六、施工組織設計(中路橋)

1、六、施工組織設計 第一篇 施工組織設計文字說明第一章 工程總體計劃一、編制原則1、招標文件的有關要求，滿足業(yè)主對施工安全、工程質量和工期的要求與期望。2、組織專業(yè)隊伍上場，配備足夠的優(yōu)良機械設備、配套專業(yè)化施工隊伍，確保施工需要，保證在規(guī)定的工期內完成，并力爭提前完成施工任務，早日交付使用。3、遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和交通部關于質量、確保工程質量和施工安全。4、根據本合同段工程特點和施工內容，結合我單位多年來類似工程施工經驗，運用先進的國家級、部級和我單位研發(fā)的施工方法施工。提高施工機械化程度和科技含量，降低施工成本，提高勞動生產率，減輕勞動強度，統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產。5、開源

2、節(jié)流，精打細算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當?shù)刭Y源，充分利用已有設施，盡量減少臨時工程，降低成本，提高經濟效益。6、做到安全生產的同時做好環(huán)境保護工作，不隨意破壞植被，防止水土流失。 二、招標范圍以及施工地點本工程路基、路面、橋梁、排水等工程施工。本工程始于曹妃甸西站東側的南北向老西通路（K4+921.69）,由西向東跨越納潮河上的一港池后，與新近建設的老西通路并線，終于經五路交叉口的東側（K7+866）。三、基本情況1、技術標準：道路等級：西通路主線為城市快速路，兩側地面輔道為城市主干路，雙向六車道；設計車速：城市快速路為80km/h，城市主干路為4060km/h，立交匝道為4050km/

3、h；設計荷載：公路I級，路面結構計算標準：BZZ-100型標準車；設計基準期：100年。2、工程概況本工程始于曹妃甸西站東側的南北向老西通路（K4+921.69）,由西向東跨越納潮河上的一港池后，與新近建設的老西通路并線，終于經五路交叉口的東側（K7+866），全長約2.94KM。工程范圍包括一港池大橋一座，大橋陸上段高架兩側設置端部，通過上下匝道與地面道路相溝通，并于現(xiàn)狀老西通路相銜接。橋梁部分包括一港池大橋主橋、水中引橋、A、B、C、D匝道以及一港池西側一聯(lián)陸上引橋，工程范圍起訖樁號為K5+985K6+868，橋梁全長883米，主線跨徑布置為4*28+3*45+4*45+（2*138單索面

4、鋼箱疊合梁鋼管砼下承式拱橋）+4*45m，主橋起訖樁號為K6+412K6+688，總長276m。3、主要結構形式標段橋頭路基采用水泥攪拌樁以及真空快速抽水+低能量強夯等形式處理。路面采用水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青砼面層。引橋采用分幅式預應力砼連續(xù)箱梁，匝道采用預應力砼連續(xù)箱梁，基礎施工均采用鉆孔灌注樁基礎，主橋橋墩采用整體式矩形空心薄壁墩，外形采用花瓶型，水中引橋橋墩為分離式矩形空心薄壁墩，墩身橫橋向外形為花瓶型，引橋陸上段橋墩為分離式實心橋墩，墩身橫橋向外形為花瓶型。橋臺采用埋置式輕型橋臺，匝道橋墩為實心橋墩，墩身橫橋向為花瓶型。陸上引橋上部結構采用滿堂支架整體現(xiàn)澆施工方法，水上段引橋采用逐跨現(xiàn)

5、澆施工的方法。引橋現(xiàn)澆混凝土達到設計強度的100%，且混凝土的彈性模量達到85%之后，才能張拉預應力。預應力鋼束張拉要對稱進行，先張拉橫梁水平預應力鋼束，再張拉縱向預應力鋼束，最后張拉橋面板橫向預應力束。縱向預應力張拉順序為先張拉腹板束，再底板束，最后頂板束。先長束再短束。主橋疊合梁采用滿堂支架的施工方法，即先滿堂支架架設鋼結構主梁，然后按照一定的次序鋪設預制橋面板，預制板提前預制，存放6個月以上，方能吊運安裝。澆筑縱、橫現(xiàn)澆縫。鋼梁最大吊裝重量約108噸。拱肋以及主梁梁段在工廠進行預拼裝，之后在場地進行架設。4、主要施工目標（1）、工期目標：計劃工期：30個月。計劃開工日期：2010年3月；

6、計劃竣工日期：2012 年8月。（2）、質量目標：達到國家頒發(fā)的工程施工質量驗收規(guī)范合格標準。 （3）、安全文明目標：安全生產無事故，創(chuàng)建“市級文明工地”。四、項目施工組織機構根據本標段工程項目特點、工期質量以及我公司實際情況，組建項目經理部，全面實施該標段工程建設。項目經理部設項目經理一名，由具有多年施工經驗，多年擔任項目經理經驗，建設部一級項目經理資質擔任。代表我公司全面負責本項目工程施工與管理工作；項目總工程師一名，由具有多年擔任項目總工經驗的人員擔任,負責本項目工程的施工計劃及技術管理工作。項目部下設綜合辦公室、工程技術部、合同部、安全質檢部、材料設備部、財務部、中心試驗室等“五部兩室

7、”的職能管理機構。 五、施工臨時場地設置1、臨時便道新建部分進場便道，做到“晴天不揚塵，雨天不泥濘”，加強養(yǎng)護管理，以確保本工程施工現(xiàn)場臨時道路的暢通，以滿足施工需要。便道計劃在接到中標通知書15天內完成。加強養(yǎng)護管理，以確保本工程施工現(xiàn)場臨時道路的暢通，以滿足施工需要。2、臨時用地方案：工程施工中，臨時用地必須堅持“誰使用、誰復墾，占劣地不占優(yōu)地，依法合理補償”的原則。堅持保護耕地和節(jié)約用地的原則，盡量使用荒地、劣地，不占或少占良田好土，特別是盡量避開基本農田。要依法使用臨時用地。嚴格按照公路施工設計方案確定的臨時用地規(guī)模使用臨時用地。簽訂臨時用地協(xié)議，明確各方職責義務。依法復墾臨時用地。在

8、臨時用地時，注意保護耕作層及生態(tài)環(huán)境。防止水土流失和誘發(fā)地質災害。對易造成水土流失和誘發(fā)地質災害的，要編制防治方案，落實防治措施。3、生產生活場地布置設置混凝土集中拌合站、面層混合料集中拌合站以及基本的試驗、生活用地，滿足集料的分級堆放及有效隔離，場地內進行硬化并完善排水設施，用15cm厚的水穩(wěn)墊層、15cm厚C20砼面層進行硬化。、細集料堆場設置鋼架天棚，粗集料設置隔艙。建立一個運料車的循環(huán)清洗系統(tǒng)，保持路面的清潔。4、臨時用電及通訊全線動力、照明供電和有線、無線通訊服務系統(tǒng)完善，能夠滿足工程施工要求。5、駐地建設駐地的建設本著合理安排、科學管理、文明施工、完善維護、以人為本的原則進行。項目

9、部駐地還配備消防室、醫(yī)護室、活動室等臨時設施。所有臨時駐地建設均在監(jiān)理工程師事先批準后實施。6、工地試驗室建設我們計劃在項目部駐地和各施工分部駐地處設置臨時工地試驗室，并在各試驗室配置滿足本工程需要的人員、儀器設備。工地試驗室的平面布置及所配備的人員、儀器、設備需經監(jiān)理工程師審查批準。在合同履行期間，對試驗儀器進行維修、保養(yǎng)、保證其正常使用；駐地監(jiān)理工程師需使用工地試驗室時或需人員協(xié)助時，我項目部保證免費提供。六、人員設備及材料投入情況1、人員進場我部在接到中標通知書后，立即緊急召集人員，組建項目經理部，確定經理部臨時辦公地點和施工組織原則，在業(yè)主的指揮和協(xié)助下，著手辦理施工手續(xù)，落實生產生活

10、臨時設施的建設和施工便道的修筑方案；完成交樁工作，對線路進行復測線位控制點、測量放樣，并著手準備相關工具和材料。對地材和其它施工材料進行調查，確定供貨廠家，安排試驗設備和其它生產設備進場。一旦中標，我公司將在接到中標通知書3天內安排項目部領導班子先行抵達向業(yè)主報道，5天內項目經理部進駐現(xiàn)場，全面展開前期準備工作。為開工創(chuàng)造條件。施工隊伍動員周期為15天。2、施工設備進場在先期人員到場的同時，首先調運前期設施建設所需的施工機械，其它主要施工機械設備由我處機械管理部門統(tǒng)一組織，根據工程進展實際需要和監(jiān)理工程師的要求及時進場，保證工程和工期所需，絕不延誤。3、材料進場我公司在接到中標通知書5天內將組

11、織材料、試驗人員組成材料采購調查組，進行取樣及配合比設計，根據試驗結果確定合格材料供應方。材料按計劃如期進場。首批進場的人員在我處材料管理部門的指導下立即著手材料調查、編制材料需求計劃。對地材進行取樣試驗，初步確定滿足要求的地材料場。同時根據技術規(guī)范的具體要求，在業(yè)主指定的源頭廠家范圍內對鋼筋等主要工程用材的生產供應廠家進行調查，在質量符合要求、產量滿足需求等原則下，通過招投標選取材料供應商。利用現(xiàn)有道路，在材料堆放場地滿足要求前提下，按工程需要分批進場，并按有關質量檢驗標準進行嚴格的檢驗和驗收。七、人員、設備、材料運至現(xiàn)場的方法1、設備：施工主要的機械及設備由我公司統(tǒng)一協(xié)調調配，以火車轉汽車

12、運輸?shù)姆绞竭\抵施工現(xiàn)場，并結合具體情況聯(lián)合地方設備。2、人員：工程管理人員及工程技術人員由我公司按照投標書要求委派，從公司總部出發(fā)乘坐汽車進駐施工現(xiàn)場，勞務從當?shù)卣衅附Y合有合作關系的有經驗勞務隊伍從事該項工程的施工。3、材料：材料業(yè)務由專人主管，做好材料計劃，積極開拓貨源，落實材料貨源及原材的檢驗工作，保證材料質量，根據現(xiàn)場考察情況,各種材料采用汽車運輸?shù)姆绞竭\到施工現(xiàn)場；主要大宗材料根據準入廠家招標擇優(yōu)確定，并與廠家直接簽訂購銷運輸合同，以保證材料的供應。第二章 主要部位施工方法第一節(jié) 施工測量1、地形的復測使用全站儀和微機內高速公路施工放樣軟件，依據已有導線點和設計里程中樁坐標，用極坐標法

13、恢復各里程樁位，用三角高程法實測地面高程，用水準儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關資料報監(jiān)理工程師審核。 2、線路施工放樣 放樣原則為根據施工順序逐層控制，放樣全部采用全站儀極坐標放樣與核校，高程用水準儀測設，路基邊坡線根據設計圖紙各樁號橫斷面中土路肩的設計高與設計邊坡，實測各橫斷面坡角的高程，計算路基斷面寬度和兩側坡腳坐標，用全站儀極坐標法，測放路基邊線；然后根據圖紙的細部結構，施放出施工所需的點位，高程用水準儀測量，邊坡及附屬設施的放樣方法與上述基本相同。3、定期復測 對已布設的導線及水準控制網要制定定期復測的制度，對復測過程中發(fā)現(xiàn)的點位丟失，被破壞及現(xiàn)場變化要有明確的記錄，并及時對上述缺陷進

14、行恢復，并報請監(jiān)理工程師批復。第二節(jié) 道路工程一、特殊路基處理1、土工合成材料（1）、鋪設土工格柵的土層表面應平整、表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工格柵8以內的路基填料其最大粒徑不得大于6。（2）、單向土工格柵在鋪設過程中，應將格柵受力方向垂直于路堤軸線方向。（3）、土工格柵的搭接應牢固，在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度，且其疊合搭接長度不小于20。（4）、土工格柵不允許有褶皺，人工拉緊并采用插釘?shù)裙潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻?。?）、格柵鋪筑完成后及時填土（暴露時間不超過48h），格柵上的第一層填土采用輕型推土機或前置式裝載機逐段推進。一切施工機械只允許沿路基的軸線方向行駛

15、，禁止直接在格柵上行駛。2、水泥深層攪拌樁（1）、測量放線：在樁處理地段放出樁位。使用起重機（或者塔架）懸吊深層攪拌機到達指定樁位，對中，準確的進行樁位放樣。清淤排水，平整場地，當?shù)孛嫫鸱黄綍r，清除地面以下的一切障礙物，應該使起吊設備保持水平。在路基外側開挖臨時排水溝，保證施工期間的排水。（2）、將施工機具安裝到施工現(xiàn)場后，先安裝調試，要求垂直度偏位不得大于1.5%，樁位偏差不得大于5cm，樁的孔位置與圖紙偏差不得大于5厘米。待轉速、空壓正常后進行試樁試驗，要求數(shù)量不少于5根，以掌握施工現(xiàn)場的成樁經驗及有關參數(shù)；深樁施工機械動力應大于45KW以上，鉆頭葉片三層，每層兩片，上下間距300mm，

16、水平兩片葉片夾角30度，每片葉片寬100mm。（3）、試樁合格后，機械就位，準備正式施工；（4）、預攪下沉：待深層攪拌機的冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌機電機，放松起重機鋼絲繩，使攪拌機沿導向架攪拌切土下沉，下沉速度可由電機的電流監(jiān)測表控制。工作電流不應大于70A。如果下沉速度太慢，可以從輸漿系統(tǒng)補給清水以利于鉆進；（5）、制備水泥漿：等深層攪拌機下沉到一定深度時，即開始按設計確定的配合比拌制水泥漿，待壓漿前將水泥漿倒入集料斗中；水泥用量的誤差不得大于1%。（6）、提升噴漿攪拌：深層攪拌機下沉到達設計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，并且邊噴漿邊旋轉，同時嚴格按照設計確定的提升速度提升深層攪拌

17、機；提升到距離地面以下1m時，采用慢速，提升到距離地面0.25m時，停止噴漿，攪拌數(shù)秒保證樁頭均勻密實。攪拌機下沉和提升的時間有專人記錄，時間誤差不得大于5秒。（7）、重復上、下攪拌：深層攪拌機提升到設計加固深度的頂面標高時，集料斗中的水泥漿應該正好排空。為使軟土和水泥漿攪拌均勻，可以再次將攪拌機邊旋轉邊沉入土中，至設計加固深度后再將攪拌機提升出地面。（8）、清洗：向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直到基本干凈。并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。（9）、移位：重復上述步驟，進行下一根樁的施工。二、土方施工1、挖土方本合同工程路基開挖采用機械化進行施工，以挖掘機、推土

18、機為主，人工為輔進行施工作業(yè)，配合自卸汽車進行土的調運和棄方。對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。開挖順序應該是由上而下，由高到低逐級進行。表層腐質土用推土機清除，然后用自卸汽車運到指定地點，以備復耕或綠化用；深層土用挖掘機配合推土機開挖，用自卸汽車運輸，利用土運到指定填土段，棄土運至指定地點，按一定高度、坡度堆放；邊溝開挖根據路段具體情況用挖掘機配合人工開挖。2、土方填筑（1）、在填方施工正式全面鋪開之前，應分別選擇2段長度不小于100m的有代表性全幅路基，進行土方路基的試驗段施工。（2）、填方路基必須按路面

19、平行線分層控制填土標高，填方作業(yè)應分層平行攤鋪，分層填筑的各層間應平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質量。嚴格實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路基的設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。隨著填方增加，應每間隔2025m用尼龍編織袋裝土在兩側邊坡做成臨時急流槽，結合兩邊臨時擋水埝，以利排水。不同土質應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于10cm。一般最大松鋪厚度不應超過30cm，最小壓實厚度不應小于10cm。（3）、碾壓過程中根據不同區(qū)域

20、分別選用鋼質光輪壓路機，振動壓路機；填料攤鋪整平以后其含水量應在最佳含水量±2%內進行碾壓。路基碾壓應從超填寬度的邊緣線，由外向內推進。當土的實際含水量低于壓實試驗的界線范圍時，采取均勻加水或攤鋪晾曬，使其達到上述要求。首先用光輪壓路機靜壓兩遍，然后再用重型振動壓路機振壓6-8 遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內側向外側縱向進退式進行碾壓。碾壓時，前后兩次輪跡須重疊15-20cm,并應特別注意均勻。壓路機的行駛速度：前兩遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻拌或采取其它措施。對于大型機具碾壓不到的地方，采用小型

21、壓實機具進行碾壓，確保壓實度。3、石方填筑采用機械化施工作業(yè)。挖裝機械采用挖掘機和裝載機，運輸設備主要使用自卸汽車和拖拉機，就近距離運輸采用推土機推運或裝載機獨自完成裝、運、卸作業(yè)，攤鋪整平使用大中型推土機，壓實機械選用振動壓路機。挖掘機、裝載機和自卸汽車配合作業(yè)，根據本工程實際情況，挖掘機選用PC220 和RH6，裝載機選用ZL50，自卸汽車選用有較好適應性和爬坡能力的斯太爾車型。施工時在中樁和兩邊線處插立竹竿，竹竿用紅油漆將分層層位線標出，隨時在層位面和邊坡面檢查和施工控制。每層厚度根據所處施工臺階而定。定位卸料完成后，用挖掘機或裝載機將填料翻拌混合，發(fā)現(xiàn)超過粒徑控制的巖塊進行人工改小，合

22、乎粒徑控制的較大巖塊進行人工擺平，貼近層底，大面朝下。經過拌和和輔助工作，最大粒徑石料分布均勻后，T220推土機推運鋪筑和攤鋪平整。采用工作質量為25T的振動壓路機碾壓施工，碾壓速度為2.0Km/h，頻率控制在30Hz左右，碾壓遍數(shù)根據試驗段確定。碾壓順序先自兩側向中間推進，后由中間向兩側碾壓，每次重復1/3輪寬。第一遍和最后一遍為止振碾壓，其余為振動碾壓。干燥季節(jié)，碾壓前表面灑水灑水量為填石體積的15，先兩側后中間。潮濕季節(jié)，直接碾壓。每分層壓實完成后，用凈載12T的振動壓路機作碾壓檢測，碾壓前后無明顯輪跡或沉降差等于零。外觀檢查沒有明顯空洞空隙，石塊無松動形象，碾壓后表面平整，石塊緊密。采

23、用測定固體體積率方法檢驗壓實度，經監(jiān)理工程師檢測合格，進行上一層施工。同時詳細記錄每層填料松鋪厚度、壓實厚度、碾壓遍數(shù)、填料粒徑控制標準、灑水量、初壓以后的填料鋪灑料、細料總用量，并進行整理分析和簡明總結。三、水泥穩(wěn)定碎石（底）基層1、材料要求（1）、水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時間應在6 小時以上?？煊?、早強水泥以及受潮結塊變質的水泥不得使用。（2）、碎石，最大粒徑31.5mm（方孔篩）。一律采用規(guī)格料配制，不得使用031.5 的混合料。集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質，各種材料堆放整齊，界限清楚。2、設備要求采用兩臺穩(wěn)定土集中拌合站進行混合料的拌合

24、，現(xiàn)場每個工作面兩臺同型號攤鋪機攤鋪，每個工作面采用2臺雙鋼輪振動壓路機、3臺單鋼輪振動壓路機以及2臺輪胎壓路機進行碾壓施工。3、準備下承層水泥碎石施工前，應對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。4、拌和（1）、集料必須滿足級配要求。（2）、料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。（3）、拌和現(xiàn)場有試驗員監(jiān)測拌和時水泥劑量、含水量和各種集料配比，發(fā)現(xiàn)異常及時調整或停止生產，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄。（4）、各料斗應配備12 名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應及時停止生產。（5）

25、、拌和含水量應較最佳含水量大12%。5、運輸攤鋪攤鋪采用2 臺自動找平具有振搗夯實功能的大功率攤鋪機單幅全斷面一次性攤鋪。（1）、用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場，混合料要采取覆蓋措施，防止水分或者水泥的損失。（2）、攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。（3）、兩側均設基準線、控制高程。（4）、攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。6、碾壓用振動式壓路機、鋼輪壓路機和膠輪壓路機及時進行碾壓，其方法為首先用鋼輪壓路機靜壓，再用振動式壓路機振動碾壓（達到壓實度），最后用膠輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無

26、輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定）。在碾壓過程中，表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應及時補灑少量的水。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使基層達到質量要求。7、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設專人檢驗，修補缺陷。（1）、要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。（2）、挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。（3）、用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。（4）、對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產生的壅包、壅坎，用鐵夯人工夯除。（5）、用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。（6）、快速檢

27、測壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。8檢驗各項指標的檢驗應在24 小時內完成，首先表面應均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗）。各項質量指標應滿足標準要求，它不僅影響對該層的質量評定，同時也會對瀝青表面層的質量和經濟效益產生較大的影響。壓實度、強度不合格的應返工處理。平整度指標必須在做封層之前，會同駐地監(jiān)理逐段進行檢測。要求在瀝青面層施工前，對水泥碎石的標高逐段進行復測，凡高出標高部分，必須用冼刨機去除。9、養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，設專人和專門設備進行養(yǎng)生。（1）、灑水養(yǎng)生要

28、不少于10 天，且必須經常保持結構層表面濕潤。（2）、直接作封層進行養(yǎng)生，按工藝要求及時進行封層施工，但作封層前必須進行灑水養(yǎng)生。（3）、養(yǎng)生期內（10天）除灑水及封層施工車外，應徹底斷交，禁止車輛通行的強制措施（設路障、專人看管等）。10、接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。11、注意事項（1）、自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3 小時，即一定要在此時間段內完成施工和壓實度檢測。（2）、養(yǎng)生期內或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。（3）、

29、水泥穩(wěn)定碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內完成 。（4）、攤鋪過程中因故停機超過2 小時，要按工作逢（接頭）處理。（5）、由于水泥穩(wěn)定碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質量。（6）、廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內。（7）、拌和設備二臺同時拌和，兩臺攤鋪機一次性全幅攤鋪。（8）、配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。（9）、雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準。（10）、處于養(yǎng)生期間內的路段，必須設置明顯的標志牌。四、

30、透層、粘層、封層施工1、施工設備要求（1）、路面清掃設備在稀漿混合料施工前進行路面的清掃或者沖洗。施工前對清掃設備（掃路機、高壓水設備、高壓氣泵、吹風機等）進行檢查，并保持良好的工作狀態(tài)。（2）、主要施工設備包括稀漿封層車、裝載機、水罐車和油罐車、瀝青儲罐、壓路機等。2、施工要求（1）、通過試驗路段對稀漿封層機進行全面的檢查和調試，確定好攤鋪的行車速度，標定好攤鋪厚度。（2）、按照設計瀝青用量和級配要求施工。（3）、稀漿封層攤鋪機攤鋪時要勻速前進，達到厚度均勻，表面平整的要求，對于局部不平整的地方要進行人工攤鋪。（4）、稀漿封層的施工氣溫不能低于10度，嚴禁在即將下雨或者正在下雨時進行施工，要

31、確保乳液破乳，攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時要進行鏟除。（5）、鋪筑后做好交通管制。稀漿封層鋪筑后，應封閉交通，待混合料表面變黑破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后在施工技術人員鑒定后方可開放交通。 3、瀝青（透層）粘層（1）、粘層油采用SBR改性乳化瀝青。（2）、施工前將路面清洗干凈，必要時使用高壓水槍進行沖洗。雨天不施工。氣溫低于10不進行施工。（3）、用量根據下層的表面粗糙程度確定。（4）、智能瀝青撒布車噴灑，保證粘層瀝青均勻滿布，局部可用刷子人工涂刷。施工后需要形成均勻、飽和的油面。為了避免瀝青混凝土鋪筑過程中粘層瀝青被運輸車車輪帶走，可以根據現(xiàn)場情況在粘層表面輪跡部位撒布均勻用量的預拌瀝青石屑。

32、（5）、根據乳化瀝青破乳時間調整下一道施工時間，不小于12小時。（6）、噴灑粘層油后嚴禁其他車輛、行人通行。五、瀝青路面施工（一）、施工過程中標準施工方法A、拌和瀝青混合料1依據目標配合比進行拌和站的冷料控制，使冷料輸入量符合配合比級配。2按實驗段實驗驗證確定的標準生產配合比的熱料用量及瀝青用量進行熱料拌和控制、拌和的各種技術參數(shù)均以實驗段實驗確定為標準依據，其中包括拌和時間、上料速度、拌和溫度等。拌和溫度根據鋪層厚度、混合料類型、氣溫等天氣情況具體進行控制。各冷料速度要相對集料情況發(fā)生變化，粗細集料在比較潮濕與干燥狀態(tài)下的流動性能有很大差別，故要在確保冷料進行與目標配比基本一致的情況下進行冷

33、料的調速。一般情況下普通瀝青面層施工溫度按下表控制。 瀝青加熱溫度 140150礦料加熱溫度 170190混合料出廠溫度 施工日最高氣溫10-20 時 正常范圍155160施工日最高氣溫20-30 時 正常范圍150155施工日最高氣溫大于30 時 正常范圍147152施工日最高氣溫大于38 時 正常范圍145150混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于145攤鋪溫度 施工日最高氣溫10-20 時正常施工不低于135施工日最高氣溫20-30 時正常施工不低于130施工日最高氣溫大于30 時正常施工不低于125碾壓溫度施工日最高氣溫10-20 時穩(wěn)壓溫度130-135復壓溫度125-135終壓溫度不低于9

34、0施工日最高氣溫20-30 時穩(wěn)壓溫度125-130復壓溫度120-130終壓溫度不低于90施工日最高氣溫大于30穩(wěn)壓溫度123-128復壓溫度118-128終壓溫度不低于85施工日最高氣溫大于38穩(wěn)壓溫度120-125復壓溫度115-125終壓溫度不低于803拌和瀝青混合料要求均勻一致，無花白料，無結團或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用，并及時查找原因進行調整。B. 熱拌瀝青混合料的運輸 1、熱拌瀝青混合料的運輸采用大噸位自卸汽車，按照運輸量與拌和能力相匹配的原則組織。2、運輸車輛每次裝料前進行車廂清洗，車廂兩側板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例為1：3）混合液，但不得有余液積聚

35、在車廂底部。3、從拌和機向運輸車放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。4、運料車在運輸時間超過30min或氣溫較低風力大等情況下應用蓬布覆蓋，用以 保溫、防雨、防污染。 5、連續(xù)攤鋪過程中，運輸車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空擋靠攤鋪機推動前進。C、熱拌瀝青混合料的攤鋪根據現(xiàn)場實際情況瀝青混合料攤鋪采用單臺或者兩臺攤鋪機梯隊鋪筑。1、過程與厚度控制方式：攤鋪機配備有自動找平電腦系統(tǒng)，瀝青碎石基層采用攤鋪機兩邊走鋼絲引導控制方式。面層采用攤鋪層前后保持相同高差自動平衡梁找平及厚度控制方式。3、攤鋪過程中質量控制措施：鋪筑前對瀝

36、青混合料及下層質量進行質量檢查，確認符合要求方可攤鋪。攤鋪過程中，攤鋪機應保持勻速連續(xù)前進，不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌和機產量、施工機械配套情況及鋪層厚度確定。攤鋪機的螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保持攤鋪機后阻力盡量一致。攤鋪過程中應隨時檢測攤鋪厚度及橫坡。攤鋪機開始攤鋪前，要提前預熱到一定溫度方可攤鋪。同時在上面層平衡梁法攤鋪時。對橋涵端部或局部厚度變化比較大的部位，首先要進行人工墊層處理，且墊層兩端要用細料精心順延與路面很好順接，防止有明顯棱或錯臺。對于有明顯攤鋪缺陷的部位即使進行修補，缺陷嚴重應予以鏟除，查明原因再進行鋪筑。攤鋪

37、機前應保持清潔，嚴禁撒卸混合料。在瀝青拉料車必須卸除剩料時，也要盡量靠近攤鋪機倒卸。D、熱拌瀝青混合料的碾壓與成型1、依據現(xiàn)有機械狀況及各鋪層氣溫及鋪層厚度對碾壓溫度及最終壓實度的影響。采取以下壓實程序：初壓采用鋼輪壓路機進行靜壓一遍；復壓在靜壓進行到路面寬度的一半時進行，采用鋼輪壓路機振壓一遍，2臺膠輪壓路機共碾壓3遍或2遍；終壓由鋼輪壓路機并行完成。2、碾壓溫度及碾壓段長度、速度的確定：根據天氣溫度情況，混合料鋪筑層厚度等對松鋪瀝青鋪層溫度損失的影響，確定碾壓段長度及速度。 3、碾壓溫度及碾壓方法的控制攤鋪長度為一個碾壓段長時開始進行碾壓，碾壓溫度按照設計及規(guī)范進行。 壓路機在啟動與停止時

38、必須減速緩慢且在碾壓方向不應突然改變方向。壓路機不得在成型并未泠卻的路段轉向調頭、停機。 碾壓段起終點應標志明確，確保碾壓作業(yè)及時進行。 壓路機每次折回的位置呈階梯行，隨攤鋪機方向推進，使折回處不在同一橫面上。 鋼輪及膠輪壓路機要及時檢查灑水裝置以免粘料。碾壓作業(yè)按碾壓方法緊密配合，在初、復、終壓過程中要及時進行下一階段的碾壓作業(yè)，提高各階段碾壓的初始溫度。E、橫接縫的施工及質量控制施工中橫接縫必須緊密平順，具體施工方法及控制措施如下：1、施工結束時，在預定攤鋪末端先鋪一層彩條布，再攤鋪混合料，進行碾壓，趁混合料尚未冷卻時，利用三米直尺檢查平整度，找出符合平整度要求的合適斷面，進行切割，同時在

39、端部5m范圍及時切割灑布粘層瀝青，所切端面必須與路線方向垂直，難免攤鋪機坐機時斷面兩邊搭接長度不均，致使混合料墊起熨平板影響橫接縫的平整度。2、橫接縫在上攤鋪機前應用機械清掃下承層，檢查灑布瀝青的粘層瀝青并調整好預留高度，在利用鋼絲控制高程時，給攤鋪機熨平板墊與預留厚度相同的墊木外，還要在攤鋪機兩邊平衡梁滑靴下墊兩塊與預留厚等高且不易變形的木板方可調整好儀器進行攤鋪。3、接縫的碾壓采用鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機位于壓實層上逐漸深入新鋪層直至全部深入新鋪層，再按正常碾壓方法進行縱向碾壓。同時在橫接縫碾壓過程中要即使用三米直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。F、實驗及檢測1、在施工過程

40、中從拌和站和攤鋪現(xiàn)象取樣，檢測瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、密度、瀝青含量、礦料級配等是否符合設計及規(guī)范要求。2、碾壓終壓前及時用三米直尺檢測平整度，對不符合要求的及時消平處理。3、在路面成型后及時對其進行各種指標（高程、橫坡、寬度、壓實度、厚度等）進行檢驗，并及時反饋信息，以有效指導生產作業(yè)。 G、技術安全措施：1、已攤鋪成型路要待攤鋪層完全冷卻，方可開放交通，需要提前開放交通時，可灑水進行冷卻降溫處理。2、在雨季施工時，應時刻注意天氣的變化，加強后臺聯(lián)系，及時調整拌和產量及攤鋪速度、碾壓段長度，作到及時攤鋪及時碾壓。3、做好各種施工機械的維護保養(yǎng)與檢修，防止施工機械及車輛在瀝青鋪

41、裝層上漏撒柴、機油等影響瀝青路面質量。4、做好已鋪筑成型路面的防護工作。（二）、質量控制措施1、原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、填料、粘層油。檢查頻率、試驗方法和質量要求見JTG F40-2004公路瀝青路面技術規(guī)范。2、混合料質量檢查：外觀、油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度、動穩(wěn)定度；瀝青、集料的加熱溫度、瀝青混合料出廠溫度；混合料拌和均勻性。檢查頻率、試驗方法和質量見JTGF40-2004公路瀝青路面技術規(guī)范。3、面層施工過程質量檢查：外觀、接縫、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度、厚度、壓實度、平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度、橫向偏位；滲水系數(shù)。面層混

42、合料的離析包括瀝青混合料的溫度離析和瀝青混合料的級配離析。離析可以暫時如下控制：A、施工過程中采用紅外溫度探測器檢測的溫度差不應超過20 。B、核子密度儀檢測密度不應超過0.075g/cm3（大體上相當于空隙率相差3%）；C、構造深度的大值與平均值之比不應超過1.5。4、瀝青路面質量過程控制及總量檢驗方法做好瀝青混合料生產過程中的實時控制，及時發(fā)現(xiàn)各項生產參數(shù)是否符合配合比設計的要求，瀝青混合料拌和樓配備計算機自動采集及自記打印數(shù)據的裝置，進行混合料的“過程控制”（在線監(jiān)測）和總量檢測。5、驗收 瀝青層施工完畢后，立即對高程、厚度、橫坡度、寬度等技術指標，按規(guī)范規(guī)定的要求進行檢測驗收。（三）、

43、改性瀝青面層施工1、施工工藝 采用集中拌和法進行施工，自卸車運輸，ABG攤鋪機進行攤鋪，雙鋼輪振動壓路機和25T輪胎壓路機進行碾壓的方式進行施工。（1）、試驗路段施工a確定拌和溫度、時間，驗證礦料繼配和瀝青用量；b確定灘鋪溫度、灘鋪速度；C確定壓實溫度、壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數(shù)；d檢測試驗路段質量，不符合要求時找出原因，采取糾正措施，重新鋪筑，直至滿足要求。瀝青混合料鋪筑為找平方法，上面層采用“基準梁法”；中面層采用“基準鋼絲法”。（2）、瀝青的運輸與儲存a改性瀝青的運輸：運輸車24內運小時到指定點，及時把瀝青泵送到瀝青儲存罐中。b改性瀝青的儲存：SBS瀝青的儲存溫度應保持在150C左右

44、，若溫度低于所要求的儲存溫度，SBS瀝青的粘度過大，從而導致瀝青罐的油管路堵塞，只能停產修理。瀝青熱拌廠應少儲存SBS瀝青，做到隨進隨用，用時多存，不用時少存。天任務完成后，應用完罐中的瀝青，或者給瀝青罐加滿瀝青，以減少瀝青與空氣接觸的表面積，防止老化。為保證SBS改性的均勻性，在儲存罐頂部安裝攪拌器，攪拌器每3小時攪拌一次，攪拌時間每次20分鐘。（3）、改性瀝青路面的施工溫度改性瀝青溫度控制如下表：瀝青加熱溫度160-170集料溫度180-190SMA混合料出廠溫度170-180 超過190廢棄運到現(xiàn)場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160，低于140作為廢料初壓開始溫度不低于150復壓最低溫

45、度不低于130碾壓終了溫度不低于110（4）、改性瀝青混合料的運輸a采用數(shù)字顯示插入式電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度，插入深度大于150mm。在運料汽車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。b裝料時，車輛前后移動，分三次裝，以減少混合料離析，裝好后加不透水彩條布加棉被，未加蓋者，或蓋不嚴者一律作廢棄處理。c瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料汽車等候卸料卸料。d連續(xù)攤鋪過程中，運料汽車在攤鋪前1030cm處停住不得撞擊攤鋪機，靠攤鋪機推動前進。e隨時掌握運力情況，一旦發(fā)現(xiàn)運力不足，及時補充。（5）、改性瀝青混合料的攤鋪a每個

46、作業(yè)面選用ABG423型及以上攤鋪機2臺。b面層采用雙機聯(lián)鋪，兩機的距離間隔為10米，兩臺攤鋪機結構參數(shù)或運行參數(shù)應相等。c攤鋪機的調整1)熨平板振幅振動梁的調整主要依據攤鋪的厚度和密度來確定，一般情況下攤鋪厚度大，密實度要求高，采用較大振幅。2)應根據攤鋪層厚度寬度，攤鋪速度，調整刮料板的開度，保證螺旋分料器處混合料的壓力穩(wěn)定。壓力大(即熨平板前堆料多)，壓力小(即熨平板前堆料少)，都會使厚度增加或減少，降低平整度。d攤鋪1) 使用兩臺自動化程度高的，性能穩(wěn)定、可靠的履帶式攤鋪機鋪筑，采用兩臺攤鋪機前后錯開不超過10m，呈梯隊方式同步進行攤鋪，兩幅之間有50-100mm左右寬度的搭接，并躲開

47、車道輪跡帶，上下層的搭接位置錯開200mm以上。每幅路全幅分機同時進行攤鋪，避免出現(xiàn)縱向冷接縫。兩臺攤鋪機平行呈梯隊進行作業(yè)。同時配備一臺攤鋪機，以防不側。2)“基準梁法”找平攤鋪。攤鋪機的使用年限在3年之內，改性瀝青攤鋪過程中采用非接觸式平衡梁進行控制，保證標準差滿足設計以及施工規(guī)范的要求。3)攤鋪混合料的速度攤鋪機在攤鋪時，必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪速度從攤鋪開至攤鋪結束是一個不變數(shù)，攤鋪過程中不允許隨意變換速度或中途停頓。要求在鋪機前至少有3臺以上的運料車等候。但不得超過五臺，避免待鋪時間長，降低溫度。必須做到寧可料車等攤鋪，不能攤鋪等料車。4)熨平板的預熱攤鋪前，熨平板須清

48、理干凈，調整好熨平板的高度、橫坡后，開始預熱平板。熨平板預熱溫度應接近瀝青混合料溫度，不宜不熱或過熱，都會影響攤鋪質量。5)拌和廠出料和運輸 攤鋪現(xiàn)場一切準備工作就緒，通知拌和廠出料。達到五輛待料車時，開始攤鋪。后到的料車先攤，以減少溫度損失。6)運料車卸料和攤鋪卸料前測量混合料溫度，溫度符合規(guī)定，料車緩慢后退到攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機后，向攤鋪機料斗緩慢卸料，直到料斗滿。攤鋪機邊受料邊將混合料輸送到分室，攤鋪機按事先確定的速度起步攤鋪，攤鋪機推著料車行走，料車均勻向料斗卸料，卸完后立即起步離開。第二輛車后倒至攤鋪機前20-30cm即停車掛空檔，讓攤鋪機接觸料車并推動料車前行。在攤鋪過程一車料

49、卸完后，不要翻起兩側板，減少大料集中。料車卸料前要測量溫度，低于規(guī)定值的作廢料處理。合理控制攤鋪速度，攤鋪速度控制在不超過2-3m/min范圍內，允許放慢至1-2m/min。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，分析原因，進行清除。檢測攤鋪溫度若低于規(guī)定值，作廢棄料處理。7)特殊情況的處理攤鋪過程中臨時中斷供料，即向拌和廠聯(lián)系查明原因，如屬短時間(不超過10分鐘)或料斗混合料溫度高于攤鋪溫度10C以上，可不將受料斗混合料用完，保溫待料；一旦接近攤鋪溫度即時攤完，碾壓，按橫向接縫處理；低于攤鋪溫度作廢棄處理。（6）、碾壓a碾壓設備的配備碾壓必須緊跟，快速完成，所以一個攤鋪作業(yè)面必須配2

50、臺llT雙鋼輪振動壓路機、2臺13T雙鋼輪振動壓路機，4臺25T以上輪胎式壓路機。b碾壓的一般原則 碾壓必須趁熱緊跟，高頻(42Hz)、低輻(046mm)、均衡、勻速、緩慢不停頓地進行，壓路機的速度不超過5kmh。不準突然變速、剎車、調頭，不準在大于60的路面上停放、加水。c碾壓的程序1)初壓(穩(wěn)壓)。初壓宜用雙鋼輪振動壓路機，前進靜壓，后退振壓。初壓2-3遍，初壓必須緊跟攤鋪機廣盡快完成，要求初壓必須有兩臺雙鋼輪壓路機。2)復壓(壓實)。壓實度完成階段，首先用13T雙鋼輪振動壓路機緊跟初壓正路機振壓2-4遍，其次緊跟25T以上膠輪壓路機靜壓4-6遍。3)終壓(收面)。采用llT的,鋼輪壓路機

51、(靜壓路也可)緊跟復壓2遍以上，無輪跡為準。SMA面層不采用輪胎壓路機碾壓。d碾壓的注意事項1)在碾壓過程中最好不要劃段碾壓，應緊跟攤鋪機后碾壓，返折，隨攤鋪機向前，壓路機返折點向前移動，成階梯形。既保證了碾壓溫度、壓實度，又不影響平整度。2)各階段碾壓遍數(shù)，應根據試驗路段確定遍數(shù)據為準。3)嚴格控制從攤鋪至碾壓終了時的時間，保證壓實度、平整度重要條件應在于0-30分鐘內完成，氣溫低選低限，氣溫高選高限。4)在有超高的路段施工時，應先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓5)機械連續(xù)穩(wěn)定作業(yè)，機械不得在未冷卻結硬的路面上停留，不得停機休息。 （7）、施工接縫的處理a縱向施工縫 采用兩臺攤鋪機成

52、梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓最碾壓作為后高程基準面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，上下層縱縫應錯開15cm以上。b橫向接縫1)在已成型瀝青路面的端部，先用6m直尺檢查，將平整度超過3mm的部分切去，挖除干凈，并將切面上的污染物用水洗刷干凈，再涂以粘層瀝青，基本干后，攤鋪機再就位。2)在熨平板開始預熱前，量出接縫處瀝青層的實上際厚度，根據松鋪系數(shù)算出松鋪厚度。熨平板預熱1520rnin，使接縫處原路面的溫度在65以上。開始鋪筑的速度要慢，一般為2mmin。3)碾壓前，將原路面上的瀝青混合烊清除干凈，接縫處保持線條順直，固定1臺壓路機處理接縫，路面

53、中間部分采用橫向碾壓，兩側采用縱向碾壓。橫壓時鋼輪大部分壓在原路面，逐步移向新鋪路面，前后約56遍；縱向使壓路機的后輪超出3-6 m。一般振壓2遍，靜壓2-3遍就能符合要求。第三節(jié) 排水工程一、雨水工程1、施工放線按設計位置定線進行復核，按技術交底開槽斷面圖進行開槽放線。2、挖槽（1）挖槽前，對現(xiàn)況進行物探，與擬建管線位置交叉處進行坑探，明確交叉管線位置及深度。（2）溝槽底部開挖寬度: B=D1+2b1B 管道溝槽底部的開槽寬度（mm）；D 管道結構的外緣寬度（mm）；b1 管道一側的工作面寬度（mm）。管道結構的外緣寬度（D1）管道一側的工作面寬度（b1 ）D1500400500< D

54、110005001000<D115006001500<D13000800（3）采用機械開挖，人工配合清底，機械挖槽確保土壤不被擾動，設計槽底高程以上預留20cm不挖，待人工清挖。（4）堆土距槽邊1m以外，并留出運輸材料的工作面，距槽邊1m處沿溝槽走向設人1.2m高紅白漆防護欄，防護欄設兩道橫桿，第一道橫桿距地面60cm，第二道橫桿距第一道橫桿60cm，并圍護密目網，安裝警示燈。（5）槽深小于3m時，邊坡為1:0.33，槽深大于3m時邊坡為1:0.5。（6）填筑砂基前在井位處要進行釬探試驗，試驗結果應達到有關規(guī)范的要求。（7）安全注意事項挖土機在邊坡、邊溝作業(yè)時，應與邊緣保持必要的安

55、全距離，使履帶壓在堅實的地面上。設荷載標志、標志燈、夜間照明燈；橋體設欄桿；施工期間應隨時維護。挖掘機作業(yè)時發(fā)動機啟動后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站上。配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助作業(yè)應與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在作業(yè)范圍內同時進行輔助工程時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。3、砂基（砼基） （1）砂基（砼基）厚度根據設計鋪設,先鋪第一層砂（砼基）墊層。（2）遇交叉管線，槽底被擾動，經現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意采用灰土處理并夯實。槽底灰土處理應達到95%。（3）砂基采用人工攤平，平板振搗器搗密，壓實系數(shù)大于0.95。（4）安全注意事項人員下溝槽前

56、必須檢查槽壁的穩(wěn)定狀況和環(huán)境，確認安全。上下溝槽必須走馬道或安全梯，通過溝槽必須走便道。嚴禁在溝槽內休息。使用電夯時，必須由電工接裝電源、閘箱，檢查線路、接頭、零線及絕緣情況，并經試夯確認安全后方可作業(yè)。4、下管下管時，對于小于500mm管徑的混凝土管由人工下管，大于500mm的混凝土管采用吊車下管。下管時承口在上游方向，鋪設時從下游向上游方向進行。安全注意事項：（1）使用吊車穩(wěn)管時，應待管子下到離槽底0.5m時，作業(yè)人員方可站在管子兩側穩(wěn)管，管子兩側應設掩木。管子就位后，應在兩側擋掩牢固后方可摘鉤。（2）吊車下管聽從信號工指揮，起重臂回轉半徑內嚴禁有無關人員。（3）人工下管必須設專人指揮、統(tǒng)一信號、分工明確。采用壓繩法下管作業(yè)時必須聽從指揮，兩根大繩用力應一致，保持管體平穩(wěn)。（4）穩(wěn)管作業(yè)過程中管子兩側作業(yè)人員不通視時，設專人高處指揮。5、管道安裝在安裝前將管膛、管口清理干凈，使用吊車或倒鏈，將接口處兩管吊起，安放膠圈，將插口接入承口。檢查管中線位置符合要求后，按設計圖要求在管底60°范圍內回填粗砂。安全注意事項：（1）在墊塊上穩(wěn)管時，墊塊應放平穩(wěn)，墊塊兩側應立保險杠。使用撬棍撬管時，支墊物應堅實，作業(yè)人員應相互呼應。（2）使用三角架倒鏈時，必須搭設牢固平臺，平臺上應設防護欄。作業(yè)人員應不得站