地鐵車站集成環(huán)控系統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容

1、地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)是為給乘客創(chuàng)造安全、舒適、可靠的乘車環(huán)境設(shè)施，對(duì)地鐵車站、 區(qū)間的空調(diào)、 通風(fēng)、給排水、 照明、車站動(dòng)力、 自動(dòng)扶梯等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)化管理， 使設(shè)備按預(yù)設(shè)狀態(tài)自動(dòng)運(yùn)行，節(jié)省能源，方便管理，使設(shè)備發(fā)揮最佳效益。 地鐵設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)控制中心和車站兩級(jí)管理，控制中心為主控級(jí)， 車站為分控級(jí)?？刂?結(jié)構(gòu)為控制中心、車站、 就地三級(jí)控制。 車站管理級(jí)的監(jiān)控設(shè)備設(shè)置于車站控制室，控制中 心管理級(jí)的監(jiān)控設(shè)備設(shè)置于控制中心的中央控制室。1 設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成中心級(jí)系統(tǒng)工作站一般設(shè)置在控制中心， 后備工作站和維修工作站一般設(shè)置在車輛段。 全線 車站通過骨干網(wǎng)絡(luò)將

2、車站信息傳輸?shù)娇刂浦行??？刂浦行墓ぷ髡竞头?wù)器作為中心級(jí)監(jiān)控管理系統(tǒng)設(shè)備， 負(fù)責(zé)采集全線各車站的設(shè)備狀態(tài)信 息和當(dāng)前的環(huán)境參數(shù)， 列車堵塞在區(qū)間時(shí)， 向相鄰車站發(fā)布堵塞模式指令， 火災(zāi)時(shí)可向火災(zāi) 相鄰車站發(fā)布火災(zāi)模式指令；平時(shí)可對(duì)全線車站各種模式進(jìn)行可編程操作和模式下載操作。 維修中心工作站作為控制中心服務(wù)器的遠(yuǎn)程維修終端，承擔(dān)全線設(shè)備的維護(hù)管理。后備中心工作站作為控制中心工作站的遠(yuǎn)程備用終端，當(dāng)控制中心工作站“失效” 時(shí)，可維 持對(duì)全線各車站最基本的操作功能。2 中央級(jí)控制中心基本功能1、數(shù)據(jù)采集功能應(yīng)答方式： 先由中央級(jí)下達(dá)數(shù)據(jù)調(diào)用指令及車站節(jié)點(diǎn)地址和數(shù)據(jù)類型， 與車站節(jié)點(diǎn)地址吻合 的車站

3、系統(tǒng)予以響應(yīng)，將本站數(shù)據(jù)信息選擇性上傳。中央級(jí)下發(fā)控制指令，進(jìn)行狀態(tài)顯示， 程序下載等應(yīng)用時(shí)，采用應(yīng)答方式獲取數(shù)據(jù)。實(shí)時(shí)方式：事件一旦發(fā)生，則相關(guān)數(shù)據(jù)立即進(jìn)行傳送。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)具有高的數(shù)據(jù)傳送優(yōu)先級(jí)， 是必須保證傳送的數(shù)據(jù)。定時(shí)方式： 根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)間表， 在預(yù)定的時(shí)間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送。 這種方式用于對(duì)于實(shí)時(shí)性要求 不高的數(shù)據(jù)。2、顯示功能1）車站設(shè)備綜合顯示：通過顯示地鐵線路概貌圖，反映出各車站的地理位置并宏觀顯示 車站和隧道的主要設(shè)備工作狀態(tài)（主要指環(huán)控設(shè)備） 。在概貌圖上，用顏色變化及聲光區(qū)分 車站環(huán)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)， 用顏色交替閃爍方式、 聲光報(bào)警顯示車站級(jí)環(huán)控設(shè)備的故障情況， 以引起操作人員的

4、注意。2）工藝圖顯示：主要是顯示環(huán)控系統(tǒng)圖，可直觀地了解環(huán)控系統(tǒng)工作狀態(tài)，并可以進(jìn)行環(huán) 控系統(tǒng)的控制。3）分畫面顯示：可動(dòng)態(tài)顯示某車站環(huán)控設(shè)備（可分區(qū)域、分系統(tǒng)顯示） 、動(dòng)力照明、自動(dòng)扶 梯設(shè)備等的運(yùn)行狀態(tài)和故障狀態(tài)。4）趨勢(shì)圖顯示：通過趨勢(shì)圖可以觀察各車站環(huán)境溫度、濕度等參數(shù)的變化規(guī)律，為管理人 員提供全線車站的環(huán)境指標(biāo)，以確定調(diào)控方案。趨勢(shì)圖包括實(shí)時(shí)趨勢(shì)圖和歷史趨勢(shì)圖。5）控制方式顯示： 顯示中央級(jí)和各車站級(jí)的控制方式。 如果某車站控制方式切換到中央級(jí)， 該車站接受中央級(jí)的控制指令。否則車站級(jí)將自行控制本站環(huán)控設(shè)備和車站其它設(shè)備。6）運(yùn)行模式顯示：通過運(yùn)行模式顯示畫面，可預(yù)選、增加、修改環(huán)

5、控運(yùn)行模式，包括事故 運(yùn)行模式。增加、修改環(huán)控運(yùn)行模式將受權(quán)限的限制。7）設(shè)備統(tǒng)計(jì)顯示：以文本方式實(shí)時(shí)顯示車站機(jī)電設(shè)備的累計(jì)運(yùn)行時(shí)間、故障種類及地點(diǎn)、 起止時(shí)間及累計(jì)時(shí)間等相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)。8）對(duì)于所有的報(bào)警信息具有不同類型的報(bào)警功能和顯示方式；對(duì)于不同級(jí)別的報(bào)警有不同 的顯示狀態(tài)，同時(shí)有確認(rèn)的功能；并有數(shù)據(jù)、時(shí)間、確認(rèn)和處理的記錄。對(duì)各類報(bào)警具有聲 光報(bào)警，報(bào)警畫面彈出的功能，提醒操作員。3、控制功能 控制中心管理人員通過對(duì)全線設(shè)備和環(huán)境參數(shù)的自動(dòng)監(jiān)視， 制定全線運(yùn)行模式， 調(diào)度、組織、 協(xié)調(diào)全線車站設(shè)備按指定模式運(yùn)行?？刂浦行哪芴峁┻h(yuǎn)程控制設(shè)備的功能， 典型的控制命令有： 開/關(guān)，啟/ 停，升

6、/ 降，合/分等。 一般情況下，不建議在中央級(jí)使用此種控制。中央級(jí)控制方式一般包括單點(diǎn)控制、模式控制、順序控制、時(shí)間表控制、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制等。1）單點(diǎn)控制：從被控對(duì)象所在圖形畫面，選擇一個(gè)對(duì)象進(jìn)行遙控操作，此對(duì)象可以是內(nèi)部 變量或外部物理設(shè)備。此種方式控制效率低，主要用于現(xiàn)場級(jí)控制，中央級(jí)較少使用。2）模式控制：由一組預(yù)設(shè)的控制命令構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)某一特定的功能；模式控制只需發(fā)出模式 指令（模式號(hào)）即可，這是中央級(jí)和車站級(jí)BAS的主要控制方式。3）順序控制就是一種模式控制，是一組帶條件判斷的順序執(zhí)行的控制指令，即：多個(gè)受控對(duì)象按照一定的安全聯(lián)鎖關(guān)系定義為一個(gè)順序操作序列，操作員通過順序控制畫面， 選擇

7、需要的順序控制序列， 對(duì)各受控對(duì)象進(jìn)行操作。 順序操作一旦被啟動(dòng)執(zhí)行， 將自動(dòng)地按照順序 控制序列一步一步的執(zhí)行。4）時(shí)間表調(diào)度：根據(jù)用戶配置的時(shí)刻表定時(shí)自動(dòng)或半自動(dòng)向設(shè)備發(fā)出各種控制指令，包括 單控、 順控、模式控制等， 該功能由預(yù)先設(shè)置的日期和時(shí)間進(jìn)行觸發(fā)。時(shí)間表程序同時(shí)可允 許多個(gè)基本遙控和組控功能的執(zhí)行。操作員可查詢、管理時(shí)間表，時(shí)間表程序最終下載至BAS的PLC中，獨(dú)立運(yùn)行。5）系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制：系統(tǒng)內(nèi)部或子系統(tǒng)之間的自動(dòng)或半自動(dòng)的觸發(fā)控制4、管理功能 主要是對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備（空調(diào)、通風(fēng)、給排水及消防系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯照明等）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管 理，進(jìn)行程序自動(dòng)、實(shí)時(shí)、定時(shí)監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，控制開啟

8、和關(guān)停，檢測(cè)環(huán)境參數(shù)，調(diào)控 環(huán)境舒適度及進(jìn)行節(jié)能管理。采集、 處理有關(guān)信息， 進(jìn)行歷史資料存檔和設(shè)備維修管理。 通 過數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)， 實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵全線設(shè)備的現(xiàn)代化管理， 為地鐵創(chuàng)建舒適、 安全的乘車環(huán)境。1）監(jiān)控管理2）數(shù)據(jù)庫管理3）運(yùn)行模式管理4）節(jié)能管理5）設(shè)備運(yùn)行管理6）監(jiān)視各車站站廳、站臺(tái)和管理設(shè)備用房的溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，并將這些監(jiān)視數(shù)據(jù)實(shí) 時(shí)記錄入歷史數(shù)據(jù)庫中。7）報(bào)表打印管理8）數(shù)據(jù)查詢管理9）權(quán)限管理10）設(shè)備維護(hù)管理11）時(shí)鐘系統(tǒng)為BAS提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息3 車站控制系統(tǒng)基本功能 車站級(jí)BAS是本車站設(shè)備的控制及管理中心，其主要功能包括：管理、監(jiān)控本站機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況；確定

9、本站BAS的運(yùn)行參數(shù)；確定本站BAS的運(yùn)行模式，管理本站模式庫和模式動(dòng)作表；本站運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)及 處理，并上傳中央級(jí)；利用接收和存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)提供高級(jí)應(yīng)用（進(jìn)行車站優(yōu)化控制等）；在阻塞事故情況下， 能在中央級(jí)協(xié)調(diào)下， 按照預(yù)定模式，控制本站設(shè)備的運(yùn)行，保障乘客和 設(shè)備的安全。車站級(jí)BAS擁有本站BAS的完全控制和管理能力。車站級(jí)BAS與中央級(jí)BAS的功能有大量重疊，此時(shí)，依靠系統(tǒng)的授權(quán)、優(yōu)先權(quán)等機(jī)制來保證控制和管理的安全性、可靠性和一致性。車站級(jí)是下級(jí)系統(tǒng)，在涉及多個(gè)車站的設(shè)備聯(lián)合運(yùn)行時(shí)，車站級(jí)需服從中心級(jí)的協(xié)調(diào)管理， 并在總體運(yùn)行方案上接受中心級(jí)的指令。在運(yùn)行方案制定、模式制定、運(yùn)行參數(shù)更

10、改等管理功能上，以及單機(jī)操作和一般模式運(yùn)行上，車站級(jí)與中心級(jí)需通過授權(quán)等方式進(jìn)行協(xié)調(diào)，以免出現(xiàn)矛盾。中央級(jí)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)管理的控制指令主要是總體運(yùn)行方案、阻塞事故和早晚通風(fēng)的模式指令。車站級(jí) BAS接收上述指令后，執(zhí)行中心級(jí)制定的運(yùn)行方案和模式，并下達(dá)至控 制器執(zhí)行。車站級(jí)控制系統(tǒng)具有設(shè)備動(dòng)態(tài)圖形顯示功能、故障報(bào)警功能、數(shù)據(jù)查詢和報(bào)表打印等功能。 車站級(jí)控制系統(tǒng)對(duì)于所有的監(jiān)控設(shè)備，均可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制、聯(lián)鎖控制和各種模式控制。當(dāng)供電電源中斷后， 系統(tǒng)可停止相關(guān)設(shè)備操作。當(dāng)電源恢復(fù)供應(yīng)后，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)完 成程序上載和初始化， 并根據(jù)各設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)，按連鎖要求恢復(fù)正常運(yùn)行， 保證設(shè)備的安全。區(qū)間污

11、水泵正常情況下自動(dòng)運(yùn)行，維持水池水位不超標(biāo)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)水位超高時(shí)，BAS報(bào)警，此時(shí)可以手動(dòng)遠(yuǎn)程控制水泵運(yùn)行。系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)車站管轄范圍內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量，按暖通空調(diào)要求對(duì)各種參數(shù)采樣點(diǎn)與調(diào)控點(diǎn)進(jìn)行數(shù)值和狀態(tài)的巡回檢測(cè)，記錄管轄范圍內(nèi)典型區(qū)域環(huán)境參數(shù)和車站大型設(shè)備運(yùn)行時(shí)間，整理并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)報(bào)送中心。車站級(jí)控制系統(tǒng)可將設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、報(bào)警信號(hào)及測(cè)試點(diǎn)數(shù)據(jù)上傳至BAS在車站監(jiān)控工作站上， 所有的報(bào)警信息都可具有聲光報(bào)警，報(bào)警界面自動(dòng)彈出，同時(shí)要求確認(rèn)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)、時(shí)間、確認(rèn)和處理等記錄。車站級(jí)操作員工作站具有設(shè)備動(dòng)態(tài)圖形顯示功能、故障報(bào)警功能、數(shù)據(jù)查詢和報(bào)表打印等功能。另外，工作站還可通過趨勢(shì)圖和文本方式可以顯示環(huán)

12、境參數(shù)曲線、水箱（池）液位等參數(shù)，通過運(yùn)行模式選擇畫面能夠點(diǎn)選或輸入環(huán)控運(yùn)行模式和照明控制方案。車站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)具有機(jī)電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視、數(shù)據(jù)查詢、報(bào)表打印、車站設(shè)備維修指南等管理功能。車站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)正常情況下受控于中心級(jí)，全線通信網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)具備離網(wǎng)獨(dú)立工作的功能。車站級(jí)具有完整的控制管理功能。除需要中央級(jí)協(xié)調(diào)的工作外，其他管理與控制任務(wù)均由車站級(jí)完成。4主要監(jiān)控內(nèi)容1、暖通空調(diào)系統(tǒng)暖通空調(diào)系統(tǒng)主要包括區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站公共區(qū)暖通空調(diào)系統(tǒng)、設(shè)備及管理用房暖通空調(diào)系統(tǒng)、空調(diào)水系統(tǒng)。暖通空調(diào)系統(tǒng)具備三種控制方式。即：中心級(jí)控制方式、車站級(jí)控 制方式和就地級(jí)控制方式，并且就地級(jí)控制方式享有最咼優(yōu)先權(quán)。

13、1）區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)：區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象包括車站送/排風(fēng)機(jī)（兼區(qū)間風(fēng)機(jī)）、 區(qū)間射流風(fēng)機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)（軟啟動(dòng)） 、迂回風(fēng)道門、相關(guān)風(fēng)閥等。 區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)分為正常運(yùn)行、阻塞運(yùn)行、火災(zāi)運(yùn)行模式。模式的啟 / 停時(shí)間主要依據(jù)地鐵運(yùn)營開始及停止的時(shí)間和日期。 正常運(yùn)行：列車正常運(yùn)行時(shí)，車站暖通空調(diào)系統(tǒng)投入運(yùn)行，而區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)停止運(yùn)行， 利用列車活塞風(fēng)作用攜帶車站的冷氣流冷卻區(qū)間隧道。 夜間運(yùn)行：夜間收車后，根據(jù)系統(tǒng)的時(shí)間表功能，區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行半小時(shí)（可調(diào)整） 的縱向機(jī)械通風(fēng)， 排除隧道中的廢氣和余熱余濕， 利用室外日夜溫差進(jìn)行蓄冷降溫， 抑制白 天站臺(tái)或區(qū)間溫度上升。阻塞運(yùn)行： 當(dāng)

14、列車因故障或其它原因而停在區(qū)間超過 2 分鐘時(shí)， 中心級(jí)下達(dá)堵塞運(yùn)行模式指 令到車站級(jí)， 車站級(jí)控制通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備在阻塞模式下運(yùn)行。 從而抑制隧道內(nèi)的溫度， 保證列 車空調(diào)冷凝器在正常的工作范圍內(nèi)?；馂?zāi)事故運(yùn)行： 當(dāng)列車在區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)， 首先盡可能將列車駛進(jìn)相鄰車站。 如果列車 仍滯留在區(qū)間隧道內(nèi)， 將根據(jù)列車停放部位和火災(zāi)發(fā)生部位， 確定通風(fēng)方向， 按預(yù)設(shè)的區(qū)間 火災(zāi)運(yùn)行模式，開啟車站兩端的隧道TVF風(fēng)機(jī)進(jìn)行排煙，保證火災(zāi)區(qū)段斷面風(fēng)速2m/s。2）車站公共區(qū)暖通空調(diào)系統(tǒng)：車站公共區(qū)暖通空調(diào)系統(tǒng)（簡稱：大系統(tǒng)）監(jiān)控對(duì)象包括車 站送 /排風(fēng)機(jī)（變頻軸流風(fēng)機(jī)） 、大型表冷器、相關(guān)風(fēng)閥等。3）車

15、站設(shè)備管理用房暖通空調(diào)系統(tǒng)：車站設(shè)備管理用房暖通空調(diào)系統(tǒng)（簡稱：小系統(tǒng)）監(jiān) 控對(duì)象包括車站送 /排風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組、后備空調(diào)系統(tǒng)、排風(fēng) /排煙機(jī)、相關(guān)風(fēng)閥等。4）車站空調(diào)制冷系統(tǒng)：冷凍機(jī)房的水冷式冷水機(jī)組、冷凍水循環(huán)水泵、冷卻水循環(huán)水泵、冷卻塔等設(shè)備及配套閥門自成控制系統(tǒng)，具有水系統(tǒng)啟 /停順序控制和的過程控制功能。水 系統(tǒng)配套的控制系統(tǒng)通過通訊方式將水系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)和溫度、 壓力、壓差、液位、流量等工 藝參數(shù)送至BAS進(jìn)行監(jiān)視。表冷器及空調(diào)機(jī)組處的電動(dòng)閥門由BAS進(jìn)行監(jiān)控。5）環(huán)境監(jiān)測(cè)： BAS 對(duì)車站環(huán)境溫濕度、二氧化碳等環(huán)境指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，監(jiān)視、顯示和 記錄車站區(qū)域測(cè)試點(diǎn)的溫度、 濕度等環(huán)

16、境參數(shù)， 并以趨勢(shì)圖的方式顯示溫度傳感器、 濕度傳 感器、二氧化碳傳感器等的數(shù)值。2、給排水系統(tǒng) 給排水系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象包括廢水泵、 污水泵、雨水泵、區(qū)間排水泵、 電動(dòng)閥門、 電伴熱等（包 括消防管電伴熱） 。（1）污水泵監(jiān)控污水泵設(shè)就地自動(dòng)（自動(dòng)開停，高報(bào)警水位兩臺(tái)泵同時(shí)開，低報(bào)警水位停泵）、手動(dòng)控制、綜控室BAS遠(yuǎn)程控制功能。（2）廢水泵、雨水泵、區(qū)間排水泵監(jiān)控 地下車站廢水泵房設(shè)有兩臺(tái)（或三臺(tái)）立式排水泵， 一用一備或兩用一備。運(yùn)行時(shí)先啟動(dòng)第 一臺(tái)，再啟動(dòng)第二臺(tái)，必要時(shí)兩臺(tái)（或三臺(tái)）同時(shí)使用。（3）集水坑潛水泵監(jiān)控 控制潛水泵啟、停； 監(jiān)視水泵工作狀態(tài)、集水池啟泵和停泵水位； 集水池高水位

17、、低水位報(bào)警。（4）返信要求所有被控對(duì)象均返回運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)、故障信號(hào)、手動(dòng) /自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)信號(hào)及水位信號(hào)；主排 水泵、污水泵對(duì)電機(jī)電流進(jìn)行監(jiān)視。（5）電伴熱設(shè)備監(jiān)視生活水管和消防水管的管網(wǎng)壓力和電伴熱設(shè)備的通斷、故障等均由BAS進(jìn)行監(jiān)視。（6）管網(wǎng)壓力監(jiān)測(cè)設(shè)有消防泵的車站顯示水泵吸水管的壓力信號(hào) （兩個(gè)）、水泵揚(yáng)水管的壓力信號(hào)（兩個(gè)） ；無 消防泵的車站顯示消防管網(wǎng)的壓力信號(hào)（兩個(gè)） ，消防引入管的壓力信號(hào)（兩個(gè)） 。3、照明系統(tǒng) 照明系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象包括工作照明、節(jié)電照明、廣告照明、出入口照明、區(qū)間照明、事故照 明電源等。1）工作照明、節(jié)電照明、廣告照明監(jiān)控 照明開關(guān)設(shè)備分 / 合控制； 分/

18、 合狀態(tài)監(jiān)視； 故障報(bào)警； 照明用電量檢測(cè)。2）照明監(jiān)控要求公共區(qū)照明采用照明配電室就地、BAS車站、中心三種控制方式；設(shè)備及管理用房均采用就地控制方式，由 BAS監(jiān)視分/合狀態(tài)。3）返信要求 所有被控開關(guān)均返回分 /合狀態(tài)信號(hào)、手動(dòng) /自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)信號(hào)；應(yīng)急照明、安全照明返回電 壓模擬量檢測(cè)信號(hào)。4、低壓配電系統(tǒng) 低壓配電系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象包括 0.4KV 低壓開關(guān)柜。0.4Kv 低壓開關(guān)設(shè)備通 /斷控制；0.4Kv 低壓開關(guān)設(shè)備通 /斷狀態(tài)監(jiān)視；0.4KV低壓開關(guān)設(shè)備電參數(shù)檢測(cè)；0.4KV低壓開關(guān)設(shè)備故障監(jiān)視。5、電梯系統(tǒng)監(jiān)控對(duì)象包括站臺(tái) -站廳電梯系統(tǒng)設(shè)備、出入口電梯系統(tǒng)設(shè)備。1）自動(dòng)扶梯監(jiān)控 自動(dòng)扶梯啟 /?？刂疲?上行、下行、停止、維修狀態(tài)監(jiān)視； 故障、急停報(bào)警。2）電梯監(jiān)控 監(jiān)視運(yùn)行狀態(tài)、關(guān)閉、維