制動距離試驗措施

1、.電機(jī)車制動距離試驗實施辦法及安全措施運(yùn)輸區(qū)可編輯.審 批 表運(yùn)轉(zhuǎn)隊：運(yùn)輸區(qū)：調(diào)度室：安監(jiān)處：機(jī)電副總：運(yùn)輸副總：安全副總：機(jī)電礦長：總工程師：可編輯.試驗時間及負(fù)責(zé)人時間：2015年8月日8月日下午 17 ： 00 時 22 ： 00 時（具體時間另定）地點(diǎn)：北采集中軌道巷重車道（100 850 米）負(fù)責(zé)人：機(jī)電礦長、總工程師參加單位及人員：運(yùn)輸副總機(jī)電副總安全副總調(diào)度室安監(jiān)處運(yùn)輸區(qū)機(jī)電區(qū)釘?shù)狸犨\(yùn)轉(zhuǎn)隊要求： 1、運(yùn)轉(zhuǎn)隊派二名司機(jī)參加2、運(yùn)轉(zhuǎn)隊二名維修人員參加3、安監(jiān)處派二名安全員4、釘?shù)狸牼S護(hù)工2 名可編輯.電機(jī)車制動距離試驗實施辦法第一章總 則一、為貫徹執(zhí)行煤礦安全規(guī)程第351 條規(guī)定，保

2、證列車的安全運(yùn)行，特制定電機(jī)車制動距離試驗實施辦法，以下簡稱辦法。二、本辦法適用于我礦CJY10/9GP電機(jī)車制動距離試驗。三、在用機(jī)車，每年至少進(jìn)行一次制動距離試驗，新購或經(jīng)檢修后的機(jī)車必須經(jīng)制動距離試驗后方可投入運(yùn)行，試驗時間一般在 7 8 月進(jìn)行，具體日期可根據(jù)生產(chǎn)情況酌情安排。四、列車制動距離，應(yīng)從司機(jī)開始操作機(jī)車制動裝置到列車完全停止的距離計算（包括制動空行程距離）五、列車制動距離必須符合下列要求：1 、運(yùn)送矸石列車，原則每列牽引10 輛 3 噸礦車，礦車自重1.32 噸，矸石料車每車3.53 噸，載重合計48.5 噸，列車長度為38.2 米，制動距離不得超過40 米；2 、運(yùn)送人員

3、列車， 原則每列牽引8 輛 PRC18 9/6 型平巷人車，列車自重 1.95 噸，每列乘坐 18 人，每人平均體重按75 公斤計算，載重合計26.4 噸，列車長度為35 米，制動距離不得超過20 米（注 :為確保試驗安全可靠，用其它物料均勻裝入人車作模擬載荷進(jìn)行試驗，嚴(yán)禁乘人試驗）?？删庉?六、列車制動距離試驗應(yīng)以機(jī)車日常實際運(yùn)行的最大牽引載荷、最大速度、在最大坡度的線路直線下坡進(jìn)行。七、當(dāng)制動距離不符合第五條規(guī)定時，除對機(jī)車制動系統(tǒng)進(jìn)行檢修和調(diào)整外，降低運(yùn)行速度，減少牽引載荷，在同一線路上再次進(jìn)行試驗，直至符合要求為止。八、試驗后，應(yīng)對其同型號機(jī)車日常運(yùn)行的最大牽引載荷，行駛速度重新做出統(tǒng)

4、一規(guī)定，應(yīng)以牽引載荷較小，速度較低而又符合制動距離要求的那1 臺為準(zhǔn)。第二章組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)九、為確保制動距離試驗工作順利進(jìn)行，特成立電機(jī)車制動距離試驗工作小組：組長：運(yùn)輸區(qū)長副 組 長：運(yùn)輸副總運(yùn)輸區(qū)主任工程師成員：運(yùn)輸副區(qū)長、運(yùn)轉(zhuǎn)隊隊長、書記、技術(shù)員、機(jī)電副隊長、電機(jī)車司機(jī)領(lǐng)導(dǎo)組設(shè)在車場調(diào)度，聯(lián)系電話：8351十、列車制動距離試驗由機(jī)電礦長負(fù)責(zé)，運(yùn)輸區(qū)負(fù)責(zé)主持試驗工作。由安監(jiān)處、調(diào)度室、機(jī)電區(qū)、運(yùn)輸區(qū)等部門安排專人參與試驗工作。十一、運(yùn)輸區(qū)根據(jù)本辦法的要求，編制安全技術(shù)措施?？删庉?第三章試驗前的準(zhǔn)備十二、選取列車日常運(yùn)行的最大坡度直線段為列車制動距離的試驗區(qū)段，并在試驗區(qū)段內(nèi)劃分機(jī)車起動（加

5、速）段、最大速度（勻速）段和制動（減速）段。各段起點(diǎn)必須配明顯的標(biāo)志，試驗區(qū)段兩端必須安排專人負(fù)責(zé)設(shè)置警戒。并設(shè)有“前方機(jī)車試驗、嚴(yán)禁通行”字樣的警告牌。我礦北采集中軌道坡度為5，以北采集中軌道100m 850m 作為列車制動距離的實驗區(qū)段。十三、認(rèn)真檢查、檢修試驗區(qū)段的軌道、牽引網(wǎng)絡(luò)以及機(jī)車、車輛的完好，不得提前在軌面上撒砂或做類似制動處理。軌道、牽引網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量不得低于“合格品”等級；機(jī)車、車輛等必須符合煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)技術(shù)文件的要求。要重點(diǎn)保證機(jī)車、車輛的制動裝置、撒砂裝置和連接裝置安全可靠。十四、對照機(jī)車日常實際運(yùn)送物料或人員的最大牽引載荷備足載重礦車或人車模擬載荷用的物

6、料。十五、試驗時，備有指揮（手把旗）、口哨、聯(lián)絡(luò)（無線電話小靈通）、計時（秒表） 、計算器、修理用的工具，儀器、儀表、備品、配件、復(fù)軌器械及其它安全防護(hù)裝置，并檢查、校驗、保證要完好有效。十六、機(jī)車司機(jī)應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格持證上崗及身體體檢合格、工作責(zé)任心強(qiáng)，反應(yīng)靈敏、操作熟練的同志擔(dān)任，一般應(yīng)為該車的日常司機(jī)。十七、組織所有參加試驗人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本辦法，明確試驗可編輯.方法、步驟、注意事項及安全技術(shù)措施的其他內(nèi)容。第四章試驗方法、步驟及測算十八、試驗應(yīng)按日常實際運(yùn)送物料和人員的最大牽引載荷分別進(jìn)行。十九、試驗的實驗區(qū)段人員布置及各段長度如下圖所示。起動加速段全速段全速計時段制動段5ABCDE一

7、一一二人兼全起人人兼人距起警速點(diǎn)計計指測離動戒運(yùn)標(biāo)時時揮定兼指行志起停制制警揮點(diǎn)止動動戒圖中： A 為列車機(jī)車停車點(diǎn)，也是機(jī)車起動的起點(diǎn)，此點(diǎn)設(shè)一人，為起動機(jī)車指揮員兼安全警戒，指揮員發(fā)布開車信號后，機(jī)車司機(jī)方可駕車起動。B、此點(diǎn)可設(shè)一信號標(biāo)志，不設(shè)人員， 此點(diǎn)是全速運(yùn)行的起點(diǎn)，司機(jī)見此信號標(biāo)志時，要全速向前行駛。可編輯.C、此點(diǎn)為計時起點(diǎn)，設(shè)一人計時，當(dāng)機(jī)車到達(dá)時，計時人員要吹口哨（或指揮燈）進(jìn)行計時，D 點(diǎn)計時兼制動指揮人員也應(yīng)同時計時。D 、當(dāng)機(jī)車到D 點(diǎn)時，為機(jī)車緊急制動點(diǎn)，此點(diǎn)設(shè)一人為計時兼指揮制動，在機(jī)車到達(dá)此點(diǎn)時，指揮人員要發(fā)出信號（吹口哨）停止計時， （在 C 點(diǎn)計時人員也同時

8、停止計時），機(jī)車司機(jī)立即進(jìn)行機(jī)械、電氣、撒砂緊急制動。E、此點(diǎn)設(shè)兩人其中一人為警戒外，協(xié)助另一人測量機(jī)車停車點(diǎn)與 D 點(diǎn)的制動距離。A B 為起動加速段，約為列車長度的1.5 倍。B C 為最大速度段，約為列車長度的0.3 倍。CD 為計時段，約為列車長度的0.3 倍。D E 為制動段，約為列車長度的2 倍。二十、試驗步驟如下：1、起動指揮人在A 點(diǎn)指揮司機(jī)駕車起動，當(dāng)機(jī)車加速至B點(diǎn)時以日常運(yùn)行的最大速度行駛。2、當(dāng)機(jī)車到達(dá)C 點(diǎn)時，計時指揮人立即發(fā)出開始信號（如揮燈）， D 點(diǎn)計時人同時按下秒表開始計時。3、當(dāng)機(jī)車到達(dá)D 點(diǎn)時，計時人立即按下秒表停止計時并同時發(fā)出機(jī)車制動信號（如吹哨）。4、

9、司機(jī)在制動信號發(fā)出的同時立即進(jìn)行制動操作，直至機(jī)車停止運(yùn)行（制動信號發(fā)出前，司機(jī)不得提前減速制動；緊急制可編輯.動機(jī)車時，電閘、手閘并用，并必須連續(xù)均勻的撒砂）。5、測定時， 每一次按計算確定的牽引車數(shù)和限制的最大行車速度進(jìn)行，如測定結(jié)果超過煤礦安全規(guī)程規(guī)定的制動距離時，電機(jī)車修理工必須對機(jī)車進(jìn)行修理，待機(jī)車修復(fù)后再重新進(jìn)行試驗，直到測定的制動距離符合規(guī)程規(guī)定為止。二十一、測量計算1、 制動前的列車速度V 可按下式計算：S2SV 或V -（1 ）T1+T 2T式中 S 為 C、D 兩點(diǎn)距離（米） 。T 為計表讀數(shù) （秒），當(dāng) C、D 兩計時數(shù)不同時， 可以用 T1+T 2兩個計時數(shù)代入上式。2

10、、制動距離（ L）量取制動信號發(fā)出點(diǎn)D 點(diǎn)至機(jī)車完全停止點(diǎn)間的距離（米），即為被試驗列車的制動距離（L）。二十二、機(jī)車通過C、D 段的時間（ T）也可用電秒表自動測定，當(dāng)機(jī)車裝配數(shù)字顯示速度表后，制動前的車速（V），則應(yīng)由駕車司機(jī)在接近D 點(diǎn)時讀計。二十三、當(dāng)試驗制動距離不符合要求時，為避免重復(fù)頻繁試驗，可參照下列變V 或 W 參數(shù)，驗算后進(jìn)行試驗。L=Vt+K 1V 2(QW )2）（Q）2g QW ( fi )可編輯.式中： K1 為考慮列車車輪轉(zhuǎn)動慣量的系數(shù)，取1.05 ；Q 機(jī)車的黏著重量，即電機(jī)車總質(zhì)量（kg ）；W 被牽引列車的總質(zhì)量（kg ）；g 重力加速度： 9.81m/s2

11、；機(jī)車黏著系數(shù)，撒沙時為0.24 ，不撒砂時為0.12 ；? 運(yùn)行時阻力系數(shù)，取 0.01 ；i 運(yùn)行軌道坡度的千分?jǐn)?shù)，最大為0.005；t 為施閘的空動時間， s;V 為開始制動時的速度，m/s ；第五章安全技術(shù)措施（一）、試驗時間： 2015 年 8 月日2015 年 8 月日試驗地點(diǎn)：北采集中軌道巷100 米至 850 米（重車道）（二）、試驗安全措施：1、試驗時， 機(jī)車司機(jī)要按指揮者規(guī)定的信號或其它明顯標(biāo)志進(jìn)行開車， 試驗區(qū)段兩端安排專人站崗設(shè)警戒，并在兩端 60 米處設(shè)置“前方機(jī)車試驗、嚴(yán)禁通行”標(biāo)志牌。2 、機(jī)車保證完好，車輛的制動裝置，撒沙裝置和連接裝置必須安全可靠。3 、試驗時

12、，供指揮、聯(lián)絡(luò)、修理的工具及其它安全防護(hù)裝置要齊全，經(jīng)專人檢查校驗，確保其完善、靈敏、可靠?？删庉?4、機(jī)車司機(jī)必須持證上崗，集中注意力操作機(jī)車，嚴(yán)禁做工作無關(guān)的事。5、機(jī)車司機(jī)開車時嚴(yán)禁身體任何部位露出車外，并與跟車工做好互保聯(lián)保。6 、試驗人員的安全躲避地點(diǎn)為北采集中軌道巷口消防材料庫口和北采集中軌道巷 300 米躲避硐。7、試驗前， 安排兩名軌道工對試驗區(qū)段鋪設(shè)軌道質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保軌道質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。8、試驗前，由電機(jī)車修配工對所有試驗機(jī)車進(jìn)行檢查驗收，確認(rèn)符合電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)。9、試驗期間，電機(jī)車修配工全程進(jìn)行跟蹤，若遇機(jī)車出現(xiàn)故障，便于及時采取措施處理。10 、試驗期間，安監(jiān)處安排專人在試驗區(qū)段兩端設(shè)置警戒，嚴(yán)禁一切人員及車輛進(jìn)入。11 、試驗過程中，若遇車輛掉道、礦車損壞等特殊情況，必須安排專人及