JW型接觸網(wǎng)作業(yè)車應(yīng)急故障處理分析PPT課件

1、 發(fā)動(dòng)機(jī)第1頁(yè)/共45頁(yè)換擋操縱機(jī)構(gòu)第2頁(yè)/共45頁(yè)換擋操縱機(jī)構(gòu)第3頁(yè)/共45頁(yè)換擋操縱機(jī)構(gòu)第4頁(yè)/共45頁(yè)固定軸固定軸第5頁(yè)/共45頁(yè)換向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)第6頁(yè)/共45頁(yè)換向機(jī)構(gòu)第7頁(yè)/共45頁(yè)制動(dòng)系統(tǒng)第8頁(yè)/共45頁(yè)制動(dòng)系統(tǒng)第9頁(yè)/共45頁(yè)作業(yè)機(jī)構(gòu)第10頁(yè)/共45頁(yè) 本車安裝有作業(yè)平臺(tái)、隨車吊（選裝件）、緊線柱（選本車安裝有作業(yè)平臺(tái)、隨車吊（選裝件）、緊線柱（選裝件）等作業(yè)機(jī)構(gòu)，它們都是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)液壓閥裝件）等作業(yè)機(jī)構(gòu)，它們都是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)液壓閥控制執(zhí)行元件來(lái)完成各機(jī)構(gòu)的升降，回轉(zhuǎn)等動(dòng)作。液壓系統(tǒng)控制執(zhí)行元件來(lái)完成各機(jī)構(gòu)的升降，回轉(zhuǎn)等動(dòng)作。液壓系統(tǒng)由齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、

2、雙單向節(jié)流閥、平衡閥、由齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、雙單向節(jié)流閥、平衡閥、油馬達(dá)、油缸、手動(dòng)油泵等組成。油馬達(dá)、油缸、手動(dòng)油泵等組成。作業(yè)機(jī)構(gòu)及液壓系統(tǒng)第11頁(yè)/共45頁(yè) 走行部包括轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、車軸齒輪箱、輪對(duì)、車軸軸承箱、彈性懸掛裝置、牽引桿裝置等部件組成。 走行部第12頁(yè)/共45頁(yè) 影響行車安全和作業(yè)安全的特殊故障及其處理方法：第13頁(yè)/共45頁(yè) 故障一：發(fā)動(dòng)機(jī)加載自動(dòng)熄火或動(dòng)力不足故障分析：故障分析： 排氣管冒白煙，加大負(fù)載后發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火，當(dāng)重排氣管冒白煙，加大負(fù)載后發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火，當(dāng)重新起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又可以著火，判斷為燃油通道與冷卻水腔新起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又可以著火，判斷為燃油通道與冷卻水腔已

3、經(jīng)相通。否則應(yīng)檢查燃油通道密封不嚴(yán)或?yàn)V芯堵塞，其已經(jīng)相通。否則應(yīng)檢查燃油通道密封不嚴(yán)或?yàn)V芯堵塞，其次檢查空氣濾芯可能存在堵塞。次檢查空氣濾芯可能存在堵塞。 注意：排除天氣和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)初期，排氣管內(nèi)部注意：排除天氣和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)初期，排氣管內(nèi)部凝結(jié)水氣的影響。凝結(jié)水氣的影響。第14頁(yè)/共45頁(yè)故障一故障一：發(fā)動(dòng)機(jī)加載自動(dòng)熄火或動(dòng)力不：發(fā)動(dòng)機(jī)加載自動(dòng)熄火或動(dòng)力不足足 應(yīng)急處理: : 更換濾芯和緊固管道，排除供油路空氣，消除故障恢復(fù)使用；或丟棄濾芯采用直通接入燃油和空氣，維持車輛運(yùn)轉(zhuǎn)至前方站，停車維修。無(wú)法及時(shí)修復(fù)維持行車時(shí)，需申請(qǐng)救援拖掛運(yùn)行。 注意：防止異物進(jìn)入缸體內(nèi)部。第15頁(yè)/共45頁(yè) 判斷方

4、法一：用點(diǎn)火鑰匙啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)能隨起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，而只是不能著火，則說(shuō)明柴油供油油路濾芯堵塞、管路進(jìn)空氣。應(yīng)急處理：更換濾芯和緊固管道，消除故障恢復(fù)使用，或丟棄濾芯采用直通接入燃油，維持車輛運(yùn)轉(zhuǎn)至前方站，停車維修。故障二：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行途中突然熄火第16頁(yè)/共45頁(yè) 判斷方法二： 用點(diǎn)火鑰匙啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)不能隨起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)了抱缸、燒瓦故障。 注意：確認(rèn)起動(dòng)機(jī)工作正常。故障二：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行途中突然熄火第17頁(yè)/共45頁(yè)故障二：故障二：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行途中突然熄發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行途中突然熄火火應(yīng)急處理（方法二）：（1 1）變速箱掛上高速檔位。（2 2）用大撬棍撬動(dòng)傳動(dòng)軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)反

5、復(fù)撬動(dòng)后能夠轉(zhuǎn)動(dòng)自如。（3 3）再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，此時(shí)應(yīng)立即將車輛運(yùn)行至前方站后終止運(yùn)行。（4 4）待故障徹底處理后，車輛方可運(yùn)行。 注意：撬動(dòng)傳動(dòng)軸前，需確認(rèn)中間換向箱置空檔位。第18頁(yè)/共45頁(yè) 故障三：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象： 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫顯示發(fā)動(dòng)機(jī)水溫顯示9595以上，膨脹水箱蓋處手指不以上，膨脹水箱蓋處手指不能接近，透氣孔向外噴蒸汽。能接近，透氣孔向外噴蒸汽。第19頁(yè)/共45頁(yè)故障分析：（1 1）長(zhǎng)大坡道重載牽引。（2 2）水散熱器水量不足，補(bǔ)水時(shí)水未加滿或運(yùn)行途中已經(jīng)泄漏。（3 3）水泵葉輪片損壞或葉輪與水泵軸配合已松動(dòng)。（4 4）水散熱器水垢較多，存水量減少

6、，散熱效果降低。（5 5）百葉窗或側(cè)風(fēng)門未開(kāi)啟（開(kāi)關(guān)已打開(kāi)但實(shí)際沒(méi)有開(kāi)啟）。 故障三：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高第20頁(yè)/共45頁(yè) 應(yīng)急處理應(yīng)急處理: :（1 1）水量不足或百葉窗、側(cè)風(fēng)門未開(kāi)啟造成水溫高的現(xiàn)象是：水溫偶）水量不足或百葉窗、側(cè)風(fēng)門未開(kāi)啟造成水溫高的現(xiàn)象是：水溫偶然（突發(fā)性）上升，水溫出現(xiàn)報(bào)警。然（突發(fā)性）上升，水溫出現(xiàn)報(bào)警。（2 2）平直道牽引水溫正常，坡道牽引水溫高。出現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)判別出）平直道牽引水溫正常，坡道牽引水溫高。出現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)判別出是屬原來(lái)（新車）就有，還是使用后期產(chǎn)生。前者屬于散熱能力不是屬原來(lái)（新車）就有，還是使用后期產(chǎn)生。前者屬于散熱能力不足，后者屬于水散熱器外部臟污或內(nèi)

7、部已經(jīng)形成水垢?？捎酶邏猴L(fēng)足，后者屬于水散熱器外部臟污或內(nèi)部已經(jīng)形成水垢?？捎酶邏猴L(fēng)清理臟污清理臟污（3 3）水泵損壞造成水溫高的特征是：掛檔運(yùn)行，水溫急劇上升，摘檔）水泵損壞造成水溫高的特征是：掛檔運(yùn)行，水溫急劇上升，摘檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫下降。另外水散熱器上部與下部溫度后，發(fā)動(dòng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫下降。另外水散熱器上部與下部溫度有明顯差異。處理方法：拆卸水泵總成，檢查、更換損壞部件。如有明顯差異。處理方法：拆卸水泵總成，檢查、更換損壞部件。如不能及時(shí)修復(fù)，可采取人工加注冷卻水，強(qiáng)制冷卻維持運(yùn)行至前方不能及時(shí)修復(fù)，可采取人工加注冷卻水，強(qiáng)制冷卻維持運(yùn)行至前方站維修，否則需申請(qǐng)救援。站維

8、修，否則需申請(qǐng)救援。故障三：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高第21頁(yè)/共45頁(yè) 故障分析： 變速箱沒(méi)有低檔或高檔一般有兩種可能。第一種情況是雙H H閥出現(xiàn)了卡滯，導(dǎo)致高低速檔位撥叉軸不能在高、低檔區(qū)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。第二種情況是變速連動(dòng)桿連接處鎖緊螺母松動(dòng)，導(dǎo)致變速桿在變換高、低速檔位時(shí)失效。故障四：變速箱沒(méi)有低檔或沒(méi)有高檔第22頁(yè)/共45頁(yè)故障四：變速箱沒(méi)有低檔或沒(méi)有高檔 應(yīng)急處理： （1 1）左右掰動(dòng)變速桿，觀察連動(dòng)桿鎖緊螺母有無(wú)松動(dòng)或前、后連動(dòng)桿是否相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。及時(shí)緊固，消除故障。 （2 2）若經(jīng)檢查，變速連動(dòng)桿沒(méi)有松動(dòng)，而高、低檔區(qū)又不能相互轉(zhuǎn)換，則說(shuō)明雙H H閥已經(jīng)卡滯。在時(shí)間允許的情況下即將備用雙H H閥換

9、上即可。若時(shí)間不允許，則利用高檔或低檔運(yùn)行至前方站進(jìn)行處理。 第23頁(yè)/共45頁(yè) 應(yīng)急處理操作步驟：（1 1）拆卸掉已損壞的傳動(dòng)軸。（2 2）用M6M6內(nèi)六角扳手卸掉換向箱后輸出軸上方的單橋驅(qū)動(dòng)裝置罩體固定螺釘。（3 3）拔出單橋驅(qū)動(dòng)齒輪鎖定銷。（4 4）將單橋驅(qū)動(dòng)齒輪向內(nèi)推，當(dāng)齒輪到位后，且用鎖定銷進(jìn)行鎖定。（5 5）安裝單橋驅(qū)動(dòng)裝置罩體。（6 6）起動(dòng)車輛，運(yùn)行至終到地點(diǎn)后，修復(fù)傳動(dòng)軸，恢復(fù)單橋驅(qū)動(dòng)裝置。故障五：中間換向箱至車軸齒輪箱的傳動(dòng)軸其中有一根損壞第24頁(yè)/共45頁(yè) 故障六：車輛制動(dòng)自動(dòng)緩解 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象： （只限于單機(jī)）（只限于單機(jī)） 車輛產(chǎn)生制動(dòng)后，制動(dòng)手柄置保持位，經(jīng)過(guò)

10、一段時(shí)間車輛就緩解。車輛產(chǎn)生制動(dòng)后，制動(dòng)手柄置保持位，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間車輛就緩解。 故障分析：故障分析： （1 1）制動(dòng)機(jī)內(nèi)部泄漏。）制動(dòng)機(jī)內(nèi)部泄漏。 （2 2）工作風(fēng)缸管路泄漏。）工作風(fēng)缸管路泄漏。 （3 3）制動(dòng)缸皮碗破、漏風(fēng)。）制動(dòng)缸皮碗破、漏風(fēng)。 （4 4）制動(dòng)閘瓦間隙調(diào)整過(guò)小，制動(dòng)缸鞲鞴伸出量小于鞲鞴漏風(fēng)溝長(zhǎng)）制動(dòng)閘瓦間隙調(diào)整過(guò)小，制動(dòng)缸鞲鞴伸出量小于鞲鞴漏風(fēng)溝長(zhǎng)度，漏風(fēng)溝在漏風(fēng)。度，漏風(fēng)溝在漏風(fēng)。 （5 5）分配閥膜板破。）分配閥膜板破。 第25頁(yè)/共45頁(yè) 判斷及處理： （1 1）制動(dòng)機(jī)內(nèi)部泄漏。其判別方法是：當(dāng)制動(dòng)管風(fēng)壓達(dá)到500kPa500kPa后減壓40kPa40kPa，制動(dòng)手

11、柄置保持位后關(guān)閉截?cái)嗳T。若車輛不自動(dòng)緩解則說(shuō)明制動(dòng)機(jī)內(nèi)部在泄漏；若車輛自動(dòng)緩解，那么說(shuō)明制動(dòng)機(jī)內(nèi)部沒(méi)有泄漏，緩解的原因不屬于制動(dòng)機(jī)。單端制動(dòng)機(jī)故障可利用另一端制動(dòng)機(jī)替代操作。 （2 2）工作風(fēng)缸管路。其檢查方法是：檢查工作風(fēng)缸管路有沒(méi)有漏風(fēng)的聲音，并用手去觸摸漏風(fēng)相關(guān)的位置，當(dāng)發(fā)現(xiàn)漏氣的部位后，則進(jìn)行緊固或修復(fù)。故障六：車輛制動(dòng)自動(dòng)緩解 第26頁(yè)/共45頁(yè)故障六：車輛制動(dòng)自動(dòng)緩解 判斷及處理：判斷及處理： （3 3）制動(dòng)缸皮碗破、漏風(fēng)。這種現(xiàn)象在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常遇到，它的特征是某）制動(dòng)缸皮碗破、漏風(fēng)。這種現(xiàn)象在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常遇到，它的特征是某個(gè)制動(dòng)缸皮碗漏風(fēng)，某個(gè)制動(dòng)缸就產(chǎn)生自動(dòng)緩解?？衫媒?cái)嗳T臨個(gè)制

12、動(dòng)缸皮碗漏風(fēng)，某個(gè)制動(dòng)缸就產(chǎn)生自動(dòng)緩解?？衫媒?cái)嗳T臨時(shí)關(guān)閉單端制動(dòng)缸，降低制動(dòng)性能，車輛限速時(shí)關(guān)閉單端制動(dòng)缸，降低制動(dòng)性能，車輛限速40km/h40km/h運(yùn)行，運(yùn)行前需運(yùn)行，運(yùn)行前需確認(rèn)制動(dòng)性能。確認(rèn)制動(dòng)性能。 （4 4）制動(dòng)閘瓦間隙調(diào)整過(guò)小。制動(dòng)缸鞲鞴伸出量小于鞲鞴漏風(fēng)溝長(zhǎng)度，）制動(dòng)閘瓦間隙調(diào)整過(guò)小。制動(dòng)缸鞲鞴伸出量小于鞲鞴漏風(fēng)溝長(zhǎng)度，漏風(fēng)溝就會(huì)產(chǎn)生漏風(fēng)造成自動(dòng)緩解。制動(dòng)缸鞲鞴漏風(fēng)溝長(zhǎng)度一般是漏風(fēng)溝就會(huì)產(chǎn)生漏風(fēng)造成自動(dòng)緩解。制動(dòng)缸鞲鞴漏風(fēng)溝長(zhǎng)度一般是70mm70mm，在調(diào)整閘瓦間隙時(shí)，制動(dòng)缸鞲鞴行程應(yīng)保證調(diào)整到，在調(diào)整閘瓦間隙時(shí)，制動(dòng)缸鞲鞴行程應(yīng)保證調(diào)整到80mm80mm以上。以上。

13、（5 5）分配閥膜板破。則拆下分配閥進(jìn)行清洗、更換、修復(fù)。）分配閥膜板破。則拆下分配閥進(jìn)行清洗、更換、修復(fù)。第27頁(yè)/共45頁(yè) 故障分析（只限于單機(jī)）：（1 1）副風(fēng)缸風(fēng)壓不夠。（2 2）制動(dòng)缸截?cái)嗳T處于關(guān)閉狀態(tài)。（3 3）分配閥，作用閥截?cái)嗳T處于關(guān)閉狀態(tài)。判斷及處理：（1 1）副風(fēng)缸風(fēng)壓不夠。副風(fēng)缸風(fēng)壓有一個(gè)充風(fēng)過(guò)程，但副風(fēng)缸風(fēng)壓在風(fēng)表上沒(méi)有顯示，這就要求動(dòng)車前必須充風(fēng)試閘。（2 2）檢查分配閥或作用閥截?cái)嗳T應(yīng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，閥件故障應(yīng)及時(shí)換修恢復(fù)。故障七：制動(dòng)缸無(wú)制動(dòng)第28頁(yè)/共45頁(yè) 故障分析： 開(kāi)關(guān)壞、電磁閥閥芯發(fā)卡、操作錯(cuò)誤應(yīng)急處理： 1. 1.正常操作失效時(shí)，按下平臺(tái)上控制盒內(nèi)

14、的急停按鈕 。 2. 2.當(dāng)急停按鈕失效時(shí)，停發(fā)動(dòng)機(jī)。故障八：作業(yè)平臺(tái)不能停止轉(zhuǎn)動(dòng)第29頁(yè)/共45頁(yè) 故障九：作業(yè)平臺(tái)不能恢復(fù)行車位故障分析故障分析一一： 開(kāi)關(guān)壞、連線松脫或虛接、電磁閥閥芯發(fā)卡、操作錯(cuò)誤、發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)壞、連線松脫或虛接、電磁閥閥芯發(fā)卡、操作錯(cuò)誤、發(fā)動(dòng)機(jī)故故障障應(yīng)急處理應(yīng)急處理一一： 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，檢查平臺(tái)控制開(kāi)關(guān)并打到正確位置，可用手油泵發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，檢查平臺(tái)控制開(kāi)關(guān)并打到正確位置，可用手油泵進(jìn)行應(yīng)急復(fù)位；進(jìn)行應(yīng)急復(fù)位； 2. 可以直接采用手動(dòng)恢復(fù)，先松開(kāi)制動(dòng)器和連接在回轉(zhuǎn)馬達(dá)上的油可以直接采用手動(dòng)恢復(fù)，先松開(kāi)制動(dòng)器和連接在回轉(zhuǎn)馬達(dá)上的油管，再用手動(dòng)搖把將平臺(tái)旋轉(zhuǎn)復(fù)位，最

15、后打開(kāi)平臺(tái)下降應(yīng)急球管，再用手動(dòng)搖把將平臺(tái)旋轉(zhuǎn)復(fù)位，最后打開(kāi)平臺(tái)下降應(yīng)急球閥閥(截止閥截止閥)使平臺(tái)恢復(fù)行車位。使平臺(tái)恢復(fù)行車位。第30頁(yè)/共45頁(yè)故障九：作業(yè)平臺(tái)不能恢復(fù)行車位 故障分析二：故障分析二： 作業(yè)過(guò)程中，若平臺(tái)在超出機(jī)車車輛限界的情況下，因液壓作業(yè)過(guò)程中，若平臺(tái)在超出機(jī)車車輛限界的情況下，因液壓系統(tǒng)故障無(wú)法回轉(zhuǎn)復(fù)位至行車位，可以采用手動(dòng)機(jī)械復(fù)位。系統(tǒng)故障無(wú)法回轉(zhuǎn)復(fù)位至行車位，可以采用手動(dòng)機(jī)械復(fù)位。升降升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)由底座、立柱、平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、撥回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺(tái)由底座、立柱、平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、撥線裝置、導(dǎo)線測(cè)量裝置等組成，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖線裝置、導(dǎo)線測(cè)量裝置等組成，

16、其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4 4。平臺(tái)的回轉(zhuǎn)是油。平臺(tái)的回轉(zhuǎn)是油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速器，帶動(dòng)一個(gè)齒輪繞回轉(zhuǎn)支承的大齒圈作行星運(yùn)實(shí)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速器，帶動(dòng)一個(gè)齒輪繞回轉(zhuǎn)支承的大齒圈作行星運(yùn)實(shí)現(xiàn)的，結(jié)構(gòu)如圖現(xiàn)的，結(jié)構(gòu)如圖5 5所示。所示。第31頁(yè)/共45頁(yè)故障九：作業(yè)平臺(tái)不能恢復(fù)行車位 圖 4 回 轉(zhuǎn) 升 降 作 業(yè) 平 臺(tái) 1.底座 2.立柱及升降機(jī)構(gòu) 3.作業(yè)平臺(tái)4.撥線裝置 5.導(dǎo)線支撐裝置 6.回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置第32頁(yè)/共45頁(yè)應(yīng)急處理：應(yīng)急處理： 在液壓馬達(dá)和減速器之間，設(shè)有一套手動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。在作業(yè)過(guò)程在液壓馬達(dá)和減速器之間，設(shè)有一套手動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。在作業(yè)過(guò)程中，若平臺(tái)超出機(jī)車車輛限界情況下，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障而無(wú)法回位中

17、，若平臺(tái)超出機(jī)車車輛限界情況下，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障而無(wú)法回位時(shí)，請(qǐng)立即使用該手動(dòng)裝置，使平臺(tái)回轉(zhuǎn)至中位。時(shí)，請(qǐng)立即使用該手動(dòng)裝置，使平臺(tái)回轉(zhuǎn)至中位。 操作步驟如下：操作步驟如下：（1 1）使用手油泵或調(diào)節(jié)制動(dòng)油缸螺桿，松開(kāi)制動(dòng)帶；）使用手油泵或調(diào)節(jié)制動(dòng)油缸螺桿，松開(kāi)制動(dòng)帶；（2 2）拆下油馬達(dá)上油管；）拆下油馬達(dá)上油管；（3 3）使用隨機(jī)配搖把連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置，使平臺(tái)轉(zhuǎn)至中位后停下）使用隨機(jī)配搖把連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)回轉(zhuǎn)裝置，使平臺(tái)轉(zhuǎn)至中位后停下。故障九：作業(yè)平臺(tái)不能恢復(fù)行車位第33頁(yè)/共45頁(yè)故障九：作業(yè)平臺(tái)不能恢復(fù)行車位圖5 平 臺(tái) 回 轉(zhuǎn) 驅(qū) 動(dòng) 手 動(dòng) 裝 置1.油馬達(dá) 2.回轉(zhuǎn)手動(dòng)裝置 3

18、.搖把 4.減速機(jī)第34頁(yè)/共45頁(yè) 故障分析：（1 1）總風(fēng)壓力不夠或換向氣缸（圖2 2）沒(méi)有風(fēng)（換向風(fēng)管路截?cái)嗳T關(guān)閉）（2 2）熔斷器壞（FU1.8FU1.8指示燈亮）。（3 3）機(jī)械鎖定裝置處于鎖定位置或換向桿發(fā)卡。（4 4）換向電磁閥不得電或失效。故障十：中間換向箱不能換向圖2 氣 動(dòng) 換 向 機(jī) 構(gòu)1.銷 2.換向氣缸 3.換向電控閥 4.支座第35頁(yè)/共45頁(yè) 應(yīng)急處理： 不能及時(shí)處理故障時(shí)，則應(yīng)關(guān)掉換向機(jī)構(gòu)風(fēng)管路塞門，并排除管路中的氣壓。用備用換向桿將換向機(jī)構(gòu)扳到所需的運(yùn)行方向，同時(shí)將鎖定機(jī)構(gòu)（圖3 3）進(jìn)行鎖定后即可運(yùn)行。圖3 手動(dòng)換向及鎖定機(jī)構(gòu)1.行程開(kāi)關(guān) 2.轉(zhuǎn)臂 3.鎖

19、定銷 4.支撐板故障十：中間換向箱不能換向第36頁(yè)/共45頁(yè) 應(yīng)急處理：（1 1）吊臂回轉(zhuǎn)：扳動(dòng)手動(dòng)換向閥至“隨車吊”位，用力搖動(dòng)手油泵并操縱回轉(zhuǎn)控制手柄，使吊臂回轉(zhuǎn)至行車位；（2 2）吊臂回縮：先擰開(kāi)伸縮油缸上腔油管接頭，再擰松伸縮油缸下腔油管接頭，讓下腔油液緩慢溢出，同時(shí)使用麻繩套住吊臂端頭人力拉動(dòng)讓吊臂縮回；故障十一：隨車吊使用過(guò)程中故障無(wú)法復(fù)位第37頁(yè)/共45頁(yè)故障十一：隨車吊使用過(guò)程中故障無(wú)法復(fù)位應(yīng)急處理：應(yīng)急處理：（3 3）吊臂落下：先擰開(kāi)變幅油缸上腔管接頭，再擰松變幅油缸下）吊臂落下：先擰開(kāi)變幅油缸上腔管接頭，再擰松變幅油缸下腔管接頭，讓油缸下腔油液緩慢溢出，使吊臂靠重力落下。腔

20、管接頭，讓油缸下腔油液緩慢溢出，使吊臂靠重力落下。（4 4）吊臂復(fù)位至行車位后鎖定吊鉤。）吊臂復(fù)位至行車位后鎖定吊鉤。 除上述操作方式外，也可直接使用手油泵除上述操作方式外，也可直接使用手油泵，使隨車吊全部動(dòng)作，使隨車吊全部動(dòng)作復(fù)位，并鎖定吊鉤。復(fù)位，并鎖定吊鉤。注意：注意：進(jìn)行以上操作時(shí)，必須注意安全！進(jìn)行以上操作時(shí)，必須注意安全！第38頁(yè)/共45頁(yè)車輛作業(yè)時(shí)，回轉(zhuǎn)升降平臺(tái)安全設(shè)置 設(shè)置一：設(shè)置一： 該機(jī)構(gòu)共有兩套操縱裝置，一套設(shè)在平臺(tái)上控制箱該機(jī)構(gòu)共有兩套操縱裝置，一套設(shè)在平臺(tái)上控制箱內(nèi)，主要是為方便作業(yè)施工人員自己操縱，另一套在內(nèi)，主要是為方便作業(yè)施工人員自己操縱，另一套在平臺(tái)下的控制閥

21、件柜上，主要作用是當(dāng)上部操縱失靈平臺(tái)下的控制閥件柜上，主要作用是當(dāng)上部操縱失靈時(shí)可以操縱使平臺(tái)回位。時(shí)可以操縱使平臺(tái)回位。第39頁(yè)/共45頁(yè) 車輛作業(yè)時(shí)，回轉(zhuǎn)升降平臺(tái)安全設(shè)置 設(shè)置二：設(shè)置二： 液壓系統(tǒng)中，安裝了緊急卸荷，當(dāng)作業(yè)系統(tǒng)異?？砂磯嚎刂埔簤合到y(tǒng)中，安裝了緊急卸荷，當(dāng)作業(yè)系統(tǒng)異?？砂磯嚎刂坪袃?nèi)急停按鈕，液壓系統(tǒng)無(wú)法建壓將失去動(dòng)力。盒內(nèi)急停按鈕，液壓系統(tǒng)無(wú)法建壓將失去動(dòng)力。 注意：緊急卸荷電磁閥后設(shè)有一球閥（注意：緊急卸荷電磁閥后設(shè)有一球閥（CJZQ-H15L），其作），其作用是在緊急卸荷電磁閥發(fā)生故障而使整個(gè)液壓系統(tǒng)建立不起壓用是在緊急卸荷電磁閥發(fā)生故障而使整個(gè)液壓系統(tǒng)建立不起壓力時(shí)，可關(guān)閉球閥切斷緊急卸荷回路即可建立起壓力。關(guān)閉此力時(shí)，可關(guān)閉球閥切斷緊急卸荷回路