空氣供給系統(tǒng)

1、2-3 空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)汽車(chē)工程系 張永坡授課時(shí)間：授課時(shí)間：9月17日 09五年制1班34節(jié)課 09五年制2班56節(jié)課授課章節(jié)名稱(chēng)：授課章節(jié)名稱(chēng)：2.3空氣供給系統(tǒng)教學(xué)目的：教學(xué)目的：掌握空氣供給系的組成及作用；掌握各種空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)原理及檢測(cè)法；了解進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)及檢測(cè)；掌握進(jìn)氣溫度傳感器的原理和檢測(cè)方法教學(xué)重點(diǎn)：教學(xué)重點(diǎn)：空氣供給系的組成及作用；各種空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)原理及檢測(cè)方法教學(xué)難點(diǎn)：教學(xué)難點(diǎn)：各種空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)原理及檢測(cè)方法使用教具：使用教具：多媒體教學(xué)方法：教學(xué)方法：教授法，展示法課外作業(yè)：課外作業(yè)：整理空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)原理及檢測(cè)方法課后體會(huì)：課后體會(huì)：空氣流量

2、計(jì)的類(lèi)型多，檢測(cè)復(fù)雜，學(xué)生不易掌握學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：掌握空氣供給系的組成及作用；掌握各種空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)原理及檢測(cè)法；了解進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)及檢測(cè)了解進(jìn)氣溫度傳感器的原理和檢測(cè)方法一、功用： 空氣供給系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)供氣系統(tǒng)，其功用是為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必需的空氣，并測(cè)量進(jìn)入氣缸的空氣量。二、空氣供給系統(tǒng)的工作原理二、空氣供給系統(tǒng)的工作原理空氣空氣空氣濾清器空氣濾清器空氣流量計(jì)空氣流量計(jì)（傳感器傳感器）節(jié)氣門(mén)體節(jié)氣門(mén)體進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管ECU測(cè)量測(cè)量空氣數(shù)量空氣數(shù)量控制控制空氣空氣數(shù)量數(shù)量怠速控制怠速控制系統(tǒng)系統(tǒng)燃油箱燃油箱電動(dòng)汽電動(dòng)汽油油 泵泵汽油濾汽油濾清清 器器脈動(dòng)減震脈動(dòng)減震 器器噴

3、油器（噴油器（執(zhí)行器）執(zhí)行器）汽油壓力汽油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)器燃油箱節(jié)氣門(mén)位置節(jié)氣門(mén)位置傳傳 感感 器器三、空氣流量計(jì)：三、空氣流量計(jì)： 空氣流量計(jì)是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣量的空氣流量計(jì)是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣量的裝置，安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門(mén)體之間的裝置，安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門(mén)體之間的進(jìn)氣道上。它將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)進(jìn)氣道上。它將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至送至ECU，作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控，作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。根據(jù)測(cè)量原理不同，分為翼片式制信號(hào)。根據(jù)測(cè)量原理不同，分為翼片式（葉片式）、卡門(mén)漩渦式、熱線(xiàn)式和熱膜式（葉片式）、卡門(mén)漩渦式、熱線(xiàn)式和熱膜式四種類(lèi)型，前兩者是體積流

4、量型，后兩者為四種類(lèi)型，前兩者是體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型。質(zhì)量流量型。1、翼片式空氣流量計(jì)：由翼片部分、電位計(jì)部分和接線(xiàn)插頭三部分組成。 a、翼片部分：b、電位計(jì)部分： 電位計(jì)位于空氣流量計(jì)上方，內(nèi)有平衡配重、電位計(jì)位于空氣流量計(jì)上方，內(nèi)有平衡配重、滑臂、回位彈簧、調(diào)整齒圈和印制電路板等?；邸⒒匚粡椈?、調(diào)整齒圈和印制電路板等。 c、接線(xiàn)插頭：檢測(cè)：a、斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下連接器，拆下傳感器。b、FC和E1電阻：翼片不轉(zhuǎn)動(dòng)阻值無(wú)窮大，翼片轉(zhuǎn)動(dòng)阻值為0c、VC與E2電阻：翼片任何位置，電阻應(yīng)為200-400d、VS與E2電阻：翼片不轉(zhuǎn)，為200-600，翼片緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，為200-1200之間連續(xù)

5、變化2、熱絲式空氣流量計(jì) a、組成;主要由取樣管、白金絲、溫度補(bǔ)償電阻、控制電路、接線(xiàn)插頭和防護(hù)網(wǎng)等組成。 b、工作原理： c、熱膜式與熱絲式空氣流量計(jì)工作原理相似，都是用惠斯登電橋，不同的是熱膜式不使用白金絲作為熱絲，而是將熱線(xiàn)電阻、補(bǔ)償電阻及橋路電阻用厚膜工藝制作在同一陶瓷基片上構(gòu)成。d、檢測(cè)：檢測(cè)： 外觀(guān)檢查外觀(guān)檢查：護(hù)網(wǎng)無(wú)堵塞或破損；熱絲無(wú)臟污，折斷。護(hù)網(wǎng)無(wú)堵塞或破損；熱絲無(wú)臟污，折斷。 靜態(tài)檢查：蓄電池正極接靜態(tài)檢查：蓄電池正極接E端，負(fù)極接端，負(fù)極接D端，萬(wàn)用表直流端，萬(wàn)用表直流電壓電壓10V檔，測(cè)檔，測(cè)BD之間電壓，為之間電壓，為1.60.5V. 動(dòng)態(tài)檢查：保持上述接線(xiàn)不變，用電

6、風(fēng)扇吹空氣，測(cè)動(dòng)態(tài)檢查：保持上述接線(xiàn)不變，用電風(fēng)扇吹空氣，測(cè)BD之間電壓，為之間電壓，為2-4V。 就車(chē)檢查：接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)就車(chē)檢查：接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)ED之間電之間電壓為壓為12V，如，如ED無(wú)電壓，測(cè)無(wú)電壓，測(cè)EC，若為，若為12V說(shuō)明說(shuō)明D端接地不端接地不良；測(cè)良；測(cè)BD電壓為電壓為1.60.5V；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，BD為為2-4V。 自潔電路檢查：自潔電路檢查： a直接檢查直接檢查 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min以上運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)以上運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)機(jī)，看熱絲在熄滅機(jī)，看熱絲在熄滅5s內(nèi)被加熱發(fā)紅持續(xù)內(nèi)被加熱發(fā)紅持續(xù)1s b萬(wàn)用表測(cè)量萬(wàn)用表測(cè)量 發(fā)動(dòng)機(jī)

7、水溫發(fā)動(dòng)機(jī)水溫60度轉(zhuǎn)速超過(guò)度轉(zhuǎn)速超過(guò)1500r/min 萬(wàn)用表直流萬(wàn)用表直流10v插在插在FD上，關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，萬(wàn)用表示數(shù)應(yīng)上，關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，萬(wàn)用表示數(shù)應(yīng)回零并在回零并在5s后又跳躍上升，后又跳躍上升，1s后在回零。后在回零。3、卡門(mén)漩渦式空氣流量計(jì)卡門(mén)漩渦原理：流體流過(guò)渦流發(fā)卡門(mén)漩渦原理：流體流過(guò)渦流發(fā)生體時(shí)，流體會(huì)產(chǎn)生系列漩渦，生體時(shí)，流體會(huì)產(chǎn)生系列漩渦，且漩渦頻率與流體流速成正比。且漩渦頻率與流體流速成正比。a、光電式傳感器：由發(fā)光二極、光電式傳感器：由發(fā)光二極管、振動(dòng)反光鏡、光敏三極管組管、振動(dòng)反光鏡、光敏三極管組成。漩渦頻率通過(guò)壓力孔使振動(dòng)成。漩渦頻率通過(guò)壓力孔使振動(dòng)反光鏡振動(dòng)，光敏三

8、極管接受因反光鏡振動(dòng)，光敏三極管接受因振動(dòng)產(chǎn)生變化的光能，轉(zhuǎn)化為脈振動(dòng)產(chǎn)生變化的光能，轉(zhuǎn)化為脈沖電壓信號(hào)，該脈沖信號(hào)與漩渦沖電壓信號(hào)，該脈沖信號(hào)與漩渦頻率成正比頻率成正比空氣流量計(jì)：空氣流量計(jì)：V1（電源）、（電源）、V2（空氣流量信號(hào)）、（空氣流量信號(hào)）、E（接地）（接地）進(jìn)氣溫度傳感器：進(jìn)氣溫度傳感器：ATS（溫度信（溫度信號(hào)）、號(hào)）、E1（接地）（接地）b、超聲波式傳感器：由超聲波發(fā)射器、超聲波接受器組成。、超聲波式傳感器：由超聲波發(fā)射器、超聲波接受器組成。漩渦頻率使超聲波發(fā)射器產(chǎn)生的超聲波發(fā)生變化，超聲波接受漩渦頻率使超聲波發(fā)射器產(chǎn)生的超聲波發(fā)生變化，超聲波接受器接受該超聲波轉(zhuǎn)化為脈沖

9、電壓信號(hào)，該脈沖信號(hào)與漩渦頻率器接受該超聲波轉(zhuǎn)化為脈沖電壓信號(hào)，該脈沖信號(hào)與漩渦頻率成正比成正比 c、檢測(cè)開(kāi)路加溫檢測(cè)：就車(chē)檢測(cè)： 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)KS和E2電壓為4-6V； 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)KS和E2電壓為2-4V；測(cè)THA和E2電壓為0.5-3.4V（20），VC和E2電壓為4.5-5.5V所測(cè)引腳所測(cè)引腳測(cè)量時(shí)溫度測(cè)量時(shí)溫度/電阻值電阻值/ /THETHE和和E2-20-2010-2010-200 04-74-720202-32-340400.9-1.30.9-1.360600.4-0.70.4-0.7四、進(jìn)氣壓力傳感器四、進(jìn)氣壓力傳感器 進(jìn)氣壓力傳感器多用于進(jìn)氣壓力傳感器多

10、用于D型型EFI系統(tǒng)中，其功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)系統(tǒng)中，其功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)和機(jī)負(fù)荷大小測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)一起送給轉(zhuǎn)速信號(hào)一起送給ECU，作為決定基本噴油量的依據(jù)。，作為決定基本噴油量的依據(jù)。 一般分為半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式、表面彈性波式和膜一般分為半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式、表面彈性波式和膜盒傳動(dòng)的差動(dòng)變壓式等。盒傳動(dòng)的差動(dòng)變壓式等。五、進(jìn)氣溫度傳感器五、進(jìn)氣溫度傳感器 D型型EFI系統(tǒng)安裝在空系統(tǒng)安裝在空氣濾清器的殼體內(nèi)或氣濾清器的殼體內(nèi)或進(jìn)氣總管內(nèi)，進(jìn)氣總管內(nèi)，L型型EFI系統(tǒng)安裝在空氣流量系統(tǒng)安裝在空氣流量計(jì)內(nèi)。計(jì)內(nèi)

11、。 進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)方法進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)方法（1）進(jìn)氣溫度傳感器的電阻檢測(cè)）進(jìn)氣溫度傳感器的電阻檢測(cè) 進(jìn)氣溫度傳感器的電阻檢測(cè)方法和要求與冷卻水進(jìn)氣溫度傳感器的電阻檢測(cè)方法和要求與冷卻水溫度傳感器基本相同。單件檢查時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于溫度傳感器基本相同。單件檢查時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”，拔下進(jìn)氣溫度傳感器導(dǎo)線(xiàn)連接器，并將，拔下進(jìn)氣溫度傳感器導(dǎo)線(xiàn)連接器，并將傳感器拆下傳感器拆下;用電熱吹風(fēng)器、紅外線(xiàn)燈或熱水加熱進(jìn)用電熱吹風(fēng)器、紅外線(xiàn)燈或熱水加熱進(jìn)氣溫度傳感器氣溫度傳感器;用萬(wàn)用表用萬(wàn)用表檔測(cè)量在不同溫度下兩端檔測(cè)量在不同溫度下兩端子間的電阻值，將測(cè)得的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行比子間的電阻值，將

12、測(cè)得的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行比較。如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符，則應(yīng)更換。較。如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符，則應(yīng)更換。 （2）進(jìn)氣溫度傳感器的輸出信號(hào)電壓值檢測(cè)）進(jìn)氣溫度傳感器的輸出信號(hào)電壓值檢測(cè) 當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置時(shí)，位置時(shí)，ECU的的THA端端子與子與E2端子端子,進(jìn)氣溫度傳感器連接器進(jìn)氣溫度傳感器連接器THA與與E2端子間端子間的電壓值在的電壓值在20時(shí)應(yīng)為時(shí)應(yīng)為0.5-3.4V?？偨Y(jié)總結(jié) 本次課講解了空氣供給系統(tǒng)的功用和組本次課講解了空氣供給系統(tǒng)的功用和組成，重點(diǎn)講解了空氣流量計(jì)的組成，工作成，重點(diǎn)講解了空氣流量計(jì)的組成，工作原理和檢測(cè)方法。了解進(jìn)氣壓力傳感器和原理和檢測(cè)方法。了解進(jìn)氣壓力

13、傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)方法進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)方法2-3 空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)汽車(chē)工程系 張永坡授課時(shí)間：授課時(shí)間：9月21日09五年制2班12節(jié)課 9月26日09五年制1班34節(jié)課授課章節(jié)名稱(chēng)：授課章節(jié)名稱(chēng)：2.3空氣供給系統(tǒng)教學(xué)目的：教學(xué)目的：掌握怠速空氣閥和怠速電控閥；了解節(jié)氣門(mén)體，掌握節(jié)氣門(mén)位置傳感器及檢測(cè)教學(xué)重點(diǎn)：教學(xué)重點(diǎn)：怠速空氣閥和怠速電控閥，節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)及檢測(cè)教學(xué)難點(diǎn)：教學(xué)難點(diǎn)：怠速空氣閥和怠速電控閥使用教具：使用教具：多媒體教學(xué)方法：教學(xué)方法：教授法，展示法課外作業(yè)：課外作業(yè)：節(jié)氣門(mén)位置傳感器的檢測(cè)課后體會(huì)：課后體會(huì)：怠速控制閥結(jié)構(gòu)原理較復(fù)雜，節(jié)氣門(mén)位置傳感

14、器檢測(cè)麻煩，希望實(shí)習(xí)多練習(xí)，加以掌握一、怠速空氣閥一、怠速空氣閥 作用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，控制閥門(mén)開(kāi)度，調(diào)節(jié)進(jìn)氣作用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，控制閥門(mén)開(kāi)度，調(diào)節(jié)進(jìn)氣流量而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。流量而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。1 1、雙金屬型空氣閥、雙金屬型空氣閥 a a、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，空氣閥打開(kāi)，節(jié)氣門(mén)關(guān)閉，空氣經(jīng)旁、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，空氣閥打開(kāi)，節(jié)氣門(mén)關(guān)閉，空氣經(jīng)旁通氣道和空氣閥進(jìn)入進(jìn)氣總管，怠速變?yōu)榭斓∷?。通氣道和空氣閥進(jìn)入進(jìn)氣總管，怠速變?yōu)榭斓∷佟?b b、怠速升高，電流經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)入加熱線(xiàn)圈，雙金屬、怠速升高，電流經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)入加熱線(xiàn)圈，雙金屬片受熱變形，閥門(mén)慢慢關(guān)閉，轉(zhuǎn)速降低。片受熱變形，閥門(mén)慢慢

15、關(guān)閉，轉(zhuǎn)速降低。 c c、發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)或正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后，雙金屬片受電流和、發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)或正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后，雙金屬片受電流和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度影響，閥門(mén)持續(xù)關(guān)閉。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度影響，閥門(mén)持續(xù)關(guān)閉。 一般在一般在-20-20時(shí)閥門(mén)全開(kāi)，在時(shí)閥門(mén)全開(kāi)，在6060以上時(shí)，閥門(mén)完全關(guān)以上時(shí)，閥門(mén)完全關(guān)閉。閉。1出氣口；出氣口；2閥片；閥片；3進(jìn)氣口；進(jìn)氣口；4雙金屬片；雙金屬片；5進(jìn)水口；進(jìn)水口；6加熱線(xiàn)圈加熱線(xiàn)圈2、石蠟型空氣閥、石蠟型空氣閥 a、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)起動(dòng)時(shí)，冷卻、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)起動(dòng)時(shí)，冷卻水溫度低，恒溫石蠟收縮，在推水溫度低，恒溫石蠟收縮，在推桿及外彈簧的作用下，內(nèi)彈簧被桿及外彈簧的作用下，內(nèi)彈簧被壓縮而使溫度

16、調(diào)整器左移，閥門(mén)壓縮而使溫度調(diào)整器左移，閥門(mén)打開(kāi)。打開(kāi)。 b、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度生高時(shí)、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度生高時(shí)，石蠟膨脹，在推桿及內(nèi)彈簧的，石蠟膨脹，在推桿及內(nèi)彈簧的作用下，外彈簧被壓縮，溫度調(diào)作用下，外彈簧被壓縮，溫度調(diào)整器右移，閥門(mén)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)整器右移，閥門(mén)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。速下降。一般冷卻水溫度達(dá)到一般冷卻水溫度達(dá)到80以上時(shí)，以上時(shí)，閥門(mén)總是處在關(guān)閉狀態(tài)閥門(mén)總是處在關(guān)閉狀態(tài)。二、怠速電控閥二、怠速電控閥1、直線(xiàn)電磁式怠速控制閥、直線(xiàn)電磁式怠速控制閥2、旋轉(zhuǎn)電磁式怠速控制閥、旋轉(zhuǎn)電磁式怠速控制閥3、步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥、步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥4、怠速控制閥線(xiàn)圈電阻的檢查、怠速控制閥

17、線(xiàn)圈電阻的檢查 拆下怠速控制閥，測(cè)電阻，拆下怠速控制閥，測(cè)電阻，脈沖式只有一組線(xiàn)圈，為脈沖式只有一組線(xiàn)圈，為10-15。步進(jìn)電機(jī)式有。步進(jìn)電機(jī)式有2-4組線(xiàn)圈組線(xiàn)圈，各組為，各組為10-30。5、步進(jìn)電機(jī)的動(dòng)作檢查、步進(jìn)電機(jī)的動(dòng)作檢查 將蓄電池電源以一定順序輸送給步將蓄電池電源以一定順序輸送給步進(jìn)電動(dòng)機(jī)各線(xiàn)圈，即可使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。注意接線(xiàn)順序。進(jìn)電動(dòng)機(jī)各線(xiàn)圈，即可使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。注意接線(xiàn)順序。三、節(jié)氣門(mén)體三、節(jié)氣門(mén)體功能：節(jié)氣門(mén)體安裝在進(jìn)功能：節(jié)氣門(mén)體安裝在進(jìn)氣管中，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)正常氣管中，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況下的進(jìn)氣量。工況下的進(jìn)氣量。組成：主要由節(jié)氣門(mén)和怠組成：主要由節(jié)氣門(mén)和怠速空氣道等組成。節(jié)氣

18、門(mén)位速空氣道等組成。節(jié)氣門(mén)位置傳感器裝在節(jié)氣門(mén)軸上，置傳感器裝在節(jié)氣門(mén)軸上，來(lái)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。有的來(lái)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。有的車(chē)上還設(shè)有副節(jié)氣門(mén)和副節(jié)車(chē)上還設(shè)有副節(jié)氣門(mén)和副節(jié)氣門(mén)位置傳感器氣門(mén)位置傳感器1、節(jié)氣門(mén)襯墊、節(jié)氣門(mén)襯墊 2節(jié)氣門(mén)限螺釘節(jié)氣門(mén)限螺釘 3、螺釘孔護(hù)套、螺釘孔護(hù)套 4、節(jié)氣、節(jié)氣門(mén)體門(mén)體5、加熱水管、加熱水管 6、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器 7、螺釘、螺釘 8、怠、怠速控制閥速控制閥9、O形密封圈形密封圈 10、螺釘、螺釘1 1、D D型多點(diǎn)噴射系統(tǒng)節(jié)氣門(mén)體型多點(diǎn)噴射系統(tǒng)節(jié)氣門(mén)體如右圖所示為韓如右圖所示為韓國(guó)大宇王子超級(jí)沙國(guó)大宇王子超級(jí)沙龍轎車(chē)龍轎車(chē)D D型多點(diǎn)噴射型

19、多點(diǎn)噴射系統(tǒng)的節(jié)氣門(mén)體。系統(tǒng)的節(jié)氣門(mén)體。 1、空氣流量計(jì)、空氣流量計(jì) 2、怠速控制閥、怠速控制閥 3、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器2 2、L L型多點(diǎn)噴射系統(tǒng)節(jié)氣門(mén)體型多點(diǎn)噴射系統(tǒng)節(jié)氣門(mén)體如右圖所示為美國(guó)如右圖所示為美國(guó)通用魯米娜（通用魯米娜（LUMNALUMNA）3.8L3.8L旅行車(chē)帶空氣旅行車(chē)帶空氣流量計(jì)的節(jié)氣門(mén)體。流量計(jì)的節(jié)氣門(mén)體。 1、進(jìn)油管接頭、進(jìn)油管接頭 2、噴油器、噴油器 3、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油壓力調(diào)節(jié)器 4、回油接頭、回油接頭 5、怠速控制閥、怠速控制閥 6、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器 7、真空管接頭、真空管接頭8、活性炭管接頭、活性炭管接頭 3 3、單點(diǎn)噴射

20、系統(tǒng)節(jié)氣門(mén)體、單點(diǎn)噴射系統(tǒng)節(jié)氣門(mén)體 如圖所示為韓如圖所示為韓國(guó)大宇希望（國(guó)大宇希望（ESPEROESPERO）和賽手（）和賽手（RACERRACER）轎車(chē)單點(diǎn)燃）轎車(chē)單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)的節(jié)氣油噴射系統(tǒng)的節(jié)氣門(mén)體。管接頭門(mén)體。管接頭7 7和和8 8用于燃油蒸發(fā)排放用于燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)。四、四、節(jié)氣門(mén)位置傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器 安裝于節(jié)氣門(mén)體上節(jié)氣門(mén)軸的一端，作用是將節(jié)氣門(mén)的開(kāi)安裝于節(jié)氣門(mén)體上節(jié)氣門(mén)軸的一端，作用是將節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度大小轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入度大小轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入ECU，ECU根據(jù)該信號(hào)和工況控根據(jù)該信號(hào)和工況控制噴油時(shí)間。制噴油時(shí)間。1、分為開(kāi)關(guān)式、分為開(kāi)關(guān)式 、滑動(dòng)電阻式、滑動(dòng)電阻式 、綜合式、綜合式 2、線(xiàn)性輸出型節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)、線(xiàn)性輸出型節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè) a、開(kāi)路檢測(cè)、開(kāi)路檢測(cè) 拔下連接線(xiàn)束，插座上有拔下連接線(xiàn)束，插座上有4個(gè)端子。個(gè)端子。 Vcc電源端電源端 VTA節(jié)氣門(mén)開(kāi)度電壓輸出端節(jié)氣門(mén)開(kāi)度電壓輸出端 IDL怠速觸點(diǎn)信號(hào)接頭怠速觸點(diǎn)信號(hào)接頭 E2接地端接地