現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修技術(shù)基礎(chǔ)知識課件

1、北京現(xiàn)現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)檢檢修技術(shù)術(shù)課課件 學(xué)習(xí)目的學(xué)習(xí)目的 了解 GAMMA()汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。 了解在 GAMMA()汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上適用的新技術(shù)和新系統(tǒng)。 可以進(jìn)行 GAMMA()汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷。13GAMMA() 發(fā)動(dòng)機(jī)主要規(guī)格及特性主要規(guī)格及特性冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)一般事項(xiàng)燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)GAMMA()汽油發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)習(xí)內(nèi)容主要規(guī)格主要特性發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)CVVT 系統(tǒng)故障診斷維修數(shù)據(jù)分析冷卻系統(tǒng)燃油系統(tǒng)電控系統(tǒng) GAMMA()_發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)圖詳細(xì)圖 汽油發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系列系列 (Epsilon) (Alpha) (Beta)Sirius, (Theta) (Delta

2、) (Myu) (Sigma) (Lamda) (Omega)參考 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)主要規(guī)格主要規(guī)格區(qū) 分GAMMA_發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L(一般/中東)1.6L(內(nèi)售)1.6L(歐洲)一般事項(xiàng)排氣量 ()1591氣缸直徑?jīng)_程 ()77 x 85.44壓縮比/怠速轉(zhuǎn)速(RPM)10.5 / 750100最大功率 (ps/rpm)121/6200122/6200最大扭矩 (kgm/rpm)15.6/420015.7/4200氣缸體/氣缸蓋鋁/鋁CAM 類型DOHC CVVT氣門系統(tǒng)16 氣門 MLA 點(diǎn)火系統(tǒng)無分電器 (棒類型)燃油系統(tǒng)RLFS (無回油類型)MPI排氣系統(tǒng)W

3、CCWCC+UCCWCC發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油容量 ()3.7冷卻水容量 ()2.0 (僅發(fā)動(dòng)機(jī))15 區(qū)分GAMMA() -II 1.4 CVVT1.6 CVVT1.4MPI1.6 CVVT排氣量( cc)1396159113991599內(nèi)徑 X 沖程(mm)77 X 74.9977 X 85.4475.5 X 78.176.5 X 87壓縮比10.510.0發(fā)動(dòng)機(jī)性能最大動(dòng)力(ps)108121/620097112最大扭矩(kg.m)13.915.6/420012.814.8低速扭矩(2000)11.913.511.213.0燃油消耗率(g/kwh)383372397380NVH(rated)9798

4、97.598.5發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸482.5(452) X 581.5 X 615475.5(467.5) X 603 X 660GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)主要規(guī)格主要規(guī)格_ _ -比較比較 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)主要規(guī)格主要規(guī)格_ _-比較比較 1.6L CVVT 1.6L CVVT 最大最大扭矩扭矩(kgm)(kgm)最大最大動(dòng)力動(dòng)力(PS)(PS)燃油燃油消耗率消耗率(g/kWh)(g/kWh)GAMMAGAMMA1.61.615.615.6121121372372-II -II 1.6L1.6L14.814.8110110379379豐田豐田 1.6L1

5、.6L15.015.010810838438410111213141516100015002000250030003500400045005000550060006500 (rpm) (rpm) (kg.m) (kg.m) 1.6CVVT (15.4kg.m/118PS) 1.6CVVT (15.4kg.m/118PS) 1.6CVVT (15.4kg.m/118PS) 1.6CVVT (15.4kg.m/118PS)-II 1.6 CVVT (14.8kg.m/110PS )-II 1.6 CVVT (14.8kg.m/110PS )TOYOTA 3ZZ-FE 1.6L(15.0kg.m/1

6、08PS)TOYOTA 3ZZ-FE 1.6L(15.0kg.m/108PS)扭矩扭矩GAMMA 1.6GAMMA 1.6升升 CVVT CVVT 開發(fā)目標(biāo)開發(fā)目標(biāo)(15.4Kg.m/118ps)(15.4Kg.m/118ps)GAMMA 1.6GAMMA 1.6升升 CVVT CVVT 開發(fā)現(xiàn)水平開發(fā)現(xiàn)水平(15.4Kg.m/118ps)(15.4Kg.m/118ps)-II-II 1.6 1.6升升 CVVT CVVT 開發(fā)現(xiàn)水平開發(fā)現(xiàn)水平(14.8Kg.m/110ps)(14.8Kg.m/110ps)豐田豐田 3ZZ-FE 1.6L (15.0Kg.m/108ps)3ZZ-FE 1.6L

7、 (15.0Kg.m/108ps)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 GAMMA()_發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)主要特性主要特性進(jìn)氣/排氣歧管改變偏心曲軸配置高壓鑄造氣缸體、梯形框架單驅(qū)動(dòng)皮帶配置正時(shí)鏈條配置CVVT 系統(tǒng)直動(dòng)式 MLA 配置塑料進(jìn)氣歧管不銹鋼排氣歧管16 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)_ _氣缸體氣缸體+ +梯形框架梯形框架水套隔板打開式梯形框架 使用了高壓鑄造鋁制缸體 : 增加剛性，輕量化，提高生產(chǎn)性- 通風(fēng)孔 : 降低活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶來的抽送粗糙度 缸體/氣缸蓋分離冷卻方式 : 減小暖機(jī)時(shí)間(降低廢氣的排放) 梯形框架配置 : 增加變速器結(jié)合性，降低振動(dòng)/噪音通風(fēng)孔17 G

8、AMMA()_GAMMA()_發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)_ _氣缸蓋氣缸蓋_發(fā)動(dòng)機(jī)(12mm)_發(fā)動(dòng)機(jī)(10mm) 排氣量 1.4/1.6 氣缸蓋共用 : 提高生產(chǎn)性 高壓縮比(10.5)燃燒室配置 : 提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能 氣缸蓋螺栓為塑性域角度法 : - 規(guī)定扭矩 : 2.0kg.m + 90+ 100 注意 : 不能用壓縮空氣扳手 17/18 GAMMA()_發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)項(xiàng)_氣氣缸蓋凸輪軸蓋安裝要領(lǐng)凸輪軸蓋安裝要領(lǐng)BM8EM6CM6AM6DM61234 刻印編號標(biāo)記 : 進(jìn)氣( I ) , 排氣( E )/注意凸輪軸蓋安裝方向及刻印編號區(qū)分規(guī)定扭矩?cái)Q緊順序第一步M60.6 kgf.mA

9、 B C D EM81.0 kgf.m第二步M61.2 1.3 kgf.mA B C D EM81.9 2.3 kgf.m19 GAMMA()_發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)項(xiàng)_動(dòng)力傳遞系統(tǒng)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)CKP 信號輪 配置偏心曲軸(10mm) : 降低摩擦和旋轉(zhuǎn)慣性 配置鍛造連桿，提高 NVH， 連桿蓋以破斷分割的方法制造，增加了結(jié)合性 活塞配置了低張力活塞環(huán) : 降低摩擦(改善燃油消耗率)以旋轉(zhuǎn)相反方向偏心曲軸中心氣缸孔中心19 GAMMA()_發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)項(xiàng)_進(jìn)氣進(jìn)氣/排氣歧管排氣歧管 進(jìn)氣/排氣逆轉(zhuǎn)配置，最小化空氣流動(dòng)阻力，在全范圍提高扭矩。 空氣供給及燃燒后排氣通路長度/端面積/體積等，性能

10、最佳化。 進(jìn)氣歧管為塑料材質(zhì)，重量輕量化，改善燃油消耗率。 排氣歧管為不銹鋼材質(zhì)，提高了耐熱性和耐久性 20 GAMMA()_發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)項(xiàng)_氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)CVVT 系統(tǒng) 類型: 葉片類型 工作角度: 50正時(shí)驅(qū)動(dòng) 驅(qū)動(dòng):正時(shí)鏈條 配置了油壓式張緊器凸輪軸 中空凸輪軸挺桿 無墊片 MLA21 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)_ _CVVT CVVT 系統(tǒng)系統(tǒng)氣門工作角度氣門工作角度最大延遲角最大提前角進(jìn)氣門排氣門工作區(qū)間 : 236o工作區(qū)間 : 236oTDCBDCATDC 3BBDC 40TDCBDCATDC 10ABDC 56122TDCBDC

11、BTDC 40ABDC 1682 工作控制角 : 50(最大延遲角 最大提前角)21 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)_ _機(jī)械式挺桿機(jī)械式挺桿 確保輕量化和高剛度 : 減小氣門彈簧重量，降低燃油消耗量 確保 10年 10萬英里耐久性 41 個(gè)尺寸挺桿 (參考 23 頁) 效果 : 降低摩擦，改善燃油消耗率和 HLA 噪音MLAMLA22 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)_ _機(jī)械式氣門挺桿機(jī)械式氣門挺桿 進(jìn)氣和排氣門間隙檢查 : MLA ( 機(jī)械式間隙調(diào)整 ) 1號氣缸壓縮上止點(diǎn)4號氣缸壓縮上止點(diǎn) 檢查及維修時(shí)注意事項(xiàng) 氣缸蓋更換 :

12、安裝氣缸蓋后調(diào)整氣門間隙后安裝 舊發(fā)動(dòng)機(jī)組裝 : 組裝車間調(diào)整氣門間隙.( 不需要調(diào)整 ) 排氣進(jìn)氣排氣進(jìn)氣22 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)_ _輔助類輔助類( (單皮帶類型單皮帶類型) )水泵發(fā)電機(jī)空調(diào)惰輪 一個(gè)驅(qū)動(dòng)皮帶類型，降低重量和減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸 改善驅(qū)動(dòng)皮帶材質(zhì)，提高了耐久性 增加了氣缸體及梯形框架連接部位的剛度， 降低了噪音/振動(dòng)主要特性24 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)_ _正時(shí)鏈條正時(shí)鏈條張緊器臂平衡鏈條防平衡鏈條 脫離導(dǎo)軌機(jī)油噴嘴自動(dòng)張緊器(油壓式)整體推桿鏈條導(dǎo)軌 為加速/怠速時(shí)最小化鏈條噪音，配置了平衡鏈條

13、增加了可靠性和耐久性(無需維修) 為了防止鏈條的跳動(dòng)，配置了整體式油壓自動(dòng)張緊器主要特性24 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)_ _正時(shí)正時(shí)鏈條鏈條組裝方法組裝方法 定位銷在中心線順時(shí)針方向約 3 對正進(jìn)氣/排氣凸輪軸鏈輪 TDC 標(biāo)記( “-” & “” ) 鏈條導(dǎo)軌 鏈條金色線中央對正曲軸正時(shí)標(biāo)記(“”) 金色線在運(yùn)行當(dāng)中會(huì)擦除。 - 分解時(shí)，#1 氣缸置于壓縮上止點(diǎn)，在鏈條上做好標(biāo)記后分解。組裝方法 3_發(fā)動(dòng)機(jī)_發(fā)動(dòng)機(jī)25 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)一般事項(xiàng)_ _發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)擰緊方法種類擰緊方法種類No項(xiàng) 目擰緊方法扭矩法彈性

14、域角度法塑性于角度法1擰緊方法按規(guī)定扭矩?cái)Q緊初始擰緊扭矩+角度初始擰緊扭矩+角度2擰緊力誤差大中小3螺栓的擰緊彈性域彈性域塑性域4再實(shí)用性可以再使用可以再使用限制再使用次數(shù) 雖然用塑性域角度法擰緊的螺栓可以限制再使用次數(shù)，但原則上要更換。 注意事項(xiàng): 不要為了確認(rèn)最終扭矩增加螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)。 適用配件: 氣缸蓋螺栓、曲軸蓋螺母、主軸承蓋螺栓。26 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)_ _冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 入口控制類型 適應(yīng)快速溫度上升， 降低廢氣的排放，改善燃油消耗率。主要特性28水泵水泵節(jié)溫節(jié)溫器器加熱器加熱器氣缸蓋氣缸蓋氣缸體氣缸體散熱器散熱器 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動(dòng)機(jī)

15、發(fā)動(dòng)機(jī)_ _冷卻風(fēng)扇控制表冷卻風(fēng)扇控制表空調(diào)開關(guān)制冷劑壓力車速(KPH)冷卻水溫度()-304095100105ONP 15.5全部OffHIGH15.5 P 12Kg/ 45OffLOWHIGH45 V 80OffLOWHIGH80 VOffHIGH12 P 6 45OffLOWHIGH45 V 80OffLOWHIGH80 VOffHIGH6 P全部OffHIGHOff 45OffLOWHIGH45 V 80OffLOWHIGH80 VOffHIGH 水溫傳感器水溫傳感器 : 4: 4 車速車速 : 45KPH : 45KPH 5 5KPH,80KPH KPH,80KPH 1010KPHK

16、PH 制冷劑壓力制冷劑壓力: : 3 3kg/kg/ 散熱器風(fēng)扇散熱器風(fēng)扇 1 1個(gè)個(gè) 控制方式控制方式 : : 串并聯(lián)串并聯(lián)( (電阻電阻) + APT) + APT滯后區(qū)間滯后區(qū)間28 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)_ _燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)項(xiàng) 目區(qū) 分規(guī) 格燃油箱(塑料)容 量53 L燃油濾清器類 型高壓類型燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整壓力3.5 kg/燃油泵驅(qū)動(dòng)方式電動(dòng)式活性碳罐燃油泵模塊ROV隔離物燃油系統(tǒng)規(guī)格及構(gòu)成部件29 GAMMA()_GAMMA()_發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)_ _蒸發(fā)氣體控制圖蒸發(fā)氣體控制圖切斷閥水平管傳感部/燃油泵至大氣ROV (安裝在燃油箱內(nèi))空氣濾清器加油導(dǎo)管活性碳

17、罐P.C.S.VC.C.V至發(fā)動(dòng)機(jī)IntakeManifold蒸發(fā)氣體導(dǎo)管加油口蓋燃油箱壓力傳感器29縮寫參考 30 頁電控系統(tǒng)輸入/輸出要素輸出要素輸出要素輸入要素輸入要素 輸入輸入/ /輸出控制構(gòu)成圖輸出控制構(gòu)成圖31 控制模塊控制模塊 PCU PCU 概要 判斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)信息，為最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件，調(diào)整 點(diǎn)火時(shí)期和噴射時(shí)期。 控制發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的電控裝置。安裝位置 提高商品性 提高作業(yè)性/維修性: 刪除了通過防火墻的導(dǎo)線線束。 提高 NVH : 刪除了防火墻的線束孔。 綜合 PCU(ECU + TCU) 16 Bit 處理器主要特性31 輸入輸入 : 空氣流量空氣流量傳傳感器(MAP)

18、概要 功能 : 決定基本燃油噴射量及點(diǎn)火時(shí)期 故障時(shí)失效保護(hù): 用 TPS 代替車型AVT XDHD_CAR形狀類型熱膜式壓電元件檢測方式空氣量直接檢測空氣量間接檢測32 輸輸入 : 進(jìn)氣溫進(jìn)氣溫度傳傳感器(ATS)概要 功能 : 燃油噴射量及點(diǎn)火時(shí)期修正 類型 : 負(fù)特性熱敏電阻(NTC) 故障時(shí)失效保護(hù): 用 WPS 代替安裝位置維修數(shù)據(jù)流安裝位置及維修數(shù)據(jù)流32 當(dāng)前數(shù)據(jù)流當(dāng)前數(shù)據(jù)流冷卻水溫傳感器84進(jìn)氣溫度傳感器37發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速648RPM怠速執(zhí)行器占空比27.0 %發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩實(shí)際值11.8 %TCU 請求扭矩100.0 %氧傳感器電壓(B1/S1)0.74 V氧傳感器電壓(B1/S2)

19、0.53 V目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速660RPM發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速662RPM固定固定 分割分割 全體全體 波形波形 記錄記錄 幫助幫助38/68 輸入輸入 : : 節(jié)氣門位置節(jié)氣門位置傳感器傳感器(TPS)(TPS)概要 功能 : 決定燃油噴射量、點(diǎn)火時(shí)期和變速點(diǎn) 類型 : 變更為可變電阻式桿類型 故障時(shí)失效保護(hù): 用 AFS 代替安裝位置輸出特性(MAPS+TPS)安裝位置及輸出特性TPSMAPS33 安裝位置維修數(shù)據(jù)流安裝位置及維修數(shù)據(jù)流概要 功能 : 燃油噴射量及點(diǎn)火時(shí)期修正，冷卻風(fēng)扇控制 類型 : 負(fù)特性熱敏電阻(NTC) 故障時(shí)失效保護(hù): 用 ATS 代替輸入輸入 : : 冷卻水冷卻水溫度傳感器溫度傳

20、感器(WTS)(WTS)33 當(dāng)前數(shù)據(jù)流當(dāng)前數(shù)據(jù)流發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速0RPM冷卻水溫傳感器82進(jìn)氣溫度傳感器39怠速執(zhí)行器占空比35.5 %變速桿狀態(tài)P,N,R空調(diào)狀態(tài)OFF空調(diào)開關(guān)OFF發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈ON空調(diào)壓縮機(jī)OFF風(fēng)扇-低速OFF固定固定 分割分割 全體全體 波形波形 記錄記錄 幫助幫助38/68 安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能 : 檢測發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，控制最佳的點(diǎn)火時(shí)期 類型 : 壓電元件 故障時(shí) : 不進(jìn)行爆震控制，以 RPM/WTS/MAP 等模型值進(jìn)行控制輸入輸入 : : 爆震傳感器爆震傳感器(KNS)(KNS)34 安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能 : 控制空燃比

21、(增減燃油噴射量)，提高催化轉(zhuǎn)化器的凈化率。 類型 : 氧化鋯 故障時(shí) : 不控制理論空燃比輸入輸入 : : 氧氧傳感器傳感器(O(O2 2) )34當(dāng)前數(shù)據(jù)流當(dāng)前數(shù)據(jù)流前氧傳感器電壓前氧傳感器電壓-B1-B1后氧傳感器電壓后氧傳感器電壓-B1-B1開始開始數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) 安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能 : 檢測 1號氣缸壓縮上止點(diǎn)，判定點(diǎn)火順序。 類型 : 霍爾類型 故障時(shí) : 可以行駛，可以起動(dòng)，禁止 CVVT 控制和爆震控制輸入輸入 : : 凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器(CMPS)(CMPS)35實(shí)行實(shí)行索標(biāo)索標(biāo)記錄記錄保存保存CMPS(CMPS(蓄電池蓄電池 OV)OV)C

22、KPSCKPS 安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能 : 檢測曲軸(活塞)壓縮上止點(diǎn)位置，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速， 控制點(diǎn)火時(shí)期和燃油噴射時(shí)期。 類型 : 磁感應(yīng)主動(dòng)性 故障時(shí) : 行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可以起動(dòng)-限制轉(zhuǎn)速，禁止CVVT控制輸入輸入 : : 曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器(CKPS)(CKPS)35實(shí)行實(shí)行索標(biāo)索標(biāo)記錄記錄保存保存CMPSCMPSCKPSCKPS(Vp-p)(Vp-p) 安裝位置及輸出特性概要 功能 : 檢測燃油箱內(nèi)壓力，診斷蒸發(fā)氣體控制系統(tǒng)的泄漏。 類型 : 壓電元件傳感器 故障時(shí) : 不進(jìn)行蒸發(fā)氣體泄漏相關(guān)監(jiān)控 控制部件 : CCV、PCSV、RPS、FLS、CC

23、V 過濾器輸入輸入 : : 燃油箱壓力燃油箱壓力傳感器傳感器(FTPS)(FTPS)FTPS規(guī)定值壓力值(kPa)- 6.6660+ 6.666輸出電壓(V)0.5 0.1102.5 0.1104.5 0.11036 其它條件輸出輸出 : : 蒸發(fā)氣體泄漏監(jiān)控條件蒸發(fā)氣體泄漏監(jiān)控條件(KOBD)(KOBD)大氣壓 750 hPa0 燃油量 85%-8.25 室外溫度 61.5怠速及低速范圍水溫 50.25起動(dòng)后以 30kph 以上速度行駛 120秒后PCSV、CCV、FPS、燃油傳感部正常蓄電池電壓 10V 活性碳罐中蒸發(fā)氣體采集量要少 以前監(jiān)控后，再次滿足監(jiān)控條件時(shí) : 60秒后 加油中是否

24、診斷 : 實(shí)施診斷36 輸出 活性碳罐關(guān)閉閥(CCV)空氣濾清器活性碳罐PCSV發(fā)動(dòng)機(jī)P燃油箱CCVFTPS節(jié)氣門 蒸發(fā)氣體泄漏監(jiān)控診斷原理蒸發(fā)氣體泄漏監(jiān)控診斷原理: : PCSV PCSV 開啟開啟 CCV CCV 關(guān)閉關(guān)閉 測量燃油箱壓力測量燃油箱壓力 與基準(zhǔn)壓力值進(jìn)行與基準(zhǔn)壓力值進(jìn)行比較比較 監(jiān)控不確定條件監(jiān)控不確定條件 : : 剛加油后，高剛加油后，高 RVP RVP 燃油，燃油燃油，燃油溫度溫度上升上升( (蒸氣過大蒸氣過大) ) CCV CCV 關(guān)閉條件關(guān)閉條件 : FTPS : FTPS 正常正常/ /怠速進(jìn)入怠速進(jìn)入 4 45 5秒后秒后參考 輸出 蒸發(fā)氣體泄漏診斷測量波形PC

25、SVCCV高蒸發(fā)氣體高蒸發(fā)氣體缺少燃油箱蓋缺少燃油箱蓋過度泄漏I 階段II 階段真空 穩(wěn)定 時(shí)間 關(guān)閉壓力參考 輸出 : 蒸發(fā)氣體泄漏故障診斷檢測 泄漏檢查條件 開始泄漏測試 打開燃油箱蓋進(jìn)行測試 故障狀態(tài)信息參考檢查條件檢查條件按下按下ENTERENTER鍵鍵蒸發(fā)氣體泄漏測試蒸發(fā)氣體泄漏測試1 11. 1. 車輛停止車輛停止2. 2. 燃油量在燃油量在 88% 88% 以下以下3. 3. 沒有故障代碼沒有故障代碼4. 4. 怠速狀態(tài)怠速狀態(tài)5. 5. 發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)（水溫：發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)（水溫：88 88 以上）以上）蒸發(fā)氣體泄漏測試蒸發(fā)氣體泄漏測試2 2測試狀態(tài)：現(xiàn)在測試測試狀態(tài)：現(xiàn)在測試測試時(shí)間

26、：測試時(shí)間：1515秒秒測試結(jié)果：測試結(jié)果： 檢測到大量泄漏檢測到大量泄漏 檢測到檢測到 0.5mm 0.5mm 泄漏泄漏P0455 P0455 檢測到蒸發(fā)氣體泄漏（大量）檢測到蒸發(fā)氣體泄漏（大量）自診斷自診斷3 3故障代碼數(shù)量： 1 個(gè)刪除刪除狀態(tài)狀態(tài)幫助幫助P0455 P0455 檢測到蒸發(fā)氣體泄漏（大量）檢測到蒸發(fā)氣體泄漏（大量）1.1.警告燈狀態(tài)：警告燈狀態(tài)：ONON2.2.故障類型：當(dāng)前故障故障類型：當(dāng)前故障3.3.故障診斷是否結(jié)束：診斷中故障診斷是否結(jié)束：診斷中4.4.同一故障發(fā)生次數(shù)：發(fā)生同一故障發(fā)生次數(shù)：發(fā)生 1 1 次次5.5.故障發(fā)生后經(jīng)過時(shí)間：故障發(fā)生后經(jīng)過時(shí)間：1212

27、分分6.6.故障刪除后經(jīng)過時(shí)間：故障刪除后經(jīng)過時(shí)間：2121分分故障信息故障信息4 4故障代碼數(shù)量： 1 個(gè)復(fù)位復(fù)位 輸出 : 點(diǎn)火系統(tǒng)安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能 : 大功率三極管內(nèi)裝在 ECM，根據(jù)點(diǎn)火順序點(diǎn)火 類型 : 獨(dú)立點(diǎn)火方式 故障時(shí) : 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足及熄火 37實(shí)行實(shí)行索標(biāo)索標(biāo)記錄記錄保存保存 燃油噴射時(shí)間燃油噴射時(shí)間-1-1缸缸2.92.9msms燃油噴射時(shí)間燃油噴射時(shí)間-2-2缸缸2.92.9msms燃油噴射時(shí)間燃油噴射時(shí)間-3-3缸缸2.92.9msms燃油噴射時(shí)間燃油噴射時(shí)間-4-4缸缸2.92.9msms怠速調(diào)節(jié)閥占空比怠速調(diào)節(jié)閥占空比26.226.2

28、% %點(diǎn)火時(shí)期點(diǎn)火時(shí)期-1-1缸缸4.54.5點(diǎn)火時(shí)期點(diǎn)火時(shí)期-1-1缸缸5.35.3點(diǎn)火時(shí)期點(diǎn)火時(shí)期-1-1缸缸3.83.8點(diǎn)火時(shí)期點(diǎn)火時(shí)期-1-1缸缸4.54.5傳感器數(shù)據(jù)流傳感器數(shù)據(jù)流41/6041/60固定固定分割分割全體全體波形波形記錄記錄幫助幫助 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速640640RPMRPM輸出 : 噴油嘴安裝位置維修數(shù)據(jù)流安裝位置及維修數(shù)據(jù)流概要 功能 : 根據(jù)各種傳感器的信息，控制最佳燃油噴射量 安全功能 : 6200rpm 切斷燃油 故障時(shí) : 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足及熄火37 輸出 : 怠速控制執(zhí)行器(ISCA)安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能 : 根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件調(diào)整進(jìn)氣

29、量 類型 : 2個(gè)線圈方式 故障時(shí) : 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、熄火及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升38實(shí)行實(shí)行索標(biāo)索標(biāo)記錄記錄保存保存CVVT 系統(tǒng) CVVT 概要概要工作原理工作原理驅(qū)動(dòng)原理驅(qū)動(dòng)原理維修時(shí)維修時(shí)注意事項(xiàng)事項(xiàng) CVVT 系統(tǒng)概要概要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的全領(lǐng)域，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，對進(jìn)氣門的打開和關(guān)閉時(shí)期進(jìn)行可變控制的系統(tǒng)。擴(kuò)大工作范圍41氣門開啟量曲軸角度排氣排氣 CVVT 配置目的降低廢氣的排放 在在排氣氣沖程末端對未燃燒的氣體再燃燒，降低末端對未燃燒的氣體再燃燒，降低 HC 通過內(nèi)部通過內(nèi)部 EGR，降低溫度，降低，降低溫度，降低 Nox改善燃油消耗率提高性能 提前提前進(jìn)氣進(jìn)氣門開啟時(shí)期，門開

30、啟時(shí)期，降低抽送損失降低抽送損失 在怠速狀態(tài)穩(wěn)定的燃燒，在怠速狀態(tài)穩(wěn)定的燃燒，降低轉(zhuǎn)速，改善燃油消耗率降低轉(zhuǎn)速，改善燃油消耗率 在全領(lǐng)域最佳的氣門正時(shí)控制，在全領(lǐng)域最佳的氣門正時(shí)控制，提高動(dòng)力提高動(dòng)力41 部分負(fù)荷部分負(fù)荷低速低速/ /低負(fù)荷低負(fù)荷低速低速/ /高負(fù)荷高負(fù)荷高速高速/ /高負(fù)荷高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速 負(fù)荷負(fù)荷低速/低負(fù)荷(延遲)穩(wěn)定燃燒部分負(fù)荷(提前)燃油消耗率/廢氣的排放低速/高負(fù)荷(提前)提高扭矩高速高負(fù)荷(延遲)提高動(dòng)力輸出CVVTCVVT 控制控制系統(tǒng)構(gòu)成圖系統(tǒng)構(gòu)成圖42 發(fā)動(dòng)機(jī)類別進(jìn)氣門開/閉時(shí)期發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)排氣量排氣量EMSEMS工作工作角度角度( () )氣門

31、開閉時(shí)期氣門開閉時(shí)期( () )氣門氣門正時(shí)正時(shí)SVC SVC 數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)( (凸輪軸凸輪軸位置位置) )最大延遲最大延遲進(jìn)氣進(jìn)氣門門最大提前最大提前進(jìn)氣進(jìn)氣門門排氣排氣門門1.61.6博士博士505010/6310/6340/1640/1640/340/323623612878128781.51.540408/568/5632/1632/1646/1046/10228228122 82122 821.61.640408/608/6032/2032/2046/1046/10232232124 84124 842.02.0西門子西門子404011/5911/5929/1929/1942/642/6

32、228228125 85125 82.02.42.4454511/6711/6734/2234/2234/1034/10236236129 84129 842.72.7德爾福德爾福45 45 4/604/6041/1141/1146/1046/10236236122 77122 73.85353505014/6214/6210/6210/6239/0939/0940/1240/1242/0642/06228228232232126 74126 7443 CVVT CVVT 驅(qū)動(dòng)原理驅(qū)動(dòng)原理驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)直接驅(qū)動(dòng)直接驅(qū)動(dòng)間接間接驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)GAMMA()

33、, GAMMA(), thetatheta(),(),lambdalambda()()貝它貝它(), (-ll)(), (-ll)構(gòu)成構(gòu)成CVVTCVVT排氣凸輪軸排氣凸輪軸進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)氣凸輪軸排氣凸輪軸排氣凸輪軸CVVTCVVT43 CVVT CVVT 構(gòu)成及名稱構(gòu)成及名稱 殼體葉片、轉(zhuǎn)子葉片、鏈輪、軸套機(jī)油控制閥、OCV 濾清器構(gòu)成部件44殼體鏈輪轉(zhuǎn)子葉片軸套提前室延遲室 CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油流程圖機(jī)油供給ECM提前延遲機(jī)油排出 殼體 鏈輪提前(Advance)延遲(Retard)參考 CVVT 工作原理排氣下止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)點(diǎn)火進(jìn)氣氣門升程點(diǎn)火點(diǎn)火下止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)下

34、止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)氣門升程氣門升程排氣進(jìn)氣排氣進(jìn)氣轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子葉片葉片殼體殼體延遲延遲提前提前提前室提前室延遲延遲機(jī)油供給機(jī)油供給機(jī)油排出機(jī)油排出機(jī)油供給機(jī)油供給機(jī)油供給機(jī)油供給機(jī)油排出機(jī)油排出參考 CVVT CVVT 工作原理工作原理 延遲控制時(shí)機(jī)油流動(dòng)延遲控制時(shí)機(jī)油流動(dòng) 47CVVT CVVT 工作原理（最大延遲狀態(tài)）工作原理（最大延遲狀態(tài)）機(jī)油控制電磁閥機(jī)油控制電磁閥機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油集濾器機(jī)油集濾器 CVVT CVVT 工作原理工作原理 中間狀態(tài)時(shí)機(jī)油流程圖中間狀態(tài)時(shí)機(jī)油流程圖 48CVVT CVVT 工作原理（中間維持狀態(tài)）工作原理（中間維持狀態(tài)）機(jī)油控制電磁閥機(jī)油控制電磁閥機(jī)油

35、泵機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油集濾器機(jī)油集濾器 CVVT CVVT 工作原理工作原理 提前控制時(shí)機(jī)油流程圖提前控制時(shí)機(jī)油流程圖 49CVVT CVVT 工作原理（最大提前）工作原理（最大提前）機(jī)油控制電磁閥機(jī)油控制電磁閥機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油集濾器機(jī)油集濾器 怠速時(shí)波形 _ 最大延遲狀態(tài)()CKPOCV(占空比:22%)CMP項(xiàng)目4.5格參考 急加速時(shí)波形_ 提前狀態(tài)(2000rpm)_10格CKPOCV(占空比:65%)CMP項(xiàng)目參考 OCV 清潔模式控制OCVOCV 電流項(xiàng)目(0.4 1.2A) 點(diǎn)火開關(guān)Y OFF ON : 清潔控制 (:10次 / (Off時(shí)) : 5次) 發(fā)動(dòng)機(jī)(博士

36、) : 發(fā)動(dòng)機(jī) OFF 時(shí)工作 1次 GAMMA()發(fā)動(dòng)機(jī)50 正時(shí)標(biāo)記CVVT 螺栓CVVT 系統(tǒng)維修注意事項(xiàng)CVVT 和凸輪軸連接方法 當(dāng)定位銷達(dá)到轉(zhuǎn)子葉片側(cè)時(shí)，不要強(qiáng)力按下狀態(tài)旋轉(zhuǎn)。 在 CVVT 螺栓上涂抹機(jī)油后按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。 擰緊 CVVT 螺栓時(shí)，必須固定凸輪軸，不要固定 CVVT。51 正時(shí)標(biāo)記CVVT 螺栓CVVT 系統(tǒng)維修注意事項(xiàng)CVVT 使用注意事項(xiàng) 掉落時(shí)禁止再使用掉落時(shí)禁止再使用 當(dāng)判斷為當(dāng)判斷為 CVVT CVVT 部件故障時(shí)，禁止分解。部件故障時(shí)，禁止分解。 分解時(shí)分解時(shí): : 用新品更換用新品更換) ) 要維持要維持 CVVT CVVT 部件的清潔度部件的清潔度

37、51 CVVT 系統(tǒng)維修注意事項(xiàng)OCV & OCV 濾清器使用注意事項(xiàng) 掉落時(shí)不能再使用 更換時(shí)要保持清潔 運(yùn)送發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，禁止連接點(diǎn)當(dāng)成支撐點(diǎn) 禁止抓住滑塊操作 維持清潔度 拆裝時(shí): 更換墊片 濾清器不更換OCV濾清器52故障診斷故障診斷警告燈亮項(xiàng)目警告燈亮項(xiàng)目維修數(shù)據(jù)流分析維修數(shù)據(jù)流分析 警告燈亮項(xiàng)目No部件名警告燈亮項(xiàng)目1冷卻水溫傳感器WTS2氧傳感器O23噴油嘴INJ4節(jié)氣門位置傳感器TPS5曲軸位置傳感器CKP6凸輪軸位置傳感器CMP7蒸發(fā)氣體控制部件PCSV,FTPS8怠速調(diào)整執(zhí)行器ISCA9空氣流量傳感器MAP10進(jìn)氣溫度傳感器ATS 其它傳感器記錄故障代碼。 與空燃比相關(guān)

38、內(nèi)容 : 警告燈亮 維修數(shù)據(jù)流分析發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)_檢測運(yùn)轉(zhuǎn)_燃油泵怠速狀態(tài)及節(jié)氣門位置 發(fā)動(dòng)機(jī) 起動(dòng)信號 - 250RPM 以上 ON 1100RPM 以上 OFF 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)檢測 : 250RPM 以上 ON 持續(xù) 燃油泵狀態(tài) : 200RPM 以上 ON 怠速狀態(tài): - TPS 位置傳感器 0.8% 以上 OFF 節(jié)氣門位置學(xué)習(xí)值 : - 學(xué)習(xí)機(jī)械節(jié)氣門開啟量 - 在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)入怠速領(lǐng)域時(shí)學(xué)習(xí)行駛數(shù)據(jù)行駛數(shù)據(jù)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速燃油泵狀態(tài)燃油泵狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)信號發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)信號數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)固定固定起點(diǎn)起點(diǎn)傳感器輸出傳感器輸出節(jié)氣門位置傳感器（電壓）節(jié)氣門位置傳感器（電壓）節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置學(xué)習(xí)值（怠速）節(jié)氣門位置學(xué)習(xí)值（怠速）怠速狀態(tài)怠速狀態(tài)固定固定記錄記錄雙雙分割分割停止停止數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) 維修數(shù)據(jù)流分析目標(biāo)怠速怠速控制狀態(tài) 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制狀態(tài) - 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1100