(zé)任分解.9 95.1. 項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任.95.2. 工程技術(shù)負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)責(zé)任制.95.3. 安全員安全生產(chǎn)責(zé)任.105.4. 施工員安全生產(chǎn)責(zé)任.10

2、5.5. 班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任.106.6. 交通導(dǎo)行文明施工交通導(dǎo)行文明施工.11116.1. 施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋.116.2. 場(chǎng)容場(chǎng)貌.116.3. 施工不擾民措施.117.7. 交通導(dǎo)行方法交通導(dǎo)行方法.12127.1. 現(xiàn)場(chǎng)交通狀況.12 交交交通通通導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)行行行方方方案案案品 質(zhì) 源 于 責(zé) 任 誠(chéng) 信 創(chuàng) 造 價(jià) 值 27.2. 交通導(dǎo)行.128.8. 應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)急救援預(yù)案.13138.1. 組織機(jī)構(gòu).138.2. 任務(wù)與職責(zé).148.3. 事故的報(bào)告程序.149.9. 附圖附圖.14149.1. 交通導(dǎo)行平面布置圖.14 交交交通通通導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)行行行方方方案案案品 質(zhì) 源 于 責(zé) 任

3、誠(chéng) 信 創(chuàng) 造 價(jià) 值 31.1. 工程概況工程概況1.1.1.1. 一般概況一般概況防城區(qū)、港口區(qū)截污管理網(wǎng) IV 標(biāo)工程位于防城港市防城區(qū)，共分布于六條街道，分別是防城第一客運(yùn)中心西北側(cè)、東北側(cè)以及西灣公館小區(qū)東北側(cè)、亞細(xì)亞花園-河西泵站、防港路南段、金花茶大道-群星大道東側(cè)。其中，客運(yùn)中心西北側(cè)主管長(zhǎng) 298 米；客運(yùn)站東北側(cè)主管長(zhǎng) 372 米；西灣公館小區(qū)東北側(cè)主管長(zhǎng) 524 米；防港路南段雙向主管長(zhǎng)共計(jì) 997 米；金花茶大道-群星大道東側(cè)主管長(zhǎng) 1757 米，另有 54 米過(guò)路鉆管。上述六道管路互不關(guān)聯(lián)，獨(dú)立施工，但均地處相對(duì)繁華街區(qū)，人流、車流密度較大。擬建工程地理位置圖 交交交

4、通通通導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)行行行方方方案案案品 質(zhì) 源 于 責(zé) 任 誠(chéng) 信 創(chuàng) 造 價(jià) 值 4 交交交通通通導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)行行行方方方案案案品 質(zhì) 源 于 責(zé) 任 誠(chéng) 信 創(chuàng) 造 價(jià) 值 5 交交交通通通導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)行行行方方方案案案品 質(zhì) 源 于 責(zé) 任 誠(chéng) 信 創(chuàng) 造 價(jià) 值 61.2.1.2. 主要施工內(nèi)容主要施工內(nèi)容 本項(xiàng)目的主要施工內(nèi)容為路面拆除、溝槽開(kāi)挖、管道安裝、檢查井砌筑（含抹灰以步梯安裝）、溝槽回填以及路面恢復(fù)等六道工序。1.2.1. 路面拆除。排污系統(tǒng)主管道位于車行道下方，需按溝槽開(kāi)挖放坡寬度計(jì)算要求，切割、拆除舊路面，方能進(jìn)行溝槽開(kāi)挖。砼路面拆除采用中、大型挖掘機(jī)液壓破碎錘進(jìn)行破碎拆除。1.2.2.

5、 溝槽開(kāi)挖。原有砼路面拆除并清運(yùn)出場(chǎng)后，根據(jù)地下管線資料以及現(xiàn)況，對(duì)可疑地段進(jìn)行探槽，確認(rèn)地下管線位置后，進(jìn)行保護(hù)性挖掘。本項(xiàng)目明挖溝槽最大深度（從現(xiàn)有路面起算）為 4.3 米，位于群星大道東側(cè)，其他管線開(kāi)挖 交交交通通通導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)行行行方方方案案案品 質(zhì) 源 于 責(zé) 任 誠(chéng) 信 創(chuàng) 造 價(jià) 值 7深度為 2.03.0 米居多。根據(jù)地勘報(bào)告，溝槽開(kāi)挖范圍內(nèi)大部分為路基回填土，局部為原狀土，少量為軟巖，溝槽邊坡可以采用合放坡的方式來(lái)維護(hù)施工期間的穩(wěn)定，局部地段因場(chǎng)地限制而無(wú)法放坡或坡度不足以維持邊坡穩(wěn)定時(shí)，則采用擋土板+內(nèi)支撐方法保證槽壁穩(wěn)定。1.2.3. 管道安裝。主管道為直徑 300mm400m

6、m 的 HDPE 管，管節(jié)長(zhǎng) 6 米，單節(jié)管重不超過(guò) 100kg，管下部為砂石墊層，采用人工管下管。管道連接采用熱熔承插接頭。1.2.4. 檢查井砌筑。檢查井為磚砌，內(nèi)徑 1 米，內(nèi)外抹灰，井內(nèi)有瑪鋼爬梯；井蓋為復(fù)合材料重型井蓋，井口處設(shè)計(jì)有防墜安全平網(wǎng)。1.2.5. 溝槽回填。原土機(jī)械回填，分層夯實(shí)，采用手扶振動(dòng)打夯機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)供電。1.2.6. 路面復(fù)原。水泥穩(wěn)定粒料基層和面層砼均從附近商品砼廠家購(gòu)買，路面切縫、刻紋用電采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)供電。2.2. 編制依據(jù)編制依據(jù)2.1.2.1. 編制依據(jù)編制依據(jù)2.1.1. 規(guī)范性依據(jù)。2.1.1.1. 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法2.1.1.2.

7、建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例2.1.1.3. 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)GBJ59-20112.1.1.4. 中華人民共和國(guó)道路交通安全法及實(shí)施條例2.1.1.5. 施工合同文本及其附件2.1.1.6. 本工程施工組織設(shè)計(jì)2.1.1.7. 經(jīng)備案許可的施工圖設(shè)計(jì)文件2.1.2. 指導(dǎo)性依據(jù)。2.1.2.1. 防城港市市政道路挖掘施工管理暫行條例2.1.2.2. 相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)圖集3.3. 政策和方針政策和方針 3.1.3.1. 導(dǎo)行管理方針導(dǎo)行管理方針 交交交通通通導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)行行行方方方案案案品 質(zhì) 源 于 責(zé) 任 誠(chéng) 信 創(chuàng) 造 價(jià) 值 8注重安全管理，規(guī)范施工安全，減少施工擾民，提高成品質(zhì)量，追求客觀滿意，達(dá)到

8、持續(xù)改進(jìn)。 3.2.3.2. 安全目標(biāo)安全目標(biāo) （1）杜絕人員死亡事故、重大責(zé)任性事故；（2）工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)、文明施工達(dá)標(biāo)率 100%；（3）安全隱患整改率 100%；（4）杜絕路面施工交通安全事故的發(fā)生。4.4. 交通導(dǎo)行組織機(jī)構(gòu)交通導(dǎo)行組織機(jī)構(gòu)4.1.4.1. 交通導(dǎo)行組織機(jī)構(gòu)框圖交通導(dǎo)行組織機(jī)構(gòu)框圖專職安全員：黃慧施工組：陳希領(lǐng)導(dǎo)小組長(zhǎng)：李樹(shù)標(biāo)副組長(zhǎng)：梁春釗質(zhì)安組：馬晨詩(shī) 電工組：吳忠強(qiáng)你剛才后勤組：王丹麗設(shè)材組：農(nóng)有金副組長(zhǎng)：張瑞華 交交交通通通導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)行行行方方方案案案品 質(zhì) 源 于 責(zé) 任 誠(chéng) 信 創(chuàng) 造 價(jià) 值 9本工程路面施工交通導(dǎo)行由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李樹(shù)標(biāo)擔(dān)任安全領(lǐng)導(dǎo)小組長(zhǎng)，對(duì)建設(shè)

9、工程項(xiàng)目的交通導(dǎo)行負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用，并根據(jù)工程的特點(diǎn)組織制定交通導(dǎo)行安全措施，消除安全事故隱患，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。5.5. 交通導(dǎo)行責(zé)任交通導(dǎo)行責(zé)任分解分解按照“安全第一，預(yù)防為主”以及“嚴(yán)密防范、減少擾民” 的方針，將各級(jí)負(fù)責(zé)人、工作人員和各崗位作業(yè)人員在安全生產(chǎn)方面應(yīng)做的工作及應(yīng)負(fù)的責(zé)任加以明確規(guī)定。5.1.5.1. 項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任5.1.1. 項(xiàng)目經(jīng)理是工程施工期間交通導(dǎo)行的安全負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)工程施工全過(guò)程的交通導(dǎo)行工作，遵守國(guó)家法令，執(zhí)行上級(jí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對(duì)路面施工全面負(fù)責(zé)。5.

10、1.2. 組織落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹上級(jí)部門的安全規(guī)章制度，并落實(shí)到施工過(guò)程管理中，把安全生產(chǎn)提到日常議事日程上。5.1.3. 負(fù)責(zé)搞好職工安全教育，支持安全員工作，組織檢查安全生產(chǎn)。5.1.4. 發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)按“定人、定時(shí)、定措施”的三定方針，及時(shí)落實(shí)整改。5.1.5. 發(fā)生工作事故，及時(shí)搶救，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，上報(bào)上級(jí)部門。5.1.6. 不準(zhǔn)違章指揮與強(qiáng)令職工冒險(xiǎn)作業(yè)。5.2.5.2. 工程技術(shù)負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)責(zé)任制工程技術(shù)負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)責(zé)任制5.2.1. 遵守國(guó)家法令，學(xué)習(xí)熟悉安全生產(chǎn)操作規(guī)程，執(zhí)行上級(jí)安全部門的規(guī)章制度。5.2.2. 根據(jù)施工技術(shù)方案中的安全生產(chǎn)技術(shù)措施和道路交通安全

11、，提出技術(shù)實(shí)施方案和改進(jìn)方案中的技術(shù)措施要求。5.2.3. 在審核安全生產(chǎn)技術(shù)措施時(shí)，發(fā)現(xiàn)不符合技術(shù)規(guī)范要求的，有權(quán)提出更改完善意見(jiàn)，使之完善糾正。5.2.4. 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際編制分項(xiàng)分類的安全技術(shù)措施。5.2.5. 在施工過(guò)程中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通導(dǎo)行進(jìn)行全面管理，發(fā)現(xiàn)隱患，有權(quán)督促糾 交交交通通通導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)行行行方方方案案案品 質(zhì) 源 于 責(zé) 任 誠(chéng) 信 創(chuàng) 造 價(jià) 值 10正、整改、通知安全員落實(shí)整改并匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理。5.2.6. 負(fù)責(zé)與施工街區(qū)的交通管理部門進(jìn)行直線聯(lián)系。5.3.5.3. 安全員安全生產(chǎn)責(zé)任安全員安全生產(chǎn)責(zé)任5.3.1. 負(fù)責(zé)對(duì)交通導(dǎo)行方案實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督管理。5.3.2. 經(jīng)常及時(shí)檢

12、查施工現(xiàn)場(chǎng)的交通導(dǎo)行工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)采取措施進(jìn)行整改，并及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理處理。5.3.3. 堅(jiān)持原則，對(duì)違章作業(yè)，違反安全操作規(guī)程的人和事，決不姑息，敢于阻止和教育。5.3.4. 對(duì)交通導(dǎo)行方案實(shí)施過(guò)程發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出合理意見(jiàn)，提交項(xiàng)目經(jīng)理解決，如得不到解決，應(yīng)責(zé)令暫停施工，報(bào)公司處理。5.3.5. 安全員有權(quán)根據(jù)公司有關(guān)制度進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)違紀(jì)者進(jìn)行處罰，對(duì)安全先進(jìn)者上報(bào)公司獎(jiǎng)勵(lì)。5.3.6. 發(fā)生工傷事故，及時(shí)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，組織搶救及立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理和上報(bào)公司。5.3.7. 做好安全技術(shù)交底工作，強(qiáng)化安全生產(chǎn)、文明衛(wèi)生、防火工作的管理。5.4.5.4. 施工員安全生產(chǎn)責(zé)任施工員安全生產(chǎn)責(zé)任5.4.

13、1. 遵守國(guó)家法令，學(xué)習(xí)熟悉安全技術(shù)措施，在組織施工過(guò)程中同時(shí)安排落實(shí)交通導(dǎo)行安全措施。5.4.2. 把施工現(xiàn)場(chǎng)的交通導(dǎo)行工作作為施工員本身的應(yīng)盡職責(zé)，在施工中同時(shí)檢查各種交通導(dǎo)行和安全設(shè)施的規(guī)范要求和科學(xué)性，發(fā)現(xiàn)不符規(guī)范要求和科學(xué)性的，及時(shí)調(diào)整，并匯報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。5.4.3. 施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象或冒險(xiǎn)作業(yè)，立即阻止和糾正，必要時(shí)暫停施工并及時(shí)采取措施，防患于未然。5.4.4. 在施工過(guò)程中，生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須服從安全，暫停施工，待安全整改和落實(shí)安全措施后，方準(zhǔn)再施工。5.4.5. 施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)交通導(dǎo)行安全隱患，及時(shí)組織整改，確保施工全過(guò)程的安全生產(chǎn)、減少施工擾民。5.5

14、.5.5. 班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任5.5.1. 學(xué)習(xí)、熟悉交通導(dǎo)行方案，遵守和執(zhí)行導(dǎo)行要求。 交交交通通通導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)行行行方方方案案案品 質(zhì) 源 于 責(zé) 任 誠(chéng) 信 創(chuàng) 造 價(jià) 值 115.5.2. 嚴(yán)禁違章指揮和冒險(xiǎn)作業(yè)，發(fā)現(xiàn)隱患立即向施工技術(shù)人員報(bào)告并配合整改。5.5.3. 在工程施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在隱患時(shí)，需要工程停止施工和緊急避險(xiǎn)的，立即通知作業(yè)人員停工，撤離到安全地帶，并立即向施工管理人員匯報(bào)情況。5.5.4. 提高增強(qiáng)自身安全施工意識(shí)，應(yīng)對(duì)工作負(fù)責(zé)，不準(zhǔn)馬虎和隨意作業(yè)，經(jīng)常檢查作業(yè)面安全保障狀況，及時(shí)完善整改，盡量減少施工擾民和妨礙交通。6.6. 交通導(dǎo)行文明施工交通導(dǎo)行

15、文明施工6.1.6.1. 施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋6.1.1. 在路面施工前，先做好臨時(shí)圍護(hù)，其圍護(hù)采用藍(lán)色鐵皮專用圍擋，高 1.8米（做法見(jiàn)第 6.5.2.1 條及圖 6-1），并在圍擋的上、中、下粘貼三道反光帶，夜間在圍擋轉(zhuǎn)角處懸掛紅閃燈示警。6.1.2. 圍擋內(nèi)保持整潔，禁止在圍擋內(nèi)堆放過(guò)多物資。6.1.3. 施工現(xiàn)場(chǎng)影響范圍內(nèi)，使用規(guī)范的安全警示用語(yǔ)牌。警示牌設(shè)置在醒目的位置。警示用語(yǔ)牌要統(tǒng)一規(guī)范，滿足警示要求。6.2.6.2. 場(chǎng)容場(chǎng)貌場(chǎng)容場(chǎng)貌6.2.1. 施工現(xiàn)場(chǎng)的材料堆放應(yīng)做到規(guī)整，施工時(shí)隨做隨清，施工一段清理一段，保持施工場(chǎng)內(nèi)規(guī)整有序。6.2.2. 遇有大風(fēng)天氣，或施工場(chǎng)內(nèi)粉塵

16、較大時(shí)就灑水降塵。及時(shí)清掃污染道路的泥土。6.3.6.3. 施工不擾民措施施工不擾民措施6.3.1. 嚴(yán)格控制人為噪聲，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不得高聲喊叫、無(wú)故敲打、最大限度地減少噪聲擾民。6.3.2. 盡量避免夜間施工。如確需夜間施工時(shí)，盡量降低噪音和避免采用影響交通安全的強(qiáng)光燈具。6.3.3. 施工圍擋盡可能少占用市政道路，現(xiàn)場(chǎng)材料不得隨意堆放，不得超越圍擋界限長(zhǎng)時(shí)間堆放。道路上臨時(shí)堆放的材料以及停放的設(shè)備，盡可能放在人流、車流較少的路段，且需設(shè)置安全隔離圍欄、放置“行人、車輛繞行”的反光標(biāo)志。 交交交通通通導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)行行行方方方案案案品 質(zhì) 源 于 責(zé) 任 誠(chéng) 信 創(chuàng) 造 價(jià) 值 126.3.4. 正

17、在施工的路段，每天根據(jù)作業(yè)情況，采取灑水降塵的方法控制揚(yáng)塵。6.3.5. 已完工路面，及時(shí)拆除施工圍擋、清洗路面、恢復(fù)交通，減少擾民。7.7. 交通導(dǎo)行方法交通導(dǎo)行方法7.1.7.1. 現(xiàn)場(chǎng)交通狀況現(xiàn)場(chǎng)交通狀況7.1.1. 交通狀況。本項(xiàng)目六條管線均地處防城區(qū)鬧市，相對(duì)比較繁華，其中，防港大道南段、金花茶大道-群星大道均為城市主干道，其余為次干道或支路。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地統(tǒng)計(jì)，金花茶大道-群星大道車流量最大，平峰時(shí)段平均每鐘單向車流量約為 200 輛；高峰時(shí)段平均每分鐘單向車流量約為 310 輛，交通比較繁忙。7.1.2. 場(chǎng)地條件特點(diǎn)。擬建六條管線中，客運(yùn)站西北側(cè)、客運(yùn)站東北側(cè)以及西灣國(guó)際公館東北

18、側(cè)、亞細(xì)亞花園-河西泵站等四條管線所在道路均為混合型支路，路幅寬度為 810 米，擬開(kāi)挖的溝槽外側(cè)為公共待用地、菜地以及人行道；防港大道南段、金花茶大道-群星大道兩條管線所在位置均屬城市主干的非機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道寬為 4.5 米，擬開(kāi)挖的溝槽外側(cè)為人行道。根據(jù)相關(guān)部門的答復(fù)，混合車道上施工，可占用路面寬度為 5 米，非機(jī)動(dòng)車道可全部占用，人行道可占用 1.5 米。7.2.7.2. 交通導(dǎo)行交通導(dǎo)行7.2.1. 導(dǎo)行方法。7.2.1.1. 施工組織。根據(jù)工程總體組織和進(jìn)度要求，單條管線實(shí)行分段開(kāi)挖、分段回填，每段長(zhǎng)度不超過(guò) 80 米，每天施工總長(zhǎng)度為 80 米以內(nèi)，過(guò)路路段當(dāng)天開(kāi)挖、當(dāng)天安裝管

19、道、原土回填并清掃路面，盡可能避免影響交通7.2.1.2. 車輛導(dǎo)行?；旌宪嚨郎蠈?shí)施施工圍擋前，先根據(jù)場(chǎng)地位置要求，對(duì)過(guò)往車輛實(shí)行雙向?qū)校窗敕忾]、半幅通行。在所占的路段路中+1 米設(shè)置縱向圍擋，在車行上游距圍擋 20 米處，設(shè)置緩沖標(biāo)志，在距上游圍擋 10 米處設(shè)置防撞路障。車流下游施工圍擋為活動(dòng)圍擋，作為施工作業(yè)場(chǎng)所的進(jìn)出口，此處 10 米長(zhǎng)度范圍內(nèi)劃定下游緩沖區(qū)，作為施工車輛進(jìn)行和位置調(diào)整的場(chǎng)所。未封閉的半幅路面，在施工影響范圍內(nèi)，改為雙向行駛，用反光錐作為車同分界線，見(jiàn)附圖。 交交交通通通導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)行行行方方方案案案品 質(zhì) 源 于 責(zé) 任 誠(chéng) 信 創(chuàng) 造 價(jià) 值 137.2.1.3.

20、人行導(dǎo)行。所有擬施工的管道所在路段的人行道均與城市預(yù)留發(fā)展用地相連，寬度為 815 米不等，用地較為寬裕，人行道上導(dǎo)行較為簡(jiǎn)單，距擬挖溝槽 1.5 米處設(shè)置施工圍擋后，同時(shí)設(shè)置人行改道標(biāo)志即可。見(jiàn)附圖。7.2.2. 安全保證措施。7.2.2.1. 全員交底，強(qiáng)化路面施工交通安全意識(shí)以及緊急避險(xiǎn)技能；7.2.2.2. 各種導(dǎo)行標(biāo)志（含警告、禁止、指示）合理設(shè)置，并保持齊全完整。所有標(biāo)志均需具有夜反光功能；7.2.2.3. 施工圍擋高度范圍內(nèi)，按上、中、下分別粘貼一道反光標(biāo)志帶，且連續(xù)設(shè)置。圍擋兩段上頭、縱向中段每隔 20 米掛設(shè)太陽(yáng)能夜間紅光閃爍警示燈；7.2.2.4. 混合車道路段，安排專門的

21、交通協(xié)管員負(fù)責(zé)對(duì)車流進(jìn)行導(dǎo)行；7.2.2.5. 施工車輛進(jìn)出作業(yè)影響區(qū)域，由專門的交通協(xié)管員指揮交通；7.2.2.6. 所有進(jìn)出作業(yè)影響范圍的人員，均需穿夜間反光衣；7.2.2.7. 所有施工物料、設(shè)備均不得超過(guò)施工圍擋范圍，灑落在圍擋外的泥土，及時(shí)清理，不得影響到交通；7.2.2.8. 安全員、交通協(xié)管員、技術(shù)負(fù)責(zé)人與交通管理部門保持良好的聯(lián)系，積極協(xié)助交通管理部門對(duì)施工路段的交通管制及疏導(dǎo)，一旦發(fā)生闖入或碰撞事故，根據(jù)傷亡情況，迅速啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。8.8. 應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)急救援預(yù)案8.1.8.1. 組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)8.1.1. 應(yīng)急搶險(xiǎn)及消防領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長(zhǎng)：李樹(shù)標(biāo)副組長(zhǎng)：梁春釗成 員：陳 希、馬晨詩(shī)8.1.2. 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)物資供應(yīng)組、搶險(xiǎn)突擊組、事故調(diào)查